BR102017022149A2

BR102017022149A2 - Montagem de bomba de manutenção de ar

Info

Publication number: BR102017022149A2
Application number: BR102017022149-0A
Authority: BR
Inventors: Lin Cheng-Hsiung; Steve Gau Jin-Shy
Original assignee: The Goodyear Tire & Rubber Company
Priority date: 2016-10-14
Filing date: 2017-10-16
Publication date: 2018-05-02
Also published as: JP2018062338A; EP3308986B1; EP3308986A1; CN107953731A; US20180104994A1

Abstract

a presente invenção se refere a uma montagem de bombeamento para manter uma pressão de enchimento de pneus pneumáticos. a montagem de bombeamento inclui pelo menos uma bomba de câmara dupla conectada a um came. o came é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição estacionária. a bomba tem um cilindro para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o aro de pneu gira. a montagem é, de preferência, montada em um reservatório em que o reservatório está em comunicação fluida com uma ou mais cavidades de pneu. o sistema não exige alteração ao pneu e bombeia o ar diretamente para a haste de válvula. as bombas são configuradas para fornecer um efeito de amplificação devido à forma como são configuradas e, desse modo, não precisam de altas razões de compressão.

Description

(54) Título: MONTAGEM DE BOMBA DE MANUTENÇÃO DE AR (51) Int. Cl.: B60C 23/12; F04B 35/02; F04B 39/00; F16K 17/12 (30) Prioridade Unionista: 14/10/2016 US 62/408,160 (73) Titular(es): THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY (72) Inventor(es): CHENG-HSIUNG LIN; JINSHY STEVE GAU (74) Procurador(es): DANIEL ADVOGADOS (ALT.DE DANIEL & CIA) (57) Resumo: A presente invenção se refere a uma montagem de bombeamento para manter uma pressão de enchimento de pneus pneumáticos. A montagem de bombeamento inclui pelo menos uma bomba de câmara dupla conectada a um came. O came é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição estacionária. A bomba tem um cilindro para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o aro de pneu gira. A montagem é, de preferência, montada em um reservatório em que o reservatório está em comunicação fluida com uma ou mais cavidades de pneu. O sistema não exige alteração ao pneu e bombeia o ar diretamente para a haste de válvula. As bombas são configuradas para fornecer um efeito de amplificação devido à forma como são configuradas e, desse modo, não precisam de altas razões de compressão.

1/20 “MONTAGEM DE BOMBA DE MANUTENÇÃO DE AR”

CAMPO DA INVENÇÃO [001]A presente invenção refere-se geralmente a um dispositivo de enchimento de pneu para pneus e, mais especificamente, a um dispositivo de enchimento de pneu montado sobre a roda com capacidade para bombear automaticamente um ou mais pneus em um veículo.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [002]A baixa pressão de pneu é uma das principais causas do consumo excessivo de combustível, desgaste de pneu, e dirigibilidade prejudicada. Um pneu pneumático típico vazará cerca de 25 por cento de sua pressão por ano devido à permeabilidade inerente da borracha. Desse modo, é recomendável verificar/manter a pressão de pneu em uma base regular.

[003]No entanto, até mesmo a verificação de pressão de pneu a cada poucas semanas não pode impedir esses efeitos adversos quando um vazamento lento está presente, e o vazamento pode não ser detectado a menos que um registro cuidadoso seja mantido de quão frequentemente a pressão em cada pneu deve ser provida. Um vazamento rápido ou condição fixa pode rapidamente causar danos no pneu e até mesmo tornar o mesmo inutilizável em um curto período de tempo mesmo que essa condição possa não ser detectada por um condutor inexperiente até que seja tarde demais.

[004]Desse modo, é desejável ter um mecanismo que monitore a pressão de sistema de pneu e proveja automaticamente a pressão de pneu quando for menor que sua quantidade ideal.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [005]Uma montagem de bombeamento de acordo com um aspecto da presente invenção mantém a pressão de um pneu pneumático durante a operação. A montagem de bombeamento inclui pelo menos uma bomba que tem uma primeira

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 45/78

2/20 e segunda câmaras de bomba, em que uma saída da primeira câmara está em comunicação fluida com a entrada de uma segunda câmara. Uma válvula de verificação opcional está, de preferência, localizada entre a saída e a entrada. A montagem de bombeamento é configurada para fixar ao aro de pneu e girar com o aro de pneu. A montagem de bombeamento de came inclui uma massa de gravidade para retardar a rotação do came durante a operação. A bomba tem um cilindro para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o aro de pneu gira.

[006]Uma montagem de bombeamento de acordo com a presente invenção mantém a pressão de um pneu pneumático durante a operação. A montagem de bombeamento pode incluir uma primeira bomba que tem uma primeira câmara e uma segunda bomba que tem uma segunda câmara, em que a saída da primeira câmara de bomba é direcionada para a entrada da segunda câmara de bomba. Uma válvula de verificação opcional está, de preferência, localizada entre a saída e a entrada. A bomba é configurada para a fixação ao aro de pneu. Um came é montado no aro e conectado a uma massa de gravidade para retardar movimento giratório do came. A bomba tem um cilindro para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o aro de pneu gira.

[007]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 46/78

3/20 um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira.

[008]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que uma válvula de verificação é posicionada entre a primeira câmara e a segunda câmara.

[009]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o dito reservatório inclui adicionalmente uma saída para direcionar o ar pressurizado para uma haste de válvula do pneu pneumático.

[010]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 47/78

4/20 montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, e que inclui adicionalmente uma válvula de controle de entrada.

[011]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que a válvula de controle de entrada tem um diafragma em comunicação fluida com a pressão de reservatório.

[012]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 48/78

5/20 alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que a válvula de controle de entrada tem um parafuso de pressão de encaixe ajustável para ajustar a pressão de encaixe.

[013]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que a saída da primeira bomba é alimentada na entrada da primeira câmara da segunda bomba, e a primeira câmara é alimentada na segunda câmara da segunda bomba.

[014]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara,

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 49/78

6/20 sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o came tem um sulco espiral contínuo.

[015]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o came tem um sulco espiral contínuo e em que cada bomba tem um mancal de cilindro recebido no sulco espiral.

[016]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 50/78

7/20 medida que o pneu gira, em que o reservatório está em comunicação fluida com uma primeira cavidade de pneu e uma segunda cavidade de pneu.

[017]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que a massa de gravidade é integralmente formada com o came.

[018]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu, em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o came é montado de modo giratório no reservatório.

[019]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 51/78

8/20 montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira.

[020]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na segunda câmara.

[021]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 52/78

9/20 uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira.

[022]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que uma válvula de verificação é posicionada entre a primeira câmara e a segunda câmara.

[023]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que dito reservatório inclui adicionalmente uma saída para direcionar o ar pressurizado para uma haste de válvula do pneu pneumático.

[024]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 53/78

10/20 montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, que inclui adicionalmente uma válvula de controle de entrada que tem um diafragma em comunicação fluida com a pressão de reservatório.

[025]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que a montagem de bombeamento bombeia o ar pressurizado em uma cavidade de pneu do pneu pneumático em qualquer direção de rotação do aro de pneu.

[026]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 54/78

11/20 em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o came tem um sulco espiral.

[027]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que cada bomba tem um mancal de cilindro recebido no sulco espiral.

[028]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o reservatório está em

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 55/78

12/20 comunicação fluida com uma primeira cavidade de pneu e uma segunda cavidade de pneu.

[029]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que a massa de gravidade é integralmente formada com o came.

[030]Uma ou mais modalidades da presente invenção fornecem uma montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento compreende uma primeira e segunda bomba montadas em um reservatório, em que o dito reservatório é fixado ao aro de pneu; a dita primeira bomba que tem uma primeira câmara e dita segunda bomba que tem uma segunda câmara, um came para produzir uma ação de bombeamento e que tem uma massa de gravidade fixada para manter o came em uma posição fixa, e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira, em que o came é montado de modo giratório no reservatório.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [031]A presente invenção será descrita a título de exemplo e em referência aos desenhos anexos, em que:

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 56/78

13/20 [032]A Figura 1 é uma montagem de pneu duplo mostrada com um mecanismo de bombeamento da presente invenção.

[033]A Figura 2 é uma vista em corte transversal parcial da montagem de roda da Figura 1;

[034]A Figura 3 é uma vista em corte transversal de um pneu da montagem de roda da Figura 1;

[035]A Figura 4 é uma vista em perspectiva do mecanismo de bombeamento da presente invenção;

[036]A Figura 5A é uma vista em aproximação do mecanismo de bombeamento que ilustra as conexões às válvulas de pneu;

[037]A Figura 5B é uma vista frontal da peça em T de haste de válvula; [038]A Figura 6 é uma vista esquemática do mecanismo de bombeamento da presente invenção;

[039]A Figura 7 é uma vista superior do alojamento de bomba;

[040]A Figura 8 é uma vista em corte transversal do alojamento de bomba na direção 8-8;

[041]A Figura 9 é uma vista em corte transversal do alojamento de bomba na direção 9-9;

[042]A Figura 10 é uma vista em corte transversal de uma válvula de controle de entrada da presente invenção;

[043]A Figura 11 é uma vista em corte transversal de uma bomba da presente invenção;

[044]A Figura 12 é uma vista esquemática das conexões dos vários componentes do mecanismo de bombeamento da presente invenção;

[045]A Figura 13a é uma vista em corte transversal do came de acionamento da presente invenção;

[046]A Figura 13b é uma vista frontal do came de acionamento da presente

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 57/78

14/20 invenção;

DESCRIÇÃO DETALHADA DE EXEMPLOS DA PRESENTE INVENÇÃO [047]Uma montagem de bombeamento 200 de acordo com um aspecto da invenção define um sistema de manutenção de pressão de pneu que é montado em uma roda de um pneu e que bombeia automaticamente o ar para um pneu durante a rotação da roda. A montagem de bomba 200 fornece um sistema de bomba de manutenção de ar eficaz e de perfil baixo que facilmente se monta externamente em uma roda padrão sem modificação significativa para a roda padrão. A montagem é pequena, compacta e tem peso leve. Além disso, a montagem não apresenta nenhum problema ao ser montada em uma roda convencional. Embora a montagem de bomba seja mostrada para uso com uma montagem de pneu duplo de caminhão comercial 1,2, a invenção não é limitada à mesma e pode ser usada para manter a pressão de ar de um único pneu. Além disso, a montagem de bomba 200 pode ser usada em conjunto com o passageiro ou outros tipos de pneus.

[048]Conforme mostrado na Figura 4, a montagem de bomba 200 inclui um alojamento 201 que tem, de preferência, formato arredondado. O alojamento 201 tem uma metade superior 214 e uma metade inferior 216 que são unidas em conjunto para formar um reservatório 219. Uma vedação 221 está localizada entre a metade superior 214 e a metade inferior 216 para garantir que o alojamento seja à prova de vazamento. A metade inferior 216 do alojamento tem um membro de bloqueio 218 que pode ser recebido em um orifício de bloqueio correspondente de um suporte de apoio 210 de modo que o alojamento possa ser preso ao suporte de apoio em um modo de bloqueio e torção.

[049]As Figuras 1 a 4 ilustram aquela a montagem de bomba 200 montada para o suporte de apoio 210. O suporte de apoio 210 tem um braço de apoio 211 conectado para sustentar as pernas 212. As pernas de apoio 212 têm orifícios 213 para serem presos por cavilhas 215 e porcas 217 à superfície de aro externo/central

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 58/78

15/20 da montagem de roda. O suporte de apoio pode ter quatro pernas de apoio conforme mostrado na Figura 2.

Came de Acionamento [050]Conforme mostrado nas Figuras 8 a 9, a montagem de bomba 200 inclui adicionalmente um came de acionamento 300. O came de acionamento 300 funciona para acionar as bombas da montagem 100 conforme descrito, abaixo. O came de acionamento 300 tem uma porção superior assimetricamente conformada que tem um lado de peso leve 312 e um lado pesado 350. O lado pesado 350 tem uma massa pesada integralmente formada ou uma massa pesada conectada ao mesmo. O came de acionamento 300 tem uma haste de montagem 310 que é montada de modo giratório no alojamento de mancal 315. Um mancal de esfera 316 é montado na haste para permitir que o came de acionamento gire livremente em relação ao alojamento 201 e garantir um movimento relativo macio e sem atrito. À medida que o alojamento gira com a roda durante a operação, a massa pesada 350 do came permanece em uma posição vertical. A massa de came é dimensionada de modo que seja suficientemente pesada para retardar o movimento do came de modo que o came seja fixado de modo giratório em relação ao alojamento. A seção intermediária 390 do came 300 tem um sulco angulado 360 que se estende sobre a circunferência externa da seção intermediária do came 300. O sulco angulado 360 é um sulco contínuo que forma uma trajetória de 360 graus que tem o mesmo ponto de partida e final. Pelo menos uma bomba 400 tem um membro de atuação de bomba 412 recebido no sulco de ângulo 360. À medida que o membro de atuação de bomba 412 se move no sulco, a bomba é atuada para bombear. Conforme mostrado na Figura 13B, o sulco 360 é inclinado em um ângulo, e tem uma extremidade baixa 361 e uma extremidade alta 363. O sulco espiral é contínuo.

Bomba [051]Uma bomba de pistão 400 adequada para uso com a invenção é

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 59/78

16/20 mostrada na Figura 11. A invenção não é limitada a uma bomba de pistão. Outros tipos de modelos de bomba também podem ser usados, tal como uma bomba de diafragma. A bomba 400 tem um alojamento externo 410 e uma primeira câmara interna 420. De preferência, a bomba de pistão tem uma segunda câmara interna 430. Um pistão 440 é recebido na câmara interna cilíndrica. O pistão tem uma extremidade circular distal 425 que tem uma vedação. O alojamento externo 410 inclui adicionalmente um guia cilíndrico 450 para impedir a rotação do pistão durante a atuação. Um membro de atuação de bomba 412 é conectado ao pistão 440. O membro de atuação de bomba 412 tem um mancal de cilindro 416 que é recebido no sulco 360. O mancal de cilindro 416 é recebido de modo deslizante no sulco espiral ou angulado 360. O mancal de cilindro 416 garante baixo atrito durante a atuação da bomba. À medida que o mancal de cilindro 416 desliza da extremidade baixa 361 para a extremidade alta 363, o pistão de bomba é retraído do cilindro e o ar na primeira câmara é comprimido. À medida que o mancal de cilindro 416 desliza no sulco da extremidade alta 363 para a extremidade baixa, o ar na segunda câmara 430 é comprimido. A ação de bomba tem como base o controle de deslocamento, isto é, o sulco espiral de came controla o curso da bomba.

[052]Se uma bomba de câmera única for usada, então, duas ou mais bombas de câmara única são conectadas em série. As câmaras são conectadas em série de modo que a saída da primeira bomba seja alimentada na entrada da segunda bomba. De preferência, uma válvula de verificação está localizada entre a entrada e a saída.

[053]Se uma bomba de câmara dupla for usada, então, a primeira câmara é conectada em série de modo que a saída da primeira câmara seja alimentada na entrada da segunda câmara. De preferência, uma válvula de verificação está localizada entre a entrada e a saída. De preferência, há duas bombas de câmara dupla 400,400' usadas, conforme mostrado nas Figuras 6 e 12. Conforme mostrado,

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 60/78

17/20 a montagem é, de preferência, conectada a uma válvula de controle de entrada 500, conforme descrito em mais detalhes abaixo. Conforme mostrado na Figura 12, o ar da válvula de controle de entrada é transferido para a primeira câmara de pressão 420 de bomba 400. Uma válvula de verificação 419 está, de preferência, localizada apenas a montante da entrada da primeira câmara de pressão 420. A segunda câmara de pressão 430 está em comunicação fluida com a primeira câmara de pressão 420. Uma válvula de verificação 424 está localizada entre as câmaras 420,430. Uma terceira válvula de verificação 426 está localizada a jusante da segunda câmara de pressão 430. Uma quarta válvula de verificação opcional 431 pode estar localizada imediatamente a montante da câmara de baixa pressão 430'. O escape da segunda câmara de pressão 430 é direcionado para a câmara 430' da segunda bomba 400'. O escape da câmara 430 é alimentado na câmara 420'. A válvula de verificação 433 está localizada entre as câmaras 430',420'. A válvula de verificação 435 está localizada a jusante da saída de câmara 420'.

Válvula de controle de entrada [054]O controle do fluxo no sistema pode ocorrer na entrada, e uma válvula de controle de entrada 500 adequada para uso com a invenção é mostrada na Figura 10. No entanto, a invenção não é limitada ao uso de um mecanismo de controle de entrada. Outros tipos de mecanismo de controle de fluxo tal como saída ou desvio podem ser usados nessa invenção. A válvula de controle de entrada 500 tem um alojamento 502 com uma câmara interna 504 localizada no mesmo. Um diafragma 510 está posicionado em uma primeira extremidade da câmara. O diafragma flexível 510 está em comunicação fluida com a câmara interna 504 e uma pressão de entrada 512. A pressão de entrada 512 é a pressão de reservatório 200. Um membro de válvula carregado por mola 520 é orientado na posição aberta por uma mola 530. O nariz do membro de válvula 520 veda a passagem de entrada 540. A passagem de entrada 540 está em comunicação fluida com o ar ambiente externo,

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 61/78

18/20 através de um tubo conectado a um orifício no reservatório. Um filtro 550 pode ser posicionado na frente do tubo de entrada de ar. Quando a pressão de reservatório excede a pressão de encaixe desejada da válvula de controle de entrada, o membro de válvula carregado por mola fecha o fluxo de entrada de entrada. A pressão de encaixe de válvula de controle foi predeterminada pela altura de um parafuso de pressão de encaixe 560. A pressão de encaixe pode ser facilmente redefinida apenas pela substituição do parafuso de pressão de encaixe apropriado 560.

Operação de Sistema [055]A Figura 6 ilustra uma representação esquemática de um diagrama de fluxo da Figura 12. Nessa modalidade, há uma válvula de controle de entrada. A válvula de controle de entrada capta a pressão de reservatório. A pressão de reservatório está em comunicação fluida com uma ou mais cavidades de pneu e, desse modo, é uma pressão de cavidade indireta. Se a pressão de reservatório estiver abaixo da pressão de encaixe, a válvula de controle de entrada abrirá e permitirá que o ar externo no sistema seja bombeado. Se a pressão de reservatório for maior que a pressão de encaixe, a válvula de controle de entrada fechará o ar no sistema de bomba. O sistema inclui adicionalmente duas bombas de pistão de atuação dupla em que cada uma tem duas câmaras: 420,430 e 420' e 430'. Conforme mostrado na Figura 6 e 12, uma primeira câmara de bomba 420 é conectada em série a uma segunda câmara de bomba 430, separada por uma válvula de verificação 424. Desse modo, o ar comprimido da primeira câmara de bomba 420 é alimentado na entrada da segunda câmara de bomba 430. O ar comprimido da segunda câmara de bomba 430 é, então, alimentado na primeira câmara de bomba 420' da segunda bomba. O ar comprimido da primeira câmara de bomba 420' é, então, alimentado na segunda câmara de bomba 430'. Uma pluralidade de válvulas de verificação 418, 419, 424,431, 433 e 435 é posicionada entre as câmaras para impedir que o fluxo volte. A saída de bomba está em

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 62/78

19/20 comunicação fluida com o reservatório. O reservatório está em comunicação fluida com uma ou mais cavidades de pneu, e o reservatório fluirá o ar para a haste de válvula de pneu através de um membro em formato de T 600. O membro em formato de T 600 é conectado a uma haste de válvula padrão, e não exige modificação para que a haste de válvula funcione. O reservatório tem saídas 221, 222 para se conectar aos tubos 231,233. O tubo 231 é conectado a um membro em formato de T 600. A primeira extremidade 632 do membro em formato de T é rosqueada para a haste de válvula de uma primeira pneu. Uma segunda extremidade 634 é conectada ao tubo 231. A segunda extremidade 634 tem um núcleo de válvula de baixa fissura ou válvula de verificação localizada na mesma. Uma terceira extremidade 640 do membro em formato de T equipado com núcleo de válvula padrão permite a funcionalidade de válvula normal (por exemplo, o enchimento da cavidade de pneu pela bomba de ar, esvaziamento do pneu para serviço de pneu, medição de pressão de pneu, etc.) O membro em formato de T 600 é comercialmente disponível e é vendido por inúmeras companhias para aplicação de montagem de sensor de TPMS externo.

[056]O sistema operará para bombear ar quando a pressão de reservatório for menor que a pressão de encaixe e quando o sistema estiver sendo submetido à rotação dinâmica. Durante a rotação da roda, o came é retido em uma posição estacionária devido à massa pesada. As bombas giram no sulco espiral. À medida que as bombas percorrem o sulco espiral, cada pistão se estende e retrai, comprimindo o ar em cada câmara.

[057]Conforme descrito acima, são usadas as bombas de câmara dupla em que cada câmara de bomba é conectada em série a uma outra câmara de bomba. No entanto, as bombas de câmara dupla não precisam ser usadas, e duas ou mais bombas de câmara única podem ser conectadas em série conforme descrito. Uma ou mais válvulas de verificação são posicionadas entre as mesmas para impedir

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 63/78

20/20 refluxo.

[058]Conforme descrito acima, a montagem 200 funciona bidirecionalmente, independente da direção de rotação da roda/pneu. Além disso, a direção de instalação não terá efeito no desempenho de bombeamento.

[059]Embora o sistema tenha sido descrito como sendo montado em um reservatório, o sistema também funcionaria se o mesmo não fosse montado no reservatório. A vantagem para o reservatório é que o mesmo fornece um meio indireto de captação da pressão das cavidades de pneu e também que o mesmo fornece estabilização de pressão.

[060]Embora o sistema tenha sido descrito com uma válvula de controle de entrada, uma válvula de controle de desvio ou saída poderia ser usada.

[061]Embora certos detalhes e exemplos representativos tenham sido mostrados para o propósito de ilustração da presente invenção, será evidente para aquele versado na técnica que várias alterações e modificações podem ser feitas na mesma sem se afastar do espírito ou escopo da presente invenção.

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 64/78

1/2

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Montagem de bombeamento para uso com um pneu pneumático montado em um aro de pneu para evitar que o pneu pneumático fique subinflado, em que a montagem de bombeamento CARACTERIZADA pelo fato de que:

pelo menos uma bomba montada em um alojamento que tem um reservatório, em que o dito alojamento é fixado ao aro de pneu; em que a dita bomba tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, sendo que a saída da primeira câmara é alimentada na entrada da segunda câmara;

um came para produzir uma ação de bombeamento e que é conectado a uma massa de gravidade para manter o came em uma posição fixa; e em que a dita bomba tem um braço de atuação para engatar o came e produzir a ação de bombeamento à medida que o pneu gira.
2. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que uma válvula de verificação é posicionada entre a primeira câmara e a segunda câmara.
3. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1 CARACTERIZADA pelo fato de que o dito reservatório inclui adicionalmente uma saída para direcionar o ar pressurizado para o interior de uma haste de válvula do pneu pneumático.
4. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que inclui adicionalmente uma válvula de controle de entrada.
5. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a válvula de controle de entrada tem um diafragma em comunicação fluida com a pressão de reservatório.
6. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a válvula de controle de entrada tem um

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 65/78

2/2 parafuso de pressão de encaixe ajustável para ajustar a pressão de encaixe.
7. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a montagem de bombeamento inclui adicionalmente uma segunda bomba que tem uma primeira câmara e uma segunda câmara, em que a saída da primeira bomba é alimentada na entrada da primeira câmara da segunda bomba, e a primeira câmara é alimentada na segunda câmara da segunda bomba.
8. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o came tem um sulco espiral contínuo.
9. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADA pelo fato de que cada bomba tem um mancal de cilindro recebido no sulco espiral.
10. Montagem de bombeamento, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o reservatório está em comunicação fluida com uma primeira cavidade de pneu e uma segunda cavidade de pneu.

Petição 870170078233, de 16/10/2017, pág. 66/78

1/11