BR202015011836Y1

BR202015011836Y1 - Disposição construtiva em bagageiro com engate rápido

Info

Publication number: BR202015011836Y1
Application number: BR202015011836-3U
Authority: BR
Inventors: Jairo Gilberto Thiesen De Moraes
Original assignee: Ação Acessórios Para Motocicletas Ltda-Me
Priority date: 2015-05-22
Filing date: 2015-05-22
Publication date: 2020-08-18
Also published as: BR202015011836U2

Abstract

disposição construtiva em bagageiro com engate rápido, que pode ser movimentado com a mão para as posições de travado ou destravado, permitindo que se retire/prenda o bagageiro sem o auxílio de nenhum ferramental. o bagageiro conta com um trinco (12) que é dotado de uma mola (13) que o mantém sempre na posição engatada, de modo a evitar que um solavanco possa desengatá-lo de modo inadvertido, causando a queda do bagageiro. o trinco é fixado em um par de seguradores laterais que são parafusados (6 e 7) no corpo da moto. estes seguradores são as únicas peças que dependem de parafusos para serem fixador.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] O seguinte relatório descritivo para modelo de utilidade se refere ao desenvolvimento de um bagageiro com engate rápido, consistindo-se em um bagageiro para motocicletas, dotado de um mecanismo de engate rápido, que permite colocar e retirar o bagageiro com um movimento simples de um trinco, dispensado para isto o uso de ferramentas.

ESTADO DA ARTE

[002] Tradicionalmente, uma das maneiras mais comuns para anexar acessórios em motocicletas é empregando parafusos. Entretanto, parafusos dependem de ferramentas para prender os acessórios nos mais variados pontos de fixação na moto. Portanto, para personalizar uma motocicleta, o proprietário teria de usar uma chave de boca, chave de fenda, ou outras ferramentas para prender e/ou retirar um acessório. Um problema com este método de fixação/remoção é que as ferramentas necessárias podem não estarem prontamente disponíveis para o proprietário da motocicleta, por exemplo, quando ele está viajando na estrada aberta. Além disso, a fixação/remoção do acessório, deste modo, pode ser complicada, principalmente se os pontos de fixação estiverem localizados por trás do para-lama suporte, debaixo do assento, ou em outros locais inacessíveis na moto. Ainda outro problema é que o equipamento de montagem para o acessório pode ser facilmente perdido ou extraviado durante o processo de fixação/remoção.

[003] O documento US 6347804 descreve um acessório conjunto de fixação para liberação rápida que consiste em dois ou mais acessórios de motocicleta adaptados para ser ligados de forma amovível com o mesmo conjunto de parafusos de montagem, sem a utilização demasiada de ferramentas. Numa forma de realização preferida, cada um dos acessórios da motocicleta inclui um ou mais ganchos de frente para a montagem sobre os pinos de montagem dianteiros, um ou mais ganchos traseiros para montagem em pinos de montagem da parte traseira, e um ou mais trincos ligados rotativamente aos ganchos traseiros para fixar e libertar os ganchos traseiros para os parafusos de montagem traseira. Significativamente, a configuração dos trincos permite que os acessórios possam ser ligados de forma amovível com o mesmo conjunto de parafusos de montagem. Cada um dos trincos pode ser configurado para receber um cadeado para travar os ganchos traseiros para os pinos de montagem traseiros. Como tal, os acessórios podem ser opcionalmente bloqueados para o motociclo para proteger contra roubo.

[004] Um mecanismo para segurar um componente destacável de uma motocicleta é descrito no US 6443344. O componente destacável inclui um par de placas laterais tendo cada uma, um recesso engatável com a montagem, e os mecanismos de travamento incluem cada um, um elemento de bloqueio montado de modo articulado sobre o placas laterais móveis em relação às placas laterais entre uma posição destrancada, em que os recessos podem ser engatados e desengatados com o suporte, e uma posição fechada, na qual o recesso é mantido em contacto com o suporte. A montagem do componente destacável inclui ainda um membro de bloqueio móvel em relação ao elemento de bloqueio entre uma posição destrancada, em que o elemento de fecho é móvel entre as posições trancada e destrancada, e uma posição de bloqueio, na qual o elemento de fecho é mantido na posição trancada. Um mecanismo de fixação é acoplado com o elemento de fecho, e é móvel entre uma posição de segurança e uma posição não segura, em que o elemento de bloqueio é proibido de se mover a partir da posição travada para a posição destravada pelo mecanismo de segurança na posição de segurança.

SUMÁRIO

[005] Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arte anteriormente discutido, é um dos objetivos do presente modelo de utilidade o desenvolvimento de um bagageiro com engate rápido para ser utilizado em motocicletas. O mecanismo proposto conta com um trinco que pode ser movimentado com a mão para as posições de travado ou destravado, permitindo que se retire/prenda o bagageiro sem o auxílio de nenhum ferramental.

[006] O trinco é dotado de uma mola que o mantém sempre na posição engatada, de modo a evitar que um solavanco possa desengatá-lo de modo inadvertido, causando a queda do bagageiro. O trinco é fixado em um par de seguradores laterais que são parafusados no corpo da moto. Estes seguradores são as únicas peças que dependem de parafusos para serem fixador.

DESCRIÇÃO

[007] A caracterização do presente documento para modelo de utilidade é feita por meio de desenhos representativos da disposição construtiva aplicada em bagageiro com engate rápido, de tal modo que o equipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.

[008] A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde esta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.

[009] Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.

[010] Neste caso se tem que:

[011] - A FIGURA 1 mostra uma vista em perspectiva de um bagageiro dotado do mecanismo de engate rápido;

[012] - A FIGURA 2 mostra outra vista em perspectiva;

[013] - A FIGURA 3 uma vista em detalhe do trinco que abre fecha o mecanismo;

[014] - AS FIGURAS 4A, 4B e 4C mostram as etapas de engate e desengate do mecanismo.

[015] Uma forma preferencial de realização do modelo de utilidade compreende um bagageiro (1) contendo duas asas laterais (2 e 3), onde em referidas asas (2 e 3) estão dispostos recortes (4 e 5), sendo que referidos recortes se destinam a serem encaixados em parafusos com rosca parcial (6 e 7).

[016] O bagageiro (1) depende de seguradores laterais (8 e 9) que são fixados por meio do referidos parafusos (6 e 7) em chapas de fixação (10 e 11), que são por sua vez fixadas no corpo da motocicleta (não mostrado).

[017] O engate rápido depende de um trinco (12) que é fixado em uma das asas (3) do bagageiro (1), sendo que dito trinco conta com uma mola interna (13) responsável por mantê-lo sempre na posição engatada e um recorte (15) para ser encaixado no respectivo parafuso.

[018] O bagageiro se fixa aos parafusos (6 e 7) por acoplamento direto, inserindo-se o recorte terminal (4) no respectivo parafuso (7) e o recorte mediano (5) no respectivo parafuso (6), de modo que o trinco (12) se fecha na posição engatado (14), ficando pressionado nesta posição por atuação da mola (13).

Claims

1. DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM BAGAGEIRO COM ENGATE RÁPIDO, caracterizado por: compreender um bagageiro (1) contendo duas asas laterais (2 e 3), onde em referidas asas (2 e 3) estão dispostos recortes (4 e 5), sendo que referidos recortes se destinam a serem encaixados em parafusos com rosca parcial (6 e 7); dito bagageiro (1) depender de seguradores laterais (8 e 9) que são fixados por meio do referidos parafusos (6 e 7) em chapas de fixação (10 e 11), que são por sua vez fixadas no corpo da motocicleta (não mostrado); o engate rápido depender de um trinco (12) que é fixado em uma das asas (3) do bagageiro (1), sendo que dito trinco conta com uma mola interna (13) responsável por mantê-lo sempre na posição engatada e um recorte (15) para ser encaixado no respectivo parafuso.