BR102018008211B1 - Segmento de trilho de um sistema de alimentação elétrica no solo para veículos terrestres e estrada compreendendo um sistema de alimentação elétrica no solo para veículos terrestres - Google Patents

Segmento de trilho de um sistema de alimentação elétrica no solo para veículos terrestres e estrada compreendendo um sistema de alimentação elétrica no solo para veículos terrestres Download PDF

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Abstract

a presente invenção refere-se a um suporte (16) para um ou vários trilhos eletricamente condutores (11, 12, 13) de um sistema de alimentação elétrica no solo (10) para um veículo motor (1) na forma de uma tira de material elastomérico eletricamente isolante, compreendendo uma superfície de alimentação elétrica substancialmente plana (15) do veículo terrestre, dotada de uma ou vias ranhuras longitudinais (14), sendo cada ranhura destinada a receber um trilho condutor (11, 12, 13) e uma superfície para fixação a uma estrada (18), oposta à superfície de alimentação elétrica (15). o suporte (16) tem uma seção transversal retangular (s) e a superfície de alimentação elétrica (15) e a superfície de fixação (18) formam os lados longos do dito retângulo.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO
[0001] A presente invenção refere-se a um suporte para um ou vários trilhos eletricamente condutores de um sistema de alimentação elétrica no solo para um veículo terrestre, em particular um veículo motor, na forma de uma tira de material elastomérico eletricamente isolante, compreendendo uma superfície de alimentação elétrica substancialmente plana do veículo terrestre, dotada de uma ou várias ranhuras longitudinais, cada ranhura sendo destinada a receber um trilho condutor, e uma superfície para fixação a uma estrada, oposta à superfície de alimentação elétrica.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
[0002] Tal suporte é conhecido a partir do documento FR 3.017.342 A1. Esse suporte 36 tem a desvantagem de ser complicado de incorporar no pavimento 12 de uma estrada. De fato, devido ao formato em “V” da sua superfície inferior 52, esse suporte exige uma base de concreto 22 com uma superfície superior em forma de V complementar como interface para fixação ao pavimento.
[0003] O documento FR 3.019.113 A1 descreve outro sistema de fornecimento de energia terrestre com suportes 25, 26 para trilhos condutores 11, 12 na forma de perfis. Este documento também fornece a vedação com concreto 7.
[0004] O documento US 383.274 descreve tiras resilientes de borracha u, u’ dotadas de segmentos condutores t. No entanto, esta solução conhecida é fornecida para integração em dormentes ferroviários A e não é adequada para ser integrada em pavimento.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[0005] Um objetivo da invenção é, portanto, produzir um suporte para trilho condutor aprimorado que possa ser integrado de forma simples e rápida em uma estrada.
[0006] De acordo com a invenção, este objetivo é conseguido com o suporte como definido acima, caracterizado pelo fato de que o dito suporte tem uma seção transversal retangular e pelo fato de que a superfície de alimentação elétrica e a superfície de fixação formam os lados compridos do dito retângulo.
[0007] Ao fornecer uma seção transversal retangular do suporte, este último pode ser colocado e congelado diretamente em um sulco com uma seção retangular complementar do pavimento. Tal sulco é produzido facilmente fresando o pavimento com um perfilador. Uma vez que a superfície de alimentação elétrica e a superfície de fixação formam os lados compridos do dito retângulo, o suporte é fino. Assim, a fresagem do pavimento pode ser limitada a uma profundidade rasa, o que facilita a fresagem.
[0008] Em modalidades preferenciais, o suporte de acordo com a invenção compreende um, vários ou todos os seguintes, de acordo com todas as combinações tecnicamente possíveis: - a superfície de alimentação elétrica é fornecida com exatamente três ranhuras longitudinais para receber o trilho condutor; - a superfície de alimentação elétrica é fornecida com ao menos duas ranhuras longitudinais, as ditas ranhuras estão situadas uma ao lado da outra e estendendo-se paralelamente uma à outra; - o suporte está em uma única peça moldada; - o suporte é feito de borracha, tal como o monômero de etileno-propileno- dieno conhecido sob o acrônimo EPDM; - um dispositivo de drenagem de água.
[0009] A invenção também se refere a um segmento de trilho de um sistema de alimentação elétrica no solo para um veículo terrestre, em particular um veículo motor, o segmento de trilho incluindo um suporte como definido acima, e um trilho condutor em cada ranhura da superfície de alimentação elétrica, cada trilho condutor sendo mecanicamente fixado em sua ranhura, em particular por aparafusamento.
[0010] De um modo preferencial, o segmento de trilho de acordo com a invenção compreende um, vários ou todos os seguintes, de acordo com todas as combinações tecnicamente possíveis: - uma antena de rádio e/ou um sistema de aquecimento; - exatamente três ranhuras na superfície de alimentação elétrica, com um trilho condutor de fase na primeira ranhura, um trilho condutor de corrente reversa na segunda ranhura e um trilho condutor neutro na terceira ranhura, o trilho condutor de fase sendo preferencialmente disposto entre os outros dois trilhos.
[0011] A invenção também se refere a uma estrada com um sistema de alimentação elétrica no solo para um veículo terrestre, em particular um veículo motor, o trilho sendo constituído de uma série de segmentos de trilho conforme definidos acima justapostos um atrás do outro em uma direção longitudinal, o trilho sendo inserido em um sulco disposto no pavimento e fixado no sulco, preferencialmente por uma junta betuminosa.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0012] A invenção será compreendida melhor ao ler a seguinte descrição, fornecida apenas como um exemplo, em referência à figura única, que mostra uma seção transversal de uma estrada de acordo com a invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO
[0013] Apoiado por sua experiência no campo dos sistemas de fornecimento de energia elétrica no solo, conhecidos sob o acrônimo de sistemas APS, do tipo usando condução, para veículos elétricos guiados, isto é, veículos forçados a se mover ao longo de trilhos (em particular, bondes se movendo ao longo dos trilhos), o requerente desenvolveu este sistema de alimentação elétrica ao nível terrestre para veículos elétricos não guiados.
[0014] A figura mostra um carro 1, como um veículo elétrico não guiado, viajando no pavimento 2.
[0015] Um triedro XYZ é tradicionalmente associado ao carro 1: o eixo X na direção longitudinal, orientado para a frente; o eixo Y na direção transversal, orientado da esquerda para a direita; e o eixo Z na direção vertical, orientado de baixo para cima.
[0016] O carro 1 compreende um corpo 4 e rodas 3, algumas das quais são rodas motrizes. O carro 1 compreende meios de direção (não mostrados) que permitem ao condutor mudar o ângulo das rodas motrizes no plano XY de modo a dirigir o veículo 1.
[0017] O carro 1 compreende uma bateria recarregável e um motor elétrico (não mostrado).
[0018] O carro 1 é equipado com meios de captura que permitem a captação de energia elétrica durante o movimento do carro 1. Os meios de captura são geralmente referenciados pelo número 5.
[0019] Os meios de captura 5 compreendem uma sapata 0 capaz de ser colocada em contato deslizante em um par de trilhos de fornecimento de energia do sistema de fornecimento de energia terrestre, que será agora descrito.
[0020] O pavimento 2 compreende um sulco 6 dentro da qual o sistema de alimentação elétrica no solo está posicionado, geralmente referenciado pelo número 10.
[0021] Uma vez que o sistema 10 esteja posicionado no sulco 6, a superfície superior 8 do pavimento 2 é contínua ao longo de toda a sua largura. A superfície superior 8 é substancialmente plana.
[0022] Na posição, o sistema 10 está nivelado com a superfície 8 do pavimento 2: - um trilho condutor de fase 11, projetado para ser conectado eletricamente a uma fonte de fornecimento de energia, por exemplo, fornecendo um potencial VS de +750 V DC; - um trilho condutor de neutro 12, projetado para ser conectado eletricamente a um potencial de referência Vref, por exemplo, 0 V; - um trilho condutor de corrente reversa 13.
[0023] O trilho de fase 11 tem uma largura de aproximadamente 5 cm e um comprimento de vários metros. O tamanho exato depende do tipo de aplicação.
[0024] Vantajosamente, os trilhos de neutro 12 e de corrente reversa 13 são feitos identicamente ao trilho de fase 11.
[0025] Os trilhos de neutro 12 e de corrente reversa 13 correm paralelos ao trilho de fase 11, em ambos os lados do último. As bordas laterais do trilho de fase 11 e as bordas laterais do trilho de neutro 12 e do trilho de corrente reversa 13, que estão em frente uma da outra, estão separadas por uma distância de 12 a 15 cm.
[0026] De acordo com a invenção, os ditos trilhos 11, 12 e 13 são inseridos nas ranhuras longitudinais 14 feitas em uma superfície de alimentação elétrica 15 de um suporte para trilho condutor 16. As ranhuras 14 estão situadas uma ao lado da outra e estendem-se paralelas umas às outras.
[0027] O suporte 16 tem uma seção transversal retangular S. Ele é moldado em uma só peça e feito de um material elastomérico eletricamente isolante. Preferencialmente, o material é uma borracha, tal como monômero de etileno- propileno-dieno, conhecido sob o acrônimo EPDM.
[0028] O suporte 16 assume a forma de uma tira paralelepipédica. Vantajosamente, esta tira tem aproximadamente 3 m de comprimento e entre 40 e 50 cm de largura.
[0029] O suporte 16 é fixado ao fundo 17 do sulco 6 por sua superfície de fixação inferior 18. A superfície de fixação 18 é oposta à superfície de fornecimento de energia 15.
[0030] Notar-se-á que a fornecimento de energia 15 e as superfícies de fixação 18 formam os lados compridos do retângulo constituindo a seção transversal S. Assim, o suporte 16 tem uma espessura pequena E, de preferência de aproximadamente 8 cm.
[0031] De preferência, o suporte 16 compreende um dispositivo de drenagem de água. Este dispositivo, em particular, torna possível descarregar a água da chuva para evitar fugas de corrente do trilho condutor 11 para os trilhos 12 ou 13.
[0032] O suporte 16 e os trilhos condutores 11, 12 e 13 formam, em conjunto, um segmento de trilho 19. O segmento de trilho 19 pode compreender uma antena de recepção e/ou transmissão de rádio permitindo a radiocomunicação com o carro 1. Um sistema de aquecimento, por exemplo, elétrico, pode ser integrado no segmento de trilho 19. Esse aquecimento impede a formação de gelo no inverno.
[0033] Uma série de segmentos de trilho 19 podem ser justapostos um atrás do outro na direção longitudinal X no sulco 6 de modo a formar um trilho de fornecimento de energia.
[0034] Os segmentos de trilho 19, e, portanto, o trilho completo, são congelados no sulco 6 usando uma cola, por exemplo, uma junta betuminosa 20. A cola 20 é disposta nas paredes do sulco 6.
[0035] Um trilho de acordo com a invenção é muito fácil de instalar no pavimento 2. É suficiente usinar o asfalto para o pavimento, por exemplo, por fresagem, para criar o sulco 6. Uma vez que o sulco foi feito, a junta betuminosa é colocada nas paredes do sulco 6. Em seguida, os suportes 16 são inseridos um atrás do outro no sulco 6. Os suportes 16 são fixados na posição pela cola betuminosa. Por fim, os trilhos condutores 11, 12 e 13 são inseridos nas ranhuras 14 e fixados no mesmo, por exemplo, utilizando parafusos.
[0036] A presente invenção, em particular, tem as seguintes vantagens: - um único suporte contínuo 16 incorporando todos os três trilhos de fase, corrente reversa e neutro; - a forma de paralelepípedo do suporte 16 é particularmente adequada para ser incorporada em uma estrada de asfalto; - fissuras são impedidas de se formar na estrada, em particular devido aos materiais utilizados.

Claims (7)

1. Segmento de trilho (19) de um sistema de alimentação elétrica no solo para um veículo terrestre (1), em particular, um veículo motor, o segmento de trilho incluindo: - um suporte (16) de um ou vários trilhos eletricamente condutores (11, 12, 13) compreendendo: - uma superfície de alimentação elétrica substancialmente plana (15) do veículo terrestre (1), fornecida com três ranhuras longitudinais (14), cada ranhura destinada a receber um trilho condutor (11, 12, 13); e - uma superfície de fixação (18) para fixação a uma estrada, oposta à superfície de alimentação elétrica (15), em que o dito suporte (16) tem uma seção transversal retangular (S) e a superfície de alimentação elétrica (15) e a superfície de fixação (18) formam os lados compridos do dito retângulo; o segmento de trilho (19) tendo um trilho condutor de fase (11) na primeira ranhura, um trilho condutor de corrente reversa (13) na segunda ranhura e um trilho condutor de neutro (12); o segmento de trilho (19) sendo caracterizado pelo fato de que: o suporte (16) está na forma de um tira de material elastomérico eletricamente isolante; o suporte (16) compreende: - um trilho condutor (11, 12, 13) em cada ranhura (14) da superfície de alimentação elétrica (15), cada trilho condutor sendo mecanicamente fixado em sua ranhura, em particular por aparafusamento; e o trilho condutor de neutro (12) é posicionado na terceira ranhura, o trilho condutor de fase estando disposto entre os outros dois trilhos.
2. Segmento de trilho (19), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fao de que as ditas ranhuras estão situadas próximas uma da outra e estenden- se paralelas uma à outra.
3. Segmento de trilho (19), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o suporte é uma única peça moldada.
4. Segmento de trilho (19), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o suporte é feito de borracha, tal como o monômero de etileno-propileno-dieno conhecido sob o acrônimo EPDM.
5. Segmento de trilho (19), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que adicionalmente compreende um dispositivo de drenagem de água.
6. Segmento de trilho (19), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que adicionalmente compreende uma antena de rádio e/ou um sistema de aquecimento.
7. Estrada (2), caracterizada pelo fato de que compreende um sistema de alimentação elétrica no solo para um veículo terrestre, em particular, um veículo motor, o trilho constituído de uma série de segmentos de trilho (19) do tipo definido em qualquer uma das reivindicações anteriores, justapostos um atrás do outro em uma direção longitudinal, o trilho sendo inserido em um sulco (6) disposta na estrada (2) e fixado no sulco, preferencialmente por uma junta betuminosa (20).
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