BR102017014300B1

BR102017014300B1 - Dispositivo para suprir lubrificante a um sistema de veículo, e, sistema de veículo

Info

Publication number: BR102017014300B1
Application number: BR102017014300-7A
Authority: BR
Inventors: Jens Letscher; Florian Reinmuth
Original assignee: Deere & Company
Priority date: 2016-07-18
Filing date: 2017-06-30
Publication date: 2022-10-18
Also published as: BR102017014300A2; US11105464B2; EP3272591B1; DE102016213102A1; EP3272591A1; US20180017210A1

Abstract

DISPOSITIVO PARA SUPRIR LUBRIFICANTE A UM SISTEMA DE VEÍCULO, E, SISTEMA DE VEÍCULO. Dispositivo (16) para suprir lubrificante a um sistema de veículo, com uma bomba de lubrificante (20), alimentada por um reservatório de lubrificante (18), e com um distribuidor de lubrificante (22) que apresenta uma pluralidade de válvulas de suprimento individualmente acionáveis (24,?,30) para injetar um lubrificante em pontos de lubrificação (32,?,46) de componentes operacionais associados (48,?,62). Além disso, um dispositivo de controle (76) está presente, que aciona as válvulas de suprimento (24,?,30) com o propósito de lubrificar os componentes operacionais (48,?,62) de acordo com uma demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante derivado de informação operacional pertinente aos componentes operacionais (48,?,62).

Description

[001] A invenção se refere a um dispositivo para suprir lubrificante a um sistema de veículo, com uma bomba de lubrificante, alimentada por um reservatório de lubrificante, e com um distribuidor de lubrificante que apresenta uma pluralidade de válvulas de suprimento individualmente acionáveis para injetar um lubrificante em pontos de lubrificação de componentes operacionais associados.

[002] Um dispositivo de um tipo como este na forma de um sistema de lubrificação central para um veículo industrial é conhecido pela JP 2005090597 A, por exemplo. O sistema de lubrificação central compreende um suprimento hidraulicamente controlável de óleo lubrificante e também um meio de distribuição que no lado de saída é conectado a uma pluralidade de componentes operacionais do veículo industrial que devem ser lubrificados. Com o propósito de implementar um processo de lubrificação, um interruptor tipo botão de apertar arranjado em uma alavanca manual tem que ser atuado, mediante o que, por uma válvula elétrica associada sendo fechada, um punção incluído no sistema para suprir óleo lubrificante é pressurizado hidraulicamente de uma maneira tal que óleo lubrificante escoa para fora de uma câmara do pistão do sistema para suprir óleo lubrificante na direção do meio de distribuição e consequentemente na direção dos componentes operacionais a serem lubrificados.

[003] Um sistema de lubrificação central como este encontra aplicação com relação, entre outras coisas, a componentes operacionais tendo a assim chamada lubrificação com perda total, na qual, no curso de relubrificação, o lubrificante contaminado é deslocado e conduzido para fora em um ponto apropriado do componente operacional. A relubrificação é convencionalmente feita à mão, pelo lubrificante sendo aplicado por meio de um revólver de graxa por meio de um ponto de lubrificação associado do componente operacional. O sistema de lubrificação conhecido libera o operador da implementação desta medida de manutenção demorada.

[004] É um objetivo da presente invenção melhorar ainda mais um dispositivo do tipo supramencionado com relação a sua utilidade.

[005] Este objetivo é alcançado por um dispositivo com os recursos da reivindicação 1.

[006] O dispositivo para suprir lubrificante a um sistema de veículo inclui uma bomba de lubrificante, alimentada por um reservatório de lubrificante, e um distribuidor de lubrificante que apresenta uma pluralidade de válvulas de suprimento individualmente acionáveis para injetar um lubrificante em pontos de lubrificação de componentes operacionais associados. Além disso, um dispositivo de controle está presente que aciona as válvulas de suprimento com o propósito de lubrificar os componentes operacionais de acordo com uma demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante derivado de informação operacional pertinente aos componentes operacionais.

[007] Em outras palavras, não é somente uma lubrificação automática e, consequentemente, uma lubrificação que é independente da ação arbitrária de um operador, feita para cada dos componentes operacionais; além disso, por consideração à real demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante, é possível impedir um subsuprimento ou sobressuprimento de lubrificante, que finalmente leva a um desgaste prematuro dos componentes operacionais ou, respectivamente, a uma contaminação indesejável do ambiente com lubrificante que foi liberado em excesso. Isto também é especialmente válido com relação ao uso de lubrificantes biodegradáveis que, pela sua natureza, têm uma menor vida útil em comparação com lubrificantes convencionais e necessitam uma relubrificação mais frequente dos componentes operacionais.

[008] O sistema de veículo toma a forma, por exemplo, de um emparelhamento veículo/implemento agrícola que consiste de um trator e também um implemento acessório ou implemento auxiliar montado nele. Uma pluralidade de componentes operacionais para implementar as funções de trabalho associadas foi atribuída tanto ao trator quanto ao implemento acessório ou implemento auxiliar. Esses componentes operacionais, providos com uma lubrificação com perda total, são tipicamente cilindros hidráulicos, motores, mecanismos de engrenagem e mancais.

[009] A informação operacional pertinente aos componentes operacionais é disponível, em particular, em uma rede de dados ISOBUS do trator, inclusive de uma extensão de rede que se estende até o implemento acessório ou implemento auxiliar, e pode ser lida aí pelo dispositivo de controle por meio de uma interface ISOBUS associada. Uma atribuição da informação operacional que foi lida pelo dispositivo de controle a um componente operacional particular é feita neste caso pela transmissão concomitante de dados de identificação correspondentes ao dispositivo de controle.

[0010] Se esta for uma questão de um implemento acessório ou implemento auxiliar sem capacidade ISOBUS, a informação operacional pode também ser derivada de sinais de atuação de um sistema hidráulico e/ou elétrico para controlar o implemento acessório ou implemento auxiliar, que é provido no trator.

[0011] Realizações vantajosas do dispositivo de acordo com a invenção são evidentes a partir das reivindicações dependentes.

[0012] A demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante do respectivo componente operacional resulta tanto em decorrência de uma perda de lubrificante, que surge de uma maneira dependente da operação, ou, alternativamente, por causa dos intervalos de lubrificação que devem ser observados de uma maneira dependente da manutenção. A informação operacional portanto preferencialmente está relacionada com o tempo operacional do respectivo componente operacional que decorreu desde a última lubrificação, e/ou com o grau de utilização dependente da operação do mesmo, inclusive de picos de carga que surgem onde apropriado. O grau de utilização dependente da operação resulta, por exemplo, da frequência e/ou duração com a qual o componente operacional é atuado em um certo período de tempo.

[0013] Neste caso, com o propósito de avaliar a necessidade de lubrificação, o dispositivo de controle pode fazer uma comparação do tempo de operação do respectivo componente operacional que decorreu desde a última lubrificação, e/ou do grau de utilização dependente da operação do mesmo, com valores limites específicos do respectivo componente operacional que foram armazenados em uma unidade de memória abrangida pelo dispositivo de controle. Os valores limites específicos do respectivo componente operacional foram predeterminados pelo fabricante; adicionalmente, entretanto, uma configuração por um operador por meio de uma interface de usuário conectada ao dispositivo de controle, e/ou uma adaptação em função do lubrificante que está sendo usado, é/são também concebível(s), em cujo caso os valores limites no caso de um lubrificante biodegradável têm que ser estabelecidos correspondentemente mais baixos.

[0014] Se o dispositivo de controle estabelecer, pela avaliação da informação operacional, que os valores limites especificados para o respectivo componente operacional foram excedidos, o dito dispositivo de controle realiza a lubrificação do respectivo componente operacional fechando a válvula de suprimento associada e iniciando a bomba de lubrificante.

[0015] Adicionalmente, ou alternativamente, os componentes operacionais podem ter sido subdivididos em grupos funcionais providos para implementar funções de trabalho atribuídas, em cujo caso o dispositivo de controle realiza uma lubrificação dos componentes operacionais de um grupo funcional particular se, pela avaliação da informação operacional por causa de um uso anterior dos componentes operacionais associados, o dito dispositivo de controle inferir uma perda de lubrificante que tem que ser compensada. Em outras palavras, a lubrificação dos componentes operacionais é feita em grupos, por meio do que, com o propósito de avaliar a necessidade de lubrificação, o dispositivo de controle pode extrair a frequência e/ou duração com a qual as funções de trabalho atribuídas são realizadas em um certo período de tempo. Se a dita frequência ou duração exceder um valor limite específico do respectivo grupo funcional, o dispositivo de controle realiza a lubrificação do grupo funcional em questão fechando as válvulas de suprimento associadas e iniciando a bomba de lubrificante.

[0016] Com relação a isto, o dispositivo de controle pode acionar as válvulas de suprimento de uma maneira tal que a lubrificação dos componentes operacionais é realizada com uma quantidade de lubrificante adaptada ao uso anterior do respectivo componente operacional. A quantidade de lubrificante a ser injetada é tipicamente determinada empiricamente para a função de trabalho ou grupo funcional em questão e pode, em particular, junto com o valor limite específico associado, ser configurado por um operador por meio da interface de usuário conectada ao dispositivo de controle. Adicionalmente, uma adaptação do valor limite específico e/ou da quantidade de lubrificante em função do lubrificante que está sendo usado é concebível.

[0017] No que diz respeito às funções de trabalho ou grupos funcionais do implemento acessório ou implemento auxiliar, os valores limites específicos ou quantidades de lubrificante a ser injetada, que foram providos a este respeito, podem ter sido armazenados na forma de registros de dados correspondentes na unidade de memória abrangida pelo dispositivo de controle, em cujo caso a seleção do registro de dados apropriado no caso de um implemento acessório ou implemento auxiliar com capacidade ISOBUS pode ser realizada automaticamente, por uma comunicação com o dispositivo de controle de dados de identificação com relação ao modelo de implemento que está sendo empreendido no curso de conexão da extensão de rede do implemento acessório ou implemento auxiliar na rede de dados ISOBUS do trator. Concebível, além do mais, é o uso de um transponder atribuído ao implemento acessório ou implemento auxiliar, que transmite os dados de identificação, por meio de um enlace de transmissão de dados RFID ou enlace de transmissão de dados Bluetooth, para um dispositivo receptor conectado ao dispositivo de controle. Alternativamente, o registro de dados apropriado pode também ser selecionado manualmente por meio da interface de usuário conectada ao dispositivo de controle.

[0018] No caso de um implemento acessório ou implemento auxiliar com capacidade ISOBUS, ou no caso onde está sendo feito uso de um enlace de transmissão de dados RFID ou enlace de transmissão de dados Bluetooth, adicionalmente, uma comunicação concomitante do tempo de operação acumulado no curso da última operação do implemento acessório ou implemento auxiliar, e/ou do grau de utilização dependente da operação, pode ser realizado, a fim de levar isto em consideração durante avaliação da demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante no curso da operação subsequente.

[0019] Os registros de dados são disponíveis, por exemplo, em uma base de dados externa ou nuvem de dados que o dispositivo de controle pode acessar de uma maneira sem fio por meio de uma interface GSM ou interface UMTS. Dessa maneira, é possível, em particular, que no curso de fixação de um implemento acessório ou implemento auxiliar com capacidade ISOBUS que não foi utilizado até então, o dispositivo de controle transfere, com base nos dados de identificação recebidos para o modelo de implemento em questão, o registro de dados apropriado proveniente da base de dados externa ou nuvem de dados e armazena-o na unidade de memória, de forma que o dito registro de dados fique disponível no caso de um uso repetido do mesmo modelo de implemento.

[0020] Além disso, um acoplador de lubrificante que comunica com o distribuidor de lubrificante pode ter sido provido, no qual os componentes operacionais do implemento acessório ou implemento auxiliar - mais precisamente, um sistema de tubo de suprimento que comunica com os ditos componentes - pode ser separadamente conectado fluidicamente ao distribuidor de lubrificante. O acoplador de lubrificante tem sido ordinariamente montado na proximidade especial de um bloco de válvula de controle localizado na região traseira ou região dianteira do trator, no qual acopladores hidráulicos abrangidos pelo implemento acessório ou implemento auxiliar podem ser afixados. Os ditos acopladores hidráulicos são conectados a conjuntos operados hidraulicamente para implementar funções de trabalho associadas do implemento acessório ou implemento auxiliar.

[0021] Além disso, existe a possibilidade de que a lubrificação dos componentes operacionais pode ser realizada manualmente por meio de uma interface de usuário conectada ao dispositivo de controle. Entre outras coisas, isto é uma vantagem quando no curso da limpeza do sistema de veículo por meio de um filtro de alta pressão o lubrificante é removido dos componentes operacionais e necessita de uma relubrificação.

[0022] Neste caso, é concebível que a lubrificação seja feita meramente para componentes operacionais de um grupo funcional que pode ser selecionados manualmente por meio da interface de usuário, ou, alternativamente, para todos os componentes operacionais independentemente de sua afiliação a um grupo funcional particular. Um desperdício de lubrificante pode ser amplamente evitado desta maneira, uma vez que a relubrificação pode ser restringida aos componentes operacionais afetados pela limpeza.

[0023] A fim de que, dentro do escopo da implementação do trabalho de manutenção, possa ser detectado um caso de dano nos componentes operacionais tendo sua origem em uma falta de lubrificante, existe a possibilidade, além disso, de que o dispositivo de controle registre uma progressão temporal do nível de enchimento do reservatório de lubrificante e também documenta a dita progressão do nível de enchimento armazenando informação do nível de enchimento associado de uma maneira legível na unidade de memória abrangida pelo dispositivo de controle.

[0024] Além disso, o dispositivo de controle pode retransmitir dados concernentes à conformidade com intervalos de lubrificação predeterminados pelo fabricante, configurações concernentes por um operador, e também concernentes aos componentes operacionais afetados por uma falta de lubrificante, a uma interface de comunicação de dados para comunicação sem fio a um centro de dados. Por exemplo, um contratante pode detectar estados operacionais críticos por causa de uma lubrificação imprópria em bom tempo e pode retificá-los na oficina por chamada para reparo do sistema de veículo. Uma análise operacional melhorada dos componentes operacionais com o propósito de identificar possíveis causas de dano no curso da implementação do trabalho de manutenção é também possível.

[0025] O dispositivo de acordo com a invenção será elucidado em mais detalhes a seguir com base no desenho anexo.

[0026] A única figura mostra uma modalidade exemplar do dispositivo de acordo com a invenção para suprir lubrificante a um sistema de veículo.

[0027] O sistema de veículo no presente caso toma a forma de um emparelhamento de veículo/implemento agrícola 10 (não representado com detalhes) que consiste de um trator 12 e também um implemento acessório ou implemento auxiliar 14 montado nele.

[0028] O dispositivo 16 para suprir lubrificante, que é arranjado no trator 12, inclui uma bomba de lubrificante 20, alimentada por um reservatório de lubrificante 18, e um distribuidor de lubrificante 22 que apresenta uma pluralidade de válvulas de suprimento individualmente acionáveis 24,...,30 para injetar um lubrificante em pontos de lubrificação 32,...,46 de componentes operacionais associados 48,...,62. As válvulas de suprimento 24,...,30 do distribuidor de lubrificante 22 tomam a forma de válvulas magnéticas que podem ser comutadas entre uma posição aberta e uma fechada pelo suprimento de corrente a um solenoide associado 64,...,70. De maneira representativa, quatro válvulas de suprimento 24,.. .,30 para suprir um total de oito componentes operacionais 48,...,62 com lubrificante somos representadas, mas pode também ser uma questão de qualquer outro número.

[0029] De acordo com o exemplo, os componentes operacionais 48,.,60 foram atribuídos tanto ao trator 12 quanto ao implemento acessório ou implemento auxiliar 14. Os componentes operacionais 48,.,60 são providos com uma assim chamada lubrificação com perda total, em cujo caso no curso de relubrificação o lubrificante contaminado é deslocado e conduzido para fora em um ponto apropriado do respectivo componente operacional 48,.,60. Os componentes operacionais 48,.,60 são tipicamente cilindros hidráulicos, mecanismos de engrenagem, motores e mancais.

[0030] O reservatório de lubrificante 18 no presente caso é constituído por um reservatório de óleo hidráulico 72 que é uma parte componente de um sistema hidráulico 74 do trator 12. O sistema hidráulico 74 serve para suprir óleo hidráulico a diversos conjuntos hidraulicamente operados do trator 12, inclusive de um bloco da válvula de controle arranjado na região traseira ou região dianteira, na qual acopladores hidráulicos abrangidos pelo implemento acessório ou implemento auxiliar 14 podem ser afixados. Os ditos acopladores hidráulicos são conectados a conjuntos hidraulicamente operados para implementar as funções de trabalho associadas do implemento acessório ou implemento auxiliar 14. Por questão de clareza, os conjuntos hidraulicamente operados do trator 12 e também o bloco de válvula de controle junto com acopladores hidráulicos afixados nele não são representados.

[0031] Além disso, o dispositivo 10 apresenta um dispositivo de controle controlado por microprocessador 76 que aciona as válvulas de suprimento 24,...,30 com o propósito de lubrificar os componentes operacionais 48,...,62 de acordo com uma demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante derivado de informação operacional pertinente aos componentes operacionais 48,...,62.

[0032] A informação operacional pertinente aos componentes operacionais 48,...,62 é disponível em uma rede de dados ISOBUS 78 do trator 12, inclusive de uma extensão de rede 80 que se estende até o implemento acessório ou implemento auxiliar 14, e pode ser lida aí pelo dispositivo de controle 76 por meio de uma interface ISOBUS associada 82. Uma atribuição da informação operacional que foi lida pelo dispositivo de controle 76 a um particular componente operacional 48,...,62 é feita neste caso pela transmissão concomitante de dados de identificação correspondentes ao dispositivo de controle 76. A extensão de rede 80 atribuída ao implemento acessório ou implemento auxiliar 14 foi neste caso separadamente conectada à rede de dados ISOBUS 78 do trator 12 por meio de um conector de tomada ISOBUS 84 (conector de disjunção ISOBUS).

[0033] Se for uma questão de um implemento acessório ou implemento auxiliar 14 sem capacidade ISOBUS, o dispositivo de controle 76 deriva a informação operacional de sinais de atuação de um sistema de controle de acessório-implemento ou implemento auxiliar hidráulico e/ou elétrico 86 que é provido no trator 12.

[0034] A demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante do respectivo componente operacional 48,...,62 resulta tanto como uma decorrência de uma perda de lubrificante que surge de uma maneira dependente da operação quanto, alternativamente, pelo fato de que os intervalos de lubrificação têm que ser observados de uma maneira dependente de manutenção. A informação operacional, portanto, se refere ao tempo de operação do respectivo componente operacional 48,...,62 que foi decorrido desde a última lubrificação, e/ou do grau de utilização dependente da operação do mesmo, inclusive de picos de carga que surgem onde apropriado. O grau de utilização dependente da operação neste caso resulta da frequência e/ou duração com a qual o componente operacional 48,.. .,62 é atuado em um certo período de tempo.

[0035] Com o propósito de avaliar a necessidade de lubrificação, o dispositivo de controle 76 faz uma comparação das quantidades supramencionadas com valores limites específicos do respectivo componente operacional 48,.,62 que foram armazenados em uma unidade de memória 88 abrangida pelo dispositivo de controle 76. Os valores limites específicos do respectivo componente operacional 48,.,62 foram predeterminados pelo fabricante, mas podem adicionalmente ser configurados por um operador por meio de uma interface de usuário 90 conectada ao dispositivo de controle 76, de forma que uma adaptação individual é possível de acordo com a necessidade. A interface de usuário 90 é uma tela sensível ao toque que comunica com o dispositivo de controle 76 por meio de um barramento de dados CAN 92 do trator 12.

[0036] Se o dispositivo de controle 76 estabelecer, pela avaliação da informação operacional, que os valores limites específicos do respectivo componente operacional 48,.,62 foram excedidos, o dito dispositivo de controle realiza a lubrificação do respectivo componente operacional 48,.,62 fechando as válvulas de suprimento associadas 64,..,70 e iniciando a bomba de lubrificante 20 suprindo corrente a um motor da bomba elétrica 94.

[0037] Os componentes operacionais 48,.,62 foram opcionalmente subdivididos em grupos funcionais 96, 98, 100 providos para implementar funções de trabalho atribuídas, o dispositivo de controle 76 realizando uma lubrificação dos componentes operacionais 48,...,62 de um grupo funcional particular 96, 98, 100 se, pela avaliação da informação operacional por causa de um uso anterior dos componentes operacionais associados, o dito dispositivo de controle inferir uma perda de lubrificante que tem que ser compensada.

[0038] Em outras palavras, a lubrificação dos componentes operacionais 48,.. .,62 é feita em grupos, por meio do que, com o propósito de avaliar a necessidade de lubrificação, o dispositivo de controle 76 extrai a frequência e/ou duração com a qual as funções de trabalho atribuídas são realizadas em um certo período de tempo. Se a dita frequência ou duração exceder um valor limite específico para o respectivo grupo funcional 96, 98, 100, o dispositivo de controle 76 realiza a lubrificação dos componentes operacionais 48,.,62 abrangidos pelo grupo funcional 96, 98, 100 fechando as válvulas de suprimento 64,.,70 em questão e iniciando a bomba de lubrificante 20 suprindo corrente ao motor da bomba elétrica 94.

[0039] Todos os componentes operacionais envolvidos na implementação de uma função de trabalho particular consequentemente formam um grupo funcional comum. Meramente com o propósito de ilustração, os dois exemplos seguintes serão mencionados:

[0040] Como pode-se discernir, dentro do escopo das várias funções de trabalho, os mesmos componentes operacionais podem ter sido alocados a diversos grupos funcionais simultaneamente.

[0041] Neste caso, o dispositivo de controle 76 aciona as válvulas de suprimento 64,.,70 de uma maneira tal que a lubrificação dos componentes operacionais 48,.,62 é feita com uma quantidade de lubrificante adaptada ao uso anterior da respectiva função de trabalho. A quantidade de lubrificante a ser injetada é determinada empiricamente para a função de trabalho ou grupo funcional 96, 98, 100 em questão e, junto com o valor limite específico associado, pode ser configurada por um operador por meio da interface de usuário 90 conectada ao dispositivo de controle 76.

[0042] No que diz respeito a funções de trabalho ou grupos funcionais 96, 98, 100 do implemento acessório ou implemento auxiliar 14, os valores limites específicos ou quantidades de lubrificante a serem injetadas, que foram providas a este respeito, foram armazenadas na forma de registros de dados correspondentes na unidade de memória 88 abrangida pelo dispositivo de controle 76, a seleção do registro de dados apropriado sendo realizada automaticamente no caso de um implemento acessório ou implemento auxiliar 14 com capacidade ISOBUS, por uma comunicação com o dispositivo de controle 76 de dados de identificação com relação ao modelo de implemento que está sendo realizado por um computador de tarefa 102 no curso de conexão da extensão de rede 80 do implemento acessório ou implemento auxiliar 14 à rede de dados ISOBUS 78 do trator 12. Alternativamente, o registro de dados apropriado é selecionado manualmente por meio da interface de usuário 90 conectada ao dispositivo de controle 76.

[0043] Os registros de dados são disponíveis em uma base de dados externa ou nuvem de dados 104 que o dispositivo de controle 76 pode acessar de uma maneira sem fio por meio de uma interface GSM ou interface UMTS 106, por meio do que no curso da afixação de um implemento acessório ou implemento auxiliar 14 com capacidade ISOBUS que não foi utilizada até então, o dispositivo de controle 76 transfere, com base nos dados de identificação recebidos para o modelo de implemento em questão, o registro de dados apropriado proveniente da base de dados externa ou nuvem de dados 104 e armazena-o na unidade de memória 90, de forma que o dito registro de dados fique disponível no caso de um uso repetido do mesmo modelo de implemento.

[0044] De acordo com o exemplo, um acoplador de lubrificante 108 é provido, no qual os componentes operacionais 58,...,62 do implemento acessório ou implemento auxiliar 14 - mais precisamente, um sistema de tubo de suprimento 110 comunicando com os ditos componentes operacionais - pode ser separadamente conectado fluidicamente ao distribuidor de lubrificante 22. O acoplador de lubrificante 108 foi montado na proximidade espacial do bloco da válvula de controle localizado na região traseira ou região dianteira do trator 12. O estado de afixação é monitorado por meio de um sensor de acoplamento 112 conectado ao dispositivo de controle 76, por meio do que, mediante detecção de uma conexão de acoplamento imperfeitamente estabelecida, uma lubrificação dos componentes operacionais 58,...,62 atribuído ao implemento acessório ou implemento auxiliar 14 não ocorre. Por questão de clareza, meramente um acoplador de lubrificante solitário 108 está representado, mas acopladores de lubrificante separados são de fato providos tanto na região traseira quanto na região dianteira do trator 12, de forma que pelo menos dois implementos acessórios ou implementos auxiliares que podem ser montados no trator 12 podem ser supridos com lubrificante.

[0045] Adicionalmente, a lubrificação dos componentes operacionais 48,.. .,62 pode ser realizada manualmente por meio da interface de usuário 90 conectada ao dispositivo de controle 76. Entre outras coisas, esta é uma vantagem quando, no curso da limpeza do trator 12 ou do implemento acessório ou implemento auxiliar por meio de um filtro de alta pressão, o lubrificante é removido dos componentes operacionais 48,.,62 e precisa de uma relubrificação.

[0046] Neste caso, a lubrificação é feita meramente para componentes operacionais 48,.,62 de um grupo funcional 96, 98, 100 que pode ser selecionados manualmente por meio da interface de usuário 90, ou, alternativamente, para todos os componentes operacionais 48,...,62 independentemente de sua afiliação a um grupo funcional particular 96, 98, 100. Um desperdício de lubrificante pode ser amplamente evitado desta maneira, uma vez que a relubrificação pode ser restringida aos componentes operacionais 48,...,62 afetados pela limpeza.

[0047] Dentro do escopo da implementação do trabalho de manutenção, a fim de poder detectar um caso de dano nos componentes operacionais 48,.,62 tendo sua origem em uma falta de lubrificante, o dispositivo de controle 76 registra uma progressão temporal do nível de enchimento do reservatório de lubrificante 18 e documenta a dita progressão do nível de enchimento armazenando a informação do nível de enchimento associado de uma maneira legível na unidade de memória 88 abrangida pelo dispositivo de controle 76. A provisão da informação do nível de enchimento é feita por meio de um sensor de nível de enchimento 114 incluído no sistema hidráulico 74.

[0048] Além disso, o dispositivo de controle 76 retransmite dados concernentes à observância dos intervalos de lubrificação predeterminados pelo fabricante, concernente a configurações por um operador, e também concernentes aos componentes operacionais 48,.,62 afetados por uma falta de lubrificante, para a interface GSM ou interface UMTS 106 para comunicação sem fio a um centro de dados 116. Por exemplo, um contratante pode detectar estados operacionais críticos por causa de uma lubrificação imprópria em tempo e pode retificá-los na oficina por chamada para reparo do emparelhamento veículo/implemento agrícola 10. Uma análise operacional melhorada dos componentes operacionais 48,.,62 com o propósito de identificação de possíveis causas de dano no curso da implementação do trabalho de manutenção é também possível.

Claims

1. Dispositivo para suprir lubrificante a um sistema de veículo, com uma bomba de lubrificante (20), alimentada por um reservatório de lubrificante (18), e com um distribuidor de lubrificante (22) que apresenta uma pluralidade de válvulas de suprimento individualmente acionáveis (24,...,30) para injetar um lubrificante em pontos de lubrificação (32,...,46) de componentes operacionais associados (48,...,62), um dispositivo de controle (76) está presente e aciona as válvulas de suprimento (24,.,30) com o propósito de lubrificar os componentes operacionais (48,.,62) de acordo com uma demanda de lubrificante ou consumo de lubrificante derivado de informação operacional pertinente aos componentes operacionais (48,.,62), caracterizado pelo fato de que os componentes operacionais (48,...,62) foram subdivididos em grupos funcionais (96, 98, 100) providos para implementar funções de trabalho atribuídas, o dispositivo de controle (76) realizando uma lubrificação dos componentes operacionais (48,.,62) de um grupo funcional particular (96, 98, 100) se, pela avaliação da informação operacional por causa de um uso anterior dos componentes operacionais associados, o dito dispositivo de controle inferir uma perda de lubrificante que tem que ser compensada.

2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a informação operacional está relacionada ao tempo de operação do respectivo componente operacional (48,.,62) que decorreu desde a última lubrificação, e/ou ao grau de utilização dependente da operação do mesmo, inclusive de picos de carga que surgem onde apropriado.

3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de controle (76) aciona as válvulas de suprimento (24,.,30) de uma maneira tal que a lubrificação dos componentes operacionais (48,.,62) seja feita com uma quantidade de lubrificante adaptada ao uso anterior do respectivo componente operacional.

4. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a lubrificação dos componentes operacionais (48,...,62) pode ser realizada manualmente por meio de uma interface de usuário (90) conectada ao dispositivo de controle (76).

5. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a lubrificação é feita meramente para componentes operacionais (48,.. .,62) de um grupo funcional (96, 98, 100) que pode ser selecionado manualmente por meio da interface de usuário (90), ou, alternativamente, para todos os componentes operacionais (48,.,62) independentemente de sua afiliação a um grupo funcional particular (96, 98, 100).

6. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de controle (76) registra uma progressão temporal do nível de enchimento do reservatório de lubrificante (18) e também documenta a dita progressão do nível de enchimento, armazenando-se informação do nível de enchimento associado de uma maneira legível em uma unidade de memória (90) incluída pelo dispositivo de controle (76).

7. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de controle (76) retransmite dados concernentes à observância de intervalos de lubrificação predeterminados pelo fabricante, concernentes a configurações por um operador, e também concernentes aos componentes operacionais (48,.,62) afetados por uma falta de lubrificante, a uma interface de comunicação de dados (106) para comunicação sem fio a um centro de dados (116).

8. Sistema de veículo, em particular um emparelhamento de veículo/implemento agrícola (10), caracterizado pelo fato de que compreende uma pluralidade de componentes operacionais (48,.,62) a serem lubrificados e um dispositivo (16) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 7.