BR102018014550A2

BR102018014550A2 - VEHICLE SIDE SECTION STRUCTURE

Info

Publication number: BR102018014550A2
Application number: BR102018014550-9A
Authority: BR
Inventors: Shunsuke TAKII; Kazuki Shimizu
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2017-07-26
Filing date: 2018-07-17
Publication date: 2019-03-26
Also published as: JP2019026239A; RU2684983C1; JP6911753B2

Abstract

a presente invenção refere-se a uma estrutura de seção lateral de veículo incluindo: uma pluralidade de membros de estrutura que são dispostos na seção lateral de veículo e que têm seções transversais fechadas; painéis laterais externos que são moldados independentemente a partir dos membros de estrutura, e que cobrem os membros de estrutura a partir da direção da largura do lado externo do veículo; uma abertura de porta configurada pela pluralidade dos membros de estrutura; uma porta lateral é proporcionada na abertura de porta de modo a ser capaz de abrir e fechar; e um membro de vedação que veda um espaço entre a abertura de porta e a porta lateral; os painéis laterais externos circundando a abertura de porta, e sendo configurados a partir de uma pluralidade de painéis incluindo um painel de abertura que suporta força elástica a partir do membro de vedação quando a porta lateral está em um estado fechado.The present invention relates to a vehicle side section structure including: a plurality of frame members which are disposed on the vehicle side section and which have closed cross sections; outer side panels that are independently molded from the frame members, and which cover the frame members from the width direction of the outer side of the vehicle; a door opening configured by the plurality of frame members; a side door is provided in the door opening to be able to open and close; and a sealing member that seals a space between the door opening and the side door; the outer side panels surrounding the door opening, and being configured from a plurality of panels including an opening panel that supports tensile force from the sealing member when the side door is in a closed state.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ESTRUTURA DE SEÇÃO LATERAL DE VEÍCULO.Invention Patent Descriptive Report for VEHICLE SIDE SECTION STRUCTURE.

ANTECEDENTESBACKGROUND

Campo Técnico [001] A presente descrição refere-se a uma estrutura de seção lateral de veículo.Technical Field [001] This description refers to a vehicle side section structure.

Técnica Relacionada [002] A Publicação Japonesa de Fase Nacional No. 2005-537179 descreve uma estrutura de corpo, na qual um módulo de teto que inclui colunas de teto dianteira e traseira (pilares) é disposto em e é conectado ao módulo de base, que inclui seções de coluna, sendo as referidas uma seção de piso do pilar. As colunas de teto dianteira e traseira do módulo de teto são conectadas uma à outra por um respectivo membro transversal.Related Technique [002] Japanese National Phase Publication No. 2005-537179 describes a body structure, in which a ceiling module that includes front and rear ceiling columns (pillars) is arranged in and connected to the base module, which includes column sections, referred to as a column floor section. The front and rear roof columns of the roof module are connected to each other by a respective cross member.

[003] Aqui, membros de estrutura são conectados por adesão ou soldagem. Por exemplo, nos pilares dianteiros na estrutura de corpo acima, as seções de coluna que se estendem a partir do módulo de base, em direção do lado superior do veículo, e o membro transversal que se estende ao longo da direção da largura do veículo, são, respectivamente, fixados nas colunas de teto dianteiro usando adesão ou soldagem.[003] Here, frame members are connected by adhesion or welding. For example, on the front pillars in the body structure above, the column sections that extend from the base module, towards the upper side of the vehicle, and the cross member that extends along the direction of the vehicle width, they are, respectively, fixed to the front roof columns using adhesion or welding.

SUMÁRIO [004] Entretanto, na estrutura de corpo, tal como na Publicação Japonesa de Fase Nacional No. 2005-537179, a face da parede externa do veículo é configurada por um painel externo lateral integrado dos painéis externos dos membros respectivos de estrutura integrado juntos. Com o referido painel externo lateral, há espaço para o aprimoramento em termos de capacidade de moldagem e na seleção de materiais leves para o mesmo.SUMMARY [004] However, in the body structure, as in Japanese National Phase Publication No. 2005-537179, the face of the vehicle's external wall is configured by an external side panel integrated from the external panels of the respective members of the integrated structure together . With the referred external side panel, there is room for improvement in terms of molding capacity and in the selection of light materials for it.

[005] Um objetivo da presente descrição é proporcionar uma es[005] An objective of the present description is to provide an

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2/28 trutura de seção lateral de veículo na qual a capacidade de moldagem de um painel externo lateral é aprimorada, e para a qual os materiais leves podem ser selecionados.2/28 vehicle side section structure in which the molding capacity of an external side panel is enhanced, and for which lightweight materials can be selected.

[006] A estrutura de seção lateral de veículo de um primeiro aspecto inclui diversos membros de estrutura, painéis laterais externos, uma abertura de porta, uma porta lateral e um membro de vedação. Os diversos membros de estrutura são dispostos em uma seção lateral de veículo e têm seções transversais fechadas. Os painéis laterais externos são moldados independentemente a partir dos membros de estrutura, e cobrem os membros de estrutura a partir da direção da largura do lado externo do veículo. A abertura de porta é configurada pelos diversos membros de estrutura. A porta lateral é proporcionada na abertura da porta de modo a ser capaz de abrir e fechar. O membro de vedação tampa um espaço entre a abertura de porta e a porta lateral. Os painéis laterais externos circundam a abertura de porta, e são configurados a partir de diversos painéis incluindo um painel de abertura que suporta força elástica a partir do membro de vedação quando a porta lateral está em um estado fechado.[006] The vehicle side section structure of a first aspect includes several structure members, external side panels, a door opening, a side door and a sealing member. The various frame members are arranged in a vehicle side section and have closed cross sections. The outer side panels are molded independently from the frame members, and cover the frame members from the width direction of the outside of the vehicle. The door opening is configured by the different structure members. The side door is provided at the door opening in order to be able to open and close. The sealing member covers a space between the door opening and the side door. The external side panels surround the door opening, and are configured from several panels including an opening panel that supports elastic force from the sealing member when the side door is in a closed state.

[007] A estrutura de seção lateral de veículo do primeiro aspecto é aplicada a um veículo com membros de estrutura configurada, por exemplo, por um balancim, um pilar dianteiro, um pilar central, um pilar traseiro, e um trilho lateral do teto. Nessa estrutura de seção lateral de veículo, uma abertura de porta lateral dianteira, sendo a referida a abertura de porta que corresponde a uma porta lateral dianteira, é por exemplo, formada pelo balancim, o pilar dianteiro, o trilho lateral do teto, e o pilar central. Adicionalmente, a abertura de porta lateral traseira, sendo a referida a abertura de porta que corresponde a uma porta lateral traseira, é por exemplo, formada pelo balancim, o pilar central, o trilho lateral do teto, e o pilar traseiro. A seção externa na direção da largura do veículo dos diversos membros de estrutura é co[007] The vehicle side section structure of the first aspect is applied to a vehicle with structure members configured, for example, by a rocker, a front pillar, a central pillar, a rear pillar, and a side roof rail. In this structure of the vehicle's side section, a front side door opening, referred to as the door opening that corresponds to a front side door, is, for example, formed by the rocker, the front pillar, the side roof rail, and the central pillar. In addition, the rear side door opening, said door opening corresponding to a rear side door, is for example, formed by the rocker, the central pillar, the side roof rail, and the rear pillar. The outer section in the direction of the vehicle width of the various structure members is

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3/28 berta pelos painéis laterais externos que são moldados independentemente a partir dos membros de estrutura e é configurada a partir dos diversos painéis. Daqui em diante, moldados independentemente quer dizer ser formado por um membro separado para os membros de estrutura. Os painéis laterais externos incluem o painel de abertura que circunda as aberturas de porta. O painel de abertura é formado de modo a manter a força elástica dos membros de vedação disposta entre o painel de abertura e as portas laterais que correspondem às aberturas de porta quando as portas laterais estão em um estado fechado.3/28 opened by the external side panels that are molded independently from the structure members and is configured from the various panels. Henceforth, independently molded means to be formed by a separate member for the structural members. The outer side panels include the opening panel that surrounds the door openings. The opening panel is formed so as to maintain the elastic strength of the sealing members disposed between the opening panel and the side doors that correspond to the door openings when the side doors are in a closed state.

[008] Com a estrutura de seção lateral de veículo do primeiro aspecto, o painel de abertura tem um formato complexo que corresponde à abertura de porta, e é configurado separadamente dos outros painéis que configuram os painéis laterais externos. Ou seja, dividindo os painéis laterais externos em diversos painéis, que são independentes a partir dos membros de estrutura, permite que a capacidade de moldagem dos painéis laterais externos seja aprimorada, e permite que os materiais leves sejam selecionados para os mesmos.[008] With the vehicle side section structure of the first aspect, the opening panel has a complex shape that corresponds to the door opening, and is configured separately from the other panels that configure the external side panels. That is, dividing the external side panels into several panels, which are independent from the structural members, allows the molding capacity of the external side panels to be improved, and allows light materials to be selected for them.

[009] Na estrutura de seção lateral de veículo de um segundo aspecto, o painel de abertura inclui uma solda para cada um dos membros de estrutura.[009] In the vehicle side section structure of a second aspect, the opening panel includes a weld for each of the structure members.

[0010] Na estrutura de seção lateral de veículo do segundo aspecto, o painel de abertura é fixado nos membros de estrutura usando a soldagem, e não por componentes, tal como parafusos ou rebites. A referida estrutura de seção lateral de veículo permite que o peso do veículo seja reduzido e permite que os custos de fabricação sejam reduzidos.[0010] In the vehicle side section structure of the second aspect, the opening panel is fixed on the structure members using welding, and not by components, such as screws or rivets. Said vehicle side section structure allows the vehicle weight to be reduced and allows manufacturing costs to be reduced.

[0011] Na estrutura de seção lateral de veículo de um terceiro aspecto, o painel de abertura inclui uma face de contato que é posta em contato pelo membro de vedação, e um cordão entre a face de contato[0011] In the vehicle side section structure of a third aspect, the opening panel includes a contact face that is brought into contact by the sealing member, and a cord between the contact face

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4/28 e cada solda.4/28 and each weld.

[0012] Um cordão é uma projeção formada, por exemplo, por pressionar e dobrar uma folha que configura o painel de abertura. Na estrutura de seção lateral de veículo do terceiro aspecto, proporcionar o cordão entre a face de contato posta em contato pelo membro de vedação e cada solda permite que a precisão de superfície da face de contato seja garantida uma vez que a deformação do painel de abertura, em virtude do calor, a partir de soldagem, é absorvida pelo cordão.[0012] A cord is a projection formed, for example, by pressing and folding a sheet that configures the opening panel. In the vehicle side section structure of the third aspect, providing the bead between the contact face brought into contact by the sealing member and each weld allows the surface accuracy of the contact face to be guaranteed once the deformation of the opening panel , due to the heat, from welding, it is absorbed by the bead.

[0013] Na estrutura de seção lateral de veículo de um quarto aspecto, uma borda externa do painel de abertura é proporcionada na face, na direção da largura do lado externo do veículo dos membros de estrutura, ou na face em um lado da porta lateral.[0013] In the fourth section vehicle side section structure, an outer edge of the opening panel is provided on the face, in the direction of the vehicle's outer side of the structure members, or on the face on one side of the side door .

[0014] Daqui em diante, uma face em um lado da porta lateral quer dizer uma face de parede interna da abertura de porta, sendo a referida uma borda interna da abertura de porta. Na estrutura de seção lateral de veículo do quarto aspecto, o painel de abertura não cobre de modo a encapsular os membros de estrutura. Ou seja, uma vez que um processo complexo de desenho não é necessário para as bordas externas do painel de abertura a fim de cobrir de modo a encapsular os membros de estrutura, a capacidade de moldagem dos painéis laterais externos é aprimorada, e os materiais leves podem ser selecionados para os mesmos. Adicionalmente, uma vez que há uma redução nas porções de painéis que se sobrepõem entre o painel de abertura e os membros de estrutura, uma redução em peso da carroceria do veículo pode ser alcançada.[0014] From now on, a face on one side of the side door means an inner wall face of the door opening, said being an internal edge of the door opening. In the vehicle side section structure of the fourth aspect, the opening panel does not cover in order to encapsulate the frame members. That is, since a complex design process is not necessary for the outer edges of the opening panel in order to cover in order to encapsulate the frame members, the molding capacity of the outer side panels is improved, and the lightweight materials can be selected for them. Additionally, since there is a reduction in the portions of panels that overlap between the opening panel and the frame members, a reduction in vehicle body weight can be achieved.

[0015] Na estrutura de seção lateral de veículo de um quinto aspecto, os membros de estrutura incluem um trilho lateral do teto, e os painéis laterais externos incluem uma guarnição de trilho que cobre o trilho lateral do teto.[0015] In the fifth-aspect vehicle side section frame, the frame members include a side roof rail, and the outer side panels include a rail trim that covers the side roof rail.

[0016] Na estrutura de seção lateral de veículo do quinto aspecto,[0016] In the vehicle side section structure of the fifth aspect,

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5/28 além do painel de abertura, os painéis laterais externos incluem a guarnição de trilho que cobre o trilho lateral do teto, sendo o referido um membro de estrutura. Nessa estrutura de seção lateral de veículo, em virtude de os painéis serem proporcionados por unidades funcionais e de estilo, tal como o embelezamento do trilho lateral do teto, a cor do painel exterior da carroceria do veículo pode ser facilmente pintada com diferentes cores.5/28 in addition to the opening panel, the external side panels include the rail trim that covers the side rail of the ceiling, said being a structural member. In this vehicle side section structure, because the panels are provided by functional and styling units, such as the embellishment of the side roof rail, the color of the exterior panel of the vehicle body can be easily painted with different colors.

[0017] Na estrutura de seção lateral de veículo de um sexto aspecto, os membros de estrutura incluem um pilar traseiro, e os painéis laterais externos incluem um quarto do painel que cobre a seção externa na direção da largura do veículo disposto na parte traseira do veículo e incluindo o pilar traseiro.[0017] In the sixth aspect vehicle side section structure, the frame members include a rear pillar, and the outer side panels include a quarter of the panel covering the outer section in the direction of the width of the vehicle arranged at the rear of the vehicle and including the rear pillar.

[0018] Na estrutura de seção lateral de veículo do sexto aspecto, além do painel de abertura, os painéis laterais externos incluem o quarto do painel que cobre a seção externa, na direção da largura do veículo disposta na parte traseira do veículo, e incluindo o pilar traseiro, sendo o referido um membro de estrutura. Nessa estrutura de seção lateral de veículo, em virtude de os painéis serem proporcionados por unidades funcionais e de estilo, os referidos formando uma face de parede externa no lado traseiro do veículo, a cor do painel exterior da carroceria do veículo pode ser facilmente pintada com diferentes cores.[0018] In the vehicle side section structure of the sixth aspect, in addition to the opening panel, the external side panels include the fourth panel covering the external section, in the direction of the vehicle width arranged at the rear of the vehicle, and including the rear pillar, said being a structural member. In this structure of the vehicle's side section, because the panels are provided by functional and style units, the said ones forming an external wall face on the rear side of the vehicle, the color of the vehicle's exterior body panel can be easily painted with different colors.

[0019] A presente descrição aprimora a capacidade de moldagem de painéis laterais externos, e permite que os materiais leves sejam selecionados para os mesmos.[0019] The present description improves the molding capacity of external side panels, and allows light materials to be selected for them.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0020] Exemplos de modalidades da presente descrição serão descritos em detalhes com base nas figuras a seguir, em que:BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS [0020] Examples of modalities of the present description will be described in detail based on the following figures, where:

[0021] a figura 1 é um diagrama em vista lateral a partir do lado direito da estrutura de seção lateral de veículo de acordo com os[0021] figure 1 is a diagram in side view from the right side of the vehicle side section structure according to

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6/28 exemplos de modalidades aqui descritos, ilustrando painéis laterais externos fixados a uma carroceria do veículo;6/28 examples of modalities described here, illustrating external side panels attached to a vehicle body;

[0022] a figura 2 é um diagrama em vista lateral a partir do lado direito da estrutura de seção lateral de veículo de acordo com exemplos de modalidades aqui descritos, ilustrando painéis laterais externos antes de serem fixados a uma carroceria do veículo;[0022] figure 2 is a diagram in side view from the right side of the vehicle side section structure according to examples of modalities described here, illustrating external side panels before being fixed to a vehicle body;

[0023] a figura 3 ilustra uma estrutura de seção lateral de veículo de acordo com um primeiro exemplo de modalidade em seção transversal em torno de um pilar dianteiro (uma seção transversal ao longo da linha A-A na figura 1);[0023] figure 3 illustrates a vehicle side section structure according to a first example of modality in cross section around a front pillar (a cross section along line A-A in figure 1);

[0024] a figura 4 ilustra uma estrutura de seção lateral de veículo de acordo com o primeiro exemplo de modalidade em seção transversal em torno de um trilho lateral do teto (uma seção transversal ao longo da linha B-B na figura 1);[0024] figure 4 illustrates a vehicle side section structure according to the first example of cross-sectional modality around a side roof rail (a cross section along line B-B in figure 1);

[0025] a figura 5 ilustra uma estrutura de seção lateral de veículo de acordo com o primeiro exemplo de modalidade em seção transversal em torno de um pilar traseiro (uma seção transversal ao longo da linha C-C na figura 1);[0025] figure 5 illustrates a vehicle side section structure according to the first example of modality in cross section around a rear pillar (a cross section along line C-C in figure 1);

[0026] a figura 6 ilustra uma estrutura de seção lateral de veículo de acordo com um segundo exemplo de modalidade em seção transversal em torno de um pilar dianteiro (uma seção transversal ao longo da linha A-A na figura 1);[0026] figure 6 illustrates a vehicle side section structure according to a second example of modality in cross section around a front pillar (a cross section along line A-A in figure 1);

[0027] a figura 7 ilustra uma estrutura de seção lateral de veículo de acordo com o segundo exemplo de modalidade em seção transversal em torno de um trilho lateral do teto (uma seção transversal ao longo da linha B-B na figura 1); e [0028] a figura 8 ilustra uma estrutura de seção lateral de veículo de acordo com o segundo exemplo de modalidade em seção transversal em torno de um pilar traseiro (uma seção transversal ao longo da linha C-C na figura 1).[0027] figure 7 illustrates a vehicle side section structure according to the second example of cross-sectional modality around a side roof rail (a cross section along line B-B in figure 1); and [0028] figure 8 illustrates a vehicle side section structure according to the second example of cross-sectional modality around a rear pillar (a cross section along line C-C in figure 1).

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DESCRIÇÃO DETALHADA [0029] Segue-se uma explicação com relação a uma estrutura de seção lateral de veículo 10 de acordo com exemplos de modalidades da presente descrição, com referência a figura 1 a figura 8. Observase que nos desenhos, a seta FR indica uma parte da frente do veículo, a seta PARA CIMA (UP) indica o lado superior do veículo, e a seta PARA FORA (OUT) indica a direção da largura do lado externo do veículo. Observa-se que uma vez que a seção dianteira do veículo é basicamente configurada com simetria de esquerda para a direita, o lado direito do veículo será ilustrado e explicado.DETAILED DESCRIPTION [0029] An explanation follows regarding a vehicle side section structure 10 according to examples of modalities of the present description, with reference to figure 1 to figure 8. Note that in the drawings, the arrow FR indicates a on the front of the vehicle, the UP arrow (UP) indicates the top side of the vehicle, and the OUT arrow (OUT) indicates the direction of the width on the outside of the vehicle. It is observed that since the front section of the vehicle is basically configured with symmetry from left to right, the right side of the vehicle will be illustrated and explained.

Primeiro Exemplo de Modalidade [0030] Uma explicação segue com relação a estrutura de seção lateral de veículo 10 de acordo com o primeiro exemplo de modalidade, com referência a figura 1 a figura 5.First Modality Example [0030] An explanation follows with respect to the vehicle side section structure 10 according to the first modality example, with reference to figure 1 to figure 5.

Configuração Básica da Estrutura de Seção Lateral de Veículo [0031] Como ilustrado na figura 1 e na figura 2, um balancim 62 se estende ao longo da parte da frente da direção traseira do veículo em uma seção inferior da direção da largura do lado externo do veículo de um veículo (carroceria do veículo) 12 ao qual a estrutura de seção lateral de veículo 10, de acordo com o primeiro exemplo de modalidade, foi aplicada. Um pilar dianteiro 50 se estende para cima a partir da extremidade dianteira do balancim 62. Um pilar central 60 se estende para cima a partir da porção central da direção de frente para trás do veículo do balancim 62. Um pilar traseiro 70 se estende para cima a partir da extremidade traseira do balancim 62. Uma extremidade superior do pilar dianteiro 50, uma extremidade superior do pilar central 60, e uma extremidade superior do pilar traseiro 70 são cada uma unidas a um trilho lateral do teto 80 que se estende ao longo da direção de frente para trás do veículo. O balancim 62, o pilar dianteiro 50, o pilar central 60, o pilar traseiro 70, e o trilho lateral do teto 80 são cada umBasic Configuration of the Vehicle Side Section Structure [0031] As illustrated in figure 1 and figure 2, a rocker 62 extends along the front of the rear direction of the vehicle in a lower section of the width direction on the outside of the vehicle. vehicle of a vehicle (vehicle body) 12 to which the vehicle side section structure 10, according to the first example of modality, was applied. A front pillar 50 extends upward from the front end of rocker 62. A central pillar 60 extends upward from the central portion of the front and rear direction of the rocker vehicle 62. A rear pillar 70 extends upward from the rear end of the rocker 62. An upper end of the front pillar 50, an upper end of the central pillar 60, and an upper end of the rear pillar 70 are each joined to a side roof rail 80 that extends along the front-to-back direction of the vehicle. Rocker 62, front pillar 50, central pillar 60, rear pillar 70, and side roof rail 80 are each

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8/28 produzidos de metal, e formam membros de estrutura com seções transversais fechadas.8/28 made of metal, and form structural members with closed cross sections.

[0032] O balancim 62, o pilar dianteiro 50, o trilho lateral do teto 80, e o pilar central 60 formam uma abertura de porta lateral dianteira substancialmente retangular 22 em uma vista lateral ao longo da direção da largura do veículo. O balancim 62, o pilar central 60, o trilho lateral do teto 80, e o pilar traseiro 70 formam a abertura de porta lateral traseira substancialmente retangular 24 em uma vista lateral ao longo da direção da largura do veículo. A abertura de porta lateral dianteira 22 e a abertura de porta lateral traseira 24 são exemplos da abertura de porta 20.[0032] The rocker 62, the front pillar 50, the side roof rail 80, and the central pillar 60 form a substantially rectangular front side door opening 22 in a side view along the direction of the vehicle width. The rocker 62, the central pillar 60, the side roof rail 80, and the rear pillar 70 form the substantially rectangular rear side door opening 24 in a side view along the direction of the vehicle width. The front side door opening 22 and the rear side door opening 24 are examples of the door opening 20.

[0033] Cada uma das aberturas de porta 20 é proporcionada com uma porta lateral 30 que pode ser aberta e fechada. Especificamente, a porta lateral dianteira 32 e a porta lateral traseira 34 são respectivamente proporcionadas na abertura de porta lateral dianteira 22 e na abertura de porta lateral traseira 24 de modo a serem capazes de abrir e fechar. Em cada uma das aberturas de porta 20, quando a porta lateral correspondente 30 é fechada, um veículo interior 90 é dividido a partir de um veículo exterior 92 (vide a figura 3 a figura 5). Observa-se que como ilustrado na figura 3 e na figura 4, as tiras de calafetagem de proteção 42, que funcionam como um membro de vedação, são proporcionadas à porta lateral dianteira 32 de modo a circundar a porta lateral dianteira 32. As tiras de calafetagem de proteção 58, que funcionam como um membro de vedação, são também proporcionadas na abertura de porta lateral dianteira 22 de modo a correr ao longo de uma borda interna da abertura de porta lateral dianteira 22. Como ilustrado na figura 5, as tiras de calafetagem de proteção 44, que funcionam como um membro de vedação, são proporcionadas para a porta lateral traseira 34 de modo a circundar uma borda externa da porta lateral traseira 34. Adicionalmente, as tiras de calafetagem de proteção[0033] Each of the door openings 20 is provided with a side door 30 that can be opened and closed. Specifically, the front side door 32 and the rear side door 34 are respectively provided in the opening of the front side door 22 and in the opening of the rear side door 24 so as to be able to open and close. In each of the door openings 20, when the corresponding side door 30 is closed, an interior vehicle 90 is divided from an exterior vehicle 92 (see figure 3 to figure 5). It is observed that as illustrated in figure 3 and figure 4, the protective caulking strips 42, which function as a sealing member, are provided to the front side door 32 in order to surround the front side door 32. The strips of protection protective caulking 58, which functions as a sealing member, are also provided in the front side door opening 22 so as to run along an inner edge of the front side door opening 22. As shown in figure 5, the strips of protective caulking 44, which functions as a sealing member, are provided for the rear side door 34 in order to encircle an outer edge of the rear side door 34. Additionally, the protective caulking strips

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78, que funcionam como um membro de vedação, são proporcionadas na abertura de porta lateral traseira 24 de modo a correr ao longo de uma borda interna da abertura de porta lateral traseira 24.78, which function as a sealing member, are provided in the rear side door opening 24 so as to run along an inner edge of the rear side door opening 24.

[0034] Como ilustrado na figura 1 e na figura 2, na estrutura de seção lateral de veículo 10 do presente exemplo de modalidade, o balancim 62, o pilar dianteiro 50, o pilar central 60, o pilar traseiro 70, e o trilho lateral do teto 80, que são membros de estrutura, são cobertos por diversos painéis laterais externos. Especificamente, a estrutura de seção lateral de veículo 10 inclui um painel de abertura 14, uma guarnição de trilho 16, e um quarto do painel 18, cada um dos quais é um painel externo lateral.[0034] As illustrated in figure 1 and figure 2, in the vehicle side section structure 10 of the present modality example, the rocker 62, the front pillar 50, the central pillar 60, the rear pillar 70, and the side rail the roof 80, which are structural members, are covered by several external side panels. Specifically, the vehicle side section structure 10 includes an opening panel 14, a rail trim 16, and a quarter of panel 18, each of which is an external side panel.

[0035] O painel de abertura 14 é um painel que circunda a abertura de porta lateral dianteira 22 e a abertura de porta lateral traseira 24, sendo as referidas as aberturas de porta 20. O painel de abertura 14 é moldado independentemente a partir do balancim 62, o pilar dianteiro 50, o pilar central 60, o pilar traseiro 70, e o trilho lateral do teto 80, que configuram as aberturas de porta 20. Em detalhes, o painel de abertura 14 é moldado por pressionar uma folha de metal em um formato que segue em cada uma das aberturas de porta 20. Em um estado fechado das portas laterais 30, as tiras de calafetagem de proteção 42 e as tiras de calafetagem de proteção 44, respectivamente proporcionadas nas portas laterais 30, entram em contato com o painel de abertura 14 (vide a figura 3 a figura 5).[0035] The opening panel 14 is a panel that surrounds the front side door opening 22 and the rear side door opening 24, the door openings being referred to 20. The opening panel 14 is molded independently from the rocker 62, the front pillar 50, the central pillar 60, the rear pillar 70, and the side rail of the roof 80, which configure the door openings 20. In detail, the opening panel 14 is shaped by pressing a sheet of metal in a shape that follows in each of the door openings 20. In a closed state of the side doors 30, the protective caulking strips 42 and the protective caulking strips 44, respectively provided in the side doors 30, come into contact with the opening panel 14 (see figure 3 to figure 5).

[0036] A guarnição de trilho 16 é um membro que cobre o trilho lateral do teto 80. A guarnição de trilho 16 é um painel produzido de resina moldada independentemente do trilho lateral do teto 80.[0036] The rail trim 16 is a member that covers the side rail of the roof 80. The rail trim 16 is a panel produced from molded resin independently of the side rail of the roof 80.

[0037] O quarto do painel 18 é um membro que cobre uma seção externa na direção da largura do veículo disposto na parte traseira do veículo e que inclui o pilar traseiro 70. O quarto do painel 18 é um painel que cobre o pilar traseiro 70 e o lado superior do veículo (por[0037] Panel room 18 is a member that covers an external section in the direction of the width of the vehicle arranged at the rear of the vehicle and that includes rear pillar 70. Panel room 18 is a panel that covers rear pillar 70 and the top side of the vehicle (for

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10/28 exemplo, a abertura 64 na figura 2) de um pneu traseiro (não ilustrado nos desenhos), e é um painel produzido de resina que se estende ao longo da direção de frente para trás do veículo.10/28 example, the opening 64 in figure 2) of a rear tire (not shown in the drawings), and is a panel produced from resin that extends along the front to back direction of the vehicle.

Estrutura de Seção Transversal da Estrutura de Seção Lateral de Veículo [0038] Uma explicação segue com relação a estrutura de seção transversal da estrutura de seção lateral de veículo 10 do presente exemplo de modalidade.Cross Section Structure of the Vehicle Side Section Structure [0038] An explanation follows with respect to the cross section structure of the vehicle side section structure 10 of the present modality example.

Pilar Dianteiro [0039] A figura 3 é uma seção transversal (uma seção transversal ao longo da linha A-A na figura 1) de uma área em torno do pilar dianteiro 50. Como ilustrado na figura 3, o pilar dianteiro 50 é configurado por um painel externo do pilar dianteiro 52 na direção da largura do lado externo do veículo e um painel interno do pilar dianteiro 54 na direção da largura do lado interno do veículo. O painel externo do pilar dianteiro 52 é formado com um formato de chapéu que é aberto em direção da largura do lado interno do veículo como visto em seção transversal. Um flange 52A que se estende em direção da parte da frente do veículo é formado no lado dianteiro do veículo do painel externo do pilar dianteiro 52, e um flange 52B que se estende em direção do lado traseiro do veículo é formado no lado traseiro do veículo do painel externo do pilar dianteiro 52. O painel interno do pilar dianteiro 54 é formado com um formato de chapéu que é aberto em direção da largura do lado externo do veículo como visto em seção transversal. Um flange 54A que se estende em direção da parte da frente do veículo é formado no lado dianteiro do veículo do painel interno do pilar dianteiro 54, e um flange 54B que se estende em direção do lado traseiro do veículo é formado no lado traseiro do veículo do painel interno do pilar dianteiro 54. O flange 52A e o flange 54A são fixados juntos usando a soldagem a ponto, e o flange 52B e o flange 54B são fixadosFront Pillar [0039] Figure 3 is a cross section (a cross section along line AA in figure 1) of an area around front pillar 50. As illustrated in figure 3, front pillar 50 is configured by a panel outer pillar 52 towards the width of the outside of the vehicle and an inner panel from the front pillar 54 towards the width of the inside of the vehicle. The outer panel of the front pillar 52 is formed with a hat shape that is opened towards the width of the inside of the vehicle as seen in cross section. A flange 52A that extends towards the front of the vehicle is formed on the front side of the vehicle from the outer panel of the front pillar 52, and a flange 52B that extends towards the rear side of the vehicle is formed on the rear side of the vehicle the front pillar 52 outer panel. The front pillar 54 inner panel is formed with a hat shape that is opened towards the width of the outside of the vehicle as seen in cross section. A flange 54A that extends towards the front of the vehicle is formed on the front side of the vehicle from the inner panel of the front pillar 54, and a flange 54B that extends towards the rear side of the vehicle is formed on the rear side of the vehicle. the front pillar 54 inner panel. Flange 52A and flange 54A are fixed together using spot welding, and flange 52B and flange 54B are fixed

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11/28 juntos usando a soldagem a ponto. O painel externo do pilar dianteiro 52 e o painel interno do pilar dianteiro 54 são assim fixados juntos, formando o pilar dianteiro 50 com uma seção transversal fechada 56.11/28 together using spot welding. The outer panel of the front pillar 52 and the inner panel of the front pillar 54 are thus fixed together, forming the front pillar 50 with a closed cross section 56.

[0040] O painel de abertura 14 é fixado ao pilar dianteiro 50 a partir de uma face de parede externa 50A na direção da largura do lado externo do veículo do pilar dianteiro 50 para a face de parede traseira 50B no lado traseiro do veículo do pilar dianteiro 50. Em detalhes, o lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede externa 50A usando rebites 110 e adesivo, e o lado traseiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede traseira 50B usando adesivo.[0040] The opening panel 14 is attached to the front pillar 50 from an outer wall face 50A in the direction of the width of the outside of the vehicle from the front pillar 50 to the rear wall face 50B on the rear side of the vehicle from the pillar front 50. In detail, the vehicle's front side of the opening panel 14 is attached to the outer wall face 50A using rivets 110 and adhesive, and the vehicle's rear side of the opening panel 14 is attached to the rear wall face 50B using adhesive.

[0041] As tiras de calafetagem de proteção 58 são proporcionadas em uma extremidade do lado traseiro do veículo do pilar dianteiro 50, em uma porção onde o painel de abertura 14, o flange 52B, e o flange 54B são sobrepostos entre si. As tiras de calafetagem de proteção 58 incluem uma porção de vedação oca 58A que tem uma seção transversal oca e é abaulada em direção da largura do lado externo do veículo.[0041] The protective caulking strips 58 are provided at one end of the rear side of the vehicle of the front pillar 50, in a portion where the opening panel 14, the flange 52B, and the flange 54B are superimposed on each other. The protective caulking strips 58 include a hollow sealing portion 58A that has a hollow cross section and is curved towards the width of the outside of the vehicle.

[0042] A porta lateral dianteira 32 é fixada, por meio de uma articulação de porta 120, para uma porção do pilar dianteiro 50 onde o pilar dianteiro 50 (painel externo do pilar dianteiro 52) se sobrepõe ao painel de abertura 14. A porta lateral dianteira 32 é configurada de modo a ser capaz de abrir e fechar. A porta lateral dianteira 32 inclui um painel externo de porta em formato de folha substancialmente plana 32A produzida de metal, e um painel interno de porta substancialmente em formato de chapéu 32B produzido de metal. Observa-se que o parachoque dianteiro 130 produzido de resina é proporcionado se estendendo ao longo da direção de frente para trás do veículo na parte da frente do veículo do painel externo de porta 32A. Uma face de estilo contínuo é formada pelo painel externo de porta 32A e o para-choque[0042] The front side door 32 is fixed, by means of a door hinge 120, to a portion of the front pillar 50 where the front pillar 50 (front pillar outer panel 52) overlaps the opening panel 14. The door front side 32 is configured to be able to open and close. The front side door 32 includes a substantially flat sheet-shaped outer door panel 32A made of metal, and a substantially hat-shaped inner door panel 32B made of metal. It is observed that the front bumper 130 produced from resin is provided extending along the front to back direction of the vehicle at the front of the vehicle of the external door panel 32A. A continuous style face is formed by the outer door panel 32A and the bumper

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12/28 dianteiro 130 na direção da largura do lado externo do veículo da carroceria do veículo 12. As tiras de calafetagem de proteção 42 são proporcionadas no painel interno da porta 32B de modo a circundar a borda externa da porta lateral dianteira 32. O lado das tiras de calafetagem de proteção 42 que está voltado para o pilar dianteiro 50 é proporcionado com uma porção de vedação oca 42A que tem uma seção transversal oca e é abaulada em direção do pilar dianteiro 50.Front 12/28 130 towards the width of the outside of the vehicle body of the vehicle body 12. The protective caulking strips 42 are provided on the inner panel of door 32B so as to surround the outer edge of the front side door 32. The side of the protective caulking strips 42 which face the front pillar 50 is provided with a hollow sealing portion 42A which has a hollow cross section and is domed towards the front pillar 50.

[0043] No lado da porta lateral dianteira 32, uma extremidade da articulação de porta 120 é fixada no painel interno da porta 32B e um retentor de articulação 32C por parafusos 124A e porcas 124B. No lado do pilar dianteiro 50, a outra extremidade da articulação de porta 120 é fixada na superfície (uma face na direção da largura do lado externo do veículo) do painel de abertura 14 que cobre a face de parede externa 50A por parafusos 122A e porcas 122B. A porta lateral dianteira 32 é assim fixada no pilar dianteiro 50 por meio da articulação de porta 120 de modo a ser capaz de abrir e fechar. Ou seja, a porta lateral dianteira 32 é capaz de abrir e fechar a abertura de porta lateral dianteira 22.[0043] On the side of the front side door 32, one end of the door hinge 120 is attached to the internal panel of the door 32B and a hinge retainer 32C by screws 124A and nuts 124B. On the side of the front pillar 50, the other end of the door joint 120 is fixed on the surface (one face in the direction of the width of the external side of the vehicle) of the opening panel 14 that covers the external wall face 50A by screws 122A and nuts 122B. The front side door 32 is thus attached to the front pillar 50 by means of the door hinge 120 in order to be able to open and close. That is, the front side door 32 is capable of opening and closing the opening of the front side door 22.

[0044] Observa-se que um mecanismo de travamento não ilustrado é proporcionado no lado traseiro do veículo da porta lateral dianteira 32. O referido mecanismo de travamento engata com um percutor não ilustrado proporcionado ao pilar central 60 (vide a figura 2) para colocar a porta lateral dianteira 32 em estado fechado. Quando a porta lateral dianteira 32 adota um estado fechado, a porção de vedação oca 58A das tiras de calafetagem de proteção 58 entra em contato com o painel interno da porta 32B, e a porção de vedação oca 42A das tiras de calafetagem de proteção 42 entra em contato com a face de contato 14A do painel de abertura 14. No estado fechado da porta lateral dianteira 32, qualquer espaço entre a abertura de porta lateral dianteira 22 (painel de abertura 14) e a porta lateral dianteira 32 é, desse[0044] It is observed that a locking mechanism not shown is provided on the rear side of the vehicle of the front side door 32. Said locking mechanism engages with a not shown striker provided to the central pillar 60 (see figure 2) to place the front side door 32 in closed state. When the front side door 32 adopts a closed state, the hollow sealing portion 58A of the protective caulking strips 58 comes into contact with the inner panel of the door 32B, and the hollow sealing portion 42A of the protective caulking strips 42 enters in contact with the contact face 14A of the opening panel 14. In the closed state of the front side door 32, any space between the opening of the front side door 22 (opening panel 14) and the front side door 32 is therefore

Petição 870180061475, de 17/07/2018, pág. 19/127Petition 870180061475, of 7/17/2018, p. 12/197

13/28 modo, vedado, e a hermeticidade a ar do veículo interior 90 mantida. Trilho Lateral do Teto [0045] A figura 4 é uma seção transversal (uma seção transversal ao longo da linha B-B na figura 1) da área em torno do trilho lateral do teto 80. Como ilustrado na figura 4, o trilho lateral do teto 80 é configurado por um painel externo de trilho 82 no lado superior do veículo e um painel interno de trilho 84 no lado inferior do veículo. O painel externo de trilho 82 é formado com um formato de chapéu que é aberto em direção do lado inferior do veículo como visto em seção transversal. Um flange 82A que se estendeem direção da largura do lado interno do veículo é formado na direção da largura do lado interno do veículo do painel externo de trilho 82, e um flange 82B que se estende em direção do lado inferior do veículo é formado no lado inferior do veículo do painel externo de trilho 82. O painel interno de trilho 84 é substancialmente em formato de folha como visto na seção transversal. Um flange 84A que se estende em direção da largura do lado interno do veículo é formado em direção da largura do lado interno do veículo do painel interno de trilho 84, e um flange 84B que se estende em direção do lado inferior do veículo é formado no lado inferior do veículo do painel interno de trilho 84. O flange 82A e o flange 84A são fixados juntos usando a soldagem a ponto, e o flange 82B e o flange 84B são fixados juntos usando a soldagem a ponto. O painel externo de trilho 82 e o painel interno de trilho 84 são assim fixados juntos, formando o trilho lateral do teto 80 com a seção transversal fechada 86.13/28, sealed, and the air-tightness of the interior vehicle 90 is maintained. Side Ceiling Rail [0045] Figure 4 is a cross section (a cross section along the BB line in figure 1) of the area around the side ceiling rail 80. As illustrated in figure 4, the side ceiling rail 80 it is configured by an outer rail panel 82 on the top side of the vehicle and an inner rail panel 84 on the bottom side of the vehicle. The outer rail panel 82 is formed with a hat shape that is opened towards the underside of the vehicle as seen in cross section. A flange 82A that extends towards the width of the inside of the vehicle is formed towards the width of the inside of the vehicle from the outer rail panel 82, and a flange 82B that extends towards the underside of the vehicle is formed on the side bottom of the vehicle from the outer rail panel 82. The inner rail panel 84 is substantially sheet-shaped as seen in cross section. A flange 84A that extends towards the width of the inside of the vehicle is formed towards the width of the inside of the vehicle from the inner rail panel 84, and a flange 84B that extends towards the underside of the vehicle is formed in the underside of the vehicle on the inner rail panel 84. Flange 82A and flange 84A are fixed together using spot welding, and flange 82B and flange 84B are fixed together using spot welding. The outer rail panel 82 and the inner rail panel 84 are thus attached together, forming the side rail of the roof 80 with the closed cross section 86.

[0046] Observa-se que na direção da largura do lado interno do veículo do trilho lateral do teto 80, o flange 82A e o flange 84A são fixados em um flange 132A formado na direção da largura do lado externo do veículo de um painel de teto 132 usando a soldagem a ponto. [0047] O painel de abertura 14 é fixado em uma face de parede[0046] It is observed that in the direction of the width of the vehicle's inner side of the roof side rail 80, flange 82A and flange 84A are fixed in a flange 132A formed in the direction of the width of the vehicle's outer side of a panel ceiling 132 using spot welding. [0047] The opening panel 14 is fixed on a wall face

Petição 870180061475, de 17/07/2018, pág. 20/127Petition 870180061475, of 7/17/2018, p. 12/20

14/28 externa 80A na direção da largura do lado externo do veículo do trilho lateral do teto 80. Em detalhes, o lado superior do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede externa 80A usando rebites 110 e adesivo. O lado inferior do veículo do painel de abertura 14 é fixado no flange 82B usando adesivo.14/28 external 80A in the direction of the width of the external side of the roof side rail 80. In detail, the upper side of the vehicle of the opening panel 14 is fixed on the outer wall face 80A using rivets 110 and adhesive. The vehicle bottom side of the opening panel 14 is attached to the flange 82B using adhesive.

[0048] A guarnição de trilho 16 é fixada em uma face de parede superior 80B no lado superior do veículo do trilho lateral do teto 80. Em detalhes, um grampo 16A que se projeta em direção do lado inferior do veículo é formado na guarnição de trilho 16, e a guarnição de trilho 16 é fixada no trilho lateral do teto 80 por encaixar o grampo 16A dentro de um orifício de fixação não ilustrado formado na face de parede superior 80B. O trilho lateral do teto 80 é assim coberto por uma guarnição de trilho 16. A porção de fixação (flange 132A) do painel de teto 132 e da porção de fixação (rebites 110) no lado superior do veículo do painel de abertura 14 são então protegidas por uma guarnição de trilho 16. Observa-se que um selante S é aplicado nas porções da guarnição de trilho 16 e do painel de teto 132 que se tocam ou estão em proximidade uma com a outra, e nas porções da guarnição de trilho 16 e do painel de abertura 14 que se tocam ou estão em proximidade um com o outro.[0048] The rail trim 16 is fixed to an upper wall face 80B on the top side of the roof side rail 80. In details, a clamp 16A that protrudes towards the bottom side of the vehicle is formed in the trim of rail 16, and the rail trim 16 is attached to the side rail of the ceiling 80 by fitting the clamp 16A into a non-illustrated fixing hole formed on the upper wall face 80B. The side track of the roof 80 is thus covered by a railing 16. The fixing portion (flange 132A) of the roof panel 132 and the fixing portion (rivets 110) on the upper side of the vehicle of the opening panel 14 are then protected by a railing 16. It is observed that a sealant S is applied to the portions of the railing 16 and the roof panel 132 that touch or are in proximity to each other, and to the portions of the railing 16 and the opening panel 14 that touch or are in proximity to each other.

[0049] As tiras de calafetagem de proteção 58 são proporcionadas em uma extremidade do lado inferior do veículo do trilho lateral do teto 80, em uma porção onde o painel de abertura 14 e o flange 82B e o flange 84B são sobrepostos entre si. As tiras de calafetagem de proteção 58 são formadas se estendendo continuamente a partir do pilar dianteiro 50.[0049] The protective caulking strips 58 are provided at one end of the vehicle's lower side of the roof side rail 80, in a portion where the opening panel 14 and flange 82B and flange 84B are superimposed on each other. The protective caulking strips 58 are formed by extending continuously from the front pillar 50.

[0050] Como descrito acima, a porta lateral dianteira 32 é fixada no pilar dianteiro 50 por meio da articulação de porta 120 de modo a ser capaz de abrir e fechar. A porta lateral dianteira 32 inclui uma moldura da porta 32D formando uma moldura da janela para o vidro lateral[0050] As described above, the front side door 32 is fixed to the front pillar 50 by means of the door hinge 120 in order to be able to open and close. The front side door 32 includes a door frame 32D forming a window frame for the side glass

Petição 870180061475, de 17/07/2018, pág. 21/127Petition 870180061475, of 7/17/2018, p. 12/21

15/28 da porta 36. A moldura da porta 32D é proporcionada com uma guia do vidro 46 que guia o vidro lateral da porta 36 quando levantado ou abaixado na direção vertical do veículo. As tiras de calafetagem de proteção 42 são também proporcionadas na moldura da porta 32D de modo a circundar a borda externa da porta lateral dianteira 32. As tiras de calafetagem de proteção 42 são formadas se estendendo contiguamente a partir do pilar dianteiro 50, e o lado das tiras de calafetagem de proteção 42, que está voltado para o trilho lateral do teto 80, é proporcionado com a porção de vedação oca 42A abaulada em direção do trilho lateral do teto 80.15/28 of door 36. The frame of door 32D is provided with a glass guide 46 that guides the side glass of door 36 when raised or lowered in the vertical direction of the vehicle. The protective caulking strips 42 are also provided in the door frame 32D so as to surround the outer edge of the front side door 32. The protective caulking strips 42 are formed by extending contiguously from the front pillar 50, and the side of the protective caulking strips 42, which faces the side rail of the roof 80, is provided with the hollow sealing portion 42A domed towards the side rail of the roof 80.

[0051] Quando a porta lateral dianteira 32 adota um estado fechado, a porção de vedação oca 58A das tiras de calafetagem de proteção 58 entra em contato com a moldura da porta 32D, e a porção de vedação oca 42A das tiras de calafetagem de proteção 42 entra em contato com a face de contato 14A do painel de abertura 14. No estado fechado da porta lateral dianteira 32, qualquer espaço entre a abertura de porta lateral dianteira 22 (painel de abertura 14) e a porta lateral dianteira 32 é desse modo, vedado, e a hermeticidade a ar do veículo interior 90 é mantida.[0051] When the front side door 32 adopts a closed state, the hollow sealing portion 58A of the protective caulking strips 58 contacts the door frame 32D, and the hollow sealing portion 42A of the protective caulking strips 42 contacts the contact face 14A of the opening panel 14. In the closed state of the front side door 32, any space between the opening of the front side door 22 (opening panel 14) and the front side door 32 is thus , sealed, and the air tightness of the interior vehicle 90 is maintained.

Pilar Traseiro [0052] A figura 5 é uma seção transversal (uma seção transversal ao longo da linha C-C na figura 1) da área em torno do pilar traseiro 70. Como ilustrado na figura 5, o pilar traseiro 70 é configurado por um painel externo do pilar traseiro 72 na direção da largura do lado externo do veículo e um painel interno do pilar traseiro 74 na direção da largura do lado interno do veículo. O painel externo do pilar traseiro 72 é formado com um formato de chapéu que é aberto em direção da largura do lado interno do veículo como visto em seção transversal. Um flange 72A que se estende em direção da parte da frente do veículo é formado no lado dianteiro do veículo do painel externo do pilar traRear Pillar [0052] Figure 5 is a cross section (a cross section along the CC line in figure 1) of the area around rear pillar 70. As shown in figure 5, rear pillar 70 is configured by an external panel rear pillar 72 towards the width of the outside of the vehicle and an inner panel of the rear pillar 74 towards the width of the inside of the vehicle. The outer panel of the rear pillar 72 is formed with a hat shape that is opened towards the width of the inside of the vehicle as seen in cross section. A flange 72A that extends towards the front of the vehicle is formed on the front side of the vehicle on the outer panel of the pillar

Petição 870180061475, de 17/07/2018, pág. 22/127Petition 870180061475, of 7/17/2018, p. 12/22

16/28 seiro 72, e um flange 72B que se estende em direção do lado traseiro do veículo é formado no lado traseiro do veículo do painel externo do pilar traseiro 72. O painel interno do pilar traseiro 74 é formado com um formato de chapéu que é aberto em direção da largura do lado externo do veículo como visto em seção transversal. Um flange 74A que se estende em direção da parte da frente do veículo é formado no lado dianteiro do veículo do painel interno do pilar traseiro 74, e um flange 74B que se estende em direção do lado traseiro do veículo é formado no lado traseiro do veículo do painel interno do pilar traseiro 74. O flange 72A e o flange 74A são fixados juntos usando a soldagem a ponto, e o flange 72B e o flange 74B são fixados juntos usando a soldagem a ponto. O painel externo do pilar traseiro 72 e o painel interno do pilar traseiro 74 são assim fixados juntos, formando o pilar traseiro 70 com a seção transversal fechada 76.16/28 seiro 72, and a flange 72B that extends towards the rear side of the vehicle is formed on the rear side of the vehicle of the outer panel of the rear pillar 72. The inner panel of the rear pillar 74 is formed with a hat shape that it opens towards the width of the outside of the vehicle as seen in cross section. A flange 74A that extends towards the front of the vehicle is formed at the front side of the vehicle from the inner panel of the rear pillar 74, and a flange 74B that extends towards the rear side of the vehicle is formed at the rear side of the vehicle from the inner panel of the rear pillar 74. Flange 72A and flange 74A are fixed together using spot welding, and flange 72B and flange 74B are fixed together using spot welding. The outer panel of the rear pillar 72 and the inner panel of the rear pillar 74 are thus fixed together, forming the rear pillar 70 with the closed cross section 76.

[0053] O painel de abertura 14 é fixado no pilar traseiro 70 a partir de uma face de parede dianteira 70A no lado dianteiro do veículo do pilar traseiro 70 ao flange 72A. Em detalhes, o lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado no flange 72A usando adesivo, e o lado traseiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede dianteira 70A usando rebites 110 e adesivo.[0053] The opening panel 14 is attached to the rear pillar 70 from a front wall face 70A on the front side of the vehicle from the rear pillar 70 to the flange 72A. In detail, the vehicle's front side of the opening panel 14 is fixed to the flange 72A using adhesive, and the vehicle's rear side of the opening panel 14 is fixed to the front wall face 70A using rivets 110 and adhesive.

[0054] O quarto do painel 18 é fixado a uma face de parede externa 70B na direção da largura do lado externo do veículo do pilar traseiro 70. Em detalhes, o quarto do painel 18 é formado com um grampo 18A que se projeta em direção da largura do lado interno do veículo, e o quarto do painel 18 é fixado no pilar traseiro 70 por encaixar o grampo 18A dentro de um orifício de fixação não ilustrado formado na face de parede externa 70B. A seção externa na direção da largura do veículo na parte traseira do veículo, e incluindo o pilar traseiro 70, é assim coberta pelo quarto do painel 18. A porção de fixação (rebites 110) na direção da largura do lado externo do veículo do painel de abertura 14[0054] The panel room 18 is attached to an outer wall face 70B in the direction of the width of the vehicle outside the rear pillar 70. In detail, the panel room 18 is formed with a clamp 18A that protrudes in the direction the width of the inner side of the vehicle, and the panel quarter 18 is attached to the rear pillar 70 by fitting the clip 18A into an un illustrated illustrated mounting hole formed on the outer wall face 70B. The outer section in the direction of the vehicle width at the rear of the vehicle, and including the rear pillar 70, is thus covered by the panel room 18. The fixing portion (rivets 110) in the direction of the width of the outside of the panel vehicle opening 14

Petição 870180061475, de 17/07/2018, pág. 23/127Petition 870180061475, of 7/17/2018, p. 12/23

17/28 e da abertura 64 em direção do lado traseiro do veículo (vide a figura 2) são então protegidas pelo quarto do painel 18. Observa-se que um selante S é aplicado nas porções do quarto do painel 18 e do painel de abertura 14 que se tocam ou estão em proximidade uma com a outra.17/28 and opening 64 towards the rear side of the vehicle (see figure 2) are then protected by panel room 18. It is observed that a sealant S is applied to the portions of panel room 18 and the opening panel 14 that touch or are in proximity to each other.

[0055] Um chicote de fios 94 e um quarto da guarnição de pilar 96 são fixados em uma face de parede interna 70C na direção da largura do lado interno do veículo do pilar traseiro 70. Em detalhes, o chicote de fios 94 é retido usando um grampo 94B, que é formado com um grampo 94A que se projeta em direção da largura do lado externo do veículo a partir do grampo 94B, e o chicote de fios 94 é fixado no pilar traseiro 70 por encaixar o grampo 94A dentro de um orifício de fixação não ilustrado formado na face de parede interna 70C. O quarto da guarnição de pilar 96 é também formado com um grampo 96A que se projeta em direção da largura do lado externo do veículo, e o quarto da guarnição de pilar 96 é fixado no pilar traseiro 70 por encaixar o grampo 96A dentro de um orifício de fixação não ilustrado formado na face de parede interna 70C. O lado interior 90 do veículo do pilar traseiro 70 é assim coberto pelo quarto da guarnição de pilar 96. O pilar traseiro 70 e o chicote de fios 94 são então protegidos pelo quarto da guarnição de pilar 96.[0055] A wire harness 94 and a quarter of the pillar trim 96 are fixed on an inner wall face 70C in the direction of the vehicle's inner side of the rear pillar 70. In detail, the wire harness 94 is retained using a clamp 94B, which is formed with a clamp 94A that protrudes into the width of the outside of the vehicle from clamp 94B, and the wire harness 94 is attached to the rear pillar 70 by fitting the clamp 94A into a hole fastening system shown on the inner wall face 70C. The pillar trim room 96 is also formed with a clip 96A that protrudes into the width of the outside of the vehicle, and the pillar trim room 96 is attached to the rear pillar 70 by fitting the clip 96A into a hole. fastening system shown on the inner wall face 70C. The interior side 90 of the rear pillar vehicle 70 is thus covered by the pillar trim room 96. The rear pillar 70 and the wire harness 94 are then protected by the pillar trim room 96.

[0056] As tiras de calafetagem de proteção 78 são proporcionadas em uma extremidade do lado dianteiro do veículo do pilar traseiro 70, em uma porção onde o painel de abertura 14 e o flange 72A e o flange 74A são sobrepostos entre si. As tiras de calafetagem de proteção 78 incluem uma porção de vedação oca 78A que tem uma seção transversal oca e é abaulada em direção da largura do lado externo do veículo.[0056] The protective caulking strips 78 are provided at one end of the vehicle's front side of the rear pillar 70, in a portion where the opening panel 14 and flange 72A and flange 74A are superimposed on each other. The protective caulking strips 78 include a hollow sealing portion 78A that has a hollow cross section and is curved towards the width of the outside of the vehicle.

[0057] A porta lateral traseira 34 é fixada no pilar traseiro 70 por meio de uma não ilustrada articulação de porta proporcionada ao pilar central 60 de modo a ser capaz de abrir e fechar. A porta lateral trasei[0057] The rear side door 34 is fixed to the rear pillar 70 by means of an illustrated door hinge provided to the central pillar 60 in order to be able to open and close. The rear door

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18/28 ra 34 inclui uma moldura da porta 34A formando a moldura da janela para o vidro lateral da porta 38. A moldura da porta 34A é proporcionada com a guia do vidro 48 que guia o vidro lateral da porta 38 quando levantado ou abaixado na direção vertical do veículo. As tiras de calafetagem de proteção 44 são também proporcionadas à moldura da porta 34A de modo a circundar a borda externa da porta lateral traseira 34. O lado das tiras de calafetagem de proteção 44 que está voltado para o pilar traseiro 70 é proporcionado com a porção de vedação oca 44A com a seção transversal oca abaulada em direção do pilar traseiro 70.18/28 ra 34 includes a door frame 34A forming the window frame for the side window of door 38. The door frame 34A is provided with the glass guide 48 that guides the side window of door 38 when raised or lowered in the vertical direction of the vehicle. The protective caulking strips 44 are also provided to the door frame 34A so as to surround the outer edge of the rear side door 34. The side of the protective caulking strips 44 that faces the rear pillar 70 is provided with the portion hollow sealing ring 44A with hollow cross section towards rear pillar 70.

[0058] Quando a porta lateral traseira 34 adota um estado fechado, a porção de vedação oca 78A das tiras de calafetagem de proteção 78 entra em contato com a moldura da porta 34A, e a porção de vedação oca 44A das tiras de calafetagem de proteção 44 entra em contato com a face de contato 14B do painel de abertura 14. No estado fechado da porta lateral traseira 34, qualquer espaço entre a abertura de porta lateral traseira 24 (painel de abertura 14) e a porta lateral traseira 34 é desse modo vedado, e a hermeticidade a ar do veículo interior 90 é mantida.[0058] When the rear side door 34 adopts a closed state, the hollow sealing portion 78A of the protective caulking strips 78 comes into contact with the door frame 34A, and the hollow sealing portion 44A of the protective caulking strips 44 contacts the contact face 14B of the opening panel 14. In the closed state of the rear side door 34, any space between the rear side door opening 24 (opening panel 14) and the rear side door 34 is thus sealed, and the air-tightness of the interior vehicle 90 is maintained.

Elementos Adicionais [0059] Embora não ilustrado nos desenhos, o painel de abertura 14 é fixado no pilar central 60 e no balancim 62 usando rebites e adesivo. A articulação de porta não ilustrada no pilar central 60 é fixada na superfície (a face na direção da largura do lado externo do veículo) do painel de abertura 14.Additional Elements [0059] Although not shown in the drawings, the opening panel 14 is attached to the central pillar 60 and rocker 62 using rivets and adhesive. The door hinge not shown on the central pillar 60 is fixed on the surface (the face in the width direction of the outside of the vehicle) of the opening panel 14.

Sumário do Primeiro Exemplo de Modalidade [0060] Como descrito acima, na estrutura de seção lateral de veículo 10 do presente exemplo de modalidade, o balancim 62, o pilar dianteiro 50, o pilar central 60, o pilar traseiro 70, e o trilho lateral do teto 80, que são membros de estrutura, são cobertos por diversos paiSummary of the First Modality Example [0060] As described above, in the vehicle side section structure 10 of the present modality example, the rocker 62, the front pillar 50, the central pillar 60, the rear pillar 70, and the side rail ceiling 80, which are structural members, are covered by several parents

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19/28 néis laterais externos. Por exemplo, a abertura de porta lateral dianteira 22 e a abertura de porta lateral traseira 24, configuradas por membros de estrutura, são circundadas pelo painel de abertura 14, que é um membro distinto a partir dos referidos membros de estrutura. Em detalhes, as porções do balancim 62, o pilar dianteiro 50, o trilho lateral do teto 80, e o pilar central 60 próximos da porta lateral dianteira 32 são cobertas pelo painel de abertura 14. As porções do balancim 62, o pilar central 60, o trilho lateral do teto 80, e o pilar traseiro 70 próximos da porta lateral traseira 34 são também cobertas pelo painel de abertura 14. O trilho lateral do teto 80 é coberto por uma guarnição de trilho 16, que é um membro distinto a partir do trilho lateral do teto 80. A seção externa na direção da largura do veículo na parte traseira do veículo, e incluindo o pilar traseiro 70, é coberta pelo quarto do painel 18, que é um membro distinto a partir do pilar traseiro 70.19/28 external side rings. For example, the front side door opening 22 and the rear side door opening 24, configured by frame members, are surrounded by the opening panel 14, which is a distinct member from said frame members. In detail, the portions of the rocker 62, the front pillar 50, the side rail of the roof 80, and the central pillar 60 near the front side door 32 are covered by the opening panel 14. The portions of the rocker 62, the central pillar 60 , the side roof rail 80, and the rear pillar 70 next to the rear side door 34 are also covered by the opening panel 14. The side roof rail 80 is covered by a rail trim 16, which is a distinct member from of the roof side rail 80. The outer section in the direction of the vehicle width at the rear of the vehicle, and including the rear pillar 70, is covered by the panel room 18, which is a distinct member from the rear pillar 70.

[0061] A estrutura de seção lateral de veículo 10 do presente exemplo de modalidade assim configurado tem as características e os efeitos vantajosos a seguir.[0061] The vehicle side section structure 10 of the present example of the embodiment thus configured has the following characteristics and advantageous effects.

[0062] Uma primeira característica do presente exemplo de modalidade é que os painéis laterais externos que cobrem os membros de estrutura a partir da direção da largura do lado externo do veículo são divididos dentro do painel de abertura 14, a guarnição de trilho 16, e o quarto do painel 18. Um painel externo lateral integrado, configurado a partir de painéis externos de membros respectivos de estrutura integrado juntos, como na técnica relacionada, deve ter um formato que corresponde ao formato dos membros de estrutura que configuram a abertura de porta e também correspondem à face de parede externa da carroceria do veículo. Em particular, uma vez que a área em torno da abertura de porta tem um formato complexo, até agora tem sido difícil aprimorar a capacidade de moldagem quando se emprega um painel externo lateral integrado de painéis externos de membros res[0062] A first feature of the present modality example is that the external side panels covering the frame members from the direction of the width of the external side of the vehicle are divided into the opening panel 14, the rail trim 16, and the panel room 18. An integrated side external panel, configured from external panels of respective members of integrated structure together, as in the related technique, must have a shape that corresponds to the shape of the structure members that configure the door opening and also correspond to the outer wall face of the vehicle body. In particular, since the area around the door opening has a complex shape, until now it has been difficult to improve the molding capacity when using an integrated side external panel of external member panels.

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20/28 pectivos de estrutura integrado juntos. De modo diferente disso, com o presente exemplo de modalidade, a capacidade de moldagem pode ser aprimorada uma vez que, pelo menos, o painel de abertura 14 é configurado separadamente dos outros painéis. Adicionalmente, no presente exemplo de modalidade, em virtude de a referida aprimorada capacidade de moldagem, um material de metal que é mais macio que o aço, tal como alumínio, ou um material de resina pode ser empregado para os painéis laterais externos. Ou seja, é possível selecionar um material mais leve para os mesmos.20/28 pectives of integrated structure together. Differently from this, with the present example of modality, the molding capacity can be improved since at least the opening panel 14 is configured separately from the other panels. In addition, in the present embodiment example, because of said improved molding capacity, a metal material that is softer than steel, such as aluminum, or a resin material can be employed for the external side panels. That is, it is possible to select a lighter material for them.

[0063] A segunda característica do presente exemplo de modalidade é que a borda externa do painel de abertura 14 é proporcionada na face na direção da largura do lado externo do veículo dos membros de estrutura, ou na face em um lado da porta lateral. Em outras palavras, o painel de abertura 14 não cobre de modo a encapsular os membros de estrutura. Por exemplo, uma borda externa do lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14 é proporcionada na face de parede externa 50A do pilar dianteiro 50, e o painel de abertura 14 não cobre de modo a encapsular o pilar dianteiro 50. Uma borda externa do lado superior do veículo do painel de abertura 14 é proporcionada na face de parede externa 80A do trilho lateral do teto 80, e o painel de abertura 14 não cobre de modo a encapsular o trilho lateral do teto 80. A borda externa do lado traseiro do veículo do painel de abertura 14 é proporcionada na face de parede dianteira 70A do pilar traseiro 70, e o painel de abertura 14 não cobre de modo a encapsular o pilar traseiro 70. No presente exemplo de modalidade, o painel de abertura 14 assim não tem um formato para encapsular os membros de estrutura, em outras palavras, é moldado em um formato de chapéu aberto em direção da largura do lado interno do veículo como visto em seção transversal. Ou seja, uma vez que o painel de abertura 14 do presente exemplo de modalidade não precisa de um processo de desenho[0063] The second feature of the present embodiment example is that the outer edge of the opening panel 14 is provided on the face in the direction of the width of the outside of the vehicle of the frame members, or on the face on one side of the side door. In other words, the opening panel 14 does not cover in order to encapsulate the frame members. For example, an outer edge of the vehicle front side of the opening panel 14 is provided on the outer wall face 50A of the front pillar 50, and the opening panel 14 does not cover in order to encapsulate the front pillar 50. An outer edge of the the vehicle's upper side of the opening panel 14 is provided on the outer wall face 80A of the roof's side rail 80, and the opening panel 14 does not cover in order to encapsulate the roof's side rail 80. The outer edge of the rear side of the roof vehicle of the opening panel 14 is provided on the front wall face 70A of the rear pillar 70, and the opening panel 14 does not cover in order to encapsulate the rear pillar 70. In the present example of embodiment, the opening panel 14 thus has no a shape to encapsulate the frame members, in other words, is molded into an open hat shape towards the width of the inside of the vehicle as seen in cross section. That is, since the opening panel 14 of the present modality example does not need a design process

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21/28 complexo nas bordas externas, a capacidade de moldagem pode ser aprimorada. Adicionalmente, no presente exemplo de modalidade, em virtude de a referida aprimorada capacidade de moldagem, é possível selecionar um material mais leve como descrito acima. Adicionalmente, no presente exemplo de modalidade, o painel de abertura 14 cobre apenas uma porção dos membros de estrutura. Ou seja, uma vez que há uma redução nas porções de painéis que se sobrepõem entre o painel de abertura 14 e os membros de estrutura, a redução em peso da carroceria do veículo 12 pode ser alcançada.21/28 complex on the outer edges, the shaping ability can be improved. In addition, in the present example of modality, due to the said improved molding capacity, it is possible to select a lighter material as described above. Additionally, in the present embodiment example, the opening panel 14 covers only a portion of the frame members. That is, since there is a reduction in the portions of panels that overlap between the opening panel 14 and the frame members, the reduction in weight of the vehicle body 12 can be achieved.

[0064] Uma terceira característica do presente exemplo de modalidade é que o painel externo lateral é dividido em unidades funcionais e de estilo. Por exemplo, o painel de abertura 14 é configurado como uma seção para entrar em contato com as tiras de calafetagem de proteção 42 e as tiras de calafetagem de proteção 44, que funcionam como membros de vedação proporcionados nas portas laterais 30. O painel de abertura 14 é também configurado como uma seção na qual as tiras de calafetagem de proteção 58 e as tiras de calafetagem de proteção 78, que funcionam como membros de vedação, são fixadas. Como um resultado, o painel de abertura 14 tem a função de não só formar a face de estilo da abertura de porta 20, mas também de manter a força elástica das tiras de calafetagem de proteção 42, as tiras de calafetagem de proteção 44, as tiras de calafetagem de proteção 58, e as tiras de calafetagem de proteção 78. A guarnição de trilho 16 tem a função de não só formar uma face de estilo próxima do trilho lateral do teto 80, mas também de embelezar o trilho lateral do teto 80. O quarto painel 18 tem a função de formar uma face de estilo próxima do pilar traseiro 70, e de configurar uma face de parede externa no lado traseiro do veículo. Em casos nos quais o painel externo lateral não é dividido, um processo ineficiente, tal como o mascaramento, é necessário quando se pinta a cor do painel exterior da carroceria do veículo em[0064] A third feature of the present modality example is that the external side panel is divided into functional and style units. For example, opening panel 14 is configured as a section for contacting protective caulking strips 42 and protective caulking strips 44, which function as sealing members provided on side doors 30. The opening panel 14 is also configured as a section in which the protective caulking strips 58 and the protective caulking strips 78, which function as sealing members, are attached. As a result, the opening panel 14 has the function of not only forming the style face of the door opening 20, but also of maintaining the elastic strength of the protective caulking strips 42, the protective caulking strips 44, the protective caulking strips 58, and protective caulking strips 78. The rail trim 16 has the function of not only forming a style face close to the side roof rail 80, but also to beautify the side roof rail 80 The fourth panel 18 has the function of forming a style face close to the rear pillar 70, and of configuring an external wall face on the rear side of the vehicle. In cases in which the external side panel is not divided, an inefficient process, such as masking, is necessary when painting the color of the exterior panel of the vehicle body in

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22/28 diferentes cores. Diferente disso, no presente exemplo de modalidade, os painéis são proporcionados por unidades funcionais e de estilo, o que permite que a cor do painel exterior da carroceria do veículo 12 seja facilmente pintada em diferentes cores.22/28 different colors. Unlike this, in the present modality example, the panels are provided by functional and styling units, which allows the color of the exterior panel of the vehicle body 12 to be easily painted in different colors.

Segundo Exemplo de Modalidade [0065] Uma explicação segue com relação a estrutura de seção lateral de veículo 10A de acordo com um segundo exemplo de modalidade, com referência a figura 6 a figura 8. Observa-se que a configuração, que é a mesma que aquela para a estrutura de seção lateral de veículo 10, de acordo com o primeiro exemplo de modalidade, é anexada com os mesmos sinais de referência. A explicação a seguir foca nos pontos que diferem a partir do primeiro exemplo de modalidade. Pilar Dianteiro [0066] A figura 6 é uma seção transversal (uma seção transversal ao longo da linha A-A na figura 1) da área em torno do pilar dianteiro 50. No presente exemplo de modalidade, a estrutura para fixar o painel de abertura 14 no pilar dianteiro 50 difere a partir daquela do primeiro exemplo de modalidade. Especificamente, como ilustrado na figura 6, o lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede externa 50A do pilar dianteiro 50 usando a soldagem a arco, e uma lado traseiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede traseira 50B do pilar dianteiro 50 usando adesivo. Ou seja, no presente exemplo de modalidade, as soldas 112 são formadas na face de parede externa 50A na borda externa no lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14. No presente exemplo de modalidade, diversas soldas 112 de aproximadamente 50 mm de comprimento são proporcionadas de modo intermitentes na borda externa do lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14.Second Example of Modality [0065] An explanation follows with respect to the structure of side section of vehicle 10A according to a second example of modality, with reference to figure 6 to figure 8. It is observed that the configuration, which is the same as that for the vehicle side section structure 10, according to the first example of modality, is attached with the same reference signs. The following explanation focuses on the points that differ from the first example of modality. Front Pillar [0066] Figure 6 is a cross section (a cross section along line AA in figure 1) of the area around front pillar 50. In the present example of modality, the structure for securing the opening panel 14 in the front pillar 50 differs from that of the first modality example. Specifically, as shown in figure 6, the vehicle's front side of the opening panel 14 is fixed to the outer wall face 50A of the front pillar 50 using arc welding, and a vehicle's rear side of the opening panel 14 is fixed to the rear wall face 50B of front pillar 50 using adhesive. That is, in the present modality example, welds 112 are formed on the outer wall face 50A at the outer edge on the front side of the vehicle's opening panel 14. In the present modality example, several welds 112 of approximately 50 mm in length are intermittently provided on the outer edge of the vehicle's front side of the opening panel 14.

Trilho Lateral do Teto [0067] A figura 7 é uma seção transversal (uma seção transversalSide Ceiling Rail [0067] Figure 7 is a cross section (a cross section

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23/28 ao longo da linha B-B na figura 1) da área em torno do trilho lateral do teto 80. No presente exemplo de modalidade, a estrutura para fixar o painel de abertura 14 ao trilho lateral do teto 80 difere a partir daquela do primeiro exemplo de modalidade. Especificamente, como ilustrado na figura 7, o lado superior do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede externa 80A do trilho lateral do teto 80 usando a soldagem de arco, e o lado inferior do veículo do painel de abertura 14 é fixado no flange 82B do trilho lateral do teto 80 usando adesivo. Ou seja, no presente exemplo de modalidade, as soldas 114 são formadas na face de parede externa 80A na borda externa do lado superior do veículo do painel de abertura 14. No presente exemplo de modalidade, diversas soldas 114 de aproximadamente 50 mm de comprimento cada uma é proporcionada de modo intermitente na borda externa do lado superior do veículo do painel de abertura 14.23/28 along the line BB in figure 1) of the area around the side rail of the roof 80. In the present example of modality, the structure for fixing the opening panel 14 to the side rail of the roof 80 differs from that of the first example of modality. Specifically, as shown in figure 7, the upper side of the vehicle's opening panel 14 is fixed to the outer wall face 80A of the side rail of the roof 80 using arc welding, and the lower side of the vehicle's opening panel 14 is fixed to the flange 82B of the side rail of the roof 80 using adhesive. That is, in the present embodiment example, welds 114 are formed on the outer wall face 80A on the outer edge of the upper side of the vehicle's opening panel 14. In the present embodiment example, several welds 114 of approximately 50 mm in length each one is provided intermittently on the outer edge of the upper side of the vehicle of the opening panel 14.

[0068] O painel de abertura 14 do presente exemplo de modalidade inclui a face de contato 14A posta em contato pela porção de vedação oca 42A das tiras de calafetagem de proteção 42, e adicionalmente inclui um cordão alongado 140 que tem uma forma pontiaguda em seção transversal entre a face de contato 14A e as soldas 114. O cordão 140 se projeta em direção da largura do lado externo do veículo, e é formado correndo ao longo da borda externa do lado superior do veículo do painel de abertura 14. O cordão 140 é formado, por exemplo, por pressionar e dobrar uma folha que configura o painel de abertura[0068] The opening panel 14 of the present modality example includes the contact face 14A brought into contact by the hollow sealing portion 42A of the protective caulking strips 42, and additionally includes an elongated cord 140 which has a pointed shape in section transverse between the contact face 14A and the welds 114. The cord 140 projects towards the width of the external side of the vehicle, and is formed running along the outer edge of the upper side of the vehicle of the opening panel 14. The cord 140 is formed, for example, by pressing and folding a sheet that configures the opening panel

14.14.

Pilar Traseiro [0069] A figura 8 é uma seção transversal (uma seção transversal ao longo da linha C-C na figura 1) da área em torno do pilar traseiro 70. No presente exemplo de modalidade, a estrutura para fixar o painel de abertura 14 no pilar traseiro 70 difere a partir daquela do primeiro exemplo de modalidade. Especificamente, como ilustrado na figuraRear Pillar [0069] Figure 8 is a cross section (a cross section along the CC line in figure 1) of the area around rear pillar 70. In the present example of modality, the structure for securing the opening panel 14 in the rear pillar 70 differs from that of the first modality example. Specifically, as illustrated in the figure

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24/2824/28

8, o lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado no flange 72A do pilar traseiro 70 usando adesivo, e o lado traseiro do veículo do painel de abertura 14 é fixado na face de parede dianteira 70A do pilar traseiro 70 usando a soldagem de arco. Ou seja, no presente exemplo de modalidade, as soldas 116 são formadas na face de parede dianteira 70A nas bordas externas do painel de abertura 14, no lado traseiro do veículo e na direção da largura do veículo fora do painel de abertura 14. No presente exemplo de modalidade, diversas soldas 116 de aproximadamente 50 mm de comprimento são proporcionadas de modo intermitente às bordas externas do painel de abertura 14, na borda externa do lado traseiro do veículo e na direção da largura do veículo fora do mesmo.8, the vehicle's front side of the opening panel 14 is attached to the flange 72A of the rear pillar 70 using adhesive, and the vehicle's rear side of the opening panel 14 is attached to the front wall face 70A of the rear pillar 70 using welding. of bow. That is, in the present embodiment example, welds 116 are formed on the front wall face 70A at the outer edges of the opening panel 14, on the rear side of the vehicle and in the direction of the vehicle width outside the opening panel 14. At present As an example, several welds 116 approximately 50 mm long are intermittently provided to the outer edges of the opening panel 14, on the outer edge of the rear side of the vehicle and in the direction of the width of the vehicle outside of it.

[0070] O painel de abertura 14 do presente exemplo de modalidade inclui a face de contato 14B posta em contato pela porção de vedação oca 44A das tiras de calafetagem de proteção 44, e adicionalmente inclui um cordão alongado 142 que tem a forma pontiaguda em seção transversal entre a face de contato 14B e as soldas 116. O cordão 142 se projeta em direção do lado dianteiro do veículo, e é formado correndo ao longo das bordas externas do painel de abertura 14, no lado traseiro do veículo e na direção da largura do veículo fora do painel de abertura 14. O cordão 142 é formado, por exemplo, por pressionar e dobrar uma folha que configuram o painel de abertura 14. Sumário do Segundo Exemplo de Modalidade [0071] Além das características e efeitos vantajosos do primeiro exemplo de modalidade, a estrutura de seção lateral de veículo 10A do segundo exemplo de modalidade também tem as características e os efeitos vantajosos a seguir.[0070] The opening panel 14 of the present modality example includes the contact face 14B brought into contact by the hollow sealing portion 44A of the protective caulking strips 44, and additionally includes an elongated cord 142 having the pointed shape in section transverse between the contact face 14B and the welds 116. The cord 142 protrudes towards the front side of the vehicle, and is formed running along the outer edges of the opening panel 14, at the rear side of the vehicle and in the direction of the width of the vehicle outside the opening panel 14. The cord 142 is formed, for example, by pressing and folding a leaf that configure the opening panel 14. Summary of the Second Example of Modality [0071] In addition to the characteristics and advantageous effects of the first example of modality, the vehicle side section structure 10A of the second example of modality also has the following characteristics and advantageous effects.

[0072] Uma primeira característica do presente exemplo de modalidade é que o painel de abertura 14 é fixado no pilar dianteiro 50, o trilho lateral do teto 80, e o pilar traseiro 70 usando a soldagem. No[0072] A first feature of the present modality example is that the opening panel 14 is attached to the front pillar 50, the side rail of the roof 80, and the rear pillar 70 using welding. At the

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25/28 presente exemplo de modalidade, fixar o painel de abertura 14 usando a soldagem permite que o peso da carroceria do veículo 12 seja reduzido e permite que os custos de aquisição dos componentes sejam reduzidos, comparado aos casos nos quais o painel de abertura 14 é fixado usando componentes, tais como parafusos ou rebites. Adicionalmente, o presente exemplo de modalidade permite que os custos de fabricação sejam reduzidos e permite tempos de fabricação mais curtos uma vez que a fixação do painel de abertura 14 é capaz de ser automatizada usando equipamento existente. Adicionalmente, no presente exemplo de modalidade, uma vez que um gabarito é empregado durante a soldagem, é possível se aumentar a precisão da posição das faces de contato 14A, 14B na carroceria do veículo 12.25/28 present example of modality, fixing the opening panel 14 using welding allows the weight of the vehicle body 12 to be reduced and allows the acquisition costs of the components to be reduced, compared to the cases in which the opening panel 14 it is fixed using components such as screws or rivets. In addition, the present embodiment example allows manufacturing costs to be reduced and allows for shorter manufacturing times since the fixing of the opening panel 14 is capable of being automated using existing equipment. Additionally, in the present modality example, since a template is used during welding, it is possible to increase the accuracy of the position of the contact faces 14A, 14B in the vehicle body 12.

[0073] Uma segunda característica do presente exemplo de modalidade é que o painel de abertura fixado por soldagem 14 inclui os cordões 140, 142. Especificamente, o painel de abertura 14 do presente exemplo de modalidade inclui a face de contato 14A posta em contato pelas tiras de calafetagem de proteção 42, e inclui o cordão alongado 140 entre a face de contato 14A e as soldas 114. O painel de abertura 14 também inclui a face de contato 14B posta em contato pelas tiras de calafetagem de proteção 44, e inclui o cordão alongado 142 entre a face de contato 14B e as soldas 116. O presente exemplo de modalidade assim permite que uma precisão de superfície das faces de contato 14A, 14B seja garantida, uma vez que a deformação do painel de abertura 14 em virtude de o calor a partir de soldagem de arco é absorvido pelos cordões 140, 142.[0073] A second feature of the present embodiment example is that the weld-fixed opening panel 14 includes the strands 140, 142. Specifically, the opening panel 14 of the present embodiment includes the contact face 14A brought into contact by protective caulking strips 42, and includes the elongated cord 140 between the contact face 14A and the welds 114. The opening panel 14 also includes the contact face 14B brought into contact by the protective caulking strips 44, and includes the elongated bead 142 between the contact face 14B and the welds 116. The present example of modality thus allows a surface precision of the contact faces 14A, 14B to be guaranteed, since the deformation of the opening panel 14 due to the heat from arc welding is absorbed by the beads 140, 142.

[0074] Observa-se que no lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14 do presente exemplo de modalidade, a distância entre a face de contato 14A e as soldas 112 é maior do que ambas a distância entre a face de contato 14A e as soldas 114 no lado superior do veículo do painel de abertura 14, e a distância entre a face de contato 14B e[0074] It is observed that on the front side of the vehicle of the opening panel 14 of the present example of modality, the distance between the contact face 14A and the welds 112 is greater than both the distance between the contact face 14A and the welds 114 on the vehicle's top side of the opening panel 14, and the distance between the contact face 14B and

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26/28 as soldas 116 no lado traseiro do veículo do painel de abertura 14 (vide a figura 6 a figura 8). Adicionalmente, o painel de abertura 14 do presente exemplo de modalidade é formado com uma porção dobrada em um ângulo substancialmente reto entre as soldas 112 e a face de contato 14A (vide a figura 6) de modo a corresponder ao formato do pilar dianteiro 50. No presente exemplo de modalidade, um cordão alongado não é proporcionado correndo ao longo da borda externa do lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14. Desde que o painel de abertura 14 tenha uma distância suficiente e a porção dobrada absorva a deformação em virtude de calor, a precisão de superfície da face de contato é capaz de ser garantida sem proporcionar um cordão alongado.26/28 welds 116 on the rear side of the vehicle in the opening panel 14 (see figure 6 to figure 8). Additionally, the opening panel 14 of the present embodiment is formed with a portion bent at a substantially right angle between the welds 112 and the contact face 14A (see figure 6) so as to correspond to the shape of the front pillar 50. In the present embodiment example, an elongated cord is not provided running along the outer edge of the front side of the vehicle's opening panel 14. As long as the opening panel 14 has a sufficient distance and the folded portion absorbs the deformation due to heat, the surface accuracy of the contact face can be guaranteed without providing an elongated bead.

Explicação Suplementar [0075] O primeiro e o segundo exemplos de modalidades têm os efeitos vantajosos secundários a seguir. Ou seja, nos exemplos de modalidades, os painéis laterais externos não incluem membros que configuram membros de estrutura. No caso de um painel externo lateral integrado configurado a partir de painéis externos de membros respectivos de estrutura integrado juntos, o painel externo lateral em si é parte dos membros de estrutura, e o painel externo lateral tem uma função de particionamento na seção entre o veículo interior 90 e no veículo exterior 92. Em contraste com isso, nos exemplos de modalidades, os painéis laterais externos são moldados independentemente a partir dos membros de estrutura, e a função de particionamento é realizada por um painel interno na direção da largura do lado interno do veículo (por exemplo, o painel interno do pilar dianteiro 54, o painel interno do pilar traseiro 74). Ou seja, nos exemplos de modalidades, a função de particionamento na seção entre o veículo interior 90 e no veículo exterior 92 é movida a partir de um painel externo lateral na direção da largura do lado externo do veículo para um painel internoSupplementary Explanation [0075] The first and second examples of modalities have the following advantageous side effects. That is, in the examples of modalities, the external side panels do not include members that configure structure members. In the case of an integrated side external panel configured from external panels of respective members of integrated structure together, the external side panel itself is part of the structure members, and the external side panel has a partitioning function in the section between the vehicle interior 90 and exterior vehicle 92. In contrast to this, in the example embodiments, the outer side panels are molded independently from the frame members, and the partitioning function is performed by an inner panel in the direction of the width of the inner side of the vehicle (for example, the inner panel of the front pillar 54, the inner panel of the rear pillar 74). That is, in the examples of modalities, the partitioning function in the section between the inner vehicle 90 and the outer vehicle 92 is moved from an outer side panel in the direction of the width of the outer side of the vehicle to an inner panel

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27/28 na direção da largura do lado interno do veículo, o que permite que os painéis laterais externos sejam separados a partir dos membros de estrutura. Os exemplos de modalidades desse modo permitem que o perfil externo dos membros de estrutura seja reduzido.27/28 in the direction of the width of the inner side of the vehicle, which allows the outer side panels to be separated from the frame members. The examples of modalities in this way allow the external profile of the structure members to be reduced.

[0076] Nos exemplos de modalidades, embora os painéis laterais externos sejam divididos em três, os referidos sendo o painel de abertura 14, a guarnição de trilho 16, e o quarto do painel 18, isso é meramente um exemplo, e as unidades de divisão e os locais de divisão podem ser livremente ajustadas. Por exemplo, nos exemplos de modalidades, o painel de abertura 14 e a guarnição de trilho 16 podem ser moldados como um, ou a guarnição de trilho 16 e o quarto do painel 18 podem ser moldados como um. Adicionalmente, o painel de abertura 14 pode, por exemplo, ser dividido, com um para cada abertura de porta 20. Ou seja, o painel de abertura 14 dos exemplos de modalidades pode ser adicionalmente dividido de modo a proporcionar um painel de abertura para a abertura de porta lateral dianteira 22 e um painel de abertura para a abertura de porta lateral traseira 24.[0076] In the examples of modalities, although the external side panels are divided into three, the referred to being the opening panel 14, the rail trim 16, and the fourth panel 18, this is merely an example, and the units of room and room locations can be freely adjusted. For example, in the exemplary embodiments, the opening panel 14 and the rail trim 16 can be molded as one, or the rail trim 16 and the panel quarter 18 can be molded as one. In addition, the opening panel 14 can, for example, be divided, with one for each door opening 20. That is, the opening panel 14 of the exemplary embodiments can be further divided in order to provide an opening panel for the front side door opening 22 and an opening panel for rear side door opening 24.

[0077] Nos exemplos de modalidades, embora o painel de abertura 14 seja produzido de metal, e a guarnição de trilho 16 e o quarto do painel 18 sejam produzidos de resina, o material dos painéis que configuram os painéis laterais externos não são limitados aos mesmos. O material dos painéis pode ser livremente escolhido de acordo com a resistência necessária e a capacidade de moldagem.[0077] In the examples of modalities, although the opening panel 14 is made of metal, and the rail trim 16 and the quarter of the panel 18 are made of resin, the material of the panels that configure the external side panels are not limited to themselves. The material of the panels can be freely chosen according to the required strength and the molding capacity.

[0078] No segundo exemplo de modalidade, as diversas soldas 112 são proporcionadas de modo intermitente na borda externa do lado dianteiro do veículo do painel de abertura 14, as diversas soldas 114 são proporcionadas de modo intermitente na borda externa do lado superior do veículo do painel de abertura 14, e as diversas soldas 116 são proporcionadas de modo intermitente nas bordas externas do painel de abertura 14, no lado traseiro do veículo e na direção da lar[0078] In the second example of modality, the various welds 112 are provided intermittently on the outer edge of the front side of the vehicle of the opening panel 14, the various welds 114 are provided intermittently on the outer edge of the upper side of the vehicle of the opening opening panel 14, and the various welds 116 are provided intermittently on the outer edges of opening panel 14, on the rear side of the vehicle and towards the home

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28/28 gura do veículo fora do mesmo. Entretanto, não há limitação para as mesmas, e as soldas 112, 114, 116 podem ser proporcionadas correndo continuamente de modo a circundarem a borda externa do painel de abertura 14.28/28 of the vehicle outside it. However, there is no limitation to them, and welds 112, 114, 116 can be provided by running continuously so as to surround the outer edge of the opening panel 14.

[0079] Adicionalmente, embora o painel de abertura 14 seja fixado usando a soldagem de arco no segundo exemplo de modalidade, não há limitação para o mesmo, e o painel de abertura 14 pode ser fixado usando a soldagem a ponto.[0079] Additionally, although the opening panel 14 is fixed using arc welding in the second example of modality, there is no limitation for it, and the opening panel 14 can be fixed using spot welding.

[0080] Embora uma explicação tenha sido dada com relação aos exemplos de modalidades da presente descrição, a presente descrição não é limitada ao acima, e obviamente várias outras modificações podem ser implementadas dentro de uma faixa que não se desvie a partir do espírito da presente descrição.[0080] Although an explanation has been given in relation to the examples of modalities of the present description, the present description is not limited to the above, and obviously several other modifications can be implemented within a range that does not deviate from the spirit of the present description.

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Claims

1. Vehicle side section structure, characterized by the fact that it comprises:

a plurality of frame members that are arranged in the vehicle side section and that have closed cross sections;

external side panels which are molded independently from the frame members, and which cover the frame members from the direction of the width of the outside side of the vehicle;

a door opening configured by the plurality of structure members;

a side door which is provided at the door opening in order to be able to open and close; and a sealing member that seals a space between the door opening and the side door;

the external side panels surround the door opening, and being configured from a plurality of panels including an opening panel that supports elastic force from the sealing member when the side door is in a closed state.

2. Vehicle side section structure according to claim 1, characterized by the fact that the opening panel includes a weld for each of the structure members.

3. Vehicle side section structure, according to claim 2, characterized by the fact that the opening panel includes:

a contact face that is brought into contact by the sealing member; and a bead between the contact face and each weld.

4. Vehicle side section structure according to any one of claims 1 to 3, characterized by the fact that

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2/2 an outer edge of the opening panel is provided on the face in the direction of the width of the outside of the vehicle of the frame members, or on the face on one side of the side door.

5. Vehicle side section structure according to any one of claims 1 to 4, characterized by the fact that:

the frame members include a side roof rail; and the outer side panels include a rail trim that covers the roof's side rail.

6. Vehicle side section structure, according to claim 5, characterized by the fact that the rail trim covers the fastening portion between the side roof rail and the opening panel.

7. Vehicle side section structure according to any one of claims 1 to 6, characterized by the fact that:

the frame members include a rear pillar; and the outer side panels include a quarter of the panel that covers the outer section in the direction of the width of the vehicle arranged at the rear of the vehicle and including the rear pillar.

8. Vehicle side section structure, according to claim 7, characterized by the fact that the panel room covers the fixing portion between the rear pillar and the opening panel.