BR102017005226A2

BR102017005226A2 - Evacuation system for an aircraft, and, method for retention of a detachable panel

Info

Publication number: BR102017005226A2
Application number: BR102017005226-5A
Authority: BR
Inventors: Schmidt Ryan; Tad Larner William
Original assignee: Goodrich Corporation
Priority date: 2016-05-06
Filing date: 2017-03-15
Publication date: 2017-11-21
Also published as: CN107344624B; US10494109B2; US20170320583A1; CA2958654A1; BR102017005226B1; EP3241752B1; EP3241752A1; CA2958654C; CN107344624A

Abstract

os sistemas e os métodos para sistemas de evacuação são fornecidos. um sistema de evacuação para uma aeronave pode incluir um packboard, um inflável, um painel destacável para o packboard e uma pluralidade de alças acopladas ao painel destacável. uma primeira alça é acoplada entre uma superfície interna do painel destacável e o packboard e uma segunda alça é acoplada entre a superfície interior do painel destacável e o inflável. a primeira alça é acoplada ao painel destacável em estreita proximidade a uma primeira borda do painel destacável e a segunda alça é acoplada ao painel destacável em estreita proximidade a uma segunda borda do painel destacável, em que a primeira borda é posicionada oposta da segunda borda do painel destacável. o painel destacável poderá ser retido para o sistema de evacuação após o inflável ser implementado.

Description

“SISTEMA DE EVACUAÇÃO PARA UMA AERONAVE, E, MÉTODO PARA RETENÇÃO DE UM PAINEL DESTACÁVEL” CAMPO TÉCNICO

[001] A presente divulgação refere-se a sistemas de evacuação de aeronave e, em particular, a sistemas de retenção para painéis destacáveis do sistema de evacuação.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] Sistemas de evacuação de emergência podem ser usados para sair de uma aeronave na ausência de uma maneira rápida ou de outros meios adequados de egressão para os passageiros. O sistema de evacuação pode ser implementado do lado de uma fuselagem de avião, por exemplo. Um painel destacável cobre um compartimento onde o sistema de evacuação é armazenado. Uma porção do sistema de evacuação (isto é, uma corrediça ou uma jangada) pode iniciar a implementação, que pode fazer com que o painel destacável abra e permita que o sistema de evacuação continue a implementação.

SUMÁRIO

[003] Os sistemas e os métodos para sistemas de evacuação para as aeronaves são aqui fornecidos. Um sistema de evacuação para uma aeronave pode compreender um packboard ("quadro de armazenamento"), um inflável configurado para ser empacotado no packboard, um painel destacável para o packboard, o painel destacável que tem uma superfície exterior que compreende uma superfície de fluxo de ar e tendo uma superfície interna, uma primeira alça acoplada à superfície interior do painel destacável e ao packboard e uma segunda alça acoplada à superfície interior do panei destacável e ao inflável. A primeira alça pode ser acoplada ao painel destacável em estreita proximidade a uma primeira borda do painel destacável e a segunda alça pode ser acoplada ao painel destacável em estreita proximidade a uma segunda borda do painel destacável, em que a primeira borda é posicionada oposta da segunda borda do painel destacável.

[004] Em várias modalidades, uma terceira alça pode ser acoplada entre o painel destacável e o packboard. A primeira alça pode estar em estreita proximidade em um primeiro canto do painel destacável e a terceira alça pode estar localizada em estreita proximidade a um segundo canto do painel destacável. A segunda alça pode estar entre 25% e 75% de uma distância entre um terceiro canto do painel destacável e um quarto canto do painel destacável. Uma terceira alça pode ser acoplada entre o painel destacável e o inflável. A segunda alça pode estar em estreita proximidade em um terceiro canto do painel destacável e a terceira alça pode estar localizada em estreita proximidade a um quarto canto do painel destacável. A primeira alça pode estar entre 25% e 75% de uma distância entre um primeiro canto do painel destacável e um segundo canto do painel destacável. Uma quarta alça pode ser acoplada entre o painel destacável e o packboard. A primeira alça pode estar em estreita proximidade em um primeiro canto do painel destacável e a quarta alça pode estar localizada em estreita proximidade a um segundo canto do painel destacável. A segunda alça pode ser acoplada a uma porção externa do inflável em resposta ao insuflável estar em uma posição totalmente implementada.

[005] Um método para reter um painel destacável para um sistema de evacuação pode compreender fixar uma primeira extremidade de uma primeira alça a uma superfície interior do painel destacável, fixar uma segunda extremidade da primeira alça para uma packboard, fixar uma primeira extremidade de uma segunda alça para a superfície interior do painel destacável e fixar uma segunda extremidade da segunda alça para um inflável.

[006] Em várias modalidades, o método compreende ainda o fornecimento de pelo menos uma dentre primeira alça, segunda alça, painel destacável, packboard ou inflável. A fixação da segunda extremidade da segunda alça ao inflável pode compreende fixar a segunda extremidade a uma porção externa do inflável. A fixação pode incluir pelo menos um dentre costurar, aderir, acoplar por meio de fixador ou acoplar por meio de uma manilha. O método pode ainda compreender fixar de uma primeira extremidade de uma terceira alça para o painel destacável e fixar uma segunda extremidade da terceira alça ao packboard.

[007] Um sistema de evacuação para uma aeronave pode compreender um inflável, um packboard para o inflável, uma pluralidade de alças, um painel destacável acoplado entre o inflável e o packboard através da pluralidade de alças, a pluralidade de alças, incluindo, pelo menos, uma primeira alça e uma segunda alça, em que a primeira alça é acoplada entre uma superfície interna do painel destacável e a packboard e a segunda alça é acoplada entre a superfície interior do painel destacável e a inflável e em que o painel destacável é configurado para ser suspenso entre uma porção exterior do inflável e o packboard em resposta ao inflável implementando para uma posição totalmente implementada.

[008] Em várias modalidades, o packboard pode estar localizado acima de uma asa de aeronave. A pluralidade de alças pode compreender, pelo menos, um de fio, cabo, corda de correias, corda ou fita. A segunda alça pode ser acoplada entre a superfície interior do painel destacável e uma porção exterior do inflável em resposta ao inflável implementando a uma posição totalmente implementada. A primeira alça e a segunda alça podem ser esticadas em resposta ao inflável implementando à posição totalmente implementada.

[009] Os recursos e elementos acima podem ser combinados de várias formas, sem exclusividade, a menos que expressamente indicado em contrário. Estes recursos e elementos, bem como a operação dos mesmos, se tomarão mais evidentes à luz da descrição seguinte e das figuras anexadas. Deve ser compreendido, no entanto, que a seguinte descrição e os desenhos se destinam a serem exemplos e não limitativos em sua natureza.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[0010] O objeto da presente divulgação é particularmente salientado e distintamente reivindicado na parte conclusiva do relatório descritivo. Uma compreensão mais completa da presente divulgação, no entanto, pode ser melhor obtida por referência à descrição detalhada e as reivindicações quando consideradas em conexão com as figuras, em que números indicam elementos semelhantes.

[0011] A FIG. 1 ilustra uma fuselagem da aeronave tendo um painel destacável, de acordo com várias modalidades;

As FIGs. 2A-2C ilustram um painel destacável que tem um certo número de alças, de acordo com várias modalidades; A FIG. 3 ilustra uma alça acoplada a uma superfície interna de um painel destacável através de uma manilha, de acordo com várias modalidades; A FIG. 4 ilustra um painel destacável acoplado entre um inflável e um packboard através de um número de alças durante a implementação do inflável, de acordo com várias modalidades; A FIG. 5 ilustra um painel destacável acoplado entre um inflável e um packboard através de um número de alças após a implentação do inflável, de acordo com várias modalidades; e A FIG. 6 ilustra um método para reter um painel destacável para um sistema de evacuação, de acordo com várias modalidades. DESCRIÇÃO DETALHADA

[0012] A descrição detalhada de modalidades exemplificativas neste documento faz referência as figuras anexas, que mostram exemplos de modalidades a título de ilustração. Embora estas modalidades exemplificativas sejam descritas em detalhe suficiente para permitir aos versados na técnica praticarem as modalidades exemplificativas da presente divulgação, deve entender-se que outras modalidades podem ser realizadas e que as alterações lógicas e adaptações na concepção e construção podem ser feitas de acordo com esta divulgação e os ensinamentos aqui apresentados. Assim, a descrição detalhada abaixo é apresentada para fins de ilustração apenas e não como limitação. As etapas referidas em qualquer uma das descrições de método ou de processo podem ser executadas em qualquer ordem e não se limitam necessariamente à ordem apresentada.

[0013] Além disso, qualquer referência ao singular inclui modalidades plurais, e qualquer referência a mais do que um componente ou etapa pode incluir uma modalidade ou etapa singular. Além disso, qualquer referência a ligação, fixação, conexão ou semelhante pode incluir outra opção de ligação permanente, removível, temporária, parcial e/ou completa possível. Adicionalmente, qualquer referência à falta de contato (ou frases semelhantes) também pode incluir contato reduzido ou contato mínimo. Linhas hachuradas de superfície podem ser usadas ao longo das figuras para designar partes diferentes, mas não necessariamente, para designar os mesmos ou diferentes materiais.

[0014] Os sistemas de evacuação da presente invenção incluem um painel destacável removível acoplado a um packboard, em que um inflável é armazenado. O painel destacável pode desacoplar do packboard em resposta ao inflável sendo implementado. Em várias modalidades, uma pluralidade de alças pode ser acoplada ao painel destacável, a fim de reter o painel destacável ao sistema de evacuação. Assim, em resposta ao inflável sendo implementando, o painel destacável pode ser acoplado entre o inflável e o packboard através da pluralidade de alças.

[0015] Com referência à FIG. 1, uma vista em perspectiva parcial de uma aeronave tendo um sistema de evacuação 100 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. O sistema de evacuação 100 pode incluir o packboard 112 e painel destacável (BOP) 110. Em várias modalidades, uma aeronave pode compreender uma fuselagem 102 e uma asa 104. A asa 104 pode ser mecanicamente acoplada à fuselagem 102 em uma carenagem 106. O packboard 112 pode estar localizado na carenagem 106. O packboard 112 e o BOP 110 podem estar localizados acima da asa 104. No entanto, em várias modalidades, o packboard 112 pode estar localizado na fuselagem 102. Dessa maneira, o packboard pode ser acoplado a pelo menos um dentre carenagem 106 ou fuselagem 102. O BOP 110 pode ser acoplado ao packboard 112, de acordo com várias modalidades. O BOP 110 é removivelmente acoplado ao packboard 112. O BOP 110 pode compreender uma superfície exterior 120. A superfície exterior 120 do BOP 110 pode compreender uma superfície de fluxo de ar. Deve entender-se que a FIG. 1 fornece uma configuração da aeronave de exemplo e que é contemplada aqui que o sistema de evacuação 100 pode ser usado com qualquer configuração de asa / fuselagem adequada.

[0016] Com referência combinada à FIG. 1 e FIG. 2A, o BOP 110 pode ser acoplado ao packboard 112 através de uma ou mais alças, tais como alça 212. Em várias modalidades, a alça 212 pode compreender, pelo menos, um dentre fios, cabos, corda de correia (por exemplo, correias de nylon ou poliéster), corda e fita. A alça pode ser diretamente acoplada ao BOP 110, em que o termo "diretamente", neste contexto, significa que não há outros membros entre a alça e o BOP além de talvez uma característica de fixação, fixador ou outros meios para acoplar uma alça para um BOP.

[0017] Com referência à FIG. 2A, o BOP 110 pode compreender um número de cantos incluindo o primeiro canto 240, segundo canto 242, terceiro canto 244 e quarto canto 246. O BOP 110 pode incluir a superfície interior 222. A superfície interior 222 pode se voltar para o interior (isto é, a direção y negativa na FIG. 1), quando na posição instalada, como ilustrado na FIG. 1. Em várias modalidades, o BOP 110 pode compreender uma forma de tipo quadrilátero.

[0018] Em várias modalidades, o BOP 110 pode ser acoplado a três alças incluindo a primeira alça 212, segunda alça 214 e terceira alça 216. A primeira alça 212 pode ser acoplado diretamente ao BOP 110. A primeira alça 212 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade à primeira borda 232, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a primeira alça 212 está mais próxima da primeira borda 232 que a segunda borda 234, de acordo com diversas modalidades. A primeira alça 212 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade ao primeiro canto 240, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a primeira alça 212 está acoplada mais próxima do primeiro canto 240 que o segundo canto 242, de acordo com diversas modalidades. Em várias modalidades, a primeira alça 212 pode ser acoplada ao packboard 112 (consulte FIG. 1 e FIG. 4). Em várias modalidades, a segunda alça 214 pode ser acoplada diretamente ao BOP 110. A segunda alça 214 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade à segunda borda 232, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a segunda alça 214 está mais próxima da segunda borda 232 que a primeira borda 234, de acordo com diversas modalidades. A segunda alça 214 pode ser acoplada ao 110 BOP em um ponto localizado entre o terceiro canto 244 e um quarto canto 246. A segunda alça 214 pode ser acoplada ao BOP 110 em uma localização entre 25% e 75% de uma distância 250 entre o terceiro canto 244 e quarto canto 246. A segunda alça 214 pode ser acoplada ao 110 BOP em uma localização intermediária ou substancialmente intermediária entre o terceiro canto 244 e um quarto canto 246. A segunda alça 214 pode ser acoplada ao inflável 460 (ver FIG. 4). Em várias modalidades, a terceira alça 216 pode ser acoplada diretamente ao BOP 110. A terceira alça 216 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade à primeira borda 232, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a terceira alça 216 está mais próxima da primeira borda 232 que a segunda borda 234, de acordo com diversas modalidades. A terceira alça 216 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade ao segundo canto 242, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a terceira alça 216 está acoplada mais próxima do segundo canto 242 que o primeiro canto 240, de acordo com diversas modalidades. A terceira alça 216 pode ser acoplada ao packboard 112 (consulte FIG. 1 e FIG. 4). Os locais de fixação de alça podem fazer com que o BOP 110 para articular na direção oposta de uma fuselagem da aeronave de uma maneira controlada em resposta a um inflável sendo implementado.

[0019] Com referência à FIG. 3, uma alça, tal como a terceira alça 216, por exemplo, pode ser acoplada à superfície interior 222 do BOP 110 através de uma manilha 320 e um enlace 322. A alça 216 pode compreender um enlace (também aqui referida como um primeiro enlace) 317. Um enlace (também aqui referida como um segundo enlace) 322 pode ser fixado à superfície interior 222. O enlace 322 pode ser aderida na superfície interior 222. Por exemplo, o enlace 322 pode ser costurado em um material 324, em que o material 324 é aderido à superfície interior 222. A manilha 320 pode estender-se através do enlace 317 e através do enlace 322, acoplando, assim, a alça 216 à superfície interior 222. Embora ilustrado como sendo acoplado através de uma manilha 320, que é contemplado aqui que a alça 216 pode ser fixada à superfície interior 222 através de qualquer fixador, meios ou método adequado.

[0020] Em várias modalidades, uma manga 318 pode ser configurada para deslizar sobre a manilha 320. A manga 318 pode ser acoplada à alça 216. A manga 318 pode deslizar em relação à alça 216 para cobrir a manilha 320. A manga 318 pode proteger os componentes adjacentes, tal como um inflável, da manilha 320.

[0021] Com relação à FIG. 4, os elementos com elementos de numeração similares, como representado na FIG. 1, se destinam a ser o mesmo e não necessariamente serão repetidos por uma questão de clareza.

[0022] Com referência à FIG. 4, um inflável 460 sendo implementado a partir de um packboard 112 é ilustrado, de acordo com várias modalidades.

Antes da implementação, o inflável 460 pode ser posicionado ou "empacotado" no packboard 112. Durante a implementação, o BOP 110 pode ser desacoplado do packboard 112. Durante a implementação, o inflável 460 pode começar a inflar com ar. Durante a implementação, o inflável 460 pode sair do packboard 112. Durante a implementação, o BOP 110 pode ser suspenso entre o inflável 460 e o packboard 112. A primeira alça 212, segunda alça 214 e terceira alça 216 podem reter o BOP 110 para sistema de evacuação 100.

[0023] Com referência à FIG. 5, o inflável 460 está ilustrada em uma posição totalmente implementada, de acordo com várias modalidades. O BOP 110 pode estar localizado abaixo do inflável 460 em resposta ao inflável 460 mover-se para uma posição implementada, como mostrado na FIG. 5. O BOP 110 pode estar localizado entre o inflável 460 e a asa 104 em resposta ao inflável 460 mover-se para uma posição implementada, como mostrado na FIG. 5. O BOP 110 pode estar acoplado entre o inflável 460 e o packboard 112 (consulte FIG. 4) em resposta ao inflável 460 mover-se para uma posição implementada, como mostrado na FIG. 5. A segunda alça 214 pode ser acoplada à porção exterior 462 do inflável 460 em resposta ao inflável 460 movendo-se para uma posição implementada, como mostrado na FIG. 5. A segunda alça 214 pode ser esticada em resposta ao inflável 460 movendo-se a uma posição implementada, como mostrado na FIG. 5. A configuração da segunda alça 214 a ser esticada em resposta ao inflável 460 movendo-se para uma posição implementada pode impedir o BOP 110 de "bater" e causar dano a si mesmo ou aos componentes adjacentes, como a asa 104 e o inflável 460. A superfície interior (ver FIG. 2A) do BOP 110 pode voltar-se ao inflável 460 em resposta ao inflável 460 estando em uma posição implementada.

[0024] Com referência à FIG. 2B, uma vista interior do BOP 110 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. Em várias modalidades, a primeira alça 212 pode ser acoplada ao BOP 110 em uma localização entre 25% e 75% de uma distância 252 entre o primeiro canto 240 e o segundo canto 242. A primeira alça 212 pode ser acoplada ao BOP 110 a uma localização intermediária ou substancialmente intermediária entre o primeiro canto 240 e segundo canto 242. Em várias modalidades, a segunda alça 214 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade ao terceiro canto 244, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a segunda açã 214 está acoplada mais próxima ao terceiro canto 244 que o quarto canto 246. Em várias modalidades, a terceira alça 216 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade à segunda borda 234, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a terceira alça 216 está mais próxima da segunda borda 234 do que a primeira borda 232. A terceira alça 216 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade com o quarto canto 246, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a terceira alça 216 está acoplada mais próxima do quarto canto 246 que o terceiro canto 244, de acordo com diversas modalidades. A terceira alça 216 pode ser acoplada ao inflável 460 (ver FIG. 4).

[0025] Com referência à FIG. 2C, uma vista interior do BOP 110 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. Em várias modalidades, a quarta alça 218 pode ser acoplada diretamente ao BOP 110. A quarta alça 218 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade à primeira borda 232, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a quarta alça 218 está mais próxima da primeira borda 232 que a segunda borda 234, de acordo com diversas modalidades. A quarta alça 218 pode ser acoplada ao BOP 110 em estreita proximidade ao segundo canto 242, em que o termo "estreita proximidade", neste contexto, significa que a quarta alça 218 está acoplada mais próxima do segundo canto 242 que o primeiro canto 240, de acordo com diversas modalidades. A quarta alça 218 pode ser acoplada ao packboard 112 (consulte FIG. 1 e FIG. 4). Assim, a quarta alça 218 pode ser acoplada entre o packboard 112 e o BOP 110.

[0026] Em várias modalidades, a adição de uma terceira alça (isto é, a terceira alça 216) pode adicionar estabilidade ao BOP 110 quando o BOP 110 estiver suspenso entre o inflável 460 e o packboard 112. Por exemplo, uma terceira alça pode impedir o BOP 110 de girar. Do mesmo modo, uma quarta alça pode fornecer ainda mais estabilidade nesse sentido.

[0027] Com referência combinado à FIG. 1, a FIG. 2A e FIG. 5, as alças (isto é, primeira alça 212) acopladas à primeira borda 232 do BOP 110 pode variar em comprimento no que se refere a alças (isto é, a segunda alça 214) acopladas à segunda borda 234 de BOP 110. Por exemplo, a primeira alça 212 e/ou a segunda alça 214 podem compreender um comprimento de modo que a primeira alça 212 e/ou a segunda alça 214 pode ser capaz de dobrar-se com o inflável 460 a fim de retrair o inflável 460 no packboard 112. Em várias modalidades, a primeira alça 212 pode ser mais curta do que a segunda alça 214. Isso pode permitir que o BOP a permaneça mais perto do packboard 112.

[0028] Com referência à FIG. 6, é fornecido um método 600 para reter um painel destacável para um sistema de evacuação. Em várias modalidades, o método 600 pode incluir fixar uma primeira extremidade de uma primeira alça a um painel destacável, na etapa 610. O método 600 pode incluir fixar uma segunda extremidade da primeira alça a um packboard, na etapa 620. O método 600 pode incluir fixar uma primeira extremidade de uma segunda alça para o painel destacável, na etapa 630. O método 600 pode incluir fixar uma segunda extremidade da segunda alça para um inflável, na etapa 640.

[0029] Com referência combinada à FIG. 1, FIG. 2A, FIG. 5 e FIG. 6, a etapa 610 pode incluir fixar a primeira extremidade 282 da primeira alça 212 ao painel destacável (BOP) 110. A etapa 620 pode incluir fixar a segunda extremidade 281 da primeira alça 212 ao packboard 112. A etapa 630 pode incluir fixar primeira extremidade 283 da segunda alça 214 ao BOP 110. A etapa 640 pode incluir fixar a segunda extremidade 284 da segunda alça de 214 ao inflável 460.

[0030] Benefícios e outras vantagens foram descritos neste documento no que diz respeito a modalidades específicas. Além disso, as linhas de conexão mostradas nas várias figuras contidas neste documento têm a intenção de representar relações funcionais exemplificativas e/ou acoplamentos físicos entre os vários elementos. Deve ser notado que muitas relações funcionais alternativas ou adicionais ou ligações físicas podem estar presentes em um sistema prático. No entanto, os benefícios, as vantagens e quaisquer elementos que possam causar qualquer benefício ou vantagem a ocorrer ou se tomar mais acentuada não devem ser interpretados como características ou elementos críticos, necessários ou essenciais da divulgação. O escopo da divulgação é por conseguinte limitado por nada mais do que as reivindicações anexas, nas quais referência a um elemento no singular não se destina a significar "um e apenas um" a menos que explicitamente declarado, mas, ao invés disso, "um ou mais. " Além disso, quando uma frase semelhante a "pelo menos um de A, B, ou C" é utilizada nas reivindicações, pretende-se que a expressão seja interpretada para significar que A por si só pode estar presente em uma modalidade, B sozinho pode ser presente em uma modalidade, C por si só pode estar presente em uma modalidade, ou que qualquer combinação dos elementos A, B e C podem estar presentes em uma única modalidade; por exemplo, AeB, AeC, BeC, ouAeBeC.

[0031] Sistemas, métodos e aparelhos são fornecidos neste documento. Na descrição detalhada neste documento, referências a "várias modalidades", "uma modalidade", "umas modalidades", "um exemplo de modalidade", etc, indicam que a modalidade descrita pode incluir um aspecto, estrutura ou característica particular, mas todas as modalidades podem não incluir necessariamente o aspecto, estrutura ou característica particular. Além disso, estas frases não necessariamente se referem à mesma modalidade.

Além disso, quando um recurso, estrutura, ou característica particular é descrito no contexto de uma modalidade, alega-se que é de conhecimento dos versados na técnica assumir tal recurso, estrutura ou característica em conexão a outras modalidades, explicitamente descritas ou não. Após a leitura da descrição, será evidente para um versado na(s) técnica(s) relevante(s) como implementar a divulgação em modalidades alternativas.

[0032] Além disso, nenhum elemento, componente ou etapa do método na presente divulgação destina-se a ser dedicado ao público, independentemente de se o elemento, componente ou etapa do método for expressamente recitado nas reivindicações. Nenhum elemento de reivindicação neste documento deve ser interpretado de acordo com as provisões do 35 U.S.C. 112(f), a menos que o elemento seja expressamente recitado usando a frase "meios para." Como utilizados neste documento, os termos "compreende", "compreendendo" ou qualquer outra variação dos mesmos, destinam-se a cobrir uma inclusão não exclusiva, de modo que um processo, método, artigo ou aparelho que compreende uma lista de elementos não inclui apenas os elementos mas pode incluir outros elementos que não estejam expressamente listados ou inerentes a tal processo, método, artigo ou aparelho.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Sistema de evacuação para uma aeronave, caracterizado pelo fato de que compreende: um packboard; um inflável configurado para ser empacotado no packboard; um painel destacável para o packboard, em que o painel destacável tem uma superfície exterior que compreende uma superfície de fluxo de ar e que tem uma superfície interior; uma segunda alça acoplada à superfície interior do painel destacável e packboard; e uma segunda alça acoplada à superfície interior do painel destacável e inflável, em que a primeira alça é acoplada ao painel destacável em estreita proximidade a uma primeira borda do painel destacável e a segunda alça é acoplada ao painel destacável em estreita proximidade a uma segunda borda do painel destacável, em que a primeira borda é posicionada oposta da segunda borda do painel destacável.

2. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma terceira alça é acoplada entre o painel destacável e o packboard, a primeira alça situa-se em estreita proximidade em um primeiro canto do painel destacável e a terceira alça está localizada em estreita proximidade a um segundo canto do painel destacável.

3. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a segunda alça situa-se entre 25% e 75% de uma distância entre um terceiro canto do painel destacável e um quarto canto do painel destacável.

4. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma terceira alça é acoplada entre o painel destacável e o inflável.

5. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a segunda alça situa-se em estreita proximidade em um terceiro canto do painel destacável e a terceira alça está localizada em estreita proximidade a um quarto canto do painel destacável.

6. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a primeira alça situa-se entre 25% e 75% de uma distância entre um primeiro canto do painel destacável e um segundo canto do painel destacável, e a segunda alça é acoplada a uma porção externa do inflável em resposta ao insuflável estar em uma posição totalmente implementada.

7. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que uma quarta alça é acoplada entre o painel destacável e o packboard, a primeira alça situa-se em estreita proximidade em um primeiro canto do painel destacável e a quarta alça está localizada em estreita proximidade a um segundo canto do painel destacável.

8. Método para a retenção de um painel destacável para um sistema de evacuação, caracterizado pelo fato de que compreende: fixar uma primeira extremidade de uma primeira alça a uma superfície interior do painel destacável; fixar uma segunda extremidade da primeira alça a uma packboard; fixar uma primeira extremidade de uma segunda alça à superfície interior do painel destacável; e fixar uma segunda extremidade da segunda alça a um inflável.

9. Método de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que compreende ainda o fornecimento de pelo menos uma dentre primeira alça, segunda alça, painel destacável, packboard ou inflável e, em que a fixação da segunda extremidade da segunda alça ao inflável compreende fixar a segunda extremidade a uma porção externa do inflável.

10. Método de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a fixação inclui pelo menos um dentre costurar, aderir, acoplar por meio de fixador ou acoplar por meio de uma manilha.

11. Método de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que compreende ainda, fixar uma primeira extremidade de uma terceira alça ao painel destacável; e fixar uma segunda extremidade da terceira alça ao packboard.

12. Sistema de evacuação para uma aeronave, caracterizado pelo fato de que compreende: um inflável; um packboard para o inflável; uma pluralidade de alças; um painel destacável acoplado entre o inflável e o packboard através da pluralidade de alças, a pluralidade de alças incluindo pelo menos uma primeira alça e uma segunda alça, em que a pelo menos uma primeira alça é acoplada entre uma superfície interna do painel destacável e o packboard e a pelo menos uma segunda alça é acoplada entre a superfície interior do painel destacável e o inflável, e em que o painel destacável está configurado para ser suspenso entre uma porção exterior do inflável e o packboard em resposta ao inflável implementando a uma posição totalmente implementada.

13. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que o packboard situa-se acima de uma asa da aeronave, e em que a segunda alça é acoplada entre a superfície interior do painel destacável e uma porção exterior do inflável em resposta ao inflável implementando a uma posição totalmente implementada.

14. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de alças compreende pelo menos um de fio, cabo, corda de correias, corda ou fita.

15. Sistema de evacuação de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que a primeira alça e a segunda alça são puxadas em resposta ao inflável implementando à posição totalmente implementada.