BR112018004988B1 - Método de fixação de parafuso para ligação inferior - Google Patents

Abstract

Um gabarito (31) é colocado em um bloco de cilindros (11) colocado em uma posição invertida, e um virabrequim (5) é levantado de uma parte de mancal principal (17) e mantido em uma posição de altura predeterminada. Uma ligação inferior (7) temporariamente encaixada em um pino de manivela (6) na etapa prévia é rodada em torno do pino de manivela (6) como um centro por ma mão robô, e mantida em uma posição inclinada predeterminada em que uma superfície de divisão (28) e torna vertical. Neste estado, um par de parafusos (29) e preso horizontalmente da direita e da esquerda usando uma ferramenta de aperto de porcas (55).

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] Esta invenção se refere a um método de fixação de parafuso para ligações inferiores em um motor de combustão interna fornecido com um mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações incluindo, ligações superiores, ligações inferiores e ligações de controle, e especificamente se refere a um método de fixação de parafuso para ligações inferiores, o método em que cada uma das ligações inferiores, configurada para ser dividida em duas partes de uma parte inferior da ligação inferior e uma parte superior da ligação inferior, é fixada de modo a encaixar um dos pinos de manivela correspondente, e um par de parafusos de cada uma das ligações inferiores é preso em direções opostas, e então fixado.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA

[002] Como uma técnica relacionada em que um mecanismo de manivela de pistão do tipo de múltiplas ligações conecta entre um pino de pistão e um pino de manivela de um motor de combustível interno alternado, um documento de patente 1 sugeriu previamente pelo presente requerente tem sido comumente conhecido. Isto inclui uma ligação superior conectada a um pino de pistão, uma ligação inferior conectando a ligação superior com um pino de manivela de um eixo de came e uma ligação de controle cuja extremidade é suportada de modo oscilante em um lado do corpo de motor e a outra extremidade é conectada na ligação inferior. A ligação superior e a ligação inferior são rotativamente conectadas uma na outra por meio de um pino superior, e a ligação de controle e a ligação inferior são rotativamente conectadas uma na outra por meio de um pino de controle.

[003] Aqui, para realizar a fixação da ligação inferior no pino de manivela, a ligação inferior é configurada dividindo-a em duas partes de uma parte superior da ligação inferior com as quais a ligação superior é conectada e a parte inferior da ligação inferior com a qual a ligação de controle é conectada. Esta parte superior da ligação inferior e parte inferior da ligação inferior são combinadas de modo a encaixar no pino de manivela, e como mostrado em um documento de patente 2, são presas uma na outra por um par de parafusos inseridos a partir de direções opostas.

[004] Em um caso de um mecanismo de manivela de pistão do tipo de ligação única geral, como um mecanismo de manivela de pistão em um motor de combustão interna alternado, a parte de extremidade grande de uma biela cuja parte extremidade pequena é conectada a um pistão, é dividida em uma parte de corpo principal e uma parte de tampa, e um pino de manivela é encaixado, e são presos um o outro por um par de parafusos dispostos paralelos um ao outro.

[005] Esta fixação pelos parafusos, isto é, a montagem da biela e um virabrequim é em geral realizada em um estado em que um bloco de cilindros é invertido e um cárter é direcionado para cima. Isto é, a parte de corpo principal da biela é conectada com o pistão antecipadamente, e depois que cada pistão é inserido em um dos cilindros correspondente, o virabrequim é colocado nas partes de mancal principal do bloco de cilindros colocados em uma posição invertida, e as partes de tampa são colocadas em pinos de manivela respectivos do eixo de came, e então é realizada a fixação com as partes de corpo principal se projetando para cima a partir dos cilindros respectivos. Um par dos parafusos é inserido e disposto paralelo, e então presos por uma ferramenta para apertar porca.

[006] Por exemplo, em um motor de combustão interna de quatro cilindros em linha, os pinos de manivela de seções de cilindro n°. 1 e 4 são dispostos em posições diferentes em fases por 180° a partir dos pinos de manivela de seções de cilindro n°. 2 e 3. No entanto, a fixação dos parafusos pode ser realizada a partir de cima com respeito a todas as seções de cilindro e basicamente, a fixação dos parafusos de todas as seções de cilindro, portanto é possível sem rodar o virabrequim.

[007] Quando comparado com um caso do mecanismo de pistão do tipo de ligação única, no mecanismo de manivela de pistão do tipo de múltiplas ligações, o trabalho de fixação de uma ligação inferior em um virabrequim (pino de manivela) se torna bastante complicado. A ligação inferior é presa por parafusos dispostos paralelos a e opostos. Além do mais, desde que existem vários pinos de manivela tendo fases diferentes, para encaixar as ligações inferiores nos pinos de manivela de todas as seções de cilindro no estado em que o bloco de cilindros é ajustado em uma posição invertida, e necessário que as posições das ligações inferiores são rodadas verticalmente enquanto o virabrequim é rodado várias vezes por um ângulo predeterminado cada vez (por exemplo, 180° cada, em um motor de quatro cilindros em linha), e a fixação de cada um dos parafusos é realizada. Além do mais, várias etapas para um parafuso são necessárias para o controle e força axial do parafuso. Por exemplo, as etapas são realizadas a partir da aplicação de torque justo através retornando ao torque zero e a aplicação do torque justo na fixação de ângulo de um ângulo predeterminado. Se cada uma destas etapas é realizada alternadamente para dois parafusos de cada uma das ligações inferiores, os parafusos opostos, o número de vezes da operação de rotação do virabrequim ainda aumenta, por exemplo, umas poucas dezenas das operações de rotação são necessárias.

[008] Portanto, um objetivo da presente invenção é fornecer um método de fixação de parafuso para ligações inferiores com os quais o trabalho de fixação de um par de parafusos dispostos opostos e encaixado em cada uma das ligações inferiores pode ser facilmente realizado usando ferramentas para apertar porcas.

REFERÊNCIAS DA TÉCNICA ANTERIOR Documentos de Patente Documento de Patente 1: Publicação de Pedido de Patente Japonesa 20107620 Documento de Patente 2: Publicação de Pedido de Patente Japonesa 2005- 180657 SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[009] A presente invenção é um método de fixação de parafuso para ligações inferiores em um motor de combustão interna equipado com um mecanismo de manivela de pistão do tipo de múltiplas ligações incluindo ligações superiores, as ligações inferiores e ligações de controle, em que cada uma das ligações inferiores, que é dividida em duas partes uma parte inferior de ligação inferior e uma parte superior de ligação inferior, é fixada de modo a encaixar um correspondente dos pinos de manivela, e um par de parafusos de cada uma das ligações inferiores é preso em direções opostas, e então fixado, o método de fixação de parafuso para ligações inferiores compreendendo: reter um bloco de cilindros em uma posição invertida de modo que um lado do cárter se volta para cima; encaixar temporariamente as ligações inferiores de seções de cilindro respectivas, cada uma das ligações inferiores é conectada com um pistão correspondente por meio de uma das ligações superiores antecipadamente, nos pinos de manivela respectivos de umas das seções de cilindro correspondente em um virabrequim em um estado em que cada um dos pistões é encaixado em um cilindro correspondente; ajustar o virabrequim em um estado de ser levantado para uma posição superior afastada de partes de mancal principal de anteparas de modo que todos os pinos de manivela tendo fases diferentes são colocados em uma posição levantada para cima a partir de uma superfície de plano de referência ao longo de bordas terminais de partes de saia do bloco de cilindros; e fixar o par de parafusos de cada uma das ligações inferiores a partir de direções direita e esquerda por ferramentas para apertar porcas em um estado em que posições inclinadas das ligações inferiores das seções de cilindro respectivas, centralizando os pinos de manivela, são mantidas em uma posição em que cabeças do par de parafusos de cada uma das ligações inferiores são direcionadas para direções direita e esquerda.

[010] Isto é, cada uma das partes inferiores de ligação inferior está em um estado de ser conectada com um pistão correspondente por meio de uma ligação superior correspondente, antes de ser encaixada no virabrequim, e neste estado, os pistões são inseridos nos cilindros respectivos. A inserção dos pistões nos cilindros respectivos pode ser realizada antes que o bloco de cilindros seja invertido ou pode ser realizada na posição invertida do bloco de cilindros. Além disso, é opcional inserir os pistões dos lados de ponto morto superior dos cilindros ou dos lados de ponto morto inferior respectivo dos cilindros.

[011] Depois da inserção dos pistões, o virabrequim é colocado no cárter do bloco de cilindros ajustado na posição invertida, e as ligações inferiores são encaixadas temporariamente nos pinos de manivela respectivos. Similar à fixação de parafuso final pelas ferramentas de aperto de porca, este encaixe temporário pode ser realizado em um estado no qual o virabrequim é levantado para cima. No entanto, não é sempre limitado a isto. No encaixe temporário, os pinos de manivela são colocados nas partes superiores correspondentes da ligação inferior se projetando dos cilindros, e as partes inferiores da ligação inferior são encaixadas em pinos de manivela correspondentes, e então é realizada a fixação temporária moderada dos parafusos, por exemplo, manualmente. Além disso, no encaixe temporário, a fixação temporária de um dos parafusos de cada uma das ligações inferiores pode ser realizada, ou a fixação temporária de ambos os parafusos pode ser realizada.

[012] Em adição, o momento da fixação final de cada um dos parafusos, o virabrequim é mantido em um estado de ser levantado afastado das partes de mancal principal das anteparas, e a posição inclinada de cada uma das ligações inferiores é mantida de modo que as cabeças de um par de parafusos de cada uma das ligações inferiores são direcionadas para direita e esquerda. Como mencionado acima, também é possível que o virabrequim seja mantido em um estado de ser levantado antes do encaixe temporário das ligações inferiores. A posição do virabrequim neste momento é determinada pelo menos em uma posição em que todos os pinos de manivela tendo fases diferentes estão acima da superfície e plano de referência ao longo das bordas terminais das partes de saia. Consequentemente, as ligações inferiores encaixadas temporariamente nos pinos de manivela respectivos são colocados na posição inclinada apropriada em que as cabeças de parafuso são direcionadas nas direções direita e esquerda, e desse modo a fixação dos parafusos a partir das direções direita e esquerda pelas ferramentas de aperto de porca se torna possível sem a operação de rotação do virabrequim.

[013] Além disso, o grau da posição de altura do virabrequim levantado é definido com base de se ou não a linha estendida do eixo central de cada um dos parafusos par um lado de parte de cabeça de parafuso interfere com as partes de saia, e pelo menos, uma altura é exigida em que a linha estendida não interfere com as partes de saia. Mais especificamente, em consideração da dimensão externa de cada uma das ferramentas de aperto de porcas é exigida uma altura em que a fixação dos parafusos pode ser realizada sem a interferência das ferramentas de aperto de porcas com as partes de saia.

[014] Portanto, de acordo com a presente invenção, nas ligações inferiores que são encaixadas em vários pinos de manivela respectivos tendo fases diferentes, é possível fixar um par de parafusos dispostos opostos um ao outro de cada uma das ligações inferiores, sem exigir a operação de rotação do virabrequim, e desse modo é possível realizar a montagem do mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações de modo mais eficiente.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[015] A Figura 1 é uma vista em seção explicativa de um motor de combustão interna equipado com um mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações.

[016] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de uma ligação inferior.

[017] A Figura 3 é uma vista em seção da ligação inferior.

[018] A Figura 4 é uma vista plana mostrando um gabarito usado nesta invenção, com um bloco de cilindros, etc.

[019] A Figura 5 é uma vista lateral também mostrando o gabarito com o bloco de cilindros, etc.

[020] A Figura 6 é um desenho explicativo de etapa mostrando as etapas de montagem temporária da ligação inferior.

[021] A Figura 7 é um desenho explicativo de etapa mostrando as etapas de fixação de parafuso.

[022] A Figura 8 é uma vista plana de um gabarito de parada de rotação.

MODO PARA REALIZAR A INVENÇÃO

[023] A seguir, uma modalidade da presente invenção será explicada em detalhe baseada nos desenhos.

[024] Primeiro, baseada na Figura 1, a configuração do motor de combustão interna equipado com um mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações, que é o objeto da presente invenção, será explicada resumidamente. O mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações propriamente dito é um que é bem conhecido pelo documento de patente 1 acima, e inclui uma ligação superior 3 em que uma extremidade é conectada a um pistão 1 por meio de um pino de pistão 2, uma ligação inferior 7 conectada à outra extremidade da ligação superior 3 por meio de um pino superior 4 e em um pino de manivela 6 de um virabrequim 5, e uma ligação de controle 8 configurada para regular a liberdade da ligação inferior 7. Uma extremidade da ligação de controle 8 é suportada de modo oscilante em uma parte de eixo excêntrico 9a de um eixo de controle 9, e a outra extremidade da mesma é conectada na ligação inferior 7 por meio de um pino de controle 10. Aqui, embora a modalidade mostrada no desenho seja configurada como um mecanismo de relação de compressão variável em que a posição de ponto morto superior do pistão 1 varia de acordo com a posição de rotação do eixo de controle 9, é possível não variar ajustando o ponto de apoio de oscilação de uma extremidade de ligação de controle 8 como um ponto de apoio fixo.

[025] O motor de combustão interna mostrado nos desenhos, por exemplo, é um motor de combustão interna de quatro cilindros em linha, e um bloco de cilindros 11 integralmente fundido com ligas de alumínio inclui quatro cilindros dispostos em uma fileira, e partes de saia 14 cada uma se estendendo da parte de extremidade inferior de cada um dos cilindros 12 para ambos os lados direito e esquerdo, de modo que um cárter 13 é formado sob os cilindros 12. Além disso, as partes de mancal principal 17, em que moentes principais respectivos 16 são encaixados, são rebaixadas em formatos de arco nos centros substanciais das bordas inferiores de anteparas 15, cada uma das quais é fornecida entre cilindros 12 e em ambas as extremidades dianteira e traseira dos cilindros 12. A borda inferior de cada uma das anteparas 15 é fixada com uma correspondente das tampas de mancal principal 18, e cada um dos moentes principais 16 é rotativamente suportado entre uma das tampas de maçal principal correspondente 18 e uma das partes de mancal principal correspondente 17 fixado nas bordas inferiores de tampas de manca principal 18. O eixo de controle 9 é rotativamente suportado entre as tampas de mancal principal 18 e as tampas de mancal secundárias 19 fixadas nas bordas inferiores respectivas das tampas de mancal principal 18.

[026] Aqui, uma borda terminal 14a na extremidade inferior de cada uma das partes de saia 14 é formada ao longo de uma superfície plana, isto é, ai longo de uma superfície de plano de referência 21. Em particular, a modalidade mostrada no desenho tem uma assim chamada estrutura do tipo meia-saia configurada de modo que a superfície de plano de referência 21 passa através do centro de rotação de cada um dos moentes principais 16 o virabrequim 5. a borda terminal 14a de cada uma das partes de saia 14 e a borda inferior de cada uma das anteparas 15 são usinadas ao longo da superfície do plano de referência 21 passando através do cetro de rotação de cada um dos moentes principais 16.

[027] Como mostrado na Figura 2 e Figura 3, as ligações inferiores respectivas 7 têm, em seus centros, partes de mancal de pino de manivela cilíndricas 25 encaixadas em pinos de manivela 6, e cada uma das partes de saliência de pino 26 para os pinos superiores de cada uma das partes de saliência de pino 27 para os pinos de controle são dispostas em posições opostas por aproximadamente 180° com relação a cada uma das partes de mancal de pino de manivela 25. Cada uma destas ligações inferiores 7 é formada em um paralelogramo similar a um losango, e em uma superfície de divisão 28 de cada uma das ligações inferiores 7, que passa através do centro de cada uma das partes de mancal de pino de manivela 25, é formada sendo dividida em duas partes de uma parte superior da ligação inferior 7A incluindo a parte de saliência de pino 26 para o pino superior e uma parte inferior de ligação inferior 7B incluindo a parte de saliência de pino 27 para o pino de controle. Cada uma das partes de mancal de pino de manivela 25 é encaixada em um correspondente de pinos de manivela 6, e a parte superior da ligação inferior 7A e a parte inferior da ligação inferior 7B de cada uma das ligações inferiores 7 são presas uma na outra por um par de parafusos 29 sendo inseridos opostos um ao outro.

[028] A seguir, na presente invenção, um gabarito 31 usado quando as ligações inferiores 7 são encaixadas em pinos de manivela respectivos 6 do virabrequim 5 será explicado com referência à Figura 4 e Figura 5.

[029] O encaixe acima mencionado de ligações inferiores 7 em pinos de manivela 6 é realizado na posição em que o bloco de cilindros 11 é invertido de modo que o lado do cárter 13 em que o virabrequim 5 é acomodado se volta para cima. Na explicação seguinte, os termos “para cima” e “para baixo” significam basicamente “para cima” e “para baixo” na posição da Figura 4, na qual o cilindro 11 está invertido. Além disso, “horizontal” significa uma superfície de plano ou uma direção paralela à superfície de plano de referência 21 do bloco de cilindros invertido 11.

[030] O gabarito 31 está disposto e colocado na superfície superior do bloco de cilindros 11 ajustado para estar na posição invertida, isto é, em partes de saia 14 e nas bordas terminais de anteparas 15, que se tornam a superfície de plano de referência 21. Em adição, o gabarito 31 inclui uma parte de base de conexão 32 tendo um formato de placa retangular estreita longa se estendendo diretamente em uma direção de fileira de cilindros de modo a estar ao longo de um lado da borda terminal 14a de cada uma das partes de saia 14, e barras de suporte de moente em formato de dentes de pente 33 se estendendo da parte de base de conexão 32 ao longo das superfícies superiores correspondentes das bordas das anteparas 15. Cada uma das barras de suporte de moente 33 tem um formato de barra alongada, e cinco moentes principais 16 de virabrequim 5 são montados em superfícies superiores correspondentes de barras de suporte de moente 33. Com isto, o virabrequim 5 se torna um estado de ser levantado para longe das partes de mancal principal 17 das anteparas 15, e a espessura na direção vertical (direção para cima e para baixo) de cada uma das barras de suporte de moente 33 é determinada de acordo com a posição de altura do virabrequim 5 que é exigido para o encaixe de ligações inferiores 7.

[031] No bloco de cilindros 11 incluindo o mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações, mostrado na Figura 1, a parte de base de conexão 32 está disposta em partes de saia 14 que se tornam lados do pino de controle 10 de ligações inferiores 7 (lado direito na Figura 1), e então é posicionada em uma posição predeterminada no bloco de cilindros 11 por um par de pinos de localização 37. Mais especificamente, a parte de base de conexão 32 é posicionada em diferentes posições predeterminadas na direção de largura do bloco de cilindros 11 entre uma etapa de encaixe temporário de ligações inferiores 7 e uma etapa de fixação final de parafusos 29, que será explicado abaixo.

[032] Um par de pinos de posicionamento 34 é erguido na superfície superior de cada uma das barras de suporte de moente 33 para posicionar moentes principais montados 16 na direção de largura d bloco de cilindro 11 (direções longitudinais de barras de suporte de moente 33). Pelo menos um lado destes pinos de posicionamento 34, especificamente, os pinos de posicionamento 34 que são posicionados em um lado da parte terminal de abertura 33a de cada uma das barras de suporte de moente 33, que é oposto ao lado da parte de base de conexão 32 são montados de modo destacável em umas das barras de suporte de moente correspondentes 33, por exemplo, por parafusos ou sendo encaixadas em furos e montagem.

[033] Na Figura 4 e Figura 5, o virabrequim 5 é mostrado com gabarito 31. Como é bem conhecido, em um motor de combustão interna de quatro cilindros em linha, os pinos de manivela 6 das seções de cilindro n°. 1 e 4 são fornecidos em posições diferentes em fases por 180° dos pinos de manivela 6 das seções de cilindro n° 2 e 3. O virabrequim 5 é fixado no gabarito 31 de modo que os pinos de manivela 6 das seções de cilindro n°. 1 e 4 e os pinos de manivela 6 das seções de cilindro n° 2 e 3 são posicionados na mesma posição de altura e dispostos na direita e esquerda. Isto é, todos os pinos de manivela 6 são dispostos e posicionados em uma superfície de plano (uma segunda superfície de plano) paralela à superfície d plano de referência 21 do bloco de cilindros 11.

[034] Braçadeiras de fixação de moente 35 são dispostas para fixar os moentes principais 16 n° 1 e 5 em ambas as extremidades do moente principal 16 n°. 3 no meio de cinco moentes principais 16, cada um dos quais está disposto entre um par de pinos de posicionamento 34 para pressioná-lo a partir de cima. Cada uma destas braçadeiras de fixação de moente 35 inclui uma montagem de base 35a fixada na superfície superior da parte de base de conexão 32, um manípulo 35b que é operado manualmente e uma barra de manivela substancialmente em formato de L 35c que gira com a operação do manípulo 35b, e pela operação do manípulo 35b, a barra de braçadeira 35c é presa na direção da barra de suporte e moente 33, e desse modo o virabrequim 5 pode ser solidamente fixado, incluindo uma direção de rotação.

[035] Além disso, as barras de parada temporária de ligação inferior 36 são fixadas de modo destacável em quatro lugares na parte de base de conexão 32 e posicionadas correspondendo com as posições respectivas de quatro pinos de manivela 6 do virabrequim 5. Os pinos de engate 36a são erguidos nas superfícies superiores respectivas nas extremidades distais das barras de parada temporária de ligação inferior 36. Cada um destes pinos de engate 36a tem um diâmetro que é determinado de modo que cada um dos furos diretos 30 (ver Figura 3) para os parafusos 29 de partes superiores de ligação inferior 7A podem ser engatados. Aqui, as barras de parada temporária de ligação inferior 36 para seções de cilindro n°. 1 e 4 são formadas para serem relativamente curtas em correspondência com as posições dos pinos de manivela 6 das seções de cilindro n°. 1 e 4 no gabarito 31, e barras de parado temporária de ligação inferior 36 para seções de cilindro n°. 2 e 3 são formadas para serem relativamente longas em correspondência com as posições de pinos de manivela 6 das seções de cilindro n°. 2 e 3 no gabarito 31.

[036] A seguir, um método de fixação específico para ligações inferiores 7 será explicado dividindo em etapa de encaixe temporário para pinos de manivela 6 e uma etapa de fixação final de parafusos 29.

[037] A Figura 6 é um desenho para explicar as etapas até que as ligações inferiores 7 dos cilindros respectivos são temporariamente encaixados em pinos de manivela 6 correspondentes de virabrequim 5.

[038] Como mostrado como uma etapa (a), antes que o gabarito 31 é determinado para o bloco de cilindros 11 determinar na posição invertida, os pistões 1 são inseridos nos cilindros respectivo 12 de seções de cilindro. Por exemplo, é possível inserir pistões 1 em cilindros respectivos 12 de um lado de cárter 13, antes que os jatos de óleo 39 sejam fixados nas extremidades do lado respectivo de pontos mortos inferiores de cilindros 12. cada um destes pistões 1 é conectado com a parte superior de ligação inferior 7A por meio a ligação superior 3 antecipadamente.

[039] A seguir, como mostrado como uma etapa (b), cada um dos pistões 1 é empurrado para cima para uma posição predeterminada usando, por exemplo, uma vareta de pressão hidráulica ou elétrica 41. depois disto, como mostrado como uma etapa (c), o gabarito acima mencionado 31 é colocado em partes de saia 14 e anteparas 15. Com isto, as barras de parada temporária de ligação inferior 36 são dispostas em posições, voltadas para cilindros correspondentes 12 das seções de cilindro.

[040] A seguir, como mostrado como uma etapa (d), a parte terminal no lado de pino de controle 10 de cada uma das partes superiores de ligação superior 7A é levantada enquanto oscila cada uma das ligações superiores 3 em torno do pino de pistão 2 como um centro, e furos diretos 30 em extremidades de partes superiores de ligação inferior 7A engatam com pinos de engate respectivos 36a nas extremidades distais de barras de parada temporária de ligação inferior 36. Com isto, como mostrado no desenho, cada uma das partes superiores de ligação inferior 7A é mantida em uma posição em que cada uma das partes de mancal de pino de manivela de meio dividida 25 é aberta para cima e cada uma das superfícies de divisão 28 é determinada ser paralela (isto é, paralela com a superfície de plano de referência 21). Além do mais, como mencionado acima, desde que o comprimento de barras de parada temporária de ligação inferior 36 (em outras palavras, as posições de pinos de engate 36a) para seções de cilindros n°. 1 e 4 é determinado em correspondência com as posições de pinos de manivela 6 de seções de cilindro n°. 1 e 4 e o comprimento de barras de parada temporária de ligação inferior 36 para seções de cilindro n°. 2 e 3 é colocado em correspondência com as posições dos pinos de manivela 6 de seções de cilindro n°. 2 e 3, engatando as partes superiores de ligação inferior 7A das seções de cilindro com pinos de engate correspondentes 36a, as partes superiores de ligação inferior 7A de seções de cilindro n°. 1 e 4 e as partes superiores de ligação inferior 7A de seções de cilindro n°.2 e 3 são posicionadas em posições correspondendo com os pinos de manivela respectivos 6. Aqui, desde que a posição de altura de cada um dos pistões exigida neste momento é unicamente determinada geometricamente, na etapa (b) cada um dos pistões 1 é empurrado para cima para a posição de altura exigida pela vareta de pressão 41.

[041] A seguir, a etapa prossegue para uma etapa (e), o virabrequim 5 é colocado no gabarito 31 enquanto encaixa os pinos de manivela 6 nas quatro partes superiores de ligação inferior 7A colocados na disposição acima mencionada. Mais especificamente, montando o virabrequim 5 no gabarito 31 na posição em que os pinos de manivela de seções de cilindro n°. 1 e 4 e os pinos de manivela 6 de seções de cilindro n°. 2 e 3 são dispostos horizontalmente, os pinos de manivela 6 são naturalmente encaixados em partes de mancal de pino de manivela meio dividido 25 de partes superiores de ligação inferior 7A. Depois disto, neste estado, usando braçadeiras de fixação de moente 35, o virabrequim 5 é fixado no gabarito 31.

[042] A seguir, como mostrado como uma etapa (f), partes inferiores de ligação inferior 7B são conectadas cm ligações de controle respectivos 8 (especificamente, suas partes principais) antecipadamente, e cada uma destas partes inferiores de ligação inferior 7B é combinada com uma das partes superiores da ligação inferior correspondente 7A, e os parafusos 29 nos lados de pino de controle 10 são temporariamente fixadas por ferramentas de aperto de porca 43, e as partes superiores de ligação inferior 7A são temporariamente fixadas em partes inferiores de ligação inferior 7B. Neste momento, desde que superfícies de divisão 28 de ligações inferiores respectivas 7 são dispostas horizontalmente, como mostrado no desenho, é possível prender parafusos 29 a partir de uma direção vertical por ferramentas de aperto de porca 43. Em adição, depois de um par de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 é fixado, o outro do par de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 pode ser preso. No entanto, basicamente é suficiente que somente uma de uma parte de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 é presa, porque o número de etapas aumenta.

[043] Consequentemente a fixação temporária de ligações inferiores 7 no virabrequim 5 é completada, e o bloco de cilindro 11 é transferido com o gabarito 31 para um estágio de fixação de parafuso seguinte. Além disso, quando a fixação temporária de ligações inferiores 7 é completada, é preferível que as barras de parada temporária de ligação inferior 36 são destacadas do gabarito 31. A posição de fixação do gabarito 31 no bloco de cilindro 11 é mudada de uma primeira posição predeterminada correspondendo com a fixação temporária para uma segunda posição predeterminada correspondendo com a fixação de parafuso.

[044] A Figura 7 é um desenho para explicar as etapas no estágio de fixação de parafuso em que um par de parafusos 29 disposto em cada uma das ligações inferiores 7 de modo a estar disposto oposto um ai outro é finalmente preso por uma força axial predeterminada.

[045] Como mostrado em uma etapa (g) por uma mão robô que não é mostrada nos desenhos, cada uma das ligações inferiores 7 é rodada em torno de um dos pinos de manivela correspondentes 6 como um centro até a posição inclinada em que cada uma das superfícies de divisão 28 se torna vertical (uma direção ortogonal à superfície e pano de referência 21), e então presa. Especificamente, como mostrado na Figura 8, um gabarito de parada de rotação 50 é configurado fixando três pinos 51, 51b e 51c em uma longa placa estreita 52, e usando o gabarito de parada de rotação 50, o pino 51b fornecido no meio da placa 52 é inserido no meio do furo direto 10a do pino de controle 10 (ver Figura 2 e Figura 3) de cada uma das ligações inferiores 7, seguindo que a parte terminal do pino 51b é agarrada pela mão robô, e é elevada até uma posição de altura predeterminada. Neste tempo, a posição de inclinação de cada uma das ligações inferiores 7 é unicamente determinada determinando a posição de altura e cada um dos pinos de controle 10, porque cada um dos pinos de manivela 6 que se torna o centro de rotação de cada uma das ligações inferiores 7 é fixada em uma posição predeterminada. Cada um dos gabaritos de parada de rotação 50 se torna um estado de ser fixado em um correspondente dos pinos de controle 10 pelo pino 51b no meio da placa 52. No entanto, dois pinos 51a e 51c são colocados substancialmente em contato com ambas as superfícies laterais de cada uma das ligações inferiores 7 de modo a encaixar a parte de saliência de pino 27 para o pino de controle, e pelo pino 51a, a oscilação de cada uma das ligações de controle 8 (rotação em uma direção horária na Figura 7) é limitada. Isto é, o movimento desnecessário de ligações de controle 8 durante o trabalho de fixação de parafusos 29 é limitado.

[046] Em adição, como mostrado como uma etapa (g’), sem usar a mão de robô, usando suportes 52 e 53, que são fixados na superfície superior do gabarito 31 por ímãs, a posição inclinada de cada uma das ligações inferiores 7 pode ser mantida. Os suportes acima 52 e 53 respectivamente incluem furos de suporte 52a e 53a em suas partes de extremidade superior, suportando furos nos quais os pinos 51b no meio de placas 52 de gabaritos de parada de rotação 50 são encaixados, e depois que um operador roda ligações inferiores 7 para posições predeterminadas, por pinos de encaixe 51b de gabaritos de parada de rotação 50 em furos de suporte correspondentes 52a e 53a, a posição de altura de cada um dos pinos de controle 10 e a posição inclinada de cada uma das ligações inferiores 7 são mantidas em um estado predeterminado.

[047] Aqui, como mencionado acima, na etapa (g) (ou a etapa (g’)), quando cada uma das quatro ligações inferiores 7 é determinada na posição inclinada em que cada uma das superfícies divisórias 28 se torna vertical, o eixo central de um par de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 se torna horizontal (isto é, paralelos à superfície de plano de referência 21). Em adição, os pinos de manivela 6 das seções de cilindro n°. 1 e 4 e os pinos de manivela 6 de seções de cilindro n°. 2 e 3, que estão em fases diferentes por 180°, são dispostos a direita e esquerda em torno de moentes principais correspondentes 16 como centros de modo a serem horizontais isto é, estão na mesma posição de altura, e o eixo central de um par de parafusos 39 de cada uma das ligações inferiores 7 em todas as seções de cilindro está disposto na mesma posição de altura.

[048] Neste momento, um triângulo isósceles é formado por três pontos de pino superior 4 de cada uma das seções de cilindro n°. 1 e 4, o pio superior 4 de cada uma das seções de cilindro n°. 2 e 3 e pino pistão 2 de cada um dos pistões 1, quando vistos de uma direção de eixo de virabrequim 5. isto é, para ajustar as ligações inferiores 7 de seções de cilindro n°. 1 e 4 na mesma posição inclinada e a mesma posição de altura como ligações inferiores 7 de seções de cilindro n°. 1 e 4, o pino superior 4 de cada uma das seções de cilindro n°. 2 e 3 e o pino de pistão 2 de cada um dos pistões 1 quando visto a partir da direção de eixo de virabrequim 5. a posição de virabrequim 5 regulado pelo gabarito 31 portanto é determinado de modo a satisfazer esta condição essencial. Além disso, quando a condição acima é satisfeita, os pistões 1 as quatro seções de cilindro respectivas estão na mesma posição de altura (isto é, na mesma posição de curso).

[049] Uma etapa (h) mostra uma etapa de fixação final para parafusos 29 usando ferramentas de aperto de porca 55, e como mostrado no desenho, por um par de ferramentas de aperto de porca 55 dispostas opostas uma a outra na direita e na esquerda de cada uma das ligações inferiores 7, um par de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 é preso ao mesmo tempo (ou sucessivamente). Um par de ferramentas de aperto de porcas 55 está disposto horizontalmente ao longo da linha estendida do eixo central de um par de parafusos 29, e dispostos em posições de altura diferentes, e é possível fixar os parafusos 29 pelos movimentos para frente e para trás de ferramentas de aperto de porcas 55 na direção axial ao longo do eixo central de cada um dos parafusos 29. Na presente invenção, um par de ferramentas de aperto de porcas 55 está disposto em cada uma das quatro ligações inferiores 7, os parafusos 29 podem ser preso por um total de oito ferramentas de aperto de porca 55 ao mesmo tempo, ou um par de ferramentas de aperto de porca 55, os parafusos 29 de cada uma das quatro ligações inferiores 7 podem ser presos em ordem. Em qualquer método, a operação de rotação de virabrequim 5 e a operação de mudança das posições de ligações inferiores 7 não são necessárias, e um par de parafusos 29 que é inserido a partir de direções opostas pode ser fixado por ferramentas de aperto de porca 55 a partir de direções horizontais esquerda e direita. Como uma fixação específica para controle e força axial, várias etapas ao realizada em ordem, por exemplo, a partir da aplicação de torque justo através do retorno ao torque zero e a aplicação de torque justo na fixação de ângulo de um ângulo predeterminado. No entanto, é possível realizar continuamente várias destas etapas enquanto as ligações inferiores 7 são mantidas em uma posição predeterminada.

[050] Em adição, na modalidade mostrada no desenho, desde que os parafusos 29 que são inseridos a partir do lado de parte de base de conexão 32 do gabarito 31 são posicionados em posições maiores que os outros parafusos 29, as ferramentas de aperto de porcas 55 correspondendo com os últimos parafusos 29 e esta é uma vantagem para evitar interferência com a parte de base de conexão 32.

[051] Depois de completar a fixação final de parafusos 29, puxando o gabarito 31 para fora na direção horizontal ao longo da superfície de plano de referência 21, o gabarito 31 pode ser removido entre o bloco de cilindro 11 e o virabrequim 5. Depois disto, como mostrado na Figura 1, a fixação de tampas de mancal principal 18 nas anteparas correspondentes 15, a fixação de ligações de controle 8 no eixo de controle 9, a fixação de tampas de mancal secundárias 19 e similares são realizadas, e a montagem o mecanismo de manivela de pistão do tipo múltiplas ligações é completada.

[052] Como o acima, embora uma modalidade da presente invenção, tenha sido explicada em detalhe, a presente invenção não é limitada à modalidade acima, e várias modificações podem ser possíveis. Por exemplo, na modalidade acima, embora o eixo central de um par de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 seja determinado para ser horizontal e o eixo central de um par de parafusos 29 de cada uma das quatro ligações inferiores 7 é determinada de modo a estar na mesma altura, as posições de altura de ligações inferiores 7 de seções de cilindro respectiva n° 1 e 4 podem ser diferentes daquelas de ligações inferiores 7 de seções de cilindro n°, 2 e 3 enquanto estão na mesma posição inclinada, ou o eixo central de um par de parafusos 29 de cada uma das ligações inferiores 7 pode ser ligeiramente inclinada com respeito à superfície de plano de referência 21. Além do mais, a posição de altura e a posição inclinada de cada uma das ligações inferiores 7 podem ser individualmente diferentes uma da outra. Em outras palavras, em uma faixa em que as ferramentas de aperto de porcas 55, como um par, são dispostas opostas uma a outra na direita e na esquerda podem realizar a fixação de parafusos 29 sem interferir com partes de saia 14 e gabarito 31, mudanças na posição inclinada e na posição de altura de cada uma das ligações superiores 7 são permitidas. Em adição, quando o virabrequim 5 é levantado mais alto, o grau de liberdade na inclinação de ferramentas de aperto de porta 55 aumenta. No entanto, existe um caso onde o movimento de cada um dos pistões 1 para o lado de ponto morto inferior é limitado devido à interferência com um correspondente de jatos de óleo 39. Como mostrado na modalidade mostrada no desenho, a forma mais vantajosa é que o eixo central de um par de parafusos 29 de cada uma das quatro ligações inferiores 7 está na mesma altura e dispostos horizontalmente, a partir do ponto de vista da direção de altura exigida para o virabrequim 5.

[053] Em adição, na modalidade acima, embora um motor de combustão interna de quatro cilindros em linha tenha sido explicado, a presente invenção pode ser aplicada em outros tipos de motor de combustão interna, tal como um motor de combustão interna de seis cilindros em linha em que pinos de manivela são espaçados em intervalos de 120° e um motor de combustão interna de seis cilindros do tipo V.

[054] Além disso, a presente invenção não é sempre limitada a um bloco de cilindros do tipo meia-saia em que a borda inferior de uma parte de saia corresponde com a posição de altura central de um moente principal.

Claims (5)

1. Método de fixação de parafuso para ligações inferiores (7) em um motor de combustão interna equipado com um mecanismo de manivela de pistão do tipo de múltiplas ligações incluindo ligações superiores (3), as ligações inferiores (7) e ligações de controle (8), em que cada uma das ligações inferiores (7), que é dividida em duas partes uma parte inferior de ligação inferior (7B) e uma parte superior de ligação inferior (7A) é fixada de modo a encaixar entre um correspondente de pinos de manivela (6) e um par de parafusos (29) de cada uma das ligações inferiores (7), é presa em direções opostas entre si, e então fixada, o método de fixação de parafuso para ligações inferiores (7) CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: reter um bloco de cilindros (11) em uma posição invertida de modo que um lado do cárter (13) se volta para cima; encaixar temporariamente as ligações inferiores (7) de seções de cilindro respectivas, cada uma das ligações inferiores (7) é conectada com um correspondente de pistões (1) por meio de uma correspondente das ligações superiores (3) antecipadamente, nos pinos de manivela (6) respectivos de correspondentes de seções de cilindro em um virabrequim (5) em um estado em que cada um dos pistões (1) é encaixado em um correspondente de cilindros (12); ajustar o virabrequim (5) em um estado de ser levantado para uma posição superior afastada de partes de mancal principal (17) de anteparas (15) de modo que todos de uma pluralidade dos pinos de manivela (6) tendo fases diferentes entre si são colocados cada um em uma posição levantada para cima a partir de uma superfície de plano de referência (21) ao longo de bordas terminais (14a) de partes de saia (14) do bloco de cilindros (11), em um estado no qual o bloco de cilindro (11) é mantido na posição invertida; e fixar o par dos parafusos (29) de cada uma das ligações inferiores (7) a partir de direções direita e esquerda por ferramentas para apertar porcas (55) em um estado em que posições inclinadas das ligações inferiores (7) das seções de cilindro respectivas, centralizando os pinos de manivela (6), são mantidas cada uma em uma posição em que cabeças do par de parafusos (29) de cada uma das ligações inferiores (7) são direcionadas para direções direita e esquerda, em que as ligações inferiores (7) das seções de cilindro respectivas são mantidas em um mesmo ângulo inclinado no qual uma linha estendida de um eixo central de cada um dos parafusos (29) não interfere com as partes de saia (14), e os parafusos (29) são mantidos por ferramentas para apertar porcas (55), e em que cada uma das ligações inferiores (7) é mantida em uma posição inclinada na qual um eixo central do par dos parafusos (29) de cada uma das ligações inferiores (7) se torna paralelo à superfície de plano de referência (21).

2. Método de fixação de parafuso para ligações inferiores (7), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que um gabarito (31) para suportar pelo menos dois moentes principais (16) do virabrequim (5) a partir de baixo é colocado na superfície do plano de referência (21) do bloco de cilindros (11), e o virabrequim (5) é mantido em um estado levantado para cima.

3. Método de fixação de parafuso para ligações inferiores (7), de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que o gabarito (31) é configurado para posicionar o virabrequim (5) em uma posição predeterminada no bloco de cilindros (11) em uma direção vertical ortogonal à superfície do plano de referência (21) e em direções direita e esquerda ao longo da superfície do plano de referência (21).

4. Método de fixação de parafuso para ligações inferiores (7), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o motor de combustão interna é um motor de combustão interna de quatro cilindros em linha e, em um estado em que o virabrequim (5) é levantado para cima, os pinos de manivela (6) das seções de cilindros n° 1 e 4 e pinos de manivela (6) das seções do cilindro n° 2 e 3 são dispostas e posicionadas em uma segunda superfície de plano paralela à superfície do plano de referência (21).

5. Método de fixação de parafuso para ligações inferiores (7), de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que uma posição do virabrequim (5) no estado de ser levantado para cima é determinada de modo que três pontos de pinos superiores (4) das seções de cilindro n° 1 e 4, pinos superiores (4) das seções de cilindro n° 2 e 3 e pinos de pistão (2) formam um triângulo isósceles quando vistos a partir de uma direção de eixo de virabrequim.