BR112015032675B1

BR112015032675B1 - Bomba de propulsor para bombear líquido

Info

Publication number: BR112015032675B1
Application number: BR112015032675-7A
Authority: BR
Inventors: Jorgen Burman
Original assignee: Xylem Ip Management S.A.R.L.
Priority date: 2013-06-28
Filing date: 2013-06-28
Publication date: 2022-01-11
Also published as: WO2014206478A1; CN105358834A; JP6126743B2; CN105358834B; BR112015032675A2; HK1222693A1; JP2016523341A; KR20160025595A; US9556884B2; EP3014126A1; EP3014126B1; KR102106934B1; DK3014126T3; US20160131157A1

Abstract

BOMBA DE PROPULSOR PARA BOMBEAR LÍQUIDO. Trata-se de uma bomba de propulsor (3) para bombear líquido, que compreende: um alojamento de bomba que se estende axialmente tubular (8) que tem uma superfície interna (9), um núcleo de bomba que se estende axialmente (10) que tem uma superfície de envelope (11), sendo que pelo menos uma seção de parte axial do núcleo de bomba (10) é confinada no dito alojamento de bomba (8), e o núcleo de bomba (10) compreende um propulsor (15) que tem um cubo (16) e pelo menos uma pá (17), e pelo menos uma palheta de guia (18) que compreende uma borda dianteira localizada a montante (19) e uma borda traseira localizada a jusante (20), e que na direção circunferencial compreende um lado de pressão (PS) e um lado de sucção (SS), a dita pelo menos uma palheta de guia (18) que se estende entre a superfície interna (9) do alojamento de bomba (8) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10). Na borda dianteira (19) da dita pelo menos uma palheta de guia (18) um ângulo de conexão (a) entre o lado de sucção (SS) da palheta de guia (18) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10), é maior que 90 graus.

Description

CAMPO DA TÉCNICA DA INVENÇÃO

[0001] A presente invenção refere-se, em geral, a uma bomba de propulsor para bombear líquido, e especificamente a uma bomba semiaxial ou bomba diagonal onde o fluxo de líquido de entrada/é sugado em paralelo com o eixo geométrico rotacional da bomba de propulsor e onde o líquido deixa o propulsor da bomba de propulsor em um ângulo com o dito eixo geométrico rotacional, cujo ângulo é maior do que 0 grau, menor do que 90 graus e normalmente cerca de 45 graus. Além disso, a rotação do propulsor faz com que o fluxo de líquido deixe o propulsor para apresentar um componente na direção circunferencial. O campo de aplicação normal para tal bomba de propulsor é transportar grandes quantidades de líquido que tem pressão relativamente baixa.

[0002] A presente invenção se refere a uma bomba de propulsor que compreende um alojamento de bomba tubular que se estende axialmente que tem uma superfície interna, um núcleo da bomba que se estende axialmente que tem uma superfície de envelope, pelo menos uma seção de parte axial do núcleo da bomba que é confinado pelo dito alojamento de bomba, e o núcleo da bomba que compreende um propulsor que tem um cubo e pelo menos uma pá, e pelo menos uma palheta diretriz que compreende uma borda dianteira localizada a montante e uma borda traseira localizada a jusante, e que na direção circunferencial compreende um lado de pressão e um lado de sucção, sendo que a dita pelo menos uma palheta diretriz se estende entre a superfície interna do alojamento de bomba e a superfície de envelope do núcleo de bomba, em que, na borda dianteira da dita pelo menos uma palheta diretriz, um ângulo de conexão α entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo da bomba é maior do que 90 graus.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO E TÉCNICA ANTERIOR

[0003] Em uma seção de tal bomba de propulsor, um denominado difusor que tem palhetas diretrizes é encontrado, que é uma seção da bomba de propulsor em que a deflexão do fluxo da corrente de líquido assim como a recuperação de pressão ocorre após o líquido ter deixado o propulsor da bomba de propulsor. Mais precisamente, a função do difusor e das palhetas diretrizes é defletir/rotear novamente a corrente de líquido que deixa o propulsor da bomba de propulsor na direção rotacional assim como na direção radial-axial, com a finalidade de obter uma corrente de líquido de saída do difusor e principalmente paralela ao eixo geométrico de rotação da bomba de propulsor. Quanto à construção, isso significa, dentre outras coisas, que o núcleo da bomba tem um formato convexo a jusante do propulsor a fim de defletir a corrente de líquido parcialmente direcionada radialmente para fora, que deixa o propulsor em uma corrente de líquido axial.

[0004] Quando o diâmetro da superfície convexa não aumentar mais, mas mudar para nivelar ou diminuir ligeiramente, um gradiente de pressão negativa é estabelecido como direcionado a montante paralelo à superfície de envelope do núcleo da bomba e que é adjacente à superfície de envelope do núcleo de bomba. Esse denominado gradiente de pressão axial negativa aumenta quando o raio de curvatura da superfície convexa começa a aumentar, isto é, começa a nivelar, conforme visto na direção axial, que implica que uma camada limite mais próxima da superfície de envelope do núcleo da bomba também aumenta na direção à jusante. A camada limite exibe uma velocidade consideravelmente reduzida e eventualmente uma velocidade direcionada para trás ou fluxo/corrente inversa. A fim de evitar que o gradiente de pressão axial negativa se torne tão grande que eleve o fluxo inverso, é conhecido fazer com que o raio de curvatura da superfície convexa seja suficientemente grande. No entanto, isso implica a desvantagem de que o comprimento axial da bomba de propulsor aumenta, o que é o mais significativo para grandes bombas de propulsor que têm um diâmetro de aproximadamente 1 a 2 m e um comprimento axial de aproximadamente 3 a 4 m.

[0005] Ademais, a área em que o lado de sucção da palheta diretriz encontra a superfície de envelope do núcleo da bomba é extra suscetível à separação, isto é, aparecimento de fluxo inverso. Isso depende, em primeiro lugar, da camada limite ao longo da superfície de envelope do núcleo da bomba que é adicionada a uma tal camada limite que está presente no lado de sucção da palheta diretriz na área em que o raio de curvatura do lado de sucção convexo da palheta diretriz começa a aumentar, conforme visto na direção axial, que, em suma, leva ao risco mais aumentado de fluxo inverso e, desse modo, maiores perdas.

BREVE DESCRIÇÃO DOS OBJETIVOS DA INVENÇÃO

[0006] A presente invenção visa obviar as desvantagens e falhas mencionadas acima das bombas de propulsor da técnica anterior e fornecer uma bomba de propulsor aprimorada. Um objetivo principal da invenção é fornecer uma bomba de propulsor aprimorada do tipo definido pelo modo de introdução, que elimina a separação na área entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo da bomba ao diminuir a camada limite total que é encontrada na área onde o lado de sucção da palheta diretriz encontra a superfície de envelope do núcleo de bomba.

[0007] Um objetivo adicional da presente invenção é fornecer uma bomba de propulsor, cujo comprimento axial pode ser diminuído graças ao raio de curvatura da superfície convexa do núcleo da bomba que é permitido a ser diminuído exigindo, desse modo, uma distância axial mais curta para defletir a corrente de líquido na direção radial-axial.

[0008] É um outro objetivo da presente invenção fornecer uma bomba de propulsor, em que a superfície de envelope do núcleo da bomba tenha um raio de curvatura muito grande ou não tenha raio de curvatura, conforme visto na direção axial, na passagem da palheta diretriz.

[0009] É um outro objetivo da presente invenção fornecer uma bomba de propulsor, em que a deflexão na direção rotacional não ocorre no mesmo lugar que a deflexão na direção radial-axial.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[0010] De acordo com a invenção, pelo menos o objetivo principal é alcançado por meio da bomba de propulsor que é definida por meio de introdução e tem os recursos definidos na reivindicação independente. As concretizações preferenciais da presente invenção são adicionalmente definidas nas reivindicações dependentes.

[0011] De acordo com a presente invenção, umabomba de propulsor do tipo definido por meio de introduçãoé fornecida, a qual é caracterizada pelo fato de que, o núcleo da bomba a jusante do propulsor exibe um diâmetromáximo (dmáx), sendo que a borda dianteira da dita pelomenos uma palheta diretriz se conecta à superfície de envelope do núcleo de bomba em um ponto a jusante da seção transversal onde o núcleo de bomba tem diâmetro máximo (dmáx).

[0012] Assim, a presente invenção é baseada nacompreensão de que ao fornecer um ângulo de conexão entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo da bomba que é maior do que 90°, um gradiente de pressão radial direcionado para dentro é obtido o qual diminui a camada limite e aumenta o momento linear na área entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo da bomba eliminando, desse modo, a separação nessa área. O local da conexão entre a borda dianteira da palheta diretriz e da superfície de envelope do núcleo da bomba implica no fato de que o risco de separação diminui consideravelmente como uma consequência da deflexão na direção de rotação que ocorre a jusante da deflexão na direção radial-axial.

[0013] De acordo com uma concretizaçãopreferencial, o ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo da bomba é maior do que 90° ao longo de todo o comprimento axial da palheta diretriz, que diminui ainda mais o risco de separação.

[0014] Preferivelmente, a bomba de propulsor compreende um canal que se estende axialmente, em que uma área em seção transversal (A1) do dito canal, na área da borda dianteira da dita pelo menos uma palheta diretriz, é menor ou igual a uma área em seção transversal (A2) do dito canal na área da borda traseira da dita pelo menos uma palheta diretriz, e em que a área em seção transversal (A2) do dito canal, na área da borda traseira da dita pelo menos uma palheta diretriz, é menor do que um fator de 1,2 vezes a área em seção transversal (A1) do dito canal na área da borda dianteira da dita pelo menos uma palheta diretriz. Isso leva a um risco adicional diminuído de separação como uma consequência da expansão/aumento de área do canal que é pequeno na seção axial em que as palhetas diretriz são dispostas.

[0015] As vantagens e as características adicionais da invenção são encontradas nas outras reivindicações dependentes anexas e na descrição detalhada das modalidades preferenciais a seguir.COMENTÁRIOS ADICIONAIS DA TÉCNICA ANTERIOR

[0016] O documento WO 2013-090500 revela uma bomba de propulsor para bombear líquido. A bomba de propulsor compreende um alojamento de bomba tubular que se estende axialmente que confina um núcleo de bomba que se estende axialmente tendo um propulsor. Pelo menos uma palheta diretriz se estende entre o núcleo de bomba e o alojamento de bomba, em que, na borda dianteira da palheta diretriz, um ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção da palheta diretriz e da superfície de envelope do núcleo de bomba é maior do que 90 graus.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0017] Uma compreensão mais completa dos recursos e vantagens mencionados acima e outros recursos e vantagens da presente invenção serão evidentes da descrição detalhada das modalidades preferenciais a seguir, sendo que é feita referência aos desenhos anexos, em que:

[0018] A Figura 1 é uma vista lateral em seção transversal esquemática de uma instalação de bomba de propulsor.

[0019] A Figura 2 é uma vista lateral em seção transversal esquemática de uma bomba de propulsor de acordo com a invenção.

[0020] A Figura 3 é uma vista inferior em perspectiva esquemática de uma bomba de propulsor de acordo com a invenção em que o alojamento de bomba tubular é removido.

[0021] A Figura 4 é uma vista superior em perspectiva esquemática da bomba de propulsor de acordo com a Figura 3.

[0022] A Figura 5 é uma ilustração de uma vista em seção transversal de uma bomba de propulsor de acordo com a invenção tomada em um plano transversal na direção à jusante que mostra a borda dianteira das palhetas diretriz.

[0023] A Figura 6 é uma ilustração de uma vista lateral em seção transversal de uma instalação de bomba de propulsor.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIDADES PREFERENCIAIS

[0024] A referência é feita por meio da introdução à Figura 1, que mostra uma instalação de bomba de propulsor, geralmente, indicada pelo número de referência 1. A instalação de bomba de propulsor 1 compreende um tubo de invólucro 2 que tem uma ou mais seções, uma bomba de propulsor de acordo com a invenção, geralmente, designada 3, dispostas em uma borda inferior do dito tubo de invólucro 2, um funil de entrada 4 conectado à borda inferior do tubo de invólucro 2, uma saída 5 disposta em uma borda superior do tubo de invólucro 2, e uma unidade de acionamento 6. Na modalidade mostrada, a unidade de acionamento 6 fica localizada a uma distância da bomba de propulsor 3, e situada fora do tubo de invólucro 2, e é conectada à bomba de propulsor 3 por meio de um eixo de acionamento que se estende axialmente 7, no entanto, deve- se mencionar que a unidade de acionamento 6 pode ser disposta na bomba de propulsor apropriada 3.

[0025] Faz-se referência agora também àsFiguras 2 a 4, que mostram uma bomba de propulsor 3 de acordo com a invenção. A bomba de propulsor 3 também é conhecida como bomba semiaxial ou bomba de fluxo diagonal, e compreende um alojamento de bomba tubular que se estende axialmente 8 que tem uma superfície interna 9, e um núcleo de bomba que se estende axialmente, geralmente, designado 10, que tem uma superfície de envelope 11. Pelo menos uma subseção axial do núcleo de bomba 10 é circundada pelo dito alojamento de bomba 8, e preferivelmente, o alojamento de bomba 8 e o núcleo de bomba 10 são concentricamente dispostos um em relação ao outro. Deve-se mencionar que a unidade de acionamento 6 pode ser disposta no núcleo de bomba 10. Nas Figuras 3 e 4, o alojamento de bomba 8 é removido para a finalidade de esclarecimento.

[0026] O alojamento de bomba 8 compreende uma entrada localizada a montante 12 e uma saída localizada a jusante 13, sendo que a bomba de propulsor 3 compreende um canal que se estende axialmente 14 que se estende da abertura de entrada 12 até a abertura de saída 13, cujo canal 14 é radialmente delimitado pela superfície interna 9 do alojamento de bomba 8 e a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10, respectivamente. O núcleo de bomba 10 compreende um propulsor 15 que tem um cone de cubo 16 e pelo menos uma pá 17 que se projeta do dito cone de cubo 16. Deve ser esclarecido que a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 consiste parcialmente no lado de fora do dito cone de cubo 16. O cone de cubo 16 do propulsor 15 é conectado à borda inferior do eixo de acionamento 7 e é acionado em rotação pela unidade de acionamento 6 por meio do dito eixo de acionamento 7. A direção de rotação do propulsor 15 é ilustrada pela seta R nas Figuras 3 e 4.

[0027] Na modalidade mostrada nas Figuras, o propulsor 15 compreende cinco pás 17, que são distribuídas de modo equidistante ao longo do cone de cubo 16. No entanto, o propulsor 15 pode compreender uma outra quantidade de pás 17; a quantidade de pás do propulsor é selecionada, por exemplo, com base na especificação das exigências de desempenho, com base no desejo de evitar vibrações devido à ressonância quando a bomba de propulsor 3 estiver em operação e com base no equilíbrio do propulsor 15.

[0028] A bomba de propulsor 3 compreende, ademais, pelo menos uma palheta diretriz 18, que tem uma borda dianteira localizada a montante 19 e uma borda traseira localizada a jusante 20, e que, na direção de rotação, compreende um lado de pressão (PS) e um lado de sucção (SS) (vide Figura 5). Na modalidade mostrada nas Figuras, a bomba de propulsor 3 compreende nove palhetas diretriz 18, que são distribuídas de modo equidistante ao longo da superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10.No entanto, a bomba de propulsor 3 pode compreender uma outra quantidade de palhetas diretriz 18, preferivelmente,uma quantidade ímpar se o propulsor 15 compreender uma quantidade par de pás 17 a fim de evitar a ressonância quando a bomba de propulsor 3 estiver em operação e, de preferência, não um múltiplo do número de pás 17 do propulsor 15 a fim de evitar os problemas de vibração porcausa da ressonância. A dita pelo menos uma palheta diretriz 18 tem o formato de arco em que o lado de sucção(SS) tem um formato convexo, e o lado de pressão (PS) tem um formato côncavo, conforme visto na direção axial. Ou seja, a corda da palheta diretriz é situada no lado de pressão (PS) da mesma. Uma tangente com a borda traseira 20 da palheta diretriz 18 se estende de preferência na direção axial. Na modalidade mostrada, todas as palhetas diretriz 18 são uniformes e as bordas dianteiras 19 de todas as palhetas diretriz 18 são dispostas em um e no mesmo plano geométrico transversal. Em uma modalidade alternativa (não mostrada), a bomba de propulsor 3 pode compreender diferentes tipos de palhetas diretriz que são dispostas alternativamente conforme vistas na direção de rotação, cujos conjuntos de palhetas diretriz podem ter o formato de arco/raio de curvatura diferentemente fortes e/ou serem dispostos em deslocamento mútuo na direção axial.

[0029] A dita pelo menos uma palheta diretriz18 se estende entre a superfície interna 9 do alojamento de bomba 8 e a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10, e de preferência, a dita pelo menos uma palheta diretriz 18 é conectada à superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10, e com ainda mais preferência, a dita pelo menos uma palheta diretriz 18 é conectada à superfície interna 9 do alojamento de bomba 8. Isso implica que o núcleo de bomba 10 não precisa de outros apoios ou semelhantes para garantir a posição do mesmo em relação ao alojamento de bomba 8. De preferência, todas as palhetas diretriz 18 são conectadas ao núcleo de bomba 10 e ao alojamento de bomba 8.

[0030] Também se faz referência agora à Figura5, que mostra esquematicamente uma parte de uma seção transversal de uma bomba de propulsor 3, em que o alojamento de bomba 8, a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 e as bordas dianteiras 19 das palhetas diretriz 18 são vistas.

[0031] É importante para a presente invençãoque, na borda dianteira 19 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18, um ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz 18 e a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 seja maior do que 90°. De preferência, o dito ângulo de conexão seja maior do que 120°, com mais preferência em torno de 135°. Nota-se que é o ângulo alternativo (α) que é desenhado na Figura 5. Com o uso de um ângulo de conexão (α) que é maior do que 90° entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz 18 e a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10, na borda dianteira 19 da palheta diretriz 18, um gradiente de pressão radialmente direcionado para dentro é obtido de modo que diminua a camada limite e que aumente o momento linear na área entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo de bomba, desse modo, o aparecimento da separação é eliminado nessa área.

[0032] É adicionalmente preferencial que, na borda dianteira 19 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18, um ângulo de conexão (β) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz 18 e a superfície interna 9 do alojamento de bomba 8 seja maior do que 90°, de preferência, o dito ângulo de conexão seja maior do que 120°. Nota-se que é o ângulo alternativo (β) que é mostrado na Figura 5.

[0033] É preferencial que o ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz 18 e a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 seja maior do que 90° ao longo de todo o comprimento axial da palheta diretriz 18, de preferência, o dito ângulo de conexão (α) seja maior do que 120° ao longo de todo o comprimento axial da palheta diretriz 18. Com o uso de um ângulo de conexão (α) que é maior do que 90° entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz 18 e a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10, ao longo do comprimento axial de toda a palheta diretriz 18, um gradiente de pressão radial direcionado para dentro é obtido de modo que diminui a camada limite e aumenta o momento linear na área entre o lado de sucção da palheta diretriz e a superfície de envelope do núcleo de bomba, desse modo, o aparecimento de separação é eliminado nessa área. Em uma modalidade alternativa, o ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção(SS) da palheta diretriz 18 e a superfície de envelope 11do núcleo de bomba 10 é maior do que 90° ao longo de pelomenos 2/3 de todo o comprimento axial da palheta diretriz18, de preferência, maior do que 120, conforme visto a partir da borda dianteira 19 da palheta diretriz 18.

[0034] A referência é feita, agora, à Figura6, que mostra esquematicamente uma parte de uma bomba de propulsor recortada 3.

[0035] De acordo com uma modalidadepreferencial, o núcleo de bomba 10 exibe, a jusante do propulsor 15 ou em conexão direta com o propulsor 15, um diâmetro máximo (dmáx). Ademais, a borda dianteira 19 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18 é conectada à superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 em um ponto a jusante da seção transversal em que o núcleo de bomba 10 tem diâmetro máximo (dmáx). Isso implica que a deflexão dofluxo de líquido na direção radial-axial ocorre essencialmente entre uma borda traseira das pás 17 do propulsor 15 e a borda dianteira 19 da palheta diretriz 18, isto é, a montante da deflexão na direção de rotação, que é feita por meio das palhetas diretriz 18 ou na denominada passagem de palheta diretriz que se estende a partir da borda dianteira 19 das palhetas diretriz 18 até a borda traseira 20 da mesma. A construção da denominada passagem de palheta diretriz pode ser dimensionada/projetada sem consideração específica que precisa ser dada para defletir o fluxo de líquido na direção radial-axial uma vez que isso já foi lidado a montante da passagem de palheta diretriz por meio de um pequeno raio de curvatura da superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10, conforme visto na direção axial e, desse modo, a palheta diretriz 18 pode ser formada com o raio de curvatura menor, conforme visto na direção axial, desse modo, uma passagem de palheta diretriz mais curta na direção axial é obtida. Um raio de curvatura menor da palheta diretriz implica que a corda axialmente projetada da palheta diretriz se torne mais curta. Isso é devido ao fato de que o gradiente de pressão negativa criado pelo raio de curvatura da superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 não interage com o gradiente de pressão negativa no lado de sucção (SS) da palheta diretriz 18, uma vez que o raio de curvatura da superfície de envelope 11 foi nivelado inteiro ou parcialmente quando o líquido chegar à dita pelo menos uma palheta diretriz 18.

[0036] O correspondente se aplica à construçãoda superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 na área em que o núcleo de bomba 10 exibir um diâmetro máximo (dmáx). Ou seja, o núcleo de bomba 10 pode serdimensionado/projetado sem consideração especial que precisa ser dada quanto a como o fluxo/corrente de líquido é afetada pela construção da passagem de palheta diretriz e, desse modo, a superfície de envelope 11 do núcleo de bomba 10 na área em que o núcleo de bomba 10 exibe um diâmetro máximo (dmáx) pode ser formado com o raio decurvatura menor, desse modo, uma bomba de propulsor 3 é obtida tendo uma extensão mais curta na direção axial.

[0037] De acordo com uma modalidadepreferencial, na área da borda dianteira 19 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18, uma área em seção transversal (A1) do dito canal 14, que se estende da abertura de entrada 12 do alojamento de bomba 8 até a abertura de saída 13 do alojamento de bomba 8, é menor ou igual a uma área em seção transversal (A2) do dito canal 14 na área da borda traseira 20 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18. Ademais, na área da borda traseira 20 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18, a área em seção transversal (A2) do dito canal 14 é menor do que um fator de 1,2 vezes a área em seção transversal (A1) do dito canal 14 na área da borda dianteira 19 da dita pelo menos uma palheta diretriz 18. Isso implica uma expansão pequena ou nenhuma expansão do canal 14 na passagem de palheta diretriz e, desse modo, a dita pelo menos uma palheta diretriz 18 possa ser formada com um raio de curvatura ainda menor, conforme visto na direção axial, isto é, ser formado com uma corda axialmente projetada mais curta.

MODIFICAÇÕES VIÁVEIS DA INVENÇÃO

[0038] A invenção não se limita apenas às modalidades descritas acima e mostradas nos desenhos, que têm, principalmente, uma finalidade ilustrativa e exemplificativa. Esse pedido de patente é destinado a cobrir todos os ajustes e as variantes das modalidades preferenciais descritas no presente documento, assim, a presente invenção é definida pelas palavras das reivindicações e o equipamento pode ser modificado em todos os modos no escopo das reivindicações anexas.

[0039] Deve ser indicado também que todas as informações sobre/termos concernentes como acima, abaixo, superior, inferior etc., devem ser interpretadas/lidas como tendo o equipamento orientado de acordo com as Figuras, que têm os desenhos orientados de tal modo que as referências possam ser lidas de modo adequado. Assim, tais termos indicam apenas relações mútuas nas modalidades mostradas, cujas relações podem ser alteradas se o equipamento inventivo for provido com uma outra estrutura/outro projeto.

[0040] Deve ser indicado também que mesmo nãosendo explicitamente estabelecido que os recursos de uma modalidade específica podem ser combinados com uma outra modalidade, a combinação deve ser considerada óbvia, se a combinação for possível.

Claims

1. Bomba de propulsor (3) para bombear líquido, compreendendo:um alojamento tubular de bomba que se estende axialmente (8) tendo uma superfície interna (9),um núcleo de bomba que se estende axialmente (10) tendo uma superfície de envelope (11), sendo que pelo menos uma seção da parte axial do núcleo de bomba (10) é confinada no alojamento de bomba (8), o núcleo de bomba (10) compreendendo um propulsor (15) que tem um cubo (16) e pelo menos uma pá (17),pelo menos uma palheta diretriz (18) que compreende uma borda dianteira localizada a montante (19) e uma borda traseira localizada a jusante (20), e que na direção circunferencial compreende um lado de pressão (PS) e um lado de sucção (SS), pelo menos uma palheta diretriz (18) que se estende entre a superfície interna (9) do alojamento de bomba (8) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10),em que, na borda dianteira (19) da pelo menos uma palheta diretriz (18), um ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz (18) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10) que é maior do que 90 graus, caracterizada pelo fato de que o núcleo de bomba (10) a jusante do propulsor (15) apresenta um diâmetro máximo (dmáx), a borda dianteira (19) da pelo menos umapalheta diretriz (18) se conecta à superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10) em um ponto a jusante da seção transversal em que o núcleo de bomba (10) tem diâmetro máximo (dmáx).

2. Bomba de propulsor (3), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz (18) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10), na borda dianteira (19) da palheta diretriz (18), que é maior que 120 graus, de 135 graus.

3. Bomba de propulsor (3), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz (18) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10), é maior que 90 graus ao longo de todo o comprimento axial da palheta diretriz (18).

4. Bomba de propulsor (3), de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o ângulo de conexão (α) entre o lado de sucção (SS) da palheta diretriz (18) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10), é maior que 120 graus ao longo de todo o comprimento axial da palheta diretriz (18).

5. Bomba de propulsor (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a bomba de propulsor (3) compreende um canal que se estende axialmente (14) estendendo-se de uma abertura de entrada (12) do alojamento de bomba (8) para uma abertura de saída (13) do alojamento de bomba (8), o canal (14) na direção radial sendo delimitado pela superfície interna (9) do alojamento de bomba (8) e a superfície de envelope (11) do núcleo de bomba (10), respectivamente, a área em seção transversal (A1) do canal (14) na área da borda dianteira (19) da pelo menos uma palheta diretriz (18) é menor ou igual a uma área de seção transversal (A2) do canal (14) na área da borda traseira (20) da pelo menos uma palheta diretriz (18), e na área em seção transversal (A2) do canal (14) na área da borda traseira (20) da pelo menos uma palheta diretriz (18) que é menor que um fator de 1,2 vezes a área em seção transversal (A1) do canal (14) na área da borda dianteira (19) da pelo menos uma palheta diretriz (18).

6. Bomba de propulsor (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o núcleo de bomba (10) e o alojamento de bomba (8) são dispostos concentricamente.

7. Bomba de propulsor (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o propulsor (15) compreende cinco pás (17) e a bomba de propulsor (3) compreende nove palhetas diretriz (18).