BR102016021387A2

BR102016021387A2 - Dispositivo de extensão de caçamba para veículo automotivo equipado com uma porta traseira, e, veículo automotivo

Info

Publication number: BR102016021387A2
Application number: BR102016021387-8A
Authority: BR
Inventors: Chillemi Amauri
Original assignee: Renault S.A.S.
Priority date: 2015-10-08
Filing date: 2016-09-16
Publication date: 2018-04-03
Also published as: BR102016021387B1; FR3042167B1; FR3042167A1

Abstract

"dispositivo de extensão de caçamba para veículo automotivo equipado com uma porta traseira, e, veículo automotivo" este dispositivo de extensão de caçamba para veículo automotivo, equipado com uma porta traseira (4), compreende um segmento central (11) e dois segmentos laterais (12, 13), cada segmento lateral (12, 13) sendo montado pivotante em torno de uma extremidade (14a, 15a, 14b, 15b) do segmento central (11). a extremidade livre de cada segmento lateral (35, 36) é dotada de uma peça de montagem (37) configurada para permitir ao dispositivo ser montado sobre o veículo. meios de fixação (54, 55) prendem de modo seguro o segmento central (11) e os segmentos laterais (12, 13) sobre a porta traseira (4). além disso, pelo menos um dos segmentos laterais (12, 13) compreende um elemento de retenção (38) destinado a estabilizar o dispositivo de extensão (1) sobre a porta traseira (4) em uma posição desdobrada na qual os segmentos (11, 12, 13) estendem-se a partir da porta traseira (4) até o chão. referência: figura 1

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE EXTENSÃO DE CAÇAMBA PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO EQUIPADO COM UMA PORTA TRASEIRA, E, VEÍCULO AUTOMOTIVO (51) Int. Cl.: B60P 1/43 (52) CPC: B60P 1/435 (30) Prioridade Unionista: 08/10/2015 FR 1559585 (73) Titular(es): RENAULT S.A.S.

(72) Inventor(es): CHILLEMI, AMAURI (74) Procurador(es): CUSTÓDIO DE ALMEIDA & CIA (57) Resumo: DISPOSITIVO DE EXTENSÃO DE CAÇAMBA PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO EQUIPADO COM UMA PORTA TRASEIRA, E, VEÍCULO AUTOMOTIVO Este dispositivo de extensão de caçamba para veículo automotivo, equipado com uma porta traseira (4), compreende um segmento central (11) e dois segmentos laterais (12,13), cada segmento lateral (12,13) sendo montado pivotante em torno de uma extremidade (14a, 15a, 14b, 15b) do segmento central (11). A extremidade livre de cada segmento lateral (35, 36) é dotada de uma peça de montagem (37) configurada para permitir ao dispositivo ser montado sobre o veículo. Meios de fixação (54, 55) prendem de modo seguro o segmento central (11) e os segmentos laterais (12,13) sobre a porta traseira (4). Além disso, pelo menos um dos segmentos laterais (12,13) compreende um elemento de retenção (38) destinado a estabilizar o dispositivo de extensão (1) sobre a porta traseira (4) em uma posição desdobrada na qual os segmentos (11,12,13) estendem-se a partir da porta traseira (4) até o chão. Referência: Figura 1

1/7 “DISPOSITIVO DE EXTENSÃO DE CAÇAMBA PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO EQUIPADO COM UMA PORTA TRASEIRA, E, VEÍCULO AUTOMOTIVO” [0001] A presente invenção refere-se, de modo geral, aos veículos automotivos dotados com uma caçamba e refere-se, mais particularmente, a um dispositivo de extensão de caçamba.

[0002] Os veículos automotivos de tipo pick-up compreendem, em geral, um espaço de carga geralmente chamado caçamba. O espaço situa-se na traseira do veículo e corresponde a uma plataforma plana e horizontal, delimitada lateralmente por elementos de carroceria e fechada por uma porta traseira. Na maior parte do tempo, a porta traseira é pivotante, de modo que ela possa ser dobrada até se encontrar alinhada com a plataforma.

[0003] Tendo em vista aumentar o volume de carga da caçamba, a porta traseira pode ser dobrada. O transporte de maior número de objetos, ou o transporte de objetos de tamanhos consequentes são, então, possíveis. Dispositivos de extensão podem ser adicionados a fim de evitar que os objetos escapem da caçamba.

[0004] Dispositivos de extensão, como barreiras, existem e são geralmente munidos com um segmento central e dois segmentos laterais. Uma peça de montagem, localizada sobre cada segmento lateral, é destinada à fixação do dispositivo sobre o veículo.

[0005] No entanto, quando o veículo roda, os segmentos podem deslizar e deslocar-se em relação à porta traseira. A fixação através das peças de montagem não é suficiente para estabilizar eficazmente o dispositivo de extensão.

[0006] Alguns destes dispositivos são multifuncionais e podem ser notadamente utilizados como rampa de carga e descarga de mercadorias. Esta utilização impõe a estabilidade e a retenção eficaz do dispositivo sobre a porta traseira.

[0007] A invenção tem, portanto, por objetivo remediar estes inconvenientes e propor um dispositivo de extensão de caçamba apto a ser fixado de modo simples e eficaz no veículo.

2/7 [0008] Portanto, é proposto um dispositivo de extensão de caçamba para veículo automotivo equipado com uma porta traseira, o referido dispositivo compreendendo um segmento central e dois segmentos laterais, cada segmento lateral sendo montado pivotante em torno de uma extremidade do segmento central, a extremidade livre de cada segmento lateral sendo dotada de uma peça de montagem configurada para permitir ao dispositivo ser montado sobre o veículo, meios de fixação prendendo o segmento central e os segmentos laterais sobre a porta traseira.

[0009] Além disso, pelo menos um dos segmentos laterais compreende um elemento de retenção destinado a estabilizar o dispositivo de extensão sobre a porta traseira, em uma posição desdobrada na qual os segmentos estendem-se a partir da porta traseira até o chão.

[0010] Com vantagem, os meios de fixação compreendem, pelo menos, uma correia de engate.

[0011] De modo ainda mais vantajoso, pelo menos um dos meios de fixação é munido com um prendedor removível apto a cooperar com uma peça de travamento da referida porta traseira do veículo.

[0012] Preferivelmente, o dispositivo compreende um elemento de carroceria removível, apto a ser montado sobre o segmento central.

[0013] De acordo com outra característica da invenção, o dispositivo pode compreender um pino de travamento removível disposto entre cada segmento lateral e o segmento central, destinado a fixar os segmentos laterais ao longo de um ângulo escolhido, em relação ao segmento central.

[0014] Preferivelmente, os segmentos laterais são formados de, pelo menos, dois elementos de estrutura aptos a deslizar uns em relação aos outros, de modo a estender os segmentos laterais ao longo de seu eixo longitudinal comum.

[0015] A invenção refere-se igualmente a um veículo automotivo equipado com uma porta traseira pivotante e uma caçamba.

[0016] Por outro lado, o veículo comporta um dispositivo de extensão de caçamba como previamente descrito.

3/7 [0017] Outros objetivos, vantagens e características surgirão da descrição seguinte, dado a título apenas ilustrativo e feita com referência aos desenhos em anexo, nos quais:

[0018]- a figura 1 é uma vista em perspectiva da traseira de um veículo automotivo compreendendo um dispositivo de extensão de caçamba de acordo com a invenção, e formando uma extensão da caçamba, o dispositivo estando em um estado retraído;

[0019]- a figura 2 é uma vista em perspectiva da traseira de um veículo automotivo compreendendo o dispositivo de extensão de caçamba da figura 1, o dispositivo estando em um estado estendido;

[0020] - a figura 3 é uma vista em perspectiva da traseira de um veiculo automotivo compreendendo um dispositivo de extensão de caçamba de acordo com a invenção, e formando uma rampa de carga e de descarga;

[0021]- a figura 4 é uma vista em perspectiva da traseira de um veículo automotivo compreendendo um dispositivo de extensão de caçamba de acordo com a invenção, e formando dois compartimentos de caçamba; e [0022] - a figura 5 é uma vista em perspectiva do dispositivo de extensão de caçamba formando uma mesa.

[0023] Nas figuras 1 a 4, representou-se a parte traseira de um veículo automotivo 2 dotado com um dispositivo de extensão de caçamba, designado pela referência numérica geral 1. A traseira do veículo 2 compreende uma caçamba 3 e uma porta traseira 4. A caçamba 3 ilustrada é formada por uma plataforma horizontal 5 e dois elementos de carroceria laterais e verticais esquerdo 6 e direito 7. A porta traseira 4 ilustrada compreende uma face interior 8, uma face oposta exterior e duas faces laterais esquerda 9 e direita. Preferivelmente, a porta traseira 4 é pivotante e dobrada horizontalmente, de modo que sua face interior 8 estenda-se no prolongamento da plataforma 5. Cada face lateral esquerda 9 e direita compreende, no exemplo ilustrado, uma peça de travamento 10 destinada ao fechamento da porta traseira 4. A porta traseira 4 sendo representada em posição aberta, sua face exterior e sua face lateral direita não são visíveis nas figuras.

4/7 [0024] O dispositivo de extensão de caçamba 1 compreende um segmento central 11 e dois segmentos laterais 12 e 13. No exemplo ilustrado, os segmentos laterais 12 e 13 estendem-se, respectivamente, paralelamente aos elementos de carroceria laterais verticais 6 e 7. O segmento central 11 estende-se, neste exemplo, transversalmente à porta traseira 4 dobrada. Na modalidade ilustrada, cada segmento 11, 12 e 13 corresponde a um conjunto de barras. O segmento central 11 é, neste exemplo, guarnecido com duas barras horizontais 14 e 15, e cinco barras verticais 16, 17, 18, 19 e 20 reunindo as duas barras horizontais 14 e 15. Os segmentos laterais 12 e 13 são, neste exemplo ilustrado, guarnecidos com duas barras horizontais respectivamente 21, 22 e 23, 24, e com três barras verticais respectivamente 25, 26, 27 e 28, 29, 30 reunindo as barras horizontais 21, 22 e 23, 24. Cada segmento lateral 12 e 13 é montado pivotante em torno de uma extremidade do segmento central 11. As duas extremidades esquerda e direita do segmento central 11 podem ser formadas respectivamente pelas extremidades 14a, 14b e 15a, 15b das barras horizontais 14 e 15. A extremidade dos segmentos laterais 12 e 13, montada sobre o segmento central 11, pode ser formada, respectivamente, pelas extremidades 21a, 22a e 23a, 24a.

[0025] Quatro dobradiças 31, 32, 33 e 34 podem reunir, duas as duas, as extremidades 21a e 14a, 22a e 15a, 23a e 14b, 24a e 15b dos segmentos laterais 12 e 13 às extremidades do segmento central 11, permitindo ao mesmo tempo aos segmentos laterais 12 e 13 poder pivotar em torno das extremidades do segmento central 11.

[0026] Os segmentos laterais 12 e 13 compreendem uma extremidade livre, respectivamente 35 e 36, podendo ser formada pelas extremidades livres das barras horizontais 21, 22 e 23, 24, opostas às extremidades 21a, 22a e 23a, 24a, bem como pelas barras verticais 25 e 28.

[0027] A extremidade livre 35, 36 de cada segmento lateral 12, 13 compreende uma peça de montagem 37 destinada à montagem do dispositivo de extensão 1 sobre a traseira do veículo 2. A peça de montagem do segmento lateral esquerdo não é visível nas figuras. A peça de montagem corresponde, por exemplo,

5/7 a um parafuso 37.

[0028] Além disso, pelo menos um dos dois segmentos laterais 12, 13 compreende um elemento de retenção 38 destinado a estabilizar o dispositivo de extensão 1 sobre a porta traseira 4, em uma posição desdobrada na qual os segmentos 11, 12 e 13 estendem-se da porta 4 traseira até o chão. Na modalidade ilustrada, apenas o segmento lateral direito 13 compreende um elemento de retenção 38.

[0029] No exemplo ilustrado nas figuras 1 e 2, os segmentos laterais 12 e 13 são dispostos de modo a formarem, cada, um ângulo de 90° com o segmento central 11. Pode-se prever que duas das dobradiças 31 e 33 sejam providas com um pino de travamento 39 e 40 removível de modo que o dispositivo 1 possa ser travado nesta configuração. Os pinos poderão, como evidente, ser utilizados a fim de travar o dispositivo 1 em outra configuração, isto é, ao longo de um ângulo diferente de 90°.

[0030] Ainda, uma peça de carroceria 41 pode recobrir o segmento central 11. Esta superfície sólida permite aos objetos pequenos serem retidos na caçamba 3 e não atravessar as barras. A peça de carroceria 41 pode, por exemplo, suportar uma placa de identificação traseira e um equipamento luminoso. A peça de carroceria pode ser guarnecida com meios de fixação 42, 43, 44 e 45, como parafusos, destinados a fixar a peça 41 sobre o segmento central 11. Outras peças de carroceria poderão estar previstas sobre o dispositivo 1 a fim de recobrir, por exemplo, segmentos laterais 12 e 13.

[0031] No exemplo ilustrado, os segmentos laterais 12 et 13 são, cada, formados por dois elementos de estrutura 46, 47 et 48, 49, aptos a deslizar um em relação ao outro, ao longo de um eixo longitudinal comum, e destinados ao ajuste do comprimento dos segmentos 12 et 13, e na extensão parcial ou completa do dispositivo 1. Pode-se prever, em outra modalidade, que o segmento central 11 seja projetado de modo similar. Um sistema de travamento pode ser acrescentado sobre cada segmento lateral 12, 13, de modo a poder travar os mesmos no comprimento desejado. Na modalidade ilustrada, o sistema de travamento de cada segmento

6/7 lateral 12, 13 compreende duas peças de travamento 50 e 51, 52 e 53.

[0032] A figura 1 ilustra o dispositivo de extensão de caçamba 1 de acordo com a invenção, montado sobre a traseira do veículo 2, em um estado retraído. Os dois elementos de estrutura 46, 47 e 48, 49 dos segmentos laterais 12 e 13 são retraídos e o segmento central 11 estende-se transversalmente ao centro da face interior 8 da porta traseira 4.

[0033] Na figura 2, o dispositivo de extensão de caçamba 1 é ilustrado em um estado estendido. Os segmentos laterais 12 e 13 são completamente estendidos e o segmento central 11 estende-se transversalmente, na borda da extremidade livre da face interior 8 da porta traseira 4. Meios de fixações, destinados a prender de modo seguro o segmento central 11 e os segmentos laterais 12 e 13 sobre a porta traseira 4, são previstos sobre o dispositivo de extensão de caçamba 1. No exemplo ilustrado, duas correias de engate 35 e 36 são mantidas sobre as barras horizontais 21 e 23.

[0034] As correias 54 e 55, ou qualquer outro meio de fixação, podem ser munidas com um prendedor removível 56 destinado a cooperar com as peças de travamento 10 da porta traseira 4 para o travamento dos meios 54, 55 sobre a porta traseira 4. A correia 54 é disposta de modo a passar em torno da barra 21, e ser fixada, por intermédio do prendedor 56, sobre a peça de travamento 10. De modo similar, a correia 55 é disposta em torno da barra oposta 23, e fixada sobre a peça de travamento da face lateral direita da porta traseira 4.

[0035] Tendo em vista estender a caçamba 3 do veículo com a ajuda do dispositivo de extensão de caçamba 1 ilustrado, a porta traseira 4 é dobrada. O dispositivo 1 é montado na traseira do veiculo 2, com a ajuda das peças de montagem 37. O comprimento dos segmentos laterais 12 e 13 é ajustado graças às peças de travamento 50, 51, 52 e 53 dos segmentos laterais 12 e 13. As correias 54 e 55 são então dispostas sobre cada segmento lateral 12, 13, depois travadas na porta traseira 4 graças aos prendedores 56.

[0036] A figura 3 ilustra uma utilização adicional do extensor de caçamba 1 de acordo com a invenção. Quando os segmentos laterais 12 e 13 e o segmento

7Π central 11 são alinhados, de modo que eles formem um ângulo de 180°, o dispositivo 1 pode ser utilizado como rampa de carga e/ou de descarga. Os segmentos 11, 12 e 13 estendem-se a partir da porta traseira 4 até o chão. No exemplo ilustrado, o segmento lateral direito 13 está em contato com porta traseira 4. O elemento de retenção 38 estabiliza o dispositivo 1 sobre a porta traseira 4 e impede o mesmo de deslizar ao longo de um eixo longitudinal passando pelos três segmentos 11, 12 e

13. As correias 54 e 55 podem ser fixadas de um lado e outro do segmento lateral 13 e travadas sobre as peças de travamento 10 da porta traseira 4.

[0037] Como ilustrado na figura 4, o dispositivo de extensão 1 pode ser utilizado a fim de dividir a caçamba 3. De modo similar às configurações ilustradas nas figuras 1 e 2, o dispositivo 1 é montado sobre os elementos de carroceria laterais 6 e 7 graças às peças de montagem 37 e se estende, não mais sobre a porta traseira 4, mas sobre a plataforma horizontal 5 da caçamba 3. A porta traseira 4 é representada dobrada para facilitar a compreensão desta configuração. A caçamba 3 pode ser, assim, compartimentada para o transporte de diferentes objetos.

[0038] De acordo com uma configuração suplementar do dispositivo 1, de acordo com a invenção, ilustrado na figura 5, este pode se transformar em uma mesa. A peça de carroceria 41 é disposta sobre o segmento central 11 a fim de conferir uma superfície sólida. No exemplo representado, os segmentos laterais 12 e 13 formam um ângulo de 90° com o segmento central 11.0 ângulo de 90° pode ser fixado via os pinos de travamento 39 e 40. Conforme a altura da mesa desejada, o comprimento dos segmentos laterais 12 e 13 pode ser igualmente ajustado graças às peças de travamento 50, 51, 52 e 53 do sistema de travamento.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Dispositivo de extensão de caçamba para veículo automotivo equipado com uma porta traseira (4), o referido dispositivo (1) compreendendo um segmento central (11) e dois segmentos laterais (12, 13), cada segmento lateral (12, 13) sendo montado pivotante em torno de uma extremidade (14a, 15a, 14b, 15b) do segmento central (11), a extremidade livre de cada segmento lateral (35, 36) sendo dotada de uma peça de montagem (37) configurada para permitir ao dispositivo ser montado sobre o veículo, meios de fixação (54, 55) prendendo o segmento central (11) e os segmentos laterais (12, 13) sobre a porta traseira (4), caracterizado pelo fato de que pelo menos um dos segmentos laterais (12, 13) compreende um elemento de retenção (38) destinado a estabilizar o dispositivo de extensão (1) sobre a porta traseira (4) em uma posição desdobrada, na qual os segmentos (11, 12, 13) estendem-se da porta traseira (4) até o chão.
2. Dispositivo de extensão de caçamba de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os meios de fixação (54, 55) compreendem pelo menos uma correia de engate (54, 55).
3. Dispositivo de extensão de caçamba de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que pelo menos um dos meios de fixação (54, 55) é guarnecido com um prendedor removível (56) apto a cooperar com uma peça de travamento (10) da referida porta traseira (4) do veículo.
4. Dispositivo de extensão de caçamba de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que ele compreende um pino de travamento (39, 40) removível disposto entre cada segmento lateral (12, 13) e o segmento central (11), destinado a fixar os segmentos laterais (12, 13), ao longo de um ângulo escolhido, em relação ao segmento central (11).
5. Dispositivo de extensão de caçamba de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que ele compreende um elemento de carroceria (41) removível, apto a ser montado sobre o segmento central (11).
6. Dispositivo de extensão de caçamba de acordo com qualquer uma das

2/2 reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que os segmentos laterais (12, 13) são formados por, pelo menos, dois elementos de estrutura (50, 51, 52 e 53) aptos a deslizar uns em relação aos outros, de modo a estender os segmentos laterais (12, 13) ao longo de seu eixo longitudinal comum.
7. Veículo automotivo equipado com uma porta traseira (4) pivotante e uma caçamba (3), caracterizado pelo fato de que ele comporta um dispositivo de extensão de caçamba (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes.

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