BR102018011023A2 - Conjunto de fixadores para componentes eletrônicos de cabine de pilotagem e conjuntos de visor aviônico - Google Patents

Conjunto de fixadores para componentes eletrônicos de cabine de pilotagem e conjuntos de visor aviônico Download PDF

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Abstract

conjunto de fixadores para componentes eletrônicos de cabine de pilotagem e conjuntos de visor aviônico. um conjunto de fixadores (30) para componentes elétricos de cabine de pilotagem de aeronaves (10) pode incluir um fixador de um quarto de volta de bloqueio de mola (32), onde uma cabeça (34) do fixador (32) pode ser posicionada em um lado de não exibição (20a) do conjunto (30), e uma rosca (36) do fixador (32) pode se estender a um lado de exibição (20b) do conjunto (30). o conjunto de fixadores (30) pode adicionalmente incluir um conjunto de molas (40) e ferramentas de montagem (44).

Description

“CONJUNTO DE FIXADORES PARA COMPONENTES ELETRÔNICOS DE CABINE DE PILOTAGEM”
Campo da Invenção [001] A presente invenção refere-se a um conjunto de fixadores para componentes eletrônicos de cabine de pilotagem e conjuntos de visor aviônico.
Antecedentes da Invenção [002] As aeronaves contemporâneas podem incluir dispositivos componentes eletrônicos, incluindo visores para exibir informações gráficas, textuais ou decimais a um usuário, piloto ou copiloto. Tais informações podem ser fornecidas ou apresentadas a um usuário para informar ao usuário o status da aeronave ou um sistema da mesma.
[003] Visores podem ser montados dentro da aeronave. Como os visores de aeronaves utilizam um espaço maior para funções como telas sensíveis ao toque ou tamanhos maiores de leitura, o uso estratégico do tamanho e posicionamento dos fixadores pode ser benéfico para otimizar as informações exibidas.
Descrição da Invenção [004] Em um aspecto, um conjunto de fixadores para a eletrônica da cabine de pilotagem inclui um fixador bloqueado por mola de um quarto de volta com uma cabeça em um lado de não exibição do conjunto e uma rosca que se estende para um lado de exibição do conjunto, um conjunto de molas incluindo pelo menos duas molas de lâmina em uma configuração empilhada acopladas de forma móvel em torno de pelo menos uma porção da rosca, e hardware de montagem configurado para prender o conjunto de mola à rosca.
[005] Em outro aspecto, um conjunto de visor aviônico inclui um conjunto de armação incluindo uma flange de montagem, um visor sensível ao toque acoplado operacionalmente ao conjunto de armação, pelo menos um
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2/12 conjunto de fixadores incluindo um fixador de um quarto de volta de bloqueio de mola possuindo uma cabeça em um lado de não exibição do conjunto e uma rosca que se estende para um lado de exibição do conjunto, um conjunto de molas incluindo pelo menos duas molas de lâminas em uma configuração empilhada acoplada de forma móvel a pelo menos uma porção da rosca e hardware de montagem configurado para fixar o conjunto de mola à rosca.
[006] Em ainda outro aspecto, um conjunto de visor aviônico inclui um conjunto de armação incluindo uma flange de montagem tendo pelo menos uma abertura e definindo um lado de exibição e um lado de não exibição, uma tela de exibição acoplada operacionalmente ao conjunto de armação, uma série de conjuntos de fixadores incluindo um fixador de um quarto de volta de bloqueio de mola tendo uma cabeça localizada no lado de não exibição e uma porção roscada que se estende através da pelo menos uma abertura para o lado de exibição, um conjunto de molas que inclui pelo menos duas molas de lâminas em uma configuração empilhada acoplada de forma móvel a pelo menos uma porção da rosca no lado de exibição, uma bucha localizada entre o flange de montagem e o conjunto de molas e as ferramentas de montagem configurado para prender o conjunto de mola à rosca.
Breve Descrição dos Desenhos [007] Nos desenhos:
a Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma porção de uma cabine de pilotagem, incluindo um conjunto de visor;
a Figura 2 é uma vista em perspectiva do conjunto de visor da Figura 1 incluindo um conjunto de fixadores dentro de um conjunto de armação parcialmente cortada;
a Figura 3 é uma vista em perspectiva do conjunto de fixadores da Figura 2 dentro de uma montagem de armação parcialmente cortada;
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3/12 a Figura 4 é uma vista em perspectiva explodida do conjunto de fixadores da Figura 2;
a Figura 5 é uma vista lateral do conjunto de fixadores da Figura 2 em uma primeira posição;
a Figura 6 é uma vista lateral do conjunto de fixadores da Figura 2 em uma segunda posição; e a Figura 7 é uma vista superior do conjunto de fixadores da Figura 2 posicionado dentro do conjunto de visor da Figura 2.
Descrição de Realizações da Invenção [008] As formas de realização descritas na presente divulgação são direcionadas para um conjunto de fixadores. Para fins de ilustração, a presente divulgação será descrita em relação a um conjunto de fixadores de componentes eletrônicos de cabine de pilotagem de aeronaves. Será entendido que a divulgação não é tão limitada e que o conjunto de fixadores pode ser utilizado em qualquer lugar dentro da aeronave, ou em outras aplicações eletrônicas, ou em outras aplicações móveis ou não móveis, conforme desejado.
[009] Enquanto “um conjunto de” vários elementos será descrito, será entendido que “um conjunto” pode incluir qualquer número dos respectivos elementos, incluindo apenas um elemento. Como usado aqui, os termos “axial” ou “axialmente” referem-se a uma dimensão ao longo de um eixo longitudinal de uma máquina elétrica ou ao longo de um eixo longitudinal de um componente disposto dentro do motor. Como usado aqui, os termos “radial” ou “radialmente” referem-se a uma dimensão que se estende entre um eixo longitudinal central do motor, uma circunferência rotacional externa, ou um componente circular ou anelar disposto dentro do motor. O uso dos termos “proximal” ou “proximalmente”, por si mesmos ou em conjunto com os termos “radial” ou “radialmente”, refere-se ao movimento em direção ao eixo
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4/12 longitudinal central, ou um componente sendo relativamente mais aproximado do eixo central em comparação com outro componente.
[0010] Todas as referências de direção (por exemplo, radial, axial, proximal, distal, superior, inferior, para cima, para baixo, esquerda, direita, lateral, frontal, traseira, por cima, por baixo, acima, abaixo, vertical, horizontal, sentido horário, sentido anti-horário, montante, jusante, para frente, à popa, etc.) são usados apenas para fins de identificação para auxiliar o entendimento do leitor da presente divulgação, e não criam limitações, particularmente quanto à posição, orientação ou uso da divulgação. Referências de conexão (por exemplo, ligado, acoplado, conectado e unido) devem ser interpretadas de maneira ampla e podem incluir membros intermediários entre uma coleção de elementos e movimento relativo entre elementos, a menos que indicado de outra forma. Como tal, referências de conexão não necessariamente inferem que dois elementos estão diretamente conectados e em relação fixa uns com os outros. Os desenhos exemplificativos são apenas para fins de ilustração e as dimensões, posições, ordem e tamanhos relativos refletidos nos desenhos aqui anexados podem variar.
[0011] A Figura 1 ilustra um exemplo não limitativo de uma porção da cabine de pilotagem de uma aeronave (10). Embora uma aeronave comercial tenha sido ilustrada, é contemplado que os aspectos da divulgação possam ser usados em qualquer tipo de aeronave antiga, por exemplo, sem limitação, asa fixa, asa rotativa, foguete, aeronave pessoal e aeronave militar. Um primeiro usuário (por exemplo, um piloto) pode estar presente em um assento (12) no lado esquerdo da cabine de pilotagem (10) e outro usuário (por exemplo, um copiloto) pode estar presente no lado direito da cabine de pilotagem (10) em um assento (14). Um convés de voo (16) (light deck) pode incluir vários instrumentos (18), vários visores (19), e uma série de conjunto de visores aviônicos (20). Em um aspecto não limitativo da divulgação, um
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5/12 conjunto de visor (20) pode incluir um visor multifunções de voo com uma tela de exibição (24) que pode ser localizado em frente do piloto ou copiloto e pode fornecer à tripulação informação para ajudar a pilotar a aeronave.
[0012] A tela de exibição (24) pode incluir visores primários de voo ou visores multifuncionais e pode exibir uma vasta gama de informações da aeronave, do voo, da navegação e outras informações utilizadas na operação e controle da aeronave. Aspectos não limitativos da tela de exibição (24) podem incluir a exibição de gráficos coloridos ou texto para um usuário, piloto ou copiloto. A série de conjunto de visores (20) pode ser disposta de qualquer maneira e não precisa ser coplanar ou do mesmo tamanho.
[0013] O visor sensível ao toque ou a superfície do visor de toque pode ser incluído em telas de exibição (24) e podem ser utilizados por uma ou mais membros da tripulação, incluindo o piloto e o copiloto, para interagir com os sistemas da aeronave.
[0014] A Figura 2 ilustra que a superfície da tela sensível ao toque da tela de exibição (24) pode estar localizada dentro de um conjunto de armação (22). Um invólucro inferior (26) e um invólucro superior (27) podem ser incluídos no conjunto de armação (22). Um flange de montagem (25) pode ser fornecido ou integralmente formado dentro do invólucro inferior (26). Um conjunto de fixadores (30) pode ser fornecido para fixar o conjunto de armação (22) a uma porção da cabine de pilotagem da aeronave (10). Enquanto um único conjunto de fixadores (30) está ilustrado em detalhe, deve ser apreciado que uma série de conjunto de fixadores (30) pode ser incluída no conjunto de visor aviônico (20). Como tal, uma série de conjunto de fixadores fantasma esquemática (30) foi ilustrada em várias localizações sobre o conjunto da armação (22). Mais especificamente, o conjunto de fixadores (30) foi incluído nos cantos em vários dos pontos médios das arestas do conjunto de armação (22). Será entendido que qualquer número adequado de conjuntos de fixadores
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6/12 pode ser incluído em qualquer local adequado.
[0015] Uma cavidade (28) pode ser definida dentro do invólucro inferior (27), e o conjunto de fixadores (30) pode ser alojado dentro da cavidade (28), como mostrado na Figura 3. Um fixador de um quarto de volta de bloqueio de mola (32) tendo uma cabeça (34) e uma rosca (36) pode ser incluído no conjunto de fixadores (30), em que a cabeça (34) pode ser posicionada em um lado de não exibição (20A) do conjunto de visor (20), e a rosca (36) pode se estender para um lado de exibição (20B) do conjunto de visor (20), como mostrado. Uma rosca padrão 4-40UNC é contemplada para a rosca (36), e será entendido que qualquer rosca adequada pode ser usada.
[0016] O fixador de um quarto de volta de bloqueio de mola (32) pode formar um fixador de engate de carril configurado para montar um carril de cabine de pilotagem por meio de uma mola de fixação (37), uma porção da qual é ilustrada na Figura 3. O fixador de um quarto de volta (32) é aqui ilustrado como um fixador de linha de um quarto de volta que pode se mover para baixo para engatar na mola de fixação (37), onde uma rotação de um quarto de volta da cabeça (34) pode bloquear a mola de fixação (37) no lugar e fixar o conjunto da armação (22) na cabine de pilotagem (10). Deve ser entendido que outros tipos ou estilos de fixadores são contemplados para uso no conjunto de fixadores (30).
[0017] Um conjunto de molas (40), acoplado de forma móvel em torno de pelo menos uma porção da rosca (36), também pode ser incluído no conjunto de fixadores (30). O conjunto de molas (40) pode incluir uma série de molas de lâminas empilhadas, ilustradas como uma primeira mola de lâminas (41) e segunda mola de lâminas (42). A título de exemplo não limitativo, a primeira mola de lâminas (41') e a segunda mola de lâminas (42) podem ser feitas de aço inoxidável (301). As molas de lâminas (41) e (42) podem ser dimensionadas para exercer as mesmas ou diferentes quantidades de força de
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7/12 mola sob uma determinada quantidade de compressão, conforme desejado. Pode ser apreciado que as forças de mola exercidas por cada mola de lâminas (41, 42) são combinadas quando as molas de lâminas (41, 42) estão na disposição empilhada.
[0018] Uma bucha (38) pode ser incluída no conjunto de fixadores (30). A bucha (38) pode estar localizada em torno de pelo menos uma porção da rosca (36) e pode ser configurada para espaçar o conjunto de molas (40) do flange de montagem (25). A bucha pode ser formada a partir de aço inoxidável em um exemplo não limitativo, e também pode ser integralmente formada com a flange (25) ou fornecida como uma peça que pode ser anexada separadamente, como mostrado.
[0019] As ferramentas de montagem (44) podem ser incluídas dentro do conjunto de fixadores (30) e utilizado para fixar o conjunto de molas (40) à rosca (36). No exemplo ilustrado, as ferramentas de montagem (44) são ilustradas, em um exemplo não limitativo, como uma porca roscada de aço inoxidável (45) e uma anilha (46) (washer). Será entendido que qualquer hardware de montagem adequado (44) pode ser utilizado.
[0020] O conjunto de fixadores (30) pode ser visto em maior detalhe em vista explodida da Figura 4. O fixador de um quarto de volta (32) pode ser posicionado abaixo do flange de montagem (25) de tal modo que a rosca (36) pode se estender através do flange de montagem (25) quando montada. A bucha (38) pode ser posicionada acima do flange de montagem (25). A primeira mola de lâminas (41) e a segunda mola de lâminas (42) podem ser posicionadas acima da bucha (38) em uma configuração empilhada, como mostrado. As ferramentas de montagem (44) podem ser posicionadas na extremidade distal da rosca (36) para segurar o conjunto de mola (40) na rosca (36).
[0021] Quando montado, como mostrado na Figura 5, a bucha
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8/12 (38), a primeira mola de lâminas (41) e a segunda mola de lâminas (42) podem ser recebidos de modo deslizante na rosca (36) e as ferramentas de montagem (44) (tal como a porca roscada) podem ser apertadas em torno da rosca (36) para fixar os componentes para formar o conjunto de fixadores montado (30). O conjunto de molas (40) é ilustrado em uma primeira posição, onde as molas de lâminas (41, 42) estão em repouso e o fixador de um quarto de volta (32) está posicionado adjacente à flange de montagem (25).
[0022] O conjunto de mola (40) pode comprimir em uma direção vertical quando montado e apertado pelo equipamento de montagem (44), e a Figura 6 ilustra o conjunto de molas (40) em uma segunda posição, flexionada ou comprimida. Quando o conjunto de molas (40) foi comprimido, o fixador de um quarto de volta (32) é deslocado em uma direção vertical mostrado por um uma seta (48) durante a compressão do conjunto de mola (40) e se torna afastado do flange de montagem (25). Em um exemplo não limitativo, o conjunto de molas (40) pode ser configurado para permitir que o fixador de um quarto de volta (32) seja deslocado verticalmente por 0,16 cm em comparação com uma posição não flexionada do conjunto de molas (40). Pode ser apreciado que o deslocamento vertical do fixador de um quarto de volta (32) pode proporcionar o encaixe com a mola de fixação (37) (Figura 3) para montar o conjunto de armação (22) na cabine de pilotagem (10) (Figura 1). O conjunto de molas (40) também pode fornecer uma força de retenção suficiente para garantir a força de retenção adequada exigida pelos fabricantes de aeronaves para proteger os componentes eletrônicos da cabine, e em um exemplo não limitativo o conjunto de molas (40) pode ser configurado para fornecer uma força de retenção de pelo menos 65 N quando montado e protegido com as ferramentas de montagem (44).
[0023] O fixador de um quarto de volta (32) pode ter uma largura de fixador (33) e as ferramentas de montagem (44) podem ter uma largura de
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9/12 hardware (50), como mostrado. Deve ser entendido que a largura do fixador (33) e a largura das ferramentas (50) podem descrever o diâmetro ou a maior dimensão do fixador de um quarto de volta (32) e das ferramentas de montagem (44), respectivamente. Está contemplado que a largura do fixador (33) pode ser de 0,75 cm ou menor, e uma porca de 0,635 cm (um quarto de polegada) é contemplada para utilização com as ferramentas de montagem (44).
[0024] Com relação a Figura 7, o conjunto de fixadores (30) é ilustrado enquanto montado em uma porção do conjunto de armação (22). Está contemplado que uma largura total (52) do conjunto de fixadores (30) pode ter o mesmo tamanho que a largura do fixador (33), tal como 0,75 cm ou menor em um exemplo não limitativo. A largura das ferramentas (50), tal como a porca de um quarto de polegada (0,635 cm), pode ser menor do que a largura total (52) do conjunto de fixadores (30). Em um exemplo não limitativo, a largura total (52) pode ser do mesmo tamanho que um largura das molas de lâminas (41, 42) bem como uma largura da bucha (38). Em outro exemplo não limitativo, uma largura da bucha (38) pode ser do mesmo tamanho ou menor do que a largura total (52), de tal modo que a bucha (38) pode encaixar completamente dentro das molas de lâminas (41, 42).
[0025] Os fixadores de um quarto de volta contêm tradicionalmente molas helicoidais internas, em que a força exercida pelas molas helicoidais é utilizada para fixar um visor eletrônico a uma peça de montagem. Fixadores de quarto de volta tradicionalmente usados incluem molas helicoidais no seu interior. Uma mola helicoidal de resistência suficiente, para montar com segurança o visor eletrônico, geralmente tem um diâmetro padrão de 0,34 polegadas (0,87 cm).
[0026] Pode ser apreciado que os aspectos do conjunto de visores aviônico descritos na presente divulgação podem proporcionar uma
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10/12 variedade de benefícios. Um benefício é, pelo menos, uma redução de 25% na largura do conjunto de fixadores (30), o que pode aumentar o espaço disponível para as telas sensíveis ao toque. Pode ser ainda mais apreciado que em aplicações de espaço limitado, tais como cabines de pilotagem de aeronaves, o aumento do tamanho ou da área útil de exibição ou de telas sensíveis ao toque pode melhorar a qualidade ou a entrega de informações, bem como otimizar aplicações de telas sensíveis ao toque, como teclados. Um benefício adicional pode ser encontrado na utilização das molas de lâmina empilhadas, que pode fornecer para um aumento da força de mola disponível, em comparação com as molas encontradas em fixadores tradicionais de um quarto de volta, sem aumentar a largura total do conjunto de fixadores. Enquanto outros sistemas de montagem tradicionais, como cames ou alavancas, podem ser usados para montar visores de exibição, a complexidade envolvida na disposição de tais sistemas dentro de cabines de pilotagem de aeronaves pode aumentar as taxas de custo ou falha. Pode ser apreciado que o conjunto de fixadores (30), tal como aqui descrito, pode ser utilizado nos atuais componentes eletrônicos da cabine de pilotagem da aeronave e também utilizar carris ou cabos de aeronaves preexistentes para montar o conjunto de visores (20) na cabine de pilotagem (10).
[0027] Até ao ponto ainda não descrito, as diferentes características e estruturas das várias formas de realização podem ser utilizadas em combinação, ou em substituição uma da outra conforme desejado. Essa característica não ilustrada em todas as formas de realização não pretende ser interpretada de modo a que não possa ser ilustrada, mas feita por brevidade da descrição. Assim, as várias características das diferentes formas de realização podem ser misturadas e combinadas, conforme desejado, para formar novas formas de realização, quer as novas formas de realização sejam expressamente descritas ou não. Todas as combinações ou
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11/12 permutações de características aqui descritas são abrangidas por esta divulgação.
[0028] Esta descrição escrita utiliza exemplos para divulgar a invenção, incluindo o melhor modo, e também para permitir a qualquer técnico no assunto a praticar a invenção, incluindo fabricar e utilizar quaisquer dispositivos ou sistemas e realizar quaisquer métodos incorporados. O escopo patenteável da invenção é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorram aos técnicos no assunto. Pretende-se que estes outros exemplos estejam dentro do escopo das reivindicações, se tiverem elementos estruturais que não diferem da linguagem literal das reivindicações, ou se incluírem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais das linguagens literais das reivindicações.
Lista de Partes
10 cabine de pilotagem de 30 conjunto de fixadores
aeronave 32 fixadores de um quarto de volta
12 assento do piloto 33 largura do fixador
14 assento de copiloto 34 cabeça
16 convés de voo 36 rosca
18 instrumentos 37 mola de fixação
19 visores 38 bucha
20 conjunto de visores aviônico 40 conjunto de molas
20A lado de não exibição 41 primeira mola de lâmina
20B lado de exibição 42 segunda mola de lâmina
22 conjunto de armação 44 ferramentas de montagem
24 tela de exibição 45 porca
25 flange de montagem 46 anilha
26 invólucro inferior 48 deslocamento
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12/12 invólucro superior cavidade largura de ferramenta diâmetro total

Claims (9)

1. CONJUNTO DE FIXADORES (30) PARA COMPONENTES ELETRÔNICOS DE CABINE DE PILOTAGEM, caracterizado pelo fato de que compreende:
- um fixador de um quarto de volta de bloqueio de mola (32) com uma cabeça (34) em um lado de não exibição (20A) do conjunto (30) e uma rosca (36) que se estende para um lado de exibição (20B) do conjunto (30);
- um conjunto de molas (40) que inclui pelo menos duas molas de lâmina (41, 42) em uma configuração empilhada acoplada de forma móvel em torno de pelo menos uma porção da rosca (36); e
- ferramentas de montagem (44) configuradas para prender o conjunto de mola (40) à rosca (36).
2. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o conjunto de molas (40) está configurado para proporcionar uma força de retenção de pelo menos 65 N.
3. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o fixador de um quarto de volta (32) tem um diâmetro (33) de 0,75 cm.
4. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a flexão do conjunto de molas (40) está configurada para permitir um deslocamento vertical (48) de 0,16 cm do fixador de um quarto de volta (32).
5. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o fixador de um quarto de volta (32) compreende um fixador de engate de carril configurado para montar em um carril de cabine de pilotagem (37).
6. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a
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2/2 reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o fixador de engate de carril é um fixador de linha de um quarto de volta (32).
7. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as ferramentas de montagem incluem uma porca (45) de 0,635 cm.
8. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma bucha (38) localizada em torno de pelo menos uma porção da rosca (36) e configurada para espaçar o conjunto de molas (40) a partir de um flange de montagem (25) dos componentes eletrônicos da cabine de pilotagem.
9. CONJUNTO DE FIXADORES (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o fixador de um quarto de volta (32) tem uma largura (33) inferior ou igual a 0,75 cm.
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