BRMU8702031U2 - disposição construtiva introduzida em mecanismo basculador de cobertura de veìculos de cargas - Google Patents

Abstract

DISPOSIçãO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEìCULOS DE CARGAS. Que emprega uma estrutura rígida, onde a lona de cobertura da carga é fixa, configurando uma espécie de capota, a que será instalada sobre a carroceria do caminhão, e que será passível de basculamento em relação à referida carroceria, no que é auxiliada por cilindros, hidráulicos ou pneumáticos, alimentados pelo próprio sistema, hidráulico ou pneumático, do veículo, de maneira que esta dita estrutura rígida possa se deslocar, sobre rodízios dispostos ao longo de perfis que são instalados nas bordas, dianteira e traseira, da carroceria do veículo, deslocando, concomitantemente, a lona de cobe(tura, de forma prática, simples e rápida.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS CAMPO DE APLICAÇÃO

Refere-se o presente relatório descritivo a uma DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS, o qual se destina, especialmente, ao basculamento de lonas que são empregadas na cobertura de cargas em caminhões.

SUMÁRIO DO MODELO

A presente DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS emprega uma estrutura rígida, na qual será fixa a lona de cobertura de proteção da carga, que, através do acionamento de cilindros hidráulicos, pneumáticos ou elétricos, alimentados através do próprio sistema, hidráulico, pneumático ou elétrico do veículo, acionado por comandos dispostos no painel do veículo, ou por meio de controle remoto, promoverá o integral deslocamento da referida estrutura, e, consequentemente, a lona de cobertura, tornando mais fácil e rápida a tarefa de encerramento da carga, garantindo ainda a sua integridade durante o transporte.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA

Como é do conhecimento geral, no transporte de cargas que apresentam grandes dimensões são utilizadas, normalmente, lonas de coberturas, com o objetivo de protegê-la contra intempéries que possam vir a ser experimentadas durante o trajeto, sendo que estas lonas são dispostas sobre a carga, e amarradas por meio de cabos de aços, cordas ou ligas de borracha, sendo que, no caso do uso de Cabos de aço é preciso o emprego de dispositivos esticadores, paraque se possa ter uma amarração segura, enquanto que, no caso do uso de cordas ou ligas de borracha, será necessário esticar e fixar, uma a uma, toda a extensão da corda ou cada uma das ligas, sem contar com o fato de que será necessário ainda promover a retirada e a dobra da lona de cobertura; tarefas estas que, além de consumir tempo, exige o dispêndio de esforço físico por parte dos operadores de transporte, resultando em sérios inconvenientes na logística de transporte.

FUNDAMENTOS DO MODELO

No intuito de superar todos os inconvenientes decorrentes das técnicas atuais, foi idealizada e desenvolvida uma DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS, ora proposta, que emprega uma estrutura rígida, onde a lona de cobertura da carga é fixada, configurando uma espécie de capota, que é instalada sobre a carroceria do caminhão, a qual será passível de basculamento em relação à referida carroceria, no que é auxiliada pelo acionamento de cilindros hidráulicos pneumáticos ou elétricos, alimentados pelo próprio sistema, hidráulico, pneumático ou elétrico do veículo, de maneira que esta dita estrutura rígida possa se deslocar, sobre rodízios dispostos ao longo de perfis que são instalados nas bordas, dianteira e traseira, da carroceria do veículo, deslocando, concomitantemente, a lona de cobertura, de forma prática, simples e rápida.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Para um melhor entendimento da presente. DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADORDE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS, faz-se referencia aos desenhos em anexo, nos quais:

Figura 1 - Vista superior exemplificativa da estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 2 - Vista lateral exemplificativa da estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 3 - Vista superior exemplificativa da lona de cobertura da estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 4 - Vista lateral exemplificativa da aplicação da lona de cobertura na estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 5 - Vistas externa, superior e interna do perfil que será instalado nas extremidades dianteira e traseira da estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 6 - Vistas interna, superior e externa do perfil que será instalado na borda da carroceria do veículo de carga, e sobre o qual deslizará a estrutura rígida com a lona de cobertura da disposição construtiva ora proposta;

Figura 7 - Vista em corte longitudinal da carroceria do veículo, ilustrando em detalhe ampliado o travamento da estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 8 - Vistas lateral, frontal e superior do seguidor da estrutura rígida da disposição construtiva ora proposta;

Figura 9 - Vista traseira do veículo, ilustrando a estrutura rígida na posição de cobertura da carga;

Figura 10 - Vista traseira do veículo, ilustrando o início do deslocamento da estrutura rígida;

Figura 11- Vista traseira do veículo, ilustrando a parte final do deslocamento da estrutura rígida;Figura 12 - Vista traseira do veículo, ilustrando a estrutura rígida na posição de basculamento total.

CONSTRUTIVIDADE PREFERIDA DO MODELO

Em conformidade com o quanto ilustram as figuras em anexo, a DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS, ora proposta, se constitui basicamente de uma estrutura rígida (1), formada a partir de um quadro retangular (2), cujas suas dimensões se apresentam compatíveis com a área da carroceria do veículo no qual será aplicado, tendo, superiormente a este quadro retangular, armação (3), que pode ser formada por elementos tubulares, ou por qualquer outro elemento com seção adequada para esta finalidade, podendo esta dita armação assumir formato piramidal, semicircular ou outro, sendo que nesta dita estrutura rígida será fixa, por meios adequados, uma lona (4), para configuração da cobertura da carga, sendo que nas laterais, dianteira e traseira, da estrutura rígida serão dispostos perfis (5), dotados internamente de projeções ortogonais (6) para fixação à estrutura rígida, tendo ainda trilho (7), disposto ao longo de toda a extensão longitudinal inferior da face externa destes ditos perfis, sendo que nas bordas superiores, dianteira e traseira, da carroceria do veículo serão dispostos perfis (8), que são dotados de elementos internos de fixação (9), tendo ainda rodízios externos (10), sobre os quais deslizarão os ditos trilhos dos perfis, dianteiro e traseiro, da dita estrutura rígida, sendo a sua retenção na posição de cobertura da carga efetuada por pino (11), o qual transpassará o dito quadro da estrutura rígida, e penetrará no dito perfil disposto na borda da carroceria do veículo, sendo mantido fixo pela cavilha (12) que é inserida nos olhais (13) e (14) dispostos, respectivamente, naface externa do dito perfil da estrutura rígida e na extremidade livre do dito pino de retenção, sendo que, próximo às extremidades de ambas as laterais da dita estrutura rígida, são previstos elementos seguidores (15), que são encaixáveis articulavelmente na estrutura 5 rígida por meio de dobradiças (16), dispostas na parte superior dos ditos elementos seguidores, possuindo ainda rodízios (17), que são dispostos na sua parte inferior, sendo que em uma das laterais dos ditos rodízios são previstos olhais (18), para instalação do cabo de aço (não ilustrado) de ligação entre os elementos seguidores, sendo previsto ainda, na lateral oposta dos elementos seguidores, gancho (19) de retenção, sendo que o deslocamento da dita estrutura rígida será efetuado pelo acionamento de cilindros atuadores, hidráulicos ou pneumáticos, que serão dispostos na face dianteira e traseira da carroceria do veículo, e cuja sua alimentação poderá ser efetuada pelo próprio sistema, hidráulico ou pneumático, do veículo.

Claims (2)

1.

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MECANISMO BASCULADOR DE COBERTURA DE VEÍCULOS DE CARGAS, caracterizado por se constituir basicamente de uma estrutura rígida (1), formada a partir de um quadro retangular (2), cujas suas dimensões se apresentam compatíveis com a área da carroceria do veículo no qual será aplicado, tendo, superiormente a este quadro retangular, armação (3), que pode ser formada por elementos tubulares, ou por qualquer outro elemento com seção adequada para esta finalidade, podendo esta dita armação assumir formato piramidal, semicircular ou outro, sendo que nesta estrutura rígida será fixa, por meios adequados, uma lona (4) que configurará a cobertura da carga, sendo que nas laterais, dianteira e traseira, da estrutura rígida serão dispostos perfis (5), dotados internamente de projeções ortogonais (6) para fixação à estrutura rígida, tendo ainda trilho (7), disposto ao longo de toda a extensão longitudinal inferior da face externa destes perfis, sendo que nas bordas superiores, dianteira e traseira, da carroceria do veículo serão dispostos perfis (8), que são dotados de elementos internos de fixação (9), tendo ainda rodízios externos (10), sobre os quais deslizam os ditos trilhos dos perfis, dianteiro e traseiro, da dita estrutura rígida, sendo a sua retenção na posição de cobertura da carga efetuada por pino (11), o qual transpassa o dito quadro da estrutura rígida, e penetra no dito perfil disposto na borda da carroceria do veículo, sendo mantido fixo por meio de cavilha (12) que será inserida nos olhais (13) e (14) dispostos, respectivamente, na face externa do perfil da estrutura rígida e na extremidade livre do dito pino de retenção, sendo que, próximo às extremidades de ambas as laterais da estrutura rígida,são previstos elementos seguidores (15), que são encaixáveis, de forma articulada, na estrutura rígida, por meio de dobradiças (16), dispostas na parte superior dos elementos seguidores, possuindo ainda rodízios (17), que são dispostos na sua parte inferior, sendo que em uma das laterais dos ditos rodízios são previstos olhais (18), para instalação do cabo de aço (não ilustrado) de ligação entre os elementos seguidores, sendo previsto ainda, na lateral oposta dos elementos seguidores, gancho (19) de retenção, sendo que o deslocamento da dita estrutura rígida é efetuado pelo acionamento de cilindros atuadores, hidráulicos, pneumáticos ou elétricos, que se acham dispostos nas faces dianteira e traseira da carroceria do veículo, cuja alimentação poderá ser efetuada pelo próprio sistema, hidráulico, pneumátíco ou elétrico do veículo, e que poderão ser comandados através do painel do veículo, ou por meio de controle remoto.