BR202013032790Y1

BR202013032790Y1 - CONSTRUCTIVE PROVISION INTRODUCED IN TAPAPO TO BRAKE THE DRUM

Info

Publication number: BR202013032790Y1
Application number: BR202013032790-0U
Authority: BR
Inventors: Mauricio Da Silva; Dacio De Gonzaga Paul; Fábio Rossi; Max Ricardo Zatta; Diego Buniatti; Daniel Mognaga; Eduardo Miguel Muratore
Original assignee: Master Sistemas Automotivos Ltda
Priority date: 2013-12-19
Filing date: 2013-12-19
Publication date: 2019-06-11
Also published as: BR202013032790U2

Abstract

disposição construtiva introduzida em tapapo para freio a tambor. disposição construtiva introduzida em tapapo para 5 freio a tambor, preferencialmente utilizado em freios para eixos de caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, que compreende um tapapo (1) instalado na região interna de uma roda (2) de um eixo veicular (3) e de um conjunto de freio (4), o referido tapapo (1) sendo constituído por duas partes 10 semicirculares (5, 6), cada qual sendo provida de duas sequências de uma pluralidade de aletas (7) equidistantes e ou pequenas aberturas dispostas radialmente próximas à borda externa (8), sendo prevista ainda um prolongamento transversal (10) com uma dobra (11), de modo que as ditas 15 aletas e/ou pequenas aberturas proporcionam uma melhor ventilação e dissipação do calor gerado pelo freio em serviço.constructive arrangement introduced in drum brake pad. Constructional arrangement introduced in a 5-drum brake pad, preferably used for truck, bus, trailer and semi-trailer axle brakes, which comprises a pad (1) installed within a wheel (2) of a vehicle axle (3) and a brake assembly (4), said pad (1) being comprised of two semicircular parts (5, 6), each being provided with two sequences of a plurality of equidistant fins (7) and or small openings arranged radially close to the outer edge (8), a transverse extension (10) with a fold (11) is further provided so that said 15 fins and / or small openings provide better ventilation and dissipation of heat generated by the brake in service. .

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM TAPAPO PARA FREIO A TAMBOR”.CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT INTRODUCED IN TAPAPO FOR DRUM BRAKE ”.

[001] O presente modelo de utilidade se refere a uma disposição construtiva introduzida em tapapo para freio a tambor, preferencialmente utilizado em freios para eixos de caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, dito tapapo provido de aletas e/ou pequenas aberturas dispostas de modo que proporcionam uma melhora na ventilação e dissipação do calor gerado pelo freio em serviço, com isso evitando que o calor se propague demasiadamente para os pneus e demais componentes do eixo sensíveis ao calor.[001] The present utility model refers to a constructive arrangement introduced in drum brake pads, preferably used in brakes for axles of trucks, buses, trailers and semi-trailers, said carpet provided with fins and / or small openings arranged in a way which provide an improvement in ventilation and dissipation of the heat generated by the brake in service, thereby preventing the heat from spreading too much to the tires and other heat-sensitive axle components.

[002] A nova disposição construtiva em tapapo para freio a tambor dispõe ainda de outros detalhes construtivos que aumentam a rigidez e auxiliam para melhorar sua fixação ao freio, a fim de torná-lo mais resistente as vibrações.[002] The new constructive layout in tapapo for drum brake also has other constructive details that increase the rigidity and help to improve its fixation to the brake, in order to make it more resistant to vibrations.

ANTECEDENTES DO MODELO [003] Os sistemas de freios a tambor são ainda bastante utilizados em eixos de caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, mesmo com o aumento da demanda por freios a disco.BACKGROUND TO THE MODEL [003] Drum brake systems are still widely used in axles for trucks, buses, trailers and semi-trailers, even with the increased demand for disc brakes.

[004] Alem de outros componentes, os freios a tambor são normalmente dotados de protetores ou anteparos denominados comercialmente de tapapo, que servem para proteger o freio da entrada de detritos, como pedregulhos e outros materiais que possam danificar o freio ou contribuir para seu mau funcionamento. Dito tapapo, normalmente fixado a flange do freio, forma um anteparo na região interna do eixo oposta às rodas, que veda a entrada dos detritos.[004] In addition to other components, drum brakes are usually equipped with protectors or bulkheads commercially referred to as tapapo, which serve to protect the brake from debris, such as boulders and other materials that may damage the brake or contribute to its bad operation. Said tappet, normally attached to the brake flange, forms a bulkhead in the inner region of the axle opposite the wheels, which seals the entry of debris.

[005] Como citado, a função original do tapapo é de vedar o freio na região da face interna do tambor de freio com o eixo oposta às rodas, gerando restrição da ventilação, provocando superaquecimento do freio e do tambor[005] As mentioned, the original function of the tapapo is to seal the brake in the region of the inner face of the brake drum with the axle opposite the wheels, generating restriction of ventilation, causing overheating of the brake and drum

2/7 que gera calor em excesso e é transmitido para as rodas, aos pneus e todos os componentes em seu redor.2/7 that generates excess heat and is transmitted to the wheels, tires and all the components around it.

[006] O principal inconveniente encontrado devido à falta da ventilação e com o calor gerado pelo freio é o superaquecimento dos pneus, tendo como consequência a danificação, podendo incendiar e o fogo se propagar, queimando o próprio veículo.[006] The main inconvenience found due to the lack of ventilation and the heat generated by the brake is the overheating of the tires, resulting in damage, which can ignite and the fire can spread, burning the vehicle itself.

[007] Outro inconveniente encontrado nos tapapos do estado da técnica, mesmo os modelos estampados em chapas de aço para aumentar a rigidez, é o fato de serem frágeis, devido ao fato de não disporem de uma forma construtiva adequada e dos detalhes construtivos devidamente localizados.[007] Another drawback found in the tapas of the state of the art, even the models stamped in steel sheets to increase rigidity, is the fact that they are fragile, due to the fact that they do not have an adequate constructive form and the construction details properly located .

[008] Como é sabido da técnica em uso, veículos tendo os freios acionados geram altas vibrações originadas pelo atrito das lonas de freio com o tambor. Ditas vibrações ao encontrar ambiente favorável para se propagar, no caso de um tapapo frágil, podem entrar em ressonância, gerando ruídos indesejáveis e causar também fratura no tapapo, podendo desprender-se do veiculo e ocasionar acidentes na estrada.[008] As is known from the technique in use, vehicles with the brakes applied generate high vibrations caused by the friction of the brake linings with the drum. Said vibrations when finding a favorable environment to propagate, in the case of a fragile carpet, can resonate, generating undesirable noises and also causing a fracture in the carpet, which can detach from the vehicle and cause accidents on the road.

[009] O documento de patente US6340079 descreve um sistema de cobertura para tambor de freio acoplado ao eixo, que compreende duas placas semicirculares montadas uma contra a outra e sobre o raio do eixo; abraçadeiras opostas em torno do raio do eixo incluindo flanges com furos em cada extremidade; meios para ajustar a distancia das referidas flanges em relação ao eixo; uma pluralidade de parafusos nas abraçadeiras em oposição; ditos parafusos prendem as coberturas dos tambores de freio contra o eixo; e meios para o ajuste vertical da cobertura para tambor de freio.[009] Patent document US6340079 describes a cover system for brake drum coupled to the axle, which comprises two semicircular plates mounted against each other and on the radius of the axle; opposite clamps around the radius of the shaft including flanges with holes at each end; means for adjusting the distance of said flanges from the axis; a plurality of screws on the opposing clamps; said screws secure the covers of the brake drums against the axle; and means for the vertical adjustment of the brake drum cover.

[0010] O objetivo principal da invenção é de prover meios para evitar que a sujeira, cascalho e outros detritos excessivo dos entrem no tambor de freio causando desgaste tambores e sapatas de freio.[0010] The main purpose of the invention is to provide means to prevent dirt, gravel and other excessive debris from entering the brake drum causing wear on brake drums and shoes.

[0011] 0 inconveniente deste sistema de cobertura para tambor de freio denominado aqui de tapapo é a deficiência da ventilação, visto que o propósito principal da invenção foi justamente o contrario que é de vedar a região contra a entrada de detritos.[0011] The drawback of this cover system for brake drum, called here tapapo, is the lack of ventilation, since the main purpose of the invention was precisely the opposite, which is to seal the region against the entry of debris.

[0012] 0 documento US6073734 descreve um protetor de pó instalado internamente na extremidade do eixo em um rodado de um veiculo, formado por um par de membros planos de formato adequado para ser adaptado em conjunto para formar um disco circular que tem um diâmetro interno e outro externo. Uma região interna que é definida pelo diâmetro interno do disco inclui de preferência uma superfície flangeada para fixação ao eixo. 0 par de membros planos são porções semicirculares que tem bordas externa e internas arqueadas, a borda interna compreendendo duas porções retilíneas com uma porção intermediaria semicircular. Meios complementares definidos de preferência por abas e ranhuras de encaixe correspondentes, se destinam para fixação do primeiro ao segundo membros planos e formar o disco circular.[0012] The document US6073734 describes a dust protector installed internally at the end of the axle in a wheel of a vehicle, formed by a pair of flat members of suitable shape to be adapted together to form a circular disc that has an internal diameter and another external. An inner region that is defined by the inner diameter of the disc preferably includes a flanged surface for attachment to the shaft. The pair of flat members are semicircular portions having arcuate outer and inner edges, the inner edge comprising two rectilinear portions with a semicircular intermediate portion. Complementary means, preferably defined by corresponding tabs and grooves, are intended for fixing the first to the second flat members and forming the circular disc.

[0013] 0 referido documento descreve um conjunto tapapo formado de duas partes semicirculares e um modo de fixação através de um dispositivo ao eixo, não havendo preocupação em relação à ventilação e dissipação do calor gerado pelo freio.[0013] The referred document describes a tapapo set formed of two semicircular parts and a way of fixing through a device to the axle, with no concern in relation to ventilation and dissipation of the heat generated by the brake.

[0014] A solução encontrada para superar os citados inconvenientes é através da introdução de aletas e/ou pequenas aberturas, dispostas no corpo circular do tapapo, que impedem a entrada de detritos, mas permitem a passagem do ar para a ventilação do freio.[0014] The solution found to overcome the aforementioned inconveniences is through the introduction of fins and / or small openings, arranged in the circular body of the cover, which prevent the entry of debris, but allow the passage of air for the ventilation of the brake.

4/7 [0015] É, portanto, uma necessidade do estado da técnica idealizar um novo tapapo para freio a tambor livre dos inconvenientes citados, para melhorar a ventilação e dissipação do calor gerado pelo uso dos freios, evitando com isso que o calor se propagem para os pneus.4/7 [0015] It is, therefore, a necessity of the state of the art to idealize a new tappet for drum brake free of the aforementioned inconveniences, to improve ventilation and dissipate the heat generated by the use of the brakes, thereby preventing heat from proportion to the tires.

OBJETIVOS DO MODELO [0016] O presente modelo de utilidade tem como objetivo principal obter novo tapapo para ser utilizado em freios para eixos de caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, dotado de aletas e/ou pequenas aberturas, que proporcionam ventilação e dissipação do calor gerado pelo uso dos freios em um veiculo, evitando assim que o calor produzido em excesso se propague para os pneus e outros componentes próximos, sensíveis ao calor.OBJECTIVES OF THE MODEL [0016] The main purpose of this utility model is to obtain a new cover to be used in brakes for axles of trucks, buses, trailers and semi-trailers, equipped with fins and / or small openings, which provide ventilation and heat dissipation. generated by the use of the brakes in a vehicle, thus preventing the excess heat produced from spreading to the tires and other components that are sensitive to heat.

[0017] Outro objetivo da nova disposição construtiva em tapapo é de reduzir as vibrações e ruídos indesejáveis ao veículo.[0017] Another objective of the new constructive layout on tapapo is to reduce vibrations and unwanted noise to the vehicle.

[0018] Outro objetivo é de tornar o tapapo mais resistente às vibrações através da disposição de detalhes construtivos que aumentam a rigidez, auxiliam na fixação ao freio e evitam que o mesmo entre em ressonância com as vibrações geradas pelo uso dos freios.[0018] Another objective is to make the tapapo more resistant to vibrations through the provision of constructive details that increase rigidity, assist in fixing the brake and prevent it from resonating with the vibrations generated by the use of the brakes.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS [0019] Figura 1 - Vista em perspectiva parcial de um eixo montado com o tapapo, objeto do presente modelo de utilidade.DESCRIPTION OF THE FIGURES [0019] Figure 1 - Partial perspective view of an axis assembled with the cover, object of the present utility model.

[0020] Figura 2 - Vista em perspectiva do tapapo isoladamente, objeto do presente modelo de utilidade.[0020] Figure 2 - Perspective view of the tapapo in isolation, object of the present utility model.

[0021] Figura 3 - Vista lateral do tapapo destacando o detalhe A.[0021] Figure 3 - Side view of the carpet highlighting detail A.

[0022] Figura 4 - Vista ampliada do detalhe A da Figura 3, ilustrando uma aleta do tapapo, objeto do presente modelo de utilidade.[0022] Figure 4 - Enlarged view of detail A in Figure 3, illustrating a tapap fin, object of the present utility model.

5/75/7

DESCRIÇÃO DETALHADA DO MODELO [0023] Em conformidade com o quanto ilustram as figuras em anexo, a presente DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM TAPAPO PARA FREIO A TAMBOR, preferencialmente utilizado em freios para eixos de caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreende um tapapo (1) instalado na região interna de uma roda (2) de um eixo veicular (3), o dito tapapo (1) sendo fixado a um conjunto de freio (4).DETAILED DESCRIPTION OF THE MODEL [0023] In accordance with what the attached figures illustrate, the present CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT INTRODUCED IN DRUM BRAKE TAPE, preferably used in brakes for axles of trucks, buses, trailers and semi-trailers, comprises a carpet (1 ) installed in the inner region of a wheel (2) of a vehicle axle (3), said tapap (1) being fixed to a brake assembly (4).

[0024] O referido tapapo (1) é constituído por duas partes semicirculares (5, 6), cada qual sendo provida de duas fileiras de uma pluralidade de aletas (7) equidistantes e/ou pequenas aberturas dispostas radialmente próximas a borda externa (8), em que as duas sequências de aletas (7) são divididas por um furo de inspeção (9). Na região imediatamente inferior que contorna a pluralidade de aletas (7) se projeta um prolongamento transversal (10) com uma dobra (11), dotada de pelo menos três orifícios (12), sendo que em uma das extremidades do prolongamento (10) é previsto um recorte (13) que se estende até a borda interna (14) das partes semicirculares (5, 6), e na extremidade oposta uma parte em relevo (15) dotada de um orifício (16).[0024] Said cover (1) consists of two semicircular parts (5, 6), each one being provided with two rows of a plurality of fins (7) equidistant and / or small openings arranged radially close to the outer edge (8 ), in which the two fin sequences (7) are divided by an inspection hole (9). In the immediately lower region that surrounds the plurality of fins (7), a transverse extension (10) with a fold (11) is projected, with at least three holes (12), and at one end of the extension (10) is a cutout (13) is provided which extends to the inner edge (14) of the semicircular parts (5, 6), and at the opposite end a relief part (15) provided with an orifice (16).

[0025] O tapapo (1) na modalidade preferida do presente modelo de utilidade é preferencialmente formado por duas partes semicirculares (5, 6), podendo também ser confeccionado em uma peça única ou em varias partes e, com as aletas (7) e/ou pequenas aberturas para ventilação construídas e distribuídas em diferentes formas do ilustrado, a fim de cumprir com o objetivo do presente modelo de utilidade.[0025] The tapapo (1) in the preferred modality of the present utility model is preferably formed by two semicircular parts (5, 6), and can also be made in a single piece or in several parts and, with the fins (7) and / or small ventilation openings constructed and distributed in different shapes as illustrated, in order to comply with the purpose of this utility model.

[0026] O modo de fixação do tapapo (1) na roda (2) e freio (3), que se refere a todas as características construtivas do conjunto de prolongamento (10), dobra (11), orifícios (12, 16), recorte (13) e parte em relevo (15),[0026] The way of fixing the cover (1) on the wheel (2) and brake (3), which refers to all the constructive characteristics of the extension set (10), fold (11), holes (12, 16) , cutout (13) and embossed part (15),

6/7 aumentam a rigidez estrutural, tornando a fixação do tapapo mais segura, além de evitar a ressonância provocada pela vibração do freio durante a frenagem. Essa disposição, conforme ilustrado nas Figuras 1 e 2, é uma das formas de realização para a fixação do presente tapapo (1), o qual também pode ser fixado diretamente ao eixo, diretamente ao freio, ou através de outros dispositivos com características equivalentes.6/7 increase the structural rigidity, making the tappet fixation safer, in addition to avoiding the resonance caused by the brake vibration during braking. This arrangement, as illustrated in Figures 1 and 2, is one of the embodiments for fixing the present cover (1), which can also be fixed directly to the axle, directly to the brake, or through other devices with equivalent characteristics.

[0027] As aletas (7) e/ou pequenas aberturas tem a função de permitir a circulação do ar entre o freio e a parte externa, ou vice versa, passando pelos orifícios, tendo também a função de aumentar a área exposta para dissipação do calor e aumentar a rigidez estrutural.[0027] The fins (7) and / or small openings have the function of allowing air to circulate between the brake and the external part, or vice versa, passing through the holes, also having the function of increasing the exposed area for dissipating the heat and increase structural rigidity.

[0028] Na prática, a nova disposição construtiva introduzida em tapapo para freio a tambor proporciona significativa melhora nas condições de ventilação e dissipação do calor gerado pelo freio e aumento da rigidez estrutural, resultando em um acréscimo de eficiência e desempenho do freio e, consequentemente maior segurança ao veiculo, devido à menor temperatura do freio durante a frenagem.[0028] In practice, the new constructive arrangement introduced in drum brake pad provides a significant improvement in ventilation conditions and dissipation of the heat generated by the brake and an increase in structural rigidity, resulting in an increase in efficiency and performance of the brake and, consequently greater safety to the vehicle, due to the lower temperature of the brake during braking.

[0029] O aumento na rigidez do tapapo também vai contribuir para evitar a ressonância, resultando ainda em redução dos níveis de ruídos e vibrações provocadas pelo freio ao veiculo.[0029] The increase in the stiffness of the tapapo will also contribute to avoid resonance, resulting in a reduction in the levels of noise and vibrations caused by the brake to the vehicle.

[0030] A nova disposição construtiva introduzida em tapapo para freio a tambor contribui para reduzir os riscos de acidentes nas rodovias, devido a maior segurança oferecida pelos freios aos veículos.[0030] The new constructive provision introduced in tapapo for drum brakes contributes to reduce the risks of accidents on the highways, due to the greater safety offered by the brakes to the vehicles.

[0031] Será facilmente compreendido por aqueles versados na técnica que modificações podem ser realizadas no presente modelo sem com isso se afastar dos conceitos expostos na descrição precedente. Essas modificações devem[0031] It will be easily understood by those skilled in the art that modifications can be made to the present model without thereby departing from the concepts set out in the preceding description. These modifications should

7/7 ser consideradas como incluídas dentro do escopo do presente modelo. Consequentemente, as concretizações particulares descritas em detalhe anteriormente são somente ilustrativas e não limitativas quanto ao escopo do presente modelo, ao qual deve ser dada a plena extensão das reivindicações em anexo e de todos e quaisquer equivalentes das mesmas.7/7 be considered to be included within the scope of this model. Consequently, the particular embodiments described in detail above are only illustrative and not limiting as to the scope of the present model, which should be given the full extent of the attached claims and any and all equivalents thereof.

Claims

CLAIM

1. Constructive provision introduced in tapapo for drum brake, preferably used in brakes for axles of trucks, buses, trailers and semi-trailers, characterized by the fact that the tapapo (1) comprises two semicircular parts (5, 6), each one being provided with two rows of a plurality of fins (7) equidistant arranged radially close to the outer edge (8), in which the two rows of fins (7) are divided by an inspection hole (9), being in the immediately lower contouring region the plurality of fins (7) project a transverse extension (10) with a fold (11), provided with at least three holes (12), with a cutout (13) at one end of the extension (10) extending to the inner edge (14) of the semicircular parts (5, 6), and at the opposite end a raised part (15) provided with an orifice (16).