BR202022001374U2 - Disposição construtiva em fechamento superior frontal para furgão - Google Patents

Abstract

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM FECHAMENTO SUPERIOR FRONTAL PARA FURGÃO, refere-se a uma nova disposição construtiva para fechamento superior frontal para furgão, também chamada de saia frontal, projetada para implementos do tipo sobre chassi e semirreboque, de modo que proteja as lanternas delimitadoras superiores frontais de eventuais colisões, impactos externos de objetos encontrados no percurso de movimento do veículo, além de proporcionar melhor posicionamento das colunas intermediárias da região frontal da caixa de carga.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM FECHAMENTO SUPERIOR FRONTAL PARA FURGÃO Assunto:

[001] A presente patente de Modelo de Utilidade refere-se a uma nova disposição construtiva para fechamento superior frontal para furgão, também chamada de saia frontal, projetada para implementos do tipo sobre chassi e semirreboque, de modo que proteja as lanternas delimitadoras superiores frontais de eventuais colisões, impactos externos de objetos encontrados no percurso de movimento do veículo, além de proporcionar melhor posicionamento das colunas intermediárias da região frontal da caixa de carga

Estado da Técnica:

[002] O fechamento superior frontal ou saia frontal em furgões é um elemento estrutural do teto da caixa de carga do implemento. Consiste em uma chapa dobrada em um formato que permite a rebitagem das chapas de alumínio da lateral e do teto, o encaixe das colunas intermediárias da região frontal da caixa de carga e a fixação das lanternas delimitadoras

[003] O estado da técnica, motivo da presente construção aperfeiçoada é conhecido por chapa plana frontal em semirreboques constituídos por uma única peça de chapa plana confeccionada em alumínio ou resina plástica, geralmente com formato construtivo em L, cuja finalidade é estruturar e dar estabilidade à caixa de carga. Ocorre que na prática, este formato construtivo simples não proporciona nenhuma forma de proteção física das lanternas frontais superiores e ainda dificulta o posicionamento adequado das colunas intermediárias na região frontal da caixa de carga. Além disto, a sua forma construtiva causa a necessidade de fixação de chapas adicionais na região frontal e permite o acumulo de água e sujeira, aumentando assim a possibilidade da degradação da mesma.

[004] Como referências patentárias, pode-se citar o documento BR 202015023869-5 depositada em 16/09/2015 por Leonardo Pozebon Vieira dos Santos, que contempla uma carroceria baú/ furgão para reboque sobre chassi ou semirreboque baú/furgão, aperfeiçoado com geometria variável, onde o volume e perfis são modificados. Pelos desenhos, é possível verificar que o fechamento frontal da caixa de carga é ortogonal, não apresentando uma saia ou fechamento frontal superior específica. O mesmo ocorre com o documento BR202013027234-0 depositado em 22/10/2013 por Guerra S/A Implementos Rodoviários, que contempla uma solução construtiva para acabamento frontal para semirreboques, reboques e sobre chassi, projetada de forma a diminuir o coeficiente de resistência aerodinâmica, ou coeficiente de arrasto do veículo, sendo o fechamento frontal constituído por uma chapa curva, sem detalhes de fechamento ou saia frontal superior.

[005] Como estes documentos demonstram, o fechamento superior frontal do furgão, em geral é feito através de perfis em L, determinando ângulos retos, sobre os quais são posicionadas as lanternas superiores e outros acessórios e reforços que sejam necessários.

Conceito Inventivo:

[006] A presente Disposição Construtiva em Fechamento Superior Frontal para Furgão propõe um novo conceito construtivo que resulta em melhoria funcional de uso e fabricação com relação ao estado da técnica do objeto.

[007] Para tanto, o presente objeto foi desenvolvido a partir das dificuldades presentes nos modelos anteriores, principalmente no tocante a:

• - não existência de nenhum meio de proteção para as lanternas delimitadoras frontais superiores contra possíveis impactos de objetos contidos no percurso;
• - dificuldade de posicionamento adequado nas colunas intermediárias da região frontal da caixa de carga;
• - necessidade de fixação de chapas, em geral de alumínio, na região frontal da caixa de carga.

[008] Para tanto, foi desenvolvida uma nova forma construtiva do perfil utilizado para fechamento frontal superior do furgão, que possibilita a obtenção de uma superfície dobrada de forma que permite mais fácil rebitagem das chapas de alumínio da lateral e do teto e também uma região rebaixada frontal que permite a proteção das lanternas delimitadoras.

[009] Com isso tem-se ganhos com relação à facilidade e agilidade de fabricação, incluindo mais fácil posicionamento das colunas intermediárias, bem como durabilidade das lanternas, as quais ficam protegidas de impactos que ocorrem normalmente pelo uso do veículo.

[010] Salienta-se ainda que este formato do perfil diminui consideravelmente o acumulo de sujeira ou água, o que diminui a possibilidade de ferrugens ocasionadas pelas intempéries e aumenta a durabilidade do conjunto.

Vantagens:

[011] A presente proposta de Disposição Construtiva em Fechamento Superior Frontal para Furgão, tem como vantagens, com relação ao estado da técnica do objeto em questão:

• • O formato único e geométrico do perfil de fechamento, que estrutura o teto da caixa de carga, ao mesmo tempo que faz o fechamento também permite o posicionamento adequado das colunas intermediárias da região frontal da caixa de carga, melhorando as condições estruturais do conjunto;
• • Pelo mesmo motivo, uma vez que o perfil possui região frontal rebaixada para fixação das lanternas frontais, confere a estas maior durabilidade, pois proporciona uma proteção física ao impacto de objetos durante o uso, tais como galhos de arvores ou outros;
• • Promove relativamente o aumento da aerodinâmica global do objeto devido a sua superfície única dobrada;
• • Pelo formato do perfil, diminui-se consideravelmente o acumulo de sujeira ou água, devido a sua geometria, o que diminui a ocorrência de ferrugens ocasionadas pelas intempéries;
• • Flexibilidade de construção, pois a chapa de acabamento pode ser confeccionada em diversos tipos de material, como alumínio, fibra plástica ou similar adequado; e
• • Flexibilidade de utilização, pois a mesma forma construtiva pode ser utilizada em diversos modelos de semirreboques.

Ilustrações:

[012] No intuito de facilitar a pesquisa e proporcionar entendimento da presente patente, conforme preconizado no relatório, segundo uma forma básica e preferencial de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência às ilustrações anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo onde, a:
FIG. 01 - apresenta a perspectiva explodida do conjunto;
FIG. 02 - apresenta a perspectiva do perfil de fechamento superior;
FIG. 03 – apresenta a vista lateral do perfil de fechamento superior;
FIG. 04 – apresenta a vista lateral do perfil de fechamento superior com lanterna fixada;
FIG. 05 – apresenta a perspectiva da parte superior frontal do semirreboque com perfil e lanternas instaladas.

Descrição:

[013] Como se pode verificar através das figuras apresentadas a Disposição Construtiva em Fechamento Superior Frontal para Furgão compreende a caixa de carga (1) do furgão em cuja estrutura são fixadas o teto (2) e as chapas de fechamento frontal (3). Superiormente a caixa de carga (1) possui uma pluralidade de colunas intermediárias (4) que conferem estrutura ao conjunto, distribuídas horizontalmente.

[014] O perfil (5) é o perfil que faz o fechamento frontal, também chamado de saia frontal, e é soldado em diversos pontos nas colunas intermediárias (4).

[015] O perfil (5) possui formato constituído a partir de uma chapa dobrada, onde, superiormente a aba horizontal (6) é seguida pelo contorno em U (7) de onde decorre o rebaixo frontal (8) seguido pela aba vertical (9) e aba inferior horizontal (10). No rebaixo frontal (8) são fixadas diversas lanternas (11), nos locais apropriados para tanto.

[016] As chapas para fechamento do teto da caixa de carga (1) são fixadas, preferencialmente por rebites, na face superior do contorno em U (7), bem como as chapas que fazem o fechamento frontal são fixadas, preferencialmente por rebites na aba vertical (9) do perfil (5).

Conclusão:

[017] Deste modo, a Disposição Construtiva em Fechamento Superior Frontal para Furgão é subsidiada por características técnicas e funcionais inéditas, como se pode verificar nas figuras anexas e compreender no relatório descritivo, merecendo, portanto, a proteção legal pleiteada.

Claims (1)

1. DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM FECHAMENTO SUPERIOR FRONTAL PARA FURGÃO é caracterizada pelo fato do perfil (5) ser nas fixado nas colunas intermediárias (4) da caixa de carga (1) e ser constituído a partir de uma chapa dobrada, onde, superiormente a aba horizontal (6) é seguida pelo contorno em U (7) de onde decorre o rebaixo frontal (8) seguido pela aba vertical (9) e aba inferior horizontal (10).

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