BRMU8900519U2

BRMU8900519U2 - hélice com sistema reversìvel para arrefecimento e limpeza de radiadores

Info

Publication number: BRMU8900519U2
Authority: BR
Inventors: Jose Roberto Alves
Original assignee: Jose Roberto Alves
Priority date: 2009-04-23
Filing date: 2009-04-23
Publication date: 2011-05-31
Also published as: BRMU8900519Y1

Abstract

HéLICE COM SISTEMA REVERSìVEL PARA ARREFECIMENTO E LIMPEZA DE RADIADORES, para ser utilizada nas mais modernas máquinas para agricultura; segmento sucroalcooleiro, construção civil, pavimentação asfáltica, indústria, mineração, pedreiras, silvicultura e em todas as máquinas equipadas com um ou mais radiadores e que estes necessitem do resfriamento do liquido proveniente do sistema de arrefecimento do motor e da limpeza constante dos radiadores e suas grades de entrada de ar. Compreende um anel elástico (1), eixo do ar (2), rolamento (3), anel elástico (4), retentor (5), parafuso Allen (6), corpo externo (7), anel (8), pistão (9), mola (10), rolamento (11), anel elástico (12), arruela (13), anel (14), bucha (15), pá (16), eixo (17) corpo (18).

Description

HÉLICE COM SISTEMA REVERSÍVEL PARA ARREFECIMENTO ELIMPEZA DE RADIADORES

CAMPO TÉCNICO

O seguinte relatório descritivo da presente aplicação de modelo deutilidade se refere ao desenvolvimento de uma hélice com sistema reversível paraarrefecimento e limpeza de radiadores, para ser utilizada nas mais modernasmáquinas para agricultura; segmento sucroalcooleiro, construção civil,pavimentação asfáltica, indústria, mineração, pedreiras, silvicultura e em todas asmáquinas equipadas com um ou mais radiadores e que estes necessitem doresfriamento do líquido proveniente do sistema de arrefecimento do motor e dalimpeza constante dos radiadores e suas grades de entrada de ar.

ESTADO DA ARTE

Sistemas de arrefecimento de motores a combustão interna dependemde radiadores por onde circula a água de refrigeração. Junto com o radiador tem-seuma hélice para auxiliar no esfriamento da água e para manter limpo o radiador.

O radiador serve como trocador de calor no sistema, o líquido aquecidoproveniente do motor, ao passar pelos dutos do radiador sofre um resfriamentodevido à circulação de ar pelas suas aletas. O líquido resfriado retorna novamentepara o motor. O ventilador, também conhecido por hélice e ventoinha, essedispositivo é responsável pela circulação forçada do ar pelas aletas do radiador; e osistema de arrefecimento tem por finalidade, manter uma temperatura ideal(estabilizada) para o motor. Essa temperatura varia um pouco de motor para motor,mas fica entre 87 a 105 graus Celsius na maioria deles.

Em buscas efetuadas no estado da arte pertinente ao campo técnico domodelo foram revelados documentos de patente que tratam do assunto.

O documento BR 0.605.450-1 de FERREIRA (2006) descreve umacoplamento distanciador, cujo desenvolvimento permite a substituição do caro emuitas vezes ineficiente dispositivo utilizado para acionar a hélice de resfriamentodo radiador de determinados tipos de veículos automotores.

GRAF (1994) revela no seu BR 9.400.750-0 um conjunto de funçõesorganizadas para refrigeração de motores térmicos do tipo Otto, diesel, etc. Osistema desenvolvido compreende um motor térmico e um radiador com hélice deventilação, interligados por tubos superior e inferior.

PERREIRA FILHO (2000) descreve no BR 8.001.124-2 uma concepçãoconstrutiva aplicada à hélice para ventilar colméia de radiadores para veículosmotorizados, especialmente concebida para uso em colmeias de radiadores paraveículos e utilitários motorizados.

Um ventilador de fluxo axial do tipo que possa ser utilizado em diversasaplicações industriais, em especial na geração de fluxos de ar forçados emmáquinas agrícolas destinadas ao tratamento de cultivares, sem limitar-se a essa, édescrito no BR 0.502.2367-3 de PONTELLI (2005). Compreendido por um conjuntode pás que possuem pontas com maior largura de sustentação que raiz; com áreade recirculação pequena, com cubo central ser formado por uma parte cilíndrica,por uma parte em forma de disco circular, por ranhuras de reforço e por orifíciospara a fixação do conjunto ao eixo girante.

TAKEUCHI et al. (2002) descreve no BR 0.203.998-2 um ventilador axialpara veículos, onde as bordas frontais de pás são de tal maneira constituídas aserem desviadas no sentido do lado a montante na corrente de ar; além de umasuperfície extrema axial. O ar sobre o lado frontal do cubo é efetivamente guiado nosentido da direção externa, no sentido das pás, prevenindo uma queda na taxa deinsuflação e na eficiência do ventilador de um soprador.

PROBLEMAS DA ARTE

Os sistemas anteriormente revelados descrevem ventoinhas,ventiladores etc., para serem empregados em máquinas e motores diversos. Noentanto, não revelam a capacidade de reversibilidade, a facilidade de se limpar osistema todo.

SOLUÇÃO PROPOSTA

Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arteanteriormente discutido é um dos objetivos da presente aplicação de modelo deutilidade, o desenvolvimento de uma hélice com sistema reversível paraarrefecimento e limpeza de radiadores; cuja finalidade é proporcionar, através dacirculação forçada de ar pelas aletas do radiador, o resfriamento do líquidoproveniente do sistema de arrefecimento para que a temperatura do motor semantenha ideal (estabilizada), ou seja, dentro dos padrões normais deaquecimento.

E a outra finalidade é limpar a poeira, terra, palhas de cereais e decana-de-açúcar, ervas e pequenas outras partículas de sujeiras suspensas no arque acabam se acumulando / prendendo nos radiadores e suas grades da entradade ar. Evitando assim, o aquecimento de todo o sistema de arrefecimento do motor.

O sistema de reversão da hélice é realizado automaticamente eprogramável através de um sistema de controle eletrônico que aciona o compressorde 12/24 volts e a válvula pneumática liberando o ar comprimido para oacionamento da hélice. O ar enviado pelo compressor liberado pela válvulapneumática, passa através do "eixo do ar" e dentro da câmara do corpo externo dahélice exerce uma pressão fazendo com que o pistão com cremalheira avancegirando todos os eixos com cremalheiras e pás da hélice sobre seu próprio eixo,fazendo com que a hélice se torne um ventilador ou aspirador. Quando a válvulapneumática libera o retorno do ar existente na câmara do corpo externo a molaposicionada no centro do corpo interno da hélice e do pistão com cremalheiraexerce uma força mecânica, fazendo com que a hélice se torne um aspirador ouventilador.

Com essas modificações a hélice apresenta diversas vantagens, taiscomo:

- Mantém os radiadores e suas grades de entrada de ar limpas, evitando osuperaquecimento do motor, da transmissão e de todo o sistema hidráulico,reduzindo as interrupções das atividades;

- O sistema permite a limpeza dos radiadores e suas grades de entrada de ar sema necessidade de parada da máquina (motor), muito importante em locais compartículas suspensas, aumentando a produtividade e a vida útil do motor damáquina;

- Mais rendimento e maior economia de combustível devido ao sistema de limpezaconstante dos radiadores e suas grades de entrada de ar;

- A limpeza é realizada automaticamente através do sistema de controle eletrônicosem que haja a necessidade do acionamento manual;

- Flanges para adaptação da hélice em todos os modelos de máquinas eequipamentos;- Sistema de fácil instalação;

- Redução da manutenção dos reparos dos componentes do ar condicionado;

- Construído com material leve e de alta resistência a impactos e a oscilação detemperaturas;

- Baixo custo na reposição de peças;

- Sistema de acionamento com ar comprimido;

- Sistema pneumático com cremalheira para acionamento das pás da hélice.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

A caracterização do presente documento para patente de modelo deutilidade é feita por meio de desenhos representativos da hélice com sistemareversível para arrefecimento e limpeza de radiadores, de tal modo que oequipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada,permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.

A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou formapreferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a partedescritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, ondeesta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representaçãoadotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.

Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações,desde que não fujam do inicialmente pleiteado.

Neste caso tem-se que:

- a figura 1 ilustra uma perspectiva explodida da hélice montada no conjuntocompleto;

-a figura 2 mostra uma perspectiva da hélice montada;- a figura 3 mostra a vista ortogonal frontal da hélice;

- a figura 4 mostra um corte longitudinal na hélice e;

- a figura 5 ilustra uma perspectiva explodida de uma variação da hélice,onde foram incluídos rolamentos nas pás.

DESCRIÇÃO DO MODELO

Uma forma preferencial de realização do modelo compreende um corpoexterno (7) contendo uma multiplicidade de aberturas em arco disposta nasuperfície lateral, sendo que no dito corpo (7) são alojados ao seu redor parafusosAllen com cabeça (6), responsáveis pela fixação desse corpo externo (7) no corpointerno (18), este também dotados de múltiplas cavidade em meia lua; sendo quedito corpo externo (7) apresenta um orifício central superior, por onde passa o eixode ar (2) que atravessa o rolamento (3), prendendo-o por meio do anel (4) e do anel(1) e contando com retentor (5); sendo que o corpo externo (7) cobre o pistão comcremalheira (9), que apresenta um rebaixo para um anel o ring (8), apresenta umapluralidade de aberturas com cremalheira, em igual número ao número de pás dahélice; onde esse pistão com cremalheira contém uma mola interna (10) que ficacomprimida contra o corpo interno e referido pistão (9), sendo que a hélice éequipada com um conjunto de pás (16) que são adequadamente fixadas nasrespectivas aberturas dentadas do pistão com cremalheira (9); sendo que fixaçãodessas hélices (16) se dá por meio de um eixo (17) com cremalheira, passante asrespectivas buchas (15), contendo cada um desses ditos eixos, rolamento (11),anel elástico (12), arruela de encosto (13) e anel o'ring (14).

A variação de construtividade da hélice apresenta uma modificação noeixo (17) com cremalheira que passa a contar com um batente (18) para osrolamentos (19) em substituição as antigas buchas, contando também com umconjunto de anéis (20) dispostos nos rolamentos. Esses rolamentos permitem que ahélice gire com maior suavidade do que se estivesse utilizando as buchas.

Claims

1. HÉLICE COM SISTEMA REVERSÍVEL PARA ARREFECIMENTO ELIMPEZA DE RADIADORES, caracterizada pelo fato de compreender um corpoexterno (7) contendo uma multiplicidade de aberturas em arco disposta nasuperfície lateral, sendo que no dito corpo (7) são alojados ao seu redor parafusosAllen com cabeça (6), responsáveis pela fixação desse corpo externo (7) no corpointerno (18), este também dotados de múltiplas cavidade em meia lua; sendo quedito corpo externo (7) apresenta um orifício central superior, por onde passa o eixode ar (2) que atravessa o rolamento (3), prendendo-o por meio do anel (4) e do anel(1) e contando com retentor (5); sendo que o corpo externo (7) cobre o pistão comcremalheira (9), que apresenta um rebaixo para um anel o'ring (8), apresenta umapluralidade de aberturas com cremalheira, em igual número ao número de pás dahélice; onde esse pistão com cremalheira contém uma mola interna (10) que ficacomprimida contra o corpo interno e referido pistão (9), sendo que a hélice éequipada com um conjunto de pás (16) que são adequadamente fixadas nasrespectivas aberturas dentadas do pistão com cremalheira (9); sendo que fixaçãodessas hélices (16) se dá por meio de um eixo (17) com cremalheira, passante asrespectivas buchas (15), contendo cada um desses ditos eixos, rolamento (11),anel elástico (12), arruela de encosto (13) e anel o'ring (14).

2. HÉLICE COM SISTEMA REVERSÍVEL PARA ARREFECIMENTO ELIMPEZA DE RADIADORES, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizadapelo fato de compreender uma modificação no eixo (17) com cremalheira quepassa a contar com um batente (18) para os rolamentos (19), contando tambémcom um conjunto de anéis (20) dispostos nos rolamentos.* * *