BR102017012457A2

BR102017012457A2 - Máquina de compactação de solo, em particular rolo com pneus de borracha, dotado de uma cobertura de roda, e cobertura de roda

Info

Publication number: BR102017012457A2
Application number: BR102017012457-6A
Authority: BR
Inventors: Berg Christian; Einolf Ernst-Josef; Schoenberg Tobias
Original assignee: Bomag Gmbh
Priority date: 2016-06-13
Filing date: 2017-06-12
Publication date: 2018-02-06
Also published as: DE102016007162A1; US20170355330A1; CN107489084A; US11524643B2; EP3263770B1; CN107489084B; EP3263770A1

Abstract

a presente invenção refere-se a uma máquina de compactação de solo (1), em particular um rolo com pneus de borracha, para compactar um solo (8) em uma direção de trabalho (a), dotado de uma estrutura da máquina (3), um chassi que suporta a estrutura da máquina (3), que compreende uma porção dianteira do chassi (5) e uma porção traseira do chassi (5), em que pelo menos uma porção do chassi (5, 6) compreende pelo menos duas unidades de chassi (11), em que cada unidade de chassi (11) é girável em torno de um eixo de esterçamento distinto (l) e compreende pelo menos uma roda (10), e uma cobertura de roda (12), a qual é formada para o isolamento térmico das unidades de chassi (11) do meio circundante, em que a cobertura de roda (12) compreende pelo menos duas unidades de cobertura de roda (18), e uma unidade de cobertura de roda (18) que é disposta em cada unidade de chassi (11), a qual é configurada para ser girável em torno do respectivo eixo de esterçamento distinto (l) junto com a respectiva unidade de chassi (11). além disso, a invenção refere-se a tal cobertura de roda (12) para ser usada em uma máquina de compactação de solo (1).

Description

(54) Título: MÁQUINA DE COMPACTAÇÃO DE SOLO, EM PARTICULAR ROLO COM PNEUS DE BORRACHA, DOTADO DE UMA COBERTURA DE RODA, E COBERTURA DE RODA (51) Int. Cl.: E01C 19/27; E01C 19/26; E01C 19/23; E02D 3/026; B60R 19/00 (52) CPC: E01C 19/27,E01C 19/26,E01C 19/238,E02D 3/026,B60R 19/00 (30) Prioridade Unionista: 13/06/2016 DE 10 2016 007 162.1 (73) Titular(es): BOMAG GMBH (72) Inventor(es): CHRISTIAN BERG; ERNSTJOSEF EINOLF; TOBIAS SCHOENBERG (74) Procurador(es): DANNEMANN, SIEMSEN, BIGLER & IPANEMA MOREIRA (57) Resumo: A presente invenção refere-se a uma máquina de compactação de solo (1), em particular um rolo com pneus de borracha, para compactar um solo (8) em uma direção de trabalho (a), dotado de uma estrutura da máquina (3), um chassi que suporta a estrutura da máquina (3), que compreende uma porção dianteira do chassi (5) e uma porção traseira do chassi (5), em que pelo menos uma porção do chassi (5, 6) compreende pelo menos duas unidades de chassi (11), em que cada unidade de chassi (11) é girável em torno de um eixo de esterçamento distinto (L) e compreende pelo menos uma roda (10), e uma cobertura de roda (12), a qual é formada para o isolamento térmico das unidades de chassi (11) do meio circundante, em que a cobertura de roda (12) compreende pelo menos duas unidades de cobertura de roda (18), e uma unidade de cobertura de roda (18) que é disposta em cada unidade de chassi (11), a qual é configurada para ser girável em torno do respectivo eixo de esterçamento distinto (L) junto com a respectiva unidade de chassi (11). Além disso, a invenção refere-se a tal cobertura de roda (12) para ser usada em uma máquina de compactação de

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para MÁQUINA DE COMPACTAÇÃO DE SOLO, EM PARTICULAR ROLO COM PNEUS DE BORRACHA, DOTADO DE UMA COBERTURA DE RODA, E COBERTURA DE RODA.

[0001] A presente invenção refere-se a uma máquina de compactação de solo, em particular um rolo com pneus de borracha, para compactar um solo em uma direção de trabalho. Além disso, a invenção refere-se a uma cobertura de roda para ser usada em uma máquina de compactação de solo.

[0002] As máquinas de compactação de solo genéricas são usadas na construção de estradas e de pistas, por exemplo, onde devem compactar o solo e reforçar a mesma antes que uma camada base, por exemplo, uma cobertura do asfalto, seja assentada. Além disso, as camadas base assentadas no solo compactado serão compactadas e desse modo reforçadas por meio de máquinas de compactação de solo genéricas. São conhecidas várias máquinas de compactação de solo, por exemplo, rolos, rolos em tandem ou rolos com pneus de borracha para aplicações diferentes. As máquinas de compactação de solo genéricas compreendem uma estrutura da máquina e um chassi que suporta a estrutura da máquina, em que o chassi inclui uma porção dianteira do chassi e uma porção traseira do chassi. Essas porções do chassi podem ser os cilindros dianteiros e traseiros de um rolo em tandem, por exemplo. No caso de um rolo com pneus de borracha, as porções do chassi localizadas na porção dianteira e na porção traseira na direção de trabalho incluem pneus elásticos, por exemplo, pneus de borracha, através dos quais o peso do rolo com pneus de borracha é transmitido ao solo, o que resulta em uma compactação no mesmo. As propriedades elásticas dos pneus do rolo com pneus de borracha resultam em efeitos de amassamento ou flexão vantajosos, que é a razão pela qual os rolos com pneus de borracha propiciam uma compacPetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 70/99

2/25 tação de solo particularmente homogênea e um fechamento dos poros ou vedação da superfície. Em particular, a invenção refere-se a uma máquina de compactação de solo do tipo rolo com pneus de borracha. Um rolo com pneus de borracha genérico é conhecido, por exemplo, a partir do modelo BW 25 RH do requerente.

[0003] A fim de deixar uma superfície mais lisa após uma passagem pelo rolo com pneus de borracha, é importante que o material do solo não grude nem adira às rodas do rolo com pneus de borracha, e não será arrancado do solo e pressionado no solo em um outro lugar. A aderência do material do solo aos pneus, portanto, deve ser impedida tanto quanto possível ou ser pelo menos minimizada. É sabido que a aderência do material do solo aos pneus de um rolo com pneus de borracha depende da temperatura dos pneus, uma vez que menos material do solo adere a pneus mais quentes. Durante a operação do rolo com pneus de borracha, os pneus são aquecidos pela energia de deformação de seu material elástico, bem como pelas camadas de asfalto ainda quentes que estão sendo compactadas. Para suportar o aquecimento dos pneus e impedir o resfriamento rápido tanto quanto possível, é conhecida a partir da técnica anterior a montagem de suspensões termicamente isolantes nos rolos com pneus de borracha, que ficam suspensas da estrutura da máquina e quase atingem o solo, por meio do que os pneus são protegidos contra a perda de calor até uma certa extensão.

[0004] No entanto, essas suspensões termicamente isolantes são um problema nos rolos com pneus de borracha que têm um eixo de esterçar e oscilante de uma porção do chassi. Neste caso, uma porção do chassi refere-se ao grupo das unidades de deslocamento dianteiras (porção dianteira do chassi) ou traseira (porção traseira do chassi), em particular pneus de borracha ou rodas de borracha. As unidades de deslocamento podem ser operadas em grupos. No prePetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 71/99

3/25 sente contexto, esses grupos serão indicados como unidades de chassi. Uma porção do chassi que inclui um total de quatro pneus individuais, por exemplo, a porção dianteira do chassi, pode incluir desse modo, por exemplo, duas unidades de chassi, cada uma das quais tem dois pneus de borracha. Nos rolos com pneus de borracha em questão, pelo menos uma porção do chassi compreende pelo menos duas unidades de chassi, em que cada unidade de chassi é girável em torno de um eixo de esterçamento distinto, tipicamente vertical, e é ajustável em torno de um eixo de pêndulo tipicamente horizontal e que compreende pelo menos um pneu. Alternativa ou adicionalmente, também é possível prover um eixo de pêndulo comum, tipicamente horizontal para todas as unidades de chassi de uma porção do chassi. Por exemplo, a porção dianteira do chassi compreende quatro pneus, em cada caso com um par de pneus que são geralmente giráveis em torno de um eixo de esterçamento e ajustáveis em torno de um eixo de pêndulo. Desse modo, se o rolo com pneus de borracha tiver que virar uma esquina, um movimento de contornar das duas unidades de chassi em torno dos seus respectivos eixos de esterçamento distintos é requerido, respectivamente. A fim de prover um rolo com pneus de borracha que tem este tipo de mecanismo de esterçamento com uma cobertura de roda configurada para isolar termicamente as unidades de chassi do meio circundante, em geral uma cobertura de roda muito grande, que é fixada à estrutura da máquina, é usada para não limitar o espaço de movimento requerido das unidades de chassi, em que a cobertura de roda cobre todos os pneus de uma unidade de chassi ao mesmo tempo e também em posições de esterçamento diferentes. Tal como usado no presente documento, o isolamento térmico deve ser compreendido onde é criado um dispositivo que impede ou desacelera o resfriamento dos pneus de borracha causado pelo meio circundante mais fresco. A fim de ter em conta o espaço requerido pelos pneus em uma

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4/25 ação de esterçamento, em outras palavras, um espaço deve ser circundado pelas coberturas da roda que considera todas as posições de todas as rodas em todas as posições de esterçamento. A cobertura de roda, que será bastante protuberante, resulta em uma ampliação das medidas totais da máquina de compactação de solo, o que será desvantajoso para manobrar a máquina de compactação de solo e para o seu transporte, por exemplo, em um caminhão. Além disso, o esterçamento preciso da máquina de compactação de solo pelo operador é complicado, uma vez que o operador não tem uma visão clara das bordas da roda do rolo com pneus de borracha devido à cobertura protuberante. Os problemas indicados ocorrem particularmente nos rolos com pneus de borracha que têm esse tipo de mecanismo de esterçamento, em que pelo menos duas unidades de chassi estão presentes em pelo menos uma porção do chassi, em que cada unidade de chassi tem um eixo de esterçamento distinto. Um rolo com pneus de borracha deste tipo é conhecido a partir do documento de patente EP 0 864 694 A2, por exemplo.

[0005] O objetivo da presente invenção, desse modo, consiste na provisão de uma máquina de compactação de solo, em particular um rolo com pneus de borracha, que tem uma cobertura de roda aperfeiçoada para o isolamento térmico das unidades de chassi do meio circundante. Em particular, a perda de calor das rodas para o meio circundante deve ser reduzida e, ao mesmo tempo, uma manipulação melhor da máquina deve ser assegurada.

[0006] O objetivo é atingido por meio de uma máquina de compactação de solo e de uma cobertura de roda de acordo com as reivindicações independentes. As modalidades preferidas são indicadas nas reivindicações dependentes.

[0007] Especificamente, em uma máquina de compactação de solo acima mencionada, em particular um rolo com pneus de borracha, o

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5/25 objetivo é atingido, uma vez que a cobertura de roda inclui pelo menos duas unidades de cobertura de roda, em que uma unidade de cobertura de roda é arranjada em cada unidade de chassi, em que as unidades de cobertura de roda são giráveis em torno do respectivo eixo de esterçamento distinto em conjunto com a respectiva unidade de chassi. Em outras palavras, cada unidade de chassi compreende uma unidade de cobertura de roda distinta, a qual é configurada para ser esterçada longitudinalmente em conjunto com a respectiva unidade de chassi, em particular de uma maneira síncrona ou em torno do mesmo eixo de esterçamento. As unidades de cobertura de roda de todas as unidades de chassi de uma respectiva porção do chassi formam em conjunto a cobertura de roda da porção do chassi. Desse modo, ao contrário das soluções conhecidas da técnica anterior, a cobertura de roda não é montada na estrutura da máquina e não cobre a respectiva porção do chassi da estrutura da máquina de uma maneira rígida, mas, de acordo com a invenção, é subdividida em módulos individuais, ou seja, as unidades de cobertura de roda, que são montadas diretamente nas unidades de chassi e que se movem em conjunto com as mesmas durante seus movimentos de esterçamento. Desse modo, as unidades de cobertura de roda são em cada caso formadas de uma maneira tal que incluam pelo menos uma roda da respectiva unidade de chassi pelo menos parcialmente de maneira tal que pelo menos uma roda seja isolada termicamente do meio circundante pela unidade de cobertura de roda. Uma vez que as unidades de cobertura de roda são em cada caso fixadas à porção móvel de uma unidade de chassi, com mais preferência, um movimento concomitante de ambas as unidades de cobertura de roda em movimentos de pêndulo das unidades de chassi em torno de um eixo de pêndulo distinto e da respectiva porção do chassi em torno de um eixo de pêndulo central comum é efetuado além do movimento concomitante das unidades de cobertura de

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6/25 roda em ações de esterçamento.

[0008] Devido à configuração de esterçamento concomitante da invenção, a cobertura de roda ou pelo menos duas unidades de cobertura de roda, e em particular a sua subdivisão em cada caso em uma unidade de cobertura de roda por unidade de chassi, é possível desenhar as unidades de cobertura de roda individuais e desse modo toda a cobertura de roda significativamente menor e mais compacta do que uma unidade de cobertura de roda conhecida a partir da técnica anterior, a qual circunda toda a porção do chassi de uma maneira mais ou menos rígida e também tem que incluir o espaço para movimentos de esterçamento das unidades de chassi. Além disso, é possível que as unidades de cobertura de roda também sigam movimentos de pêndulo das unidades de chassi e das porções do chassi em conjunto com os pneus de borracha. As unidades de cobertura de roda de acordo com a invenção circundam as rodas ou as unidades de chassi de uma maneira consideravelmente mais próxima do que as coberturas de roda existentes. Em consequência disto, por um lado, o isolamento térmico das rodas do meio circundante é melhorado, por meio do que menos calor das rodas é perdido, por exemplo, pela convecção causada pelo arrasto. Em consequência disto, o aquecimento das rodas é acelerado no início de um processo de trabalho e reduz a aderência do material aos pneus. Além disso, o desenho menor da cobertura de roda permite que o operador da máquina de compactação de solo olhe significativamente mais próximo as bordas das rodas, o que simplifica a operação da máquina de compactação de solo e em particular o esterçamento preciso ao longo de uma pista predeterminada. Além disso, a manobra e o transporte da máquina de compactação de solo de um local de construção a outro, por exemplo, em um caminhão, é mais fácil devido ao tamanho pequeno da cobertura de roda de acordo com a presente invenção.

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7/25 [0009] De acordo com a invenção, pelo menos duas unidades de cobertura de roda das porções do chassi dianteira e traseira formam a cobertura de roda, em que também pode ser providenciado para que em cada caso uma cobertura de roda de acordo com a invenção seja provida para as porções dianteiras e traseiras do chassi. A fim de minimizar a perda de calor das rodas para o meio circundante tanto quanto possível, é vantajoso que as unidades de chassi sejam substancialmente circundadas completamente na direção do meio circundante. Ao mesmo tempo, é vantajoso manter a cobertura de roda tão pequena quanto possível e manter o espaço de isolamento térmico tão pequeno quanto possível. Além disso, nas unidades de cobertura de roda de acordo com a invenção que têm uma configuração de esterçamento concomitante, ocorre que essas unidades são giradas umas para as outras dependendo da quantidade de ação de esterçamento da máquina de compactação de solo e mudam a sua posição umas em relação às outras. Em consequência disto, um espaço intermediário ou uma abertura entre as unidades de cobertura de roda individuais pode se abrir entre duas unidades de chassi, através das quais o ar do meio circundante, por exemplo, do arrasto, pode alcançar as rodas. Uma vez que a máquina de compactação de solo se desloca principalmente em linhas retas durante a operação de trabalho, a cobertura de roda deve ser configurada de maneira tal que o isolamento térmico das unidades de chassi seja tão grande quanto possível quando as unidades de chassi estiverem na posição de movimento em linha reta. [0010] Desse modo, é preferível que as unidades de cobertura de roda sejam formadas de uma maneira tal que circundem substancialmente por completo todas as unidades de chassi para o meio circundante quando a máquina de compactação de solo estiver no movimento em linha reta, em particular, em conjunto com a estrutura da máquina. Desta maneira, é assegurado que um isolamento térmico máximo

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8/25 seja provido no modo de operação predominante da máquina de compactação de solo. O isolamento térmico das unidades de chassi ou das rodas não pode ser efetuado apenas pela cobertura de roda, mas também por partes da estrutura da máquina da máquina de compactação de solo, que circunda as unidades de chassi ou as rodas em particular na região na direção de trabalho atrás das unidades de chassi e verticalmente acima das unidades de chassi. Verticalmente acima das unidades de chassis descreve o lado das unidades de chassis que fica voltado para a direção oposto ao solo a ser compactado no modo de trabalho. Nessas regiões, a estrutura da máquina da máquina de compactação de solo fica tão próxima das unidades de chassi que a estrutura da máquina também impede que a energia térmica excessiva seja perdida das unidades de chassi ou das rodas para o meio circundante. Desse modo, em uma modalidade preferida da invenção, as unidades de chassi são substancialmente isoladas completamente ou circundadas do meio circundante pela cobertura de roda, e em particular, também pela estrutura da máquina quando a máquina de compactação de solo se desloca em movimento em linha reta. O fato de que os espaços intermediários irão se desenvolver entre as unidades de cobertura de roda devido ao movimento de esterçamento quando a máquina faz um contorno é aceito nesta modalidade, uma vez que o contorno efetuado perfaz somente uma fração do tempo de operação da máquina de compactação de solo. Desta maneira, uma cobertura de roda particularmente simples pode ser usada, cujas dimensões e custos de produção são particularmente pequenos. Como uma alternativa, também pode ser providenciado que seja provido um elemento de armazenagem, por exemplo, e em particular uma cortina flexível, através do que o espaço livre que se desenvolve devido à ação de esterçamento (o espaço intermediário entre as coberturas da roda) pode ser fechado além das coberturas da roda.

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9/25 [0011] A configuração da cobertura de roda de acordo com a invenção varia dependendo de quantas unidades de chassi são incluídas pela porção do chassi. Tipicamente, os rolos com pneus de borracha genéricos incluem pelo menos, e em particular, exatamente duas unidades de chassi, cada uma das quais tem duas rodas, em sua porção dianteira do chassi. Em tal rolo com pneus de borracha, a respectiva unidade de cobertura de roda das duas unidades de chassi pode ser formada de maneira idêntica, isto é, com simetria de espelho. Nesta modalidade, em que a porção do chassi inclui em particular exatamente duas unidades de chassi, cada uma das quais tem uma unidade de cobertura de roda, é preferível que cada unidade de cobertura de roda compreenda uma saia dianteira, uma tampa e uma saia lateral. Tal como usado no presente documento, a saia dianteira refere-se à porção da unidade de cobertura de roda que fica essencialmente localizada na frente da unidade de chassi ou pelo menos uma roda na direção de trabalho e causa um isolamento térmico nesta região. A saia lateral refere-se à parte de uma unidade de cobertura de roda que fica localizada transversalmente à direção de trabalho externamente na unidade de cobertura de roda ou na unidade de chassi e que em particular não é contígua com nenhuma outra unidade de chassi ou unidade de cobertura de roda. Desse modo, as saias laterais são dispostas essencialmente paralelas ao eixo longitudinal ou à direção de trabalho da máquina de compactação de solo. A tampa descreve a parte da unidade de cobertura de roda que é arranjada essencialmente verticalmente acima da unidade de chassi, ou pelo menos uma roda e/ou atrás da unidade de chassi, ou de pelo menos uma roda na direção de trabalho. A tampa estende-se em particular da região localizada verticalmente acima da unidade de chassi ou do lado dos revestimentos da unidade de chassi distante do solo ara a região atrás da unidade de chassi na direção de trabalho da máquina de compactação de solo.

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Idealmente, a tampa também é configurada para ser ajustável de uma posição de cobertura, em que ela cobre pelo menos um pneu de borracha, para uma posição aberta. Desse modo, dependendo da demanda, uma área de visualização pode ser introduzida na unidade de cobertura de roda ao abrir a tampa, a fim de permitir uma visualização dos pneus de borracha, o que pode ser vantajoso para finalidades de inspeção ou para observar processos no modo de trabalho, em particular, a fim de poder verificar a aderência ao material dos pneus de borracha. Normalmente, as perdas que ocorrem no isolamento de calor podem ser negligenciadas. Adicional ou alternativamente, uma aba de visualização ajustável entre uma posição de cobertura e uma posição aberta pode ser provida na tampa, de modo que não toda a capa, mas meramente a menor aba de visualização seja aberta, por meio do que as perdas de isolamento podem ser minimizadas. Além disso, um meio de fixação apropriado é de preferência provido, em que a tampa e/ou a aba de visualização podem ser fixadas na posição de cobertura e/ou na posição aberta, a fim de permitir um posicionamento confiável. De acordo com uma modalidade alternativa, a tampa pode ser desenhada pelo menos parcialmente transparente a fim de permitir a visualização das rodas da parte externa. As indicações acima também se aplicam à porção traseira do chassi de maneira análoga, com exceção do fato que uma saia traseira é empregada em vez da saia dianteira, por conseguinte. Desse modo, as explanações a respeito da saia dianteira a seguir também se referem a variantes da saia traseira.

[0012] Nas modalidades em que pelo menos uma porção do chassi inclui três ou mais unidades de chassi, cada uma das unidades de chassi dispostas na periferia vista transversalmente para a direção de trabalho tem unidades de cobertura de roda parecidas ou simetricamente espelhadas, ao passo que as unidades de chassi arranjadas entre essas unidades de chassi compreenderem outras unidades de

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11/25 cobertura de roda. Desse modo, essas unidades de cobertura de roda adicionais podem compreender unidades de cobertura de roda que compreendem uma saia dianteira/saia traseira e, em particular, uma tampa, por exemplo. Por outro lado, uma saia lateral não é requerida nessas unidades de cobertura de roda, mas também pode ser provida. [0013] A saia dianteira/saia traseira, a tampa e a saia lateral são as peças da cobertura de roda que propiciam substancialmente um isolamento de calor do meio circundante. Desse modo, de preferência, elas são feitas de um material termicamente isolante, por exemplo, plástico ou borracha. Por exemplo, são esteiras flexíveis, que podem ser suspensas nas unidades de chassi. Desse modo, é vantajoso que a saia dianteira/saia traseira e/ou a saia lateral e/ou tampa possam ser roladas, por exemplo. Neste caso, o isolamento térmico das unidades de chassi pela cobertura de roda lateral pode ser suprimido nas aplicações, em que essas unidades não são requeridas, rolando e, no estado rolado, ao fixar a saia dianteira e/ou saia lateral e/ou a tampa. Ao mesmo tempo, neste modo de trabalho, o operador pode dar uma olhada com clareza nas rodas e operar a máquina de compactação de solo de uma maneira particularmente precisa. Uma configuração particularmente apertada da cobertura de roda, e desse modo um isolamento térmico particularmente vantajoso pode ser obtido quando a saia dianteira e/ou a saia lateral e/ou a tampa de acordo com uma modalidade preferida da invenção são formadas em conjunto como uma parte integral. Desta maneira, os espaços intermediários entre as porções individuais são evitados, o que reduz a troca do ar entre o meio circundante e as unidades de chassi.

[0014] A fim de melhorar ainda mais o isolamento térmico das unidades de chassi individuais do meio circundante, espaços intermediários ou aberturas entre unidades de cobertura de roda individuais devem ser evitadas tanto quanto possível. Para essa finalidade, é vantaPetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 80/99

12/25 joso quando as unidades de cobertura de roda, em particular nas saias dianteiras, cada uma das quais compreendendo pelo menos um elemento de vedação, que é configurado de maneira tal que é apoiado de encontro a e/ou se sobrepõe com um elemento de vedação de uma unidade de cobertura de roda adjacente quando a máquina de compactação de solo está no movimento em linha reta, de modo que um espaço intermediário entre duas unidades de cobertura de roda adjacentes fique fechado. Em particular, os elementos de vedação são formados para serem elásticos. Os elementos de vedação podem ser virolas de vedação, por exemplo, que unem as saias dianteiras das unidades de cobertura de roda, em particular, na região voltada uma para a outra, em uma cobertura fechada uniforme quando a máquina de compactação de solo está no movimento em linha reta, por exemplo, por uma sobreposição parcial. Como uma alternativa, os elementos de vedação também podem compreender elementos parecidos com dedos e/ou, por exemplo, uma escova. Por exemplo, as escovas de duas unidades de cobertura de roda adjacentes podem se sobrepor uma à outra e assegurar um fechamento do espaço intermediário entre as duas unidades de cobertura de roda ou suas saias dianteiras. Desta maneira, um fechamento particularmente simples do espaço intermediário entre duas unidades de cobertura de roda pode ser obtido pelo menos quando a máquina de compactação de solo estiver no movimento em linha reta.

[0015] Enquanto é feito um contorno, devido ao respectivo esterçamento das unidades de chassi, e desse modo devido à respectiva rotação na mesma direção das unidades de cobertura de roda umas em relação às outras, as unidades de cobertura de roda se movem afastando-se umas das outras de maneira tal que, por exemplo, as saias dianteiras das unidades de cobertura de roda são deslocadas umas das outras e desse modo não formam mais uma cobertura uniPetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 81/99

13/25 forme. Um espaço vazio ou um espaço intermediário é formado entre as unidades de chassi individuais, através do qual o ar do meio circundante entra em contato com pelo menos uma roda das unidades de chassi. A fim de manter a troca de ar das unidades de chassi com o meio circundante e a perda de calor concomitante por convecção tão baixa quanto possível, é preferível agora que os elementos de vedação sejam formados de uma maneira tal que, enquanto é feito o contorno, pelo menos um elemento de vedação localizado no espaço intermediário entre duas unidades de cobertura de roda vizinhas desliza longitudinalmente ou é apoiado de encontro a uma roda, em particular em seu lado confrontante, da unidade de chassi vizinha e/ou de uma borda da unidade de cobertura de roda vizinha, ou pelo menos se projeta até a sua proximidade máxima. Em outras palavras, o elemento de vedação assegura que haja um fechamento entre a saia dianteira de uma unidade de cobertura de roda particular e, por exemplo, pelo menos uma roda da unidade de chassi vizinha enquanto é feito o contorno, e que esse fechamento seja mantido enquanto é feito o contorno. Esse fechamento impede que o arrasto do meio circundante entre em toda a região das unidades de chassi em uma forma desobstruída, conduzindo a uma perda de calor aumentada na mesma. De acordo com a modalidade preferida, o espaço intermediário entre a saia dianteira da unidade de cobertura de roda e pelo menos uma roda do elemento de vedação vizinho é transposto e em particular vedado.

[0016] Além de ou como uma alternativa provisória a tal transposição do espaço intermediário pelo elemento de vedação, a cobertura de roda de acordo com a invenção também pode ser formada de uma maneira tal que cada unidade de cobertura de roda por si mesmo circunda ou isola a unidade de chassi em que é disposta até mesmo nas regiões onde uma unidade de chassi adicional e/ou a estrutura da máquina de compactação de solo é demarcada. Desse modo, é possível,

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14/25 por exemplo, que cada uma das unidades de cobertura de roda compreenda uma saia lateral adicional nos lados que ficam voltados um para o outro, de maneira tal que cada unidade de cobertura de roda, em particular em conjunto com a estrutura da máquina, circunda substancialmente por completo uma unidade de chassi para o meio circundante. Desse modo, cada unidade de chassi compreende um encapsulamento térmico distinto, que em cada caso segue as ações de esterçamento. Em particular, todas as unidades de cobertura de roda de todas as unidades de chassi da máquina de compactação de solo de acordo com esta modalidade exemplificadora são configuradas identicamente ou simetricamente espelhadas. Por exemplo, cada unidade de cobertura de roda pode compreender uma saia dianteira, duas saias laterais opostas, as quais são espaçadas uma da outra transversalmente à direção de trabalho, e em particular também uma tampa. Devido ao fato de que cada unidade de chassi compreende em cada caso uma saia lateral em seus lados localizados na periferia vista transversalmente para a direção de trabalho, é evitado que um espaço intermediário entre as saias dianteiras se desenvolva enquanto é feito um contorno. Até mesmo nas condições de trabalho que incluem um contorno frequente ou de longa duração, um isolamento de calor confiável das unidades de chassi pode ser assegurado desta maneira. [0017] Devido ao esterçamento acima descrito da máquina de compactação de solo com pelo menos duas unidades de chassi por porção do chassi, cada unidade de chassi inclui um dispositivo de suporte distinto, em particular uma coluna de suporte, que conecta a unidade de chassi com a estrutura da máquina da máquina de compactação de solo. O eixo de esterçamento da respectiva unidade de chassi segue tipicamente através da coluna de suporte e é realizado por uma junção rotativa correspondente, por exemplo. A cobertura de roda de acordo com a invenção é adaptada ao uso de tais unidades de chassi.

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Uma configuração, em que cada uma das unidades de cobertura de roda compreende um rebaixo, em particular na tampa, através da qual uma coluna de suporte da unidade de chassi é conectada com a estrutura da máquina, é particularmente preferida. Por exemplo, a unidade de cobertura de roda pode ser configurada de maneira tal que termine em nível com a coluna de suporte a unidade de chassi e seja apoiada de encontro à coluna de suporte de uma maneira fechada, em particular impermeável ao ar, de modo que uma perda de calor da unidade de chassi ou das rodas através do rebaixo seja impedida.

[0018] Teoricamente, a unidade de cobertura de roda por si mesmo pode ser configurada de uma maneira rígida. Para essa finalidade, elementos do tipo tampa feitas, por exemplo, de plástico ou de metal, podem ser considerados. No entanto, na prática, uma cobertura de roda flexível ou unidades de cobertura de roda flexíveis provaram ser vantajosas, por exemplo, esteiras flexíveis de plástico e/ou de borracha. Neste caso, uma suspensão é provida nas unidades de chassi, em particular, no tipo de uma estrutura de retenção, através da qual as esteiras das unidades de cobertura de roda podem ser fixadas. Em uma modalidade preferida, as unidades de cobertura de roda incluem desse modo uma estrutura de montagem, a qual é disposta nas unidades de chassi, e à qual a saia dianteira, a tampa e a saia lateral podem ser fixadas. A estrutura de montagem forma uma estrutura ou uma cremalheira, na qual essas porções da unidade de cobertura de roda podem ser montadas ou suspensas, o que assegura o isolamento térmico das unidades de chassi do meio circundante. Para essa finalidade, a estrutura de retenção pode incluir hastes de retenção rígidas, nas quais as esteiras de cobertura flexíveis são montadas subsequentemente. Aqui, a estrutura de montagem em particular ajusta a distância das partes individuais da unidade de cobertura de roda para a pelo menos uma roda ou unidade de chassi. Desse modo, ela influencia o

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16/25 volume de ar localizado abaixo da cobertura de roda, por meio do que, tem uma influência direta na perda de calor de pelo menos uma roda. De preferência, a estrutura de montagem é configurada para ser destacável da unidade de chassi, por exemplo, de maneira tal que a estrutura de montagem possa ser fixada à unidade de chassi e também ser removida da mesma através de um prendedor instantâneo. Desta maneira, a estrutura de montagem e, desse modo, a cobertura de roda pode ser facilmente removida da máquina de compactação de solo quando uma cobertura de roda não é requerida. Além disso, tal configuração da estrutura de montagem ou da cobertura de roda permite adaptar opcionalmente a cobertura de roda de acordo com a invenção. A estrutura de montagem compreende um meio de fixação, por meio do que, a saia dianteira, a tampa e a saia lateral podem ser presas à estrutura de montagem. Esta pode consistir em cabos ou olhais, por exemplo, em que os cabos podem ser guiados através de olhais correspondentes na saia dianteira, na tampa e/ou na saia lateral, de maneira tal que sejam presos à estrutura de montagem.

[0019] O fator essencial da invenção é que as unidades de cobertura de roda são projetadas para serem esterçadas concomitantemente, isto é, esterçar junto com as rodas. A fixação específica das unidades de cobertura de roda é efetuada, desse modo, idealmente em uma parte ou região da máquina que se move devido ao movimento de esterçamento. Em particular, esta é a estrutura de suporte das rodas para a estrutura da máquina ou a roda ou o par de roda por si mesmo ou as estruturas que conectam as rodas de um par de rodas. A fixação específica das unidades de cobertura de roda e, em particular, da estrutura de montagem, também é efetuada de preferência através de conexões liberáveis, a fim de poder montar ou desmontar as unidades de cobertura de roda tal como necessário. Para essa finalidade, meios de fixação apropriados podem ser usados, por exemplo, conexões

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17/25 roscadas. No entanto, a fim de permitir uma montagem e/ou desmontagem rápida, adicional ou alternativamente, as conexões de encaixe de forma, que são liberáveis sem uma conexão de ferramentas, muito particularmente de aperto e/ou engate, por exemplo, conexões através de molas e aperto, trilhos de contenção, etc., podem ser usadas.

[0020] Se, apesar de todas as medidas contrárias, o material do solo aderir à roda da máquina de compactação de solo, é comum a provisão de dispositivos separadores nas unidades de chassi, que em particular removem o material do solo que adere à superfície de rodagem das rodas. De acordo com uma modalidade preferida, a fim de simplificar ainda mais a estrutura da máquina de compactação de solo, é provido que as unidades de cobertura de roda compreendam em cada caso um dispositivo separador configurado para separar o material do solo que adere a pelo menos uma roda da unidade de chassi. Desse modo, o dispositivo separador é disposto na unidade de cobertura de roda e, em particular, na estrutura de montagem. Devido ao fato de que a unidade de cobertura de roda e o dispositivo separador são formados em conjunto, um espaço de instalação adicional pode ser dispensado. Como uma alternativa ou adicionalmente, a estrutura de montagem também pode ser usada como uma estrutura de suporte para elementos adicionais. Estes podem incluir componentes adicionais, tais como escovas ou esteiras de coco, por exemplo. Também é possível unir as peças de um dispositivo de aspersão, tais como feixes de aspersão ou bocais individuais à estrutura de montagem, obtendo em particular um desenho fechado das unidades de cobertura de roda, mesmo quando são usados os ditos componentes adicionais.

[0021] Basicamente, seria possível que cada unidade de chassi do rolo com pneus de borracha compreendesse apenas uma roda, exatamente três rodas ou até mesmo mais rodas. No entanto, foi verificado que a invenção pode ser executada de maneira particularmente

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18/25 vantajosa se cada unidade de chassi compreendesse exatamente duas rodas. Desta maneira, ambos o isolamento térmico das unidades de chassi e as vantagens adicionais do dimensionamento compacto da cobertura de roda de acordo com a invenção podem ser totalmente explorados.

[0022] O objetivo acima também é atingido por meio de uma cobertura de roda para ser usada em uma máquina de compactação de solo, em que a cobertura de roda é configurada de acordo com as modalidades acima mencionadas. A fim de evitar repetições, é feita referência às indicações acima com respeito à configuração da cobertura de roda. De acordo com isso, a cobertura de roda é em particular caracterizada por uma ou mais das características a seguir:

inclui uma estrutura de montagem, em particular para a conexão a uma unidade de chassi;

inclui uma saia dianteira, uma tampa, e pelo menos uma e, em particular, exatamente uma saia lateral;

é formada para ser aberta no lado oposto a exatamente uma saia lateral, a saia dianteira e/ou a saia lateral e/ou a tampa são formadas em conjunto como uma peça, em particular, de um material flexível, compreende pelo menos um elemento de vedação, em particular no lado confrontante oposto à saia lateral;

compreende um dispositivo de retenção, por meio do que pode ser fixada à máquina de compactação de solo, em particular em uma unidade de chassi;

compreende um rebaixo para guiar uma coluna de suporte através do mesmo.

[0023] Em seguida, a invenção é explicada em mais detalhes por meio das modalidades exemplificadoras mostradas nas figuras. Nas

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19/25 figuras esquemáticas:

a Figura 1 mostra uma vista lateral de uma máquina de compactação de solo;

a Figura 2 mostra uma vista anterior da máquina de compactação de solo da Figura 1;

a Figura 3 é uma vista em perspectiva de uma máquina de compactação de solo quando no movimento em linha reta com a unidade de cobertura de roda;

a Figura 4 é uma vista superior da porção dianteira do chassi da máquina de compactação de solo de acordo com a Figura 3;

a Figura 5 é uma vista em perspectiva da máquina de compactação de solo da Figura 3 quando contornando para a esquerda;

a Figura 6 é uma vista superior da porção dianteira do chassi da máquina de compactação de solo de acordo com a Figura 5;

a Figura 7 é uma vista em perspectiva da máquina de compactação de solo de Figura 3 quando contornando para a direita, a Figura 8 é uma vista superior da porção dianteira do chassi da máquina de compactação de solo de acordo com a Figura 7;

a Figura 9 é uma vista em perspectiva de uma cobertura de roda durante o movimento em linha reta de acordo com a Figura 3; e a Figura 10 é uma vista em perspectiva de uma cobertura de roda durante o contorno para a esquerda de acordo com a Figura 5. [0024] Os componentes idênticos ou equivalentes são denotados pelos mesmos numerais de referência por todas as figuras. Os componentes repetidos não são denotados necessariamente em separado em cada figura.

[0025] As Figuras 1 e 2 mostram uma máquina de compactação de solo genérica 1 que tem uma plataforma do operador 2 e uma estrutura da máquina 3. Além disso, a máquina de compactação 1 compreende um chassi impelido por uma unidade de propulsão 4, princiPetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 88/99

20/25 palmente um motor de combustão diesel, que na modalidade exemplificadora mostrada compreende uma porção dianteira 5 do chassi e uma porção traseira 6 do chassi. Durante a operação de trabalho da máquina de compactação de solo 1, a dita máquina move-se na direção de trabalho a sobre o solo 8 e comprime o mesmo. A Figura 2 mostra detalhes da porção dianteira 5 do chassi. A porção dianteira 5 do chassi compreende um dispositivo de esterçamento 7 e duas unidades de chassi 11. Cada uma das unidades de chassi 11 compreende duas rodas 10 e uma coluna de suporte esterçável 9. Cada uma das unidades de chassi 11 é projetada para ser girável em torno de eixos de esterçamento L, que seguem em paralelo uns aos outros para esterçar a máquina de compactação de solo 1. Além disso, cada roda 10 tem um dispositivo separador 20 correspondente. Tal como acima mencionado, é vantajoso no modo de trabalho da máquina, se as rodas 10 forem isoladas termicamente do ambiente externo.

[0026] A fim de obter isto, é provida uma cobertura de roda 12 de acordo com a invenção, tal como ilustrado nas Figuras 3 a 10. As Figuras 3 e 4 mostram a máquina de compactação de solo, respectivamente a sua porção dianteira 5 do chassi com a cobertura de roda 12 durante o movimento em linha reta. A cobertura de roda 12 compreende uma unidade de cobertura de roda 18 para cada unidade de chassi 11. Desse modo, na modalidade exemplificadora mostrada, uma cobertura de roda 12 consiste em duas unidades de cobertura de roda 18, em cada caso com uma unidade de cobertura de roda 18 atribuída a uma unidade de chassi 11. Cada unidade de cobertura de roda 18 de cada unidade de chassi 11 compreende uma saia lateral 13, uma saia dianteira 14 e uma tampa 15. As ditas unidades de cobertura são em cada caso configuradas como esteiras de borracha, as quais são dispostas em uma estrutura de montagem 22 e, através da dita estrutura de montagem 22, dispostas na coluna de suporte 9 de sua respectiva

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21/25 unidade de chassi 11 ou o eixo da roda móvel/esterçável da respectiva unidade de chassi 11. Na modalidade mostrada, a saia lateral 15, a saia dianteira Mea tampa 15 são configuradas como esteiras separadas, mas elas também podem, ao invés disto, ser formadas como uma peça integral.

[0027] Tal como ilustrado, a cobertura de roda 12 inclui as unidades de chassi 11 em cada caso na direção de trabalho a, e, em particular, transversalmente à direção de trabalho a para o ambiente externo ou lado exterior, respectivamente. O encerramento da unidade de chassi 11 na direção de trabalho a é efetuado pela saia dianteira 14, ao passo que o encerramento lateral é efetuado pela saia lateral 13. Além disso, a unidade de cobertura de roda 12 também compreende a tampa 15, a qual encerra pelo menos parcialmente as unidades de chassi 11 verticalmente para cima e também se estende para a região na direção de trabalho a atrás das unidades de chassi 11 ou das rodas 10, respectivamente. Uma aba de visualização 15' faz parte da tampa

15. Especificamente, a dita aba de visualização é algum tipo de elemento de pano que pode ser desdobrado separadamente dos elementos de cobertura restantes da unidade de cobertura de roda 18 da posição de cobertura mostrada nas figuras, na qual ela cobre uma parte de um espaço isolante em torno da respectiva unidade de chassi 11 para a parte externa, em uma posição aberta. Desse modo, é obtida uma abertura dirigida obliquamente para cima na unidade de cobertura de roda 18, permitindo uma visualização nas rodas 10 fora da unidade de cobertura de roda 18. Isso pode ser útil para finalidades de inspeção. Além disso, a aba de visualização 15' é disposta excentricamente na região deslocada para o lado externo da máquina de compactação de solo 1, a fim de permitir uma visualização da plataforma de operação através do canal de visualização, que é provido na forma de um rebaixo disposto lateralmente na estrutura da máquina.

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22/25 [0028] Tal como pode ser observado na Figura 4, por exemplo, a cobertura de roda 12 não encerra completamente a porção dianteira 5 do chassi, mas em particular abriga regiões verticalmente para cima e na direção de trabalho a para a parte traseira na região entre as duas unidades de chassi 11. Em outras palavras, a unidade de cobertura de roda 12 não encerra completamente as unidades de chassi 11 nessas regiões que são contíguas com uma outra unidade de chassi 11 e/ou a estrutura da máquina 3, em particular, um lado 19 da roda da estrutura da máquina 3. Por exemplo, o lado 19 da roda refere-se à caixa da roda, que encerra pelo menos parcialmente as unidades de chassi 11 e também as separa do ambiente externo e as isola termicamente. A ilustração da Figura 3 mostra particularmente que, apesar desse abrigo incompleto pela cobertura de roda 12, um isolamento térmico completo da porção dianteira 5 do chassi do ambiente externo é obtido, uma vez que a cobertura de roda 12 encerra essencialmente por completo a porção dianteira 5 do chassi em conjunto com a estrutura da máquina 3 ou em particular com o lado 19 da roda da estrutura da máquina 3. A cobertura de roda 12 é configurada para não ser fechada de modo contíguo meramente nas regiões em que uma unidade de chassi 11 vizinha ou a estrutura da máquina 3, em particular o lado 19 da roda da estrutura da máquina 3, assegura um isolamento térmico correspondente das unidades de chassi 11 em relação ao ambiente externo. Como uma alternativa à modalidade mostrada, naturalmente também é possível formar a cobertura de roda 12, de maneira tal que inclua completamente a porção dianteira 5 do chassi ou a respectiva unidade de chassi 11.

[0029] Tal como também fica evidente a partir da Figura 4, por exemplo, a cobertura de roda 12 ou cada unidade de cobertura de roda 18 compreende um rebaixo 21, através do qual a coluna de suporte 9 da respectiva unidade de chassi 11 se estende para a estrutura da

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23/25 máquina 3. O eixo de esterçamento L, sobre o qual a unidade de chassi 11 é suportada para poder girar com um contorno da máquina de compactação de solo 1, também segue dentro da coluna de suporte

9. Ainda de preferência, as unidades de chassi 11 podem ser osciladas em torno de um respectivo eixo de pêndulo horizontal, e as porções 5 e 6 do chassi podem por sua vez ser osciladas em torno de um eixo de pêndulo.

[0030] A situação em um giro para a esquerda da máquina de compactação de solo é ilustrada nas Figuras 5 e 6, e a situação em uma volta para a direita nas Figuras 7 e 8. Em particular, fica aparente que, ao contrário de um contorno comparado ao movimento em linha reta, uma abertura 17 se abre entre as unidades de cobertura de roda 18, isto é, as saias dianteiras 14 das unidades de cobertura de roda 18, a qual se fecha durante o movimento em linha reta, tal como ilustrado nas Figuras 3 e 4. O ar de arrasto do ambiente externo pode entrar através dessa abertura 17 rumo às rodas das unidades de chassi 11 e conduzir a uma perda de calor nas mesmas. No entanto, devido ao fato de que o contorno constitui somente uma pequena parte do modo de trabalho do rolo com pneus de borracha ou da máquina de compactação de solo 1, a dita perda de calor, que é extremamente pequena, é aceitável. A fim de minimizar a perda de calor, no entanto, os elementos de vedação 16 são providos nas saias dianteiras 14, os quais são dispostos nos lados das saias dianteiras 14 que são orientadas para uma unidade do chassi da roda vizinha 11 ou uma saia dianteira vizinha 14 de uma unidade de cobertura de roda 18. Os elementos de vedação 16, tais como escovas, por exemplo, são configurados, de maneira tal que fechem completamente a abertura 17 quando a máquina de compactação de solo 1 está no movimento em linha reta (vide as Figuras 3 e 4). Para essa finalidade, os elementos de vedação 16 são apoiados uns contra os outros ou então se sobrepõem ou acoPetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 92/99

24/25 piam uns com os outros para fechar a abertura 17.

[0031] Ao mesmo tempo, os elementos de vedação 16 são projetados, de maneira tal que, em cada, eles sejam apoiados de encontro a uma roda da unidade do chassi da roda vizinha 11 e/ou deslizem ao longo da dita unidade com o contorno da máquina de compactação de solo 1 (vide as Figuras 5 a 8). Desta maneira, o arrasto que entra nas áreas internas das unidades de chassi da roda 11 proveniente do ambiente externo através da abertura 17 durante o contorno da máquina de compactação de solo 1 é mantido tão pequeno quanto possível. Uma modalidade alternativa da cobertura de roda 12 da presente invenção provê que as saias laterais também sejam dispostas nos lados das unidades de chassi da roda 11 que são dispostas adjacentes a uma outra unidade do chassi da roda 11, de modo que a respectiva unidade de cobertura de roda 18, em particular em conjunto com a estrutura da máquina 3, ou o lado 19 da roda da estrutura da máquina 3, encerre completamente a respectiva unidade do chassi da roda 11. Nesta modalidade, a unidade de cobertura de roda 12 é desse modo configurada para encerrar completamente também a unidade do chassi da roda 11 no lado em que a unidade do chassi da roda 11 é contígua com uma outra unidade do chassi da roda 11. Desta maneira, embora a abertura 17 que é formada não possa ser evitada durante o contorno da máquina de compactação de solo 1, o arrasto que entra proveniente do ambiente externo não irá alcançar as rodas 10 da unidade do chassi da roda 11 de uma maneira desobstruída, o que resulta em uma menor troca de calor entre as rodas 10 e o ambiente externo.

[0032] Cada uma das Figuras 9 e 10 mostra somente a cobertura 12 da roda durante o movimento em linha reta e contorno. Cada uma, dentre as saias laterais 13, a saia dianteira 14 e a tampa 15, é fixada a uma estrutura de montagem 22. Por sua vez, a estrutura de montagem

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25/25 é configurada para ser fixada a uma coluna de suporte 9 (não ilustrada nas Figuras 9 e 10). Para essa finalidade, a estrutura de montagem 22 compreende um total de quatro barras de suporte 23, as quais são dispostas entre as duas rodas 10 da unidade de chassi da roda 11 e transpõem o espaço interno da unidade de cobertura de roda 18. Cada uma das barras de suporte 23 é configurada para poder ser montada com uma de suas extremidades na coluna de suporte 9 e, portanto, na parte móvel do eixo de suporte da unidade de chassi da roda 11. A montagem é efetuada, por exemplo, por meio de um sistema de acoplamento rápido, de modo que a cobertura de roda 12 como um todo seja projetada para ser retroajustável a uma máquina de compactação de solo 1. Além disso, um dispositivo separador 20 é disposto na cobertura de roda 12, o qual é configurado para separar o material do solo que adere à superfície de rodagem das rodas 10. Com o arranjo do dispositivo separador 20 na unidade de cobertura de roda 12 ou na estrutura de montagem 22 da roda da unidade de cobertura de roda 12, uma unidade de montagem adicional para o dispositivo separador 20 pode ser dispensada, permitindo que toda a configuração da unidade de cobertura de roda 12 de acordo com a invenção seja particularmente simples, compacta e econômica. Como uma alternativa ou adicionalmente, o numeral de referência 20 também pode denotar escovas, esteiras de coco e/ou partes de um sistema de aspersão, tais como, especificamente, barras de aspersão ou bocais individuais, que podem ser dispostos nas unidades de cobertura de roda 18 e, em particular, na estrutura de montagem 22 como uma estrutura de suporte.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Máquina de compactação de solo (1), em particular um rolo com pneus de borracha, para compactar um solo (8) em uma direção de trabalho (a), a qual tem

- uma estrutura da máquina (3),

- um chassi que suporta a estrutura da máquina (3), o qual compreende uma porção dianteira do chassi (5) e uma porção traseira do chassi (6), em que pelo menos uma porção do chassi (5, 6) compreende pelo menos duas unidades de chassi (11), em que cada unidade de chassi (11) inclui pelo menos uma roda (10) e é girável em torno de um eixo de esterçamento distinto (L), e

- uma cobertura de roda (12), a qual é configurada para isolamento térmico das unidades de chassi (11) do meio circundante, caracterizada pelo fato de que a cobertura de roda (12) inclui pelo menos duas unidades de cobertura de roda (18), em que uma unidade de cobertura de roda (18) é disposta em cada unidade de chassi (11), e a dita unidade de cobertura de roda é configurada para ser girável em conjunto com a respectiva unidade do chassi (11) em torno do respectivo eixo de esterçamento distinto (L).
2. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que as unidades de cobertura de roda (18) são configuradas de uma maneira tal que essencialmente circundam completamente todas as unidades de chassi (11) de uma porção do chassi para o meio circundante, em particular, em conjunto com a estrutura da máquina (3), durante o movimento em linha reta da máquina de compactação de solo (1).
3. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a porção do chassi (5, 6) compreende, em particular, exatamente, duas unidades de chassi (11) que têm em cada caso uma uniPetição 870170040035, de 12/06/2017, pág. 95/99

2/4 dade de cobertura de roda (18), e em que cada unidade de cobertura de roda (18) compreende uma saia dianteira (14), uma tampa (15) e uma saia lateral (13).
4. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que a saia dianteira (14) e/ou a saia lateral (13) e/ou a tampa (15) são formadas em conjunto como uma peça integral.
5. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 ou 4, caracterizada pelo fato de que a tampa (15) é configurada para ser ajustável de uma posição da cobertura, em que cobre pelo menos um pneu de borracha (10), para uma posição aberta, ou inclui uma aba de visualização (15') ajustável entre uma posição de cobertura e uma posição aberta.
6. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que cada uma das unidades de cobertura de roda (18) compreende pelo menos um elemento de vedação (16), em particular, nas saias dianteiras (14), em que o dito elemento de vedação é configurado de maneira tal que é apoiado de encontro a um elemento de vedação (16) de uma unidade de cobertura de roda (18) adjacente e/ou se sobrepõe com esse elemento durante o movimento em linha reta da máquina de compactação de solo (1), de modo que uma abertura (17) entre duas unidades de cobertura de roda (18) adjacentes seja fechada.
7. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que cada um dos elementos de vedação (16) inclui uma escova.
8. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 6 ou 7, caracterizada pelo fato de que os elementos de vedação (16) são configurados de maneira tal que pelo menos um elemento de vedação (16) deslize ou descanse de

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3/4 encontro a uma roda (10) de uma unidade de cobertura de roda (18) vizinha na abertura (17) entre duas unidades de cobertura de roda (18) adjacentes durante contorno da máquina de compactação de solo.
9. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que cada uma das unidades de cobertura de roda (18) compreende uma saia lateral adicional (13) nos lados que ficam voltados uns para os outros, de maneira tal que cada unidade de cobertura de roda (18), em particular em conjunto com a estrutura da máquina (3), essencialmente circunda completamente uma unidade de chassi (11) para o meio circundante.
10. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que cada uma das unidades de cobertura de roda (18) compreende um rebaixo (21), em particular na tampa (15), através do qual uma coluna de suporte (9) da unidade de chassi (11) é conectada com a estrutura da máquina (3).
11. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que as unidades de cobertura de roda (18) compreendem uma estrutura de montagem (22), a qual é disposta nas unidades de chassi (11), e à qual a saia dianteira (14), a tampa (15) e a saia lateral (13) podem ser fixadas.
12. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que as unidades de cobertura de roda (18) e em particular a estrutura de montagem (22) servem como uma estrutura de suporte para outros elementos, em particular para escovas, esteiras de coco, partes de um sistema de aspersão, tais como especificamente feixes de aspersão ou bocais individuais, ou um dispositivo separador (20), o qual

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4/4 é configurado para separar o material do solo que adere a pelo menos uma roda (10) da unidade de chassi (11).
13. Máquina de compactação de solo (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que cada unidade de chassi (11) compreende exatamente duas rodas (10).
14. Cobertura de roda (12) para ser usada em uma máquina de compactação de solo (1) como definida em qualquer uma das reivindicações precedentes, em particular, caracterizada pelo fato de que compreende pelo menos uma das características a seguir:

- compreende uma estrutura de montagem (22);

- compreende uma saia dianteira (14), uma tampa (15) e uma saia lateral (13) e é formada para ser aberta no lado oposto à saia lateral (13);

- a saia dianteira (14) e/ou a saia lateral (13) e/ou a tampa (15) são formadas em conjunto como uma peça integral;

- a cobertura (12) compreende pelo menos um elemento de vedação (16), em particular no lado da face oposta à saia lateral (13);

- compreende um dispositivo de retenção, por meio do que pode ser fixada à máquina de compactação de solo, em particular a uma unidade de chassi;

- compreende um rebaixo (21) para guiar uma coluna de suporte (9) através do mesmo.

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