EP3645959A1 - Déflecteur de souffle et véhicule comportant un tel déflecteur - Google Patents

Déflecteur de souffle et véhicule comportant un tel déflecteur

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EP3645959A1
EP3645959A1 EP18742411.4A EP18742411A EP3645959A1 EP 3645959 A1 EP3645959 A1 EP 3645959A1 EP 18742411 A EP18742411 A EP 18742411A EP 3645959 A1 EP3645959 A1 EP 3645959A1
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central panel
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deflector
panel
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/06—Shields
    • F41H5/16—Shields for ordnance or tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/013—Mounting or securing armour plates

Definitions

  • the technical field of the invention is that of the wind deflectors for military vehicles and military vehicles equipped with such deflectors.
  • Military vehicles often have superstructure equipment that is vulnerable to the blast caused by the firing of an onboard gun whose mouth is located in the vicinity of such equipment.
  • US6302010 a shield for attachment to the roof of a vehicle and having three hinged panels.
  • a central panel is articulated on the roof of the vehicle and two side panels are articulated on the central panel.
  • This shield is intended to protect a manhole and not a superstructure equipment.
  • the side panels must be handled by an operator and the establishment of such a shield remains delicate and requires the presence of an operator to position the side panels.
  • the invention proposes to solve this problem of vulnerability by proposing a wind deflector which protects the equipment during the use of the weapon and which can be easily put in place to ensure the protection of the equipment.
  • the invention does not strike the volume of evolution of the equipment outside the phases of use of the barrel, nor significantly opposes the advancement of the vehicle during the phases of movement. Also advantageously, the invention does not impact the operation of the protected equipment.
  • the invention relates to a wind deflector for a military vehicle comprising a central panel contiguous to two side panels disposed on either side of the central panel, deflector characterized in that the panels can be inclined between a raised position capable of deflecting the blast and a low position where the panels are substantially horizontal, the central panel being hinged to the vehicle by means of a hinge located on a lower edge of the central panel, each side panel being articulated with respect to a side edge of the panel central by means of a hinge, an actuator connecting the central panel to the vehicle and thereby controlling the lowering or raising movement of this central panel, each side panel comprising a guide rod on which a sliding bearing is able to slide and rotate, each bearing being connected to the actuator by a connecting rod which allows, when the pan the central panel lowers, drive
  • the central panel is hinged relative to a fixed lower part having three contiguous facets having an angular disposition relative to each other identical to that of the panels in the raised position to form a protective hull against the breath.
  • each panel comprises at least one strut having a nestable shape intended to correspond with a corresponding complementary shape located on the vehicle or the lower part in order to transmit the forces of breath received by the panels.
  • the invention also relates to a military vehicle comprising an artillery gun having a deflector according to the characteristics mentioned above, deflector for protecting a superstructure element of the vehicle located in the vicinity of the mouth of the barrel so that, when the artillery is lowered, the panels are placed in the lower position above the mouth of the barrel, and when the barrel is pointed, the protective shell deflects the blast directed towards the superstructure element.
  • the superstructure element comprises a close protection weapon.
  • Figure 1 shows a three-quarter view of a vehicle according to the invention.
  • Figure 2 shows a view of the invention in the raised position.
  • Figure 3 shows a rear view of the invention in the intermediate position.
  • Figure 4 shows a view of the invention in the lowered position.
  • FIG 5 shows a side view of the invention in the lowered position.
  • a military vehicle 100 has a gun artillery 101 pointed and ready to fire.
  • the vehicle 100 also comprises an equipment 102 superstructure.
  • This equipment 102 here includes a remotely operated weapon 102 to ensure the close protection of the vehicle 100.
  • This equipment 102 is located in the trajectory of the muzzle wave 103 of the gun after firing.
  • This mouthwash 103 is formed by the propellant gases that exit the mouth brake 17 following the projectile.
  • the breath 103 is likely to deteriorate the equipment 102 by the sudden overpressure.
  • a deflector 1 is here in the raised position and protects the equipment 102 against the blast 103 emitted by the artillery when firing by deflection of the breath on the outer surface of panels 2 and 3 that includes the deflector 1.
  • the deflector 1 comprises a central panel 2 contiguous to two side panels 3 disposed on either side of the central panel, side panels also visible in Figure 1.
  • the deflector 1 is in a raised position capable of deflecting the blast by the hull shape partially enveloping the equipment 102 to be protected.
  • the central panel 2 is articulated with respect to a lower portion 9 having three facets 9a, 9b, 9c contiguous having a relative angular disposition between facets 9a 9b, 9c which is identical at the angular disposition of the panels 2 and 3 in the raised position, so as to contribute to forming a lower part of the protective shell against the breath.
  • This lower part 9 makes it possible to raise the deflector 1 and comprises force legs 11 (FIG. 3) able to take up the forces transmitted by the panels 2 and 3 in the raised position.
  • the recovery of forces between the panels 2 and 3 and the struts 11 is by means of interlocking shapes 14 arranged at the upper ends struts 11 and intended to correspond with complementary shapes 13 secured to the panels 2 and 3.
  • the central panel 2 is articulated with respect to the lower part 9 by means of a hinge 4 located on a lower edge of the central panel 2.
  • Each lateral panel 3 is articulated with respect to a lateral edge of the central panel 2 by means of at least one hinge 5.
  • An actuator 6, in this case a hydraulic or electrical cylinder connects the central panel 2 to the lower part 9 and thus controls the movement of lowering or raising the deflector 1 .
  • Each side panel 3 comprises a guide rod 7 disposed obliquely with respect to the rod output direction of the cylinder 6, rod 7 on which a sliding bearing 8 is adapted to slide and pivot.
  • Each bearing 8 is connected to the jack 6 by a connecting rod 12 which is pivotally mounted relative to the jack 6 at joints 15 parallel to the rod of the jack 6.
  • the panel 2 In the lowered position, the panel 2 is located towards the rear of the vehicle in a substantially horizontal plane P and visible in Figures 4 and 5 and the side panels 3 are arranged on either side of the central panel and substantially in the same horizontal plane P.
  • the retraction of the cylinder rod 6 can simultaneously raise all the panels 2 and 3 by sliding the bearings 8 along the rods 7 thus giving a relative angular disposition between the panels 2 and 3 clean to reform a protective hull against the breath once the panels returned in raised position.
  • the lowering of the panels 2 and 3 makes it possible to give the equipment 102 the possibility of having a 360 degree full-field displacement and to allow it a certain deflection at a negative site.
  • the lowered position of the panels 2 and 3 limits the wind catch of the deflector 1, thus reducing the efforts to the progress of the vehicle during the transport phases.
  • the fact of lowering the deflector 1 on a lower part 9 having a certain height allows the panels 2 and 3 to be positioned above the mouth of the barrel 100 when the latter is lowered adjacent to the cabin 16 of the vehicle, for example during transport phases.
  • the lower part 9 is not essential and the baffle 1 can be directly secured to the vehicle cab.

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  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
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  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
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Abstract

L'invention porte sur un déflecteur (1) de souffle et un sur un véhicule militaire comportant un tel déflecteur (1). Le déflecteur (1) comporte un panneau central (2) contigu à deux panneaux latéraux (3) disposés de part et d'autre du panneau central (2). Les panneaux (3) peuvent être inclinés entre une position relevée apte à dévier le souffle et une position basse où les panneaux (2,3) sont sensiblement horizontaux. Un actionneur (6) relie le panneau central (2) au véhicule et commande le mouvement d'abaissement ou de relevage de ce panneau central (2). Chaque panneau latéral (3) comporte une tringle (7) sur laquelle un palier lisse (8) relié à l'actionneur (6) par une bielle (12) permet l'entrainement des panneaux latéraux (3) et leur écartement lors de l'abaissement du panneau central (3) pour les placer dans un même plan sensiblement horizontal.

Description

DEFLECTEUR DE SOUFFLE ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL
DEFLECTEUR Le domaine technique de 1 ' invention est celui des déflecteurs de souffle pour véhicule militaire et des véhicules militaires équipés de tels déflecteurs.
Les véhicules militaires comportent souvent des équipements en superstructure qui sont vulnérables au souffle engendré par le tir d'un canon embarqué dont la bouche est située au voisinage de ces équipements.
Il est connu pour remédier à ce problème de vulnérabilité de démonter les dits équipements lors de périodes de tir prolongées avec l'arme puis de les remonter lors des opérations de mouvement.
On connaît également par le brevet US6302010 un bouclier destiné à être fixé sur le toit d'un véhicule et comportant trois panneaux articulés. Un panneau central est articulé sur le toit du véhicule et deux panneaux latéraux sont articulés sur le panneau central. Ce bouclier est destiné à protéger un trou d'homme et non un équipement en superstructure. Les panneaux latéraux doivent être manipulés par un opérateur et la mise en place d'un tel bouclier reste délicate et nécessite la présence d'un opérateur pour positionner les panneaux latéraux.
L'invention se propose de résoudre ce problème de vulnérabilité en proposant un déflecteur de souffle qui protège l'équipement lors de l'utilisation de l'arme et qui peut être mis en place facilement pour assurer la protection de 1 ' équipement .
Avantageusement, l'invention ne grève pas le volume d'évolution de l'équipement en dehors des phases d'utilisation du canon, ni ne s'oppose de manière significative à l'avancement du véhicule lors des phases de mouvement. Tout aussi avantageusement, l'invention n' impacte pas le fonctionnement de l'équipement protégé. Ainsi l'invention porte sur un déflecteur de souffle pour véhicule militaire comportant un panneau central contigu à deux panneaux latéraux disposés de part et d'autre du panneau central, déflecteur caractérisé en ce que les panneaux peuvent être inclinés entre une position relevée apte à dévier le souffle et une position basse où les panneaux sont sensiblement horizontaux, le panneau central étant articulé par rapport au véhicule au moyen d'une articulation située sur un bord inférieur du panneau central, chaque panneau latéral étant articulé par rapport à un bord latéral du panneau central au moyen d'une charnière, un actionneur reliant le panneau central au véhicule et commandant ainsi le mouvement d'abaissement ou de relevage de ce panneau central, chaque panneau latéral comportant une tringle de guidage sur laquelle un palier lisse est apte à glisser et pivoter, chaque palier étant relié à l' actionneur par une bielle qui permet ainsi, lorsque le panneau central s'abaisse, d'abaisser par entraînement les panneaux latéraux tout en les écartant du panneau central afin de placer tous les panneaux dans un même plan sensiblement horizontal une fois abaissés et inversement permet de relever tous les panneaux simultanément en leur donnant une disposition angulaire relativement les uns aux autres pour former une coque protectrice contre le souffle.
Avantageusement, le panneau central est articulé par rapport à une partie basse fixe comportant trois facettes contigùes ayant une disposition angulaire relative les unes aux autres identique à celle des panneaux en position relevée pour former une coque protectrice contre le souffle.
Avantageusement, l' actionneur est un vérin hydraulique. Avantageusement, chaque panneau comporte au moins une jambe de force comportant une forme emboîtable destinée à correspondre avec une forme complémentaire correspondante située sur le véhicule ou la partie basse afin de transmettre les efforts du souffle reçus par les panneaux.
L'invention porte également sur un véhicule militaire comportant un canon d'artillerie comportant un déflecteur selon des caractéristiques citées précédemment, déflecteur destiné à protéger un élément de superstructure du véhicule situé au voisinage de la bouche du canon de façon telle que, lorsque l'artillerie est abaissée, les panneaux sont mis en position basse au-dessus de la bouche du canon, et que, lorsque le canon est pointé, la coque protectrice dévie le souffle dirigé vers l'élément de superstructure.
Avantageusement, l'élément de superstructure comporte une arme de protection rapprochée. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, description faite en regard des dessins annexés, dessins dans lesquels :
La figure 1 représente une vue de trois quarts d'un véhicule selon l'invention.
La figure 2 représente une vue de l'invention en position relevée .
La figure 3 représente une vue arrière de l'invention en position intermédiaire.
La figure 4 représente une vue de l'invention en position abaissée.
La figure 5 représente une vue latérale de l'invention en position abaissée. Selon la figure 1, un véhicule militaire 100 comporte un canon 101 d'artillerie pointé et prêt au tir. Le véhicule 100 comporte également un équipement 102 en superstructure. Cet équipement 102 comporte ici une arme téléopérée 102 pour assurer la protection rapprochée du véhicule 100. Cet équipement 102 se situe dans la trajectoire de l'onde de bouche 103 du canon consécutive au tir. Cette onde de bouche 103 est formée par les gaz propulsifs qui sortent du frein de bouche 17 à la suite du projectile. Le souffle 103 est susceptible de détériorer l'équipement 102 par la brutale surpression. Un déflecteur 1 est ici en position relevé et protège l'équipement 102 contre le souffle 103 émis par l'artillerie lors du tir par déviation du souffle sur la surface extérieur de panneaux 2 et 3 que comporte le déflecteur 1.
Selon la figure 2, le déflecteur 1 comporte un panneau central 2 contigu à deux panneaux latéraux 3 disposés de part et d'autre du panneau central, panneaux latéraux également visibles à la figure 1. Le déflecteur 1 est dans une position relevée apte à dévier le souffle par la forme de coque enveloppant partiellement l'équipement 102 à protéger.
Selon un mode de réalisation préféré, visible aux figures 1 à 5, le panneau central 2 est articulé par rapport à une partie basse 9 comportant trois facettes 9a, 9b, 9c contigùes ayant une disposition angulaire relative entre facettes 9a 9b, 9c qui est identique à la disposition angulaire des panneaux 2 et 3 en position relevée, de manière à contribuer à former une partie basse de la coque protectrice contre le souffle. Cette partie basse 9 permet de rehausser le déflecteur 1 et comporte des jambes de forces 11 (figure 3) aptes à reprendre les efforts transmis par les panneaux 2 et 3 en position relevée. La reprise des efforts entre les panneaux 2 et 3 et les jambes de force 11 se fait au moyen de formes emboîtables 14 disposées aux extrémités supérieures des jambes de force 11 et destinées à correspondre avec formes complémentaires 13 solidaires des panneaux 2 et 3.
Comme visible à la figure 3, le panneau central 2 est articulé par rapport à la partie basse 9 au moyen d'une articulation 4 située sur un bord inférieur du panneau central 2. Chaque panneau latéral 3 est articulé par rapport à un bord latéral du panneau central 2 au moyen d'au moins une charnière 5. Un actionneur 6, en l'espèce un vérin hydraulique ou électrique relie le panneau central 2 à la partie basse 9 et commande ainsi le mouvement d'abaissement ou de relevage du déflecteur 1.
Chaque panneau latéral 3 comporte une tringle de guidage 7 disposé de manière oblique par rapport à la direction de sortie de tige du vérin 6, tringle 7 sur laquelle un palier lisse 8 est apte à glisser et pivoter. Chaque palier 8 est relié au vérin 6 par une bielle 12 qui est montée pivotante par rapport au vérin 6 au niveau d'articulations 15 parallèles à la tige du vérin 6.
Ainsi, lorsque le panneau central 2 s'abaisse, il abaisse par entraînement les panneaux latéraux 3 tout en les écartant de lui .
En position abaissée, le panneau 2 se trouve placé vers l'arrière du véhicule dans un plan P sensiblement horizontal et visible aux figures 4 et 5 et les panneaux latéraux 3 sont disposés de part et d'autre du panneau central et sensiblement dans le même plan horizontal P.
Inversement, pour quitter la position abaissée de la figure 4, la rentrée de la tige du vérin 6 permet de relever simultanément tous les panneaux 2 et 3 en faisant glisser les paliers 8 le long des tringles 7 donnant ainsi une disposition angulaire relative entre les panneaux 2 et 3 propre à reformer une coque protectrice contre le souffle une fois les panneaux revenus en position relevée. Selon la figure 5, l'abaissement des panneaux 2 et 3 permet de donner la possibilité à l'équipement 102 d'avoir un plein débattement en gisement sur 360 degrés et de lui permettre un certain débattement en site négatif.
Par ailleurs, la mise en position abaissée des panneaux 2 et 3 limite la prise au vent du déflecteur 1, réduisant ainsi les efforts à l'avancement du véhicule lors des phases de transport . De plus le fait d'abaisser le déflecteur 1 sur une partie basse 9 ayant une certaine hauteur permet aux panneaux 2 et 3 de se positionner au-dessus de la bouche du canon 100 lorsque ce dernier est abaissé voisinage de la cabine 16 du véhicule, par exemple durant les phases de transport.
S'il n'est pas nécessaire d'abaisser ainsi le canon au voisinage de la cabine 16 du véhicule, la partie basse 9 n'est pas indispensable et le déflecteur 1 pourra être directement solidarisé avec la cabine du véhicule.

Claims

REVENDICATIONS
1- Déflecteur de souffle (1) pour véhicule militaire (100) comportant un panneau central (2) contigu à deux panneaux latéraux (3) disposés de part et d'autre du panneau central (2) , déflecteur (1) caractérisé en ce que les panneaux (3) peuvent être inclinés entre une position relevée apte à dévier le souffle et une position basse où les panneaux (2,3) sont sensiblement horizontaux, le panneau central (2) à étant articulé par rapport au véhicule (100) au moyen d'une articulation (4) située sur un bord inférieur du panneau central (2) , chaque panneau latéral (3) étant articulé par rapport à un bord latéral du panneau central (2) au moyen d'une charnière (5), un actionneur (6) reliant le panneau central (2) au véhicule (100) et commandant ainsi le mouvement d'abaissement ou de relevage de ce panneau central (2) , chaque panneau latéral (3) comportant une tringle de guidage (7) sur laquelle un palier lisse (8) est apte à glisser et pivoter, chaque palier (8) étant relié à l' actionneur (6) par une bielle (12) qui permet ainsi, lorsque le panneau central (2) s'abaisse, d'abaisser par entraînement les panneaux latéraux (3) tout en les écartant du panneau central (2) afin de placer tous les panneaux (2,3) dans un même plan (P) sensiblement horizontal une fois abaissés et inversement permet de relever tous les panneaux (2,3) simultanément en leur donnant une disposition angulaire relativement les uns aux autres pour former une coque protectrice contre le souffle (103) . 2- Déflecteur (1) de souffle selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau central (2) est articulé par rapport à une partie basse (9) fixe comportant trois facettes (9a, 9b, 9c) contigùes ayant une disposition angulaire relative les unes aux autres identique à celle des panneaux (2,3) en position relevée pour former une coque protectrice contre le souffle .
3- Déflecteur (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'actionneur (6) est un vérin hydraulique (6) .
4- Déflecteur (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque panneau (2,3) comporte au moins une jambe de force (11) comportant une forme emboîtable (14) destinée à correspondre avec une forme complémentaire (13) correspondante située sur le véhicule (100) ou la partie basse (9) afin de transmettre les efforts du souffle reçus par les panneaux (2,3) .
5- Véhicule militaire (100) comportant un canon (101) d'artillerie caractérisé en ce qu'il comporte un déflecteur (1) selon la revendication 2, déflecteur (1) destiné à protéger un élément de superstructure (102) du véhicule (100) situé au voisinage de la bouche (17) du canon (101) de façon telle que, lorsque l'artillerie (100) est abaissée, les panneaux (2,3) sont mis en position basse au-dessus de la bouche (17) du canon (101) , et que, lorsque le canon (101) est pointé, la coque protectrice dévie le souffle (103) dirigé vers l'élément de superstructure (102) .
6- Véhicule (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de superstructure (102) comporte une arme (102) de protection rapprochée.
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