BR102016018526A2

BR102016018526A2 - dispositivo de conforto para um usuário

Info

Publication number: BR102016018526A2
Application number: BR102016018526A
Authority: BR
Inventors: Pujol Claude; Miglianico Denis
Original assignee: Alstom Transp Tech
Priority date: 2015-08-14
Filing date: 2016-08-12
Publication date: 2018-05-08
Also published as: FR3040030B1; BR102016018526B1; FR3040030A1

Abstract

dispositivo de conforto para um usuário" trata-se do dispositivo de conforto (10) que inclui duas sustentações (14, 16). a primeira sustentação (14) inclui uma área de assento (22), conectada através de uma conexão de giro (24) a um membro (26) móvel ao longo de uma conexão corrediça (28) sustentada pela primeira sustentação (14). a área de assento (22) pode girar entre uma posição dobrada para trás, uma posição intermediária inclinada em que a área de assento (22) se estende horizontalmente, e uma segunda posição inclinada em que a área de assento (22) é inclinada além de um plano horizontal. a segunda sustentação (16) inclui uma mesa (40), conectada através de uma conexão de giro (42) a um membro de guia (44) móvel ao longo de uma conexão corrediça vertical (46) sustentada pela segunda sustentação vertical (16). a mesa pode girar entre uma posição de mesa dobrada para trás, uma primeira posição intermediária inclinada em que a mesa (40) se estende horizontalmente, e uma segunda posição de mesa inclinada em que a mesa (40) é inclinada além de um plano horizontal

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE CONFORTO PARA UM USUÁRIO (51) Int. Cl.: B60N 2/24; B61D 33/00; B60N 3/00 (52) CPC: B60N 2/24,B60N 2002/247,B61D 33/00,B60N 3/004 (30) Prioridade Unionista: 14/08/2015 FR 1557748 (73) Titular(es): ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES (72) Inventor(es): DENIS MIGLIANICO; CLAUDE PUJOL (74) Procurador(es): CAROLINA NAKATA (57) Resumo: DISPOSITIVO DE CONFORTO PARA UM USUÁRIO Trata-se do dispositivo de conforto (10) que inclui duas sustentações (14, 16). A primeira sustentação (14) inclui uma área de assento (22), conectada através de uma conexão de giro (24) a um membro (26) móvel ao longo de uma conexão corrediça (28) sustentada pela primeira sustentação (14). A área de assento (22) pode girar entre uma posição dobrada para trás, uma posição intermediária inclinada em que a área de assento (22) se estende horizontalmente, e uma segunda posição inclinada em que a área de assento (22) é inclinada além de um plano horizontal. A segunda sustentação (16) inclui uma mesa (40), conectada através de uma conexão de giro (42) a um membro de guia (44) móvel ao longo de uma conexão corrediça vertical (46) sustentada pela segunda sustentação vertical (16). A mesa pode girar entre uma posição de mesa dobrada para trás, uma primeira posição intermediária inclinada em que a mesa (40) se estende horizontalmente, e uma segunda posição de mesa inclinada em que a mesa (40) é inclinada além de um plano horizontal

Cir 1

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DISPOSITIVO DE CONFORTO PARA UM USUÁRIO

Campo da Invenção [001] A presente invenção se refere a um dispositivo de conforto para um usuário, nomeadamente para um passageiro de um veículo de transporte público e, mais particularmente, de um veículo ferroviário.

Antecednentes da Invenção [002] No estado da técnica é previamente conhecido um dispositivo de conforto que compreende um assento e uma sustentação vertical que inclui uma mesa dobrável posicionada voltada para esse assento. Essa mesa dobrável é destinada a receber um acessório do usuário, por exemplo, um computador portátil, um tablet digital, um livro, etc.

[003] Em determinados casos, o assento é também dobrável.

[004] Tal dispositivo de conforto do estado da técnica é adaptado apenas para percentuais limitados de tamanhos de usuário, de modo que o mesmo pode ser desconfortável para um usuário que é demasiadamente alto ou demasiadamente baixo.

Descrição da Invenção [005] O objetivo da invenção é nomeadamente encontrar uma solução para essas desvantagens, propondo-se um dispositivo de conforto aprimorado com a capacidade de ser adaptável a percentuais significativos de tamanhos de usuário.

[006] Para esse fim, o objetivo da invenção é nomeadamente um dispositivo de conforto para um usuário, nomeadamente um passageiro de um veículo de transporte público e, mais particularmente, de um veículo ferroviário, distinguido pelo fato de que:

- o dispositivo de conforto inclui uma primeira sustentação vertical e uma segunda sustentação vertical, colocadas voltadas uma para a outra e, delimita entre as mesmas um espaço de recepção para o usuário,

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- a primeira sustentação vertical inclui, no espaço de recepção, um assento que compreende uma área de assento dobrável, conectado através de uma primeira conexão de giro a um primeiro membro de guia vertical, em que o dito primeiro membro de guia é móvel ao longo de uma primeira conexão corrediça vertical sustentada pela primeira sustentação vertical, a primeira conexão de giro que permite o giro da área de assento entre uma posição de assento dobrada para trás, uma primeira posição intermediária de área de assento inclinada em que a área de assento se estende substancialmente em um plano horizontal, e uma segunda posição de área de assento inclinada em que a área de assento é inclinada além do plano horizontal,

- a segunda sustentação vertical inclui, no espaço de recepção, uma mesa dobrável, conectada através de uma segunda conexão de giro a um segundo membro de guia vertical, em que o dito segundo membro de guia é móvel ao longo de uma segunda conexão corrediça vertical sustentada pela segunda sustentação vertical, a segunda conexão de giro que permite o giro da mesa entre a posição de mesa dobrada para trás, uma primeira posição intermediária de mesa inclinada em que a mesa se estende substancialmente em um segundo plano horizontal, e uma segunda posição de mesa inclinada em que a mesa é inclinada além do segundo plano horizontal.

[007] O dispositivo de conforto de acordo com a invenção tem grande modularidade, visto que tanto a área de assento quanto a mesa podem ser movidas verticalmente e podem assumir três posições com diferentes inclinações, a fim de serem perfeitamente adaptadas ao tamanho do usuário e à posição que ele/ela deseja adotar.

[008] Um dispositivo de conforto de acordo com a invenção pode compreender adicionalmente um ou diversos dentre os seguintes recursos, considerados sozinhos ou de acordo com todas as combinações concebíveis

3/14 tecnicamente:

- o assento inclui um encosto para as costas conectado à primeira sustentação vertical através de uma conexão corrediça vertical e, verticalmente móvel, independentemente da área de assento;

- o assento inclui um encosto para a cabeça conectado à primeira sustentação vertical através de uma conexão corrediça vertical e, verticalmente móvel, independentemente da área de assento;

- o assento inclui pelo menos um apoio para o braço, conectado através de uma terceira conexão de giro a um terceiro membro de guia vertical, em que o dito terceiro membro de guia é móvel ao longo de uma conexão corrediça vertical sustentada pela primeira sustentação vertical, em que a terceira conexão de giro permite o giro do apoio para o braço entre a posição de apoio para o braço dobrada para trás e uma posição de apoio para o braço inclinada em que o apoio para o braço se estende substancialmente em um plano horizontal;

- o dispositivo de conforto inclui um apoio para o pé, conectado através de uma quarta conexão de giro a um quarto membro de guia vertical, em que o dito quarto membro de guia é móvel ao longo de uma conexão corrediça sustentada pela segunda sustentação vertical, em que a quarta conexão de giro permite o giro do apoio para o pé entre uma posição retraída e uma posição estendida;

- pelo menos uma dentre a primeira e a segunda sustentações verticais é relativamente móvel em relação à outra, de modo que a primeira e a segunda sustentações verticais possam ser trazidas mais próximas ou adicionalmente na direção oposta uma da outra;

- cada uma dentre a primeira e a segunda sustentações verticais tem uma face interna, virada em direção ao espaço de recepção, e uma face externa virada na direção oposta, pelo menos uma dentre a primeira e a

4/14 segunda sustentações verticais contém meios para se conectar com pelo menos uma mesa de prateleira de bagagem;

- o dispositivo de conforto inclui meios para manter a área de assento na primeira ou na segunda posição intermediária, que incluem: pelo menos uma placa lateral que tem pelo menos um primeiro orifício que corresponde à primeira posição inclinada, e um segundo orifício que corresponde à segunda posição inclinada, e para cada placa lateral, uma haste retrátil sustentada pela área de assento, móvel entre uma posição estendida, em que a haste retrátil pode ser implantada em um dos orifícios, e uma posição retraída, em que a haste se expande para fora de cada um dos orifícios;

- o primeiro orifício é curvado e alongado, a fim de permitir o deslocamento da área de assento para a sua posição dobrada para trás, mesmo quando a haste é engatada nesse primeiro orifício;

- a área de assento é equipada com meios para mover as hastes, que compreendem para cada haste, um cabo atuável conectado a essa haste, e um membro de retorno elástico em direção à posição estendida.

Breve Descrição dos Desenhos [009] A invenção será mais bem entendida mediante a leitura da descrição a seguir, somente dada como um exemplo e feita com referência aos desenhos anexos em que:

- a Figura 1 é uma vista em perfil de um dispositivo de conforto de acordo com uma realização exemplificativa da invenção;

- as Figuras 2 a 4 ilustram esquematicamente o dispositivo de conforto da Figura 1 em três posições diferentes da área de assento;

- a Figura 5 é uma vista em perspectiva do dispositivo de conforto da Figura 1, equipado adicionalmente com mesas de prateleira de bagagem;

- as Figuras 6 e 7 são vistas em perfil da área de assento do dispositivo de conforto da Figura 1, em uma primeira e em uma segunda

5/14 posição respectivamente; e

- a Figura 8 é uma vista esquemática de um mecanismo que encaixa a área de assento das Figuras 6 e 7.

Descrição de Realizações da Invenção [010] Na Figura 1 é ilustrado um dispositivo de conforto 10 para um usuário 12, por exemplo, para um passageiro 12 de um veículo de transporte público, por exemplo, de um veículo ferroviário. Tal dispositivo de conforto 10 é destinado a ser colocado em um compartimento do veículo de transporte público, visando receber um usuário que deseja nomeadamente ter um espaço de trabalho.

[011] O dispositivo de conforto 10 inclui uma primeira sustentação vertical 14 e uma segunda sustentação vertical 16, colocadas voltadas uma para a outra e, delimita entre as mesmas, um espaço de recepção 18 para o usuário 12.

[012] Vantajosamente, pelo menos uma dentre a primeira 14 e a segunda 16 sustentações verticais é relativamente móvel em relação à outra, de modo que o espaçamento entre essas primeira 14 e segunda 16 sustentações verticais tem a capacidade de variar, trazendo-se mais próximas ou adicionalmente na direção oposta essas primeira 14 e segunda 16 sustentações verticais para (a partir de) cada outra.

[013] Para esse propósito, pelo menos uma dentre a primeira 14 e a segunda 16 sustentações verticais é montada de modo móvel em um condutor horizontal 20. Preferencialmente, ambas as sustentações verticais 14, 16 são montadas de modo móvel nesse mesmo condutor horizontal 20 ou, alternativamente, cada uma em um condutor distinto.

[014] Vantajosamente, o dispositivo de conforto 10 inclui meios de bloqueio com a capacidade de imobilizar a primeira 14 e/ou a segunda 16 sustentação vertical em uma posição selecionada no condutor correspondente.

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Tais meios de bloqueio podem ser de qualquer tipo concebível. Por exemplo, os meios de bloqueio incluem pinos retráteis sustentados pela sustentação vertical correspondente 14, 16, que pode cooperar com os entalhes feitos no condutor 20.

[015] A mobilidade das sustentações verticais 14, 16 concede a possibilidade de otimizar o conforto do usuário 12, nomeadamente, adaptandose o espaçamento entre essas sustentações verticais 14, 16 ao tamanho do usuário 12. Essa mobilidade também concede a possibilidade de reduzir a congestão do dispositivo de conforto 10 quando o mesmo não é usado, por exemplo, a fim de formar um espaço para receber bagagem ou um espaço para um usuário em uma cadeira de rodas, no espaço de recepção 18 ou fora desse espaço de recepção 18.

[016] De acordo com uma realização exemplificativa da invenção, dois dispositivos de conforto 10 podem ser colocados um após o outro, de modo que cada um destes tenha a sustentação vertical voltada para a sustentação vertical do outro. Essas sustentações verticais voltadas uma para a outra delimitam, então, entre as mesmas um espaço para receber bagagem.

[017] Esse espaço para receber bagagem é aumentado quando as ditas sustentações verticais voltadas uma para a outra que delimitam esse espaço de recepção são movidas na direção oposta uma da outra, nomeadamente quando nenhum usuário é encontrado nos espaços de recepção 18 desses dispositivos de conforto 10. Por outro lado, o espaço para receber bagagem é reduzido quando as ditas sustentações verticais voltadas uma para a outra que delimitam esse espaço de recepção são trazidas mais próximas uma da outra, nomeadamente, quando usuários são encontrados nos espaços de recepção 18 desses dispositivos de conforto.

[018] A primeira sustentação vertical 14 tem uma face interna 14A, virada em direção ao espaço de recepção 18, e uma face externa 14B

7/14 virada na direção oposta. Também, a segunda sustentação vertical 16 inclui uma face interna 16A virada em direção ao espaço de recepção 18, e uma face externa 16B virada em direção à direção oposta.

[019] A primeira sustentação vertical 14 inclui, no lado da sua face interna 14A, um assento 20 que compreende uma área de assento dobrável 22.

[020] A área de assento dobrável 22 é conectada através de uma primeira conexão de giro 24 a um primeiro membro de guia vertical 26, em que esse primeiro membro de guia 26 é móvel ao longo de uma primeira conexão corrediça vertical 28. Portanto, a área de assento 22 pode ser movida verticalmente a fim de se adaptar ao tamanho do usuário 12.

[021] Vantajosamente, o dispositivo de conforto 10 inclui meios de bloqueio com a capacidade de imobilizar o membro de guia vertical 26 em uma posição selecionada no condutor correspondente 28. Tais meios de bloqueio podem ser de qualquer tipo concebível. Por exemplo, os meios de bloqueio incluem pinos retráteis sustentados pelo membro de guia vertical 26, que podem cooperar com os entalhes feitos no condutor 28.

[022] A primeira conexão de giro 24 permite o giro da área de assento 22 entre uma posição de área de assento dobrada, ilustrada na Figura 2, uma primeira posição intermediária de área de assento inclinada, em que a área de assento 22 se estende substancialmente em um plano horizontal, em que essa posição é ilustrada na Figura 3, e uma segunda posição de área de assento inclinada em que a área de assento 22 é inclinada além do piano horizontal, conforme ilustrado na Figura 4. A translação da área de assento 22 no plano horizontal ilustrado na Figura 1 concede a possibilidade de ajustar a posição da área de assento à morfoiogia do usuário assegurando-se uma superfície de contato máxima com as nádegas.

[023] Na posição de área de assento dobrada para trás, a área

8/14 de assento 22 não se estende projetando-se em direção ao espaço de recepção 18 e o usuário 12 pode permanecer no espaço de recepção 18 sem ser incomodado por essa área de assento 22. Vantajosamente, a área de assento 22 tem as faces superior e inferior acolchoadas, de modo que, nessa posição de área de assento dobrada para trás, o usuário pode ser confortavelmente assentado na face inferior da área de assento dobrada para trás 22.

[024] A primeira posição intermediária de área de assento inclinada corresponde a uma posição padrão que permite a um usuário 12 ser assentado. Conforme indicado acima, a face superior da área de assento 22 é preferencialmente acolchoada, a fim de aumentar o conforto do usuário que senta nessa área de assento 22.

[025] Na segunda posição de área de assento inclinada, a área de assento 22 forma uma sustentação isquiática que permite ao usuário 12 ser sustentado na posição com as pernas dobradas. Essa sustentação isquiática é formada pela face superior da área de assento 22, preferencialmente acolchoada.

[026] A manutenção da área de assento 22 em uma posição intermediária horizontal é assegurada pelos meios de manutenção 59, por exemplo, tais como aqueles ilustrados nas Figuras 6 a 8, [027] Os meios de manutenção 59 descritos incluem duas placas laterais 60 colocadas em ambos os lados da área de assento 22 e, por exemplo, asseguradas ao primeiro membro de guia vertical 26.

[028] Essa placa lateral 60 tem pelo menos dois orifícios, nomeadamente, um primeiro orifício 62 e um segundo orifício 64.

[029] A área de assento 22 contém, para cada placa lateral 60, uma haste retrátil 66 destinada a ser engatada em qualquer um dentre o primeiro 62 ou o segundo 64 orifícios. Cada haste retrátil 66 é móvel entre uma

9/14 posição estendida, em que a haste retrátil 66 tem a capacidade de ser implantada em um dos orifícios 62, 64, e uma posição retraída, em que a haste 66 se expande para fora de cada um dos orifícios 62, 64.

[030] Quando a haste retrátil 66 é implantada em um dos orifícios 62, 64, a mesma pode cooperar com uma borda desse orifício, mantendo-se assim a área de assento 22 em posição.

[031] Mais particularmente, o primeiro orifício 62 corresponde nomeadamente à posição intermediária horizontal, conforme isso é ilustrado na Figura 6. Nessa posição, a haste 66 coopera com uma borda inferior do primeiro orifício 62, de modo que a área de assento 22 seja bloqueada para baixo e não possa ser acionada em direção à segunda posição inclinada.

[032] Vantajosamente, o primeiro orifício 62 é curvado e alongado, com uma curvatura que segue a trajetória da haste 66 quando a área de assento 22 é movida entre sua posição dobrada-para trás e sua primeira posição inclinada, a fim de permitir o deslocamento da área de assento 22 em direção a sua posição dobrada para trás, mesmo se a haste 66 for engatada nesse primeiro orifício 62. Portanto, no caso quando a área de assento 22 é dotada de meios padrão para o retorno em direção à posição dobrada para trás, os meios de manutenção 59 não impedem a passagem automática da área de assento a partir da sua primeira posição inclinada para a sua posição dobrada para trás.

[033] O segundo orifício 64 corresponde à segunda posição inclinada, conforme isso é ilustrado na Figura 7. Esse segundo orifício 64 é preferencialmente circular, de modo que a haste 66 tenha capacidade de cooperar com uma borda superior e uma borda inferior desse segundo orifício 64, enquanto retém a área de assento 22 nessa segunda posição inclinada. Quando um usuário se apoia na área de assento 22, a haste 66 coopera com a borda inferior do segundo orifício 64, de modo que a área de assento 22 não

10/14 ceda sob o peso do usuário. Inversamente, quando a área de assento 22 está livre, a haste 66 coopera com a borda superior do segundo orifício 64, de modo que a área de assento 22 não se mova para cima sozinha em direção a sua primeira posição inclinada.

[034] A fim de passar da primeira posição inclinada para a segunda posição inclinada, e vice-versa, é necessário retrair as hastes 66, de modo que as mesmas desengatem a partir do orifício correspondente 66, 64.

[035] Para esse propósito, a área de assento 22 é equipada com os meios 68 para deslocar as hastes 66. Esses meios de deslocamento 68 incluem cabos atuáveis 70, por exemplo, conectados juntos em um cabo comum 72 dotado de uma maçaneta 74. Puxando-se a maçaneta 74, as hastes 66 retraem, cada uma acionada pelo cabo correspondente 70.

[036] Os meios de deslocamento 68 também incluem, para cada haste 66, um membro de retorno elástico em direção a sua posição estendida, por exemplo, uma mola 76. Portanto, quando nenhuma tração é exercida na maçaneta 74, as hastes 66 são retornadas em direção as suas posições estendidas.

[037] Será evidente que alternativamente, o primeiro orifício 62 pode ser circular, em que cada placa 60 inclui, então, um terceiro orifício que corresponde à posição dobrada para trás. Nesse caso, as hastes 66 precisam ser retraídas para passar a área de assento 22 a partir da primeira posição inclinada para a posição dobrada para trás.

[038] Vantajosamente, a área de assento 22 é montada de modo a ser móvel longitudinalmente em relação à conexão de giro 24 entre uma posição próxima dessa conexão de giro 24 e uma posição na direção oposta dessa conexão de giro 24. Isso concede a possibilidade de modular o avanço da área de assento 22 que se projeta em direção ao espaço de recepção 18, na primeira posição intermediária de área de assento inclinada e na segunda

11/14 posição de área de assento inclinada, a fim de otimizar a adaptação da posição da área de assento para o conforto do usuário 12, [039] Aparece claramente que a área de assento 22 pode assumir um grande número de posições distintas, dependendo do tamanho do usuário 12 e da posição que ele/ela deseja adotar.

[040] O assento 20, além disso, inclui um encosto para as costas 30, conectado à primeira sustentação vertical 14, nomeadamente a sua parede interna 14A, por exemplo, por uma conexão corrediça vertical. Vantajosamente, o assento 30 é verticalmente móvel, independentemente da área de assento 22. A distância vertical entre o apoio para as costas 30 e a área de assento 22 pode, portanto, ser ajustada pelo usuário 12, a fim de se adaptar ao tamanho dele/dela e à posição que ele/ela deseja adotar.

[041] Preferencialmente, meios de bloqueio de qualquer tipo concebível são também fornecidos para imobilizar o apoio para as costas 30 em uma posição vertical selecionada.

[042] Vantajosamente, o assento 20 também inclui o encosto para a cabeça 32, conectado à primeira sustentação vertical 14 e, mais particularmente, a sua face interna 14A, por exemplo, através de uma conexão corrediça vertical. Esse apoio para a cabeça é verticalmente móvel independentemente da área de assento 22 e independentemente do apoio para as costas 30. As posições relativas do apoio para a cabeça 32, do apoio para as costas 30 e da área de assento 22 podem, portanto, serem ajustadas pelo usuário 12, a fim de se adaptarem ao tamanho dele/dela e à posição que ele/ela deseja adotar.

[043] Preferencialmente, meios de bloqueio de qualquer tipo concebível são também fornecidos para imobilizar o apoio para a cabeça 32 em uma posição vertical selecionada.

[044] Vantajosamente, o assento 20 também inclui pelo menos

12/14 um apoio para o braço 34, conectado através de uma conexão de giro 36 (uma assim-chamada terceira conexão de giro 36) a um membro de guia vertical 38 (um assim-chamado terceiro membro de guia vertical 38). Esse terceiro membro de guia 38 é móvel ao longo da conexão corrediça 28 ou, alternativamente, ao longo de outra conexão corrediça vertical.

[045] Preferencialmente, meios de bloqueio de qualquer tipo concebível são também fornecidos para imobilizar o apoio para o braço 34 em uma posição vertical selecionada.

[046] A terceira conexão de giro 36 permite o giro do apoio para o braço 34 entre uma posição de apoio dobrada para trás para o braço e uma posição de apoio para o braço inclinada em que o apoio para o braço 34 se estende substancialmente em um plano horizontal (um assim-chamado terceiro plano horizontal), geralmente distinto do primeiro plano horizontal. Portanto, a altura do apoio para o braço 34 pode ser ajustada pelo usuário, independentemente da posição da área de assento 22, do apoio para as costas 30 e do apoio para a cabeça 32, a fim de se adaptar ao tamanho dele/dela e à posição que ele/ela deseja adotar.

[047] No caso quando o assento 20 inclui dois apoios para o braço 34, os últimos são vantajosamente conectados ao mesmo terceiro membro de guia 38, a fim de serem deslocados juntamente ao longo do condutor vertical. Alternativamente, os apoios para o braço 34 são conectados a membros de guia distintos a fim de serem deslocados independentemente um do outro.

[048] A segunda sustentação vertical 16 inclui, no lado da sua face interna 16A, uma mesa dobrável 40, conectada através de uma segunda conexão de giro 42 a um segundo membro de guia vertical 44. A mesa 40 é destinada a receber um acessório do usuário, por exemplo, um computador portátil, um tablet digital, um livro, etc.

13/14 [049] O segundo membro de guia 44 é móvel ao longo de uma segunda conexão corrediça vertical 46 sustentada pela segunda sustentação vertical 16. Portanto, a altura da mesa 40 pode ser adaptada ao tamanho do usuário 12 e/ou à posição que ele/ela deseja adotar.

[050] Preferencialmente, meios de bloqueio, de qualquer tipo concebível, são também fornecidos para imobilizar a mesa 40 em uma posição vertical selecionada.

[051] Além disso, a segunda conexão de giro 42 permite o giro da mesa 40 entre a posição de mesa dobrada para trás, uma primeira posição intermediária de mesa inclinada em que a mesa 40 se estende substancialmente em um segundo plano horizontal, e uma segunda posição de mesa inclinada em que a mesa 40 é inclinada além do segundo plano horizontal.

[052] Por exemplo, a conexão de giro 42 inclui meios de atrito de modo que a mesa 40 possa ser tombada apenas aplicando-se a mesma uma força maior que uma força de atrito predefinida. Portanto, a mesa 40 pode ser inclinada pela força do usuário, porém permanece imóvel quando os acessórios são colocados nessa mesa 40. Nesse caso, a mesa 40 pode assumir qualquer posição intermediária entre a posição de mesa dobrada para trás e a segunda posição de mesa inclinada, em que a dita primeira posição intermediária de mesa inclinada está em uma posição intermediária dentre as outras.

[053] Aparece claramente que a posição da mesa pode ser adaptada ao tamanho do usuário 12 e à posição que ele/ela deseja adotar, a fim de conceder a ele/ela o conforto ideal.

[054] Além disso, a segunda sustentação vertical 16 inclui vantajosamente um apoio para o pé 48, conectado através de uma quarta conexão de giro 50 a um quarto membro de guia vertical 52. Esse quarto membro de guia 52 é móvel ao longo de uma conexão corrediça 54 sustentada

14/14 pela segunda sustentação vertical 16. Essa quarta conexão de giro 50 permite o giro do apoio para o pé 48 entre uma posição retraída e uma posição estendida.

[055] Preferencialmente, meios de bloqueio de qualquer tipo concebível são também fornecidos para imobilizar o apoio para o pé 48 em uma posição vertical selecionada.

[056] Vantajosamente, conforme isso é nomeadamente ilustrado na Figura 5, pelo menos uma dentre a primeira e a segunda sustentações, por exemplo, a primeira sustentação 14, contém meios de conexão com pelo menos uma mesa de prateleira de bagagem 56 na sua face externa 14B.

[057] Cada mesa de prateleira de bagagem 56, por exemplo, se estende tão longe quanto a outra sustentação vertical 58, que delimita com a primeira sustentação 14 um espaço para receber bagagem 57, conforme mencionado previamente. A dita outra sustentação vertical 58 que pode ser a primeira ou a segunda sustentação vertical de um dispositivo de conforto adjacente similar.

[058] As mesas de prateleira de bagagem 56 podem, por exemplo, serem tombadas, a fim de permitir o deslocamento da outra sustentação vertical 58 em direção à sustentação vertical 14.

[059] Portanto, o espaço de recepção 57 pode ser modulado, nomeadamente de acordo com a presença do usuário 12 tanto em um quanto em ambos os dispositivos de conforto 10.

[060] Será evidente que a invenção não se limita à realização descrita previamente, porém, pode exibir diversas alternativas adicionais.

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Claims

Reivindicações

1. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10) PARA UM USUÁRIO (12), nomeadamente um passageiro de um veículo de transporte público e, t

mais particularmente, de um veículo ferroviário, caracterizado pelo fato de que:

- o dispositivo de conforto (10) inclui uma primeira sustentação vertical (14) e uma segunda sustentação vertical (16), colocadas voltadas uma para a outra e delimita entre as mesmas um espaço de recepção (18) para o usuário (12),

- a primeira sustentação vertical (14) inclui, no espaço de recepção (18), um assento (20) que compreende uma área de assento dobrável (22), conectada através de uma primeira conexão de giro (24) a um primeiro membro de guia vertical (26), em que o dito primeiro membro de guia (26) é móvel ao longo de uma primeira conexão corrediça vertical (28) sustentada pela primeira sustentação vertical (14), em que a primeira conexão de giro (24) permite o giro da área de assento (22) entre uma posição de assento dobrada para trás, uma primeira posição intermediária de área de assento inclinada em que a área de assento (22) se estende substancialmente em um plano horizontal e uma segunda posição de área de assento inclinada em que a área de assento (22) é inclinada além do plano horizontal,

- a segunda sustentação vertical (16) inclui, no espaço de recepção (18), uma mesa dobrável (40), conectada através de uma segunda conexão de giro (42) a um segundo membro de guia vertical (44), em que o dito segundo membro de guia (44) é móvel ao longo de uma segunda conexão corrediça vertical (46) sustentada pela segunda sustentação vertical (16), a segunda conexão de giro (42) que permite o giro da mesa (40) entre a posição de mesa dobrada para trás, uma primeira posição intermediária de mesa inclinada em que a mesa (40) se estende substancialmente em um segundo plano horizontal e uma segunda posição de mesa inclinada em que a mesa
2/4 (40) é inclinada além do segundo plano horizontal.

2. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o assento (20) inclui um encosto para as costas (30) conectado a uma primeira sustentação vertical (14) através de uma conexão corrediça vertical e, verticalmente móvel, independentemente da área de assento (22).
3. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o assento (20) inclui um encosto para a cabeça (32), conectado à primeira sustentação vertical (14) através de uma conexão corrediça vertical e, verticalmente móvel, independentemente da área de assento (22).
4. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o assento (30) inclui pelo menos um apoio para o braço (34), conectado através de uma terceira conexão de giro (36) a um terceiro membro de guia vertical (38), em que o dito terceiro membro de guia é móvel ao longo de uma conexão corrediça vertical (28) sustentada pela primeira sustentação vertical (14), a terceira conexão de giro (36) que permite o giro do apoio para o braço (34) entre uma posição de apoio para o braço dobrada para trás e uma posição de apoio para o braço inclinada em que o apoio para o braço (34) se estende substancialmente em um plano horizontal.
5. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que inclui um apoio para o pé (48), conectado através de uma quarta conexão de giro (50) a um quarto membro de guia vertical (52), em que o dito quarto membro de guia (52) é móvel ao longo de uma conexão corrediça (54) sustentada pela segunda sustentação vertical (16), a quarta conexão de giro (50) que permite o giro do apoio para o pé (48) entre uma posição retraída e uma posição estendida.

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6. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma dentre a primeira (14) e a segunda (16) sustentações verticais é relativamente móvel em relação à outra, de modo que a primeira (14) e a segunda (16) sustentações verticais possam ser trazidas mais próximas uma da outra ou na direção oposta uma da outra.
7. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que, cada uma dentre a primeira (14) e a segunda (16) sustentações verticais tem uma face interna (14A, 16A), virada em direção ao espaço de recepção (18), e uma face externa (14B, 16B) virada na direção oposta, em que pelo menos uma dentre a primeira (14) e a segunda (16) sustentações verticais contém meios para se conectar com pelo menos uma mesa de prateleira de bagagem (56),
8. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que inclui meios (59) para manter a área de assento na primeira ou na segunda posição intermediária, que inclui:

- pelo menos uma placa lateral (60) que tem pelo menos um primeiro orifício (62) que corresponde à primeira posição inclinada, e um segundo orifício (64) que corresponde à segunda posição inclinada,

- para cada placa lateral (60), uma haste retrátil (66) sustentada pela área de assento (22), móvel entre uma posição estendida, em que a haste retrátil (66) pode ser implantada em um dos orifícios (62, 64), e uma posição retraída, em que a haste (66) se expande para fora de cada um dos orifícios (62, 64).
9. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o primeiro orifício (62) é curvado e alongado, a fim de permitir o deslocamento da área de assento (22) em

4/4 direção a sua posição dobrada para trás, mesmo quando a haste (66) é engatada nesse primeiro orifício (62).
10. DISPOSITIVO DE CONFORTO (10), de acordo com a reivindicação 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que a área de assento (22) é equipada com os meios (68) para o deslocamento das hastes (66), que compreende para cada haste (66), um cabo atuável (70) conectado a essa haste, e um membro de retorno elástico (76) em direção à posição estendida.

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