BR112014005483B1

BR112014005483B1 - Conjunto de espelho de veículo e placa de espelho para utilização no conjunto de espelho

Info

Publication number: BR112014005483B1
Application number: BR112014005483-5A
Authority: BR
Inventors: Michael Ferman
Original assignee: Michael Ferman
Priority date: 2011-09-12
Filing date: 2012-09-11
Publication date: 2020-12-15
Also published as: WO2013036987A1; AU2012308086A1; AU2012308086B2; US9539946B2; CN103889783A; US20140218816A1; CN103889783B; BR112014005483A2; EP2755861A4; EP2755861B1; EP2755861A1

Abstract

conjunto de espelho de veículo e placa de espelho para utilização no conjunto de espelho um conjunto de espelho de veículo possuindo uma placa de retenção do espelho com duas arestas livres paralelas e uma placa de espelho substituível com uma primeira superfície à qual o espelho é ligada e uma segunda superfície oposta à referida primeira superfície. a segunda superfície tem duas arestas paralelas que incluem projeções em uma das referidas arestas capazes de reter uma das referidas arestas da placa de retenção. na segunda aresta da referida segunda superfície da placa de espelho encontra-se um mecanismo de bloqueio que se pode liberar e que pode ser engatado com as outras arestas livres referidas da placa de retenção. isso permite que a placa de espelho seja encaixada com facilidade na posição e que seja liberada ao acionar o mecanismo de liberação.

Description

[01] Esta invenção diz respeito a melhoramentos em espelhos retrovisores externos de veiculos, especialmente do 5 tipo usado em caminhões. Em particular diz respeito a uma placa de espelho facilmente substituível.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[02] A patente americana 5615054 revela um espelho de veiculo no qual o espelho está ligado a uma placa de 10 espelho que é rodada ligada a um engate deslizante com uma placa de retenção do espelho na estrutura de acondicionamento do espelho. Esta disposição permite substituir a placa de espelho se o espelho se partir ou danificar. São previstas projeções complementares em dois lados paralelos da placa de 15 espelho e da placa de retenção de forma a que a placa de espelho possa ser deslizada até à posição de retenção.

[03] Alternativas para construções de placa de espelhos que também usam engates deslizantes são reveladas nas patentes americanas 6325519, 6328451 e 63735333. 20

[04] Estas disposições não preveem meios de bloquear a placa de espelho na placa de retenção. Esta invenção tem por objetivo providenciar um meio satisfatório de fixar de forma segura o espelho ao conjunto de espelho e também providenciar um mecanismo de liberação fácil.

25 BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[05] Para esse propósito, a presente invenção prevê um conjunto de espelho de veiculo possuindo uma placa de retenção de espelho com duas arestas livres paralelas, uma placa de espelho tendo uma primeira superficie à qual o 30 espelho se encontra ligado e uma segunda superficie oposta à referida primeira superfície tendo duas arestas paralelas que inclui projeções em uma das arestas referidas capazes de reter uma das referidas arestas da placa de retenção e que * inclui ainda na segunda aresta da referida segunda superficie da placa de espelho um mecanismo de bloqueio que se pode liberar e que se pode engatar com a outra das referidas arestas livres da placa de retenção. 5

[06] Esta disposição permite que a placa de espelho engate na primeira aresta da placa de retenção e que seja depois empurrada para engatar na segunda aresta. O mecanismo de bloqueio que se pode liberar prevê de preferência projeções de retenção que podem ser deslocadas para dentro e 10 fora da posição de engate com a aresta livre da placa de retenção. De preferência, o mecanismo de bloqueio que se pode liberar é atuado por meios de atuação no painel lateral ou traseiro da placa de espelho.

[07] De preferência, o mecanismo que se pode 15 liberar é rotativo, de forma a que a inserção da placa de espelho solte um trinco que segura a aresta da placa de retenção. A rotação do mecanismo faz retrair o trinco e permite que o espelho seja removido da placa de retenção. De preferência, o mecanismo de bloqueio que se pode liberar é 20 atuado por meio da rotação de um veio com uma chave de fendas, em que a extremidade do veio é acessivel a partir do painel lateral ou traseiro da placa de espelho.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[08] Será agora ilustrada uma forma de realização 25 preferida com referência às figuras em que:

[09] a figura 1 ilustra uma vista explodida dos componentes de uma primeira forma de realização da placa de espelho dessa invenção;

[010]a figura 2 ilustra as 4 etapas de encaixe da 30 segunda aresta da placa de espelho na placa de retenção da figura 1;

[011]a figura 3 ilustra o mecanismo de bloqueio do espelho da primeira forma de realização antes da atuação;

[012]a figura 4 ilustra o mecanismo de bloqueio do espelho da primeira forma de realização após atuação;

[013]a figura 5 ilustra a configuração desbloqueada de uma segunda forma de realização da placa de espelho dessa invenção;

[014]a figura 6 ilustra a configuração bloqueada de uma segunda forma de realização da placa de espelho dessa invenção;

[015]a figura 7 é uma vista explodida dos componentes do mecanismo de bloqueio mostrado nas figuras 5 e 6;

[016]a figura 8 ilustra detalhes das características do aperto em excesso e da anti-rotação da forma de realização da figura 7;

[017]a figura 9 ilustra um atuador alternativo para o mecanismo mostrado nas figuras 5 a 8;

[018]a figura 10 ilustra uma terceira forma de realização da invenção;

[019]a figura 11 ilustra uma quarta forma de realização da invenção;

[020]a figura 12 ilustra uma quinta forma de realização da invenção;

[021]as figuras 13 a 16 ilustram uma sexta forma de realização da invenção;

[022]as figuras 17 a 23 ilustram uma sétima forma de realização da invenção;

[023]as figuras 24 a 29 ilustram uma oitava forma de realização da invenção.

[024]O conjunto de espelho das figuras 1 a 4 consiste em uma placa de espelho 10 possuindo uma superfície traseira 12 que incorpora o mecanismo de ligação. Os rebordos ou ganchos 15 em uma nervura paralela 14 são adaptados para engatar uma aresta livre da placa de retenção 60 do motor do • espelho 61. Essa placa de retenção é normalmente do tipo descrito na patente americana 5615054 ou nas patentes americanas 6325519, 6328451 e 63735333.

[025]0 mecanismo de travamento 20 encontra-se 5 espaçado da nervura 14 em uma distância correspondente à distância entre as duas arestas da placa de retenção do espelho.

[026]O mecanismo de travamento 20 consiste em um veio rotativo 22 com as suas extremidades 23 retidas nos 10 recessos semicirculares 31.

[027]O veio 22 incorpora um par de alavancas 24 que estão engatadas pela aresta 61 da placa de retenção do espelho 60. Associado a cada alavanca 24 encontra-se um espicho de cabeça com um veio 25 e uma cabeça 26. A barra 40 15 assenta no veio 22 e os ombros das extremidades 42 assentam nos recessos 34 de suportes 33, de forma a que as patilhas de bloqueio 44 que se prolongam dos ombros das extremidades 42 atravessem uma ranhura 35 na face do suporte 33 que se encontra adjacente à aresta 51 da placa de retenção 50. As 20 patilhas de bloqueio engatam na aresta 61 da placa de retenção do espelho. A barra 40 é pressionada pelas molas 48 localizadas nos recessos 34 dos suportes 33 e comprimida contra os ombros 42. A barra 40 também inclui canais 45 que são dimensionados de forma a acomodar os veios 25 dos 25 espichos 26. O veio 22 é mantido no lugar pelas molas 27 que pressionam as cabeças do espicho 26 contra o exterior dos canais 45, como mostrado nas partes 1, 2 e 3 da figura 2. Quando a placa de retenção está totalmente bloqueada como na parte 4 da figura 2, as cabeças do espicho 26 ficam no cimo 30 da barra 40 e os veios do espicho 25 são mantidos nos canais 45.

[028]O mecanismo de liberação para a placa de espelho consiste na alavanca deslizante 51 e a alavanca ' rotativa 53. A alavanca deslizante 51 prolonga-se da ranhura 36 no painel exterior da placa de espelho 12 através da ranhura de retenção 37 e entre os pilares 38 que também retêm o veio 22. A alavanca rotativa 53 está ligada ao veio 22 5 entre os pilares 38. Quando a placa de espelho está segura na placa de retenção, a alavanca rotativa 53 roda para a posição vertical, como mostrado na Figura 4. Neste ponto, a extremidade da alavanca deslizante encosta na alavanca rotativa, de forma a que ao empurrar a alavanca deslizante 51 10 para dentro se rode a alavanca rotativa 53 e se aperte a barra 40 contra as molas 48, de forma a que as patilhas de bloqueio 44 sejam recolhidas do engate da aresta 61, permitindo que a placa de espelho 10 se desengate da placa de retenção 60. 15

[029]Na segunda forma de realização mostrada nas figuras 5 a 7, a placa de retenção do espelho 60 e o motor 61 são os mesmos da primeira forma de realização. A placa de suporte do espelho 70 é mostrada nas figuras 5 e 6 e na sua face traseira tem um compartimento para receber a placa de 20 retenção do espelho 60. Os rebordos ou ganchos 75 em uma nervura paralela 74 são adaptados para engatar uma aresta livre da placa de retenção 60. O mecanismo de travamento 80 está localizado na nervura 7 6 espaçado da nervura 7 4 em uma distância correspondente à distância entre as duas arestas da 25 placa de retenção do espelho.

[030]O mecanismo de travamento 80 consiste em um gancho 85 com uma protuberância central oca 87 roscada internamente e rebordos 88 afilados e adaptados para ficar na aresta da placa de retenção do espelho 60. É ligado um 30 parafuso sem-fim 90 aproximadamente em um ponto médio da nervura 76, sendo adaptado para poder ser rodado dentro da protuberância 87 por rotação do veio 93. O veio 93 tem uma ligação de encaixe 94 que bloqueia na ranhura 91 do parafuso sem-fim 90. A outra extremidade 95 do veio 93 encaixa em uma abertura na aresta da placa de espelho 80 de forma a poder ser facilmente acedida. A extremidade 95 tem uma ranhura que lhe permite ser rodada por uma chave de fendas para deslocar os rebordos afilados 88 para a aresta da placa de retenção do espelho 60.

[031]0 veio 93 pode ter comprimentos variáveis para se adaptar a diferentes tamanhos da placa de espelho 70. A rosca da protuberância 87 está segura para evitar aperto em excesso do veio, como mostrado na Figura 8 B. O parafuso sem- fim 85 também inclui um dispositivo anti-rotação na sua ligação à nervura 76, como mostrado na figura 8 C.

[032] Na figura 9, é usada uma roda dentada 99 em vez de uma chave de fendas para rodar o veio 93. A roda dentada pode ser acedida por um dedo e engata no parafuso 97 do veio 93. Uma terceira forma de realização é ilustrada na figura 10, em que 10 A ilustra o mecanismo de bloqueio na sua posição ligada ou solta e 10 B ilustra a sua posição bloqueada. As patilhas de bloqueio 102 nas extremidades do veio 101 são rodadas para fora do contato com a aresta da placa de retenção do espelho 60 através de pressão do veio 105 para comprimir as molas 107 para engatarem no braço de rotação 103 que faz rodar o veio 101.

[033]Uma quarta forma de realização é ilustrada na figura 11, em que 11 A ilustra o mecanismo de bloqueio na sua posição ligada ou solta e 11 B ilustra a sua posição bloqueada. As patilhas de bloqueio 112 nas extremidades do veio articulado 111 são deslocadas para fora da aresta da placa de retenção do espelho 60 através de pressão do veio 115 para rodar o veio 111 sobre os pivôs 113 para comprimir as molas 117.

[034]Uma quinta forma de realização é ilustrada na figura 12 na qual 12 A ilustra o mecanismo de bloqueio na sua • posição ligada ou solta e 12 B ilustra a sua posição bloqueada. As patilhas de travamento 122 nas extremidades do veio 121 são rodadas para fora de contato com a aresta da placa de retenção do espelho 60 através de rotação do veio 5 121 com uma chave de fendas na ranhura 123 para comprimir a mola 127.

[035]Nas figuras 13 a 16 é mostrada uma sexta forma de realização na qual um par de braços flexiveis atuados por um parafuso sem-fim é deslocado para uma posição de bloqueio. 10 Os braços são retidos usando um canal em cunha para resistir à remoção. Os braços flexiveis desviam-se para passarem para dentro do canal em cunha. As figuras 17 a 23 ilustram a sétima forma de realização na qual a placa de espelho está bloqueada no seu lugar através de um mecanismo de came. A 15 carne tem uma grande superficie para pressionar para desbloquear a placa como mostrado na figura 20, e um pequeno braço para ser empurrado para bloquear a placa como mostrado na Figura 19. A carne é ilustrada nas figuras 21 a 23, onde a patilha de desbloqueio 131 é limitada no seu desvio pela 20 nervura 132. A patilha em gancho 133 desvia-se para passar a placa de conjunto para bloqueio. Do outro lado, uma orla 134 mostrada na figura 22 assegura pressão descendente na placa de espelho na posição bloqueada.

[036]As figuras 24 a 29 ilustram a oitava forma de 25 realização da invenção. As figuras 24, 26 e 29 mostram a posição bloqueada e as figuras 25 e 27 mostram a posição desbloqueada. Os principais componentes são mostrados na figura 28. 0 veio 151 pode ser rodado por uma chave ou chave de fendas na extremidade 152 do lado mostrado na figura 29. O 30 veio 151 tem braços 153 que encaixam nas ranhuras 159 na cunha articulada 158. A rotação do veio 151 faz deslocar a cunha articulada contra a placa de espelho e bloqueia a aresta oposta sob as patilhas 165, como mostrado na figura ' 24. As carnes 154 têm uma face plana 154a mostrada na figura 27 que evita que o dispositivo de bloqueio se feche a si próprio. A face da carne é um encaixe de compressão contra o pilar 157. A face plana menor 154 B mostrada na figura 26 5 assegura que é alcançada uma posição de bloqueio positiva quando o veio 151 é rodado para a posição de bloqueado.

[037]Os técnicos no assunto saberão que essa invenção resolve o problema de longa data da substituição simples e retenção segura de um retrovisor. Os técnicos no 10 assunto também saberão que essa invenção pode ser implementada em formas de realização que não as descritas, sem se afastarem dos ensinamentos fundamentais dessa invenção.

Claims

1. CONJUNTO DE ESPELHO DE VEÍCULO, caracterizado por possuir uma placa de retenção (60) com duas arestas livres paralelas (61), uma placa de espelho (10) tendo uma primeira superfície à qual está ligado um espelho e uma segunda superfície (12) oposta à referida superfície tendo duas arestas paralelas que inclui projeções (15) em uma das arestas referidas capazes de engatar uma das arestas livres referidas (61) da placa de retenção (60) e que inclui ainda na segunda aresta da referida segunda superfície (12) da placa de espelho um mecanismo de bloqueio (20) que se pode liberar e que pode ser engatado com a outra das arestas livres referidas (61) da placa de retenção, o mecanismo de bloqueio (20) que se pode liberar sendo atuado por meios de atuação no painel lateral ou traseiro da placa de espelho.

2. PLACA DE ESPELHO (10) PARA UTILIZAÇÃO NO CONJUNTO DE ESPELHO, conforme definido na reivindicação 1, caracterizada pela referida placa de espelho apresentar uma primeira superfície à qual um espelho se encontra ligado e uma segunda superfície (12) oposta à referida primeira superfície tendo duas arestas paralelas que inclui projeções (15) em uma das referidas arestas capazes de engatar uma das arestas livres referidas (61) da placa de retenção e que inclui ainda, na segunda aresta da referida segunda superfície da placa de espelho, um mecanismo de bloqueio (20) que se pode liberar e que pode ser engatado com a outra das arestas livres referidas (61) da placa de retenção, o mecanismo de bloqueio (20) que se pode liberar sendo atuado por meios de atuação no painel lateral ou traseiro da placa de espelho.

3. PLACA DE ESPELHO, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo mecanismo de bloqueio que se pode liberar prevê projeções (44) de retenção que podem ser deslocadas para dentro e para fora da posição de engate com a aresta livre (61) da placa de retenção.

4. PLACA DE ESPELHO, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 ou 3, caracterizada pelo mecanismo de 5 bloqueio que se pode liberar ser atuado por rotação de um veio através de uma chave de fendas em que a extremidade do veio é acessível a partir do painel lateral ou traseiro da placa de espelho.