BR112013027392A2

BR112013027392A2 - embalagem de acondicionamento e transporte de uma pluralidade de artigos, blanqueta para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte, e método de formar uma pluralidade de artigos

Info

Publication number: BR112013027392A2
Application number: BR112013027392-5A
Authority: BR
Inventors: Raymond R. Spivey
Original assignee: Graphic Packaging International, Inc
Priority date: 2011-05-12
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2020-08-11
Also published as: EP2707306B1; JP5820057B2; JP2014516881A; AU2012253376A1; AU2012253376B2; CN103534177A; CA2832641A1; US8997986B2; BR112013027392B1; WO2012155024A3; EP2707306A4; MX2013013006A; EP2707306A2; CA2832641C; CN103534177B; WO2012155024A2; AU2012253376C1; MX336267B; ES2592630T3; US20120285855A1

Abstract

EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE DE UMA PLURALIDADE DE ARTIGOS, BLANQUETA PARA FORMAR UMA EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE, E MÉTODO DE FORMAR UMA EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE PARA UMA PLURALIDADE DE ARTIGOS Uma embalagem para o transporte de uma pluralidade de artigos. A embalagem de acondicionamento e transporte compreende uma pluralidade de painéis que se estendem pelo menos parcialmente em torno de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte, a pluralidade de painéis, compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel inferior. A embalagem de acondicionamento e transporte adicionalmente compreende pelo menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior. A pelo menos uma aba de retenção é para engajar pelo menos uma parte de um artigo da pluralidade de artigos, e a pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento.

Description

*

EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE DE UMA PLURALIDADE DE ARTIGOS, BLANQUETA PARA FORMAR UMA EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE, E MÉTODO DE FORMAR UMA

EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE PARA UMA 5 PLURALIDADE DE ARTIGOS Fundamentos da Invenção A presente descrição está relacionada de forma geral a embalagens de acondicionamento e transporte de artigos e dispensação de recipientes de bebidas ou de IO outros tipos de artigos.

Sumário da Invenção Em geral, um aspecto da divulgação está direcionado a uma embalagem de acondicionamento para transportar uma pluralidade de artigos. A embalagem compreende uma 15 pluralidade de painéis que se prolongam pelo menos parcialmente ao redor de um interior da embalagem de acondicionamento, a pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos urri painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel 20 inferior. A embalagem de acondicionamento cornpreende ainda pelo menos uma aba de retenção conectada de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior. A pelo menos uma aba de retenção é para engajar pelo menos uma parte de um artigo da pluralidade de artigos, e a pelo menos uma aba de 25 retenção compreende uma primeira porção conectada de forma

T - dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção ligada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento.

Em outro aspecto, a revelação está de forrna geral 5 direcionada a uma blanqueta para formar uma embalagem de acondicionamento para reter uma pluralidade de artigos. A blanqueta compreende uma pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel 10 inferior e pelo menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior. A pelo menos uma aba de retenção é para engajar pelo menos uma parte de um artigo, e a pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável 15 ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forrna dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento.

Em outro aspecto, a revelação está direcionada a um método de formar, a partir de uma blanqueta, urna embalagem 20 de acondicionamento para transportar uma pluralidade de artigos. O método inclui a obtenção de uma blanqueta que compreende uma pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior, pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel inferior, e pelo 25 menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo rnenos um painel inferior. A pelo menos uma aba de

< ' retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento. O 5 método inclui ainda a formação de pelo menos uma porção de um interior da embalagem de acondicionamento mediante dobramento do pelo menos um painel lateral relativarnente ao pelo menos um painel inferior e posicionamento da aba de retenção para engajar pelo menos uma parte de um artigo da 10 pluralidade de artigos.

Outros aspectos, características e detalhes da presente revelação podem ser mais completamente compreendidos rnediante referência à descrição detalhada apresentada a seguir, das modalidades tomadas em conjunto 15 com os desenhos e a partir das reivindicações anexas.

Aquele usualmente versado na técnica irá notar as vantagens acima e outras vantagens e benefícios das várias modalidades pela leitura da descrição detalhada das modalidades apresentadas a seguir, com referência às 20 Figuras listadas a seguir. Além disso, as várias características dos desenhos descritos abaixo não estão necessariamente desenhadas em escala. As dimensões das várias características e elernentos nos desenhos podern estar ampliadas ou reduzidas de forma a mais claramente ilustrar 25 as modalidades da divulgação.

Breve Descrição dos Desenhos A Figura 1 é uma vista plana de uma superfície exterior de uma blanqueta usada para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte de acordo com uma primeira 5 modalidade.

As Figuras 2A e 2B são vistas planas de uma característica de retenção na blanqueta da Figura 1.

A Figura 3 é uma vista em perspectiva da característica de retenção das Figuras 2A-2B de uma 10 embalagem de acondicionamento e transporte, montada a partir da blanqueta da Figura 1.

A Figura 4 é uma vista em perspectiva de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte montada a partir da blanqueta da Figura 1.

15 A Figura 5 é uma vista em perspectiva da embalagem de acondicionamento e transporte montada, com os recipientes.

A Figura 6 é uma vista em perspectiva que mostra uma interação entre o sistema de retenção da ernbalagem de 20 acondicionamento e transporte montada, e um recipiente.

A Figura 7 é uma vista plana de uma superfície exterior de uma blanqueta usada para forrnar uma embalagem de acondicionamento e transporte de acordo com uma segunda rnodalidade.

25 As Figuras 8A e 8B são vistas planas de uma característica de retenção na blanqueta da Figura 7.

Q $ Partes correspondentes são designadas por números de referência correspondentes ano transcurso dos desenhos.

Descrição Detalhada das Modalidades Representativas A presente descrição refere-se genericamente aos 5 diversos recursos para caixas cartonadas ou embalagens de acondicionamento e transporte que contêm artigos; tais como, recipientes, garrafas, latas, etc. Os artigos podem ser utilizados, por exernplo, para a embalagem de produtos alimentícios e de bebidas. Por exemplo, os artigos podem 10 ser feitos a partir de materiais adequados em suas composições para a embalagem do particular item de produto alimentício ou bebida, e os materiais incluem, mas não estão limitados a, alumínio e/ou outros metais, vidro, plásticos, tais como PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, 15 EVOH e náilon; e semelhantes, ou qualquer combinação desses mencionados.

As caixas cartonadas ou embalagens de acondicionamento e transporte da presente invenção podem acomodar artigos configurados em qualquer conforrnação. Para 20 fins de ilustração e não corn a finalidade de limitar o âmbito da descrição, a descrição detalhada apresentada adiante descreve recipientes de bebidas (por exemplo, latas de bebida em alumínio), como dispostas no interior das modalidades da embalagem de acondicionamento e transporte.

25 Nessa especif icação, os termos "inferior" , " fundo" , "superior" e "topo" indicam orientações determinadas

< relativamente à embalagem de acondicionamento e transporte totalmente montada e na vertical.

Além disso, para o propósito de ilustração e não com a finalidade de limitar o âmbito da descrição, a 5 descrição detalhada apresentada adiante descreve diversas variedades das características incluindo linhas de dobramento, as linhas de rasgamento, linhas de vincagem, incisões, linhas de corte, linhas de corte-vincagem, e outras características sernelhantes. A menos que de outro 10 modo notado ou claramente indicado no contexto das modalidades descritas, essas características são facilmente intercambiáveis de acordo com qualquer implementação desejada das modalidades descritas.

Voltando agora aos desenhos, a Figura 1 é uma vista 15 plana de uma superfície exterior 2 de uma blanqueta 3, usada para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte 5 (Figura 5), de acordo com uma prirneira modalidade da divulgação. a embalagem de acondicionarnento e transporte 5 pode ser usada para alojar uma pluralidade de 20 artigos; tais como os recipientes C (Figura 5). Na modalidade ilustrada, os recipientes sãcj latas de bebida C e a embalagem de acondicionamento e transporte 5 é dimensionada para alojar seis recipientes numa única camada num arranjo 2x3, mas entende-se que a embalagem de 25 acondicionamento e transporte 5 pode ser dimensionada e conformada para manter recipientes C de uma quantidade igual ou diferente em mais de uma camada e/ou em diferentes arranjos de linha/coluna (por exemplo, 1x6, 2x6, 2x4, 2x2, 2x6x2, 2x4X2, 2x9, etc.) Na modalidade ilustrada, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode incluir 5 características de retenção inferior 11 para engajar as porções inferiores B dos recipientes C. Além disso, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode incluir um manípulo, indicado de forma geral em 7, para agarrar e transportar a embalagem de acondicionamento e transporte 5.

A embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode tarnbém incluir um dispensador 9 para o acesso ao recipiente C na embalagem de acondicionamento e transporte.

Na modalidade ilustrada, a embalagem de acondicionamento e transporte é uma embalagem de acondicionamento e transporte 5 que tem geralmente extremidades abertas, 6, 8 (Figura 5), que envolve os recipientes C (por exemplo, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode ser referida como uma embalagem envolvente). A embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode ser de outra forma configurada e disposta tal que as extremidades 6, 8 ficam pelo menos parcialmente fechadas tal como pelas abas de extremidade (não mostradas) ou outros mecanismos de fechamento.

A blanqueta 3 possui um eixo longitudinal LI e um eixo lateral L2. Na modalidade ilustrada, a blanqueta 3 compreende um painel de topo 20 conectado de forma dobrável qf y a um primeiro painel lateral 22 numa primeira linha de dobramento lateral 24, um primeiro painel inferior 26 conectado de forma dobrável ao primeiro painel lateral 22 numa segunda linha de dobramento lateral 28, um segundo 5 painel lateral 30 que se conecta de forma dobrável ao painel de topo 20 numa terceira linha de dobramento lateral 32, e um segundo painel inferior 34 conectado de forma dobrável ao segundo painel lateral 30 numa quarta linha de dobramento lateral 36. Na modalidade ilustrada, o primeiro 10 painel inferior 26 inclui um primeiro painel inferior em chanfro 38 definido pelas linhas de dobramento laterais 28 e 40. O segundo painel inferior 34 inclui um segundo painel inferior em chanfro 42 definido pelas linhas de dobramento laterais 36 e 44. Adicionalmente, o primeiro painel lateral 15 22 pode incluir um primeiro painel de topo em chanfro 46, definido pelas linhas de dobrarnento laterais 24 e 48, e o segundo painel lateral 30 pode incluir um segundo painel de topo em chanfro 50 definido pelas linhas de dobramento laterais 32 e 52.

20 O primeiro painel inferior 26, que é a aba interna do painel inferior da ernbalagem de acondicionamento e transporte 5 montada, inclui recortes que formarn bordas fêrneas primárias de travamento 52 que são moldadas e posicionadas para engajar as projeções da aba de travamento 25 macho primária 54 do segundo painel inferior 34. O primeiro painel inferior 26 inclui também fendas 56 moldadas e t t posicionadas para receber as projeções secundárias externas da aba de travamento 58 do segundo painel inferior 34. O 4 .

segundo painel inferior 34, que é o painel inferior externo na embalagem de acondicionamento e transporte 5 completada, 5 inclui uma linha de dobramento lateral 60, que é interrompida pelas fendas que definem as projeções da aba de travamento macho primária 54. Além disso, cada uma das projeções da aba de travamento secundária 58 pode incluir uma linha de dobramento lateral 62. Embora os elementos de 10 travamento da blanqueta 3 sejam ilustrados de forma a demonstrar um particular arranjo de travamento do painel inferior adequado para uso com a embalagem de acondicionamento e transporte 5 (Figuras 4 e 6), fica entendido que qualquer forma alternativa de estrutura de 15 travamento do painel inferior pode ser empregada sem se afastar da divulgação. Além disso, cjs painéis inferiores 26, 34 podem ser conectados sem uma estrutura de travamento (por exemplo, por meio de cola ou outros adesivos), ou a blanqueta 3 pode ter apenas um único painel inferior sem se 20 afastar da divulgação.

Como mostrado nas Figuras 1, 2A e 2B, as características inferiores de retenção 11 podern incluir primeiras abas de retenção 64, cada uma delas conectadas de forma dobrável ao primeiro painel inferior 26 ao longo de 25 uma respectiva linha de dobramento lateral 66. Além disso, as características inferiores de retenção 11 podem incluir abas de retenção securidárias 68, cada uma delas conectadas de forma dobrável ao segundo painel inferior 34 ao longo de uma respectiva linha de dobramento lateral 70. Cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 pode estar 5 ainda definida pelas respectivas linhas de corte 72, que podem ser geralmente semicirculares, arqueadas, em forma-U, ou semelhantes. Como mostrado nas Figuras 2A e 2B, cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 inclui uma linha de dobramento lateral 74 que se prolonga entre duas linhas de dobramento 76. De acordo com algumas modalidades representativas, das linhas de dobramento 76 são bifurcadas de linhas de dobramento que se prolongam a partir da linha de dobramento lateral 74. De acordo com outras modalidades representativas, as linhas de dobramento 76 são linhas de dobrarnento arqueadas com uma porção média nas proximidades da linha de dobramento lateral 74. Por conseguinte, a forma particular das linhas de dobrarnento 76 ilustrada pode ser modificada de modo a incluir quaisquer formas semelhantes, sem se afastar da divulgação.

Numa modalidade, uma porção intermediária 78 é definida por cada uma das linhas de dobramento 76 e uma porção adjacente da respectiva linha de corte 72. Cada porção intermediária 78 pode ser geralmente de forma triangular, parabólica ou semicircular, de acordo com qualquer forma desejada da linha de dobramento 76. Cada urna das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 tarnbém a, 0 pode compreender uma porção distal 80 conectada de forma . dobrável a uma porção proximal 82 ao longo da linha de - dobramento lateral 74 e linhas de dobramento 76. Na modalidade ilustrada, cada uma das primeiras e segundas 5 abas de retenção 64, 68 está posicionada de forma a engajar pelo menos um de um rebordo R de uma característica em domo D ao fundo B de um respectivo recipiente C (Figura 6).

Alternativamente, as primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 podem ser omitidas ou de outro modo configuradas, 10 sem se afastarem da divulgação.

Como mostrado na Figura 1, o manipulo 7 inclui abas para dois dedos 84, cada uma respectivamente formadas por fendas e anexadas de forma dobrável ao painel de topo 20 numa respectiva linha de dobramento longitudinal 86. O 15 manipulo 7 pode incluir outras características para o transporte da embalagem de acondicionamento e transporte 5, as abas para dedos 84 podem estar de outro modo posicionadas, configuradas e/ou dispostas, ou o manípulo 7 pode ser omitido da ernbalagem de acondicionamento e 20 transporte da divulgação.

Na modalidade ilustrada, o dispensador 9 inclui um painel de dispensador 88 formado por duas linhas de rasgamento 90 que se estendem no painel de topo 20. O dispensador 9 pode incluir outras características para a 25 abertura da ernbalagem de acondicionamento e transporte 5, o painel de dispensador 88 pode ser de outro modo y posicionado, configurado e/ou disposto, ou o dispensador 9 pode ser omitido da embalagem de acondicionamento e transporte, sem se afastar da divulgação.

Na modalidade ilustrada, o painel de topo 20 é 5 geralmente retangular possuindo características de retenção de topo na forrna de um retentor de topo 92 posicionado em cada canto. Os retentores de topo 92 incluem cada um, um painel lateral de retenção 94 que se conecta de forma dobrável acj painel de topo 20 numa primeira linha de 10 dobramento oblíqua 95, e urn painel de introdução 96 que se conecta de forma dobrável a um dos painéis laterais 22, 30 na segunda linha de dobramento oblíqua 97. Cada painel de introdução 96 conecta de forma dobrável a um respectivo painel lateral de retenção 94 numa terceira linha de 15 dobramento oblíqua 98. Como mostrado na Figura 1, cada painel de introdução 96 e o painel lateral de retenção 94 está separado por um corte ern forma de gancho 99 que se estende desde a terceira linha de dobrarnento oblíqua 98 até uma borda livre da blanqueta 3. Alternativamente, os 20 retentores de topo 92 podern ser omitidos ou de outra forma rnoldados, dispostos, posicionados e/ou configurados serri se afastarern da divulgação.

Como mostrado nas Figuras 4 a 6, a embalagem de acondicionamento e transporte 5 pode ser erigida mediante 25 envolver a blanqueta 3 em torno dos recipientes C e travamento dos primeiro e segundo painéis inferiores 26,

34, com os recursos inferiores de retenção 11 acionados de forma a engajar as características de domo D dos recipientes C.

A Figura 4 ilustra a embalagem de acondicionamento e transporte erguida 5 com os recipientes

5 C omitidos de modo a mais claramente mostrar as características inferiores de retenção 11 em atuação.

As primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 podem ser acionadas mediante pressionar cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 desde a superfície exterior 2 da blanqueta 3 de forma a dobrar as primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 para dentro ao longo das respectivas linhas de dobramento 66, 70 (Figura 3). Como mostrado nas Figuras 3 a 6, as abas de retenção 64, 68 atuadas, formam aberturas 104 para receber porções dos fundos B dos recipientes C.

Cada uma das primeiras e segundas abas de retenção 64, 68 pode ser ainda dobrada ao longo das linhas de dobramento laterais 74 e linhas de dobrarnento 76 tal que a porção proximal 82 se prolonga de forma geral no sentido ao interior 100 da embalagern de acondicionamento e transporte 5 desde a respectiva linha de dobramento 66, 70, e a porção distal 80 se prolonga de forma geral em afastamento do interior 100 (Figura 4). Como ainda mostrado, as porções intermediárias 78 são dispostas de forma a proporcionar uma força de indutora entre as porções proximais 82 e porções distais 80 tal que as porções distais 80 facilmente engajam um respectivo

0 Y recipiente C (figura 6) .

Na modalidade ilustrada, os recipientes C são colocados invertidos no lado interior 102 do painel de topo 20 da blanqueta 3. Os painéis laterais 22, 30 são então 5 dobrados para cima na direção dos recipientes C ao longo das linhas de dobramento laterais 24, 32, 48, 52. À medida que os painéis superiores 22, 30 são dobrados para cirna, os painéis de introdução 96 são respectivarnente enfiados para baixo em torno das linhas de dobramento 97. Por 10 conseguinte, os painéis laterais de retenção 94 são puxados para baixo até a posição mostrada nas Figuras 4 e 5. Os painéis laterais de retenção 94 envolvem parcialmente porções dos recipientes nas extremidades 6, 8 da embalagem de acondicionamento e transporte 5 (Figura 5) para 15 respectivamente formar os retentores de topo 92 nos quatro cantos superiores da embalagem de acondicionamento e transporte 5. Os painéis de introdução 96 e os painéis laterais de retenção 94 são mantidos no lugar por efeito de qs painéis de introdução 96 ficarem respectivamente 20 imprensados (por exemplo, mantidos, imprensados, etc.) entre os recipientes C e a superfície interior 102 dos painéis laterais 22, 30. Como tal, cada retentor de topo 92 é configurado de forma a engajar uma porção de uma circunferência externa de um respectivo recipiente C.

25 Tal como ilustrado na Figura 4, os primeiro e segundo painéis inferiores 26, 34 são dobrados ao longo das

Q t respectivas linhas de dobramento 28, 40 e 36, 44 e o segundo painel inferior 34 fica firmado ao primeiro painel inferior 26 mediante primeiramente engajar respectivamente as abas de travamento macho prirnárias 54 com as bordas de 5 travamento fêmeas primárias 52. As abas de travamento macho secundárias 58 são respectivamente inseridas através e interagem cooperativamente corn, as fendas 56 para firmar ainda mais o segundo painel inferior 34 ao primeiro painel inferior 26. Os painéis inferiores 26, 34 intertravados 10 cooperam para formar um painel inferior 106 da embalagem de acondicionamento e transporte 5. À medida que os primeiro e segundo painéis inferiores 24, 34 são dobrados sobre os fundos B dos recipientes C, as abas de retenção 64, 68 atuadas são inseridas nas respectivas características de 15 domo D (Figura 6) e porções dos fundos B são recebidas nas aberturas 104.

Na modalidade ilustrada, as abas de retenção 64, 68 dobradas podem resistir à retirada dos recipientes C mediante proporcionar múltiplos pontos de contato ao longo 20 de uma borda da respectiva porção distal 80, porção proximal 82, e porção intermediária 78, cujos pontos de contato podem engajar o rebordo R do dorrio D do respectivo recipiente C. Por exemplo, como mostrado na Figura 6, se o recipiente C é forçado para fora na direção da extremidade 25 8 da embalagem de acondicionamento e transporte 5, a respectiva primeira aba de retenção 68 entra em contato com o interior do rebordo R no interior 100 da embalagem de acondicionamento e transporte 5 e resiste à força no sentido para fora. Os retentores de topo 92 resistem à remoção dos recipientes C nos cantos superiores da 5 embalagern de acondicionamento e transporte 5 nas extremidades 6, 8 {Figura 5), e as abas de retenção 64, 68 cooperam com os retentores de topo 92 para ajudar a resistir à ação de giro dos recipientes C nas extremidades 6, 8. Consequentemente, as abas de retenção 64, 68 e os retentores de topo 92 ajudam a evitar a indesejada ejeção dos recipientes C da embalagem de acondicionamento e transporte 5. Um usuário pode acessar a embalagem de acondicionamento e transporte 5 tal como, mediante abrir ou dispensador 9 ou rasgar a embalagern de acondicionamento e transporte 5.

A Figura 7 é uma vista plana de uma superfície exterior 202 de uma blanqueta 203 para formar uma embalagem de acondicionamento e transporte (não mostrado) de acordo com uma segunda modalidade da divulgação. A segunda modalidade é genericamente semelhante à primeira modalidade, com exceção das variações observadas e variações que serão evidentes para aquele usualmente versado na técnica. Por conseguinte, às características similares ou idênticas das modalidades foram dados números de referência similares. Como mostrado na Figura 7, a mostrado na Figura 7, a blanqueta 203 inclui característica de retenção inferior 211 alternativa, que inclui abas de retenção centrais 264a, 268a e abas de retenção externas 264b, 268B conectadas de forma dobrável aos painéis inferiores 26, 34, ao longo das respectivas linhas de 5 dobramento laterais 266, 270. As abas de retenção centrais 264A, 268a são semelhantes às abas de retenção 64, 68 da prirneira modalidade, em que a linha de dobramento lateral 274 se prolonga entre duas linhas de dobramento 276, que podem ser em forma de arco, curvas, e/ou bifurcadas de acordo com qualquer implementação desejada. Cada uma das abas de retenção exterior 264b, 268b inclui uma linha de dobramento lateral 274 que se estende desde uma borda livre virada para o exterior da aba de retenção até uma linha de dobramento 276 que se estende a uma borda livre voltada para o interior da aba de retenção. Cada uma das abas de retenção 264a, 264b, 268a, 268b pode ser ainda definida pelas respectivas linhas de corte 272, que podem ser de forma geralmente semicircular, arqueada, de forma-U, ou semelhante.

Como mostrado nas Figuras 8A e 8B, uma porção intermediária 278 é definida por cada uma das linhas de dobramento 276 e uma porção adjacente da respectiva linha de corte 272. Cada porção interrnediária 278 pode ser geralmente em forma triangular, parabólica ou semicircular dependendo de qualquer forma desejada da linha de dobramento 276. Cada uma das abas de retenção 264a, 264b,

268a, 268b, também pode compreender uma porção distal 280 conectada de forma dobrável a uma porção proximal 282 ao longo da linha de dobramento lateral 274 e linhas de dobramento 276. Na modalidade ilustrada, cada uma das abas 5 de retenção 264a, 264b, 268a, 268b está posicionada de forma a engajar pelo menos uma porção do rebordo R de uma característica de domo D no fundo B de um respectivo recipiente C através de uma força indutora fornecida através tas porções intermediárias 278. Alternativamente, as abas de retenção 264A, 264b, 268a, 268b podem ser omitidas ou de outra forrna rnoldadas, dispostas, posicionadas e/ou configuradas sem se afastarem da divulgação. Além disso, a blanqueta 203 pode ser de outra forma modelada, disposta e/ou configurada, sem se afastar da revelação.

No geral, blanquetas de acordo com a presente divulgação podem ser construídas a partir de papelão com um calibre de modo que seja mais pesado e mais rígido do que o papel comum. As blanquetas podem ser também construídas de outros materiais, tais como cartão, ou qualquer outro material que possua propriedades adequadas para permitir que a embalagem de acondicionamento e transporte atue pelo menos de forma geral, como descrito acima. As placas podem ser revestidas com, por exemplo, urn revestimento de base argilosa. O revestimento de base argilosa pode ser então impresso com imagens, informações e propaganda do produto.

As blanquetas também podem ser revestidas com, por exemplo, uma camada de barreira contra a umidade, em um ou em ambos os lados das blanquetas. As blanquetas podem ser também Iaminadas ou revestidas com um ou mais do tipo laminar, em 5 painéis selecionados ou seções de painel.

De acordo com as modalidades representativas, uma linha de dobramento pode ser qualque r f orrria substancialmente linear, embora não necessariamente reta, de linha de fragilidade que facilite o dobramento ao longo de sua extensão. Mais especificamente, mas não com o propósito de estreitar o escopo da presente descrição, as linhas de dobramento incluem: uma linha de vincagem, tal como linhas formadas com uma faca cega de vincagem, ou semelhante, que cria urna porção esrnagada ou comprirnida no material ao longo da desejada linha d fragilidade; um corte que se estende parcialmente para o interior do material ao longo da desejada linha de fragilidade, e/ou uma série de incisões que se estendern parcialrnente para dentro e/ou completamente através do material ao longo da desejada linha de fragilidade; e várias combinações dessas características. Em situações onde o corte é usado para criar uma linha de dobrarnento, tipicamente o corte não será demasiado longo de forma que possa induzir um usuário a incorretamente considerar que a linha de dobramento seja uma linha de rasgarnento.

As modalidades acima podem ser descritas como possuindo um ou mais painéis aderidos juntos por meio de cola durante a montagem das modalidades da embalagem de acondicionamento e transporte. O termo "cola" é pretendido a abranger todas as forrnas de adesivos usualmente 5 empregados para firmar no lugar os painéis da embalagem de acondicionamento e transporte.

A descrição mencionada da divulgação ilustra e descreve as várias modalidades representativas. Várias adições, modificações, alterações, etc., podem ser feitas às rnodalidades representativas sem se afastar do espírito e do âmbito da descrição. Pretende-se que toda a matéria contida na descrição acima ou mostrada nos desenhos anexos devarn ser interpretadas como ilustrativas e não num sentido a limitar a divulgação. Além disso, a descrição mostra e çíescreve somente modalidades selecionadas da revelação; mas, a revelação é capaz de uso em várias outras combinações, modificações e ambientes, sendo ainda capaz de alterações ou de modificações dentro do âmbito do conceito inventivo tal como aqui expresso, de acordo com as orientações acima, e/ou dentro da experiência e conhecimento da técnica pertinente. Além disso, certos aspectos e características de cada modalidade podem ser seletivamente intercambiados e aplicados às demais modalidades ilustradas e não ilustradas da divulgação.

Claims

- REIVINDICAÇÕES -

1. EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE DE UMA PLURALIDADE DE ARTIGOS, a embalagem de acondicionamento e transporte, caracterizada por compreender: 5 uma pluralidade de painéis se estendendo pelo menos parcialmente em torno de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte, a pluralidade de painéis compreendendo pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel inferior; e pelo menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior, a pelo menos uma aba de retenção sendo para engajar pelo menos uma parte de um artigo da pluralidade de artigos, a pelo menos uma aba de retenção compreendendo uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma porção conectada de forma dobrável à primeira porção de uma segunda linha de dobramento, a pelo menos uma aba de retenção compreender uma porção intermediária entre a primeira porção e a segunda porção, a porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma terceira linha de dobramento.

2. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a segunda porção ser dobrada relativamente à primeira porção de modo a engajar um respectivo artigo da pluralidade de artigos.

3. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a segunda linha de dobramento ser uma linha de dobramento lateral que se estende através de pelo menos uma porção da pelo menos 5 uma aba de retenção.

4. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a terceira linha de dobramento ser uma linha de dobramento que conecta de forma dobrável a porção intermediária à primeira porção e à segunda porção.

5. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a terceira linha de dobramento ter uma primeira porção que conecta a porção intermediária à primeira porção da pelo menos uma aba de retenção e uma segunda porção que conecta a porção intermediária à segunda porção da pelo menos uma aba de retenção.

6. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a terceira linha de dobramento ser uma linha de dobramento bifurcada que se estende a partir da segunda linha de dobramento.

7. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a terceira linha de dobramento ser uma linha de dobramento arqueada com uma porção intermediária próxima da segunda linha de dobramento.

8. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a rei vindicação 1, caracterizada por a porção intermediária ser disposta de forma a proporcionar uma força indutora à segunda porção de modo a engajar um 5 respectivo artigo da pluralidade de artigos.

9. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a rei vindicação 5, caracterizada por a porção intermediária ser uma primeira porção intermediária e a pelo menos uma aba de retenção compreender uma segunda porção intermediária entre a primeira porção e a segunda porção, a segunda porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma quarta linha de dobramento.

10. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada por a quarta linha de dobramento ser uma linha de dobramento bifurcada que se estende a partir da segunda linha de dobramento.

11. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada por a primeira porção intermediária e a segunda porção intermediária serem geralmente de forma triangular.

12. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a segunda linha de dobramento ser uma linha de dobramento lateral que se estende a partir da terceira linha de dobramento até substancialmente as proximidades de uma borda da pelo menos uma aba de retenção.

13. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a primeira porção ser uma porção proximal geralmente adjacente ao pelo menos um painel inferior e a segunda porção ser uma porção 5 distal compreendendo uma borda livre da pelo menos uma aba de retenção.

14. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o pelo menos um painel lateral compreender um primeiro painel lateral e um segundo painel lateral, o pelo menos um painel inferior compreender um primeiro painel inferior conectado de forma dobrável ao primeiro painel lateral e um segundo painel inferior conectado de forma dobrável ao segundo painel lateral, e a pluralidade de painéis compreender um painel de topo conectado de forma dobrável ao primeiro painel lateral e ao segundo painel lateral.

15. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 14, caracterizada por a embalagem de acondicionamento e transporte ser configurada para ter extremidades abertas.

16. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 15, caracterizada por adicionalmente compreender pelo menos um retentor de topo conectado de forma dobrável ao pelo menos um painel lateral, o pelo menos um retentor de topo sendo para engajar uma porção de uma circunferência de um artigo da pluralidade de artigos.

17. Embalagem de acondicionamento e transporte, de acordo com a reivindicação 16, caracterizada por o pelo menos um retentor de topo incluir um painel lateral de 5 retenção que se conecta de forma dobrável ao painel de topo numa primeira linha de dobramento oblíqua e um painel de introdução que se conecta de forma dobrável a um do primeiro painel lateral e do segundo painel lateral na uma segunda linha de dobramento oblíqua.

18. BLANQUETA PARA FORMAR UMA EMBALAGEM DE ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTEI a blanqueta caracterizada por compreender: uma pluralidade de painéis que compreendem pelo menos um painel inferior e pelo menos um painel lateral que se conecta de forma dobrável ao painel inferior; e pelo menos uma aba de retenção que se conecta de forma dobrável ao pelo menos um painel inferior, a pelo menos uma aba de retenção sendo para engajar pelo menos uma parte de um artigo, a pelo menos uma aba de retenção compreendendo uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento, a pelo menos uma aba de retenção compreender uma porção intermediária entre a primeira porção e a segunda porção, a porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma terceira linha de dobramento.

19. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a segunda linha de dobramento ser uma linha de dobramento lateral se estendendo através de pelo 5 menos uma porção da pelo menos uma aba de retenção.

20. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a terceira linha de dobramento ser uma linha de dobramento que conecta de forma dobrável a porção intermediária à primeira porção e à segunda porção.

21. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a terceira linha de dobramento ter uma primeira porção que conecta a porção intermediária à primeira porção da pelo menos uma aba de retenção e uma segunda porção que conecta a porção intermediária à segunda porção da pelo menos uma aba de retenção.

22. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a terceira linha de dobramento ser uma linha de dobramento bifurcada que se estende a partir da segunda linha de dobramento.

23. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a terceira linha de dobramento ser uma linha de dobramento arqueada com uma porção intermediária nas proximidades da segunda linha de dobramento.

24. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 21, caracterizada por a porção intermediária ser uma primeira porção intermediária e a pelo menos uma aba de retenção compreender uma segunda porção intermediária entre a primeira porção e a segunda porção, a segunda porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma quarta linha de dobramento.

5 25. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a segunda linha de dobramento ser uma linha de dobramento lateral que se estende a partir da terceira linha de dobramento até substancialmente as proximidades de uma borda da pelo menos uma aba de 1O retenção.

26. Blanqueta, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a primeira porção ser uma porção proximal geralmente adjacente ao pelo menos um painel inferior e a segunda porção ser uma porção distal compreendendo uma borda livre da pelo menos uma aba de retenção.

27. MÉTODO DE FORMAR UMA EMBALAGEM DE

ACONDICIONAMENTO E TRANSPORTE PARA UMA PLURALIDADE DE ARTIGOS, o método caracterizado por compreender: obter uma blanqueta compreendendo uma pluralidade de painéis que compreendem pelo menos um painel · inferior, pelo menos um painel lat era 1 que se conecta de forma dobrável ao painel inferior, e pe 1 o menos uma aba de retenção que se conecta de f orma d o b ravel - ao pelo menos um painel inferior I em que a pelo menos uma aba de retenção compreende uma primeira porção conectada de forma dobrável ao painel inferior numa primeira · · linha de dobramento e uma segunda porção conectada de forma dobrável à primeira porção numa segunda linha de dobramento, e uma porção intermediária entre a primeira porção e a segunda porção, a porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida 5 por uma terceira linha de dobramento; formar pelo menos uma porção de um interior da embalagem de acondicionamento e transporte mediante dobramento do pelo menos um painel lateral relativamente ao pelo menos um painel inferior; e posicionar a aba de retenção para engajar pelo menos uma parte de um artigo da pluralidade de artigos mediante o dobramento da segunda porção relativamente à primeira porção de modo a engajar um respectivo artigo da pluralidade de artigos e o dobramento da porção intermediária ao longo da terceira linha de dobramento.

28. Método, de acordo com a reivindicação 27, caracterizado por: a terceira linha de dobramento ter uma primeira porção que conecta a porção intermediária à primeira porção da pelo menos uma aba de retenção e uma segunda porção que conecta uma segunda porção que conecta a porção intermediária à segunda porção da pelo menos uma aba de retenção; e o posicionamento da aba de retenção compreender o dobramento da porção intermediária ao longo primeira porção da terceira linha de dobramento e ao longo da segunda porção da terceira linha de dobramento.

29. Método, de acordo com a reivindicação 27, caracterizado por a porção intermediária ser disposta de modo a proporcionar uma força indutora para a segunda 5 porção engajar um respectivo artigo da pluralidade de artigos.

30. Método, de acordo com a reivindicação 27, caracterizado por: a porção intermediária ser uma primeira porção intermediária e a pelo menos uma aba de retenção compreender uma segunda porção intermediária entre a primeira porção e a segunda porção, a segunda porção intermediária sendo pelo menos parcialmente definida por uma quarta linha de dobramento; e o posicionamento da aba de retenção compreender o dobramento da segunda porção intermediária ao longo da quarta linha de dobramento.