BR102019014960A2

BR102019014960A2 - conjunto batente deslizante anticolisão superior e amortecedor duplo inferior para portas internas coplanares de armários

Info

Publication number: BR102019014960A2
Application number: BR102019014960-4A
Authority: BR
Inventors: Benedito De Oliveira Antonio
Original assignee: Fgvtn Brasil Ltda
Priority date: 2019-07-19
Filing date: 2019-07-19
Publication date: 2019-11-12

Abstract

"conjunto batente deslizante anticolisão superior e amortecedor duplo inferior para portas internas coplanares de armários", refere-se o presente invento, ao campo técnico de dispositivos para indústria moveleira, mais especificamente a um conjunto batente deslizante anticolisão superior e amortecedor duplo inferior para portas internas coplanares de armários, com pelo menos três portas suspensas de correr. o invento apresenta como novidade: um batente deslizante anticolisão superior (1), formado por uma haste telescópica (2), com regulagem de comprimento, que define a distância de afastamento entre as laterais das portas (a) e ponteiras de acoplamento (4) com bordas salientes inferiores, que servem de guias para o deslizamento entre uma das canaletas do trilho superior e o engate e desengate dos amortecedores dos deslizadores das portas internas; que é complementado por um amortecedor duplo inferior (5) de impacto e ruído, formado por uma haste metálica (6), com carros deslizantes plásticos (7) e dois pistões de amortecimento (8) com ponteiras emborrachadas dispostos nas extremidades.

Description

CONJUNTO BATENTE DESLIZANTE ANTICOLISÃO SUPERIOR E AMORTECEDOR DUPLO INFERIOR PARA PORTAS INTERNAS COPLANARES DE ARMÁRIOS.

Apresentação [0001] Refere-se o presente invento, ao campo técnico de dispositivos para indústria moveleira, mais especificamente a um conjunto batente deslizante anticolisão superior e amortecedor duplo inferior para portas internas coplanares de armários, com pelo menos três portas suspensas de correr. O invento apresenta como novidade: um batente deslizante anticolisão superior, formado por uma haste telescópica, com regulagem de comprimento, que define a distância de afastamento entre as laterais das portas e ponteiras de acoplamento com bordas salientes inferiores, que servem de guias para o deslizamento entre uma das canaletas do trilho superior e o engate e desengate dos amortecedores dos deslizadores das portas internas; que é complementado por um amortecedor duplo inferior de impacto e ruído, formado por uma haste metálica, com carros deslizantes plásticos e dois pistões de amortecimento com ponteiras emborrachadas dispostos nas extremidades.

[0002] Os rodízios utilizados em portas deslizantes coplanares encontradas no mercado moveleiro, possuem suas similaridades, e em todos, quando se trata da aplicação de três portas ou mais, ocorre das portas internas colidirem quando movimentadas uma em direção à outra. Tal situação acaba gerando desconfortos com o barulho do impacto; avarias nas bordas laterais das portas; e a preocupação com a força exercida no momento da abertura das portas internas, para amenizar estes problemas.

Estado da técnica e problemas apresentados [0003] Como é do conhecimento dos técnicos no assunto, no mercado

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2/9 atual é encontrada a BR 102014003396-3 A2, que descreve e reivindica um batente para porta de correr, desenvolvido para amortecer o impacto entre as bordas laterais das portas internas coplanares de armários. Este batente é confeccionado em peça única de plástico injetado, formado por uma base que é parafusada na lateral de uma das portas e um arco de amortecimento, que absorve o impacto entre as portas. Esta invenção soluciona parte dos problemas e é ideal para impactos leves, porém se torna ineficiente em impactos maiores, além de criar um ponto único de contato, que acaba danificando ainda mais a lateral de uma das portas. Melhorias apresentadas sobre o atual estado da técnica [0004] O invento em apreço foi desenvolvido para se diferenciar do batente citado e dos demais dispositivos aplicados na redução do impacto entre as laterais das portas internas coplanares de armários, sendo as principais diferenças ou melhorias:

- um batente que evita o contato entre as laterais das portas internas nos movimentos de aberturas, o que elimina o barulho do impacto e impede deterioração das laterais;

- permite a regulagem de distância entre as portas, bem como a sua instalação em qualquer tamanho de armário do mesmo segmento;

- por trabalhar com os amortecedores dos distanciadores das portas internas, ao aproximar as portas no momento da abertura, o movimento torna-se suave, ao contrário do sistema atual, onde o usuário precisa dosar a sua força no momento da abertura total da porta, para que essa não se choque com a outra; e

- os movimentos de aberturas e fechamentos são suavizados ainda mais, com o amortecedor duplo inferior, que suaviza os impactos, reduz o ruído e oferece mais segurança contra possíveis travamentos.

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3/9

Revelação do invento [0005] O presente invento trata-se de batentes para portas internas coplanares, de armários com pelo menos três portas suspensas de correr, compreendido por um conjunto batente deslizante anticolisão superior e amortecedor duplo inferior que mantêm um distanciamento entre as laterais das portas internas, sendo o batente composto por uma haste telescópica central, formada por dois perfis estrudados em alumínio, com regulagem de comprimento; uma ponteira de deslizamento fixada na extremidade central / inferior do perfil canaleta da haste telescópica; e duas ponteiras de acoplamento e deslizamento fixadas nas extremidades externas e inferiores dos perfis da haste, as quais são utilizadas como elementos de deslizamento do batente sobre uma das canaletas do trilho superior do armário, e também como elemento de engate e desengate dos gatilhos de acoplamento dos amortecedores dispostos nos deslizadores das portas internas; e o amortecedor duplo inferior, formado por uma haste metálica retangular com furos de fixação por rebites, de dois carrinhos deslizadores plásticos, redutores de ruídos e dois pistões de amortecimento com ponteiras emborrachadas dispostos nas extremidades, como elementos de amortecimento de impacto.

[0006] De acordo com o batente a haste central também poderá ser confeccionada em perfil monobloco de alumínio (sem regulagem de distância), mantendo as demais características preponderantes, onde serão comercializados em tamanhos diferenciados para atender as necessidades de uso.

Instalação e uso [0007] A instalação segue os seguintes passos:

- antes de fixar o perfil / trilho superior das portas suspensas sobre o

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4/9 armário, deverá ser encaixado em uma das guias do trilho, o batente anticolisão com os parafusos alien de regulagem afrouxados;

- após a fixação do perfil / trilho superior sobre o armário e a instalação das portas internas com os deslizadores e amortecedores, deverá ser feito o ajuste de distância entre as portas (mínimo de 10mm) e o travamento do comprimento da haste;

- já o amortecedor duplo inferior por ser uma peça montada única (com a haste metálica retangular, os batentes e os pistões amortecedores rebitados), ele é apenas inserido no perfil de alumínio inferior, onde trabalha livremente, com os movimentos das portas, (não havendo a necessidade da regulagem nesse conjunto, porque já existe regulagem no batente anticolisão e o curso das hastes de ambos os amortecedores inferiores, quando comprimidos nas sua dimensão mínima, já atende a folga mínima entre portas que é especificada para o produto); e

- por fim, realizar os testes de uso, onde são analisados o amortecimento de abertura das portas e a eficiência do batente anicolisão.

Breve descrição das figuras [0008] Os objetivos, vantagens e demais características importantes da invenção em apreço poderão ser mais facilmente compreendidas quando lidas em conjunto com os desenhos em anexos, nos quais:

[0009] A figura 01 representa uma vista frontal do conjunto batente deslizante anticolisão superior e amortecedor duplo inferior para portas internas coplanares de armários [0010] A figura 02 representa uma vista em perspectiva / superior do batente deslizante anticolisão superior para portas internas coplanares. [0011] A figura 03 representa uma vista em perspectiva / inferior do batente deslizante anticolisão superior para portas internas coplanares.

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5/9 [0012] A figura 04 representa uma vista explodida da haste telescópica, do batente deslizante anticolisão superior para portas internas coplanares.

[0013] A figura 05 representa uma vista esquemática da instalação do batente deslizante anticolisão sobre o perfil / trilho do conjunto de deslizadores superior do armário.

[0014] A figura 06 representa uma vista em perspectiva / posterior do conjunto superior de movimentação das portas de correr suspensas (sem o armário).

[0015] A figura 07 representa uma vista em perspectiva do batente deslizante anticolisão para portas internas coplanares, sendo acoplado nos engates dos amortecedores.

[0016] A figura 08 representa uma vista em perspectiva do batente deslizante anticolisão para portas internas coplanares, sendo acoplado nos engates dos amortecedores.

[0017] A figura 09 representa uma vista posterior / esquemática, da aproximação das portas, onde é evidenciado o conjunto deslizador / amortecedor se aproximando do batente anticolisão superior.

[0018] A figura 010 representa uma vista posterior / esquemática, da aproximação das portas, onde é evidenciado o amortecedor engatado na ponteira do batente anticolisão superior.

[0019] A figura 011 representa uma vista posterior / esquemática, da funcionalidade do batente anticolisão, o qual mantêm as portas internas coplanares afastadas, onde é evidenciado o batente anticolisão, no fim de curso dos dois amortecedores.

[0020] A figura 012 representa uma vista posterior / esquemática do amortecedor duplo inferior instalado, na disposição de amortecimento e mantimento das portas afastadas.

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6/9 [0021] A figura 013 representa uma vista posterior / esquemática do amortecedor duplo inferior instalado, na disposição de aproximação das portas.

[0022] A figura 014 representa uma vista em perspectiva / frontal do amortecedor duplo inferior.

[0023] A figura 015 representa uma vista em perspectiva / posterior do amortecedor duplo inferior.

[0024] A figura 016 representa uma vista de topo do amortecedor duplo inferior instalado no trilho inferior.

[0025] A figura 017 representa uma vista explodida do encaixe do amortecedor duplo inferior, sobre a canaleta do perfil.

Descrição detalhada das figuras [0026] Como se infere nas figuras em anexos que ilustram e integram o presente relatório descritivo do invento em apreço de Batente Deslizante Anticolisão para Portas Internas Coplanares, trata-se de batentes para portas internas coplanares (A), de armários com pelo menos três portas suspensas de correr, compreendido por um conjunto batente deslizante anticolisão superior (1) e amortecedor duplo inferior (5) que mantêm um distanciamento de no mínimo 10mm entre as laterais das portas internas (A), sendo o batente composto por uma haste telescópica central (2), com regulagem de comprimento por parafusos allen (P), que definem a distância de afastamento entre as laterais das portas internas (A); uma base de deslizamento central / inferior (3) e duas ponteiras de acoplamento e deslizamento (4), sendo a base e as ponteiras utilizadas como elemento de deslizamento do batente (1) sobre uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior (C) do armário, e também como elemento de engate e desengate dos gatilhos de acoplamento (D) dos amortecedores (E) dispostos nos

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7/9 deslizadores (F) das portas internas (A); já o amortecedor duplo inferior (5) é formado por uma haste metálica retangular (6) com nervura (6A) e furos (6B) de fixação por rebites (R), nos dois furos (7A) dos dois carrinhos deslizadores plásticos (7) redutores de ruídos e nos dois furos (8A) dos dois pistões de amortecimento (8) com ponteiras emborrachadas (8B) dispostos nas extremidades, como elementos de amortecimento de impacto.

[0027] A haste telescópica central (2) é composta por um perfil inferior (2A) em formato retangular de face inferior lisa e superior em formato de canaleta (2A1), dotada em cada extremidade, de quatro furos alinhados (2A2), que servem para fixação de uma base central / inferior de deslizamento (3) e uma das ponteiras de acoplamento e deslizamento (4), e um perfil superior (2B) com face inferior lisa e o corpo em seção de formato em “T”, para o encaixe na canaleta, sendo esse dotado de quatro furos em linha (2B1) em uma das extremidades, utilizado para fixação da segunda ponteira de acoplamento e deslizamento (4), e três furos roscados (2B2) na extremidade interna a canaleta, os quais servem de acoplamento e aperto dos parafusos allen (P) para regulagem de tamanho da haste.

[0028] A base de deslizamento central / inferior (3) possui um formato retangular com bordas salientes inferiores (3A), para o deslizamento em uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior do armário (C), dois pinos superiores centrais (3B) de encaixe nos furos menores (2A2) e dois furos (3C), para fixação por rebites (R) nos furos (2A2).

[0029] As duas ponteiras de acoplamento e deslizamento (4) possuem bordas salientes inferiores (4A), para o deslizamento em uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior do armário (C), dois pinos superiores centrais (4B) de encaixe nos furos menores (2A2) e dois furos (4C), para fixação

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8/9 por rebites (R) nos furos (2A2), um rebaixo retangular (4D) e uma torre (4E) com cavidade em rampa (4F), utilizados para o acoplamento dos gatilhos de acoplamento (D) dos amortecedores (E).

[0030] Na figura 01 é demonstrado o conjunto batente deslizante anticolisão superior (1) e amortecedor duplo inferior (5), instalados nos perfis do armário, utilizados para o amortecimento de impactos de abertura e fechamento e o distanciamento de no mínimo 10mm entre as laterais das portas internas (A), sendo evidenciados: a haste telescópica central (2); a base de deslizamento central / inferior (3); as ponteiras de acoplamento e deslizamento (4); os gatilhos de acoplamento (D) dos amortecedores (E) dispostos nos deslizadores (F); a haste metálica retangular (6); os carrinhos deslizadores plásticos (7); e os pistões de amortecimento (8).

[0031] Nas figuras 02, 03 e 04 é demonstrado o batente deslizante anticolisão (1), onde são evidenciados: a haste telescópica central (2), com o perfil inferior (2A), a canaleta (2A1), e os quatro furos alinhados (2A2) nas duas extremidades, o perfil superior (2B) com o corpo em seção de formato em “T”, os quatro furos em linha (2B1) e os três furos roscados (2B2) para o acoplamento e aperto dos parafusos allen (P); a base de deslizamento central / inferior (3) com as bordas salientes inferiores (3A), os dois pinos superiores centrais (3B) e os dois furos (3C), para fixação por rebites (R) nos furos (2A2);e as duas ponteiras de acoplamento e deslizamento (4), com as bordas salientes inferiores (4A), os dois pinos superiores centrais (4B), os dois furos (4C), o rebaixo retangular (4D) e a torre (4E) com a cavidade em rampa (4F).

[0032] Na figura 05 é demonstrado o batente deslizante anticolisão (1), sendo instalado em uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior (C) do armário, onde é evidenciado o afrouxamento dos parafusos allen (P), com a

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9/9 chave alien (G).

[0033] Na figura 06 é demonstrado o batente deslizante anticolisão (1) instalado e em posição de uso, onde são evidenciados: o perfil / trilho superior (C) do armário, com a canaleta (B) onde é inserido o batente; os deslizadores (F) com os amortecedores (E) e as portas internas (A).

[0034] Nas figuras 07 e 08 são demonstradas as vistas em perspectiva do batente deslizante anticolisão (1), com a haste telescópica (2) e as ponteiras (4) e dos amortecimento (E) com os gatilhos de acoplamento (D).

[0035] Nas figuras 09, 010 e 011 são demonstradas as vistas esquemáticas do uso do batente deslizante anticolisão (1), onde são evidenciadas a aproximação de uma das portas internas coplanar (A), através dos deslizadores (F) com os amortecedores (E) e seus gatilhos de acoplamento (D), sobre as ponteiras (4) do batente. Bem como, o trabalho de distanciamento das laterais das portas, através da haste telescópica (2).

[0036] Nas figuras 012, 013, 014. 015, 016 e 017 são demonstradas as vistas do amortecedor duplo inferior (5), utilizado como elemento auxiliar de amortecimento de impacto entre as bordas laterais das portas internas coplanar (A), onde são evidenciadas a haste metálica retangular (6) com nervura (6A) e os furos (6B); os rebites (R); os dois carrinhos deslizadores plásticos (7), com os dois furos (7A); os dois pistões de amortecimento (8) com os furos (8A) e as ponteiras emborrachadas (8B); e o trilho inferior (H) do armário.

[0037] O conjunto batente deslizante anticolisão superior (1) e amortecedor duplo inferior (5) aqui descritos, não se limita a estas disposições, configurações e medidas, desde que se mantenham as mesmas características preponderantes.

Claims

REIVINDICAÇÕES (001)CONJUNTO BATENTE DESLIZANTE ANTICOLISÃO SUPERIOR E AMORTECEDOR DUPLO INFERIOR PARA PORTAS INTERNAS COPLANARES DE ARMÁRIOS trata-se de batentes para portas internas coplanares (A) de armários com pelo menos três portas suspensas de correr caracterizado por compreender um conjunto batente deslizante anticolisão superior (1) e amortecedor duplo inferior (5) que mantêm um distanciamento de no mínimo 10mm entre as laterais das portas internas (A) sendo o batente composto por uma haste telescópica central (2) com regulagem de comprimento por parafusos allen (P) que definem a distância de afastamento entre as laterais das portas internas (A) uma base de deslizamento central / inferior (3) e duas ponteiras de acoplamento e deslizamento (4) sendo a base e as ponteiras utilizadas como elemento de deslizamento do batente (1) sobre uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior (C) do armário e também como elemento de engate e desengate dos gatilhos de acoplamento (D) dos amortecedores (E) dispostos nos deslizadores (F) das portas internas (A) já o amortecedor duplo inferior (5) é formado por uma haste metálica retangular (6) com nervura (6A) e furos (6B) de fixação por rebites (R) nos dois furos (7A) dos dois carrinhos deslizadores plásticos (7) redutores de ruídos e nos dois furos (8A) dos dois pistões de amortecimento (8) com ponteiras emborrachadas (8B) dispostos nas extremidades como elementos de amortecimento de impacto.

(002)CONJUNTO BATENTE DESLIZANTE ANTICOLISÃO SUPERIOR E AMORTECEDOR DUPLO INFERIOR PARA PORTAS INTERNAS COPLANARES DE ARMÁRIOS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado por a haste telescópica central (2)

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2/3 ser composta por um perfil inferior (2A) em formato retangular de face inferior lisa e superior em formato de canaleta (2A1) dotada em cada extremidade de quatro furos alinhados (2A2) que servem para fixação de uma base central / inferior de deslizamento (3) e uma das ponteiras de acoplamento e deslizamento (4) e um perfil superior (2B) com face inferior lisa e o corpo em seção de formato em “T” para o encaixe na canaleta sendo esse dotado de quatro furos em linha (2B1) em uma das extremidades utilizado para fixação da segunda ponteira de acoplamento e deslizamento (4) e três furos roscados (2B2) na extremidade interna a canaleta os quais servem de acoplamento e aperto dos parafusos allen (P) para regulagem de tamanho da haste.

(003)CONJUNTO BATENTE DESLIZANTE ANTICOLISÃO SUPERIOR E AMORTECEDOR DUPLO INFERIOR PARA PORTAS INTERNAS COPLANARES DE ARMÁRIOS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado por a base de deslizamento central / inferior (3) possuir um formato retangular com bordas salientes inferiores (3A) para o deslizamento em uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior do armário (C) dois pinos superiores centrais (3B) de encaixe nos furos menores (2A2) e dois furos (3C) para fixação por rebites (R) nos furos (2A2).

(004)CONJUNTO BATENTE DESLIZANTE ANTICOLISÃO SUPERIOR E AMORTECEDOR DUPLO INFERIOR PARA PORTAS INTERNAS COPLANARES DE ARMÁRIOS de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado por as ponteiras de acoplamento e deslizamento (4) possuírem bordas salientes inferiores (4A) para o deslizamento em uma das canaletas (B) do perfil / trilho superior do armário (C) dois pinos superiores centrais (4B) de encaixe nos furos

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3/3 menores (2A2) e dois furos (4C) para fixação por rebites (R) nos furos (2A2) um rebaixo retangular (4D) e uma torre (4E) com cavidade em rampa (4F) utilizados para o acoplamento dos gatilhos de acoplamento (D) dos amortecedores (E).