BR112020014241A2

BR112020014241A2 - MODULAR SUPPORT STRUCTURE

Info

Publication number: BR112020014241A2
Application number: BR112020014241-7A
Authority: BR
Inventors: Alvise Petrucco; Daniel Pilotto; Rino Stefanutti; Vincenzo Perrotta Orgnani
Original assignee: Petrucco, S.A.
Priority date: 2018-01-17
Filing date: 2018-01-17
Publication date: 2020-12-08
Also published as: ES2945957T3; PT3741957T; AU2018403511A1; CA2996203A1; EP3741957A4; EP3741957A1; EP3741957B1; WO2019141882A1

Abstract

a presente invenção se refere a uma estrutura de suporte modular desmon-tável, para suportar provisoriamente uma seção de trilho de trem (12) durante a exe-cução do trabalho abaixo dos trilhos, a qual compreende um dispositivo de ajuste (18) que facilita o movimento relativo entre duas estruturas de suporte (16) para se adaptar a bitola dos trilhos, assim como a inclinação da mesma, o referido dispositi-vo de ajuste (18) sendo formado por três cilindros de pressão ajustáveis (32, 33, 34).the present invention relates to a modular demountable support structure, for temporarily supporting a train track section (12) during the execution of the work below the tracks, which comprises an adjustment device (18) that facilitates the relative movement between two support structures (16) to adapt the track gauge, as well as its inclination, said adjustment device (18) being formed by three adjustable pressure cylinders (32, 33, 34 ).

Description

“ESTRUTURA DE SUPORTE MODULAR" Objetivo da Invenção"MODULAR SUPPORT STRUCTURE" Purpose of the Invention

[001] A presente invenção refere-se em geral a uma estrutura de suporte mod- ular provisória para uma linha ferroviária que transporta tráfego de circulação en- quanto o trabalho sob os trilhos em serviço está sendo executado.[001] The present invention relates in general to a provisional modular support structure for a railway line that transports traffic while the work under the tracks in service is being performed.

Antecedentes da InvençãoBackground of the Invention

[002] A necessidade de remover o leito que suporta os trilhos ao eliminar a passagem de nível de uma linha ferroviária em serviço é conhecida na técnica.[002] The need to remove the bed that supports the tracks when eliminating the level crossing of a railway line in service is known in the art.

[003] Por exemplo, uma infraestrutura de suporte para os trilhos de trem em serviço é implantada enquanto o trabalho está sendo realizado para moldar uma caixa de concreto e colocá-la na posição.[003] For example, a support infrastructure for the train tracks in service is deployed while work is being carried out to shape a concrete box and place it in position.

[004] A infraestrutura de suporte assume a forma de um conjunto de trilhos desmontáveis de reforço ou de suporte dispostos paralelamente aos trilhos de trem do lado de fora dos trilhos que são fixados nos trilhos por meio de flanges e apoiados por vigas transversais dispostas entre os dormentes dos trilhos de trem que prendem os dois conjuntos de trilhos de suporte juntos para suportar o peso do tráfego ferrovi- ário circulante.[004] The support infrastructure takes the form of a set of removable reinforcement or support rails arranged parallel to the train tracks outside the rails that are fixed to the rails by means of flanges and supported by transverse beams arranged between the train track sleepers that hold the two sets of support rails together to support the weight of circulating rail traffic.

[005] As cunhas de madeira às vezes precisam ser acionadas entre os supor- tes transversais e os dormentes do trilho para garantir o nível ou superelevação ade- quada dos trilhos de trem enquanto a caixa está sendo fundida e empurrada para a posição.[005] Wooden wedges sometimes need to be driven between the transverse supports and the rail sleepers to ensure the proper level or superelevation of the train tracks while the box is being cast and pushed into position.

[006] Os trilhos de suporte são suportados nas extremidades das vigas trans- versais por um conjunto de fixação mecânico que fixa as extremidades das vigas transversais aos trilhos de suporte.[006] The support rails are supported at the ends of the transverse beams by a mechanical fixing set that fixes the ends of the transverse beams to the support rails.

[007] O trabalho de montagem e desmontagem da infraestrutura de suporte provisória para os trilhos de trem em serviço é, portanto, trabalhoso e requer encerra- mentos de serviço prolongados, e os trens que circulam na zona de trabalho devem reduzir a velocidade, o que interfere significativamente no tráfego ferroviário normal.[007] The work of assembling and disassembling the provisional support infrastructure for the train tracks in service is therefore laborious and requires prolonged service closures, and trains running in the work zone must reduce speed, which significantly interferes with normal rail traffic.

Sumáriosummary

[008] A presente invenção tem como objetivo resolver ou diminuir uma ou mais desvantagens mencionadas acima, fornecendo uma estrutura de suporte modular desmontável para trilhos de trem em serviço para quando o trabalho estiver sendo realizado sob os trilhos, como reivindicado nas reivindicações.[008] The present invention aims to solve or mitigate one or more disadvantages mentioned above, providing a removable modular support structure for train tracks in service for when work is being carried out under the tracks, as claimed in the claims.

[009] A estrutura de suporte modular confere força, robustez, rigidez e estabi- lidade na seção da ferrovia acima do trabalho sob os trilhos, garantindo a bitola e a inclinação da superfície de rolamento dos trilhos em serviço e permitindo a fácil des- montagem sem a necessidade de mover os trilhos.[009] The modular support structure provides strength, robustness, rigidity and stability in the section of the railway above the work under the rails, ensuring the gauge and inclination of the bearing surface of the rails in service and allowing easy disassembly without the need to move the rails.

[010] Um objetivo da presente invenção é fornecer uma estrutura de suporte modular para suportar temporariamente uma seção do trilho de trem em serviço du- rante o trabalho sob os trilhos, por exemplo, para eliminar uma passagem de nível, de modo que os trilhos em serviço tenham a mesmas condições de serviço para o tráfego ferroviário que antes do início das obras, tornando desnecessário que os veículos fer- roviários realizem manobras especiais ao passar sobre a seção do trilho de trem onde o trabalho está em andamento.[010] An objective of the present invention is to provide a modular support structure to temporarily support a section of the train track in service during work under the tracks, for example, to eliminate a level crossing, so that the tracks in service have the same service conditions for rail traffic as before the start of works, making it unnecessary for rail vehicles to perform special maneuvers when passing over the section of the train track where the work is in progress.

[011] A estrutura de suporte modular desmontável garante estabilidade, rigi- dez e robustez adequadas da seção do trilho de trem em serviço onde o trabalho está sendo realizado sob o trilho.[011] The modular detachable support structure guarantees adequate stability, rigidity and robustness of the section of the train track in service where the work is being carried out under the track.

[012] A estrutura de suporte modular para o suporte que pode ser desmontado de uma seção do trilho de trem compreende pelo menos uma viga transversal alocada nos respectivos soquetes nos trilhos de suporte que correm paralelos a e fora dos trilhos em serviço; pelo menos um conjunto de ajuste configurado para que possa ser desmontado daqueles trilhos de fixação; onde o conjunto de ajuste compreende um primeiro cilindro de haste ajustável disposto transversalmente aos trilhos de fixação; um segundo cilindro de haste ajustável e um terceiro cilindro de haste ajustável para ajustar a altura da estrutura de suporte modular ao plano da superfície de rolamento na posição de trabalho da estrutura de suporte modular.[012] The modular support structure for the support that can be disassembled from a section of the train track comprises at least one cross beam allocated in the respective sockets in the support tracks that run parallel to and outside the tracks in service; at least one set of adjustment configured so that it can be disassembled from those fixing rails; where the adjustment set comprises a first adjustable rod cylinder disposed transversely to the fixing rails; a second adjustable stem cylinder and a third adjustable stem cylinder to adjust the height of the modular support structure to the plane of the bearing surface in the working position of the modular support structure.

[013] O primeiro cilindro de haste ajustável é disposto transversalmente aos trilhos de suporte, e suas extremidades podem ser respectivamente fixadas aos orifí- cios inferiores em uma seção interna no trilho de suporte usando meios de fixação mecânicos; existe uma placa de ancoragem na forma de uma tira retangular anexada à superfície superior externa do primeiro cilindro de haste ajustável nas proximidades do meio do primeiro cilindro de haste ajustável que possui pelo menos um primeiro orifício e um segundo orifício simetricamente disposto em paralelo nas extremidades distais da placa de ancoragem; o segundo cilindro de haste ajustável pode ser fixado a um orifício superior na seção interna usando meios de fixação mecânicos, e a ex- tremidade oposta do segundo cilindro pode ser fixada a um primeiro orifício na placa de ancoragem; e o terceiro cilindro de haste ajustável pode ser fixado a um segundo orifício superior na seção interna usando meios de fixação mecânica, enquanto a ex- tremidade oposta do terceiro cilindro pode ser fixada a um segundo orifício na placa de ancoragem.[013] The first adjustable rod cylinder is disposed transversely to the support rails, and its ends can be fixed respectively to the lower holes in an internal section on the support rail using mechanical fastening means; there is an anchor plate in the form of a rectangular strip attached to the upper outer surface of the first adjustable rod cylinder in the vicinity of the middle of the first adjustable rod cylinder which has at least one first hole and a second hole symmetrically arranged in parallel at the distal ends the anchor plate; the second adjustable rod cylinder can be fixed to an upper hole in the inner section using mechanical fastening means, and the opposite end of the second cylinder can be fixed to a first hole in the anchor plate; and the third adjustable rod cylinder can be fixed to a second upper hole in the inner section using mechanical fastening means, while the opposite end of the third cylinder can be fixed to a second hole in the anchor plate.

[014] Os segundo e terceiro cilindros de haste ajustável respectivamente for- mam um ângulo agudo com o primeiro cilindro de haste ajustável que é orientado perpendicularmente com relação ao plano da superfície de rolamento na posição de trabalho da estrutura de suporte modular.[014] The second and third adjustable rod cylinders respectively form an acute angle with the first adjustable rod cylinder which is oriented perpendicularly to the plane of the bearing surface in the working position of the modular support structure.

[015] O conjunto de ajuste é configurado para ser disposto entre dois dormen- tes de trilho consecutivos embaixo os trilhos de trem em serviço, e o mesmo é adap- tado de modo a ajustar o bitola e a inclinação dos trilhos em serviço com relação ao plano da pista de rolamento e manter os trilhos na posição de serviço durante o tra- balho sob os trilhos de trem sem uma cama de suporte.[015] The adjustment set is configured to be arranged between two consecutive rail sleepers underneath the train tracks in service, and it is adapted to adjust the gauge and the inclination of the tracks in service with respect to to the runway plane and keep the tracks in the service position during work under the train tracks without a support bed.

Breve descrição das figurasBrief description of the figures

[016] Uma explicação mais detalhada da invenção é dada na descrição a seguir, com base nas figuras em anexo, nas quais: a figura 1 é uma vista plana da distribuição no sentido do comprimento dos trilhos de suporte e a distribuição transversal das vigas transversais, conjuntos de ajuste, e vigas de manobra para uma estrutura de suporte modular que pode ser des- montada disposta para suportar uma seção de trilho de trem em serviço abaixo da qual estão sendo realizados trabalhos como moldagem e avanço de uma caixa de concreto; a figura 2A é uma vista elevada de um dos trilhos de suporte da estrutura de suporte modular que pode ser desmontada que se apoiam em suportes fora dos trilhos de trem em serviço com um arranjo regular dos soquetes de suporte para as vigas transversais; a figura 2B é uma vista elevada de como uma extremidade de uma viga trans- versal é assentada no soquete correspondente de um dos trilhos de suporte da estru- tura de suporte modular que pode ser desmontada; a figura 3 é uma vista elevada de um conjunto de ajuste de a estrutura de suporte modular que pode ser desmontada na posição de trabalho da estrutura; e a figura 4 é uma vista elevada de uma das vigas transversais da estrutura de suporte modular que pode ser desmontada na posição de trabalho da estrutura.[016] A more detailed explanation of the invention is given in the description below, based on the attached figures, in which: Figure 1 is a plan view of the distribution in the direction of the length of the support rails and the transverse distribution of the cross beams , adjustment sets, and maneuvering beams for a modular support structure that can be disassembled arranged to support a section of train track in service below which work is being carried out such as molding and advancing a concrete box; figure 2A is an elevated view of one of the support rails of the modular support structure that can be disassembled which rest on supports outside the train tracks in service with a regular arrangement of the support sockets for the cross beams; figure 2B is an elevated view of how one end of a cross beam is seated in the corresponding socket of one of the support rails of the modular support structure that can be disassembled; figure 3 is an elevated view of an adjustment set of the modular support structure that can be disassembled in the working position of the structure; and figure 4 is an elevated view of one of the crossbeams of the modular support structure that can be disassembled in the working position of the structure.

Descriçãodescription

[017] Uma estrutura de suporte modular que pode ser desmontada 11 para apoiar temporariamente os trilhos de trem em serviço 12 enquanto o trabalho está em andamento por baixo dos trilhos, como construir uma passagem subterrânea mol- dando uma caixa de concreto armado 13 e conduzindo a mesma para a posição em que, uma vez instalada, a estrutura de suporte modular 11 não interfira com o plano da superfície de rolamento dos trilhos 12 é descrito abaixo em referência às Figuras 1,2Ae 2B.[017] A modular support structure that can be dismantled 11 to temporarily support the train tracks in service 12 while work is underway under the tracks, like building an underpass by molding a reinforced concrete box 13 and driving the same for the position in which, once installed, the modular support structure 11 does not interfere with the plane of the bearing surface of the rails 12 is described below with reference to Figures 1,2A and 2B.

[018] A estrutura de suporte modular 11 compreende uma pluralidade de conjuntos de ajuste de altura 18 dispostos de modo transversal perpendicularmente ao eixo longitudinal dos trilhos de trem 12. O conjunto de ajuste que pode ser des- montado 18 é configurado para ser desmontado a partir de pares de trilhos de reforço ou de suporte 16, 161, 162 que correm paralelos externamente aos trilhos de trem em serviço 12 e pelo menos uma barra transversal ou peça cruzada ou travessa 14 con- figurada para ser desmontável a partir dos trilhos de suporte 16.[018] The modular support structure 11 comprises a plurality of height adjustment assemblies 18 arranged transversely perpendicular to the longitudinal axis of the train tracks 12. The adjustable assembly assembly 18 is configured to be disassembled at from pairs of reinforcement or support rails 16, 161, 162 that run parallel externally to the train tracks in service 12 and at least one crossbar or cross piece or crosspiece 14 configured to be dismountable from the support rails 16.

[019] As vigas transversais 14 e os conjuntos de ajuste 18 suportam e pren- dem os trilhos de trem 12 e são dispostos na maneira de dormentes extras adiciona- dos aos dormentes originais 15.[019] Transverse beams 14 and adjustment sets 18 support and secure the train tracks 12 and are arranged in the form of extra sleepers added to the original sleepers 15.

[020] Portanto, as vigas transversais 14 e os conjuntos de ajuste 18 são dis- postos perpendicularmente aos trilhos de suporte 16, 161, 162 entre os dormentes 15 para os trilhos de trem em serviço 12.[020] Therefore, the cross beams 14 and the adjustment sets 18 are arranged perpendicularly to the support rails 16, 161, 162 between the sleepers 15 for the train tracks in service 12.

[021] Agora, em relação à Figura 3, o conjunto de ajuste transversal 18 é mon- tado mecanicamente nos trilhos longitudinais 161, 162. Os conjuntos são montados usando uma pluralidade de juntas articuladas que permitem que o conjunto de ajuste 18 gire em relação ao eixo longitudinal paralelo ao eixo longitudinal do trilho de suporte[021] Now, in relation to Figure 3, the transverse adjustment set 18 is mechanically mounted on the longitudinal rails 161, 162. The sets are assembled using a plurality of articulated joints that allow the adjustment set 18 to rotate in relation to to the longitudinal axis parallel to the longitudinal axis of the support rail

16.16.

[022] O conjunto de ajuste 18 e a viga transversal 14 são configurados para serem instalados entre dois dormentes sucessivos 15, e um conjunto de ajuste 18 e uma viga 14 podem ser espaçados por pelo menos um dormente 15 para trilhos de trem em serviço 12, como mostrado na figura 1.[022] Adjustment set 18 and crossbeam 14 are configured to be installed between two successive ties 15, and adjustment set 18 and beam 14 can be spaced by at least one sleeper 15 for train tracks in service 12 , as shown in figure 1.

[023] Ademais, pelo menos dois conjuntos de ajuste 18 ou duas vigas trans- versais 14 podem ser instaladas sucessivamente, separadas por um dormente 15.[023] In addition, at least two adjustment sets 18 or two cross beams 14 can be installed successively, separated by a sleeper 15.

[024] Assim, não só o conjunto de ajuste 18, mas também a viga transversal 14 são configurados para serem instalados embaixo dos trilhos de trem 12 no espaço que existe entre dois dormentes sucessivos 15.[024] Thus, not only the adjustment set 18, but also the cross beam 14 are configured to be installed under the train tracks 12 in the space that exists between two successive sleepers 15.

[025] Os trilhos de suporte 16, 161, 162 têm uma seção transversal para serviço pesado composta por um perfil em forma de [e um perfil angular em forma de] com uma tira de conexão; isto é, uma seção transversal em forma de [], com um flange de assentamento interno 391 e um flange de assentamento externo 392 definindo um flange de assentamento inferior 39.[025] The support rails 16, 161, 162 have a heavy-duty cross section consisting of a [and an angular] profile with a connecting strip; that is, a cross-section in the form of [], with an internal seating flange 391 and an external seating flange 392 defining a lower seating flange 39.

[026] O trilho de fixação 161, 162 é suportado por uma pluralidade de seções internas 37 dispostas ao longo do comprimento do trilho, com uma seção de elevação pesada na forma de um triângulo, tal como um triângulo retângulo truncado no topo, que une mecanicamente o flange de assentamento interno 391 à superfície interna da tira de conexão do trilho de fixação 161, 162 e uma pluralidade de seções externas 38 dispostas ao longo do comprimento do trilho, tendo uma seção de elevação pesada na maneira de um paralelepípedo retangular unindo mecanicamente os flanges do seção em forma de [ pesada à superfície externa da tira de conexão do trilho de fixa- ção 161, 162.[026] The DIN rail 161, 162 is supported by a plurality of internal sections 37 arranged along the length of the rail, with a heavy lifting section in the form of a triangle, such as a truncated right triangle at the top, which joins mechanically the inner seating flange 391 to the inner surface of the DIN rail connection strip 161, 162 and a plurality of outer sections 38 arranged along the length of the rail, having a heavy lifting section in the form of a rectangular parallelepiped mechanically joining the flanges of the [heavy section to the outer surface of the DIN rail connection strip 161, 162.

[027] Os flanges inferiores de assento 39 dos trilhos de fixação 161, 162 po- dem ser instalados sob os trilhos a uma distância diferente ou à mesma distância do plano da superfície de rolamento dos trilhos 12.[027] The lower seat flanges 39 of the fixing rails 161, 162 can be installed under the rails at a different distance or at the same distance from the plane of the bearing surface of the rails 12.

[028] Os trilhos de suporte 161, 162 compreendem uma pluralidade de seções de metal 37, 38 distribuídas regularmente ao longo do comprimento dos trilhos de suporte 161, 162 configurados para mecanicamente unir os flanges à tira de trilhos de suporte 161, 162.[028] Support rails 161, 162 comprise a plurality of metal sections 37, 38 evenly distributed along the length of support rails 161, 162 configured to mechanically join the flanges to the support rail strip 161, 162.

[029] O conjunto de ajuste 18 é configurado para ajustar a altura da estrutura de suporte modular 11 e compreende um primeiro cilindro de haste ajustável 32 dis- posto no sentido transversal aos trilhos de suporte 161, 162, as extremidades do ci- lindro sendo respectivamente fixadas aos orifícios perfurados inferiores 372 na seção interna 37 usando meios de fixação mecânica; uma placa de ancoragem 85 na forma de uma tira retangular é fixada à superfície superior externa do primeiro cilindro de haste ajustável 32 na vizinhança do meio do cilindro que tem pelo menos dois orifícios perfurados 351, 352 simetricamente dispostos em paralelo nas extremidades distais de placa de ancoragem 35; um segundo cilindro de haste ajustável 33 é fixado a um orifício perfurado superior 371 na seção interna 37 usando meios de fixação mecânica, e a extremidade oposta de segundo cilindro 33 é fixadas aos a orifício perfurado 351 em placa de ancoragem 35; e um terceiro cilindro de haste ajustável 34 é fixado a um orifício perfurado superior 371 na seção interna 37 usando meios de fixação mecânica, e a extremidade oposta de terceiro cilindro 34 é fixada a um orifício perfurado 352 na placa de ancoragem 35.[029] The adjustment set 18 is configured to adjust the height of the modular support structure 11 and comprises a first adjustable stem cylinder 32 arranged transversely to the support rails 161, 162, the ends of the cylinder being respectively attached to the lower drilled holes 372 in the inner section 37 using mechanical fastening means; an anchor plate 85 in the form of a rectangular strip is attached to the upper outer surface of the first adjustable stem cylinder 32 in the vicinity of the middle of the cylinder which has at least two drilled holes 351, 352 symmetrically arranged in parallel at the distal ends of the plate. anchoring 35; a second adjustable stem cylinder 33 is attached to an upper drilled hole 371 in the inner section 37 using mechanical fastening means, and the opposite end of the second cylinder 33 is attached to the drilled hole 351 in anchor plate 35; and a third adjustable rod cylinder 34 is attached to an upper drilled hole 371 in the inner section 37 using mechanical fastening means, and the opposite end of the third cylinder 34 is attached to a drilled hole 352 in the anchor plate 35.

[030] Em uma posição de trabalho de estrutura de suporte modular 11, os se- gundo e terceiro cilindros de haste ajustável 33, 34 respectivamente formam um ân- gulo agudo com primeiro cilindro de haste ajustável 32 que é orientado perpendicular- mente com relação ao plano da superfície de rolamento, e os dos ângulos agudos assim formados não precisam ser os mesmos.[030] In a modular support structure 11 working position, the second and third adjustable rod cylinders 33, 34 respectively form an acute angle with the first adjustable rod cylinder 32 which is oriented perpendicularly with respect to to the plane of the bearing surface, and those of the acute angles thus formed need not be the same.

[031] A seção interna 37 compreende pelo menos um orifício perfurado supe- rior 371 e um orifício perfurado inferior 372 que não estão alinhados com relação a um eixo vertical paralelo à perna vertical da seção interna 37.[031] The inner section 37 comprises at least one upper perforated hole 371 and one lower perforated hole 372 that are not aligned with respect to a vertical axis parallel to the vertical leg of the inner section 37.

[032] Orifícios perfurados superiores e inferiores 371, 372 têm um formato que permite que os meios de fixação mecânica 23 na maneira de um pino, haste, grampo, parafuso, parafuso roscado, ou semelhante sejam inseridos; a junta mecânica é con- figurada para fixar o primeiro cilindro de haste ajustável 32, o segundo cilindro de haste ajustável 33, e o terceiro cilindro de haste ajustável 34 e para permitir que os mesmos girem com relação a um eixo paralelo ao eixo longitudinal dos trilhos de trem.[032] Upper and lower drilled holes 371, 372 have a shape that allows mechanical fastening means 23 in the manner of a pin, rod, clamp, screw, threaded screw, or the like to be inserted; the mechanical joint is configured to fix the first adjustable rod cylinder 32, the second adjustable rod cylinder 33, and the third adjustable rod cylinder 34 and to allow them to rotate with respect to an axis parallel to the longitudinal axis of the train tracks.

[033] O conjunto de ajuste 18 é disposto entre dormentes 15 para os trilhos de trem 12 inicialmente na posição colapsada; ou seja, os segundo e terceiro cilindros de haste ajustável 33, 34 são dispostos paralelos ao primeiro cilindro de haste ajustá- vel 31; as extremidades distais dos segundo e terceiro cilindros de haste ajustável 33, 34 são subsequentemente elevadas verticalmente para as suas posições de trabalho com relação ao eixo longitudinal dos trilhos de trem e são fixadas aos orifícios perfu- rados superiores correspondentes 371 nas seções internas 37 nos trilhos de suporte 161, 162 usando os meios de fixação mecânica.[033] The adjustment set 18 is arranged between sleepers 15 for the train tracks 12 initially in the collapsed position; that is, the second and third adjustable rod cylinders 33, 34 are arranged parallel to the first adjustable rod cylinder 31; the distal ends of the second and third adjustable rod cylinders 33, 34 are subsequently raised vertically to their working positions with respect to the longitudinal axis of the train tracks and are attached to the corresponding upper drilled holes 371 in the inner sections 37 in the tracks support 161, 162 using mechanical fixing means.

[034] Os primeiro, segundo e terceiro cilindros de haste ajustáveis 32, 33, 34 são configurados como suportes ajustáveis para apoiar e segurar os trilhos de fixação firmes 16, 161, 162, ancorando assim os trilhos de serviço 12 e mantendo o plano da superfície de rolamento das faixas 12 no lugar, ajustando o comprimento de cada ci- lindro de haste ajustável 32, 33, 34.[034] The first, second and third adjustable stem cylinders 32, 33, 34 are configured as adjustable supports to support and secure the firm fixing rails 16, 161, 162, thereby anchoring the service rails 12 and maintaining the plane of the rolling surface of tracks 12 in place, adjusting the length of each adjustable stem cylinder 32, 33, 34.

[035] Portanto, o conjunto de ajuste 18 é um arranjo triangular unido na forma de triângulos e sujeito às forças de tração e compressão, sendo equipado com meca- nismos para ajustar a altura e bloquear os trilhos 12 em relação ao dormente que suporta os trilhos 12.[035] Therefore, the adjustment set 18 is a triangular arrangement joined in the form of triangles and subject to the forces of traction and compression, being equipped with mechanisms to adjust the height and block the rails 12 in relation to the sleeper that supports the rails 12.

[036] Como ilustrado na Figura 3, o primeiro, o segundo e o terceiro cilindros de haste ajustáveis 32, 33, 34 são formados por membros de aperto enroscados em mangas roscadas, de modo que os membros de aperto sejam móveis entre um com- primento máximo e um mínimo das mangas roscadas dos primeiro, segundo e terceiro cilindros de barra ajustável 32, 33, 34, respectivamente, que são fixados pelas suas extremidades aos trilhos de fixação 161, 162 e à placa de ancoragem 35, de modo a ajustar a altura do plano da superfície de rolamento dos trilhos de trem em serviço 12.[036] As shown in Figure 3, the first, second and third adjustable stem cylinders 32, 33, 34 are formed by clamping members screwed into threaded sleeves, so that the clamping members are movable between a component maximum length and minimum of the threaded sleeves of the first, second and third adjustable bar cylinders 32, 33, 34, respectively, which are fixed by their ends to the fixing rails 161, 162 and to the anchor plate 35, in order to adjust the plane height of the running surface of the train tracks in service 12.

[037] Para resumir, os primeiro, segundo e terceiro cilindros de haste ajustá- veis 32, 33, 34 compreendem elementos de aperto ajustáveis que cooperam mecani- camente entre si para ajustar o comprimento dos cilindros de haste ajustável 32, 33, 34 de modo a apertar lateralmente os trilhos de suporte 161, 162, que cooperam me- canicamente com as vigas transversais 14 para ancorar ou manter uma determinada bitola do trilho e um determinado ponto do plano da superfície de rolamento enquanto o trabalho está em andamento embaixo dos trilhos sem interferir no tráfego ferroviário.[037] To summarize, the first, second and third adjustable stem cylinders 32, 33, 34 comprise adjustable clamping elements that mechanically cooperate with each other to adjust the length of the adjustable stem cylinders 32, 33, 34 from in order to tighten the support rails 161, 162 laterally, which mechanically cooperate with the cross beams 14 to anchor or maintain a certain track gauge and a certain point on the plane of the rolling surface while work is underway under the rails without interfering with rail traffic.

[038] O deslocamento longitudinal de cada cilindro de haste ajustável 32, 33,[038] The longitudinal displacement of each adjustable stem cylinder 32, 33,

34 é transmitido aos trilhos de suporte 161, 162 através das extremidades dos cilin- dros de haste ajustável 32, 33, 34, respectivamente, de modo a manter a tensão cons- tante e compensar as alterações no comprimento a partir da deflexão exercida pelo material circulante que atravessa a seção do trilho de trem em serviço 12, em que são executados trabalhos por baixo dos trilhos de trem.34 is transmitted to the support rails 161, 162 through the ends of the adjustable rod cylinders 32, 33, 34, respectively, in order to maintain constant tension and compensate for changes in length from the deflection exerted by the material circulating through the section of the train track in service 12, where work is carried out under the train tracks.

[039] Voltando agora para a Figura 1, os trilhos de suporte 16 são respectiva- mente dispostos ao longo da borda externa dos trilhos de trem em serviço 12 e são orientados perpendicularmente com relação ao plano da superfície de rolamento em direção do dormente que suporta os trilhos 12.[039] Now returning to Figure 1, the support rails 16 are respectively arranged along the outer edge of the train tracks in service 12 and are oriented perpendicularly to the plane of the bearing surface towards the sleeper that supports the rails 12.

[040] Vigas transversais 14 suportam os dormentes 15 na posição de trabalho ou de serviço e cooperam mecanicamente com o conjunto de ajuste 18 para manter o bitola do trilho fixo.[040] Transverse beams 14 support the sleepers 15 in the working or service position and mechanically cooperate with the adjustment set 18 to keep the track gauge fixed.

[041] A estrutura de suporte modular 11 compreende uma pluralidade de vigas transversais 14 que são dispostas abaixo dos trilhos de trem 12 entre os dormentes que suportam os trilhos de trem 12 em posição de trabalho; os mesmos são orien- tados perpendicularmente ao eixo da linha ferroviária na direção do impulso da caixa de concreto fundido 13, de modo que as cargas do material circulante sejam transmi- tidas para a pluralidade de trilhos de suporte 16 dispostos paralelamente aos trilhos de trem 12.[041] The modular support structure 11 comprises a plurality of transverse beams 14 which are arranged below the train tracks 12 between the sleepers that support the train tracks 12 in working position; they are oriented perpendicular to the axis of the railway line in the direction of the push of the molten concrete box 13, so that the loads of the rolling stock are transmitted to the plurality of support rails 16 arranged parallel to the train rails 12 .

[042] Observando agora as Figuras 2A, 2B e 4, a viga transversal 14 tem uma seção transversal para serviços pesados na forma de um perfil H que compreende flanges mecanicamente unidas a uma tira.[042] Now looking at Figures 2A, 2B and 4, the cross beam 14 has a heavy-duty cross section in the form of an H profile comprising flanges mechanically attached to a strip.

[043] As extremidades opostas da tira da viga transversal 14 suporta pelo me- nos um orifício perfurado oblongo 41 horizontalmente alongado na direção do eixo central vertical da viga transversal 14 para fixar de modo que possa ser desmontado e fixar de modo mecânico a viga transversal 14 aos trilhos de suporte 16, 161, 162.[043] The opposite ends of the crossbeam strip 14 support at least one oblong perforated hole 41 horizontally elongated in the direction of the vertical central axis of the crossbeam 14 to fix so that it can be disassembled and mechanically fix the crossbeam 14 to the support rails 16, 161, 162.

[044] Os trilhos de suporte 16 compreendem uma pluralidade de soquetes 22 distribuídos regularmente ao longo da tira para conectar o par de trilhos de suporte 16 ao longo de seus comprimentos por meio das vigas transversais 14,[044] The support rails 16 comprise a plurality of sockets 22 distributed evenly along the strip to connect the pair of support rails 16 along their lengths through the transverse beams 14,

[045] Os trilhos de suporte 16 e as vigas transversais 14 cooperam mecanica- mente para fixar o bitola do trilho, mantendo os trilhos em serviço 12 e os dormentes em posição de trabalho ao mesmo tempo em que o trabalho está em andamento embaixo de trilhos de trem 12.[045] The support rails 16 and cross beams 14 mechanically cooperate to fix the track gauge, keeping the rails in service 12 and the sleepers in working position at the same time that work is underway under rails by train 12.

[046] Cada extremidade de uma viga transversal 14 é inserida e repousa em um soquete 22 em um trilho de suporte 16, sendo fixada de modo que possa ser des- montada pela inserção de meios de fixação mecânicos 23 nos orifícios perfurados oblongos correspondentes 41.[046] Each end of a transverse beam 14 is inserted and rests in a socket 22 on a support rail 16, being fixed so that it can be disassembled by inserting mechanical fixing means 23 in the corresponding oblong perforated holes 41.

[047] Claramente, onde o trilho de suporte 16 compreende um grande número de soquetes 22, um grande número de vigas transversais 14 pode ser acomodado e com eles mais suporte para a estrutura de suporte modular 11 e, portanto, mais imo- bilidade conferida aos trilhos de trem em serviço 12.[047] Clearly, where the support rail 16 comprises a large number of sockets 22, a large number of cross beams 14 can be accommodated and with them more support for the modular support structure 11 and, therefore, more immobility conferred to the train tracks in service 12.

[048] O tamanho e a disposição dos soquetes 22 na tira do trilho de reforço 16 dependem do tamanho das vigas transversais 14 que são desmontáveis alojadas nos soquetes 22 e da posição relativa das vigas transversais 14 entre os dormentes[048] The size and arrangement of sockets 22 on the reinforcement rail strip 16 depend on the size of the transverse beams 14 that are demountable housed in the sockets 22 and the relative position of the transverse beams 14 between the sleepers

15.15.

[049] Os soquetes 22 podem ser de formato circular, hexagonal, octogonal ou semelhante em função de sua finalidade de fornecer um assento mecânico para a viga transversal 14.[049] Sockets 22 can be of circular, hexagonal, octagonal or similar shape depending on their purpose of providing a mechanical seat for the cross beam 14.

[050] A viga transversal 14 é uma viga que tem uma seção em formato de |, duplo |, duplo T, ou similar.[050] The cross beam 14 is a beam that has a section in the shape of |, double |, double T, or similar.

[051] O projeto do trilho de suporte 16 permite que as vigas transversais 14 sejam instaladas embaixo dos trilhos de trem em serviço 12 entre os dormentes 15 após a remoção do lastro entre os dormentes 15, antes ou depois dos trilhos de su- porte terem sido instalados paralelos aos trilhos de trem 12.[051] The design of the support rail 16 allows the cross beams 14 to be installed under the train tracks in service 12 between the sleepers 15 after removing the ballast between the sleepers 15, before or after the support rails have installed parallel to the train tracks 12.

[052] As vigas de suporte 16 podem ser suportadas em suportes verticais 21 instalados ao longo do lado de fora dos trilhos de trem em serviço 12.[052] Support beams 16 can be supported on vertical supports 21 installed along the outside of the train tracks in service 12.

[053] Quando os conjuntos de ajuste 18 e as vigas transversais 14 foram ins- talados entre os dormentes 15, os pares de trilhos de suporte 16 são posicionados adjacentes a e fora dos trilhos de trem 12 para o posicionamento final da estrutura do conjunto de suporte modular.[053] When adjusting assemblies 18 and crossbeams 14 have been installed between sleepers 15, the pairs of support rails 16 are positioned adjacent to and outside the train tracks 12 for the final positioning of the support assembly structure modular.

[054] Quando os trilhos de suporte 16, os conjuntos de ajuste 18, e as vigas transversais 14 estão em posição para montagem, o todo é fixado no lugar usando os membros de fixação mecânicos correspondentes, e as vigas transversais 14, os con- juntos de ajuste 81, e os trilhos de suporte 16 são fixados em suas posições relativas.[054] When the support rails 16, the adjusting sets 18, and the cross beams 14 are in position for assembly, the whole is fixed in place using the corresponding mechanical fixing members, and the cross beams 14, the con- adjusting together 81, and the support rails 16 are fixed in their relative positions.

[055] Os elementos de fixação mecânicos correspondentes são então aperta- dos e a estrutura de suporte modular 11 está em posição de trabalho, o arranjo final robusto da estrutura de suporte modular desmontável 11.[055] The corresponding mechanical fasteners are then tightened and the modular support structure 11 is in the working position, the robust final arrangement of the removable modular support structure 11.

[056] O procedimento para desmontagem é o inverso do procedimento de montagem.[056] The disassembly procedure is the reverse of the assembly procedure.

[057] O sistema de transmissão de carga é projetado para que a estrutura de suporte modular 11 forme uma grade capaz de suportar os trilhos de trem em serviço 12 e os veículos ferroviários que correm ao longo dos trilhos de trem 12.[057] The cargo transmission system is designed so that the modular support structure 11 forms a grid capable of supporting the train tracks in service 12 and the railway vehicles that run along the train tracks 12.

[058] As cargas geradas são transmitidas pela estrutura de suporte modular para uma pluralidade de vigas de manobra 17, permitindo que a caixa 13 seja lançada e acionada na posição abaixo dos trilhos de trem em serviço 12.[058] The generated loads are transmitted by the modular support structure to a plurality of maneuvering beams 17, allowing the box 13 to be launched and activated in the position below the train tracks in service 12.

[059] Durante a fundição da caixa 13 e a colocação da caixa 13 em sua posi- ção final, a estrutura de suporte modular repousa sobre vigas de manobra de metal 17 paralelas ao sentido de impulso da caixa 13.[059] When casting box 13 and placing box 13 in its final position, the modular support structure rests on metal maneuver beams 17 parallel to the direction of impulse of box 13.

[060] As vigas de manobra 17 são inicialmente suportadas na extremidade posterior em uma fundação previamente construída apoiada em grupos de micropilhas e na outra extremidade usando rolamentos deslizantes na própria caixa.[060] The maneuver beams 17 are initially supported at the rear end on a previously constructed foundation supported on groups of micropiles and at the other end using sliding bearings in the box itself.

[061] As vigas de manobra 17 precisam suportar com segurança todas as car- gas da estrutura de suporte modular 11 e do tráfego ferroviário em sua totalidade, dentro das tolerâncias admissíveis de deformação para serviço de trem sobre trilhos de trem 12.[061] The maneuvering beams 17 must safely support all loads of the modular support structure 11 and of the railway traffic in its entirety, within the allowable strain tolerances for train service on train tracks 12.

[062] Enquanto a caixa 13 está sendo posicionada abaixo das vigas de ma- nobra 17, essas vigas 17 podem transmitir um movimento de deslizamento relativo para as vigas transversais 14 em relação aos trilhos de suporte 16.[062] While box 13 is being positioned below the maneuvering beams 17, these beams 17 can transmit a sliding movement relative to the transverse beams 14 in relation to the support rails 16.

[063] Todos os membros da estrutura de suporte modular 11 são fáceis de montar e desmontar e, graças à sua construção modular, podem ser reutilizados para qualquer comprimento de trilho que precise ser reforçado e apoiado, o que reduz o custo de restaurar trilhos às suas condições normais. Os dormentes não precisam ser substituídos, porque permanecem em posição desde o início.[063] All members of the modular support structure 11 are easy to assemble and disassemble and, thanks to their modular construction, can be reused for any length of rail that needs to be reinforced and supported, which reduces the cost of restoring rails to normal conditions. The sleepers do not need to be replaced, as they remain in position from the beginning.

[064] A estrutura de suporte modular desmontável 11 deve ser longa o sufici- ente para permitir que a escavação necessária seja capaz de empurrar a caixa 13 para a posição. Portanto, várias estruturas de suporte modulares, como a descrita acima, podem ser posicionadas adjacentes umas às outras para alcançar o objetivo de suportar os trilhos e transmitir cargas do tráfego circulante que circula pelos trilhos, desde que haja um comprimento máximo predeterminado para os primeiros trilhos longitudinais para obter ótimos resultados.[064] The removable modular support structure 11 must be long enough to allow the necessary excavation to be able to push the box 13 into position. Therefore, several modular support structures, such as the one described above, can be positioned adjacent to each other to achieve the objective of supporting the tracks and transmitting loads of the circulating traffic that circulates through the tracks, as long as there is a predetermined maximum length for the first tracks longitudinal lines for optimal results.

Claims

1. Modular support structure to support so that a train track section (12) can be disassembled at the same time that work is in progress below the tracks; CHARACTERIZED by the fact that it comprises at least one transverse beam (14) supported in respective sockets (22) distributed along the support beam strip (16, 161, 162) characterized by the fact that the modular support structure ( 11) comprises at least one adjustment set (18) configured so that it can be disassembled from support rails (16, 161, 162), the set of which comprises a first adjustable stem cylinder (32) arranged across the support rails (161, 162) and a second adjustable rod cylinder (33) and a third adjustable rod cylinder (34) to adjust the height of the modular support structure (11) to the surface plane bearing in the working position of the modular support structure (11).

2. Modular support structure, according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that the first adjustable rod cylinder (32) is arranged transversely to the support rails (161, 162) and their ends are respectively fixed to the lower drilled holes (372) in an inner section (37) using mechanical fastening members; an anchor plate (35) in the form of a rectangular strip is attached to the upper outer surface in the middle of the first adjustable rod cylinder (32) and has at least one first drilled hole (351) and a second drilled hole (352 ) symmetrical and parallel at the distal ends of the anchor plate (35); a second adjustable stem cylinder (33) is attached to an upper drilled hole (371) in the inner section (37) using a mechanical clamping member, and the opposite end of the second adjustable stem cylinder (33) is attached to a first drilled hole (351) in the anchor plate (35); and a third adjustable stem cylinder (34) is attached to a second upper drilled hole (371) in the inner section (37) using a mechanical fixing member, and the opposite end of the third adjustable stem cylinder (34) is attached to a second drilled hole (352) in an anchor plate (35).

3. Modular support structure according to claim 3, CHARACTERIZED by the fact that the second and third adjustable rod cylinders (33, 34) form an acute angle with the first adjustable rod cylinder (32) which is oriented perpendicularly with respect to the plane of the bearing surface in the modular support structure working position (11).

4. Modular support structure according to claim 2, CHARACTERIZED by the fact that the first adjustable rod cylinder (32) and the second adjustable rod cylinder (33) and the third adjustable rod cylinder (34) comprise members adjustable clamps that mechanically cooperate with each other to adjust the lengths of the adjustable rod cylinders (32, 33, 34) in order to laterally tighten the support rails (161, 162), to fix and hold a certain gauge in place track and a certain inclination of the plane of the rolling surface at the same time that work is in progress under the tracks.

5. Modular support structure according to claim 2, CHARACTERIZED by the fact that the first adjustable stem cylinder (32), the second adjustable stem cylinder (33), and the third adjustable stem cylinder (34 ) are adjustable supports that can be fixed by the end corresponding to the inner section (37), and the corresponding opposite ends of the second adjustable rod cylinder (33) and the third adjustable rod cylinder (34) can be fixed to the anchor plate ( 35).

6. Modular support structure, according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that support rails (16, 161, 162) have a heavy-duty cross section composed of a shape profile [- and an angle profile in shape of] and a connecting strip, a lower seating flange section (391) and an upper seating flange section (392) defining an inner seating flange (39).

7. Modular support structure, according to claim 6, CHARACTERIZED by the fact that the inner section (37) is configured to mechanically join the inner surface of the connection strip to the inner flange section (391) and is triangular in shape.

8. Modular support structure according to claim 7, CHARACTERIZED by the fact that the inner section (37) comprises at least one upper perforated hole (371) and one lower perforated hole (372) that are not aligned with respect to a vertical axis parallel to the vertical leg of internal section (37).

9. Modular support structure, according to claim 8, CHARACTERIZED by the fact that the upper and lower drilled holes (371, 372) are configured to fix the corresponding ends of the first adjustable rod cylinder (32), of the second adjustable rod cylinder (33), and the third adjustable rod cylinder (34) and to allow them to rotate with respect to the inner section (37) along an axis parallel to the support rail (16).

10. Modular support structure according to claim 9, CHARACTERIZED by the fact that upper or lower drilled holes (371, 372) are configured to allow a mechanical fixing member such as a pin, rod, clamp, screw, threaded screw, or similar are installed.