BR202017020981Y1 - Configuração aplicada em unidade anti-incêndio voltada a veículos pesados - Google Patents

Abstract

SISTEMA ANTI-INCÊNDIO VOLTADO A VEÍCULOS PESADOS. O presente pedido de privilégio de invenção é voltado ao setor automobilístico e refere-se a um equipamento desenvolvido para combater incêndios ou princípios de incêndios preferencialmente em cabines de caminhões onde o acionamento do equipamento é realizado de forma manual no painel do veículo. O sistema anti- incêndio voltado a veículos pesados (1) é composto por pequenas bolsas de auto fusão (2) contendo pó químico extintor de incêndio em seus interiores, permanecendo essas bolsas fixadas por fita adesiva ou qualquer outro meio de fixação compatível em pontos estratégicos do veículo, seja próximo do tanque de combustível (3), acima do motor (4), na parte interna da cabine (5) ou até mesmo próximo da bateria (6). Caso ocorra algum tipo de incidente onde haja o aparecimento de fogo na cabine ou em outro ponto assegurado pelo sistema, a chave de descarga de ar (8), ao ser acionada manualmente ou por algum tipo de impacto, libera instintivamente o ar armazenado no cilindro pertencente ao sistema de ar (7), fazendo assim com que as bolsas (2) sejam infladas até estas estourarem, ocorrendo a disseminação do pó químico nas partes afetadas pelo fogo.

Description

Campo da invenção

[001] O presente pedido de modelo de utilidade é voltado ao setor automobilístico e refere-se a uma unidade desenvolvida para combater incêndios ou princípios de incêndios preferencialmente em cabines de caminhões onde o acionamento do equipamento é realizado de forma manual no painel do veículo ou automaticamente caso haja colisão.

Fundamentos da invenção e estado da técnica

[002] Em consequência de colisões, capotamentos ou outros tipos de acidentes, o risco de incêndio em veículos pesados é considerado elevado e frequente. Com isso, os incêndios resultantes podem causar lesões ou até a morte do condutor e dos passageiros, além de avarias de grande monta ao próprio veículo.

[003] Atualmente, a utilização de sistemas voltados à prevenção de incêndios em caminhões se limita ao extintor convencional, sendo um equipamento pouco eficaz contra incêndios, pois geralmente o material armazenado não é suficiente para combater os focos de incêndio. Mesmo os cilindros maiores não conseguem extinguir por completo o fogo, pois, caso o fogo se inicie no motor, por exemplo, o portador do extintor pode não conseguir elevar a cabine ou o capô do caminhão em tempo hábil. Sendo assim, possivelmente ocorrerão perdas significativas aos proprietários dos veículos, como o estrago da pintura e da parte elétrica do caminhão, perda da carga que pode vir a ser incendiada caso o fogo se alastre e, principalmente, o perigo de afetar a integridade física dos ocupantes.

[004] Em relação ao estado da técnica, pode ser citado o registro PI0405460- 1 o qual demonstra um sistema de segurança contra incêndio veicular equipado em certos pontos internos do veículo com sensores, sprinklers e um cilindro de ar comprimido, todos acionados manual ou automaticamente. O objetivo é pulverizar espuma sobre as chamas logo no início do eventual incêndio, combatendo até mesmo incêndios de grandes proporções.

[005] Embora seja teoricamente funcional, o projeto é financeiramente inviável devido ao alto custo dos sprinklers, tornando o equipamento oneroso e depreciável por parte de investidores.

[006] Referente a sistemas remotos ou automáticos para acionar agentes combatentes de incêndios, podem ser citados ainda os registros MU7802354-8, MU8103313-3 e PI9105396-0. Os sistemas requeridos nos registros acima são voltados a veículos de passeio ou utilitários e tem a função de automatizar o extintor convencional transportado o qual vai liberar seu jato diretamente no motor do veículo. No caso do registro MU8103313-3, este pode direcionar o jato da mesma forma ao bagageiro do veículo.

[007] A deficiência encontrada nos três modelos apresentados consiste na limitação conferida ao extintor, pois os extintores demonstrados seguem o padrão convencional voltado a veículos, sendo sua carga insuficiente dependendo da dimensão do fogo.

[008] Um quarto registro de número US20100270039A1 descreve uma unidade de combate a incêndio para um veículo que pode ser acoplada em uma cobertura de aço com uma mangueira. Durante o trânsito normal, um tanque contendo retardante de fogo é descarregado. Quando necessário, uma liberação manual é operada carregando o tanque com ar comprimido. Quando totalmente carregada, a saída pode ser aberta, fornecendo retardador de chama pressurizado sob demanda. A unidade pode ser recarregada através de uma tomada. De preferência, uma mangueira é conectada à válvula de saída.

[009] Conforme descrito no próprio relatório, a unidade de combate a incêndio só funciona manualmente, podendo ser tardio seu acionamento, e o retardante depende do ar comprimido do próprio veículo para apagar o fogo. Ainda, caso o veículo esteja com seu reservatório de ar vazio, o equipamento se torna inútil, pois o retardante depende exclusivamente do ar fornecido pelo veículo, não existindo outra alternativa para acioná-lo.

[010] O principal objetivo desta invenção é fornecer uma unidade anti-incêndio para cabine de caminhões capaz de eliminar ou reduzir drasticamente o risco de incêndio causado por qualquer tipo de incidente produzido. Um outro objetivo da invenção é fornecer um equipamento seletivo contra incêndios, instalado em locais estratégicos do caminhão, a fim de evitar avarias no veículo e na saúde dos ocupantes.

Descrição da figura

[011] Para maior clareza, a descrição que se segue busca destacar a proposta em nível de seu princípio, sem limitar-se aos desenhos ou modelos dos componentes, tendo como referência a seguinte ilustração abaixo listada: Figura 1, desenho esquemático representando a unidade anti-incêndio voltada a veículos pesados;

Descrição detalhada da invenção

[012] Conforme a figura 1, em linhas gerais, a configuração aplicada em unidade anti-incêndio voltada a veículos pesados (1) é composta por pequenas bolsas de auto fusão (2) contendo pó químico extintor de incêndio em seus interiores, permanecendo essas bolsas fixadas por fita adesiva ou qualquer outro meio de fixação compatível em pontos estratégicos do veículo, seja próximo do tanque de combustível (3), acima do motor (4), na parte interna da cabine (5) ou até mesmo próximo da bateria (6).

[013] Estas bolsas (2), juntamente com uma chave de descarga de ar (8), estão atreladas ao sistema de ar (7) do veículo por tubulações, sendo a referida chave de descarga de ar (8) responsável por liberar o ar perante seu acionamento manual no painel do veículo ou por força de impacto em algum ponto da área frontal ou em qualquer uma das laterais do veículo.

[014] Caso ocorra algum tipo de incidente onde haja o aparecimento de fogo na cabine ou em outro ponto assegurado pela unidade, a chave de descarga de ar (8), ao ser acionada manualmente ou por algum tipo de impacto, libera instintivamente o ar armazenado no cilindro, pertencente ao sistema de ar (7), fazendo assim com que as bolsas (2) sejam infladas até estas estourarem, ocorrendo a disseminação do pó químico nas partes afetadas pelo fogo.

[015] A principal vantagem da unidade anti-incêndio em questão está no fato de apresentar uma disposição simplificada, pois a chave de descarga (8) atua de maneira direta frente ao cilindro de ar e às bolsas, dispensando o emprego de circuitos elétricos ou eletrônicos no sistema. Além disso, o uso de cilindros de pó químico e cilindros de ar expelente (dióxido de carbono ou nitrogênio) não são necessários, pois o ar utilizado para realizar o enchimento das bolsas parte do próprio sistema pneumático pertencente ao veículo.

[016] Embora o ato inventivo tenha sido descrito conforme suas formas de realização preferidas, é óbvio que as modificações e mudanças podem ser realizadas sem afastar a essência da invenção. Consequentemente, o âmbito desta invenção deve ser limitado pelas reivindicações anexas.

Claims (1)

1. CONFIGURAÇÃO APLICADA EM UNIDADE ANTI-INCÊNDIO VOLTADA A VEÍCULOS PESADOS, estando as bolsas (2) e a chave de descarga de ar (8) atreladas ao sistema de ar (7) do veículo por tubulações, CARACTERIZADO por a unidade anti-incêndio em questão (1) ser composta por pequenas bolsas de auto fusão (2) contendo pó químico extintor de incêndio em seus interiores, permanecendo essas bolsas fixadas em pontos estratégicos do veículo, como próximo do tanque de combustível (3), acima do motor (4), na parte interna da cabine (5) ou próximo da bateria (6), apresentando uma chave de descarga de ar (8), a qual, ao ser acionada manualmente ou por impacto, libera instintivamente o ar armazenado no cilindro, pertencente ao sistema de ar (7), para as referidas bolsas (2).