BR102019023328A2

BR102019023328A2 - Sistema de análise de tanque de combustível

Info

Publication number: BR102019023328A2
Application number: BR102019023328-1A
Authority: BR
Inventors: Bryan R. Durr; Timothy Edward Jackson; Eric Scott Gubler
Original assignee: The Boeing Company
Priority date: 2018-11-08
Filing date: 2019-11-06
Publication date: 2020-11-03
Also published as: JP7350612B2; EP3650357B1; JP2020075709A; RU2019134029A; US20200148392A1; EP3650357A1; CN111157031A

Abstract

sistema de análise de tanque de combustível. a presente invenção refere-se a um método, aparelho, e sistema de análise do tanque de combustível de uma aeronave. a energia elétrica é enviada para um concentrador de dados ópticos do tanque de combustível de uma aeronave a partir de uma fonte de alimentação de tal modo que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos dentro do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos. a energia elétrica é enviada durante a fase de fabricação de uma aeronave. os dados de análise são recebidos do concentrador de dados ópticos por um sistema de computador. os dados de análise se baseiam nos sinais ópticos de resposta recebidos dos sensores ópticos. uma determinação dos estados dos sensores ópticos é feita por meio do sistema de computador usando os dados de análise. uma indicação gráfica dos estados determinados dos sensores ópticos dentro do tanque de combustível é exibida por meio do sistema de computador em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo.

Description

SISTEMA DE ANÁLISE DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL

INFORMAÇÃO ANTECEDENTE 1. Campo:

[0001] A presente invenção refere-se, de modo geral, ao campo das aeronaves e, em particular, à fabricação de aeronaves. Ainda mais particularmente, a presente invenção refere-se a um método, aparelho, e sistema para a análise dos sensores ópticos dentro de um sistema de tanque de combustível.

2. Antecedentes:

[0002] Os aviões de passageiro comerciais na maioria das vezes incluem tanques de combustível nas asas e na fuselagem. Um tipo de tanque de combustível é a asa que é usada como um tanque de combustível. Esse tipo de tanque de combustível referido como “asa molhada” e faz parte integrante da estrutura de asa ao invés de usar uma bexiga ou outra estrutura separada. Esses tipos de tanques de combustível usam painéis de acesso no sentido de prover acesso ao interior dos tanques de combustível para uma manutenção de rotina e inspeções visuais.

[0003] Na fabricação de uma aeronave com tanques de combustível integrados às asas, as asas são fabricadas com cavidades que formam os tanques de combustível. Atualmente são usados sensores capacitivos elétricos como sensores de tanque de combustível nos tanques de combustível a fim de prover dados usados na determinação da quantidade de combustível nos tanques de combustível. Esses sensores de tanque de combustível são analisados depois de os aviônicos serem instalados na aeronave e conectados aos sensores de tanques de combustível.

[0004] Quando uma não conformidade é identificada nos sensores de tanques de combustível, tempo e esforço se fazem necessários no sentido de acessar diferentes componentes do sistema de tanque de combustível. Por exemplo, as vedações dos painéis de acesso são removidas e os painéis de acesso são removidos a fim de acessar os sensores de combustível dentro da estrutura de asa. Depois de quaisquer operações serem realizadas no sentido de solucionar não conformidades no interior dos tanques de combustível, novas vedações são instaladas ao trocar os painéis de acesso e a análise é feita de modo a garantir que vazamentos sejam eliminados.

[0005] O tempo e o esforço necessários no sentido de inspecionar, solucionar problemas, e reparar as não conformidades em um tanque de combustível na fase de fabricação quando as asas são conectadas à fuselagem e à aviônica são maiores que o desejado. Essa situação também resulta na interrupção do fluxo de fabricação de uma aeronave.

[0006] Sendo assim, seria desejável ter um método e aparelho que levem em conta pelo menos algumas das questões acima apresentadas, bem como outras questões possíveis. Por exemplo, seria desejável ter um método e aparelho que superem problemas técnicos com uma diminuição do tempo e esforço na análise de sistemas de tanque de combustível a fim de determinar se não conformidades se encontram presentes ou não nos sensores ópticos dentro dos tanques de combustível dos sistemas de tanque de combustível.

SUMÁRIO

[0007] Uma modalidade da presente invenção provê um método para análise do tanque de combustível de uma aeronave em uma fase de fabricação. A energia elétrica é enviada para um concentrador de dados ópticos do tanque de combustível de uma aeronave a partir de uma fonte de alimentação de tal modo que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos dentro do tanque de combustível. A energia elétrica é enviada durante a fase de fabricação de uma aeronave. Um sistema de computador em comunicação com o concentrador de dados ópticos recebe os dados de análise do concentrador de dados ópticos. Os dados de análise se baseiam nos sinais ópticos de resposta recebidos dos sensores ópticos. Os estados dos sensores ópticos são determinados por meio do sistema de computador usando os dados de análise. Um mapa de localizações de sensor do sistema de tanque de combustível mostrando os estados determinados dos sensores ópticos do tanque de combustível é exibido por meio do sistema de computador em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo.

[0008] Uma outra modalidade da presente invenção provê um método para análise do tanque de combustível de uma aeronave. A energia elétrica é enviada para um concentrador de dados ópticos do tanque de combustível de uma aeronave a partir de uma fonte de alimentação de tal modo que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos dentro do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos. A energia elétrica é enviada durante a fase de fabricação de uma aeronave. Os dados de análise são recebidos do concentrador de dados ópticos por um sistema de computador em comunicação com o concentrador de dados ópticos. Os dados de análise se baseiam nos sinais ópticos de resposta recebidos dos sensores ópticos. Uma determinação dos estados dos sensores ópticos é feita por meio do sistema de computador usando os dados de análise. Uma indicação gráfica dos estados determinados dos sensores ópticos dentro do tanque de combustível é exibida por meio do sistema de computador em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo.

[0009] Ainda, em uma outra modalidade, a presente invenção provê um analisador de sistema de tanque de combustível compreendendo uma fonte de alimentação e um sistema de computador. A fonte de alimentação opera no sentido de enviar a energia elétrica para um concentrador de dados ópticos para o tanque de combustível de um sistema de tanque de combustível de uma aeronave a partir de uma fonte de alimentação de tal modo que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos dentro do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos. O sistema de computador opera no sentido de receber os dados de análise do concentrador de dados ópticos quando o sistema de computador fica em comunicação com o concentrador de dados ópticos, sendo que os dados de análise se baseiam nos sinais ópticos de resposta recebidos dos sensores ópticos. O sistema de computador opera no sentido de determinar os estados dos sensores ópticos usando os dados de análise. O sistema de computador opera de modo a exibir uma indicação gráfica dos estados determinados dos sensores ópticos do tanque de combustível em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo.

[0010] As características e funções poderão ser obtidas de forma independente em várias modalidades da presente invenção ou poderão ser combinadas em ainda outras modalidades nas quais outros detalhes poderão ser observados com referência à descrição e desenhos a seguir.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0011] As características novas são tidas como características das modalidades ilustrativas e são apresentadas nas reivindicações em anexo . As modalidades ilustrativas, no entanto, bem como um modo preferido de uso, outros objetivos e aspectos das mesmas, serão melhor entendidas com referência à descrição detalhada a seguir de uma modalidade ilustrativa da presente invenção quando lida em conjunto com os desenhos em anexo, nos quais:

[0012] A Figura 1 é uma ilustração pictórica de um ambiente de análise de sistema de tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0013] A Figura 2 é uma ilustração de diagrama em blocos de um ambiente de análise de sistema de tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0014] A Figura 3 é uma ilustração de uma asa de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0015] A Figura 4 é uma ilustração de uma outra vista de um concentrador de dados de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0016] A Figura 5 é uma ilustração de uma interface gráfica de usuário para a análise de um tanque de combustível de um sistema de tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0017] A Figura 6 é uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o desenvolvimento da análise de um tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0018] A Figura 7 é uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o desenvolvimento da análise do tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0019] A Figura 8 é uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o desenvolvimento da análise do tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0020] A Figura 9 é uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o status dos sensores ópticos do tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0021] A Figura 10 é uma ilustração de uma página de detalhe de sensor de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0022] A Figura 11 é uma ilustração de uma página de resumo de análise de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0023] A Figura 12 é uma ilustração de um fluxograma de um processo de análise de tanque de combustível de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0024] A Figura 13 é uma ilustração de um fluxograma de um processo da exibição de uma indicação gráfica dos estados dos sensores ópticos de acordo com uma modalidade ilustrativa.

[0025] A Figura 14 é uma ilustração mais detalhada de um fluxograma de um processo da análise de um sistema de tanque de combustível de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0026] A Figura 15 é uma ilustração de um fluxograma de um processo da análise de um sistema de tanque de combustível de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa.

[0027] A Figura 16 é uma ilustração de um diagrama em blocos de um sistema de processamento de dados de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0028] A Figura 17 é uma ilustração de uma fabricação e método de serviço de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0029] A Figura 18 é uma ilustração de um diagrama em blocos de uma aeronave na qual uma modalidade ilustrativa poderá ser implementada; e

[0030] A Figura 19 é uma ilustração de um diagrama em blocos de um sistema de gerenciamento de produto de acordo com uma modalidade ilustrativa.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0031] As modalidades ilustrativas reconhecem e levam em consideração uma ou mais diversas considerações. Por exemplo, as modalidades ilustrativas reconhecem e levam em consideração que seria desejável analisar os componentes de um sistema de tanque de combustível, o conjunto de asa inteiro sendo montado com outros componentes de modo a formar uma aeronave completa.

[0032] As modalidades ilustrativas reconhecem e levam em consideração que com o uso de componentes ópticos dentro das cavidades das estruturas do tanque de combustível, a análise dos tanques de combustível poderá ser realizada em um estágio anterior em comparação com os atuais sensores elétricos usados dentro dos tanques de combustível dotados com conexões de fio. As modalidades ilustrativas reconhecem e levam em consideração que esses componentes incluem, por exemplo, sensores ópticos de tanques de combustível, feixes de fibra óptica, e outros componentes.

[0033] As modalidades ilustrativas reconhecem e levam em consideração que, atualmente, após a integração dos sensores de tanques de combustível, dos feixes de fibra óptica, e de outros componentes, um mecanismo para a verificação da operação dos sensores e das conexões de sensor se torna indisponível sem a montagem da aeronave inteira e o início de uma completa análise do sistema.

[0034] As modalidades ilustrativas reconhecem e levam em consideração, no entanto, que, com um sistema de sensor óptico, os concentradores de dados ópticos poderão ser conectados aos sensores ópticos dos tanques de combustível usando fibras ópticas. Os concentradores de dados ópticos podem receber os sinais ópticos dos sensores ópticos.

[0035] Tal como usado no presente documento, a expressão “pelo menos um dentre”, quando usada com uma lista de itens, significa que diferentes combinações de um ou mais dentre os itens listados poderão ser usadas, e que apenas um dentre cada item da lista poderá ser necessário. Em outras palavras, a expressão “pelo menos um dentre” significa que qualquer combinação de itens e quantidade de itens poderão ser usadas dentre a lista, porém nem todos os itens da lista são requeridos. O item poderá ser um objeto, uma coisa, ou uma categoria em particular.

[0036] Por exemplo, sem limitação, a expressão “pelo menos um dentre o item A, item B, ou item C” poderá incluir o item A, o item A e item B, ou o item B. Esse exemplo poderá incluir também o item A, o item B, e o item C ou o item B e o item C. Evidentemente, quaisquer combinações dentre esses itens poderão estar presentes. Em alguns exemplos ilustrativos, a expressão “pelo menos um dentre” poderá ser, por exemplo, sem limitação, dois dentre o item A; um dentre o item B; e dez dentre o item C; quatro dentre o item B e sete dentre o item C; ou outras combinações adequadas.

[0037] Sendo assim, as modalidades ilustrativas fornecem um método, aparelho, e sistema de análise de um sistema de tanque de combustível.

[0038] Em seguida, com referência às figuras e em particular com referência à Figura 1, é feita uma ilustração pictórica de um ambiente de análise de sistema de tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com essa ilustração, o ambiente de análise de sistema de tanque de combustível 100 inclui a asa 102, que é uma asa úmida, sendo que a estrutura da asa 102 define uma cavidade no tanque de combustível 104 dentro da asa 102. Tal como ilustrado, a asa 102 se encontra em uma fase de fabricação na qual vários componentes são instalados no tanque de combustível 104. De acordo com esse exemplo ilustrativo, componentes, tais como sensores ópticos e fibras ópticas, são instalados dentro do tanque de combustível 104. Tal como ilustrado, um concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 se localiza do lado de fora do tanque de combustível 104.

[0039] Nessa fase de fabricação, a asa 102 ainda não foi fixada aos demais componentes, tais como, à fuselagem de uma aeronave. Além disso, vedações e outras peças que reduzem o acesso aos componentes no interior do tanque de combustível 104 e ainda não instaladas nessa fase de fabricação de uma aeronave.

[0040] A análise desses componentes do tanque de combustível 104 poderá ser feita mesmo que o concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 ainda não tenha sido conectado aos aviônicos montados da aeronave. Além disso, essa análise poderá ocorrer antes de as vedações ou outras peças que limitam o acesso ao interior 108 do tanque de combustível 104 serem instaladas.

[0041] De acordo com esse exemplo, uma análise poderá ser feita usando o analisador de sistema de tanque de combustível 110 operado por um operador humano 112. O analisador de sistema de tanque de combustível 110 compreende um computador portátil 114, uma interface de rede 115, uma fonte de alimentação 118, e um controlador 116.

[0042] Tal como ilustrado, o computador portátil 114 é conectado à interface de rede 115 por meio de um cabo de barramento serial universal 117. Por sua vez, a interface de rede 115 é conectada ao controlador 116 por meio de um cabo 124, que é um cabo em Y de acordo com esse exemplo. Tal como ilustrado, uma extremidade do cabo 124 se conecta ao controlador 116 e as extremidades divididas se conectam, ambas, à interface de rede 115. A fonte de alimentação 118 é conectada ao controlador 116 por meio de um cabo 126. O controlador 116 é conectado ao concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 pelo cabo de análise do Canal A 120 e pelo cabo de análise do Canal B 122. Esses dois cabos formam um cabo em Y que conecta o concentrador de dados 106 ao controlador 116.

[0043] A fonte de alimentação 118 envia a energia elétrica sob a forma de um cabo rígido de corrente elétrica 126 para o controlador 116. O controlador 116, em seguida, manda energia para o concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 através do cabo de análise do Canal A 120 ou do cabo de análise do Canal B 122. Quando a corrente elétrica é recebida pelo concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106, o concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 envia um sinal óptico para os sensores ópticos de combustível que são conectados ao concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 por meio de fibras ópticas.

[0044] O sinal óptico enviado pelo concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 é convertido em energia elétrica por meio de conversores fotovoltaicos localizados dentro de cada sensor óptico de combustível. A energia elétrica convertida é usada para energizar os sensores. De acordo com esse exemplo ilustrativo, os sensores de combustível energizados automaticamente começarão a produzir leituras de dados e converterão os dados brutos de sensor em um sinal óptico e transmitirão os mesmos de volta para o concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 através do mesmo enlace óptico usado para energizar o sensor.

[0045] A corrente elétrica da fonte de alimentação 118 é roteada através de ambos o cabo de análise do Canal A 120 ou do cabo de análise do Canal B 122 quando uma chave do controlador 116 é fechada de modo a permitir que a corrente elétrica flua do controlador 116 para o concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106. A chave poderá ser, por exemplo, uma chave manual operada por um operador humano 112 ou uma chave eletrônica controlada pelo computador portátil 114.

[0046] Em resposta, um conjunto dos sensores ópticos envia um conjunto de sinais ópticos de resposta para o concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106. Tal como usado no presente documento, a expressão um “conjunto de”, quando usada com relação a itens, significa zero ou mais itens. Por exemplo, um conjunto de sensores ópticos tem zero ou mais sensores. Em outras palavras, o conjunto poderá ser um conjunto nulo no qual nenhum dos sensores ópticos retorna sinais ópticos de resposta.

[0047] O concentrador de dados ópticos de quantidade de combustível 106 gera dados de análise em resposta ao recebimento do conjunto de sinais ópticos de resposta. Esses dados de análise são enviados para o computador portátil 114 através do cabo de análise do Canal A 120 ou do cabo de análise do Canal B 122 para o controlador 116 e, em seguida, para o computador portátil 114 para análise. O computador portátil 114 determina o estado dos sensores ópticos com base nos dados de análise.

[0048] Com referência à Figura 2, é feita uma ilustração de um diagrama em blocos de um ambiente de análise de sistema de tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. O ambiente de análise de sistema de tanque de combustível 100 é um exemplo de uma implementação do ambiente de análise de sistema de tanque de combustível 200 da Figura 2.

[0049] De acordo com esse exemplo ilustrativo, o sistema de tanque de combustível 204 de uma aeronave 206 compreende os tanques de combustível 208. Tal como ilustrado, a aeronave 206 é uma aeronave parcialmente montada. Os tanques de combustível 208 poderão ser selecionados a partir de pelo menos um dentre uma asa de uma aeronave 206, uma seção de fuselagem de uma aeronave 206, ou qualquer outro componente adequado montado com outros componentes para a formação de uma aeronave 206.

[0050] Na fase de fabricação 210 de uma aeronave 206, o tanque de combustível 212 dos tanques de combustível 208 é uma estrutura física na qual um combustível é carregado no interior 218 do tanque de combustível 212.

[0051] De acordo com esse exemplo, o concentrador de dados ópticos 220 se localiza do lado de fora do tanque de combustível 212, e os sensores ópticos 222 se localizam no interior 218 do tanque de combustível 212 do sistema de tanque de combustível 204. O concentrador de dados ópticos 220 e os sensores ópticos 222 são conectados uns aos outros por meio de fibras ópticas 224. Essas fibras ópticas podem ser enfeixadas em um chicote de fios.

[0052] De acordo com esse exemplo ilustrativo, os sensores ópticos 222 podem detectar uma série de parâmetros diferentes no tanque de combustível 212. Por exemplo, os sensores ópticos 222 podem detectar pelo menos um parâmetro dentre temperatura, capa-citância, densidade de combustível, nível de combustível, além de outros parâmetros adequados.

[0053] De acordo com esse exemplo ilustrativo, a aeronave 206 se encontra na fase de fabricação 210, sendo que a aeronave 206 poderá ser uma aeronave parcialmente montada. Os componentes do sistema de tanque de combustível 204 poderão não estar totalmente montados e conectados a outras porções da aeronave 206. Por exemplo, o sistema de tanque de combustível 204 poderá não estar conectado aos aviônicos de uma aeronave 206.

[0054] Tal como ilustrado, o analisador de sistema de tanque de combustível 232 permite a análise do sistema de tanque de combustível 204 antes de o sistema de tanque de combustível 204 ser conectado aos aviônicos de uma aeronave 206. Por exemplo, o analisador de sistema de tanque de combustível 232 poderá operar no sentido de analisar os sensores ópticos 222 no interior 218 do tanque de combustível 212 antes de o concentrador de dados ópticos 220 ser conectado aos aviônicos de uma aeronave 206.

[0055] De acordo com esse exemplo ilustrativo, o analisador de sistema de tanque de combustível 232 compreende uma série de diferentes componentes. Tal como ilustrado, o analisador de sistema de tanque de combustível 232 compreende um sistema de computador 234 e uma fonte de alimentação 236.

[0056] O sistema de computador 234 é um sistema de hardware físico e inclui um ou mais sistemas de processamento de dados. Quando mais de um sistema de processamento de dados se encontra presente no sistema de computador 234, esses sistemas de processamento de dados ficam em comunicação entre si usando um meio de comunicação. O meio de comunicação poderá ser uma rede. Os sistemas de processamento de dados poderão ser selecionados a partir de pelo menos um dentre um computador, um computador servidor, um computador de mesa, um computador do tipo tablet, um telefone celular, um óculos inteligente, ou qualquer outro sistema de processamento de dados adequado.

[0057] De acordo com esse exemplo ilustrativo, a fonte de alimentação 236 pode ter uma quantidade de formas diferentes. A fonte de alimentação 236 poderá ser um ou mais dispositivos elétricos que suprem energia elétrica 228 para uma carga elétrica. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a carga elétrica é do concentrador de dados ópticos 220 e a energia elétrica 228 é liberada sob a forma de uma corrente elétrica.

[0058] Tal como ilustrado, a fonte de alimentação 236 poderá ser selecionada a partir de pelo menos um dentre uma bateria, um gerador, uma fonte de alimentação ininterrupta, uma fonte de alimentação comutada, ou qualquer outro tipo adequado de fonte de alimentação. A energia elétrica 228 pode ter a forma de pelo menos um dentre uma corrente alternada ou uma corrente contínua.

[0059] De acordo com esse exemplo ilustrativo, a fonte de alimentação 236 é conectada ao concentrador de dados ópticos 220. Tal como ilustrado, a fonte de alimentação 236 envia a energia elétrica 228 para o concentrador de dados ópticos 220 do tanque de combustível 212 de uma aeronave 206 de tal modo que o concentrador de dados ópticos 220 envie sinais ópticos 242 para os sensores ópticos 222 dentro do tanque de combustível 212 através das fibras ópticas 224 que conectam o concentrador de dados ópticos 220 para os sensores ópticos 222. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a energia elétrica 228 é enviada durante a fase de fabricação 210 da aeronave 206.

[0060] De acordo com esse exemplo ilustrativo, o sistema de computador 234 fica em comunicação com a fonte de alimentação 236. O analisador 244 do sistema de computador 234 controla a operação da fonte de alimentação 236 de energia elétrica 228 para o concentrador de dados ópticos 220. De acordo com outros exemplos ilustrativos, operadores humanos ou outros mecanismos poderão ser usados para controlar o envio da energia elétrica 228 pela fonte de alimentação 236 para o concentrador de dados ópticos 220.

[0061] Tal como ilustrado, o sistema de computador 234 fica em comunicação com o concentrador de dados ópticos 220. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a comunicação entre o sistema de computador 234 e o concentrador de dados ópticos 220 pode ser provida através de pelo menos um dentre uma conexão com fio, uma conexão óptica, ou uma conexão sem fio.

[0062] De acordo com esse exemplo ilustrativo, o analisador 244 do sistema de computador 234 recebe os dados de análise 248 do concentrador de dados ópticos 220. Tal como ilustrado, os dados de análise 248 se baseiam nos sinais ópticos de resposta 250 recebidos dos sensores ópticos 222. Esses sinais ópticos de resposta são gerados em resposta aos sinais ópticos que são enviados pelo concentrador de dados ópticos 220 para os sensores ópticos 222 através das fibras ópticas 224.

[0063] Tal como ilustrado, os dados de análise 248 podem ser enviados usando uma série de diferentes protocolos. Por exemplo, os dados de análise 248 são enviados em pacotes de dados usando os pacotes de dados enviados pela rede. De acordo com um exemplo ilustrativo, os dados de análise 248 são enviados usando pacotes de rede de área de controle (CAN). Os pacotes de rede CAN são gerados com base em um barramento de veículo padrão que é um protocolo baseado em mensagem. A Organização Internacional de Padronização (ISO) emitiu os seguintes padrões para a rede CAN: ISO 1181181, ISO 118118-2, e ISO 118118-3. Qualquer padrão adequado para a transmissão dos dados de análise 248 do concentrador de dados ópticos 220 para o analisador 244 do sistema de computador 234 poderá ser usado.

[0064] De acordo com esse exemplo ilustrativo, os dados de análise 248 incluem uma identificação dos sensores ópticos e o estado dos sensores ópticos. Por exemplo, os dados de análise 248 podem ser enviados pelo concentrador de dados ópticos 220 usando um protocolo de barramento de rede de área de controle (CAN). De acordo com esse protocolo, uma mensagem inclui um identificador e um correspondente conjunto de dados de um sensor óptico. Uma porção do identificador designa o sensor óptico que gerou os dados da mensagem.

[0065] O analisador 244 determina os estados 252 dos sensores ópticos 222 usando os dados de análise 248. De acordo com esse exemplo ilustrativo, os estados 252 são selecionados a partir de pelo menos uma indicação dentre sem dado, reprovado, aprovado, ou qualquer outro estado adequado.

[0066] Em resposta à determinação de estados 252, o analisador 244 exibe uma indicação gráfica 254 dos estados 252 determinados dos sensores ópticos 222 dentro do tanque de combustível 212 na interface gráfica de usuário 256 do sistema de vídeo 258. O sistema de vídeo 258 é um sistema de hardware físico e inclui um ou mais dispositivos de vídeo nos quais uma interface gráfica de usuário 256 poderá ser exibida. Os dispositivos de vídeo podem incluir pelo menos um dentre uma tela de diodo emissor de luz (LED), uma tela de cristal líquido (LCD), uma tela de diodo emissor de luz orgânico (OLED), um monitor de computador, um projetor, uma tela plana, uma tela de alertas (heads-up display) (HUD), ou qualquer outro dispositivo adequado que possa transmitir informação para a apresentação de informações. O sistema de vídeo 258 é configurado de modo a exibir a interface gráfica de usuário 256.

[0067] De acordo com um exemplo ilustrativo, a exibição de uma indicação gráfica 254 por parte do analisador 244 poderá incluir a exibição do mapa de sistema de tanque de combustível 260 das localizações de sensor 262 mostrando os estados 252 determinados dos sensores ópticos 222 dentro do sistema de tanque de combustível em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo.

[0068] Em outras palavras, as localizações dos sensores ópticos são exibidas nas localizações de sensor 262 com os estados 252 de modo a prover uma visualização dos estados 252 dos sensores ópticos 222 dentro do tanque de combustível 212. Essa visualização provê uma ferramenta no sentido de identificar não conformidades 268 que podem estar presentes no tanque de combustível 212.

[0069] De acordo com um exemplo ilustrativo, um operador humano 266 pode visualizar os estados 252 exibidos na interface gráfica de usuário 256 a fim de determinar se uma série de não conformidades 268 se encontra presente ou não nos sensores ópticos 222. Tal como usado no presente documento, a expressão uma “série de” quando usada com referência a itens significa um ou mais itens. Por exemplo, uma série de não conformidades 268 é uma ou mais dentre as não conformidades 268. A série de não conformidades 268 pode ser localizada em pelo menos um dentre um sensor óptico, uma fibra óptica, um conector, ou em algum outro item dentro do tanque de combustível 212.

[0070] Em resposta a um grupo de sensores ópticos 222 com uma série de não conformidades 268, um operador humano 266 poderá executar uma ação 270 no sentido de solucionar a série de não conformidades 268 no grupo dos sensores ópticos 222.

[0071] Além disso, os estados 252 dos sensores ópticos 222 poderão também ser armazenados em uma estrutura de dados 264. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a estrutura de dados 264 poderá ser selecionada a partir de um grupo compreendendo um banco de dados, uma lista interligada, um arquivo simples, uma tabela, ou qualquer outro tipo adequado de estrutura de dados.

[0072] Com o armazenamento dos estados 252, informações de histórico poderão ser geradas e usadas na análise das não conformidades dos sensores ópticos dentro dos sistemas de tanque de combustível. Por exemplo, os estados poderão ser comparados com os estados determinados dos sensores ópticos dentro dos tanques de combustível de uma outra aeronave. Por exemplo, a comparação dos estados dos sensores ópticos pode ser feita nos tanques de combustível da asa esquerda entre um grupo de aeronaves. Esse tipo de análise pode ser usado no sentido de determinar se devem ser feitas alterações no processo de fluxo de fabricação ou não. Além disso, a análise pode ser feita no sentido de determinar se fornecedores particulares de sensores ópticos apresentam mais incompatibilidades do que outros fornecedores.

[0073] O analisador 244 pode ser implementado em um software, em um hardware, em um firmware ou em uma combinação dos mesmos. Quando um software é usado, as operações realizadas pelo analisador 244 poderão ser implementadas em um código de programa configurado de modo a ser executado em um hardware, tal como em uma unidade de processador. Quando um firmware é usado, as operações realizadas pelo analisador 244 poderão ser implementadas em um código de programa e em dados e armazenadas em uma memória persistente a ser executada em uma unidade de processador. Quando um hardware é empregado, o hardware poderá incluir circuitos que operam de modo a executar as operações no analisador 244.

[0074] De acordo com esses exemplos ilustrativos, o hardware poderá ter uma forma selecionada a partir de pelo menos um dentre um sistema de circuito, um circuito integrado, um circuito integrado de aplicação específica (ASIC), um dispositivo lógico programável, ou qualquer outro tipo adequado de hardware configurado de modo a executar diversas operações. Com um dispositivo lógico programável, o dispositivo poderá ser configurado de modo a executar diversas operações. O dispositivo poderá ser reconfigurado em um momento mais adiante ou poderá ser permanentemente configurado de modo a executar a série de operações. Os dispositivos lógicos programáveis incluem, por exemplo, um dispositivo lógico programável, uma matriz lógica programável, uma matriz lógica programável em campo, uma matriz de portas programáveis em campo, e ainda outros dispositivos de hardware adequados. Além disso, os processos podem ser implementados em componentes orgânicos integrados a componentes inorgânicos ou poderão ser totalmente compreendidos de componentes orgânicos, excluindo o ser humano. Por exemplo, os processos podem ser implementados como circuitos em semicondutores orgânicos.

[0075] De acordo com um exemplo ilustrativo, uma ou mais soluções técnicas estarão presentes no sentido de superar os problemas técnicos, com redução de tempo e esforço na análise dos sistemas de tanque de combustível, e determinar se não conformidades estão presentes ou não nos sensores ópticos dentro dos tanques de combustível dos sistemas de tanque de combustível. Como resultado, uma ou mais soluções técnicas poderão prover um efeito técnico que permite a análise de tanques de combustível em uma fase de fabricação anterior do que a correntemente realizada.

[0076] O sistema de computador 234 pode ser configurado de modo a executar pelo menos uma das etapas, operações, ou ações descritas nos diversos exemplos ilustrativos usando um software, um hardware, um firmware ou uma combinação dos mesmos. Como resultado, o sistema de computador 234 irá operar como um sistema de computador de uso específico, sendo que o analisador 244 do sistema de computador 234 permitirá a análise dos tanques de combustível 208. Em termos mais específicos, o analisador 244 do sistema de computador 234 poderá operar no sentido de determinar os estados 252 dos sensores ópticos 222 quando a energia elétrica 228 é enviada para o concentrador de dados ópticos 220. O analisador 244 poderá exibir os estados 252 usando uma indicação gráfica 254 que poderá assumir a forma do mapa de sistema de tanque de combustível 260 exibido na interface gráfica de usuário 256 do sistema de vídeo 258. Em particular, o analisador 244 transforma o sistema de computador 234 em um sistema de computador de uso específico, em comparação com os sistemas de computador de uso geral correntemente disponíveis não dotados com o analisador 244.

[0077] A ilustração do ambiente de análise de sistema de tanque de combustível 200 da Figura 2 não significa a implicação de limitações físicas ou arquitetônicas à maneira na qual uma modalidade ilustrativa poderá ser implementada. Outros componentes além dos ou no lugar dos ilustrados poderão ser usados. Alguns componentes podem ser desnecessários. Além disso, os blocos são apresentados de modo a ilustrar alguns componentes funcionais. Um ou mais desses blocos poderão ser combinados, divididos, ou combinados e divididos em diferentes blocos quando implementados em uma modalidade ilustrativa.

[0078] Por exemplo, a energia elétrica 228 pode ser enviada direta ou indiretamente da fonte de alimentação 236 para o concentrador de dados ópticos 220. Por exemplo, a fonte de alimentação 236 pode ser conectada ao concentrador de dados ópticos 220 por meio de uma chave ou controlador. Como um outro exemplo, o sistema de computador 234 pode ser conectado ao concentrador de dados ópticos 220 por meio de uma chave ou controlador. Em outras palavras, os dados de análise 248 podem ser enviados do concentrador de dados ópticos 220 para o sistema de computador 234 através de uma chave ou controlador que conecta esses dois componentes. De acordo com outros exemplos ilustrativos, esses componentes podem ser diretamente conectados uns aos outros através de cabos ou fios.

[0079] Ainda, de acordo com um outro exemplo ilustrativo, o concentrador de dados ópticos 220 e o sistema de computador 234 poderão, cada um dos mesmos, incluir capacidades de transmissão sem fio, tais como circuitos ou dispositivos Bluetooth. Ainda, de acordo com um outro exemplo ilustrativo, o concentrador de dados ópticos 220 poderá ficar situado no interior 218 do tanque de combustível 212.

[0080] Com referência à Figura 3, é feita uma ilustração de uma asa de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a asa 300 é de uma aeronave 302. Tal como ilustrado, uma porta de acesso 304 na asa 300 é mostrada com o painel de acesso removido. De acordo com essa vista, o concentrador de dados 306 pode ser visto no lado de fora do tanque de combustível 308 da asa 300.

[0081] Em seguida, com referência à Figura 4, é feita uma ilustração de uma outra vista de um concentrador de dados de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com esse exemplo ilustrativo, o mesmo numeral de referência poderá ser usado em mais de uma figura. Essa reutilização de numerais de referência em diferentes figuras representa o mesmo elemento nas diferentes figuras.

[0082] Tal como ilustrado, uma vista do concentrador de dados 306 do tanque de combustível 308 da Figura 3 é mostrada nessa figura. Tal como se pode observar, de acordo com esse exemplo ilustrativo, o concentrador de dados 306 tem o conector 400 conectado ao cabo de fibra óptica 402, e o conector 404 conectado ao cabo de fibra óptica 406. O cabo de fibra óptica 402 é para o Canal A, enquanto que o cabo de fibra óptica 406 é para o Canal B, sendo que os dois canais fornecem redundância. O cabo de fibra óptica 402 é conectado ao conector de tanque de combustível 410 e o cabo de fibra óptica 406 é conectado ao conector de tanque de combustível 412. Esses conectores fornecem conexões às fibras ópticas dentro do tanque de combustível 308. Essas fibras ópticas são conectadas aos sensores ópticos no interior do tanque de combustível 308.

[0083] De acordo com esse exemplo ilustrativo, concentrador de dados 306 tem ainda o conector 414 para o Canal A e o conector 416 para o Canal B. Esses dois conectores podem ser conectados a um analisador de sistema de tanque de combustível, tal como ao analisador de sistema de tanque de combustível 232 mostrado em forma de bloco de acordo com a Figura 2. Essas conexões podem prover suprimento de energia ao concentrador de dados 306 e receber os dados do concentrador de dados 306.

[0084] Com referência às Figuras 5 a 9, as ilustrações de uma interface gráfica de usuário para a exibição do status dos sensores ópticos de tanque de um tanque de combustível são mostradas de acordo com uma modalidade ilustrativa. Essas figuras ilustram uma interface para a execução da análise e exibição dos estados dos sensores ópticos usando um mapa de sistema de tanque de combustível.

[0085] Primeiramente com referência à Figura 5, é feita uma ilustração de uma interface gráfica de usuário para a análise de um tanque de combustível de um sistema de tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com essa figura, a interface gráfica de usuário 500 é um exemplo de uma implementação de interface gráfica de usuário 256 de acordo com a Figura 2. Tal como ilustrado, o mapa de sistema de tanque de combustível 502 é exibido na interface gráfica de usuário 500. De acordo com esse exemplo, o mapa de sistema de tanque de combustível 502 é para um sistema de tanque de combustível com tanques de combustível, dentre os quais o tanque esquerdo 504, o tanque central 506, e o tanque direito 508. De acordo com esse exemplo, os controles 510 são usados no sentido de selecionar um tanque de combustível para análise e iniciar a análise do tanque de combustível selecionado. De acordo com esse exemplo ilustrativo, o tanque direito 502 foi selecionado para análise.

[0086] Em seguida, com referência à Figura 6, é feita uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o desenvolvimento de análise de um tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com essa figura, as localizações de sensor são exibidas no tanque direito 508. As localizações de sensor incluem a localização de sensor 600, a localização de sensor 602, a localização de sensor 604, a localização de sensor 606, a localização de sensor 608, a localização de sensor 610, a localização de sensor 612, a localização de sensor 614, a localização de sensor 616, a localização de sensor 618, a localização de sensor 620, a localização de sensor 622, a localização de sensor 624, a localização de sensor 626, e a localização de sensor 628. As localizações de sensor correspondem às localizações dos sensores ópticos no tanque de combustível direito. Tal como ilustrado, a análise pode ser feita nos dois canais, no Canal A e no Canal B. As localizações de sensor indicam o canal que está sendo analisado.

[0087] De acordo com esse exemplo ilustrativo, dois canais se encontram presentes e fornecem redundância no caso de um canal ter ou desenvolver uma não conformidade. De acordo com outros exemplos ilustrativos, mais canais poderão estar presentes, tais como um, três, ou qualquer outra quantidade de canais.

[0088] Além disso, os tipos de status de sensor dos sensores ópticos são exibidos na seção 630. De acordo com esse exemplo ilustrativo, o status de sensor inclui as indicações sem dado 632, reprovado 636, ou aprovado 638. De acordo com esse exemplo, todas as localizações de sensor mostram o status de sensor sem dado 632.

[0089] A exibição de status de sensor 640 é uma seção na qual o status dos sensores ópticos é exibido. Um estado geral de aprovado ou reprovado no tanque de combustível é exibido em uma tela geral de aprovado / reprovado 642. Nenhuma indicação é mostrada para um estado geral de aprovado ou reprovado em uma tela geral de aprovado / reprovado 642 nessa figura, uma vez que a análise ainda não foi feita ou completada. O estado aprovado ou reprovado é indicado para o canal que está sendo analisado.

[0090] Mensagens são exibidas na central de mensagens 644. De acordo com esse exemplo, as mensagens mostram que a análise não foi iniciada, uma vez que a indicação sem dado é recebida por parte do concentrador de dados. Nesse exemplo ilustrado, as mensagens são mostradas nos dois canais, no Canal A e no Canal B, nos quais a análise dos sensores ópticos poderá ser feita.

[0091] Tal como se pode observar, o status dos sensores ópticos é mostrado como sem dado para o tanque direito 508. Em outras palavras, os dados de análise não foram recebidos do concentrador de dados ópticos dos sensores ópticos.

[0092] De acordo com esse exemplo ilustrativo, informações são exibidas na interface gráfica de usuário 500 do canal ativo. Por exemplo, um analisador automaticamente comuta a tela da interface gráfica de usuário 500 para o canal ativo quando uma mensagem é recebida de um canal diferente. Por exemplo, quando uma mensagem de Canal B é recebida, a central de mensagens 644 exibirá “CH A: Em Pausa”, ou quando a análise é completa para o Canal A, a central de mensagens 644 exibirá “CH A: Aprovado”, ou “CH A: Reprovado”. Nesse caso, a central de mensagens 644 exibirá “CH B: Em Desenvolvimento”, pressupondo que a análise não foi anteriormente completada. Em adição, a exibição de status de sensor 640 mostrará o status de sensor para o canal ativo. O canal ativo é indicado na seção 641 de exibição de status de sensor 640. Nesse exemplo ilustrado, a seção 641 exibe “Status de Sensor (CH-A)” e exibirá “Status de Sensor (CH-B)” quando uma mensagem é recebida do Canal B. Os resultados para ambos os canais poderão ser vistos em uma página de resumo assim que a análise é interrompida e a página de resumo é exibida tal como ilustrado na Figura 11.

[0093] Em seguida, com referência à Figura 7, é feita uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o desenvolvimento da análise do tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com essa figura, quando os dados são recebidos do concentrador de dados, o status dos sensores ópticos muda a fim de indicar se os sensores ópticos se encontram em um estado aprovado ou reprovado. De acordo com esse exemplo, os sensores ópticos na localização de sensor 602, na localização de sensor 604, na localização de sensor 612, na localização de sensor 616, na localização de sensor 626, e na localização de sensor 628 são aprovados. As outras localizações de sensor ainda não responderam com os dados de sensor e são exibidas como sem dados.

[0094] Uma tela geral de aprovado / reprovado 642 não mostra um estado geral de aprovado ou reprovado com relação ao tanque. A central de mensagens 644 mostra que uma análise se encontra em desenvolvimento no Canal A e nenhuma análise foi iniciada no Canal B.

[0095] Na Figura 8, é feita uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o desenvolvimento na análise do tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com essa figura, a localização de sensor 600, a localização de sensor 602, a localização de sensor 604, a localização de sensor 606, a localização de sensor 608, a localização de sensor 612, a localização de sensor 616, a localização de sensor 618, a localização de sensor 624, e a localização de sensor 626 no mapa de sistema de tanque de combustível 502 indicam graficamente um status como aprovado. Essa indicação é também feita na seção 640 da interface gráfica de usuário 500. De acordo com esse exemplo, a localização de sensor 610, a localização de sensor 620, a localização de sensor 622, e a localização de sensor 628 são mostradas como sem dados. A localização de sensor 614 é mostrada como tendo um status de reprovado. Esse status de reprovado é também exibido no campo RM8 (OCP) 800 na seção 640.

[0096] Com referência à Figura 9, é feita uma ilustração de uma interface gráfica de usuário mostrando o status dos sensores ópticos do tanque de combustível de acordo com uma modalidade ilustrativa. À medida que a análise se desenvolve, as localizações de sensor mostrarão um status de aprovado ou reprovado. Além disso, à medida que a análise se desenvolve, um status de reprovado poderá mudar para um status anterior ou vice-versa. Em outras palavras, um analisador poderá ser continuamente recebido a partir do concentrador de dados por um período de tempo.

[0097] De acordo com essa figura, todos os sensores ópticos das diferentes localizações de sensor mudam para aprovado com exceção da localização de sensor 614. Essa localização de sensor continua a apresentar um estado de reprovado. De acordo com esse exemplo, é mostrado o estado geral de aprovado / reprovado com relação ao tanque de combustível que é analisado como uma tela geral de aprovado / reprovado 642. Uma mensagem de reprovado também se encontra presente na central de mensagens 644.

[0098] Em seguida, com referência à Figura 10, é feita uma ilustração de uma página de detalhe de sensor de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a interface gráfica de usuário 500 exibe uma página de detalhe de sensor 1000. De acordo com esse exemplo, a página de detalhe de sensor 1000 é exibida em resposta à seleção da localização de sensor 612 a partir das localizações de sensor no mapa de sistema de tanque de combustível 502.

[0099] Tal como ilustrado, a página de detalhe de sensor 1000 mostra informações mais detalhadas sobre o sensor óptico na localização de sensor 614. Tal como ilustrado, uma barra de tarefas 1001 identifica o campo RM8 (OCP) como o sensor óptico que mostrou um status de reprovado na Figura 9.

[00100] De acordo com esse exemplo, o tanque direito 508 do mapa de sistema de tanque de combustível 502 é exibido na página de detalhe de sensor 1000. Essa tela provê ao operador humano a capacidade de visualizar a interface gráfica de usuário no sentido de visualizar a localização do sensor óptico e, ao mesmo tempo, visualizar um outro analisador. De acordo com esse exemplo, um analisador adicional é mostrado na janela 1002.

[00101] Tal como ilustrado, a janela 1002 provê outras informações sobre a análise do sensor óptico. De acordo com esse exemplo, informações adicionais sobre o estado dos componentes são mostradas no número de peça 1004, no link óptico 1006, em um hardware óptico 1008. O número de peça 1004 indica se o número de peça do sensor que é analisado corresponde ou não ao número de peça esperado para esse sensor. Quando uma correspondência está presente, o número de peça 1004 indica um estado aprovado conforme mostrado nesse exemplo. O link óptico 1006 indica se o link entre o sensor óptico e o concentrador de dados está funcionando corretamente. De acordo com esse exemplo, o link óptico 1006 é mostrado como um estado reprovado. Os sensores ópticos poderão incluir processos de autodiagnose que permitem que o sensor óptico determine se ocorreu ou não uma falha de hardware, o que é indicado no hardware óptico 1008. De acordo com esse exemplo, o hardware óptico 1008 é mostrado como aprovado.

[00102] Outros dados de sensor podem ser exibidos na seção 1010 na janela 1002. Esses dados de sensor adicionais poderão incluir, por exemplo, pelo menos um dentre degradação, densidade de combustível, temperatura, capacitância ou outras informações adequadas.

[00103] Em seguida, com referência à Figura 11, é feita uma ilustração de uma página de resumo de análise de acordo com uma modalidade ilustrativa. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a página de resumo de análise 1100 é exibida na interface gráfica de usuário 500. De acordo com esse exemplo ilustrativo, a página de resumo de análise 1100 mostra os resultados da análise do tanque direito 508 em ambos os canais, no Canal A e no Canal B.

[00104] Em seguida, com referência à Figura 12, é feita uma ilustração de um fluxograma de um processo para a análise do tanque de combustível de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa. O processo da Figura 12 pode ser implementado em um hardware, em um software, ou em ambos. Quando implementado em um software, o processo poderá assumir a forma de um código de programa que é executado por uma ou mais unidades de processador localizadas em um ou mais dispositivos de hardware de um ou mais sistemas de computador. Por exemplo, o processo pode ser implementado no analisador 244 do sistema de computador 234 de acordo com a Figura 2.

[00105] O processo se inicia ao enviar energia elétrica para um concentrador de dados ópticos de um tanque de combustível de uma aeronave a partir de uma fonte de alimentação, fazendo com que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos dentro do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos (etapa 1200). A energia elétrica é enviada durante a fase de fabricação de uma aeronave.

[00106] O processo recebe os dados de análise do concentrador de dados ópticos, sendo que os dados de análise se baseiam nos sinais ópticos de resposta recebidos dos sensores ópticos (etapa 1202). O processo determina os estados dos sensores ópticos usando os dados de análise (etapa 1204)

[00107] O processo exibe uma indicação gráfica dos estados determinados dos sensores ópticos dentro do tanque de combustível em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo (etapa 1206). O processo é finalizado em seguida.

[00108] Com referência à Figura 13, é feita uma ilustração de um fluxograma de um processo para a exibição de uma indicação gráfica dos estados dos sensores ópticos de acordo com uma modalidade ilustrativa. O processo ilustrado na Figura 13 é um exemplo de uma implementação da etapa 1206 de acordo com a Figura 12.

[00109] O processo se inicia ao identificar os sensores ópticos analisados (etapa 1300). Esses sensores ópticos são sensores ópticos nos quais os dados de análise são recebidos quando a energia elétrica é enviada para um concentrador de dados. O processo seleciona um sensor óptico dentre os sensores ópticos analisados para processamento (etapa 1302). O processo determina um identificador do sensor óptico a partir dos dados de análise (etapa 1304). De acordo com esse exemplo, o identificador poderá ser um identificador único ou algum outro identificador atribuído ao sensor óptico do tanque de combustível.

[00110] O processo identifica o estado determinado do sensor óptico (etapa 1306). Na etapa 1306, os estados poderão ser selecionados a partir de pelo menos uma indicação dentre sem dado, reprovado, aprovado, ou qualquer outro estado adequado.

[00111] O processo seleciona um indicador gráfico do sensor óptico com base no estado determinado do sensor óptico (etapa 1308). Um indicador gráfico poderá incluir pelo menos um dentre um ícone, um pictograma, um ideograma, um gráfico, uma imagem, um texto, uma animação, um realce, uma linha, uma seta, ou outro gráfico adequado. Por exemplo, um círculo colorido, no qual a cor selecionada com base no estado do sensor óptico poderá ser usada como o indicador gráfico. De acordo com um outro exemplo ilustrativo, diferentes formas, tais como um triângulo, um círculo, um quadrado, um losango, ou outras formas poderão ser usadas com base no estado do sensor óptico.

[00112] O processo identifica uma localização do sensor óptico a partir do identificador determinado do sensor óptico (etapa 1310). Esse identificador do sensor óptico poderá ser usado no sentido de determinar a localização do sensor óptico do tanque de combustível. Por exemplo, os sensores ópticos instalados nos tanques de combustível podem ter suas localizações de instalação gravadas em um banco de dados, em uma tabela, um arquivo simples, ou em outra estrutura de dados.

[00113] O processo atribui o indicador gráfico selecionado à localização em um mapa de sistema de tanque de combustível correspondente à localização determinada do sensor óptico (etapa 1312). Uma determinação é feita quanto a se um outro sensor óptico não processado se encontra presente ou não nos sensores ópticos identificados (etapa 1314). Quando um outro sensor óptico não processado está presente, o processo volta para a etapa 1302.

[00114] De outra forma, o processo exibirá o mapa de sistema de tanque de combustível em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo (etapa 1316). O processo é finalizado em seguida.

[00115] A seguir, com referência à Figura 14, é feita uma ilustração mais detalhada de um fluxograma de um processo para a análise de um sistema de tanque de combustível de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa. O processo da Figura 14 pode ser implementado em um hardware, em um software, ou em ambos. Quando implementado em um software, o processo poderá assumir a forma de um código de programa que é executado por uma ou mais unidades de processador localizadas em um ou mais dispositivos de hardware de um ou mais sistemas de computador. Por exemplo, o processo pode ser implementado no analisador 244 do sistema de computador 234 da Figura 2.

[00116] O processo se inicia ao exibir um mapa de localizações de sensor do sistema de tanque de combustível em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo (etapa 1400). De acordo com esse exemplo ilustrativo, o mapa de sistema de tanque de combustível exibe os diferentes tanques de combustível presentes no sistema de tanque de combustível. Por exemplo, o mapa de sistema de tanque de combustível pode mostrar um tanque de combustível de asa esquerda, um tanque de combustível central, e um tanque de combustível de asa direita. O sistema de computador e a fonte de alimentação são conectados aos concentradores de dados desses diferentes tanques de combustível.

[00117] O processo recebe a entrada de usuário que seleciona um tanque de combustível para análise (etapa 1402). De acordo com esse exemplo ilustrativo, cada tanque de combustível tem um concentrador de dados ópticos associado e sensores ópticos associados, sendo que o concentrador de dados ópticos associado e os sensores ópticos associados são conectados uns aos outros por meio de fibras ópticas associadas.

[00118] O processo envia energia elétrica para um concentrador de dados ópticos do tanque de combustível selecionado na entrada de usuário a partir de uma fonte de alimentação (etapa 1404). A energia elétrica energiza o concentrador de dados ópticos de tal modo que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos dentro do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos.

[00119] O processo recebe dados do concentrador de dados ópticos (etapa 1406). O processo estabelece uma determinação de estados dos sensores ópticos usando os dados de análise (etapa 1408). O processo registra os estados dos sensores ópticos (1410). De acordo com esse exemplo ilustrativo, os estados poderão ser gravados em uma estrutura de dados, tal como em um banco de dados, em uma tabela, em um arquivo simples, em uma lista interligada, ou em algum outro tipo adequado de estrutura de dados.

[00120] O processo exibe uma indicação gráfica dos estados dos sensores ópticos no mapa de localizações de sensor do sistema de tanque de combustível exibido na interface gráfica de usuário do sistema de vídeo (etapa 1412). O processo em seguida volta para a etapa 1402 no sentido de receber a entrada de usuário que seleciona um tanque para análise.

[00121] Em seguida, com referência à Figura 15, é feita uma ilustração de um fluxograma de um processo para a análise de um sistema de tanque de combustível de uma aeronave de acordo com uma modalidade ilustrativa. O processo da Figura 14 pode ser implementado em um hardware, em um software, ou em ambos. Quando implementado em um software, o processo poderá assumir a forma de um código de programa que é executado por uma ou mais unidades de processador localizadas em um ou mais dispositivos de hardware de um ou mais sistemas de computador. Por exemplo, o processo poderá ser implementado no analisador 244 do sistema de computador 234 de acordo com a Figura 2. De acordo com essa figura, as diversas operações de determinação são realizadas por meio do processo que utiliza uma entrada de usuário recebida a partir de um operador humano. Além disso, as diferentes seleções nesse processo poderão ser feitas por meio de uma entrada de usuário.

[00122] O processo se inicia ao determinar se abre ou não um resultado de análise salvo (etapa 1500). Na etapa 1500, os arquivos contendo os dados de análise registrados em análises anteriores poderão ser também abertos como parte do resultado de análise salvo. Quando um resultado de análise salvo deve ser aberto, o processo seleciona um resultado de análise salvo (etapa 1502). O processo exibe o resultado de análise salvo (etapa 1504). O processo, em seguida, determina se abre ou não uma outra análise salva (etapa 1505). Quando uma outra análise salva deve ser aberta, o processo volta para a etapa 1502. De outra maneira, o processo volta para a etapa 1500.

[00123] De acordo com a etapa 1500, quando um resultado de análise salvo não deve ser aberto, o processo seleciona um concentrador de fase óptica para análise (etapa 1506).

[00124] Uma determinação é feita quanto à ação de se iniciar uma análise (etapa 1508). De acordo com esse exemplo, uma entrada de usuário pode ser recebida no sentido de iniciar uma análise que é usada para se fazer uma determinação na etapa 1508. Quando a análise não deve ser iniciada, o processo volta para a etapa 1500.

[00125] Mais uma vez com referência à etapa 1508, quando a análise deve ser iniciada, o processo receberá uma mensagem do barramento de rede de área de controle (CAN) do concentrador de dados ópticos (etapa 1509). O processo interpreta a mensagem de rede CAN (etapa 1510). De acordo com esse exemplo ilustrativo, a interpretação feita na etapa 1510 analisa o campo de identificação da mensagem de rede CAN a fim de determinar que tipo de dado há na mensagem. Quando os dados da mensagem de rede CAN recebida são relevantes, os mesmos são usados no sentido de determinar o status de um sensor óptico. Por exemplo, o processo pesquisa os identificadores de sensor óptico e os associados dados de análise desses sensores ópticos. Além disso, registros de data e hora para as informações de análise poderão também ser incluídos.

[00126] O processo determina se a mensagem de rede CAN contém dados de sensor (etapa 1512). Essa determinação é feita usando os resultados da interpretação da etapa 1510. Por exemplo, cada mensagem de rede CAN poderá incluir dados sobre o estado de um aspecto específico de um sensor, tais como o link óptico, o estado do hardware do sensor, a peça correta, ou outras informações. Essas diferentes informações recebidas nas diferentes mensagens de rede CAN são usadas no sentido de determinar o estado do sensor óptico. Por exemplo, a mensagem de rede CAN poderá incluir um bit único que indica se ocorreu uma falha no hardware óptico. Uma outra mensagem de rede CAN poderá incluir 16 bits de dados que informa o número de peça ao sensor óptico. O processo pesquisa os identificadores que indicam que tipo de dado é recebido nas mensagens de rede CAN. Quando uma mensagem é detectada com dados de análise, o processo determina se um estado aprovado ou reprovado se encontra presente para um determinado aspecto naquele caso. Assim que todos os dados de análise são coletados a partir de um sensor óptico, é feita uma determinação de aprovado / reprovado com relação ao sensor óptico em particular usando as diferentes informações recebidas nas mensagens de rede CAN do concentrador de dados ópticos.

[00127] Quando a mensagem de rede CAN não inclui dados de sensor, o processo volta para a etapa 1508 no sentido de receber uma outra mensagem de rede CAN. De outra maneira, o processo atualiza os dados de status de sensor do sensor óptico (etapa 1514).

[00128] O processo, em seguida, exibe o status do sensor óptico (etapa 1516). De acordo com a etapa 1516, o vídeo poderá ser uma janela ou outra mensagem exibida em uma interface gráfica de usuário que provê o status do sensor óptico. De acordo com um exemplo ilustrativo, quando um mapa de sistema de tanque de combustível é exibido, uma interface gráfica de usuário do sensor óptico poderá ser atualizada no sentido de indicar o estado atual daquele sensor óptico no mapa de sistema de tanque de combustível.

[00129] O processo determina se exibirá ou não uma página de detalhe de sensor (etapa 1518). A página de detalhe de sensor 1000 da Figura 10 é um exemplo de uma mentação para a página de detalhe de sensor na etapa 1518. Quando a página de detalhe de sensor deve ser exibida, a página de detalhe de sensor é exibida em uma interface gráfica de usuário (etapa 1520). O processo, em seguida, volta para a etapa 1508 no sentido de receber uma outra mensagem de rede CAN.

[00130] Mais uma vez com referência à etapa 1518, quando a página de detalhe de sensores não deve ser exibida, o processo determina se é para interromper a análise ou não (etapa 1522). Quando a análise deve ser interrompida, o processo exibe uma página de resumo de análise identificando os resultados de análise de todos os sensores ópticos analisados (etapa 1524). A página de resumo de análise 1100 da Figura 11 é um exemplo de uma rotação para a página de resumo de análise exibida na etapa 1524.

[00131] O processo, em seguida, determina se salva ou não o resumo de análise (etapa 1526). Quando o resumo da análise deve ser salvo, o processo salva o resumo da análise em um arquivo (etapa 1528). De acordo com esse exemplo ilustrativo, o resumo da análise pode ser salvo em um formato desejado, tal como um arquivo de valores separados por vírgula (comma-separate values) (CSV), o qual poderá ser aberto por meio de um programa de planilhas. O processo é finalizado em seguida.

[00132] Mais uma vez com referência à etapa 1526, quando o resumo da análise não deve ser salvo, o processo é finalizado. Mais uma vez com referência à etapa 1522, quando a análise não deve ser interrompida, o processo volta para a etapa 1509.

[00133] Os fluxogramas e os diagramas em bloco nas diferentes modalidades ilustradas apresentam a arquitetura, a funcionalidade, e o funcionamento de algumas implementações possíveis de aparelhos e métodos de acordo com uma modalidade ilustrativa. A este respeito, cada bloco nos fluxogramas ou nos diagramas em bloco pode representar pelo menos um dentre um módulo, um segmento, uma função, ou uma porção de uma operação ou etapa. Por exemplo, um ou mais desses blocos podem ser implementados como um código de programa, um hardware, ou uma combinação de código de programa e hardware. Quando implementado em um hardware, o hardware poderá, por exemplo, ter a forma de circuitos integrados feitos ou configurados de modo a executar uma ou mais operações nos fluxogramas ou diagramas em bloco. Quando implementada como uma combinação de código de programa e hardware, essa implementação poderá ter a forma de um firmware. Cada bloco nos fluxogramas ou nos diagramas em bloco poderá ser implementado usando sistemas de hardware de uso específico que realizam diferentes operações ou combinações de hardware de uso específico e código de programa que são executadas pelo hardware de uso específico.

[00134] De acordo com algumas implementações alternativas de uma modalidade ilustrativa, a função ou funções mostradas nos blocos poderão ocorrer fora da ordem indicada nas figuras. Por exemplo, em alguns casos, dois blocos mostrados em sucessão poderão ser executados de uma maneira substancialmente simultânea, ou os blocos poderão, às vezes, ser executados na ordem inversa, dependendo da funcionalidade envolvida. Além disso, outros blocos poderão ser adicionados além dos blocos ilustrados em um determinado fluxograma ou diagrama em blocos.

[00135] Por exemplo, no processo ilustrado para a análise de tanques de combustível na Figura 14, mais de um concentrador de dados poderá estar presente em um tanque de combustível. Nesse caso, a seleção poderá ser feita para uma porção do tanque de combustível, bem como para um tanque de combustível inteiro ao se analisar os sensores ópticos.

[00136] Em seguida, com referência à Figura 16, é feita uma ilustração de um diagrama em blocos de um sistema de processamento de dados de acordo com uma modalidade ilustrativa. O sistema de processamento de dados 1600 poderá ser usado no sentido de implementar o computador portátil 114 da Figura 1 e o sistema de computador 234 da Figura 2. De acordo com esse exemplo ilustrativo, o sistema de processamento de dados 1600 inclui a estrutura de comunicação 1602, a qual provê comunicação entre uma unidade de processador 1604, uma memória 1606, um armazenador persistente 1608, uma unidade de comunicação 1610, uma unidade de entrada / saída (I/O) 1612, e um monitor 1614. De acordo com esse exemplo, a estrutura de comunicação 1602 tem a forma de um sistema de barramento.

[00137] A unidade de processador 1604 serve para executar instruções em um software que pode ser carregado na memória 1606. A unidade de processador 1604 inclui um ou mais processadores. Por exemplo, a unidade de processador 1604 poderá ser selecionada a partir de pelo menos um dentre um processador multinúcleo, uma unidade de processamento central (CPU), uma unidade de processamento gráfico (GPU), uma unidade de processamento físico (PPU), um processador de sinal digital (DSP), um processador de rede, ou qualquer outro tipo adequado de processador.

[00138] A memória 1606 e o armazenador persistente 1608 são exemplos de dispositivos de armazenamento 1616. Um dispositivo de armazenamento é qualquer peça do hardware capaz de armazenar informação, tais como, por exemplo, sem limitação, pelo menos um dentre dados, códigos de programa em forma funcional, ou outras informações adequadas em um modo temporário, em um modo permanente, ou em ambos os modos temporário e permanente. Os dispositivos de armazenamento 1616 podem também ser referidos como dispositivos de armazenamento legíveis por computador nesses exemplos ilustrativos. A memória 1606, nesses exemplos, pode ser, por exemplo, uma memória de acesso aleatório ou qualquer outro dispositivo de armazenamento volátil ou não volátil adequado. O armazenador persistente 1608 pode assumir várias formas, dependendo da sua implementação em particular.

[00139] Por exemplo, o armazenador persistente 1608 pode conter um ou mais componentes ou dispositivos. Por exemplo, o armazenador persistente 1608 pode ser um disco rígido, uma unidade de estado sólido (SSD), uma memória flash, um disco óptico regravável, uma fita magnética regravável, ou alguma combinação dos dispositivos acima. A mídia usada pelo armazenador persistente 1608 poderá também ser removível. Por exemplo, um disco rígido removível poderá ser usado no armazenador persistente 1608.

[00140] A unidade de comunicação 1610, de acordo com esses exemplos ilustrativos, provê comunicação com outros sistemas ou dispositivos de processamento de dados. Nesses exemplos ilustrativos, a unidade de comunicação 1610 é um cartão de interface de rede.

[00141] A unidade de entrada / saída 1612 permite o recebimento e a transmissão de dados de/para outros dispositivos que podem ser conectados ao sistema de processamento de dados 1600. Por exemplo, a unidade de entrada / saída 1612 poderá prover uma conexão com a entrada de usuário através de pelo menos um dentre um teclado, um mouse, ou qualquer outro dispositivo de entrada adequado. Além disso, a unidade de entrada / saída 1612 poderá transmitir para uma impressora. O monitor 1614 provê um mecanismo para a exibição de informações a um usuário.

[00142] As instruções de pelo menos um dentre o sistema operacional, aplicativos, ou programas poderão ficar situadas nos dispositi-vos de armazenamento 1616, que ficam em comunicação com a unidade de processador 1604 através da estrutura de comunicação 1602. Os processos das diferentes modalidades podem ser realizados pela unidade de processador 1604 usando as instruções implementadas por computador, as quais ficam situadas em uma memória, tal como na memória 1606.

[00143] Essas instruções são referidas como código de programa, código de programa utilizável por computador, ou código de programa legível por computador, os quais poderão ser lidos e executados por um processador da unidade de processador 1604. O código de programa dessas diversas modalidades pode ser incorporado em diferentes meios de armazenamento legíveis por computador ou meios físicos, tais como na memória 1606 ou no armazenador persistente 1608.

[00144] O código de programa 1618 fica situado no meio legível por computador 1620 de uma forma funcional e seletivamente removível, ou seja, pode ser carregado no ou transferido para o sistema de processamento de dados 1600 para execução pela unidade de processador 1604. O código de programa 1618 e o meio legível por computador 1620 formam o produto de programa de computador 1622 nesses exemplos ilustrativos. De acordo com esse exemplo ilustrativo, o meio legível por computador 1620 é o meio de armazenamento legível por computador 1624.

[00145] De acordo com esses exemplos ilustrativos, o meio de armazenamento legível por computador 1624 é um dispositivo de armazenamento físico ou tangível usado para armazenar o código de programa 1618 ao invés de um meio que propaga ou transmite o código de programa 1618.

[00146] De maneira alternativa, o código de programa 1618 pode ser transferido para o sistema de processamento de dados 1600 usando um meio de sinal legível por computador. O meio de sinal legível por computador pode ser, por exemplo, um sinal de dado propagado contendo o código de programa 1618. Por exemplo, o meio de sinal legível por computador poderá ser pelo menos um dentre um sinal eletromagnético, um sinal óptico, ou qualquer outro tipo de sinal adequado. Esses sinais podem ser transmitidos através de conexões, tais como as conexões sem fio, um cabo de fibra óptica, um cabo coaxial, um fio, ou qualquer outro tipo de conexão adequado.

[00147] Os diversos componentes ilustrados no sistema de processamento de dados 1600 não têm a intenção de suscitar limitações arquitetônicas à maneira com a qual as diversas modalidades apresentadas poderão ser implementadas. Em alguns exemplos ilustrativos, um ou mais desses componentes poderão ser incorporados em, ou de outra maneira formar uma porção de, um outro componente. Por exemplo, a memória 1606, ou porções da mesma, pode ser incorporada na unidade de processador 1604 em alguns exemplos ilustrativos. As diversas modalidades ilustrativas podem ser implementadas em um sistema de processamento de dados que inclui componentes em adição ou no lugar daqueles ilustrados no sistema de processamento de dados 1600. Outros componentes mostrados na Figura 16 podem ser diferentes daqueles mostrados nos exemplos ilustrativos. As diversas modalidades podem ser implementadas usando qualquer dispositivo ou sistema de hardware capaz de executar um código de programa 1618.

[00148] As modalidades ilustrativas da presente invenção podem ser descritas no contexto da fabricação e método de serviço da aeronave 1700 tal como mostrado na Figura 17 e da aeronave 1800 tal como mostrado na Figura 18. Primeiramente, com referência à Figura 17, uma ilustração de uma fabricação e método de serviço de uma aeronave é ilustrada de acordo com uma modalidade ilustrativa.
Durante a pré-produção, o método de fabricação e serviço de aeronave 1700 poderá incluir a especificação e o design 1702 da aeronave 1800 da Figura 18 e a compra de material 1704.

[00149] Durante a produção, ocorre a fabricação de componentes e subcomponentes 1706 e a integração de sistemas 1708 da aeronave 1800 da Figura 18. Em seguida, a aeronave 1800 da Figura 18 poderá passar pela certificação e entrega 1710 a fim de ser colocada em serviço 1712. Enquanto em serviço 1712 por um cliente, a aeronave 1800 da Figura 18 é programada para uma manutenção de rotina e serviço 1714, o que poderá incluir a modificação, a reconfiguração, a reforma, ou outra manutenção ou serviço.

[00150] Cada um dos processos da fabricação e método de serviço de aeronave 1700 poderá ser realizado ou executado por um integrador de sistemas, uma terceira parte, um operador, ou alguma combinação dos mesmos. Nesses exemplos, o operador poderá ser um cliente. Para fins do presente relatório descritivo, um integrador de sistemas poderá incluir, sem limitação, qualquer número de fabricantes de aeronave e subcontratantes de sistema principais; sendo que a terceira parte poderá incluir, sem limitação, qualquer número de vendedores, subcontratantes, e fornecedores; e um operador poderá ser uma companhia área, uma empresa de locação, uma entidade militar, uma organização de serviços, e assim por diante.

[00151] Em seguida, com referência à Figura 18, é feita uma ilustração de um diagrama em blocos de uma aeronave no qual uma modalidade ilustrativa poderá ser implementada. De acordo com esse exemplo, a aeronave 1800 é produzida por meio do método de fabricação e serviço de aeronave 1700 da Figura 17 e poderá incluir uma fuselagem 1802 com uma pluralidade de sistemas 1804 e um interior 1806. Exemplos de sistemas 1804 incluem um ou mais dentre um sistema de propulsão 1808, um sistema elétrico 1810, um sistema hidráulico 1812, e um sistema ambiental 1814. Qualquer tipo de outros sistemas poderá ser incluído. Embora seja mostrado um exemplo de veículo aeroespacial, diferentes modalidades ilustrativas poderão ser aplicadas a outras indústrias, tal como à indústria automotiva.

[00152] Os aparelhos e métodos incorporados no presente documento podem ser empregados durante pelo menos uma das fases de fabricação e método de serviço de aeronave 1700 da Figura 17.

[00153] De acordo com um exemplo ilustrativo, componentes ou subconjuntos produzidos na fabricação de componentes e subcom-ponentes 1706 da Figura 17 poderão ser fabricados ou produzidos de uma maneira similar aos componentes ou subconjuntos produzidos enquanto a aeronave 1800 se encontra em serviço 1712 de acordo com a Figura 17. Ainda, como um outro exemplo, uma ou mais modalidades de aparelho, modalidades de método, ou uma combinação das mesmas poderão ser utilizadas durante as fases de produção, tais como na fabricação de componentes e subcompo-nentes 1706 e na integração de sistemas 1708 da Figura 17. Uma ou mais modalidades de aparelho, modalidades de método, ou uma combinação das mesmas poderão ser utilizadas enquanto a aeronave 1800 estiver em serviço 1712, durante a manutenção e serviço 1714 de acordo com a Figura 17, ou ambas as coisas. O uso de série de diferentes modalidades ilustrativas poderá agilizar de maneira substancial a montagem da aeronave 1800, reduzir o custo da aeronave 1800, ou tanto agilizar a montagem da aeronave 1800 como também reduzir o custo da aeronave 1800.

[00154] Em seguida, com referência à Figura 19, é feita uma ilustração de um diagrama em blocos de um sistema de gerenciamento de produto de acordo com uma modalidade ilustrativa. O sistema de gerenciamento de produto 1900 é um sistema de hardware físico. De acordo com esse exemplo ilustrativo, o sistema de gerenciamento de produto 1900 pode incluir pelo menos um dentre o sistema de fabricação 1902 ou o sistema de manutenção 1904.

[00155] O sistema de fabricação 1902 é configurado de modo a fabricar produtos, tais como a aeronave 1800 da Figura 18. Tal como ilustrado, o sistema de fabricação 1902 inclui a fabricação de equipamentos 1906. A fabricação de equipamentos 1906 inclui pelo menos um dentre um equipamento de fabricação 1908 ou um equipamento de montagem 1910.

[00156] O equipamento de fabricação 1908 é um equipamento que pode ser usado com a finalidade de fabricar componentes para as peças usadas para formar a aeronave 1800 da Figura 18. Por exemplo, o equipamento de fabricação 1908 pode incluir máquinas e ferramentas. Essas máquinas e ferramentas podem ser pelo menos um dentre uma broca, uma prensa hidráulica, um forno, um molde, uma máquina de assentamento de fita compósita, um sistema a vácuo, um torno mecânico, ou outros tipos adequados de equipamento. O equipamento de fabricação 1908 poderá ser usado para fabricar pelo menos um dentre peças de metal, peças compósitas, semicondutores, circuitos, fixadores, aletas, painéis de revestimento, longarinas, antenas, ou outros tipos de peças adequados.

[00157] O equipamento de montagem 1910 é um equipamento usado com a finalidade de montar peças para a formação de uma aeronave 1800 de acordo com a Figura 18. Em particular, o equipamento de montagem 1910 poderá ser usado para montar componentes e peças para formar a aeronave 1800 da Figura 18. O equipamento de montagem 1910 poderá incluir também máquinas e ferramentas. Essas máquinas e ferramentas podem ser pelo menos um dentre um braço robótico, uma esteira, um sistema de instalação rápida, um sistema de perfuração de calhas, ou um robô. O equipamento de montagem 1910 pode ser usado para montar peças, tais como assentos, estabilizadores horizontais, asas, motores, compartimentos de motor, sistemas de trem de pouso, e outras peças de uma aeronave 1800 de acordo com a Figura 18.

[00158] De acordo com esse exemplo ilustrativo, o sistema de manutenção 1904 inclui um equipamento de manutenção 1912. O equipamento de manutenção 1912 pode incluir qualquer equipamento necessário para a execução da manutenção de uma aeronave 1800 da Figura 18. O equipamento de manutenção 1912 pode incluir ferramentas para a execução de diferentes operações nas peças de uma aeronave 1800 de acordo com a Figura 18. Essas operações podem incluir pelo menos um dentre desmontagem de peças, reforma de peças, inspeção de peças, retrabalho de peças, fabricação de peças de reposição, ou outras operações para a execução da manutenção de uma aeronave 1800 de acordo com a Figura 18. Essas operações podem ser para uma manutenção de rotina, inspeções, atualizações, reforma, ou outros tipos de operações de manutenção.

[00159] De acordo com esse exemplo ilustrativo, o equipamento de manutenção 1912 poderá incluir dispositivos de inspeção ultrassônica, sistemas de imagem de raios X, sistemas de visão, brocas, esteiras, além de outros dispositivos adequados. Em alguns casos, o equipamento de manutenção 1912 poderá incluir o equipamento de fabricação 1908, o equipamento de montagem 1910, ou ambos no sentido de produzir e montar peças que possam ser necessárias em uma manutenção.

[00160] O sistema de gerenciamento de produto 1900 inclui também um sistema de controle 1914. O sistema de controle 1914 é um sistema de hardware e poderá incluir também um software ou outros tipos de componentes. O sistema de controle 1914 é configurado de modo a controlar a operação de pelo menos um dentre o sistema de fabricação 1902 ou o sistema de manutenção 1904. Em particular, o sistema de controle 1914 pode controlar a operação de pelo menos um dentre o equipamento de fabricação 1908, o equipamento de montagem 1910, ou o equipamento de manutenção 1912.

[00161] O hardware do sistema de controle 1914 poderá ser implementado usando um hardware que pode incluir computadores, circuitos, redes, e outros tipos de equipamento. O controle poderá assumir a forma de um controle direto da fabricação de equipamentos 1906. Por exemplo, robôs, máquinas controladas por computador, ou ainda outros equipamentos poderão ser controlados pelo sistema de controle 1914. De acordo com outros exemplos ilustrativos, o sistema de controle 1914 poderá monitorar as operações realizadas por operadores humanos 1916 na fabricação ou execução da manutenção de uma aeronave 1800. Por exemplo, o sistema de controle 1914 poderá atribuir tarefas, dar instruções, exibir modelos, ou executar outras operações no sentido de monitorar as operações realizadas por operadores humanos 1916.

[00162] De acordo com esses exemplos ilustrativos, o sistema de computador 234 com o analisador 244 poderá ser implementado no sistema de controle 1914, sendo que os estados dos sensores ópticos dos tanques de combustível determinados pelo analisador 244 poderão ser usados no sentido de monitorar pelo menos um dentre a fabricação ou a manutenção da aeronave 1800 de acordo com a Figura 18. Por exemplo, uma identificação de não conformidades no tanque de combustível poderá ser exibida em uma interface gráfica de usuário. Além disso, a identificação de não conformidades com base no estado dos sensores ópticos poderá também ser usada ao se programar os componentes do sistema de controle 1914 no sentido de gerar as ordens de trabalho usadas no monitoramento das operações realizadas por operadores humanos 1916 a fim de solucionar não conformidades que possam ser detectadas.

[00163] Nos diferentes exemplos ilustrativos, operadores humanos 1916 poderão operar ou interagir com pelo menos um dentre um equipamento de fabricação 1906, um equipamento de manutenção 1912, ou um sistema de controle 1914. Essa interação poderá ser realizada no sentido de fabricar uma aeronave 1800 de acordo com a Figura 18.

[00164] Evidentemente, o sistema de gerenciamento de produto 1900 poderá ser configurado de modo a monitorar outros produtos além da aeronave 1800 de acordo com a Figura 18. Embora o sistema de gerenciamento de produto 1900 tenha sido descrito com relação à fabricação na indústria de veículos aeroespaciais, o sistema de gerenciamento de produto 1900 pode ser configurado de modo a gerenciar produtos para outras indústrias. Por exemplo, o sistema de gerenciamento de produto 1900 pode ser configurado de modo a fabricar produtos para a indústria automotiva, bem como para outras indústrias adequadas.

[00165] Sendo assim, as modalidades ilustrativas fornecem um método, aparelho, e sistema para a análise dos sistemas de tanque de combustível de uma aeronave. De acordo com um exemplo ilustrativo, a energia elétrica é enviada para um concentrador de dados ópticos do tanque de combustível de uma aeronave a partir de uma fonte de alimentação de tal modo que o concentrador de dados ópticos envie sinais ópticos para os sensores ópticos dentro do tanque de combustível através das fibras ópticas que conectam o concentrador de dados ópticos aos sensores ópticos. A energia elétrica é enviada durante a fase de fabricação de uma aeronave. Os dados de análise são recebidos do concentrador de dados ópticos por um sistema de computador. Os dados de análise se baseiam nos sinais ópticos de resposta recebidos dos sensores ópticos. Uma determinação dos estados dos sensores ópticos é feita por meio do sistema de computador usando os dados de análise. Uma indicação gráfica dos estados determinados dos sensores ópticos dentro do tanque de combustível é exibida por meio do sistema de computador em uma interface gráfica de usuário de um sistema de vídeo.

[00166] Um ou mais exemplos ilustrativos fornecem uma solução técnica além de um efeito técnico, sendo que um analisador de sistema de tanque de combustível pode analisar um tanque de combustível em uma estrutura de aeronave antes de a estrutura de aeronave ser conectada aos aviônicos ou a outros sistemas elétricos aeronáuticos. Um ou mais exemplos ilustrativos oferecem uma solução técnica na qual um efeito técnico reduz o tempo e o esforço necessários para as operações de inspeção, solução de problemas, e reparo como não conformidades em um tanque de combustível por meio da execução da análise em fases precoces da fabricação em comparação com as técnicas atuais. Além disso, essas técnicas poderão também ser aplicadas à análise de tanques de combustível nos quais uma manutenção, tal como uma manutenção de rotina, reforma, atualizações, ou outras operações são realizadas.

[00167] A descrição das diversas modalidades ilustrativas apresentadas foi feita com a finalidade de ilustrar e descrever a presente invenção, mas sem a intenção de ser exaustiva ou limitada a essas mesmas modalidades tal como na forma apresentada. Os diferentes exemplos ilustrativos descrevem componentes que realizam ações ou operações. Em uma modalidade ilustrativa, um componente poderá ser configurado de modo a executar a ação ou operação descrita. Por exemplo, o componente poderá ter uma configuração ou desenho para uma estrutura que provê a esse mesmo componente a capacidade de executar a ação ou operação descrita de acordo com esse exemplo ilustrativo tal como tendo sido realizada pelo componente em questão.
Como resultado, um ou mais exemplos ilustrativos poderão ser usados no sentido de realizar a análise de tanques de combustível de uma maneira que reduza a interrupção durante o fluxo de fabricação de uma aeronave com relação ao tempo e ao esforço necessários à resolução de problemas e à solução de não conformidades.

[00168] Muitas modificações e variações tornar-se-ão aparentes às pessoas com conhecimento simples na técnica. Além disso, diversas modalidades ilustrativas poderão prover diferentes características em comparação com outras modalidades desejáveis. A modalidade ou modalidades selecionadas são escolhidas e descritas no sentido de melhor explicar os princípios das modalidades, bem como a aplicação prática das mesmas, além de oferecer àqueles com habilidade simples na técnica a capacidade de entender a presente invenção no que diz respeito às suas várias modalidades e às suas diversas modificações conforme adequadas a um uso específico contemplado.

Claims

Método para análise do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) em uma fase de fabricação (210), o método sendo caracterizado pelo fato de compreender as etapas de:
- - enviar a energia elétrica (228) para um concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) a partir de uma fonte de alimentação (236) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222) dentro do tanque de combustível (212), sendo que a energia elétrica (228) é enviada durante a fase de fabricação (210) de uma aeronave (206);
- - receber, por um sistema de computador (234) em comunicação com o concentrador de dados ópticos (220), dados de análise (248) do concentrador de dados ópticos (220), sendo que os dados de análise (248) se baseiam nos sinais ópticos de resposta (250) recebidos dos sensores ópticos (222);
- - determinar, por meio do sistema de computador (234), os estados (252) dos sensores ópticos (222) usando os dados de análise (248); e
- - exibir, por meio do sistema de computador (234), um mapa (260) das localizações de sensor (262) do sistema de tanque de combustível (204) mostrando os estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) em uma interface gráfica de usuário (256) de um sistema de vídeo (258).
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de conectar a fonte de alimentação (236) ao concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) do sistema de tanque de combustível (204).
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda a etapa de armazenar os estados (252) dos sensores ópticos (222) em uma estrutura de dados (264).
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda a etapa de:
- - receber uma seleção do tanque de combustível (212) a partir dos tanques de combustível (208) de uma aeronave (206), sendo que cada tanque de combustível tem um concentrador de dados ópticos associado e sensores ópticos associados, sendo que o concentrador de dados ópticos associado e os sensores ópticos associados são conectados uns aos outros por meio de fibras ópticas associadas, e
- - sendo que o envio da energia elétrica (228) para o concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) por parte da fonte de alimentação (236) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie os sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222) compreende:
- - em resposta à seleção do tanque de combustível (212) a partir dos tanques de combustível (208) de uma aeronave (206), o envio da energia elétrica (228) para o concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) por parte da fonte de alimentação (236) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie os sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) dentro do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222).
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda:
- em resposta a um grupo de sensores ópticos (222) com uma série de não conformidades (268), a etapa de executar, por meio de um operador humano (266), uma ação (70) no sentido de solucionar a série de não conformidades (268) no grupo dos sensores ópticos (222).
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada porção do sistema de tanque de combustível (204) selecionável para análise tem um concentrador de dados ópticos associado.
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a aeronave (206) é uma aeronave parcialmente montada.
Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o sistema de computador (234) é selecionado a partir de pelo menos um dentre um computador servidor, um computador portátil, um computador de mesa, um computador do tipo tablet, um telefone celular, ou óculos inteligentes.
Método para análise do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206), o método sendo caracterizado pelo fato de compreender as etapas de:
- - enviar energia elétrica para um concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) a partir de uma fonte de alimentação (236) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) dentro do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222), sendo que a energia elétrica (228) é enviada durante a fase de fabricação (210) de uma aeronave (206);
- - receber, por um sistema de computador (234) em comunicação com o concentrador de dados ópticos (220), dados de análise (248) do concentrador de dados ópticos (220), sendo que os dados de análise (248) se baseiam nos sinais ópticos de resposta (250) recebidos dos sensores ópticos (222);
- - determinar, por meio do sistema de computador (234), os estados (252) dos sensores ópticos (222) usando os dados de análise (248); e
- - exibir, por meio do sistema de computador (234), uma indicação gráfica (254) dos estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) dentro do tanque de combustível (212) em uma interface gráfica de usuário (256) de um sistema de vídeo (258).
Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a etapa de exibir, por meio do sistema de computador (234), a indicação gráfica (254) dos estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) na interface gráfica de usuário (256) do sistema de vídeo (258) compreende:
- - a exibição, por meio do sistema de computador (234), de um mapa (260) das localizações de sensor (262) do sistema de tanque de combustível (204) mostrando os estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) na interface gráfica de usuário do sistema de vídeo (258).
Analisador do sistema de tanque de combustível (204), o analisador sendo caracterizado pelo fato de compreender:
- - uma fonte de alimentação (236) que opera no sentido de enviar a energia elétrica (228) para um concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de um sistema de tanque de combustível (204) de uma aeronave (206) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) dentro do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222); e
- - um sistema de computador (234) que opera no sentido de receber os dados de análise (248) do concentrador de dados ópticos (220) quando o sistema de computador (234) fica em comunicação com o concentrador de dados ópticos (220), sendo que os dados de análise (248) se baseiam nos sinais ópticos de resposta (250) recebidos dos sensores ópticos (222); no sentido de determinar os estados (252) dos sensores ópticos (222) usando os dados de análise (248); e no sentido de exibir uma indicação gráfica (254) dos estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) em uma interface gráfica de usuário (256) de um sistema de vídeo (258).
Analisador do sistema de tanque de combustível (204), de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o sistema de computador (234) fica em comunicação com a fonte de alimentação (236) e opera de modo a controlar o envio da energia elétrica (228) para o concentrador de dados ópticos (220).
Analisador do sistema de tanque de combustível (204), de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o sistema de computador (234) opera de modo a receber uma seleção do tanque de combustível (212) a partir dos tanques de combustível (208) de uma aeronave (206), sendo que cada tanque de combustível tem um concentrador de dados ópticos associado e sensores ópticos associados, sendo que o concentrador de dados ópticos associado e os sensores ópticos associados são conectados uns aos outros por meio de fibras ópticas associadas, e
- - pelo fato de que no envio da energia elétrica (228) para o concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) por parte da fonte de alimentação (236) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie os sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222), o sistema de computador (234), em resposta à seleção do tanque de combustível (212) a partir dos tanques de combustível (208) de uma aeronave (206), opera no sentido de enviar a energia elétrica (228) para o concentrador de dados ópticos (220) do tanque de combustível (212) de uma aeronave (206) por parte da fonte de alimentação (236) de tal modo que o concentrador de dados ópticos (220) envie os sinais ópticos (242) para os sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) através das fibras ópticas (224) que conectam o concentrador de dados ópticos (220) aos sensores ópticos (222).
Analisador do sistema de tanque de combustível (204), de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que ao exibir a indicação gráfica (254) dos estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) na interface gráfica de usuário (256) do sistema de vídeo (258), o sistema de computador (234) opera de modo a exibir um mapa (260) das localizações de sensor (262) do sistema de tanque de combustível (204) mostrando os estados (252) determinados dos sensores ópticos (222) do tanque de combustível (212) na interface gráfica de usuário (256) do sistema de vídeo (258).
Analisador do sistema de tanque de combustível (204), de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o sistema de computador (234) é selecionado a partir de pelo menos um dentre um computador servidor, um computador portátil, um computador de mesa, um computador do tipo tablet, um telefone celular, ou óculos inteligentes.
Analisador do sistema de tanque de combustível (204), de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a análise é feita por meio do sistema de computador (234) durante pelo menos um momento dentre durante uma fase de fabricação (210) ou durante uma manutenção.