BR112018015524B1

BR112018015524B1 - Dispositivo para ajuste de inclinação de encosto do assento de um veículo

Info

Publication number: BR112018015524B1
Application number: BR112018015524-1A
Authority: BR
Inventors: Gianfranco Costantino
Original assignee: Martur Sunger Ve Koltuk Tesisleri Ticaret Ve Sanayi A.S
Priority date: 2017-09-08
Filing date: 2017-09-08
Publication date: 2022-12-13
Also published as: AU2017393412A1; JP2020533216A; CN108778827A; BR112018015524A2; CN108778827B; JP6902038B2; AU2017393412B2; US20200114786A1; ZA201804874B; KR102111225B1; CA3011300A1; US10682929B2; CA3011300C; WO2019048911A1; KR20190087980A

Abstract

A presente invenção se refere a um dispositivo de ajuste para ajustar a inclinação do encosto (14) de um assento (10) de um veículo, que permite realizar tanto ajustes rápidos de grande amplitude angular quanto ajustes finos. De acordo com uma possível forma de realização da invenção, o dispositivo de ajuste compreende elementos de controle separados (20, 22) para realizar ajustes rápidos e ajustes finos, respectivamente, da inclinação do encosto (14). De acordo com outra forma de realização possível da invenção, o dispositivo de ajuste compreende um único elemento de controle (20) para realizar tanto ajustes rápidos como ajustes finos da inclinação do encosto (14).

Description

Campo da invenção

[001] A presente invenção corresponde a um dispositivo de ajuste para ajustar o ângulo do encosto de um assento, ou banco, de um veículo.

Estado da Arte

[002] No estado da arte há dois tipos de dispositivos não-elétricos para ajuste de inclinação de encosto do assento de um veículo. Os dispositivos da primeira categoria compreendem um botão rotativo que pode ser manualmente operado pelo usuário. Os dispositivos desse tipo permitem uma fina regulação do ângulo de inclinação do encosto, porém são inconvenientes no caso em que o encosto deve ser movido por grandes ângulos. De fato, nesses casos, é necessário rotacionar o botão de ajuste por um longo período e essa manobra é particularmente inconveniente caso o encosto deva ser rotacionado por grandes ângulos particularmente, por exemplo, caso o usuário deseje recostar completa mente o encosto para trás.

[003] A segunda categoria de dispositivos de ajuste compreende uma alavanca de desbloqueio que, quando acionada pelo usuário, destrava o assento, em relação ao encosto, e permite ao usuário selecionar o ângulo de inclinação desejado. Quando a alavanca de desbloqueio é liberada, o encosto é travado na posição selecionada. Os dispositivos dessa segunda categoria permitem rápidos ajustes de qualquer magnitude. No entanto, dispositivos desse tipo geralmente não permitem o ajuste fino do ângulo de inclinação do encosto.

Resumo da Invenção

[004] A finalidade da presente invenção é fornecer um dispositivo para ajuste da inclinação do encosto de um assento que supera as desvantagens das soluções conhecidas.

[005] O objetivo particular da presente invenção é fornecer um dispositivo de ajuste que permite ajustes rápidos de grande amplitude angular e também ajustes finos.

[006] De acordo com a presente invenção, esse objetivo é alcançado por um dispositivo de acordo com a reivindicação 1.

[007] Algumas formas de configurações preferidas são objeto das reivindicações dependentes.

[008] As reivindicações fazem parte integrante do ensino dado em relação à invenção.

Breve descrição das figuras

[009] A presente invenção será descrita em detalhe em referência às figuras em anexo, apenas como exemplos não, nas quais: - A Figura 1 é uma vista em perspectiva, que mostra um assento de veiculo equipado com um dispositivo de ajuste de acordo com a configuração da invenção, - A Figura 2 é uma vista em perspectiva explodida do dispositivo de ajuste de acordo com a primeira configuração da presente invenção, - A Figura 3 é uma secção axial do dispositivo de ajuste conforme a Figura, - A Figura 4 é uma vista em perspectiva que ilustra o assento de veiculo equipado com um dispositivo de ajuste de acordo com a segunda configuração da invenção, - A Figura 5 é uma vista em perspectiva explodida da segunda configuração do dispositivo de ajusto de acordo com a presente invenção, e - As Figuras 6 e 7 são secções axiais do dispositivo da ilustrado na figura 5, na posição de ajuste fino e na posição de ajuste rápido, respectivamente.

Descrição detalhada

[0010] Na Figura 1 está esquematicamente indicado com 10 um assento para um veículo que compreende uma porção de assento 12 e um encosto 14. O assento 10 inclui um dispositivo de ajuste 16 para ajustar a inclinação do encosto 14 em relação à porção de assento 12. Geralmente, o assento 10 compreende dois dispositivos de ajuste 16, 16' localizados em lados opostos do assento 10 e conectados juntos por uma transmissão transversal 18.

[0011] Um dos dois dispositivos de ajuste 16 compreende um botão 20 para ajuste fino e um elemento de liberação na forma de uma alavanca de desbloqueio 22 para ajuste rápido. O dispositivo de ajuste 16' localizado no outro lado do assento 10 não possui elementos de controle e é atuado pelo primeiro dispositivo de ajuste 16 através da transmissão transversal 18.

[0012] Em referência à Figura 2, o dispositivo de ajuste 16 compreende um primeiro elemento de ajuste 24 e um segundo elemento de ajuste 26, rotativos em relação um ao outro em torno de um eixo longitudinal A. Os dois elementos 24, 26 destinam-se a ser fixos, um à estrutura fixa do assento 10 e outro ao encosto 14. Não importa qual dos dois elementos de ajuste 24, 26 é fixado à estrutura fixa ou ao encosto. Tal como se tornará mais claro posteriormente, os dois elementos de ajuste 24, 26 são limitados, de modo a manter uma distância fixa mútua na direção do eixo longitudinal A. Em outras palavras, os dois elementos de ajuste 24, 26 são fixados um ao outro na direção do eixo A.

[0013] Os elementos de ajuste 24, 26 possuem respectivas paredes cilíndricas 28, 30 sobrepostas entre si e coaxiais ao eixo longitudinal. A parede cilíndrica 30 do segundo elemento de ajuste 26 é disposta dentro da parede cilíndrica 28 do primeiro elemento de ajuste 24. Os dois elementos de ajuste 24, 26 possuem respectivas paredes frontais 38, 40 tendo respectivos orifícios de passagem 42', 44' coaxiais ao eixo longitudinal A. O primeiro elemento de ajuste 24, em sua parede cilíndrica 28, está provido de um primeiro conjunto de aberturas 32. O segundo elemento de ajuste 26, em sua parede cilíndrica 30, está provido de um segundo conjunto de aberturas 34. As aberturas do segundo conjunto de aberturas 34 do segundo elemento de ajuste 26 são feitas como orifícios de passagem. As aberturas do primeiro conjunto de aberturas 32 do primeiro elemento de ajuste 24 podem ser feitas como orifícios de passagem, como ilustrado nas Figuras, ou podem ser fechados na superfície externa da parede cilíndrica 28. As aberturas do primeiro conjunto de aberturas 32 são alongadas ao longo dos respectivos eixos paralelos, inclinadas em um primeiro ângulo α em relação ao eixo longitudinal A.

[0014] As aberturas do segundo conjunto de aberturas 34 são alongadas ao longo dos respectivos eixos longitudinais, paralelas entre si, inclinadas em um segundo ângulo -a em relação ao eixo longitudinal A.

[0015] Preferencialmente, os ângulos α e -a são iguais e opostos um ao outro. Portanto, as aberturas do primeiro e segundo conjuntos de aberturas 32, 34 são inclinadas uma em relação a outra num ângulo igual a 2a.

[0016] As aberturas do segundo conjunto de aberturas 34 são de preferência proporcionadas num número maior de que as do primeiro conjunto de aberturas 32. O número de aberturas no primeiro conjunto de aberturas 32 é um múltiplo inteiro do número de aberturas do segundo conjunto de aberturas 34.

[0017] O segundo elemento de ajuste 26 pode ser provido de duas ranhuras anulares na superfície externa da parede cilíndrica 30, na qual, dois anéis de vedação 36 podem ser acomodados repousando na superfície interna da parede cilíndrica 28 do primeiro elemento de ajuste 24. Se presentes, os anéis 36 não impedem a rotação relativa entre os dois elementos de ajuste 24, 26 e servem apenas para amortecer 10 vibrações entre os dois elementos de ajuste 24, 26.

[0018] O dispositivo de ajuste 16 compreende um pino de controle 42 rotativo em torno do eixo longitudinal A. O pino de controle 42 possui um cabeçote 44 ao qual o botão 20 é fixado. O pino de controle 42 ainda possui um aro 45, uma porção de ajuste roscada 46 e uma porção de fixação 48 que é distai em relação ao cabeçote 44. A porção de ajuste roscada 46 se estende entre as paredes frontais 38,40 dos elementos de ajuste 24, 26. A porção de fixação 48 se projeta para além da parede frontal 40 do segundo elemento de ajuste 26 e é fixada a uma porca de anel 50. Os elementos de ajuste 24, 26 estão dispostos na direção axial entre o aro 45 do cabeçote 44 e a porca de anel 50. Portanto, os elementos de ajuste 24, 26 e o pino de controle 42 estão em uma posição fixada axialmente em relação um ao outro. A restrição axial não impede o movimento rotativo relativo, onde o pino de controle 42, o primeiro elemento de ajuste 24 e o segundo elemento de ajuste 26 são rotativos um em relação ao outro em torno do eixo longitudinal A. O elemento de ajuste 16 compreende um corpo central 52 disposto entre o primeiro elemento de ajuste 24 e o segundo elemento de ajuste 26. O corpo central 52 possui um furo central roscado 54 no qual a porção de ajuste roscada 46 do pino de controle 42 é rosqueada.

[0019] O corpo central 52 possui uma pluralidade de pinos radiais 56 que são móveis em uma direção radial dentro dos respectivos orifícios radiais 58 do corpo central 52. Os pinos radiais 56 são móveis em uma direção radial relativa ao corpo central 52, entre uma posição extraída em uma posição retraída. Meios elásticos 60, como molas de compressão helicoidal, são dispostos entre os pinos radiais 56 e o corpo central 52 e tendem a empurrar elasticamente os pinos radiais 56 para a posição extraída. Cada pino radial 56 é enatado por um respectivo pino axial 62 que se prolonga dentro de uma respectiva abertura axial 64 do corpo central 52, sendo as aberturas de passagem alongadas na direção radial. As extremidades dos pinos axiais 62 sobressaem de lados opostos do corpo central 52.

[0020] Os pinos axiais 62 engatam os respectivos orifícios transversais 65 dos pinos radiais 56. Os pinos axiais 62 são móveis na direção radial na respectiva abertura de passagem 64 juntamente com os pinos radiais 56. Os pinos radiais 56 são iguais em número às aberturas do segundo conjunto de aberturas 34 do segundo elemento de ajuste 26. Cada pino radial 56 na posição extraída engata uma segunda abertura 34 do segundo elemento de ajuste 26 e uma primeira abertura 32 do primeiro elemento de ajuste 24. Na posição retraída, cada pino radial 56 engata apenas uma respectiva segunda abertura 34 do segundo elemento de ajuste 26 e é desengatada do primeiro conjunto de aberturas 32 do primeiro elemento de ajuste 24.

[0021] O dispositivo de ajuste 16 compreende dois elementos de desengate 66 situados em lados opostos do corpo central 52. Cada elemento de desengate tem, substancialmente, uma forma de disco perpendicular ao eixo A. Os dois elementos de desengate 66 são fixados um ao outro por meio de uma pluralidade de braços axiais 68 localizados ao logo das bordas externas do respectivo elemento de desengate 66. Os braços 68 de um elemento de desengate 66 engatam com os braços correspondentes 68 do outro elemento de desengate 66 numa posição radialmente externa em relação ao corpo central 52. Os braços 68 dos dois elementos de desengate 66 prolongam-se entre os pinos radiais 56 do corpo central 52 de modo a não interferir com os pinos radiais 56. O elemento de desenate 66 é rotativo em torno do eixo A independentemente do corpo central 52 e dos elementos de ajuste 24, 26.

[0022] Cada um dos dois elementos de desengate 66 tem um respectivo flange 70 que se projeta para fora dos respectivos elementos de ajuste 24, 26 através do respectivo orifício 44 das paredes frontais 38, 40 dos respectivos elementos de ajuste 24, 26. O respectivo flange 70 do elemento de desnate 66 localizado no lado do primeiro elemento de ajuste 24 é fixado na alavanca 22. O flane 70 do elemento de desengate 66 localizado no lado do segundo elemento de ajuste 26 é fixado a uma bucha 73. Cada elemento de desengate 66 possui uma parede frontal na qual é formada uma pluralidade de ressaltos 74 constituídos, por exemplo, por aberturas de passagem com forma substancialmente triangular. Os ressaltos 74 dos dois elementos de desengate 66 engatam as extremidades dos respectivos pinos axiais 62 que sobressaem de lados opostos do corpo central 52.

[0023] Cada ressalto 74 de cada elemento de desengate 66 engata na extremidade do respectivo pino axial 62. Um movimento angular dos elementos de desengate 66 em relação ao corpo central 52 em torno do eixo longitudinal A, cujo movimento é manualmente comandado por meio da alavanca 22, controla por meio dos ressaltos 74 e dos pinos axiais 62, um movimento dos pinos radiais 56 da posição extraída para a posição retraída. Quando a ação da alavanca 22 cessa, os pinos radiais 56 retornam à posição de extração empurrados pelo meio elástico 60.

[0024] O retorno dos pinos radiais 56 para a posição extraída retorna os membros de desengate 66 e a alavanca 22 para a posição original.

[0025] A transmissão transversal 18 que liga os dois dispositivos de transmissão 16, 16' localizados nos lados opostos do assento 10 compreende um eixo tubular externo 76 fixado à bucha 73 e um eixo tubular interno 78 fixado ao pino de controle 42. Os eixos tubulares 76, 78 são coaxiais em relação ao eixo longitudinal A. O eixo tubular interno 78 prolonga-se com uma folga através do corpo central 52, os elementos de desengate 66 e os elementos de ajuste 24, 26.

[0026] O funcionamento da primeira forma de realização do dispositivo de ajuste 16 é como se segue. Quando a alavanca de liberação 22 está na posição de descanso, os pinos radiais 56 estão na posição extraída. Cada pino radial 56 engata uma segunda abertura 34 do segundo elemento de ajuste 26 e uma primeira abertura 32 do primeiro elemento de ajuste 24. Nessa condição o primeiro e segundo elementos de ajuste 24, 26 estão em uma posição angular correspondente a um dado ângulo de inclinação do encosto 14.

[0027] A partir dessa configuração, a rotação do botão 20 em torno do eixo A controla a rotação do pino de controle 42 ao longo do eixo longitudinal A.

[0028] O engate roscado entre a porção de ajuste roscada 46 do pino de controle 42 e o orifício central roscado 54 do corpo central 52 provoca a rotação do pino de controle 42 em torno do eixo longitudinal A para comandar uma translação do corpo central 52 na direção direta do eixo longitudinal A. O movimento axial do corpo central 52 controla a rotação relativa entre o primeiro elemento de ajuste 24 e o segundo elemento de ajuste 26 devido ao fato de cada um dos pinos radiais 56 engatam simultaneamente duas aberturas correspondentes dos conjuntos de aberturas 32, 34 inclinados um em relação ao outro. Portanto, por meio do botão 20 o usuário pode controlar o ajuste fino do ângulo de inclinação do encosto 14. O movimento rotacional do pino de controle 42 do primeiro dispositivo de ajuste 16 é transferido para o segundo dispositivo de ajuste 16' localizado no lado oposto do assento 10 através de um eixo tubular interno 78 da transmissão transversal 18.

[0029] Portanto, os dois dispositivos de ajuste 16,16' em lados opostos do assento 10 são controlados simultaneamente pelo mesmo botão 20. Para realizar um rápido ajuste de uma inclinação de grande amplitude do encosto 14, o usuário opera a alavanca de liberação 22.

[0030] A oscilação da alavanca 22 em torno do eixo A controla o movimento dos pinos radiais 56 a partir da posição de extraída para a posição retraída. A seção ilustrada na figura 3 demonstra o dispositivo de ajuste 16 na posição destravada, na qual os pinos radiais 56 estão na posição retraída. Na posição retraída os pinos radiais 56 são desengatados do primeiro conjunto de aberturas 32 do primeiro elemento de ajuste 24. Assim, o primeiro elemento de ajuste 24 é livre para rotacionar em torno do eixo longitudinal A.

[0031] O usuário pode variar à vontade o ângulo de inclinação do encosto e travar o encosto 14 na posição desejada soltando a alavanca de liberação 22. De fato, a liberação da alavanca 22 traz de volta os pinos radiais 56 para a posição extraída, na qual eles engatam a primeira série de aberturas 32 na nova posição de ajuste. O movimento da alavanca de liberação 22 é transmitido do primeiro dispositivo de ajuste 16 para o segundo dispositivo de regulação 16' através do eixo tubular exterior 76 da transmissão transversal 18.

[0032] Nas Figuras 4 - 7 é ilustrado uma segunda configuração de um dispositivo de ajuste de acordo com a presente invenção.

[0033] Os elementos correspondentes à aqueles previamente descritos são indicados com as mesmas referências numéricas. Em referência à figura 4, o dispositivo de ajuste 16 dessa segunda configuração compreende um único elemento de controle consistindo em uma alavanca 20 a qual controla tanto o ajuste fino como o ajuste rápido na maneira descrita a seguir. A alavanca de liberação 22 da configuração prévia não é fornecida.

[0034] Em referência à figura 5, o mecanismo do dispositivo de ajuste 16 permaneceu substancialmente inalterado em relação a configuração previamente descrita. Também nesse caso o primeiro e segundo elementos de ajuste 24, 26, o corpo central 52 provido de pinos radiais 56 e dois elementos de desenate 66 são fornecidos, tal como no caso descrito previa mente.

[0035] As únicas diferenças em relação à configuração descrita anteriormente referem-se ao pino de controle 42. Nesta segunda configuração, o elemento de desengate 66 localizado no lado do primeiro elemento de ajuste 24 tem um flange 70 possuindo uma superfície interna com uma porção dentada 80 e uma porção lisa 82. A porção lisa 82 está no lado externo do flange 70 e a porção dentada 80 está no lado interno do flange 70.

[0036] Em referencia à figura 5, o pino de controle 42 possui uma porção de ajuste roscada 46 que engata em um orifício central roscado 54 do corpo central 52, e uma porção de fixação 48 que é fixada em uma porca de anel 50, como a configuração previa mente descrita.

[0037] Nesta segunda configuração, o elemento de liberação que controla o movimento angular do elemento de desengate 66 é constituído por um pino de desbloqueio 84 axialmente móvel em relação ao pino de controle 42. O pino de desbloqueio 84 tem uma cabeça 86 na qual o botão 20 é fixo. O pino de desbloqueio 84 possui um orifício transversal 88 no qual está inserida e fixa uma chave 90 com extremidades dentadas 92 destinadas a engatar na parte dentada 80 do flange 70 do elemento de desengate 66. A chave 90 do pino de desbloqueio 84 engata em uma abertura em forma de L 94 do pino de controle 42. A abertura em forma de L 94 tem uma porção estreita, possuindo a mesma largura da chave 90, e uma porção larga, possuindo uma largura maior que a largura da chave 90. Um meio elástico 96, constituído, por exemplo, de uma mola helicoidal de compressão, está disposto entre o pino de controle 42 e o pino de desbloqueio 84 e tende a empurrar o pino de desbloqueio 84 para o exterior.

[0038] Na posição de descanso, a chave 90 engata na porção estreita da abertura em forma de L 94. Nesta posição as extremidades dentadas 92 estão voltadas para a porção lisa 82 do flange 70 do elemento de desengate 66. Essa configuração é ilustrada em seção na figura 6. Nesta condição, a rotação do botão 20 controla a rotação do pino de controle 42 em torno do eixo longitudinal A, uma vez que o pino de desbloqueio 84 está fixo rotativamente ao pino de controle 42 pela chave 90, a qual engata na parte estreita da ranhura em forma de L 94.

[0039] A rotação do pino de controle 42 controla o ajuste fino do encosto de uma maneira idêntica à configuração previamente descrita.

[0040] Para controlar o ajuste rápido, o usuário empurra o botão 20 em direção ao assento e confere uma rotação ao botão20. O movimento axial do botão 20 empurra o pino de desbloqueio 84 para dentro em relação ao pino de controle 42. O movimento axial do pino de desbloqueio 84 leva a chave 90 para a porção larga da abertura em forma de L 94. Nesta condição as extremidades dentadas 92 da chave 90 engatam a porção dentada 80 do flange 70 do elemento de desengate 66. Neste ponto, uma rotação do botão 20 em torno do eixo longitudinal a confere uma rotação ao elemento de desengate 66 e, uma vez que o pino de desbloqueio 84 é rotativamente fixo a um dos elementos de desengate 66 por meio da chave 90, também às extremidades dentadas 92 e à porção dentada 80. O movimento angular do elemento de desengate 66 controla o movimento dos pinos radiais 56 desde a posição extraída até à posição retraída e o desengate dos pinos radiais 56 do primeiro conjunto de aberturas 32. Esta condição é ilustrada na secção da Figura 7. Nesta condição, o primeiro elemento de ajuste 24 está livre para rotacionar em torno do eixo A, como no caso descrito acima. Quando o botão 20 é libertado, os meios elásticos 60 associados aos pinos radiais 56 trazem de volta os pinos radiais 56 para engate no primeiro conjunto de aberturas 32, como no caso descrito acima, e o meio elástico 96 associado ao pino de desbloqueio 84 traz de volta o botão 20 para a posição de descanso. Também nesta configuração, uma transmissão transversal 18 pode ser proporcionada para transmitir os movimentos do pino de controle 42 e do elemento de desengate 66 aos elementos correspondentes do dispositivo de ajuste 16' localizado no lado oposto do assento 10, como no caso descrito anteriormente.

[0041] Em ambas as configurações descritas, o botão 20 pode ser vantajosa mente atuado por um motor elétrico.

[0042] Obviamente, sem prejuízo ao principio da invenção, os detalhes de construção e as configurações podem ser amplamente variados em relação ao que foi descrito e ilustrado sem, desse modo, se afastar do escopo da invenção como definido pelas reivindicações a seguir. Por exemplo, o dispositivo de ajuste 16 pode ser provido de apenas um elemento de desengate 66, embora a solução com dois elementos de desengate 66 seja considerada a opção preferida porque permite um movimento mais equilibrado dos pinos radiais 56.

Claims

1. Dispositivo de ajuste de inclinação de encosto (14) de um assento (10) de veículo, caracterizado por compreender: - um primeiro e segundo elemento de ajuste (24, 26), rotativos um em relação ao outro em torno de um eixo longitudinal (A) e restrito a uma distancia fixa mútua na direção do dito eixo longitudinal (A), o primeiro e o segundo elemento de ajuste (24, 26) tendo respectivas paredes cilíndricas (28, 30) sobrepostas uma em relação à outra e respectiva mente providas com um primeiro conjunto de aberturas (32) e um segundo conjunto de aberturas (34) inclinadas em relação uma a outra, - um pino de controle (42) rotativo em torno do dito eixo longitudinal (A) e compreendendo uma porção de ajuste roscada (46), e uma porção de fixação (48), em que a porção de fixação é fixada a uma porca de anel (50) para restringir o pino de controle (42) em uma posição axial fixa em respeito aos ditos primeiro e segundo elementos de ajuste (24, 26), - um corpo central (52) disposto entre os ditos primeiro e segundo elementos de ajuste (24, 26) e possuindo um orifício central roscado (54) engatado na dita porção de ajuste roscada (46) do dito pino de controle (42), em que o corpo central (52) é móvel axialmente ao longo do dito eixo longitudinal (A) seguindo uma rotação do dito pino de controle (42) em torno do eixo longitudinal (A), -uma pluralidade de pinos radiais (56) transportados pelo corpo central (52) e radialmente móveis em relação ao corpo central (52) entre uma posição extraída e uma posição retraída e cooperando com meios elásticos (60) que tendem a empurrar os dito pinos radiais (56) para a dita posição extraída, em que na posição extraída cada um dos ditos pinos radiais (56) engata uma primeira abertura (32) e uma segunda abertura (34) dos ditos elementos de ajuste (24, 26) e na posição retraída os ditos pinos (56) são desengatados do primeiro conjunto de aberturas (32), - pelo menos um elemento de desengate (66) rotativo em torno do dito eixo longitudinal (A) independentemente do dito primeiro e segundo elemento de ajuste (24, 26) e do dito corpo central (52) e tendo uma pluralidade de ressaltos (74) adaptados para controlar o movimento dos ditos pinos radiais (56) da posição extraída para a posição retraída como resultado de um movimento angular entre o elemento de desengate (66) e o corpo central (52), e - um elemento de liberação (22, 84) para conferir um movimento angular em torno do dito eixo longitudinal (A) ao dito elemento de desengate (66).

2. Dispositivo de ajuste, de acordo com a reivindicação 1, caraterizado por o dito elemento de liberação compreender uma alavanca (22) diretamente fixada ao elemento de desengate (66).

3. Dispositivo de ajuste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o dito elemento de liberação compreender um pino de desbloqueio (84) móvel axialmente em relação ao dito pino de controle (42) entre a posição de descanso e uma posição de engate transportando a chave (90) com extremidades dentadas (92), que na posição de engate do pino de desbloqueio cooperam com a porção dentada (80) do dito elemento de desengate (66).

4. Dispositivo de ajuste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por cada um dos ditos pinos que se prolongam radialmente (56) é móvel em um respectivo orifício radial (58) do dito corpo central (52) e é engatado por um respectivo pino axial (62) que se estende através de uma respectiva abertura (64) do corpo central (52), cada pino axial (62) possuindo extremidades que sobressaem de lados opostos do dito corpo central (52).

5. Dispositivo de ajuste, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por compreender dois elementos de desengate (66) fixos um ao outro em lados opostos do dito corpo central (52) e possuindo respectivos ressaltos (74) que engatam as ditas extremidades dos ditos pinos axiais (62).

6. Dispositivo de ajuste, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender uma transmissão transversal (18) incluindo um eixo tubular externo (76) fixo ao dito pelo menos um elemento de desengate (66) e um eixo tubular interno (78) fixo ao dito pino de controle (42).