BR112019026872A2

BR112019026872A2 - defletor de empuxo e veículo contendo tal defletor

Info

Publication number: BR112019026872A2
Application number: BR112019026872-3A
Authority: BR
Inventors: Yves Martinez
Original assignee: Nexter Systems
Priority date: 2017-06-28
Filing date: 2018-06-25
Publication date: 2020-06-30
Also published as: PL3645959T3; SG11201911721PA; EP3645959A1; ES2881758T3; IL271588B2; FR3068455A1; KR102498067B1; SA519410783B1; ZA201907887B; RS62294B1; IL271588A; BR112019026872B1; KR20200032696A; EP3645959B1; IL271588B1; FR3068455B1; DK3645959T3; WO2019002217A1

Abstract

DEFLETOR DE EMPUXO E VEÍCULO CONTENDO TAL DEFLETOR trata-se de um defletor de empuxo (1) e de um veículo militar contendo tal defletor (1). O defletor (1) compreende um painel central (2) contíguo a dois painéis laterais (3) dispostos em ambos os lados do painel central (2). Os painéis (3) podem ser inclinados entre uma posição levantada, na qual é possível desviar o empuxo, e uma posição abaixada, na qual os painéis (2 e 3) ficam substancialmente horizontais. Um atuador (6) conecta o painel central (2) ao veículo e controla o movimento de abaixamento ou elevação deste painel central (2). Cada painel lateral (3) compreende uma haste (7) na qual um rolamento deslizante (8) conectado ao atuador (6) por meio de uma biela (12) permite o acionamento dos painéis laterais (3) e o afastamento destes durante o abaixamento do painel central (3), para posicioná-los no mesmo plano substancialmente horizontal.

Description

“DEFLETOR DE EMPUXO E VEÍCULO CONTENDO TAL DEFLETOR” Campo Técnico

[001] O campo técnico da presente invenção é o de defletores de empuxo para veículos militares e de veículos militares equipados com tais defletores de empuxo.

Fundamentos da Invenção

[002] Os veículos militares costumam ter equipamentos de superestrutura, que são vulneráveis ao empuxo causado pelo disparo de um canhão a bordo, cuja boca fica localizada nas proximidades de tais equipamentos.

[003] Sabe-se que esse problema de vulnerabilidade é remediado por meio da desmontagem dos referidos equipamentos durante longos períodos de disparos com a arma e depois pela remontagem durante as operações de movimento.

[004] Sabe-se também pela Patente Norte-Americana No. US6302010, na qual é descrita uma blindagem para fixação no teto de um veículo, contendo três painéis articulados. Um painel central articula-se no teto do veículo e dois painéis laterais são articulados no painel central. Esta blindagem destina-se a proteger uma câmara de visita e não um equipamento de superestrutura. Os painéis laterais devem ser manuseados por um operador e a instalação dessa blindagem é delicada e requer a presença de um operador para posicionar os painéis laterais.

Sumário da Invenção

[005] A presente invenção busca resolver este problema de vulnerabilidade, propondo um defletor de empuxo que protege o equipamento durante o uso da arma e que pode ser facilmente instalado para garantir a proteção do equipamento.

[006] Vantajosamente, a presente invenção não afeta o volume de evolução do equipamento fora das fases de uso do canhão, nem se opõe significativamente ao avanço do veículo durante as fases de movimento.

[007] Vantajosamente, a presente invenção também não impacta a operação do equipamento protegido.

[008] Consequentemente, a presente invenção refere-se a um defletor de empuxo para um veículo militar que compreende um painel central contíguo a dois painéis laterais dispostos em ambos os lados do painel central, sendo o referido defletor de empuxo caracterizado pelo fato de os painéis poderem ser inclinados entre uma posição levantada, na qual é possível desviar o empuxo, e uma posição abaixada, na qual os painéis ficam substancialmente horizontais, sendo que o painel central articula-se em relação ao veículo por meio de uma articulação localizada na borda inferior do painel central; cada painel lateral articula-se em relação a uma borda lateral do painel central por meio de uma dobradiça; um atuador conecta o painel central ao veículo e, desse modo, controla o movimento de abaixamento ou de elevação deste painel central; cada painel lateral compreende uma haste guia sobre a qual um rolamento deslizante é capaz de deslizar e girar; cada rolamento é conectado ao atuador por meio de uma biela, que permite, portanto, quando o painel central abaixa, abaixar por ação dos painéis laterais, mantendo-os afastados do painel central para colocar todos os painéis no mesmo plano substancialmente horizontal, uma vez abaixados e, inversamente, permite levantar todos os painéis simultaneamente, fornecendo-lhes uma disposição relativamente angular entre si, para formar um invólucro protetor contra o empuxo.

[009] Vantajosamente, o painel central articula-se em relação a uma parte inferior fixa contendo três facetas contíguas com uma disposição angular, uma em relação à outra. idêntica à disposição dos painéis na posição levantada, para formar um invólucro protetor contra o empuxo.

[010] Vantajosamente, o atuador é um cilindro hidráulico.

[011] Vantajosamente, cada painel compreende pelo menos uma escora que tem uma forma encaixável (aninhada) destinada a corresponder a uma forma complementar correspondente localizada no veículo ou na parte inferior, a fim de transmitir as forças de empuxo recebidas pelos painéis.

[012] A presente invenção também se refere a um veículo militar compreendendo um canhão de artilharia contendo um defletor, de acordo com as características acima mencionadas, sendo que o referido defletor destina-se a proteger um elemento de superestrutura do veículo localizado nas proximidades da boca do canhão, de tal modo que, quando a artilharia é abaixada, os painéis são colocados na posição inferior, acima da boca do canhão e, quando o canhão é apontado, o invólucro protetor desvia o empuxo direcionado para o elemento de superestrutura.

[013] Vantajosamente, o elemento de superestrutura compreende uma arma de proteção individual.

Breve Descrição das Figuras

[014] A presente invenção será mais bem compreendida por meio da leitura da descrição abaixo, a qual é feita com referência aos desenhos anexos, sedo que: - A Figura 1 mostra uma vista de três quartos de um veículo, de acordo com a presente invenção; - A Figura 2 mostra uma vista da presente invenção na posição levantada; - A Figura 3 mostra uma vista traseira da presente invenção, na posição intermediária; - A Figura 4 mostra uma vista da presente invenção na posição abaixada.

- A Figura 5 mostra uma vista lateral da presente invenção na posição abaixada.

Descrição Detalhada da Invenção

[015] De acordo com a Figura 1, um veículo militar (100) contém uma artilharia (101) apontada e pronta para disparar. O veículo militar (100) também compreende um equipamento de superestrutura (102). Este equipamento (102) inclui uma arma operada remotamente (102) para garantir a proteção individual do veículo militar (100). Este equipamento (102) fica localizado na trajetória da onda explosiva do canhão (103), após o disparo. A referida onda explosiva do canhão (103) é formada pelos gases propulsores que saem do freio de boca (17) após o projétil. O empuxo (103) provavelmente deterioraria o equipamento (102) pela súbita sobrepressão. Um defletor (1) fica aqui na posição levantada, protegendo o equipamento (102) contra o empuxo (103) emitido pela artilharia durante o disparo, desviando o empuxo na superfície externa dos painéis (2 e 3) incluídos no defletor (1).

[016] De acordo com a Figura 2, o defletor (1) compreende um painel central (2) contíguo a dois painéis laterais (3) dispostos em ambos os lados do painel central, sendo que os referidos painéis laterais também são visíveis na Figura 1. O defletor (1) fica em uma posição levantada, capaz de desviar o empuxo pela forma do invólucro protetor que envolve parcialmente o equipamento (102) a ser protegido.

[017] De acordo com uma modalidade preferida, visível nas Figuras de 1 a 5, o painel central (2) articula-se em relação a uma porção inferior (9) contendo três facetas (9a, 9b, 9c) contíguas com uma disposição angular, uma em relação à outra (9a, 9b, 9c), idêntica à disposição angular dos painéis (2 e 3) na posição levantada, para formar uma parte inferior do invólucro protetor contra o empuxo. Esta parte inferior (9) torna possível a elevação do defletor (1) e compreende escoras (11) (Figura 3) capazes de absorver as forças transmitidas pelos painéis (2 e 3) na posição levantada. A recuperação das forças entre os painéis (2 e 3) e as escoras (11) é obtida por meio de formas encaixáveis (14) dispostas nas extremidades superiores das escoras (11) e destinadas a corresponder às formas complementares (13) fixadas aos painéis (2 e 3).

[018] Como pode ser visto na Figura 3, o painel central (2) articula-se em relação à parte inferior (9), por meio de uma articulação (4) localizada na borda inferior do painel central (2). Cada painel lateral (3) articula- se em relação a uma borda lateral do painel central (2), por meio de pelo menos uma dobradiça (5). Um atuador (6), neste caso um cilindro hidráulico ou elétrico, conecta o painel central (2) à parte inferior (9) e, assim, controla o movimento de abaixamento ou elevação do defletor (1).

[019] Cada painel lateral (3) compreende uma haste guia (7) disposta obliquamente em relação à direção de saída da haste do cilindro (6), haste (7), na qual um rolamento deslizante (8) é adaptado para deslizar e girar. Cada rolamento deslizante (8) é conectado ao cilindro (6), por meio de uma biela (12), que é montada de maneira giratória em relação ao cilindro (6) na altura das articulações (15) paralelas à haste do cilindro (6).

[020] Assim, quando o painel central (2) abaixa, ele abaixa os painéis laterais (3) por acionamento, mantendo-os afastados dele.

[021] Na posição abaixada, o painel (2) fica localizado na traseira do veículo em um plano P substancialmente horizontal visível nas Figuras 4 e 5 e os painéis laterais (3) ficam dispostos em ambos os lados do painel central e substancialmente no mesmo plano horizontal P.

[022] Inversamente, para deixar a posição abaixada da Figura 4, a retração da haste do cilindro (6) permite que todos os painéis (2 e 3) sejam levantados simultaneamente, deslizando os rolamentos (8) ao longo das hastes (7), proporcionando, assim, uma disposição angular relativa entre os painéis (2 e 3), podendo formar um invólucro protetor contra o empuxo, uma vez que os painéis retornaram para a posição levantada.

[023] De acordo com a Figura 5, o abaixamento dos painéis (2 e 3) permite que o equipamento (102) tenha um curso de desvio completo de 360 graus, permitindo-lhe um certo desvio em um local negativo.

[024] Além disso, a posição abaixada dos painéis (2 e 3) limita a captura do vento do defletor (1), reduzindo, assim, os esforços para o avanço do veículo durante as fases de transporte.

[025] Além disso, o fato de abaixar o defletor (1) até uma parte inferior (9) com uma certa altura permite que os painéis (2 e 3) sejam posicionados acima da boca do canhão (100) quando este último é abaixado adjacente à cabine (16) do veículo, por exemplo, durante as fases de transporte.

[026] Se não for necessário abaixar o canhão dessa forma, nas proximidades da cabine (16) do veículo, a parte inferior (9) não será essencial e o defletor (1) poderá ser fixado diretamente na cabine do veículo.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. DEFLETOR DE EMPUXO (1) PARA UM VEÍCULO MILITAR (100) COMPREENDENDO UM PAINEL CENTRAL (2) CONTÍGUO A DOIS PAINÉIS LATERAIS (3) DISPOSTOS EM AMBOS OS LADOS DO PAINEL CENTRAL (2), sendo o defletor (1) caracterizado pelo fato de os painéis (3) poderem ser inclinados entre uma posição levantada, na qual é possível desviar o empuxo, e uma posição abaixada, na qual os painéis (2 e 3) ficam substancialmente horizontais, sendo que o painel central (2) articula-se em relação ao veículo (100), por meio de uma articulação (4) localizada na borda inferior do painel central (2); cada painel lateral (3) articula-se em relação a uma borda lateral do painel central (2) por meio de uma dobradiça (5); um atuador (6) conecta o painel central (2) ao veículo (100) e, desse modo, controla o movimento de abaixamento ou de elevação deste painel central (2); cada painel lateral (3) compreende uma haste guia (7) sobre a qual um rolamento deslizante (8) é capaz de deslizar e girar; cada rolamento (8) é conectado ao atuador (6) por meio de uma biela (12), que permite, portanto, quando o painel central (2) abaixa, abaixar por ação dos painéis laterais (3), mantendo-os afastados do painel central (2) para colocar todos os painéis (2 e 3) no mesmo plano (P) substancialmente horizontal, uma vez abaixados e, inversamente, permite levantar todos os painéis (2 e 3) simultaneamente, fornecendo-lhes uma disposição relativamente angular entre si, para formar um invólucro protetor contra o empuxo (103).

2. DEFLETOR (1) DE EMPUXO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o painel central (2) articular-se em relação a uma porção inferior (9) fixa contendo três facetas (9a, 9b, 9c) contíguas com uma disposição angular uma em relação à outra, idêntica a dos painéis (2,3) na posição levantada, para formar um invólucro protetor contra o empuxo.

3. DEFLETOR (1) DE EMPUXO, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de o atuador (6) ser um cilindro hidráulico (6).

4. DEFLETOR (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de cada painel (2,3) compreender pelo menos uma escora (11) com uma forma encaixável (14) destinada a corresponder a uma forma complementar (13) correspondente situada no veículo (100) ou na parte inferior (9), para transmitir as forças de empuxo recebidas pelos painéis (2,3),

5. VEÍCULO MILITAR (100) COMPREENDENDO UM CANHÃO (101), caracterizado pelo fato de compreender um defletor (1), de acordo com a reivindicação 2, sendo que o defletor (1) destina-se a proteger um elemento de superestrutura (102) do veículo (100) localizado nas proximidades da boca (17) do canhão (101), de modo que, quando a artilharia (100) é abaixada, os painéis (2,3) são colocados na posição inferior acima da boca (17) do canhão (101), e que, quando o canhão (101) é apontado, o invólucro protetor desvia o empuxo (103) direcionado para o elemento de superestrutura (102).

6. VEÍCULO (100), de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de o elemento de superestrutura (102) compreender uma arma (102) de proteção individual.