BR112013027392B1

BR112013027392B1 - Embalagem de acondicionamento e transporte de uma pluralidade de artigos, blanqueta para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte, e método de formar uma embalagem de acondicionamento e transporte para uma pluralidade de artigos

Info

Publication number: BR112013027392B1
Application number: BR112013027392-5A
Authority: BR
Inventors: Raymond R. Spivey
Original assignee: Graphic Packaging International, Llc
Priority date: 2011-05-12
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2021-09-21
Also published as: EP2707306B1; CA2832641A1; CA2832641C; CN103534177B; CN103534177A; WO2012155024A3; US8997986B2; AU2012253376C1; MX336267B; AU2012253376B2; ES2592630T3; MX2013013006A; US20120285855A1; EP2707306A2; JP5820057B2; BR112013027392A2; AU2012253376A1; JP2014516881A; WO2012155024A2; EP2707306A4

Abstract

embalagem de acondicionamento e transporte de uma pluralidade de artigos, blanqueta para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte, e método de formar uma embalagem de acondicionamento e transporte para uma pluralidade de artigos uma embalagem para o transporte de uma pluralidade de artigos. a embalagem de acondicionamento e transporte compreende uma pluralidade de painéis que se estendem pelo menos parcialmente em torno de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte, a pluralidade de painéis, compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel inferior. a embalagem de acondicionamento e transporte adicionalmente compreende pelo menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior. a pelo menos uma aba de retenção é para engajar pelo menos uma parte de um artigo da pluralidade de artigos, e a pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento.

Description

Fundamentos da Invenção

A presente descrição está relacionada de forma geral a embalagens de acondicionamento e transporte de artigos e dispensação de recipientes de bebidas ou de 10 outros tipos de artigos.

Sumário da Invenção

Em geral, um aspecto da divulgação está direcionado a uma embalagem de acondicionamento para transportar umapluralidade de artigos. A embalagem compreende umapluralidade de painéis que se prolongam pelo menosparcialmente ao redor de um interior da embalagem deacondicionamento, a pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painelinferior. A embalagem de acondicionamento compreende ainda pelo menos uma aba de retenção conectada de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior. A pelo menos uma aba de retenção é para engajar pelo menos uma parte de um artigo da pluralidade de artigos, e a pelo menos uma aba deretenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção ligada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento.

Em outro aspecto, a revelação está de forma geraldirecionada a uma blanqueta para formar uma embalagem de acondicionamento para reter uma pluralidade de artigos. A blanqueta compreende uma pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painelinferior e pelo menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior. A pelo menos uma aba de retenção é para engajar pelo menos uma parte de um artigo, e a pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrávelao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento.

Em outro aspecto, a revelação está direcionada a um método de formar, a partir de uma blanqueta, uma embalagemde acondicionamento para transportar uma pluralidade de artigos. 0 método inclui a obtenção de uma blanqueta que compreende uma pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior, pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel inferior, e pelomenos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrávelao pelo menos um painel inferior. A pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento. O 5 método inclui ainda a formação de pelo menos uma porção de um interior da embalagem de acondicionamento mediante dobramento do pelo menos um painel lateral relativamente ao pelo menos um painel inferior e posicionamento da aba de retenção para engajar pelo menos uma parte de um artigo da 10 pluralidade de artigos.

Outros aspectos, características e detalhes da presente revelação podem ser mais completamente compreendidos mediante referência à descrição detalhada apresentada a seguir, das modalidades tomadas em conjunto 15 com os desenhos e a partir das reivindicações anexas.

Aquele usualmente versado na técnica irá notar as vantagens acima e outras vantagens e benefícios das várias modalidades pela leitura da descrição detalhada das modalidades apresentadas a seguir, com referência às

Figuras listadas a seguir. Além disso, as várias características dos desenhos descritos abaixo não estão necessariamente desenhadas em escala. As dimensões das várias características e elementos nos desenhos podem estar ampliadas ou reduzidas de forma a mais claramente ilustrar 25 as modalidades da divulgação.

Breve Descrição dos Desenhos

A Figura 1 é uma vista plana de uma superfície exterior de uma blanqueta usada para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte de acordo com uma primeira 5 modalidade.

As Figuras 2A e 2B são vistas planas de uma característica de retenção na blanqueta da Figura 1.

A Figura 3 é uma vista em perspectiva da característica de retenção das Figuras 2A-2B de uma 10 embalagem de acondicionamento e transporte, montada a partir da blanqueta da Figura 1.

A Figura 4 é uma vista em perspectiva de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte montada a partir da blanqueta da Figura 1.

A Figura 5 é uma vista em perspectiva da embalagemde acondicionamento e transporte montada, com os recipientes.

A Figura 6 é uma vista em perspectiva que mostra uma interação entre o sistema de retenção da embalagem de 20 acondicionamento e transporte montada, e um recipiente.

A Figura 7 é uma vista plana de uma superfície exterior de uma blanqueta usada para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte de acordo com uma segunda modalidade.As Figuras 8A e 8B são vistas planas de umacaracterística de retenção na blanqueta da Figura 7.

Partes correspondentes são designadas por números de referência correspondentes ano transcurso dos desenhos.Descrição Detalhada das Modalidades Representativas A presente descrição refere-se genericamente aos 5 diversos recursos para caixas cartonadas ou embalagens de acondicionamento e transporte que contêm artigos; tais como, recipientes, garrafas, latas, etc. Os artigos podem ser utilizados, por exemplo, para a embalagem de produtos alimentícios e de bebidas. Por exemplo, os artigos podem 10 ser feitos a partir de materiais adequados em suas composições para a embalagem do particular item de produto alimentício ou bebida, e os materiais incluem, mas não estão limitados a, alumínio e/ou outros metais, vidro, plásticos, tais como PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, 15 EVOH e náilon; e semelhantes, ou qualquer combinação desses mencionados.

As caixas cartonadas ou embalagens de acondicionamento e transporte da presente invenção podem acomodar artigos configurados em qualquer conformação. Para 20 fins de ilustração e não com a finalidade de limitar o âmbito da descrição, a descrição detalhada apresentada adiante descreve recipientes de bebidas (por exemplo, latas de bebida em alumínio), como dispostas no interior das modalidades da embalagem de acondicionamento e transporte.

Nessa especificação, os termos "inferior", "fundo", relativamente à embalagem de acondicionamento e transporte totalmente montada e na vertical.

Além disso, para o propósito de ilustração e não com a finalidade de limitar o âmbito da descrição, a 5 descrição detalhada apresentada adiante descreve diversas variedades das características incluindo linhas de dobramento, as linhas de rasgamento, linhas de vincagem, incisões, linhas de corte, linhas de corte-vincagem, e outras características semelhantes. A menos que de outro 10 modo notado ou claramente indicado no contexto das modalidades descritas, essas características são facilmente intercambiáveis de acordo com qualquer implementação desejada das modalidades descritas.

Voltando agora aos desenhos, a Figura 1 é uma vista 15 plana de uma superfície exterior 2 de uma blanqueta 3, usada para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte 5 (Figura 5), de acordo com uma primeira modalidade da divulgação. A embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode ser usada para alojar uma pluralidade de 20 artigos; tais como os recipientes C (Figura 5) . Na modalidade ilustrada, os recipientes são latas de bebida C e a embalagem de acondicionamento e transporte 5 é dimensionada para alojar seis recipientes numa única camada num arranjo 2x3, mas entende-se que a embalagem de 25 acondicionamento e transporte 5 pode ser dimensionada e conformada para manter recipientes C de uma quantidade igual ou diferente em mais de uma camada e/ou em diferentes arranjos de linha/coluna (por exemplo, 1x6, 2x6, 2x4, 2x2, 2x6x2, 2x4x2, 2x9, etc.) Na modalidade ilustrada, aembalagem de acondicionamento e transporte 5 pode incluircaracterísticas de retenção inferior 11 para engajar as porções inferiores B dos recipientes C. Além disso, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode incluir um manipulo, indicado de forma geral em 7, para agarrar e transportar a embalagem de acondicionamento e transporte 5.

A embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode também incluir um dispensador 9 para o acesso ao recipiente C na embalagem de acondicionamento e transporte.

Na modalidade ilustrada, a embalagem deacondicionamento e transporte é uma embalagem deacondicionamento e transporte 5 que tem geralmente

I extremidades abertas, 6, 8 (Figura 5), que envolve osrecipientes C (por exemplo, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode ser referida como uma embalagem envolvente). A embalagem de acondicionamento e transporte 5pode ser de outra forma configurada e disposta tal que as extremidades 6, 8 ficam pelo menos parcialmente fechadas tal como pelas abas de extremidade (não mostradas) ou outros mecanismos de fechamento.

A blanqueta 3 possui um eixo longitudinal LI e umeixo lateral L2. Na modalidade ilustrada, a blanqueta 3compreende um painel de topo 20 conectado de forma dobrável a um primeiro painel lateral 22 numa primeira linha de dobramento lateral 24, um primeiro painel inferior 26 conectado de forma dobrável ao primeiro painel lateral 22 numa segunda linha de dobramento lateral 28, um segundo 5 painel lateral 30 que se conecta de forma dobrável ao painel de topo 20 numa terceira linha de dobramento lateral 32, e um segundo painel inferior 34 conectado de forma dobrável ao segundo painel lateral 30 numa quarta linha de dobramento lateral 36. Na modalidade ilustrada, o primeiro 10 painel inferior 26 inclui um primeiro painel inferior em chanfro 38 definido pelas linhas de dobramento laterais 28 e 40. O segundo painel inferior 34 inclui um segundo painel inferior em chanfro 42 definido pelas linhas de dobramento laterais 36 e 44. Adicionalmente, o primeiro painel lateral 15 22 pode incluir um primeiro painel de topo em chanfro 46,definido pelas linhas de dobramento laterais 24 e 48, e o segundo painel lateral 30 pode incluir um segundo painel de topo em chanfro 50 definido pelas linhas de dobramento laterais 32 e 52.

O primeiro painel inferior 26, que é a aba internado painel inferior da embalagem de acondicionamento e transporte 5 montada, inclui recortes que formam bordas fêmeas primárias de travamento 52 que são moldadas e posicionadas para engajar as projeções da aba de travamentomacho primária 54 do segundo painel inferior 34. O primeiro painel inferior 26 inclui também fendas 56 moldadas e ». .posicionadas para receber as projeções secundárias externas da aba de travamento 58 do segundo painel inferior 34. O segundo painel inferior 34, que é o painel inferior externo na embalagem de acondicionamento e transporte 5 completada, 5 inclui uma linha de dobramento lateral 60, que é interrompida pelas fendas que definem as projeções da aba de travamento macho primária 54. Além disso, cada uma das projeções da aba de travamento secundária 58 pode incluir uma linha de dobramento lateral 62. Embora os elementos de 10 travamento da blanqueta 3 sejam ilustrados de forma a demonstrar um particular arranjo de travamento do painel inferior adequado para uso com a embalagem deacondicionamento e transporte 5 (Figuras 4 e 6) , fica entendido que qualquer forma alternativa de estrutura de 15 travamento do painel inferior pode ser empregada sem se afastar da divulgação. Além disso, os painéis inferiores 26, 34 podem ser conectados sem uma estrutura de travamento (por exemplo, por meio de cola ou outros adesivos) , ou a blanqueta 3 pode ter apenas um único painel inferior sem se 20 afastar da divulgação.

Como mostrado nas Figuras 1, 2A e 2B, as características inferiores de retenção 11 podem incluir primeiras abas de retenção 64, cada uma delas conectadas de forma dobrável ao primeiro painel inferior 26 ao longo de ■ 25 uma respectiva linha de dobramento lateral 66. Além disso,as características inferiores de retenção 11 podem incluir f .. abas de retenção secundárias 68, cada uma delas conectadas de forma dobrável ao segundo painel inferior 34 ao longo de uma respectiva linha de dobramento lateral 70. Cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 pode estar 5 ainda definida pelas respectivas linhas de corte 72, que podem ser geralmente semicirculares, arqueadas, em forma-U, ou semelhantes. Como mostrado nas Figuras 2A e 2B, cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 inclui uma linha de dobramento lateral 74 que se prolonga entre duas 10 linhas de dobramento 76. De acordo com algumas modalidadesrepresentativas, das linhas de dobramento 76 são bifurcadas de linhas de dobramento que se prolongam a partir da linha de dobramento lateral 74. De acordo com outras modalidades representativas, as linhas de dobramento 76 são linhas de 15 dobramento arqueadas com uma porção média nas proximidadesda linha de dobramento lateral 74. Por conseguinte, a forma particular das linhas de dobramento 76 ilustrada pode ser modificada de modo a incluir quaisquer formas semelhantes, sem se afastar da divulgação.

Numa modalidade, uma porção intermediária 78 édefinida por cada uma das linhas de dobramento 7 6 e uma porção adjacente da respectiva linha de corte 72. Cada porção intermediária 78 pode ser geralmente de forma triangular, parabólica ou semicircular, de acordo comqualquer forma desejada da linha de dobramento 76. Cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 também pode compreender uma porção distai 80 conectada de forma dobrável a uma porção proximal 82 ao longo da linha de dobramento lateral 74 e linhas de dobramento 76. Na modalidade ilustrada, cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 está posicionada de forma a engajar pelo menos um de um rebordo R de uma característica em domo D ao fundo B de um respectivo recipiente C (Figura 6) . Alternativamente, as primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 podem ser omitidas ou de outro modo configuradas, sem se afastarem da divulgação.

Como mostrado na Figura 1, o manipulo 7 inclui abas para dois dedos 84, cada uma respectivamente formadas por fendas e anexadas de forma dobrável ao painel de topo 20 numa respectiva linha de dobramento longitudinal 86. 0 manipulo 7 pode incluir outras características para o transporte da embalagem de acondicionamento e transporte 5, as abas para dedos 84 podem estar de outro modo posicionadas, configuradas e/ou dispostas, ou o manipulo 7 pode ser omitido da embalagem de acondicionamento e transporte da divulgação.

Na modalidade ilustrada, o dispensador 9 inclui um painel de dispensador 88 formado por duas linhas de rasgamento 90 que se estendem no painel de topo 20. O dispensador 9 pode incluir outras características para a abertura da embalagem de acondicionamento e transporte 5, o painel de dispensador 88 podeserde outro modoposicionado, configurado e/ou disposto, ou o dispensador 9 pode ser omitido da embalagem de acondicionamento e transporte, sem se afastar da divulgação.

Na modalidade ilustrada, o painel de topo 20 égeralmente retangular possuindo características de retenção de topo na forma de um retentor de topo 92 posicionado em cada canto. Os retentores de topo 92 incluem cada um, um painel lateral de retenção 94 que se conecta de forma dobrável ao painel de topo 20 numa primeira linha de 10 dobramento oblíqua 95, e um painel de introdução 96 que se conecta de forma dobrável a um dos painéis laterais 22, 30 na segunda linha de dobramento oblíqua 97. Cada painel de introdução 96 conecta de forma dobrável a um respectivo painel lateral de retenção 94 numa terceira linha de 15 dobramento oblíqua 98. Como mostrado na Figura 1, cada painel de introdução 96 e o painel lateral de retenção 94 está separado por um corte em forma de gancho 9 9 que se estende desde a terceira linha de dobramento oblíqua 98 até uma borda livre da blanqueta 3. Alternativamente, osretentores de topo 92 podem ser omitidos ou de outra forma moldados, dispostos, posicionados e/ou configurados sem se afastarem da divulgação.

Como mostrado nas Figuras 4 a 6, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode ser erigida mediante 25 envolver a blanqueta 3 em torno dos recipientes C e travamento dos primeiro e segundo painéis inferiores 26, 34, com os recursos inferiores de retenção 11 acionados de forma a engajar as características de domo D dos recipientes C. A Figura 4 ilustra a embalagem de acondicionamento e transporte erguida 5 com os recipientes 5 C omitidos de modo a mais claramente mostrar as características inferiores de retenção 11 em atuação. As primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 podem seracionadas mediante pressionar cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 desde a superfície 10 exterior 2 da blanqueta 3 de forma a dobrar as primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 para dentro ao longo das respectivas linhas de dobramento 66, 70 (Figura 3). Como mostrado nas Figuras 3 a 6, as abas de retenção 64, 68 atuadas, formam aberturas 104 para receber porções dos 15 fundos B dos recipientes C. Cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 pode ser ainda dobrada ao longo das linhas de dobramento laterais 74 e linhas de dobramento 7 6 tal que a porção proximal 8 2 se prolonga de forma geral no sentido ao interior 100 da embalagem de 20 acondicionamento e transporte 5 desde a respectiva linha de dobramento 66, 70, e a porção distai 8 0 se prolonga de forma geral em afastamento do interior 100 (Figura 4). Como ainda mostrado, as porções intermediárias 78 são dispostas de forma a proporcionar uma força de indutora entre as 25 porções proximais 82 e porções distais 80 tal que as porções distais 80 facilmente engajam um respectivo recipiente C (figura 6) .

Na modalidade ilustrada, os recipientes C são colocados invertidos no lado interior 102 do painel de topo 20 da blanqueta 3. Os painéis laterais 22, 30 são então 5 dobrados para cima na direção dos recipientes C ao longo das linhas de dobramento laterais 24, 32, 48, 52. À medida que os painéis superiores 22, 30 são dobrados para cima, os painéis de introdução 96 são respectivamente enfiados para baixo em torno das linhas de dobramento 97. Por 10 conseguinte, os painéis laterais de retenção 94 são puxados para baixo até a posição mostrada nas Figuras 4 e 5. Os painéis laterais de retenção 94 envolvem parcialmente porções dos recipientes nas extremidades 6, 8 da embalagem de acondicionamento e transporte 5 (Figura 5) para 15 respectivamente formar os retentores de topo 92 nos quatro cantos superiores da embalagem de acondicionamento e transporte 5. Os painéis de introdução 96 e os painéis laterais de retenção 94 são mantidos no lugar por efeito de os painéis de introdução 96 ficarem respectivamente 20 imprensados (por exemplo, mantidos, imprensados, etc.) entre os recipientes Cea superfície interior 102 dos painéis laterais 22, 30. Como tal, cada retentor de topo 92 é configurado de forma a engajar uma porção de uma circunferência externa de um respectivo recipiente C.

Tal como ilustrado na Figura 4, os primeiro esegundo painéis inferiores 26, 34 são dobrados ao longo das respectivas linhas de dobramento 28, 40 e 36, 44 e osegundo painel inferior 34 fica firmado ao primeiro painel inferior 26 mediante primeiramente engajar respectivamente as abas de travamento macho primárias 54 com as bordas de 5 travamento fêmeas primárias 52. As abas de travamento macho secundárias 58 são respectivamente inseridas através e interagem cooperativamente com, as fendas 56 para firmar ainda mais o segundo painel inferior 34 ao primeiro painel inferior 26. Os painéis inferiores 26, 34 intertravados 10 cooperam para formar um painel inferior 106 da embalagem de acondicionamento e transporte 5. À medida que os primeiro e segundo painéis inferiores 24, 34 são dobrados sobre os fundos B dos recipientes C, as abas de retenção 64, 68 atuadas são inseridas nas respectivas características de 15 domo D (Figura 6) e porções dos fundos B são recebidas nas aberturas 104.

Na modalidade ilustrada, as abas de retenção 64, 68 dobradas podem resistir à retirada dos recipientes C mediante proporcionar múltiplos pontos de contato ao longo 20 de uma borda da respectiva porção distai 80, porção proximal 82, e porção intermediária 78, cujos pontos de contato podem engajar o rebordo R do domo D do respectivo recipiente C. Por exemplo, como mostrado na Figura 6, se o recipiente C é forçado para fora na direção da extremidade 25 8 da embalagem de acondicionamento e transporte 5, arespectiva primeira aba de retenção 68 entra em contato com o interior do rebordo R no interior 100 da embalagem de acondicionamento e transporte 5 e resiste à força no sentido para fora. Os retentores de topo 92 resistem à remoção dos recipientes C nos cantos superiores da 5 embalagem de acondicionamento e transporte 5 nas extremidades 6, 8 (Figura 5), e as abas de retenção 64, 68 cooperam com os retentores de topo 92 para ajudar a resistir à ação de giro dos recipientes C nas extremidades 6, 8. Consequentemente, as abas de retenção 64, 68 e os 10 retentores de topo 92 ajudam a evitar a indesejada ejeção dos recipientes C da embalagem de acondicionamento e transporte 5. Um usuário pode acessar a embalagem de acondicionamento e transporte 5 tal como, mediante abrir ou dispensador 9 ou rasgar a embalagem de acondicionamento e 15 transporte 5.

A Figura 7 é uma vista plana de uma superfície exterior 202 de uma blanqueta 203 para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte (não mostrado) de acordo com uma segunda modalidade da divulgação. A segunda 20 modalidade é genericamente semelhante à primeiramodalidade, com exceção das variações observadas evariações que serão evidentes para aquele usualmente versado na técnica. Por conseguinte, às características similares ou idênticas das modalidades foram dados números 25 de referência similares. Como mostrado na Figura 7, amostrado na Figura 7, a blanqueta 203 inclui característica de retenção inferior 211 alternativa, que inclui abas de retenção centrais 264a, 268a e abas de retenção externas 264b, 268B conectadas de forma dobrável aos painéisinferiores 26, 34, ao longo das respectivas linhas dedobramento laterais 266, 270. As abas de retenção centrais264A, 268a são semelhantes às abas de retenção 64, 68 da primeira modalidade, em que a linha de dobramento lateral 274 se prolonga entre duas linhas de dobramento 276, que podem ser em forma de arco, curvas, e/ou bifurcadas de 10 acordo com qualquer implementação desejada. Cada uma dasabas de retenção exterior 264b, 268b inclui uma linha de dobramento lateral 274 que se estende desde uma borda livre virada para o exterior da aba de retenção até uma linha de dobramento 276 que se estende a uma borda livre voltada 15 para o interior da aba de retenção. Cada uma das abas deretenção 264a, 264b, 268a, 268b pode ser ainda definida pelas respectivas linhas de corte 272, que podem ser de forma geralmente semicircular, arqueada, de forma-U, ou semelhante.

Como mostrado nas Figuras 8 A e 8B, uma porçãointermediária 278 é definida por cada uma das linhas de dobramento 276 e uma porção adjacente da respectiva linha de corte 272. Cada porção intermediária 278 pode ser geralmente em forma triangular, parabólica ou semicirculardependendo de qualquer forma desejada da linha dedobramento 276. Cada uma das abas de retenção 264a, 264b, 268a, 268b, também pode compreender uma porção distai 280 conectada de forma dobrável a uma porção proximal 282 ao longo da linha de dobramento lateral 274 e linhas de dobramento 276. Na modalidade ilustrada, cada uma das abas 5 de retenção 264a, 264b, 268a, 268b está posicionada de forma a engajar pelo menos uma porção do rebordo R de uma característica de domo D no fundo B de um respectivo recipiente C através de uma força indutora fornecida através tas porções intermediárias 278. Alternativamente, 10 as abas de retenção 264A, 264b, 268a, 268b podem seromitidas ou de outra forma moldadas, dispostas, posicionadas e/ou configuradas sem se afastarem da divulgação. Além disso, a blanqueta 2 03 pode ser de outra forma modelada, disposta e/ou configurada, sem se afastar 15 da revelação.

No geral, blanquetas de acordo com a presente divulgação podem ser construídas a partir de papelão com um calibre de modo que seja mais pesado e mais rígido do que o papel comum. As blanquetas podem ser também construídas de 20 outros materiais, tais como cartão, ou qualquer outro material que possua propriedades adequadas para permitir que a embalagem de acondicionamento e transporte atue pelo menos de forma geral, como descrito acima. As placas podem ser revestidas com, por exemplo, um revestimento de base 25 argilosa. 0 revestimento de base argilosa pode ser então impresso com imagens, informações e propaganda do produto.

As blanquetas também podem ser revestidas com, por exemplo, uma camada de barreira contra a umidade, em um ou em ambos os lados das blanquetas. As blanquetas podem ser também laminadas ou revestidas com um ou mais do tipo laminar, em 5 painéis selecionados ou seções de painel.

De acordo com as modalidades representativas, uma linha de dobramento pode ser qualquer forma substancialmente linear, embora não necessariamente reta, de linha de fragilidade que facilite o dobramento ao longo 10 de sua extensão. Mais especificamente, mas não com o propósito de estreitar o escopo da presente descrição, as linhas de dobramento incluem: uma linha de vincagem, tal como linhas formadas com uma faca cega de vincagem, ou semelhante, que cria uma porção esmagada ou comprimida no 15 material ao longo da desejada linha d fragilidade; um corte que se estende parcialmente para o interior do material ao longo da desejada linha de fragilidade, e/ou uma série de incisões que se estendem parcialmente para dentro e/ou completamente através do material ao longo da desejada 20 linha de fragilidade; e várias combinações dessas características. Em situações onde o corte é usado para criar uma linha de dobramento, tipicamente o corte não será demasiado longo de forma que possa induzir um usuário a incorretamente considerar que a linha de dobramento seja ■ 25 uma linha de rasgamento.

As modalidades acima podem ser descritas como possuindo um ou mais painéis aderidos juntos por meio de cola durante a montagem das modalidades da embalagem de acondicionamento e transporte. 0 termo "cola" é pretendido a abranger todas as formas de adesivos usualmente 5 empregados para firmar no lugar os painéis da embalagem de acondicionamento e transporte.

A descrição mencionada da divulgação ilustra e descreve as várias modalidades representativas. Várias adições, modificações, alterações, etc., podem ser feitas 10 às modalidades representativas sem se afastar do espírito e do âmbito da descrição. Pretende-se que toda a matéria contida na descrição acima ou mostrada nos desenhos anexos devam ser interpretadas como ilustrativas e não num sentido a limitar a divulgação. Além disso, a descrição mostra e 15 descreve somente modalidades selecionadas da revelação; mas, a revelação é capaz de uso em várias outras combinações, modificações e ambientes, sendo ainda capaz de alterações ou de modificações dentro do âmbito do conceito inventivo tal como aqui expresso, de acordo com as 20 orientações acima, e/ou dentro da experiência e conhecimento da técnica pertinente. Além disso, certos aspectos e características de cada modalidade podem ser seletivamente intercambiados e aplicados às demaismodalidades ilustradas e não ilustradas da divulgação.

Claims

1. EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE (5) DE UMA PLURALIDADE DE ARTIGOS (C), a embalagem de acondicionamento e transporte, compreendendo:uma pluralidade de painéis se estendendo pelo menos parcialmente em torno de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte (5), a pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior (26, 34) e pelomenos um painel lateral (22, 30) em conexão articulável aopainel inferior; epelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b,268a, 268b) em conexão articulável a pelo menos um painelinferior (26, 34), a pelo menos uma aba de retenção (64, 68;264a, 264b, 268a, 268b) sendo para engajar pelo menos umaporção de um artigo (C) da pluralidade de artigos, a pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b)compreende uma primeira porção (82, 282) em conexãoarticulável ao painel inferior (26, 34) em uma primeira linhade dobramento (66, 70; 266, 270) e uma segunda porção (80;280) em conexão articulável à primeira porção (82, 282) emuma segunda linha de dobramento (74, 274),caracterizada por a pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b) compreende uma porçãointermediária (78, 278) entre a primeira porção (82; 282) ea segunda porção (80; 280), a porção intermediária (78; 278)sendo pelo menos parcialmente definida por uma terceira linha de dobramento (76; 276),a porção intermediária (78; 278) sendo disposta para forneceruma força indutora à segunda porção (80; 280) para engajarum respectivo artigo (C) da pluralidade de artigos (C).

2. Embalagem de acondicionamento e transporte (5) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a segunda porção (80; 280) ser dobrada em relação à primeira porção (82; 282) para engajar um respectivo artigo (C) da pluralidade de artigos.

3. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a segunda linha de dobramento (74; 274) ser uma linha de dobramento lateral que se estende através de uma porção da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

4. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a terceira linha de dobramento (76; 276) ser uma linha de dobramento que conecta de forma dobrável a porção intermediária (78; 278) à primeira porção (82; 282) e a segunda porção (80; 280).

5. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) tem uma primeira porção conectando a porção intermediária (78; 278) à primeira porção (82; 282) da pelo menos uma aba de retenção e uma segunda porção conectando a porção intermediária (78; 278) à segunda porção (80; 280) da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

6. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) é uma linha de dobramento bifurcada que se estende a partir da segunda linha de dobramento (74; 274).

7. Embalagem de acondicionamento e transporte (5) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) é uma linha de dobramento arqueada com uma porção medial próxima à segunda linha de dobramento (74; 274).

8. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a porção intermediária (78; 278) é uma primeira porção intermediária e pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 268a, 268b) compreende uma segunda porção intermediária (78; 278) entre a primeira porção (82; 282) e a segunda porção (80; 280), a segunda porção intermediária (78, 278) sendo pelo menos parcialmente definida por uma quarta linha de dobramento (76; 276).

9. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que a quarta linha de dobramento (76; 276) é uma linha de dobramento bifurcada que se estende a partir da segunda linha de dobramento (74; 274).

10. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que a primeira porção intermediária (78; 278) e a segunda porção intermediária (78; 278) são geralmente de formato triangular.

11. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a segunda linha de dobramento (74; 274) é uma linha de dobramento lateral que se estende desde a terceira linha de dobramento (76; 276) até se aproximar substancialmente de uma borda da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

12. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a primeira porção (82; 282) é uma porção proximal geralmente adjacente a pelo menos um painel inferior (26; 34) e a segunda porção (80; 280) é uma porção distal compreendendo uma borda livre da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

13. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que pelo menos um painel lateral (22, 30) compreende um primeiro painel lateral (22) e um segundo painel lateral (30), o pelo menos um painel inferior compreende um primeiro painel inferior (26) conectado de forma dobrável ao primeiro painel lateral (22) e um segundo painel inferior (34) conectado de forma dobrável ao segundo painel lateral (30), e a pluralidade de painéis compreende um painel de topo (20) conectado de forma dobrável ao primeiro lado painel (22) e o segundo painel lateral (30).

14. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 13, caracterizada pelo fato de que a embalagem é configurada para ter as extremidades abertas (6, 8).

15. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que compreende ainda pelo menos um retentor de topo (92) conectado de forma dobrável a pelo menos o painel de topo (20), sendo o pelo menos um retentor de topo (92) para engajar uma porção de uma circunferência externa deum artigo (C) da pluralidade de artigos.

16. Embalagem de acondicionamento e transporte (5), de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que o pelo menos um retentor de topo (92) inclui um painel de retenção lateral (94) conectado de forma dobrável ao painel de topo (20) em uma primeira linha de dobramento oblíqua (95) e um painel de introdução (96) conectado de forma dobrável a um do primeiro painel lateral (22) e do segundo painel lateral (30) em uma segunda linha de dobramento oblíqua (97).

17. BLANQUETA, para formar a embalagem de acondicionamento e transporte da reivindicação 1, a blanqueta compreendendo:uma pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior (26, 34) e pelo menos um painel lateral (22,30) conectado de forma dobrável ao painel inferior; e pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b,268a, 268b) em conexão articulável a pelo menos um painelinferior (26, 34), a pelo menos uma aba de retenção sendopara engajar pelo menos uma porção de um artigo (C), a pelo menos uma aba de retenção compreendendo uma primeira porção (82; 282) conectada de forma dobrável ao painel inferior(26, 34) em uma primeira linha de dobramento (66, 70; 266,270) e uma segunda porção (80; 280) conectada de formadobrável à primeira porção (82; 282) em uma segunda linha dedobramento (74; 274),caracterizada por a pelo menos uma aba de retenção compreende uma porção intermediária (78; 278) entre aprimeira porção (82; 282) e a segunda porção (80; 280), aporção intermediária (78; 278) sendo pelo menos parcialmentedefinida por uma terceira linha de dobramento (76; 276),a porção intermediária (78; 278) sendo disposta parafornecer uma força indutora à segunda porção (80; 280) paraengajar um respectivo artigo (C) da pluralidade de artigos.

18. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação17, caracterizada pelo fato de que a segunda linha de dobramento (74; 274) é uma linha de dobramento lateral quese estende através de uma porção da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

19. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação17, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) é uma linha de dobramento que conectade forma dobrável a porção intermediária (78; 278) à primeiraporção (82; 282) e a segunda porção (80; 280).

20. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação17, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) tem uma primeira porção conectando aporção intermediária (78; 278) à primeira porção (82; 282)da pelo menos um aba de retenção e uma segunda porção conectando a porção intermediária (78, 278) à segunda porção (80; 280) da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

21. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) é uma linha de dobramento bifurcada que se estende a partir da segunda linha de dobramento (74; 274).

22. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que a terceira linha de dobramento (76; 276) é uma linha de dobramento arqueada com uma porção medial próxima à segunda linha de dobramento (74; 274).

23. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação 20, caracterizada pelo fato de que a porção intermediária (78; 278) é uma primeira porção intermediária e a pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 268a, 268b) compreende uma segunda porção intermediária (78; 278) entre a primeira porção (82; 282) e a segunda porção (80; 280), a segunda porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma quarta linha de dobramento (76; 276).

24. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que a segunda linha de dobramento (74; 274) é uma linha de dobramento lateral que se estende a partir da terceira linha de dobramento (76; 276) até substancialmente próximo a uma borda da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

25. Blanqueta (3; 203), de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que a primeira porção (82; 282) é uma porção proximal geralmente adjacente a pelo menos um painel inferior (26, 34) e a segunda porção (80; 280) é um porção distal que compreende uma borda livre da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b).

26. MÉTODO, para formação de a embalagem de acondicionamento e transporte da reivindicação 1, para transportar uma pluralidade de artigos (C), o método sendo caracterizado por compreender:obter uma blanqueta (3; 203) compreendendo uma pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior (26, 34), pelo menos um painel lateral (22, 30) em conexão articulável ao painel inferior 26, 34), e pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b) em conexão articulável a pelo menos um painel inferior (26, 34), em que a pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção (82; 282) em conexão articulável ao painel inferior (26, 34) em uma primeira linha de dobramento (66, 70, 266, 270), uma segunda porção (80; 280) em conexão articulável à primeira porção (82; 282) em uma segunda linha de dobramento (74; 274 ), e uma porção intermediária (78; 278) entre a primeira porção (82; 282) e a segunda porção (80; 280), a porção intermediária (78; 278) sendo pelo menos parcialmente definida por uma terceira linha de dobramento (76; 276);formar pelo menos uma porção de um interior (100) da embalagem de acondicionamento e transporte (5) mediante dobragem do pelo menos um painel lateral (22, 30) em relação ao pelo menos um painel inferior (26, 34); eposicionar a aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b) para engajar pelo menos uma porção de um artigo (C) da pluralidade de artigos mediante dobragem da segunda porção (80; 280) em relação à primeira porção (82; 282) para engajar um respectivo artigo (C) da pluralidade de artigos e dobragem da porção intermediária (78; 278) ao longo da terceira linha de dobramento (76; 276),a porção intermediária (78; 278) sendo disposta para fornecer uma força indutora à segunda porção (80; 280) para engajar um respectivo artigo (C) da pluralidade de artigos.

27. Método, de acordo com a reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que: a terceira linha de dobramento (76; 276) tem uma primeira porção conectando a porção intermediária (78; 278) à primeira porção (82; 282) da pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 266a, 266b) e uma segunda porção conectando a porção intermediária à segunda porção (80; 280) da pelo menos uma aba de retenção; eo posicionamento da aba de retenção (64, 68; 264a, 264b, 268a, 268b) compreender a dobragem da porção intermediária (78; 278) ao longo da primeira porção da terceira linha de dobramento (76; 276) e ao longo da segunda porção da terceira linha de dobramento.

28. Método, de acordo com a reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que:a porção intermediária (78; 278) é uma primeira porção intermediária e a pelo menos uma aba de retenção (64, 68; 264a, 268a, 268b) compreende uma segunda porção intermediária (78; 278) entre a primeira porção (82; 282) e a segunda porção (80; 280), a segunda porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma quarta linha de dobramento (76; 276); eo posicionamento da aba de retenção (64, 68; 264a, 268a, 268b) compreender a dobragem da segunda porção intermediária (78; 278) ao longo da quarta linha de dobramento (76; 276).