JP7350612B2 - 燃料タンク試験システム - Google Patents

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Description

本開示は、一般に、航空機に関し、特に、航空機の製造に関する。更に詳細には、本開示は、燃料タンクシステム内の光学センサを試験するための方法、装置、及びシステムに関する。
民間旅客機は、多くの場合、翼と胴体に燃料タンクを含む。燃料タンクの1つのタイプは、燃料タンクとして使用される翼である。このタイプの燃料タンクは、ウェットウィングと称され、ブラダ又は何らかの別個の構造を使用するのではなく、翼構造の不可欠な部分である。これらのタイプの燃料タンクは、定期的な整備及び目視検査のために燃料タンクの内部にアクセスできるようにするアクセスパネルを使用する。
燃料タンクが翼に組み込まれた航空機を製造する場合、翼は燃料タンクを形成するキャビティを伴って製造される。現在、燃料タンク内の燃料量を決定する際に使用されるデータを与えるために、燃料タンク内の燃料タンクセンサとして電気容量センサが使用される。これらの燃料タンクセンサは、アビオニクスが航空機に設置されて燃料タンクセンサに接続された後に試験される。
燃料タンクセンサで不適合が特定されれば、燃料タンクシステムの様々な構成要素にアクセスするのに時間及び労力が必要とされる。例えば、翼構造内の燃料センサにアクセスするために、アクセスパネルのシールが除去されるとともに、アクセスパネルが除去される。燃料タンク内の不適合を解決するために任意の作業が行なわれた後、アクセスパネルの交換時に新しいシールが取り付けられ、漏れがないようにするために試験が行なわれる。
翼が胴体とアビオニクスとに接続される製造段階で燃料タンク内の不適合を検査、故障点検、及び修理するために必要とされる時間及び労力は、必要以上に大きくなる。また、この状況は、航空機のための製造フローの混乱をもたらす。
したがって、前述の問題の少なくとも幾つか、並びに、他の想定し得る問題を考慮する方法及び装置を有することが望ましい。例えば、燃料タンクシステムを試験する際の時間及び労力を減らして技術的問題を克服し、燃料タンクシステムにおける燃料タンク内の光学センサに不適合が存在するかどうかを決定する方法及び装置を有することが望ましい。
本開示の一実施形態は、製造段階で航空機のための燃料タンクを試験する方法を提供する。電源から航空機用の燃料タンクのための光学データコンセントレータに電力が送られ、それにより、光学データコンセントレータは、光学データコンセントレータを燃料タンク内の光学センサに接続する光ファイバを介して燃料タンク内の光学センサに光信号を送信する。電力は、航空機の製造段階中に送られる。光学データコンセントレータと通信するコンピュータシステムは、光学データコンセントレータから試験データを受信する。試験データは、光学センサから受信される光応答信号に基づく。光学センサに関する状態は、試験データを使用してコンピュータシステムによって決定される。燃料タンク内の光学センサに関して決定される状態を示すセンサ位置の燃料タンクシステムマップが、コンピュータシステムによってディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに表示される。
本開示の別の実施形態は、航空機用の燃料タンクを試験するための方法を提供する。電源から航空機用の燃料タンクのための光学データコンセントレータに電力が送られ、それにより、光学データコンセントレータは、光学データコンセントレータを光学センサに接続する光ファイバを介して燃料タンク内の光学センサに光信号を送信する。電力は、航空機の製造段階中に送られる。試験データは、光学データコンセントレータと通信するコンピュータシステムによって光学データコンセントレータから受信される。試験データは、光学センサから受信される光応答信号に基づく。光学センサに関する状態の決定は、試験データを使用してコンピュータシステムによって行なわれる。燃料タンク内の光学センサに関して決定される状態のグラフィック表示は、コンピュータシステムによってディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに表示される。
本開示の更に別の実施形態は、電源とコンピュータシステムとを備える燃料タンクシステム分析器を提供する。電源は、電源から航空機用の燃料タンクシステム内の燃料タンクのための光学データコンセントレータに電力を送るように動作し、それにより、光学データコンセントレータは、光学データコンセントレータを光学センサに接続する光ファイバを介して燃料タンク内の光学センサに光信号を送信する。コンピュータシステムは、コンピュータシステムが光学データコンセントレータと通信しているときに、光学データコンセントレータから試験データを受信するように動作し、試験データは、光学センサから受信される光応答信号に基づいている。コンピュータシステムは、試験データを使用して光学センサに関する状態を決定するように動作する。コンピュータシステムは、燃料タンク内の光学センサに関して決定される状態のグラフィック表示をディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに表示するように動作する。
特徴及び機能は、本開示の様々な実施形態で独立に達成することができ、或いは、更に別の実施形態で組み合わされてもよく、それらの更なる詳細は、以下の説明及び図面を参照して明らかとなる。
例示的な実施形態の特性であると考えられる新規な特徴が添付の特許請求の範囲に記載される。しかしながら、例示的な実施形態、並びにその好ましい使用形態、更なる目的、及びその特徴は、添付の図面と併せて読むと、本開示の例示的な実施形態の以下の詳細な説明を参照することにより最も良く理解され得る。
例示的な実施形態に係る燃料タンクシステム試験環境の絵図である。 例示的な実施形態に係る燃料タンクシステム試験環境のブロック図の例示である。 例示的な実施形態に係る航空機の翼の例図である。 例示的な実施形態に係るデータコンセントレータの他の図の例示である。 例示的な実施形態に係る燃料タンクシステム内の燃料タンクを試験するためのグラフィカルユーザインタフェースの例図である。 例示的な実施形態に係る燃料タンクの試験の進捗を示すグラフィカルユーザインタフェースの例図である。 例示的な実施形態に係る燃料タンクの試験の進捗を示すグラフィカルユーザインタフェースの例図である。 例示的な実施形態に係る燃料タンクの試験の進捗を示すグラフィカルユーザインタフェースの例図である。 例示的な実施形態に係る燃料タンク内の光学センサの状態を示すグラフィカルユーザインタフェースの例図である。 例示的な実施形態に係るセンサ詳細ページの例示である。 例示的な実施形態に係る試験概要ページの例示である。 例示的な実施形態に係る航空機用の燃料タンクを試験するためのプロセスのフローチャートの例示である。 例示的な実施形態に係る光学センサの状態のグラフィック表示を示すためのプロセスのフローチャートの例示である。 例示的な実施形態に係る航空機用の燃料タンクシステムを試験するためのプロセスのフローチャートのより詳細な例示である。 例示的な実施形態に係る航空機用の燃料タンクシステムを試験するためのプロセスのフローチャートの例示である。 例示的な実施形態に係るデータ処理システムのブロック図の例示である。 例示的な実施形態に係る航空機の製造及び保守点検方法の例図である。 例示的な実施形態が実施され得る航空機のブロック図の例示である。 例示的な実施形態に係る製品管理システムのブロック図の例示である。
例示的な実施形態は、1つ以上の異なる考慮事項を認識して考慮に入れる。例えば、例示的な実施形態は、燃料タンクシステム内の構成要素を試験することが望ましいことを認識して考慮に入れ、完成した翼アセンブリは他の構成要素と組み付けられて完成した航空機を形成する。
例示的な実施形態は、燃料タンク構造のキャビティ内の光学的な構成要素の使用により、有線接続を使用する燃料タンク内の現在使用されている電気ベースのセンサと比較して燃料タンクの試験をより早い段階で実行できることを認識して考慮に入れる。例示的な実施形態は、これらの構成要素が例えば光学燃料タンクセンサ、光ファイバ束、及び他の構成要素を含むことを認識して考慮に入れる。
例示的な実施形態は、現在、燃料タンクセンサ、光ファイバ束、及び他の構成要素の組み込み後に、航空機全体を組み立ててフルアップシステム検査を開始しなければセンサ及びセンサ接続部の動作を検証するための機構を利用できないことを認識して考慮に入れる。
しかしながら、例示的な実施形態は、光学ベースのセンサシステムにより、光ファイバを使用して燃料タンク内の光学センサに光学データコンセントレータを接続できることを認識して考慮に入れる。光学データコンセントレータは、光学センサから光信号を受信できる。
本明細書中で使用される「少なくとも1つ」という語句は、項目のリストと共に使用される場合、リストに挙げられた項目のうちの1つ以上の異なる組み合わせを使用できることを意味し、リスト中の各項目の1つのみが必要とされてもよい。言い換えると、「少なくとも1つ」とは、項目の任意の組み合わせ及び多くの項目を使用できるがリスト中の全ての項目が必要とされるとは限らないことを意味する。項目は、特定の物体、物事、又はカテゴリーとなり得る。
例えば、「項目A、項目B、又は項目Cのうちの少なくとも1つ」としては、項目A、項目A及び項目B、又は項目Bを挙げることができるが、これらに限らない。この例としては、項目A、項目B、項目C、又は、項目B及び項目Cを挙げることもできる。勿論、これらの項目の任意の組み合わせが存在し得る。幾つかの例示的な例において、「少なくとも1つ」は、例えば、これらに限定されないが、2つの項目A、1つの項目B、10個の項目C、4個の項目B、7個の項目C、又は他の適した組み合わせとなり得る。
したがって、例示的な実施形態は、燃料タンクシステムを試験するための方法、装置、及びシステムを提供する。
ここで、図を参照すると、特に図1を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンクシステム試験環境の絵図が描かれる。この図において、燃料タンクシステム試験環境100は、ウェットウィングである翼102を含む。この場合、翼102の構造は、翼102内に燃料タンク104のためのキャビティを画定する。図示のように、翼102は、燃料タンク104のために様々な構成要素が設置されてしまっている製造段階にある。この例示的な例では、光学センサ及び光ファイバなどの構成要素が燃料タンク104内に設置されてしまっている。図示のように、光学燃料量データコンセントレータ106が燃料タンク104の外側に位置される。
この製造の段階では、翼102が未だ航空機の胴体などの他の構成要素に取り付けられていない。更に、航空機のこの製造段階では、燃料タンク104内の構成要素へのアクセスを減らすシール及びその他の部品も未だ設置されていない。
光学燃料量データコンセントレータ106が航空機の組み立てられたアビオニクスに未だ接続されてしまっていない場合であっても、燃料タンク104のこれらの構成要素の試験を行なうことができる。更に、この試験は、燃料タンク104の内部108へのアクセスを制限するシール及び他の部品が設置される前に行なうことができる。
この例では、人間のオペレータ112によって操作される燃料タンクシステム分析器110を使用して試験を行なうことができる。燃料タンクシステム分析器110は、ラップトップコンピュータ114、ネットワークインタフェース115、電源118、及びコントローラ116を備える。
図示のように、ラップトップコンピュータ114は、ユニバーサルシリアルバスケーブル117によってネットワークインタフェース115に接続される。次に、ネットワークインタフェース115は、この例ではYケーブルであるケーブル124によってコントローラ116に接続される。図示のように、ケーブル124の一端はコントローラ116に接続し、分岐端はいずれもネットワークインタフェース115に接続する。電源118は、ケーブル126によってコントローラ116に接続される。コントローラ116は、試験ケーブルチャネルA120及び試験ケーブルチャネルB122によって光学燃料量データコンセントレータ106に接続される。これらの2本のケーブルは、データコンセントレータ106をコントローラ116に接続するYケーブルを形成する。
電源118は、ケーブル126を介してコントローラ116に電流の形態で電力を送る。次に、コントローラ116は、試験ケーブルチャネルA120又は試験ケーブルチャネルB122を介して光学燃料量データコンセントレータ106に電力を送る。電流が光学燃料量データコンセントレータ106によって受けられると、光学燃料量データコンセントレータ106は、光ファイバによって光学燃料量データコンセントレータ106に接続される光学燃料センサに光信号を送信する。
光学燃料量データコンセントレータ106により送信される光信号は、各光学燃料センサ内に位置される光起電力変換器により電力に変換される。変換された電力は、センサに給電するために使用される。この例示的な例において、電動燃料センサは、データ読み取り値の生成を自動的に開始し、未加工センサデータを光信号に変換するとともに、その光信号を、センサに給電するために使用されるのと同じ光リンクを介して光学燃料量データコンセントレータ106に送り返す。
電流がコントローラ116から光学燃料量データコンセントレータ106に流れることができるようにするためにコントローラ116のスイッチが閉じられると、試験ケーブルチャネルA120又は試験ケーブルチャネルB122のいずれかを介して電源118から電流が送られる。スイッチは、例えば、人間のオペレータ112によって操作される手動スイッチ、又はラップトップコンピュータ114によって制御される電子スイッチであってもよい。
それに応じて、光学センサのセットが、光応答信号のセットを光学燃料量データコンセントレータ106に送信する。本明細書中で使用される「～のセット」とは、項目に関して使用される場合、ゼロ個以上の項目を意味する。例えば、光学センサのセットはゼロ個以上のセンサである。言い換えると、セットは、光学センサのいずれも光応答信号を戻さないヌルセットであってもよい。
光学燃料量データコンセントレータ106は、光応答信号のセットの受信に応じて試験データを生成する。この試験データは、試験ケーブルチャネルA120又は試験ケーブルチャネルB122を介してラップトップコンピュータ114に送られ、コントローラ116に送られ、その後、分析のためにラップトップコンピュータ114に送られる。ラップトップコンピュータ114は、試験データに基づいて光学センサの状態を決定する。
図2を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンクシステム試験環境のブロック図の例示が描かれる。燃料タンクシステム試験環境100は、図2の燃料タンクシステム試験環境200の1つの例である。
この例示的な例では、航空機206のための燃料タンクシステム204が燃料タンク208を備える。図示のように、航空機206は部分的に組み立てられた航空機である。燃料タンク208は、航空機206用の翼、航空機206用の胴体部分、又は航空機206を形成するために他の構成要素と組み付けられる何らかの他の適切な構成要素のうちの少なくとも1つから選択され得る。
航空機206の製造段階210において、燃料タンク208内の燃料タンク212は、燃料が燃料タンク212の内部218に運ばれる物理的構造である。
この例では、光学データコンセントレータ220が燃料タンク212の外側に位置され、また、光学センサ222が燃料タンクシステム204のための燃料タンク212の内部218に位置される。光学データコンセントレータ220及び光学センサ222は光ファイバ224によって互いに接続される。これらの光ファイバはハーネスに束ねられ得る。
例示的な例において、光学センサ222は、燃料タンク212に関する多くの異なるパラメータを検出できる。例えば、光学センサ222は、温度、静電容量、燃料密度、燃料レベル、又は他の適切なパラメータのうちの少なくとも1つを検出できる。
この例示的な例において、航空機206は、航空機206が部分的に組み立てられた航空機となり得る製造段階210にある。燃料タンクシステム204の構成要素は、完全に組み立てられて航空機206の他の部分に接続されなくてもよい。例えば、燃料タンクシステム204は、航空機206のアビオニクスに接続されなくてもよい。
図示のように、燃料タンクシステム分析器232は、燃料タンクシステム204が航空機206のアビオニクスに接続される前に燃料タンクシステム204を試験できるようにする。例えば、燃料タンクシステム分析器232は、光学データコンセントレータ220が航空機206のアビオニクスに接続される前に燃料タンク212の内部218の光学センサ222を試験するように動作し得る。
この例示的な例である燃料タンクシステム分析器232は、多くの異なる構成要素を備える。図示のように、燃料タンクシステム分析器232は、コンピュータシステム234及び電源236を備える。
コンピュータシステム234は、物理的なハードウェアシステムであり、1つ以上のデータ処理システムを含む。コンピュータシステム234に複数のデータ処理システムが存在する場合、それらのデータ処理システムは通信媒体を使用して互いに通信している。通信媒体がネットワークであってもよい。データ処理システムは、コンピュータ、サーバコンピュータ、デスクトップコンピュータ、タブレットコンピュータ、携帯電話、スマートグラス、又は何らかの他の適切なデータ処理システムのうちの少なくとも1つから選択され得る。
この例示的な例では、電源236が多くの異なる形態を成すことができる。電源236は、電力228を電気負荷に供給する1つ以上の電気デバイスであってもよい。この例示的な例では、電気負荷が光学データコンセントレータ220であり、電力228が電流の形態で供給される。
図示のように、電源236は、バッテリ、発電機、無停電電源、スイッチモード電源、又は何らかの他の適切なタイプの電源のうちの少なくとも1つから選択され得る。電力228は、交流電流又は直流電流のうちの少なくとも一方の形態を成し得る。
この例示的な例では、電源236が光学データコンセントレータ220に接続される。図示のように、電源236は、航空機206用の燃料タンク212のための光学データコンセントレータ220に電力228を送り、それにより、光学データコンセントレータ220は、光学データコンセントレータ220を光学センサ222に接続する光ファイバ224を介して燃料タンク212内の光学センサ222に光信号242を送る。この例示的な例では、航空機206の製造段階210中に電力228が送られる。
この例示的な例では、コンピュータシステム234が電源236と通信している。コンピュータシステム234内の分析器244は、光学データコンセントレータ220に電力228を供給する電源236の動作を制御する。他の例示的な例では、電源236による光学データコンセントレータ220への電力228の送信を制御するために人間のオペレータ又は他のメカニズムを使用できる。
図示のように、コンピュータシステム234は光学データコンセントレータ220と通信している。この例示的な例において、コンピュータシステム234と光学データコンセントレータ220との間の通信は、有線接続、光接続、又は無線接続のうちの少なくとも1つを介して行なわれ得る。
この例示的な例において、コンピュータシステム234内の分析器244は、光学データコンセントレータ220から試験データ248を受信する。図示のように、試験データ248は、光学センサ222から受信される光応答信号250に基づく。これらの光応答信号は、光ファイバ224を介して光信号が光学データコンセントレータ220により光学センサ222に送信されるのに応じて生成される。
図示のように、試験データ248は、多くの異なるプロトコルを使用して送信され得る。例えば、試験データ248は、ネットワークを介して送信されるデータパケットを使用してデータパケットの状態で送信される。1つの例示的な例では、試験データ248がコントローラエリアネットワーク（CAN）パケットを使用して送信される。CANパケットは、車両バス規格に基づいて生成され、メッセージベースのプロトコルである。国際標準化機構（ISO）は、CANに関する以下の規格、すなわち、ISO 118118-1、ISO 118118-2、及びISO 118118-3を公開した。試験データ248を光学データコンセントレータ220からコンピュータシステム234内の分析器244に送信するのに適した任意の規格を使用できる。
例示的な例では、試験データ248が光学センサの識別情報及び光学センサの状態を含む。例えば、試験データ248は、コントローラエリアネットワークバス（CAN）プロトコルを使用して光学データコンセントレータ220により送信され得る。このプロトコルでは、メッセージが、識別子と、光学センサからの対応するデータセットとを含む。識別子の一部は、メッセージ内のデータを生成した光学センサを示す。
分析器244は、試験データ248を使用して光学センサ222に関する状態252を決定する。例示的な例において、状態252は、データなし、不合格、合格、又は何らかの他の適切な状態のうちの少なくとも1つから選択される。
状態252の決定に応じて、分析器244は、燃料タンク212内の光学センサ222に関して決定された状態252のグラフィック表示254をディスプレイシステム258上のグラフィカルユーザインタフェース256内に表示する。ディスプレイシステム258は、物理的なハードウェアシステムであり、グラフィカルユーザインタフェース256を表示できる1つ以上の表示デバイスを含む。表示デバイスとしては、発光ダイオード（LED）ディスプレイ、液晶ディスプレイ（LCD）、有機発光ダイオード（OLED）ディスプレイ、コンピュータモニタ、プロジェクタ、フラットパネルディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、又は情報の提示のために情報を出力できる何らかの他の適したデバイスのうちの少なくとも1つを挙げることができる。ディスプレイシステム258は、グラフィカルユーザインタフェース256を表示するように構成される。
例示的な一例において、分析器244によるグラフィック表示254の表示は、燃料タンクシステム内の光学センサ222に関して決定された状態252を示すセンサ位置262の燃料タンクシステムマップ260をディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェース内に表示することを含むことができる。
言い換えると、光学センサの位置は、燃料タンク212内の光学センサ222の状態252の視覚化をもたらすべく状態252と共にセンサ位置262に表示される。この視覚化は、燃料タンク212に存在し得る不適合268を特定するためのツールを与える。
1つの例示的な例において、人間のオペレータ266は、グラフィカルユーザインタフェース256に表示される状態252を見て、光学センサ222に関して多くの不適合268が存在するかどうかを決定することができる。本明細書中で使用される「多くの」は、参照項目と共に使用される場合、1つ以上の項目を意味する。例えば、多くの不適合268は1つ以上の不適合268である。多くの不適合268は、燃料タンク212内の光学センサ、光ファイバ、コネクタ、又は何らかの他の項目のうちの少なくとも1つに位置され得る。
多くの不適合268を有する光学センサ222のグループに応じて、人間のオペレータ266は、光学センサ222のグループ内の多くの不適合268を解決するために行動270を実行することができる。
更に、光学センサ222に関する状態252もデータ構造264に記憶することができる。この例示的な例において、データ構造264は、データベース、リンクリスト、フラットファイル、テーブル、又は何らかの他の適切なタイプのデータ構造を含むグループから選択され得る。
状態252を記憶することにより、履歴情報を生成して燃料タンクシステム内の光学センサに関する不適合を分析する際に使用できる。例えば、状態は、他の航空機用の燃料タンク内の光学センサに関して決定された状態と比較され得る。例えば、光学センサに関する状態の比較は、航空機のグループ間で左翼燃料タンクに関して行なうことができる。このタイプの分析は、フローに関する製造プロセスにおいて変更が行なわれるべきかどうかを決定するために使用され得る。更に、分析は、光学センサの特定の供給業者が他の供給業者よりも多くの不適合を有するかどうかを決定するために行なうことができる。
分析器244は、ソフトウェア、ハードウェア、ファームウェア、又はそれらの組み合わせで実装され得る。ソフトウェアが使用される場合、分析器244によって実行される動作は、プロセッサユニットなどのハードウェア上で実行するように構成されるプログラムコードで実施され得る。ファームウェアが使用される場合、分析器244により実行される動作は、プログラムコード及びデータで実施されて、プロセッサユニットで実行するために持続性メモリに記憶され得る。ハードウェアが使用される場合、ハードウェアは、分析器244で動作を実行するように作用する回路を含んでもよい。
例示的な例において、ハードウェアは、回路システム、集積回路、特定用途向け集積回路（ASIC）、プログラマブル論理デバイス、又は多くの動作を実行するように構成される何らかの他の適切なタイプのハードウェアのうちの少なくとも1つから選択される形態を成してもよい。プログラマブル論理デバイスを使用すると、該デバイスは、多くの動作を実行するように構成され得る。デバイスは、その後に再構成され得るか、又は多くの動作を実行するように恒久的に構成され得る。プログラマブル論理デバイスとしては、例えば、プログラマブル論理アレイ、プログラマブルアレイ論理、フィールドプログラマブル論理アレイ、フィールドプログラマブルゲートアレイ、及び他の適したハードウェアデバイスが挙げられる。更に、このプロセスは、無機構成要素と一体化される有機構成要素に実装され得るとともに、人間を除く有機構成要素のみで構成され得る。例えば、プロセスは有機半導体の回路として実装され得る。
1つの例示的な例では、燃料タンクシステムを試験する際の時間及び労力を減らして技術的問題を克服し、燃料タンクシステムにおける燃料タンク内の光学センサに不適合が存在するかどうかを決定する1つ以上の技術的解決策が存在する。結果として、1つ以上の技術的解決策は、現在行なわれているよりも早い製造段階で燃料タンクを試験できるようにする技術的効果を与えることができる。
コンピュータシステム234は、ソフトウェア、ハードウェア、ファームウェア、又はそれらの組み合わせを使用して、様々な例示的な例において記載したステップ、動作、又は行動のうちの少なくとも1つを実行するように構成され得る。その結果、コンピュータシステム234は、コンピュータシステム234内の分析器244が燃料タンク208の試験を可能にする専用コンピュータシステムとして動作する。より具体的には、コンピュータシステム234内の分析器244は、電力228が光学データコンセントレータ220に送られるときに光学センサ222の状態252を決定するように動作し得る。分析器244は、ディスプレイシステム258上のグラフィカルユーザインタフェース256に表示される燃料タンクシステムマップ260の形態を成すことができるグラフィック表示254を使用して状態252を表示することができる。特に、分析器244は、分析器244を有さない現在利用できる一般的なコンピュータシステムと比較して特別な目的のコンピュータシステムへとコンピュータシステム234を変換する。
図2の燃料タンクシステム試験環境200の例示は、例示的な実施形態を実施できる態様に対する物理的又は構造的な限定を示唆しようとするものではない。図示された構成要素に加えて又は代えて他の構成要素が使用されてもよい。一部の構成要素が不要な場合もある。また、幾つかの機能構成要素を示すためにブロックが与えられる。これらのブロックのうちの1つ以上は、例示的な実施形態で実装されるときに組み合わされ、分割され、或いは、組み合わされて異なるブロックに分割されてもよい。
例えば、電力228は、電源236から光学データコンセントレータ220に直接的又は間接的に送られ得る。例えば、電源236は、スイッチ又はコントローラによって光学データコンセントレータ220に接続され得る。他の例として、コンピュータシステム234は、スイッチ又はコントローラによって光学データコンセントレータ220に接続され得る。言い換えると、試験データ248は、これらの2つの構成要素を接続するスイッチ又はコントローラを介して光学データコンセントレータ220からコンピュータシステム234に送信され得る。他の例示的な例では、これらの構成要素がケーブル又は配線を介して互いに直接的に接続され得る。
更に他の例示的な例では、光学データコンセントレータ220及びコンピュータシステム234がそれぞれブルートゥース（登録商標）回路又はデバイスなどの無線送信機能を含むことができる。更に他の例示的な例では、光学データコンセントレータ220が燃料タンク212内の内部218に位置され得る。
図3を参照すると、例示的な実施形態にしたがって航空機の翼の例図が描かれる。この例示的な例では、航空機302用の翼300である。図示のように、翼300におけるアクセスポート304は、アクセスパネルが除去された状態で示される。この図では、翼300内の燃料タンク308の外側でデータコンセントレータ306を見ることができる。
次に図4を参照すると、例示的な実施形態にしたがってデータコンセントレータの他の図の例示が描かれる。例示的な例では、同じ参照番号が複数の図で使用される場合がある。異なる図における参照番号のこの再使用は、異なる図における同じ要素を表わす。
図示のように、この図には、図3の燃料タンク308のためのデータコンセントレータ306の図が示される。この例示的な例から分かるように、データコンセントレータ306は、光ファイバケーブル402に接続されるコネクタ400と、光ファイバケーブル406に接続されるコネクタ404とを有する。光ファイバケーブル402はチャネルA用であり、光ファイバケーブル406はチャネルB用であり、この場合、2つのチャネルが冗長性をもたらす。光ファイバケーブル402は燃料タンクコネクタ410に接続され、また、光ファイバケーブル406は燃料タンクコネクタ412に接続される。これらのコネクタは、燃料タンク308内の光ファイバに対する接続を行なう。これらの光ファイバは、燃料タンク308内の光学センサに接続される。
この例示的な例において、データコンセントレータ306は、チャネルA用のコネクタ414及びチャネルB用のコネクタ416も有する。これらの2つのコネクタは、図2にブロック形態で示される燃料タンクシステム分析器232などの燃料タンクシステム分析器に接続され得る。これらの接続は、データコンセントレータ306に対する電力の供給及びデータコンセントレータ306からのデータの受信をもたらすことができる。
図5～図9を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンク内の光学タンクセンサの状態を表示するためのグラフィカルユーザインタフェースの図が描かれる。これらの図は、試験を実行するとともに燃料タンクシステムマップを使用して光学センサの状態を表示するためのインタフェースを示す。
最初に図5を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンクシステム内の燃料タンクを試験するためのグラフィカルユーザインタフェースの図が描かれる。この図において、グラフィカルユーザインタフェース500は、図2のグラフィカルユーザインタフェース256における1つの例である。図示のように、燃料タンクシステムマップ502がグラフィカルユーザインタフェース500に表示される。この例において、燃料タンクシステムマップ502は、左タンク504、中央タンク506、及び右タンク508を含む燃料タンクを伴う燃料タンクシステム用である。この例では、試験用の燃料タンクを選択して選択された燃料タンクの試験を開始するために制御装置510が使用される。この例示的な例では、試験のために右タンク508が選択されている。
ここで図6を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンクの試験の進捗を示すグラフィカルユーザインタフェースの図が描かれる。この図では、センサ位置が右タンク508に表示される。センサ位置は、センサ位置600、センサ位置602、センサ位置604、センサ位置606、センサ位置608、センサ位置610、センサ位置612、センサ位置614、センサ位置616、センサ位置618、センサ位置620、センサ位置622、センサ位置624、センサ位置626、及びセンサ位置628を含む。センサ位置は、右燃料タンク内の光学センサの位置に対応する。図示のように、試験は、2つのチャネル、すなわち、チャネルA及びチャネルBに関して実行され得る。センサ位置は、試験中の現在のチャネルを示す。
この例示的な例では、2つのチャネルが存在し、これらのチャネルは、一方のチャネルが不適合を有する又は不適合を生み出す場合に冗長性をもたらす。他の例示的な例では、1つ、3つ、又は他の幾つかの数のチャネルなどの他の数のチャネルが存在し得る。
更に、光学センサに関するセンサ状態のタイプがセクション630に表示される。この例示的な例において、センサ状態は、データなし（NO DATA）632、不合格（FAIL）636、及び合格（PASS）638を含む。この例では、全てのセンサ位置がデータなしのセンサ状態632を示す。
センサ状態ディスプレイ640は、光学センサの状態が表示されるセクションである。燃料タンクにおける全体の合否が全体合格／不合格ディスプレイ642に表示される。この図では、試験が未だ実行され又は完了されていないため、全体的な合格又は不合格に関する表示が全体合格／不合格ディスプレイ642に示されない。合格又は不合格は、試験中の現在のチャネルに関するものである。
メッセージがメッセージセンター644に表示される。この例において、メッセージは、データコンセントレータからデータが受信されなかったために試験が開始されなかったことを示す。この描かれた例では、2つのチャネル、すなわち、チャネルA及びチャネルBに関してメッセージが示され、この場合、光学センサに関して試験を行なうことができる。
図示のように、光学センサの状態は、右タンク508に関してはデータなしとして示される。言い換えると、光学センサに関して試験データが光学データコンセントレータから受信されていない。
例示的な例では、アクティブチャネルに関してグラフィカルユーザインタフェース500に情報が表示される。例えば、分析器は、メッセージが異なるチャネルから受信されると、グラフィカルユーザインタフェース500の表示をアクティブチャネルに自動的に切り換える。例えば、チャネルBメッセージが受信された場合、メッセージセンター644は「CH A：一時停止中」を表示し、或いは、チャネルAに関して試験が完了している場合、メッセージセンター644は「CH A：合格」又は「CH A：不合格」を表示する。この場合、試験がより早く完了されなかったとすれば、メッセージセンター644は「CH B：進行中」と表示する。更に、センサ状態ディスプレイ640は、アクティブチャネルに関するセンサ状態を示す。アクティブチャネルは、センサ状態ディスプレイ640のセクション641に表示される。この描かれた例において、セクション641は、「センサ状態（CH-A）」を表示し、また、メッセージがチャネルBから受信されるときに「センサ状態（CH-B）」を表示する。試験が停止された時点で両方のチャネルに関する結果を概要ページ内で見ることができ、また、概要ページは図11に描かれるように表示される。
ここで図7を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンクの試験の進捗を示すグラフィカルユーザインタフェースの図が描かれる。この図では、データコンセントレータからデータが受信されると、光学センサが合格状態か不合格状態かどうかを示すために光学センサの状態が変化する。この例では、センサ位置602、センサ位置604、センサ位置612、センサ位置616、センサ位置626、及びセンサ位置628にある光学センサが合格である。他のセンサ位置は、未だセンサデータで応答されず、データなしとして表示される。
全体合格／不合格ディスプレイ642は、タンクに関する全体的な合格又は不合格を示さない。メッセージセンター644は、チャネルAに関して試験が進行中であり且つチャネルBに関して試験が始まらなかったことを示す。
図8には、例示的な実施形態にしたがって燃料タンクの試験の進捗を示すグラフィカルユーザインタフェースの図が描かれる。この図では、燃料タンクシステムマップ502上のセンサ位置600、センサ位置602、センサ位置604、センサ位置606、センサ位置608、センサ位置612、センサ位置616、センサ位置618、センサ位置624、及びセンサ位置626が状態を合格として図式的に示す。この表示は、グラフィカルユーザインタフェース500のセクション640でも行なわれる。この例では、センサ位置610、センサ位置620、センサ位置622、及びセンサ位置628がデータなしとして示される。センサ位置614は、不合格状態を有するとして示される。この不合格状態はセクション640のフィールドRM8（OCP）800にも表示される。
図9を参照すると、例示的な実施形態にしたがって燃料タンク内の光学センサの状態を示すグラフィカルユーザインタフェースの図が描かれる。試験が進むにつれて、センサ位置が合格又は不合格の状態のいずれかを示す。更に、試験の進行に伴い、不合格状態が合格状態に変化可能であり、或いは逆もまた同様である。言い換えると、テステータが一定期間にわたってデータコンセントレータから継続的に受信され得る。
この図では、センサ位置614を除き、異なるセンサ位置の全ての光学センサが合格へと変化してしまっている。このセンサ位置は不合格状態を有し続ける。この例では、試験中の燃料タンクにおける全体的な合格／不合格が全体合格／不合格ディスプレイ642に不合格として示される。不合格メッセージはメッセージセンター644にも存在する。
ここで図10を参照すると、例示的な実施形態にしたがってセンサ詳細ページの図が描かれる。この例示的な例では、グラフィカルユーザインタフェース500がセンサ詳細ページ1000を表示する。この例では、燃料タンクシステムマップ502上のセンサ位置からセンサ位置612を選択することに応じてセンサ詳細ページ1000が表示される。
図示のように、センサ詳細ページ1000は、センサ位置614における光学センサに関するより詳細な情報を示す。図示のように、タスクバー1001は、図9で不合格状態を示した光学センサとしてRM8（OCP）を特定する。
この例では、燃料タンクシステムマップ502からの右タンク508がセンサ詳細ページ1000に表示される。この表示により、人間のオペレータは、付加的なテステータを見ながら光学センサの位置を視覚化するべくグラフィカルユーザインタフェースを見る。この例では、付加的なテステータがウィンドウ1002に示される。
図示のように、ウィンドウ1002は、光学センサの試験に関する付加的な情報を与える。この例では、部品番号1004、光リンク1006、光学ハードウェア1008に関して示される構成要素の状態に関する付加的な情報である。部品番号1004は、試験中のセンサにおける部品番号がこのセンサにおける予期される部品番号と一致するかどうかを示す。一致がある場合、部品番号1004は、この例で示されるように合格を示す。光リンク1006は、光学センサとデータコンセントレータとの間のリンクが正しく動作しているかどうかを示す。この例では、光リンク1006が不合格として示される。光学センサは、ハードウェア障害が発生したかどうかを光学センサが決定できるようにする自己診断プロセスを含むことができ、ハードウェア障害が発生したかどうかは光学ハードウェア1008に示される。この例では、光学ハードウェア1008が合格として示される。
付加的なセンサデータは、ウィンドウ1002内のセクション1010に表示され得る。この付加的なセンサデータは、例えば、劣化、燃料密度、温度、静電容量、又は他の適した情報のうちの少なくとも1つを含むことができる。
次に図11を参照すると、例示的な実施形態にしたがって試験概要ページの図が描かれる。この例示的な例では、試験概要ページ1100がグラフィカルユーザインタフェース500に表示される。この例示的な例において、試験概要ページ1100は、両方のチャネル、すなわち、チャネルA及びチャネルBで右タンク508の試験に関する結果を示す。
次に図12を参照すると、例示的な実施形態にしたがって航空機用の燃料タンクを試験するためのプロセスのフローチャートの例示が描かれる。図12のプロセスは、ハードウェア、ソフトウェア、又はその両方で実施され得る。ソフトウェアで実施される場合、プロセスは、1つ以上のコンピュータシステムにおける1つ以上のハードウェアデバイス内に位置される1つ以上のプロセッサユニットによって実行されるプログラムコードの形態を成し得る。例えば、プロセスは、図2のコンピュータシステム234内の分析器244で実施され得る。
このプロセスは、電源から航空機用の燃料タンクのための光学データコンセントレータに電力を送ることによって始まり、それにより、光学データコンセントレータは、光学データコンセントレータを光学センサに接続する光ファイバを介して燃料タンク内の光学センサに光信号を送信する（工程1200）。電力は、航空機の製造段階中に送られる。
プロセスは、光学データコンセントレータから試験データを受信し、この場合、試験データは、光学センサから受信される光応答信号に基づいている（工程1202）。プロセスは、試験データを使用して光学センサにおける状態を決定する（工程1204）
このプロセスは、燃料タンク内の光学センサに関して決定された状態のグラフィック表示をディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに表示する（工程1206）。その後、プロセスは終了する。
図13を参照すると、例示的な実施形態にしたがって光学センサの状態のグラフィック表示を表示するためのプロセスのフローチャートの例示が描かれる。図13に示されるプロセスは、図12の工程1206における1つの例である。
プロセスは、試験された光学センサを特定することによって始まる（工程1300）。これらの光学センサは、電力がデータコンセントレータに送られたときに試験データが受信された光学センサである。プロセスは、処理のために試験される光学センサから1つの光学センサを選択する（工程1302）。プロセスは、試験データから光学センサにおける識別子を決定する（工程1304）。この例において、識別子は、燃料タンク内の光学センサに割り当てられる固有の識別子又は何らかの他の識別子となり得る。
このプロセスは、光学センサに関して決定された状態を特定する（工程1306）。工程1306において、状態は、データなし、不合格、合格、又は何らかの他の適切な状態のうちの少なくとも1つから選択され得る。
このプロセスは、光学センサに関して決定された状態に基づいて光学センサにおけるグラフィカルインジケータを選択する（工程1308）。グラフィカルインジケータは、アイコン、ピクトグラム、表意文字、グラフィック、画像、テキスト、アニメーション、太字、線、矢印、又は他の適したグラフィックのうちの少なくとも1つを含むことができる。例えば、光学センサの状態に基づいて選択された色をグラフィカルインジケータとして使用できる色付きの円である。他の例示的な例では、光学センサの状態に基づいて、三角形、円形、正方形、ダイアモンド、又は他の形状などの異なる形状を使用できる。
このプロセスは、光学センサに関して決定された識別子から光学センサの位置を特定する（工程1310）。光学センサにおけるこの識別子を使用して、燃料タンク内の光学センサの位置を決定できる。例えば、燃料タンクに設置される光学センサは、データベース、テーブル、フラットファイル、又は他のデータ構造に記録されるそれらの設置位置を有することができる。
プロセスは、光学センサに関して決定された位置に対応する燃料タンクシステムマップ上の位置に選択されたグラフィカルインジケータを割り当てる（工程1312）。特定された光学センサに他の未処理の光学センサが存在するかどうかについて決定が行なわれる（工程1314）。他の未処理の光学センサが存在する場合には、プロセスが工程1302に戻る。
そうでない場合、プロセスは、ディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに燃料タンクシステムマップを表示する（工程1316）。その後、プロセスは終了する。
次に図14を参照すると、例示的な実施形態にしたがって航空機用の燃料タンクシステムを試験するためのプロセスのフローチャートのより詳細な例示が描かれる。図14のプロセスは、ハードウェア、ソフトウェア、又はその両方で実施され得る。ソフトウェアで実施される場合、プロセスは、1つ以上のコンピュータシステムにおける1つ以上のハードウェアデバイス内に位置される1つ以上のプロセッサユニットによって実行されるプログラムコードの形態を成し得る。例えば、プロセスは、図2のコンピュータシステム234内の分析器244で実施され得る。
プロセスは、ディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースにセンサ位置の燃料タンクシステムマップを表示することによって始まる（工程1400）。この例示的な例において、燃料タンクシステムマップは、燃料タンクシステムに存在する異なる燃料タンクを表示する。例えば、燃料タンクシステムマップは、左翼燃料タンク、中央燃料タンク、及び右翼燃料タンクを示してもよい。コンピュータシステム及び電源は、これらの異なる燃料タンクのためのデータコンセントレータに接続される。
プロセスは、試験用の燃料タンクを選択するユーザ入力を受ける（工程1402）。この例示的な例では、各燃料タンクが関連する光学データコンセントレータと関連する光学センサとを有し、この場合、関連する光学データコンセントレータ及び関連する光学センサは、関連する光ファイバによって互いに接続される。
プロセスは、電源からのユーザ入力で選択された燃料タンクのための光学データコンセントレータに電力を送る（工程1404）。電力は、光学データコンセントレータを光学センサに接続する光ファイバを介して光学データコンセントレータが燃料タンク内の光学センサに光信号を送信するように光学データコンセントレータに給電する。
プロセスは、光学データコンセントレータからデータを受信する（工程1406）。プロセスは、試験データを使用して光学センサに関する決定状態を決定する（工程1408）。プロセスは、光学センサに関する状態を記録する（1410）。この例示的な例では、データベース、テーブル、フラットファイル、リンクリスト、又は何らかの他の適切なタイプのデータ構造などのデータ構造に状態を記録できる。
このプロセスは、ディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに表示されるセンサ位置の燃料タンクシステムマップ上に光学センサの状態のグラフィック表示を表示する（工程1412）。その後、プロセスは、試験用のタンクを選択するユーザ入力を受けるために工程1402に戻る。
次に図15を参照すると、例示的な実施形態にしたがって航空機用の燃料タンクシステムを試験するためのプロセスのフローチャートの例示が描かれる。図14のプロセスは、ハードウェア、ソフトウェア、又はその両方で実施され得る。ソフトウェアで実施される場合、プロセスは、1つ以上のコンピュータシステムにおける1つ以上のハードウェアデバイス内に位置される1つ以上のプロセッサユニットによって実行されるプログラムコードの形態を成し得る。例えば、プロセスは、図2のコンピュータシステム234内の分析器244で実施され得る。この図では、人間のオペレータから受けられるユーザ入力を利用するプロセスによって異なる決定動作が行なわれる。更に、このプロセスにおける様々な選択をユーザ入力によって行なうこともできる。
プロセスは、保存された試験結果を開くかどうかを決定することによって始まる（工程1500）。工程1500では、以前の試験から記録された試験データを含むファイルを保存された試験結果の一部として開くこともできる。保存された試験結果が開かれようとしている場合、プロセスは保存された試験結果を選択する（工程1502）。プロセスは、保存された試験結果を表示する（工程1504）。その後、プロセスは、他の保存された試験を開くべきかどうかを決定する（工程1505）。他の保存された試験が開かれようとしている場合、プロセスは工程1502に戻る。そうでなければ、プロセスは工程1500に戻る。
工程1500では、保存された試験結果が開かれようとされない場合、プロセスは試験のために光位相コンセントレータを選択する（工程1506）。
試験を開始すべきかどうかに関して決定が行なわれる（工程1508）。この例では、工程1508で決定を行なうために使用される試験を開始するべくユーザ入力を受信できる。試験が始まろうとしない場合、プロセスは工程1500に戻る。
工程1508を再び参照すると、試験が始まろうとする場合、プロセスは、光学データコンセントレータからコントローラエリアネットワークバス（CAN）メッセージを受信する（工程1509）。プロセスはCANメッセージを解釈する（工程1510）。この例示的な例において、工程1510で行なわれる解釈は、CANメッセージの識別子フィールドを解析して、メッセージ内にどのタイプのデータがあるかを決定する。受信されるCANメッセージからのデータが関連する場合には、それを使用して光学センサの状態を決定する。例えば、プロセスは、光学センサ識別子とそれらの光学センサにおける関連する試験データとを検索する。更に、試験情報のためのタイムスタンプを含めることもできる。
プロセスは、CANメッセージがセンサデータを含むかどうかを決定する（工程1512）。この決定は、工程1510での解釈の結果を使用して行なわれる。例えば、各CANメッセージは、光リンク、センサハードウェア状態、正しい部品、及び他の情報など、センサの特定の態様の状態に関するデータを含むことができる。異なるCANメッセージで受信されるこれらの異なる情報は、光学センサの状態を決定するために使用される。例えば、CANメッセージは、光学的なハードウェア障害が生じたかどうかを示す単一のビットを含むことができる。他のCANメッセージは、光学センサにおける部品番号を保持する16ビットのデータを含むことができる。プロセスは、どのタイプのデータがCANメッセージで受信されるのかを示す識別子を探す。試験データを伴ってメッセージが検出された時点で、プロセスは、そのインスタンスにおける特定の態様に関して合格又は不合格が存在するかどうかを決定する。光学センサに関して試験データの全てが収集された時点で、光学データコンセントレータからCANメッセージで受信された情報の様々な断片を使用して特定の光学センサに関する合格／不合格決定が行なわれる。
CANメッセージがセンサデータを含まない場合、プロセスは、工程1508に戻って他のCANメッセージを受信する。そうでない場合、プロセスは、光学センサに関するセンサ状態データを更新する（工程1514）。
その後、プロセスは光学センサの状態を表示する（工程1516）。工程1516において、ディスプレイは、光学センサの状態を与えるグラフィカルユーザインタフェース上に表示されるウィンドウ又は他のメッセージであってもよい。1つの例示的な例では、燃料タンクシステムマップが表示されると、光学センサのためのグラフィカルユーザインタフェースは、燃料タンクシステムマップ上のその光学センサの現在の状態を示すべく更新され得る。
プロセスは、センサ詳細ページを表示すべきかどうかを決定する（工程1518）。図10のセンサ詳細ページ1000は、工程1518におけるセンサ詳細ページにおける1つの言及の一例である。センサ詳細ページが表示されるべき場合、センサ詳細ページはグラフィカルユーザインタフェースに表示される（工程1520）。その後、プロセスは、工程1508に戻って他のCANメッセージを受信する。
工程1518を再び参照すると、センサ詳細ページが表示されるべきでない場合、プロセスは、試験を停止すべきかどうかを決定する（工程1522）。試験が停止されるべき場合、プロセスは、試験された全ての光学センサに関する試験結果を特定する試験概要ページを表示する（工程1524）。図11における試験概要ページ1100は、工程1524で表示される試験概要ページにおける1つのローテーションの一例である。
その後、プロセスは、試験概要を保存すべきかどうかを決定する（工程1526）。試験概要が保存されるべき場合、プロセスは、試験概要をファイルに保存する（工程1528）。例示的な例では、スプレッドシートプログラムによって開かれ得るカンマ区切り値（CSV）ファイルなどの所望の形式で試験概要を保存できる。その後、プロセスは終了する。
工程1526を再び参照すると、試験概要が保存されるべきでない場合、プロセスは終了する。工程1522に戻って参照すると、試験が停止されるべきでない場合、プロセスは工程1509に戻る。
図示された異なる実施形態におけるフローチャート及びブロック図は、例示的な実施形態における装置及び方法の幾つかの想定し得る実装のアーキテクチャ、機能、及び動作を示す。これに関して、フローチャート又はブロック図における各ブロックは、モジュール、セグメント、機能、或いは、動作又はステップの一部のうちの少なくとも1つを表わすことがでる。例えば、ブロックのうちの1つ以上は、プログラムコード、ハードウェア、又はプログラムコードとハードウェアとの組み合わせとして実装され得る。ハードウェアで実装される場合、ハードウェアは、例えば、フローチャート又はブロック図における1つ以上の動作を実行するように製造又は構成される集積回路の形態を成してもよい。プログラムコードとハードウェアとの組み合わせとして実装される場合、実装はファームウェアの形態を成してもよい。フローチャート又はブロック図における各ブロックは、異なる動作を実行する専用ハードウェアシステム又は専用ハードウェアと専用ハードウェアによって実行されるプログラムコードとの組み合わせを使用して実装されてもよい。
例示的な実施形態の幾つかの別の実施において、ブロックに記載される1つ又は複数の機能は、図に記載される順序以外の順序で果たされてもよい。例えば、場合によっては、関連する機能に応じて、連続して示される2つのブロックがほぼ同時に実行されてもよく、或いは、ブロックが時として逆の順序で実行されてもよい。また、フローチャート又はブロック図に示されるブロックに加えて、他のブロックが付加されてもよい。
例えば、図14の燃料タンクの試験を示すプロセスでは、1つの燃料タンクに関して複数のデータコンセントレータが存在し得る。この場合、光学センサを試験する際に、燃料タンクの一部及び燃料タンク全体に関して選択が行なわれ得る。
ここで図16を参照すると、例示的な実施形態にしたがってデータ処理システムのブロック図の例示が描かれる。データ処理システム1600を使用して、図1のラップトップコンピュータ114及び図2のコンピュータシステム234を実装することができる。この例示的な例において、データ処理システム1600は、プロセッサユニット1604、メモリ1606、持続性記憶装置1608、通信ユニット1610、入力／出力（I／O）ユニット1612、及びディスプレイ1614の間で通信を行なう通信フレームワーク1602を含む。この例では、通信フレームワーク1602がバスシステムの形態を成す。
プロセッサユニット1604は、メモリ1606にロードされ得るソフトウェアのための命令を実行する役目を果たす。プロセッサユニット1604は1つ以上のプロセッサを含む。例えば、プロセッサユニット1604は、マルチコアプロセッサ、中央処理ユニット（CPU）、グラフィックス処理ユニット（GPU）、物理処理ユニット（PPU）、デジタル信号プロセッサ（DSP）、ネットワークプロセッサ、又は何らかの他の適切なタイプのプロセッサのうちの少なくとも1つから選択され得る。
メモリ1606及び持続性記憶装置1608は記憶デバイス1616の例である。記憶デバイスは、例えば、これらに限定されないが、データ、機能形式のプログラムコード、又は他の適切な情報のうちの少なくとも1つなどの情報を一時的に、恒久的に、又は一時的及び恒久的の両方のいずれかで記憶できるハードウェアの任意の断片である。記憶デバイス1616は、これらの例示的な例ではコンピュータ可読記憶デバイスと称されてもよい。メモリ1606は、これらの例では、例えば、ランダムアクセスメモリ又は任意の他の適切な揮発性又は不揮発性の記憶デバイスであってもよい。持続性記憶装置1608は、特定の実装に応じて様々な形式をとってもよい。
例えば、持続性記憶装置1608は、1つ以上の構成要素又はデバイスを含んでもよい。例えば、持続性記憶装置1608は、ハードドライブ、ソリッドステートドライブ（SSD）、フラッシュメモリ、書き換え可能な光ディスク、書き換え可能な磁気テープ、又はこれらの何らかの組み合わせであってもよい。持続性記憶装置1608により使用される媒体を取り外すこともできる。例えば、取り外し可能なハードドライブを持続性記憶装置1608のために使用できる。
これらの例示的な例において、通信ユニット1610は、他のデータ処理システム又はデバイスと通信を行なう。これらの例示的な例では、通信ユニット1610がネットワークインタフェースカードである。
入力／出力ユニット1612は、データ処理システム1600に接続され得る他のデバイスとのデータの入出力を可能にする。例えば、入力／出力ユニット1612は、キーボード、マウス、又は何らかの他の適切な入力デバイスのうちの少なくとも1つを介したユーザ入力のための接続を行なってもよい。更に、入力／出力ユニット1612は出力をプリンタに送ってもよい。ディスプレイ1614は、ユーザに情報を表示するための機構を備える。
オペレーティングシステム、アプリケーション、又はプログラムのうちの少なくとも1つのための命令は、通信フレームワーク1602を介してプロセッサユニット1604と通信する記憶デバイス1616内に位置され得る。異なる実施形態のプロセスは、メモリ1606などのメモリ内に位置されてもよいコンピュータ実装命令を使用してプロセッサユニット1604によって実行され得る。
これらの命令は、プロセッサユニット1604内のプロセッサにより読み取られて実行され得るプログラムコード、コンピュータ使用可能プログラムコード、又はコンピュータ可読プログラムコードと称される。異なる実施形態におけるプログラムコードは、メモリ1606又は持続性記憶装置1608などの異なる物理的又はコンピュータ可読記憶媒体で具現化され得る。
プログラムコード1618は、選択的に取り外し可能なコンピュータ可読媒体1620上に機能的形態で位置され、プロセッサユニット1604による実行のためにデータ処理システム1600にロードされ又は転送され得る。プログラムコード1618及びコンピュータ可読媒体1620は、これらの図示の例ではコンピュータプログラムプロダクト1622を形成する。例示的な例では、コンピュータ可読媒体1620がコンピュータ可読記憶媒体1624である。
これらの例示的な例において、コンピュータ可読記憶媒体1624は、プログラムコード1618を伝播又は送信する媒体ではなく、プログラムコード1618を記憶するために使用される物理的又は有形の記憶デバイスである。
或いは、プログラムコード1618は、コンピュータ可読信号媒体を使用してデータ処理システム1600に転送され得る。コンピュータ可読信号媒体は、例えば、プログラムコード1618を含む伝播されたデータ信号であってもよい。例えば、コンピュータ可読信号媒体は、電磁信号、光信号、又は任意の他の適切なタイプの信号のうちの少なくとも1つであってもよい。これらの信号は、無線接続、光ファイバケーブル、同軸ケーブル、配線、又は任意の他の適切なタイプの接続などの接続部を介して送信され得る。
データ処理システム1600について示される異なる構成要素は、異なる実施形態を実施できる態様に対して構造上の限定を与えようとするものではない。幾つかの例示的な例において、構成要素の1つ以上は、他の構成要素に組み込まれてもよく或いはさもなければ他の構成要素の一部を形成してもよい。例えば、幾つかの例示的な例では、1606又はその一部がプロセッサユニット1604に組み込まれてもよい。異なる例示的な実施形態は、データ処理システム1600について図示された構成要素に加えて又はその構成要素に代えて構成要素を含むデータ処理システムで実施され得る。図16に示される他の構成要素は、図示の例示的な例とは異なり得る。異なる実施形態は、プログラムコード1618を実行できる任意のハードウェアデバイス又はシステムを使用して実施され得る。
本開示の例示的な実施形態は、図17に示される航空機の製造及び保守点検方法1700及び図18に示される航空機1800との関連で説明されてもよい。最初に図17を参照すると、例示的な実施形態にしたがって航空機の製造及び保守点検方法の例図が描かれる。生産前の間にわたって、航空機の製造及び保守点検方法1700は、図18の航空機1800の仕様及び設計1702と材料調達1704とを含んでもよい。
生産中、構成要素及び部分組立品の製造1706と図18の航空機1800のシステム統合1708とが行なわれる。その後、図18の航空機1800は、就航中1712にするために認証及び搬送1710を経由してもよい。取引先による就航中1712、図18の航空機1800は、改装、再構成、改修、及び他の整備又は保守点検を含んでもよい定期的な整備及び保守点検1714の予定が組まれる。
航空機の製造及び保守点検方法1700の各プロセスは、システム統合者、第三者、オペレータ、又はそれらの何らかの組み合わせによって実行され或いは行なわれてもよい。これらの例では、オペレータが顧客であってもよい。この説明の目的のため、システム統合者は、制限なく、任意の数の航空機製造業者及び主要システム下請業者を含んでもよく、第三者は、制限なく、任意の数のベンダー、下請業者、及びサプライヤーを含んでもよく、また、オペレータは、航空会社、リース会社、軍事企業、保守点検機関等であってもよい。
ここで図18を参照すると、例示的な実施形態が実施されてもよい航空機のブロック図の例示が描かれる。この例において、航空機1800は、図17の航空機の製造及び保守点検方法1700によって生産されるとともに、複数のシステム1804及び内部1806を伴う機体1802を含んでもよい。システム1804の例は、推進システム1808、電気システム1810、油圧システム1812、及び環境システム1814のうちの1つ以上を含む。任意の数の他のシステムが含まれてもよい。航空宇宙の例が示されるが、異なる例示的な実施形態は、自動車産業などの他の産業に適用されてもよい。
本明細書中で具現化される装置及び方法は、図17の航空機の製造及び保守点検方法1700の段階のうちの少なくとも1つの間にわたって使用されてもよい。
1つの例示的な例において、図17の構成要素及び部分組立品の製造1706において生産される構成要素又は部分組立品は、航空機1800が図17の就航中1712にある間に生産される構成要素又は部分組立品と同様の態様で作られ或いは製造されてもよい。更に他の例として、1つ以上の装置の実施形態、方法の実施形態、又はそれらの組み合わせは、図17の構成要素及び部分組立品の製造1706及びシステム統合1708などの生産段階中で利用されてもよい。1つ以上の装置の実施形態、方法の実施形態、又はこれらの組み合わせは、航空機1800が図17の就航中1712の間に、整備及び保守点検1714中に、又はこれらの両方において利用されてもよい。多くの異なる例示的な実施形態の使用は、航空機1800の組み立てを実質的に促進し、航空機1800のコストを削減し、又は航空機1800の組み立てを促進するとともに航空機1800のコストを削減することができる。
ここで図19を参照すると、例示的な実施形態にしたがって製品管理システムのブロック図の例示が描かれる。製品管理システム1900は物理的なハードウェアシステムである。この例示的な例において、製品管理システム1900は、製造システム1902又は整備システム1904のうちの少なくとも一方を含んでもよい。
製造システム1902は、図18の航空機1800などの製品を製造するように構成される。図示のように、製造システム1902は製造機器1906を含む。製造機器1906は、製作機器1908又は組立機器1910のうちの少なくとも一方を含む。
製作機器1908は、図18の航空機1800を形成するために使用される部品のための構成要素を製作するために使用されてもよい機器である。例えば、製作機器1908は機械及び工具を含んでもよい。これらの機械及び工具は、ドリル、油圧プレス、炉、金型、複合テープ敷設機、真空システム、旋盤、又は他の適切なタイプの機器のうちの少なくとも1つであってもよい。製作機器1908は、金属部品、複合部品、半導体、回路、締め具、リブ、スキンパネル、スパー、アンテナ、又は他の適切なタイプの部品のうちの少なくとも1つを製作するために使用されてもよい。
組立機器1910は、図18の航空機1800を形成するべく部品を組み立てるために使用される機器である。特に、組立機器1910は、図18の航空機1800を形成するべく構成要素及び部品を組み立てるために使用されてもよい。また、組立機器1910は機械及び工具を含んでもよい。これらの機械及び工具は、ロボットアーム、クローラ、高速設置システム、レールベースの掘削システム、又はロボットのうちの少なくとも1つであってもよい。組立機器1910は、図18の航空機1800用の座席、水平安定板、翼、エンジン、エンジンハウジング、着陸装置システム、及び他の部品などの部品を組み立てるために使用されてもよい。
この例示的な例では、整備システム1904が整備機器1912を含む。整備機器1912は、図18の航空機1800の整備を実行するために必要な任意の機器を含んでもよい。整備機器1912は、図18の航空機1800の部品に対して異なる作業を実行するための工具を含んでもよい。これらの作業は、部品の分解、部品の修復、部品の検査、部品の再加工、交換部品の製造、又は図18の航空機1800の整備を行なうための他の作業のうちの少なくとも1つを含んでもよい。これらの作業は、定期的な整備、検査、アップグレード、改修、又は他のタイプの整備作業のためのものであってもよい。
例示的な例において、整備機器1912は、超音波検査デバイス、X線撮像システム、視覚システム、ドリル、クローラ、及び他の適したデバイスを含んでもよい。場合によっては、整備機器1912は、整備に必要となり得る部品を生産して組み立てるべく製作機器1908、組立機器1910、又はその両方を含んでもよい。
製品管理システム1900は制御システム1914も含む。制御システム1914は、ハードウェアシステムであってもよく、ソフトウェア又は他のタイプの構成要素を含んでもよい。制御システム1914は、製造システム1902又は整備システム1904のうちの少なくとも一方の動作を制御するように構成される。特に、制御システム1914は、製作機器1908、組立機器1910、又は整備機器1912のうちの少なくとも1つの動作を制御してもよい。
制御システム1914内のハードウェアは、コンピュータ、回路、ネットワーク、及び他のタイプの機器を含んでもよいハードウェアを使用して実装されてもよい。制御は、製造機器1906の直接制御の形態を成してもよい。例えば、ロボット、コンピュータ制御機械、及び他の機器が制御システム1914によって制御されてもよい。他の例示的な例において、制御システム1914は、航空機1800の製造又は整備実行の際に人間のオペレータ1916によって行なわれる作業を管理してもよい。例えば、制御システム1914は、タスクを割り当て、指示を与え、モデルを表示し、又は他の作業を行なって、人間のオペレータ1916によって行なわれる作業を管理してもよい。
これらの例示的な例では、分析器244を伴うコンピュータシステム234を制御システム1914内に実装でき、この場合、図18の航空機1800の製造又は整備のうちの少なくとも一方を管理するために分析器244により決定された燃料タンク内の光学センサの状態を利用できる。例えば、燃料タンクにおける不適合の特定は、グラフィカルユーザインタフェースに表示され得る。更に、光学センサの状態に基づく不適合の特定は、制御システム1914内の構成要素をスケジューリングすることによって使用することもでき、検出され得る不適合を解決するために人間のオペレータ1916によって実行される作業を管理するために使用される作業指示をもたらす。
異なる例示的な例において、人間のオペレータ1916は、製造機器1906、整備機器1912、又は制御システム1914のうちの少なくとも1つを動作させてもよく又はこれらと情報をやりとりしてもよい。この情報のやりとりは、図18の航空機1800を製造するために行なわれてもよい。
勿論、製品管理システム1900は、図18の航空機1800以外の他の製品を管理するように構成されてもよい。製品管理システム1900を航空宇宙産業における製造に関して説明してきたが、製品管理システム1900は、他の産業のための製品を管理するように構成されてもよい。例えば、製品管理システム1900は、自動車産業及び任意の他の適切な産業のための製品を製造するように構成され得る。
したがって、例示的な実施形態は、航空機用の燃料タンクシステムを試験するための方法、装置、及びシステムを提供する。1つの例示的な例では、電源から航空機用の燃料タンクのための光学データコンセントレータに電力が送られ、それにより、光学データコンセントレータは、光学データコンセントレータを光学センサに接続する光ファイバを介して燃料タンク内の光学センサに光信号を送信する。電力は、航空機の製造段階中に送られる。試験データは、コンピュータシステムによって光学データコンセントレータから受信される。試験データは、光学センサから受信される光応答信号に基づく。光学センサに関する状態の決定は、試験データを使用してコンピュータシステムによって行なわれる。燃料タンク内の光学センサに関して決定される状態のグラフィック表示は、コンピュータシステムによってディスプレイシステム上のグラフィカルユーザインタフェースに表示される。
1つ以上の例示的な例は、航空機構造がアビオニクス又は他の電気的な航空機システムに接続される前に燃料タンクシステム分析器が航空機構造内の燃料タンクを試験できる技術的効果を伴う技術的解決策を与える。1つ以上の例示的な例は、現在の技術と比較して製造の早い段階で試験を実行することによって燃料タンクにおける不適合を検査する、故障点検する、及び修理するために必要な時間及び労力を技術的効果が削減する技術的解決策を与える。更に、これらの技術は、定期的な整備、改修、アップグレードなどの整備が実行される燃料タンクの試験にも適用できる。
様々な例示的実施形態の説明が例示及び説明の目的で与えられてきたが、これらの説明は、包括的であるように又は開示された形態の実施形態に限定されるように意図されていない。様々な例示的な例は、行動又は動作を実行する構成要素について記載する。例示的な実施形態において、構成要素は、記載された行動又は動作を実行するように構成されてもよい。例えば、構成要素は、構成要素によって実行されるものとして例示的な例で説明される行動又は動作を実行できる能力を構成要素に与える構造のための構成又は形態を有してもよい。結果として、1つ以上の例示的な例は、不適合の故障点検及び解決のために必要な時間及び労力に関する航空機の製造フローに対する支障を減らす態様で燃料タンクを試験するために使用され得る。
多くの修正及び変形が当業者には明らかとなる。更に、異なる例示的な実施形態は、他の望ましい実施形態と比較して異なる特徴を与え得る。選択された1つ又は複数の実施形態は、実施形態の原則、実際の用途を最も良く説明するように、かつ当業者が意図する特定の用途に適した様々な変更を伴う様々な実施形態に関する開示を理解できるようにするべく、選択及び説明される。
100 燃料タンクシステム試験環境
102 翼
104 燃料タンク
106 光学燃料量データコンセントレータ
108 内部
110 燃料タンクシステム分析器
112 人間のオペレータ
114 ラップトップコンピュータ
115 ネットワークインタフェース
116 コントローラ
117 ユニバーサルシリアルバスケーブル
118 電源
124 ケーブル
126 ケーブル
200 燃料タンクシステム試験環境
204 燃料タンクシステム
206 航空機
208 燃料タンク
210 製造段階
212 燃料タンク
218 内部
220 光学データコンセントレータ
222 光学センサ
224 光ファイバ
228 電力
232 燃料タンクシステム分析器
234 コンピュータシステム
236 電源
242 光信号
244 分析器
248 試験データ
250 光応答信号
252 状態
254 グラフィック表示
256 グラフィカルユーザインタフェース
258 ディスプレイシステム
260 燃料タンクシステムマップ
262 センサ位置
264 データ構造
266 人間のオペレータ
268 不適合
270 行動
300 翼
302 航空機
306 データコンセントレータ
308 燃料タンク
400 コネクタ
402 光ファイバケーブル
404 コネクタ
406 光ファイバケーブル
410 燃料タンクコネクタ
412 燃料タンクコネクタ
414 コネクタ
416 コネクタ
500 グラフィカルユーザインタフェース
502 燃料タンクシステムマップ
504 左タンク
506 中央タンク
508 右タンク
510 制御装置
600 センサ位置
602 センサ位置
604 センサ位置
606 センサ位置
608 センサ位置
610 センサ位置
612 センサ位置
614 センサ位置
616 センサ位置
618 センサ位置
620 センサ位置
622 センサ位置
624 センサ位置
626 センサ位置
628 センサ位置
630 セクション
632 データなし
636 不合格
638 合格
640 センサ状態ディスプレイ
642 全体合格／不合格ディスプレイ
644 メッセージセンター
1000 センサ詳細ページ
1001 タスクバー
1002 ウィンドウ
1004 部品番号
1006 光リンク
1008 光学ハードウェア
1010 セクション
1100 試験概要ページ
1600 データ処理システム
1602 通信フレームワーク
1604 プロセッサユニット
1606 メモリ
1608 持続性記憶装置
1610 通信ユニット
1612 入力／出力ユニット
1614 ディスプレイ
1616 記憶デバイス
1618 プログラムコード
1620 コンピュータ可読媒体
1622 コンピュータプログラムプロダクト
1624 コンピュータ可読記憶媒体
1700 保守点検方法
1702 仕様及び設計
1704 材料調達
1706 構成要素及び部分組立品の製造
1708 システム統合
1710 認証及び搬送
1712 就航中
1714 整備及び保守点検
1800 航空機
1802 機体
1804 システム
1806 内部
1808 推進システム
1810 電気システム
1812 油圧システム
1814 環境システム
1900 製品管理システム
1902 製造システム
1904 整備システム
1906 製造機器
1908 製作機器
1910 組立機器
1912 整備機器
1914 制御システム
1916 人間のオペレータ

Claims (15)

  1. 製造段階（210）で航空機（206）用の燃料タンク（212）を試験するための方法であって、
    電源（236）から前記航空機（206）用の燃料タンクシステム（204）内の前記燃料タンク（212）のための光学データコンセントレータ（220）に電力（228）を送って、前記燃料タンク（212）の外側に位置する前記光学データコンセントレータ（220）を前記燃料タンク（212）内の光学センサ（222）に接続する光ファイバ（224）を介して前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に光信号（242）を送信するようにするステップであって、前記電力（228）が前記航空機（206）の前記製造段階（210）中に送られる、ステップと、
    前記光学データコンセントレータ（220）と通信するコンピュータシステム（234）により、前記光学データコンセントレータ（220）から試験データ（248）を受信するステップであって、前記試験データ（248）が前記光学センサ（222）から受信される光応答信号（250）に基づく、ステップと、
    前記コンピュータシステム（234）により、前記試験データ（248）を使用して前記光学センサ（222）に関する状態（252）を決定するステップと、
    前記コンピュータシステム（234）により、前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）のグラフィック表示（254）をディスプレイシステム（258）上のグラフィカルユーザインタフェース（256）に表示するステップと、
    を含み、
    試験のために選択可能な前記燃料タンクシステム（204）の各部分が、関連する光学データコンセントレータを有する、方法。
  2. 前記燃料タンクシステム（204）内の前記燃料タンク（212）のための前記光学データコンセントレータ（220）に前記電源（236）を接続する、請求項1に記載の方法。
  3. 前記光学センサ（222）に関する前記状態（252）をデータ構造（264）に記憶するステップ
    を更に含む、請求項1に記載の方法。
  4. 前記航空機（206）用の複数の燃料タンク（208）から前記燃料タンク（212）の選択を受信するステップであって、各燃料タンクが、関連する光学データコンセントレータ及び関連する光学センサを有し、前記関連する光学データコンセントレータ及び前記関連する光学センサが、関連する光ファイバによって互いに接続される、ステップ
    を更に含み、
    電源（236）から前記航空機（206）用の燃料タンクシステム（204）内の前記燃料タンク（212）のための光学データコンセントレータ（220）に電力（228）を送って、前記燃料タンク（212）の外側に位置する前記光学データコンセントレータ（220）を前記燃料タンク（212）内の光学センサ（222）に接続する光ファイバ（224）を介して前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に光信号（242）を送信するようにする前記ステップは、
    前記航空機（206）用の前記複数の燃料タンク（208）から前記燃料タンク（212）を選択することに応じて、前記電源（236）から前記航空機（206）用の前記燃料タンク（212）のための前記光学データコンセントレータ（220）に前記電力（228）を送って、前記光学データコンセントレータ（220）を前記光学センサ（222）に接続する前記光ファイバ（224）を介して前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に前記光信号（242）を送信するようにするステップ
    を含む、請求項1に記載の方法。
  5. 前記光学センサ（222）のグループが複数の不適合（268）を有することに応じて、前記コンピュータシステム（234）により、前記光学センサ（222）の前記グループにおける前記複数の不適合（268）を解決するための行動（70）を人間のオペレータ（266）に実行させるステップ
    を更に含む、請求項1に記載の方法。
  6. 前記航空機（206）が、部分的に組み立てられた航空機である、請求項1に記載の方法。
  7. 前記コンピュータシステム（234）は、サーバコンピュータ、ラップトップコンピュータ、デスクトップコンピュータ、タブレットコンピュータ、携帯電話、又はスマートグラスのうちの少なくとも1つから選択される、請求項1に記載の方法。
  8. 航空機（206）用の燃料タンク（212）を試験するための方法であって、
    電源（236）から前記航空機（206）用の燃料タンクシステム（204）内の前記燃料タンク（212）のための光学データコンセントレータ（220）に電力（228）を送って、前記光学データコンセントレータ（220）を光学センサ（222）に接続する光ファイバ（224）を介して、前記燃料タンク（212）の外側に位置する前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に光信号（242）を送信するようにするステップであって、前記電力（228）が前記航空機（206）の製造段階（210）中に送られる、ステップと、
    前記光学データコンセントレータ（220）と通信するコンピュータシステム（234）により、前記光学データコンセントレータ（220）から試験データ（248）を受信するステップであって、前記試験データ（248）が前記光学センサ（222）から受信される光応答信号（250）に基づく、ステップと、
    前記コンピュータシステム（234）により、前記試験データ（248）を使用して前記光学センサ（222）に関する状態（252）を決定するステップと、
    前記コンピュータシステム（234）により、前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）のグラフィック表示（254）をディスプレイシステム（258）上のグラフィカルユーザインタフェース（256）に表示するステップと、
    を含み、
    試験のために選択可能な前記燃料タンクシステム（204）の各部分が、関連する光学データコンセントレータを有する、方法。
  9. 前記コンピュータシステム（234）により、前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）のグラフィック表示（254）をディスプレイシステム（258）上のグラフィカルユーザインタフェース（256）に表示する前記ステップは、
    前記コンピュータシステム（234）により、前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）を示すセンサ位置（262）の燃料タンクシステム（204）マップ（260）を前記ディスプレイシステム（258）上の前記グラフィカルユーザインタフェースに表示するステップ
    を含む、請求項8に記載の方法。
  10. 航空機（206）用の燃料タンクシステム（204）内の燃料タンク（212）のための光学データコンセントレータ（220）に電力（228）を送るように動作して、前記光学データコンセントレータ（220）を光学センサ（222）に接続する光ファイバ（224）を介して、前記燃料タンク（212）の外側に位置する前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に光信号（242）を送信するようにする、電源（236）と、
    コンピュータシステム（234）であって、該コンピュータシステム（234）が前記光学データコンセントレータ（220）と通信しているときに前記光学データコンセントレータ（220）から試験データ（248）を受信するように動作し、前記試験データ（248）が前記光学センサ（222）から受信される光応答信号（250）に基づいており、前記試験データ（248）を使用して前記光学センサ（222）に関する状態（252）を決定するように動作し、前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）のグラフィック表示（254）をディスプレイシステム（258）上のグラフィカルユーザインタフェース（256）に表示するように動作するコンピュータシステム（234）と、
    を備え、
    試験のために選択可能な前記燃料タンクシステム（204）の各部分が、関連する光学データコンセントレータを有する、燃料タンクシステム（204）分析器。
  11. 前記コンピュータシステム（234）は、前記電源（236）と通信しているとともに、前記光学データコンセントレータ（220）への前記電力（228）の送信を制御するように動作する、請求項10に記載の燃料タンクシステム（204）分析器。
  12. 前記コンピュータシステム（234）は、前記航空機（206）用の複数の燃料タンク（208）から前記燃料タンク（212）の選択を受信するように動作し、各燃料タンクは、関連する光学データコンセントレータ及び関連する光学センサを有し、前記関連する光学データコンセントレータ及び前記関連する光学センサは、関連する光ファイバによって互いに接続され、
    前記光学データコンセントレータ（220）を前記光学センサ（222）に接続する前記光ファイバ（224）を介して、前記燃料タンク（212）の外側に位置する前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に前記光信号（242）を送信するように、前記電源（236）から前記航空機（206）用の前記燃料タンク（212）のための前記光学データコンセントレータ（220）に前記電力（228）を送る際、前記コンピュータシステム（234）は、前記航空機（206）用の前記複数の燃料タンク（208）から前記燃料タンク（212）を選択することに応じて、前記電源（236）から前記航空機（206）用の前記燃料タンク（212）のための前記光学データコンセントレータ（220）に前記電力（228）を送るように動作して、前記光学データコンセントレータ（220）を前記光学センサ（222）に接続する前記光ファイバ（224）を介して前記光学データコンセントレータ（220）が前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に前記光信号（242）を送信するようにする、請求項10に記載の燃料タンクシステム（204）分析器。
  13. 前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）の前記グラフィック表示（254）を前記ディスプレイシステム（258）上の前記グラフィカルユーザインタフェース（256）に表示する際、前記コンピュータシステム（234）は、前記燃料タンク（212）内の前記光学センサ（222）に関して決定された前記状態（252）を示すセンサ位置（262）の燃料タンクシステム（204）マップ（260）を前記ディスプレイシステム（258）上の前記グラフィカルユーザインタフェース（256）に表示するように動作する、請求項10に記載の燃料タンクシステム（204）分析器。
  14. 前記コンピュータシステム（234）は、サーバコンピュータ、ラップトップコンピュータ、デスクトップコンピュータ、タブレットコンピュータ、携帯電話、又はスマートグラスのうちの少なくとも1つから選択される、請求項10に記載の燃料タンクシステム（204）分析器。
  15. 試験は、製造段階（210）中又は整備中のうちの少なくとも一方の間にわたって、前記コンピュータシステム（234）によって実行される、請求項10に記載の燃料タンクシステム（204）分析器。
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