BR102018071110A2 - Dispositivo de vedação para uma via férrea, e, via férrea. - Google Patents

Abstract

este dispositivo de vedação (11, 12) para uma via férrea, a via férrea incluindo um alojamento (7, 8) que se estende entre uma face lateral de um trilho (2) e uma parede lateral de uma fenda (5) reservada no solo (1) para alojar o referido trilho, é distinguido por ser um dispositivo de vedação inserido no alojamento (7, 8) e fixado no alojamento (7, 8) por uma massa adequada (16), e por ser um perfil resilientemente deformável, para poder ser inserido sob tensão no alojamento e ser pressionado contra a face lateral do trilho (2) e a parede lateral da fenda (5).

Description

DISPOSITIVO DE VEDAÇÃO PARA UMA VIA FÉRREA, E, VIA FÉRREA [001] A presente invenção refere-se a dispositivos de vedação entre um trilho e a parede de uma fenda proporcionada na via férrea para receber a cabeça do referido trilho.

[002] Como ilustrado na figura 1, no caso, por exemplo, de uma via férrea para a circulação de veículos elétricos sob trilhos, o trilho 2 é instalado de modo a ficar nivelado com a superfície do solo 1. O trilho 2 é fixado, por um sistema de grampos adequado 4, em uma amarração enterrada 3 (ou uma placa), de preferência, feito de concreto. A vala de instalação da via férrea é preenchida para reconstituir o solo 1, sendo a camada superficial do solo, por exemplo, constituída de pavimento.

[003] No caso de uma chamada via férrea embutida, o solo 1 é reconstituído de modo a arranjar uma fenda 5, dentro da qual está localizado o trilho 2, a fenda delimitando uma câmara em cada lado do trilho 2. Um material adequado, tal como, um elastômero, por exemplo, um polietileno de baixa densidade, é vertido na câmara para encapsular o trilho 2.

[004] No caso de uma via férrea mais tradicional, um trilho é provido no local de trabalho do qual a base já está encapsulada em uma superfície de acabamento de elastômero. Uma vez que este conjunto esteja fixado na amarração 3, o solo é reconstituído.

[005] Este encapsulamento 6 do trilho 2 serve para isolar eletricamente o trilho do solo para evitar correntes parasitas. Também serve para absorver as vibrações mecânicas quando os veículos elétricos sob trilhos passam.

[006] Este encapsulamento 6 tem uma superfície superior retirada da superfície do solo 1, de modo que dois alojamentos 7 e 8 são arranjados em ambos os lados da parte superior do trilho 2, também chamada cabeça ou cabeça de trilho.

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 7/34 / 18 [007] Para evitar que a água da chuva se infiltre na câmara 5, os dispositivos de vedação 9 e 10 são vertidos, in situ, em cada um dos dois alojamentos 7 e 8.

[008] Atualmente, para produzir os dispositivos de vedação 9 e 10, é provido para preparar cada alojamento 7 e 8, em particular aplicando uma primeira aderência no trilho 2. Então, um segundo material de elastômero, tipicamente poliuretano (por exemplo componente duplo), ou asfalto, é vertido em cada alojamento 7 e 8 sobre uma espessura tornando possível compensar o nível da superfície do solo 1. O material preenche o alojamento 7 ou 8 e adere à face lateral do trilho 2, a superfície superior do encapsulamento 6, e a parede lateral da fenda 5.

[009] No entanto, a produção de um dispositivo de vedação como esse requer equipamento pesado.

[0010] Além disso, operações complexas, consistindo em misturar produtos químicos em quantidades específicas para preparar o segundo material, de modo que ele tenha propriedades adequadas para poder ser vertido, para depois endurecer em uma quantidade aceitável de tempo, devem ocorrer no local de trabalho. Esses produtos químicos são tóxicos para a saúde do operador. Qualquer erro nas quantidades misturadas ou nas condições ambientais para a produção do dispositivo de vedação (em particular em termos de temperatura ou ausência de chuva) resultam na obtenção de um dispositivo de vedação de qualidade medíocre, em particular, tendo uma vida útil encurtada.

[0011] Se uma falha de vedação no comprimento de um dispositivo de vedação não for detectada ao longo do tempo, a água da chuva pode infiltrar e corroer o trilho ou seu sistema de fixação na amarração ou alterar o solo que suporta a infraestrutura, eventualmente aumentando os problemas de segurança e confiabilidade. A água infiltrante também degrada o material polimérico do encapsulamento, que é sensível à ação da água.

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 8/34 / 18 [0012] Por último, se o dispositivo de vedação for completamente removido localmente, a ação mecânica dos pneumáticos dos veículos que compartilham a via férrea com o veículo elétrico sob trilhos rapidamente degrada o encapsulamento do trilho.

[0013] As operações de manutenção de um comprimento degradado do dispositivo de vedação consistem em substituir completamente o referido comprimento do dispositivo de vedação. Os custos de deixar cair e colocar um novo comprimento do dispositivo de vedação são substanciais.

[0014] Por fim, observou-se que tal dispositivo de vedação, mesmo se colocado corretamente, tem uma vida útil muito mais curta do que a inicialmente esperada. Para uma via férrea destinada a permanecer em serviço por pelo menos 30 anos, degradações significativas aparecem após 5 anos, e o dispositivo de vedação deve ser substituído após um período não maior que 10 anos.

[0015] O objetivo da presente invenção é, portanto, resolver esses problemas.

[0016] Para esse fim, a invenção refere-se a um dispositivo de vedação para uma via férrea, a via férrea incluindo um alojamento se estendendo entre uma face lateral de um trilho e uma parede lateral de uma fenda reservada no solo para alojar o referido trilho, distinguida em que o referido dispositivo de vedação é um dispositivo de vedação inserido no alojamento e fixado no alojamento por uma massa adequada, e em que o dispositivo de vedação é um perfil resilientemente deformável, para poder ser inserido sob tensão no alojamento e ser pressionado contra a face lateral do trilho e a parede lateral da fenda.

[0017] De acordo com modalidades específicas, o dispositivo de vedação inclui uma ou mais das seguintes características, consideradas isoladamente ou de acordo com quaisquer combinações tecnicamente possíveis:

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- o dispositivo de vedação tem uma seção transversal que inclui pelo menos um padrão “V”, o padrão “V” sendo deformável de forma resiliente para modificar uma largura do referido dispositivo de vedação.

- o padrão “V” é constituído por uma primeira parede com um ângulo e uma segunda parede com um ângulo, conectadas entre si por um aro, a espessura do aro sendo refinada em relação à espessura das primeiras e segundas paredes de modo a permitir uma deformação resiliente do padrão “V”, modificando um ângulo entre a primeira e a segunda paredes.

- a seção transversal é simétrica ao longo de um eixo geométrico mediano.

- o dispositivo de vedação inclui uma asa direita e uma asa esquerda, cada asa incluindo um padrão “V”.

- o dispositivo de vedação inclui um núcleo central em ambos os lados do qual as asas direitas e esquerdas estão conectadas, o núcleo central apoiado em um fundo do alojamento.

- o dispositivo de vedação inclui uma porção superior conectada a uma face superior do núcleo central e estendendo-se transversalmente de modo a cobrir o, ou cada, padrão “V”.

- o dispositivo de vedação tem uma seção transversal que inclui pelo menos um rebordo em uma extremidade lateral, o, ou cada, rebordo sendo resilientemente deformável para modificar uma largura do referido dispositivo de vedação.

- a seção transversal é simétrica ao longo de um eixo geométrico mediano.

- o, ou cada, rebordo é inclinado em relação ao eixo geométrico mediano do dispositivo de vedação, de modo a poder ser movido para cima durante a inserção forçada do dispositivo de vedação no alojamento correspondente.

- o dispositivo de vedação inclui um núcleo central em ambos

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 10/34 / 18 os lados do qual as asas direitas e esquerdas são conectadas, o núcleo central apoiado em um fundo do alojamento e cada asa apoiando, no lado de uma extremidade lateral do dispositivo de vedação, um par de rebordos.

- o dispositivo de vedação inclui extremidades laterais tendo um arco de contorno em forma de círculo.

- o dispositivo de vedação é feito de um material polimérico, de preferência, uma borracha sintética.

[0018] A invenção também se refere a uma via férrea, incluindo: um alojamento que se estende entre uma face lateral de um trilho e uma parede lateral de uma fenda reservada no solo para alojar o referido trilho; e um dispositivo de vedação no referido alojamento, distinguido em que o dispositivo de vedação está de acordo com o dispositivo de vedação precedente, e é inserido no alojamento e fixado no alojamento por uma massa adequada.

[0019] A invenção e as suas vantagens serão melhor compreendidas após a leitura da seguinte descrição detalhada de uma modalidade particular, provida apenas como um exemplo não limitativo, esta descrição sendo feita em referência aos desenhos anexos, em que:

- a figura 1 é uma vista seccional de uma via férrea integrada ao solo, alinhada com uma das linhas ferroviárias, de acordo com o estado da técnica;

- a figura 2 é uma vista seccional semelhante à da figura 1, mas na qual dois dispositivos de vedação de acordo com uma primeira modalidade da invenção são implementados;

- a figura 3 é uma vista seccional de uma primeira alternativa de um dispositivo de vedação de acordo com a primeira modalidade;

- a figura 4 é uma vista seccional de uma segunda alternativa de um dispositivo de vedação de acordo com a primeira modalidade;

- a figura 5 ilustra outras modalidades alternativas do

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 11/34 / 18 dispositivo de vedação de acordo com a primeira modalidade; e

- a figura 6 é uma vista seccional de uma segunda alternativa de um dispositivo de vedação de acordo com a invenção.

[0020] A figura 2 mostra a metade de uma via férrea, esta última sendo simétrica em relação ao plano mediano P. A via férrea implementa um ou vários dispositivos de vedação de acordo com a invenção.

[0021] A figura 2 é assim idêntica à figura 1 com a exceção do fato de os dois dispositivos de vedação 9 e 10 vertidos de acordo com o estado da técnica serem substituídos aqui por dois dispositivos de vedação 11 e 12 inseridos e fixados por colagem utilizando uma massa adequada 16, em cada um dos alojamentos 7 e 8, em qualquer lado da porção da cabeça do trilho 2 emergindo do encapsulamento 6.

[0022] Cada dispositivo de vedação 11, 12 é resilientemente deformável transversalmente, para poder ser abaixado sob tensão no alojamento correspondente, então, depois de ter sido liberado, para ser pressionado contra a face lateral do trilho 2 e a parede lateral da fenda 5.

[0023] Na modalidade mostrada na figura 2, o trilho 2 sendo assimétrico, o primeiro alojamento 7, localizado no lado externo da via férrea, tem uma primeira largura de cerca de 50 mm, enquanto um segundo alojamento 8, localizado no lado interno da via férrea, tem uma segunda largura de cerca de 20 mm.

[0024] Assim colocado no primeiro alojamento 7 está um primeiro dispositivo de vedação 11, correspondendo a uma primeira alternativa de uma primeira modalidade do dispositivo de vedação de acordo com a invenção e mostrado em maiores detalhes na figura 3; e no segundo alojamento 8, um segundo dispositivo de vedação 12, correspondendo a uma segunda alternativa da primeira modalidade do dispositivo de vedação de acordo com o invenção e mostrado em mais detalhes na figura 4.

[0025] Em referência agora à figura 3, o dispositivo de vedação 11 é

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 12/34 / 18 feito de um polímero tendo uma certa rigidez. Por exemplo, uma borracha sintética é usada.

[0026] O dispositivo de vedação 11 é um perfil ao longo de uma direção longitudinal X.

[0027] A seção transversal do referido perfil, isto é, a seção do dispositivo de vedação 11 em um plano YZ perpendicular à direção longitudinal X, é mostrada na figura 3.

[0028] Quando o dispositivo de vedação 11 equipa a via férrea, o eixo geométrico X deve coincidir com o eixo geométrico longitudinal do trilho 2, o eixo geométrico Z com a normal à superfície do solo 1, e o eixo geométrico Y com uma direção transversal da via férrea.

[0029] A seção transversal é encaixada em um retângulo com largura

L1 e altura H. É simétrica em relação a um plano longitudinal mediano A, paralelo ao plano ZX.

[0030] O dispositivo de vedação 11 inclui um núcleo central 21 e asas laterais direita 22 e esquerda 23, em ambos os lados do núcleo central 21.

[0031] O núcleo central 21 tem uma face superior 24 e uma face inferior 25, bem como uma face lateral esquerda 26 e uma face lateral direita

27. As faces do núcleo central 21 são substancialmente planas.

[0032] A face superior 24 é lisa ou fendida.

[0033] As bases das faces laterais 26 e 27 são arqueadas de modo a formar âncoras para favorecer a aderência do dispositivo de vedação 11 à massa de fixação usada para aderir o dispositivo de vedação 11 ao alojamento 7.

[0034] A altura do núcleo central 21 determina a altura H do dispositivo de vedação. A superfície inferior 25 é capaz de apoiar-se na superfície do encapsulamento 6 que forma o fundo do alojamento 7. As outras porções do dispositivo de vedação são retiradas ao longo da direção Z em relação à superfície inferior 25.

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 13/34 / 18 [0035] Vantajosamente, o núcleo central 21 inclui rebaixos longitudinais 28 e 29 para economizar material de componente do dispositivo de vedação 11 e manter a espessura local do dispositivo de vedação 11 abaixo de um valor limiar, a fim de limitar os efeitos de encolhimento do material e consequentemente a deformação do dispositivo de vedação 11 durante a fabricação do mesmo. Usando um sistema de caixa e espiga, eles possibilitam unir dois comprimentos de dispositivo de vedação sucessivos.

[0036] A asa esquerda 22 inclui uma porção intermediária 32 conectada ao núcleo central 21 e uma porção de extremidade 34, conectada à porção intermediária 32.

[0037] A porção intermediária 32 tem uma forma de acordeão incluindo pelo menos um “V” ou padrão de dobra. Na modalidade mostrada na figura 3, a porção intermediária 32 inclui um único padrão em “V” feito de uma primeira parede angulada 41 e uma segunda parede angulada 42, conectadas uma à outra por um aro 43.

[0038] A extremidade da primeira parede 41 oposta ao aro 43 é conectada à borda superior da face lateral esquerda 26 do núcleo central 21.

[0039] A extremidade da segunda parede 42, oposta ao aro 43, é conectada à porção de extremidade 34.

[0040] A espessura do aro 43 e, de preferência, a da primeira parede

41, onde está conectada ao núcleo central 21, e a da segunda parede 42, onde está conectada à parede de extremidade 34, é menor em relação à espessura e da primeira e segunda paredes 41 e 42.

[0041] O refinamento das extremidades das paredes 41 e 42 permite uma deformação resiliente da porção intermediária 32. Este efeito “acordeão” permite uma modificação resiliente da largura do dispositivo de vedação 11, alterando o ângulo entre a primeira e segunda paredes 41 e 42.

[0042] A altura da porção intermediária 32, isto é, do padrão “V”, é, no estado não deformado do dispositivo de vedação 11, menor do que a altura

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H, de modo que, no estado máximo deformado do dispositivo de vedação 11, as primeira e segunda paredes sendo então praticamente uma contra a outra, a altura da porção intermediária 32 é igual ou permanece menor do que a altura H, que é adaptada à altura do alojamento tendo que receber o dispositivo de vedação.

[0043] O lado côncavo dos padrões “V”, orientado para cima, pode ser irradiado para facilitar a limpeza e o fluxo da água da chuva em direção a um conduto de descarga lateral.

[0044] A porção de extremidade 34 inclui uma parede caída 45 tendo uma face lateral interna 46, orientada para o núcleo central 21, e uma face lateral externa 47, orientada para fora do núcleo 21.

[0045] A borda superior da parede lateral interna 46 é conectada à segunda parede 42 da porção intermediária 32.

[0046] A extremidade lateral 35 do dispositivo de vedação 11 corresponde à borda superior da parede lateral externa 47, que é curvada de modo a se projetar lateralmente em relação à face lateral externa 47.

[0047] Vantajosamente, a extremidade lateral 35 tem, no plano transversal YZ, um arco de contorno em forma de círculo. Assim, o contato entre o dispositivo de vedação 11 e o trilho 2 ou a parede da fenda 5 é um contato substancialmente periódico, mas móvel ao longo do referido contorno com base no estado de deformação local do dispositivo de vedação 11. O contato de parede do dispositivo de vedação - trilho ou dispositivo de vedação - da fenda é, portanto, de boa qualidade, capaz de prover a vedação e a sustentabilidade do dispositivo de vedação.

[0048] A parede caída 45 inclui vantajosamente um rebaixo longitudinal 48 para economizar material de componente do dispositivo de vedação 11 e manter a espessura local do dispositivo de vedação 11 abaixo de um valor limiar, a fim de limitar os efeitos de encolhimento do material e, portanto, a deformação do material de vedação durante a fabricação do

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 15/34 / 18 mesmo. Também permite conectar dois comprimentos sucessivos do dispositivo de vedação.

[0049] Vantajosamente, a parede caída 45 inclui, por exemplo, na face lateral interna 46, uma ranhura 49 tornando possível formar uma reserva de massa para melhor fixação do dispositivo de vedação.

[0050] Uma descrição similar poderia ser feita para a asa direita 23 do dispositivo de vedação 11, que inclui uma porção intermediária 52, feita de uma primeira parede angulada 61, uma segunda parede angulada 62, conectada uma à outra por um aro 63 para formar um padrão “V”; e uma porção de extremidade 54, a parede caída 65 da qual inclui uma parede interna 66, uma parede externa 67 e um rebaixo longitudinal 68. A borda inferior da parede interna 66 é provida de uma ranhura 69. A borda superior da parede externa 67 é arqueada de modo que o dispositivo de vedação tenha uma extremidade lateral 55 que se projeta lateralmente em relação à parede

67. A extremidade lateral 55 tem com vantagem um arco de contorno em forma de círculo.

[0051] Na figura 4, o segundo dispositivo de vedação 12 tem uma largura reduzida L2 em relação a do L1 do primeiro dispositivo de vedação 11 de modo a ser recebido no segundo alojamento 8.

[0052] Em termos simples, a seção transversal do segundo dispositivo de vedação 12 pode ser vista como correspondendo à do primeiro dispositivo de vedação 11 a partir do qual o núcleo central 21 e as primeiras paredes 41 e 61 das asas direita 22 e esquerda 23 foram removidos, de modo a conectar as segundas paredes 42 e 62 das asas direita 22 e esquerda 23 diretamente ao longo de um aro mediano.

[0053] Mais especificamente, em referência à figura 4, o segundo dispositivo de vedação 12 tem assim uma seção transversal simétrica em relação a um plano longitudinal mediano A, paralelo ao plano ZX.

[0054] O dispositivo de vedação 12 inclui asas esquerda 122 e direita

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123 em quaisquer dos lados do plano mediano A.

[0055] A asa esquerda 122 inclui uma porção intermediária 132 conectada diretamente à asa direita 123 e uma porção de extremidade 134, conectada à porção intermediária 132.

[0056] A porção intermediária 152 inclui uma primeira parede angulada 142.

[0057] A asa direita 123 inclui uma porção intermediária 152 conectada diretamente à asa esquerda 122 e uma porção de extremidade 154, conectada à porção intermediária 152.

[0058] A porção intermediária 132 inclui uma segunda parede angulada 162.

[0059] A primeira parede 142 é conectada à segunda parede 162 ao longo de um aro 156.

[0060] A extremidade da parede 142 oposta ao aro 156 é conectada à porção de extremidade 134 e a extremidade da parede 162 oposta ao aro 156 é conectada à porção de extremidade 154.

[0061] De um modo vantajoso, a espessura do aro 156 e, de um modo preferido, da parede 142, onde está conectada à porção de extremidade 134 e da parede 162, onde está conectada à parede de extremidade 154, é menor em particular em relação à espessura e das paredes 142 e 162 para permitir a deformação resiliente ao longo da direção transversal do dispositivo de vedação.

[0062] De fato, a refinação local das espessuras das extremidades das paredes 142 e 162 permite obter uma deformação resiliente do padrão “V” formado pelas referidas duas paredes. Este efeito “acordeão” permite alterar a largura L2 do dispositivo de vedação 12.

[0063] O aro 156 é vantajosamente curvado transversalmente para ter as protuberâncias laterais 157 e 158 capazes de ancorar o dispositivo de vedação 12 na massa de fixação. Com vantagem, é possível aumentar a

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 17/34 / 18 superfície de contato entre o dispositivo de vedação e o encapsulamento 6. [0064] A porção de extremidade 134 inclui uma parede caída 145 tendo uma face interna 146 e uma face externa 147.

[0065] A borda superior da face interna 146 é conectada à parede 142.

[0066] A extremidade lateral 135 do dispositivo de vedação 12 corresponde à borda superior da face externa 147, que é arqueada de modo a se projetar lateralmente além da face externa 147.

[0067] A parede caída 145 inclui vantajosamente um rebaixo longitudinal 148.

[0068] A face interna 146 da parede caída 145 inclui vantajosamente uma ranhura de ancoragem 149.

[0069] Nesta alternativa, a parede caída 145 desce substancialmente para o mesmo nível horizontal que a face inferior do núcleo central, de modo a oferecer um apoio adicional para o dispositivo de vedação no encapsulamento 6.

[0070] Simetricamente, a porção de extremidade 154 inclui uma parede caída 165 tendo uma face interna 166 e uma face externa 167.

[0071] A borda superior da face interna 166 é conectada à parede 162.

[0072] A extremidade lateral 155 do dispositivo de vedação 12 corresponde à borda superior da face externa 167, que é arqueada de modo a projetar-se lateralmente em relação à face externa 167.

[0073] A parede caída 165 inclui vantajosamente um rebaixo longitudinal 168.

[0074] A face interna 166 da parede caída 165 inclui vantajosamente uma ranhura 169.

[0075] Muitas alternativas da primeira modalidade do dispositivo de vedação podem ser consideradas, algumas das quais são mostradas no dispositivo de vedação 13 da figura 5.

[0076] Em uma primeira alternativa, o núcleo central 221 tem uma

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 18/34 / 18 altura reduzida em relação à do dispositivo de vedação 11 da figura 3. São os aros 243 e 263 das porções intermediárias 232 e 252 das asas direita 222 e esquerda 223 que são transversalmente arqueados de modo a ter protuberâncias e uma face inferior mais larga, a fim de cooperar eficazmente com a massa de fixação e a superfície do encapsulamento 6.

[0077] As paredes caídas 245 e 265 das porções de extremidade 234 e

254 das asas direita 222 e esquerda 223 podem então ter uma altura reduzida em relação à do dispositivo de vedação 11.

[0078] Nesta modalidade alternativa, não há localização onde a espessura do material exceda a espessura limite. Portanto, não é mais necessário prover rebaixos nas porções de extremidade.

[0079] Em uma segunda alternativa, independente da anterior, o dispositivo de vedação 13 inclui uma porção superior 220 conectada à face superior do núcleo 221 e estendendo-se transversalmente de modo a formar uma parede cobrindo os padrões “V” das porções intermediárias 232 e 252. Desta forma, o lado côncavo dos padrões “V”, aberto para cima, é fechado aqui, mas sem limitar a deformação transversal do dispositivo de vedação. A porção superior tem uma extensão transversal correspondendo, no máximo, à largura mínima do dispositivo de vedação 13, ou à sua largura no estado de máxima deformação.

[0080] A superfície superior do dispositivo de vedação é assim mais plana, facilitando o contato com os pneus dos veículos que rolam na via férrea.

[0081] Um rebaixo longitudinal 228 deve opcionalmente ser provido no núcleo central 221.

[0082] Uma segunda modalidade do dispositivo de vedação de acordo com a invenção será agora descrita. Este é um perfil cuja seção é mostrada na figura 6.

[0083] A seção do dispositivo de vedação 14 é encaixada em um

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 19/34 / 18 retângulo com largura L1 e altura H. Pretende-se, portanto, ser recebido no alojamento 7. Um dispositivo de vedação adequado para o alojamento 8 pode ser facilmente deduzido da apresentação do dispositivo de vedação 14.

[0084] O dispositivo de vedação 14 é simétrico em relação a um eixo geométrico mediano A. Inclui uma porção central 321 e as asas laterais esquerda 322 e direita 323 em ambos os lados da porção central.

[0085] A parte central tem faces inferior 325 e superior 324 e faces laterais esquerda 326 e direita 327. Inclui um orifício central 328.

[0086] A asa esquerda 322 inclui uma porção intermediária 332 conectada à porção central 321 e uma porção de extremidade 334, conectada à porção intermediária 332.

[0087] A porção intermediária 332 aqui é substancialmente retangular. Tem um orifício central 349.

[0088] A porção de extremidade 334 inclui uma parede caída 345, uma face lateral interna 346 na qual apoia, no lado da sua borda inferior, uma protuberância 349 para a ancoragem na massa de aderência, e uma face lateral externa 347 do qual inclui, no lado da sua borda superior, um rebordo superior 335 e, no lado da sua borda inferior, um rebordo inferior 336. Os rebordos 335 e 336 formam a extremidade lateral esquerda do dispositivo de vedação 14. A porção de extremidade 334 também inclui um orifício 348.

[0089] Simetricamente, a asa direita 323 inclui uma porção intermediária 352 conectada à porção central 321 e uma porção de extremidade 354, conectada à porção intermediária 352.

[0090] A porção intermediária 352 é retangular. Tem um orifício central 369.

[0091] A porção de extremidade 354 inclui uma parede de caída 365, uma face lateral interna 366 na qual apoia, no lado da sua borda inferior, uma protuberância 369 para a ancoragem na massa de aderência, e uma face lateral externa 367 no qual inclui, no lado da sua borda superior, um rebordo

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 20/34 / 18 superior 355 e, no lado da sua borda inferior, um rebordo inferior 356. Os rebordos 355 e 356 formam a extremidade lateral direita do dispositivo de vedação 14. A porção de extremidade 354 também inclui um orifício 368.

[0092] Nesta segunda modalidade, a deformação do dispositivo de vedação para adaptar a sua largura é obtida essencialmente nos rebordos 335, 336, 355 e 356 das extremidades direita e esquerda do dispositivo de vedação, por deformação ao longo da direção da altura do dispositivo de vedação. O dispositivo de vedação de acordo com a segunda modalidade é adaptado, por sua vez, para ser inserido forçadamente no seu alojamento receptor.

[0093] Vantajosamente, os rebordos são inclinados de modo a formar um ângulo com o eixo geométrico A que é ligeiramente menor que um ângulo reto, para facilitar a sua deformação para cima quando o dispositivo de vedação é abaixado para o seu alojamento receptor e a extremidade livre de cada rebordo contra a parede do trilho ou a da fenda.

[0094] Vantajosamente, cada rebordo tem um arco de contorno em forma de círculo no plano transversal à direção longitudinal do dispositivo de vedação.

[0095] O método para instalar um dispositivo de vedação de acordo com a invenção será agora descrito em detalhes, mais particularmente em referência ao primeiro dispositivo de vedação 11 da figura 2.

[0096] O primeiro dispositivo de vedação 11 é produzido em uma fábrica, por exemplo, usando uma máquina de extrusão para fornecer o mesmo no perfil desejado.

[0097] É produzido, por exemplo, com uma largura ociosa L1 de 55 mm e uma altura ociosa H de 18 mm. É produzido por comprimento, por exemplo, de 50 m.

[0098] O primeiro dispositivo de vedação 11 é enrolado em torno de si para formar uma bobina, fornecida no local de trabalho para produzir a via férrea.

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 21/34 / 18 [0099] Em paralelo, a massa de fixação também é fornecida no local de trabalho. Esta, por exemplo, é a massa vendida pela empresa BOSTIK sob o nome comercial “Simson MSR DC” e que é uma massa pertencente à família de “polímeros modificados com silano” (ou “polímeros modificados com silila”), ou seja, polímeros híbridos com uma extremidade contendo silício.

[00100] Uma vez que o estado de avanço da produção da via férrea é tal que a colocação do dispositivo de vedação seja considerada, a massa é espalhada no primeiro alojamento 7, em particular no fundo do alojamento, isto é, na superfície superior do encapsulamento 6, e nas bordas do alojamento, isto é, na face lateral da cabeça de trilho 2 e na parede lateral da fenda 5.

[00101] É assim preparado um comprimento do alojamento 7 correspondente ao comprimento do primeiro dispositivo de vedação 11 a ser instalado.

[00102] Então, ao ser desenrolado, o dispositivo de vedação 11 é inserido no primeiro alojamento 7. O dispositivo de vedação é ligeiramente pinçado transversalmente pelo operador, por exemplo, usando uma ferramenta adequada, para poder diminuir a largura do mesmo e abaixá-lo no primeiro alojamento 7.

[00103] O núcleo central do dispositivo de vedação é pressionado contra o fundo do alojamento para apoiar-se sobre o último e conduzir lateralmente o excesso de massa abaixo das asas do dispositivo de vedação

11.

[00104] O dispositivo de vedação é em seguida liberado pelo operador de modo que, por expansão transversal, devido à resiliência das partes em acordeão, o dispositivo de vedação 11 apoia-se, por um lado, sobre o trilho 2 e, por outro lado, sobre a parede da fenda 5.

[00105] A largura L1 do primeiro dispositivo de vedação sendo

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 22/34 / 18 escolhida para ser ligeiramente maior do que a largura do alojamento 7, o dispositivo de vedação 11 é pressionado contra as bordas do alojamento 7 sob o efeito da força de expansão resiliente causada pela deformação transversal residual do dispositivo de vedação.

[00106] Alternativamente, o dispositivo de vedação é inserido forçadamente no alojamento. Esta modalidade alternativa é mais particularmente adequada para a segunda modalidade da figura 6.

[00107] Em seguida, basta aguardar algumas horas para que a massa seque, de modo que o dispositivo de vedação fique permanentemente colado.

[00108] Deve ser notado que o dispositivo de vedação de acordo com a invenção, que é resilientemente deformável, vantajosamente torna possível absorver as variações dimensionais do alojamento no qual ele está inserido, variações dimensionais iniciais durante a produção da via férrea, ou variações dimensionais durante a exploração da via férrea (variações estáticas, por exemplo, devido à compactação da via férrea, ou variações dinâmicas, por exemplo, devido à passagem de bondes).

[00109] Esta resiliência do dispositivo de vedação, em particular, torna possível aceitar uma amplitude de largura substancial do alojamento ao longo de todo o comprimento do dispositivo de vedação.

[00110] Além disso, esta resiliência do dispositivo de vedação permite uma fácil colocação em passagens curvas da via férrea, garantindo simultaneamente uma boa vedação entre o trilho e a fenda de recepção do trilho.

[00111] A altura H do dispositivo de vedação 11 é escolhida para ser igual ou ligeiramente menor do que a profundidade do primeiro alojamento 7 para absorver os desvios nas dimensões da superfície superior do encapsulamento 6 e a espessura da massa depositada no alojamento, de modo que o dispositivo de vedação 11 seja completamente recebido dentro do alojamento 7 sem exceder o nível do solo 1.

Petição 870180142075, de 18/10/2018, pág. 23/34 / 18 [00112] Este método é iterado para a colocação do segundo dispositivo de vedação 12 no segundo alojamento 8.

[00113] Um versado na técnica notará que o dispositivo de vedação de acordo com a invenção é particularmente fácil de colocar, a vedação obtida é de boa qualidade e torna possível proteger o trilho e o seu encapsulamento de forma eficaz e prolongada ao longo do tempo.

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Claims (14)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Dispositivo de vedação (11, 12, 13, 14) para uma via férrea, a via férrea incluindo um alojamento (7, 8) se estendendo entre uma face lateral de um trilho (2) e uma parede lateral de uma fenda (5) reservada no solo (1) para alojar o referido trilho, caracterizado pelo fato de que o referido dispositivo de vedação (11, 12, 13, 14) é um dispositivo de vedação inserido no alojamento (7, 8) e fixado no alojamento (7, 8) por uma massa adequada (16), e em que o dispositivo de vedação (11, 12, 13, 14) é um perfil resilientemente deformável, para poder ser inserido sob tensão no alojamento e para ser pressionado contra a face lateral do trilho (2) e a parede lateral da fenda (5).
2. 2. Dispositivo de vedação (11, 12, 13) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ter uma seção transversal incluindo pelo menos um padrão “V”, o padrão “V” sendo deformável de forma resiliente para modificar uma largura do referido dispositivo de vedação.
3. 3. Dispositivo de vedação (11, 12) de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o padrão “V” é constituído de uma primeira parede inclinada (41, 141) e uma segunda parede angulada (42, 162), conectadas uma à outra com um aro (43, 156), uma espessura do aro a ser refinada em relação a uma espessura das primeira e segunda paredes anguladas de modo a permitir uma deformação resiliente do padrão “V” modificando um ângulo entre as primeira e segunda paredes anguladas (142, 162).
4. 4. Dispositivo de vedação (11, 12) de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que a seção transversal é simétrica ao longo de um eixo geométrico mediano (A).
5. 5. Dispositivo de vedação (11) de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que inclui uma asa direita (22) e uma asa esquerda (23), cada asa incluindo um padrão “V”.

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6. 6. Dispositivo de vedação (11) de acordo com a reivindicação

   5, caracterizado pelo fato de que inclui um núcleo central (21) em ambos os lados dos quais as asas direita e esquerda (22, 23) são conectadas, o núcleo central (21) apoiado em um fundo do alojamento (7).
7. 7. Dispositivo de vedação (13) de acordo com a reivindicação

   6, caracterizado pelo fato de que inclui uma porção superior (220) conectada a uma face superior do núcleo central (221) e se estendendo transversalmente de modo a cobrir o ou cada padrão “V”.
8. 8. Dispositivo de vedação (14) de acordo com a reivindicação

   1, caracterizado pelo fato de que tem uma seção transversal que inclui pelo menos um rebordo (335, 336, 355, 356) em uma extremidade lateral, o ou cada rebordo (335, 336, 355, 356) sendo resiliente deformável para modificar uma largura do referido dispositivo de vedação.
9. 9. Dispositivo de vedação (14) de acordo com a reivindicação

   8, caracterizado pelo fato de que a seção transversal é simétrica ao longo de um eixo geométrico mediano (A).
10. 10. Dispositivo de vedação (14) de acordo com a reivindicação

    9, caracterizado pelo fato de que o ou cada rebordo (335, 336, 355, 356) é inclinado em relação ao eixo geométrico mediano (A) do dispositivo de vedação, de modo a poder ser movido para cima durante a inserção forçada do dispositivo de vedação no alojamento correspondente (7).
11. 11. Dispositivo de vedação (14) de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 10, caracterizado pelo fato de que inclui um núcleo central (321) em ambos os lados dos quais as asas direitas e esquerdas (322, 323) são conectadas, o núcleo central (321) apoiado em um fundo do alojamento (7) e cada asa apoiando, no lado de uma extremidade lateral do dispositivo de vedação, um par de rebordos (335, 336, 355, 356).
12. 12. Dispositivo de vedação (11, 12, 13, 14) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que inclui

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    3 / 3 extremidades laterais (35, 135, 235, 335, 55, 155, 255, 355) tendo um arco de contorno em forma de círculo.
13. 13. Dispositivo de vedação (11, 12, 13, 14) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de ser feito de um material polimérico, de preferência, uma borracha sintética.
14. 14. Via férrea, incluindo: um alojamento (7, 8) que se estende entre uma face lateral de um trilho (2) e uma parede lateral de uma fenda (5) reservada no solo (1) para alojar o referido trilho; e um dispositivo de vedação no referido alojamento, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de vedação é um dispositivo de vedação (11, 12, 13, 14) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 13, inserido no alojamento e fixado no alojamento (7, 8) por uma massa adequada (16).