BR102016003242A2

BR102016003242A2 - nicho de armazenamento para o interior de um veículo

Info

Publication number: BR102016003242A2
Application number: BR102016003242A
Authority: BR
Inventors: Sic Steven
Original assignee: Ford Global Tech Llc
Priority date: 2015-02-19
Filing date: 2016-02-16
Publication date: 2017-05-23
Also published as: US9358930B1; CN205395872U; RU2016105524A; RU2016105524A3; RU2707484C2; DE102016102553B4; MX366931B; DE102016102553A1; MX2016002226A

Abstract

nicho de armazenamento para o interior de um veículo. nicho de armazenamento inclui uma base, uma pluralidade de pinos sustentados pela base e móveis com relação a mesma, e uma placa de travamento. a placa de travamento inclui uma pluralidade de paredes laterais que definem, cada qual, uma abertura para que um dos pinos passe através da mesma. cada uma das paredes laterais é configurada para engatar um dos pinos para travar os pinos com relaçao à base em resposta ao movimento da placa de travamento.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: "NICHO DE ARMAZENAMENTO PARA O INTERIOR DE UM VEÍCULO".

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente descrição refere-se a nichos de armazenamento para veículos a motor.

ANTECEDENTES

[002] Veículos a motor tipicamente incluem nichos de armazenamento dispostos sobre ou em vários componentes de acabamento interno, tais como consoles centrais, painéis de instrumentos, painéis de porta e apoios de braço. Os nichos de armazenamento são utilizados para conter bebidas, telefones celulares, e outros itens pessoais. Bins de armazenamento tradicionais apresentam um tamanho fixo que pode ser ou grande demais, ou pequeno demais, para muitos itens.

SUMÁRIO

[003] De acordo com uma concretização, um suporte para copo inclui uma base, uma pluralidade de pinos sustentados pela base, e uma placa de travamento afastada da base. Cada dos pinos é pressionado em uma posição estendida e móvel para uma posição comprimida em resposta a uma força descendente. A placa de travamento define aberturas. Cada dos pinos se estende através de uma das aberturas. A placa de travamento é engatável com os pinos para impedir o movimento dos pinos.

[004] De acordo com outra concretização, um componente interno de veículo inclui um painel que define um rebaixo. Um nicho de armazenamento é disposto dentro do rebaixo e inclui uma base, uma pluralidade de pinos sustentados pela base e móveis com relação à mesma, e uma placa de travamento. A placa de travamento é móvel com relação aos pinos e inclui uma pluralidade de paredes laterais que são, cada qual, engatáveis com um dos pinos para travar os pinos com relação à base em resposta ao movimento da placa de travamento [005] De acordo com ainda outra concretização, um nicho de armazenamento inclui uma base, uma pluralidade de pinos sustentados pela base e móveis com relação à mesma, e uma placa de travamento. A placa de travamento inclui uma pluralidade de paredes laterais que definem, cada qual, uma abertura para que um dos pinos passe através da mesma. Cada das paredes laterais é configurada para engatar um dos pinos para travar os pinos com relação à base em resposta ao movimento da placa de travamento.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[006] A Figura 1 ilustra uma vista em perspectiva de um console central incluindo um nicho de armazenamento.

[007] A Figura 2 ilustra uma vista lateral, em seção transversal, do nicho de armazenamento da Figura 1.

[008] A Figura 3 ilustra uma vista em perspectiva de uma placa de travamento do nicho de armazenamento da Figura 1.

[009] A Figura 4 ilustra uma vista lateral de uma montagem de pino do nicho de armazenamento da Figura 1.

[010] A Figura 5 ilustra uma vista lateral de outra montagem de pino.

[011] A Figura 6 ilustra uma vista lateral de ainda outra montagem de pino. DESCRIÇÃO DETALHADA

[012] Concretizações da presente descrição são descritas aqui. Será entendido, contudo, que as concretizações descritas são meros exemplos e que outras concretizações podem ter várias formas alternativas. As figuras não são necessariamente apresentadas em escala; algumas características poderíam ser exageradas ou minimizadas para mostrar detalhes de componentes específicos. Portanto, detalhes estruturais e funcionais específicos descritos aqui não devem ser interpretados como limitativos, mas meramente como uma base representativa para ensinar aquele versado na técnica a variadamente empregar a presente invenção. Como entenderão aqueles versados na técnica, várias características ilustradas e descritas com referência a qualquer das figuras podem ser combinadas com características ilustradas em uma ou mais outras figuras para produzir concretizações que não são explicitamente ilustradas ou descritas. As combinações de características ilustradas proveem concretizações representativas para aplicações típicas. Várias combinações e modificações das características consistentes com os ensinamentos desta descrição, contudo, poderíam ser desejadas para aplicações ou implementações específicas.

[013] Com referência às Figuras 1, 2, e 3, uma cabina de veículo 20 inclui um console central 22 apresentando pelo menos um nicho de armazenamento 24 incorporado no console central. O nicho de armazenamento 24 pode incluir um alojamento 26 apresentando paredes laterais 28 e um painel acabado (ou superfície de topo) 32. O alojamento 26 define uma área de armazenamento 30 onde itens podem ser armazenados. O alojamento 26 inclui uma base 34 que pode ser conectada a cada das paredes laterais 28. Uma placa intermediária 36 é disposta acima da base 34 e abaixo do painel acabado 32. A placa intermediária 36 pode ser conectada às paredes laterais 28 e orientada paralela à base 34, A placa intermediária 36 pode incluir orifícios 41, e a base 34 pode incluir furos 43. Os furos 41 são alinhados com orifícios 43 de tal modo que uma pluralidade de pinos verticais 40 seja recebível, cada qual, através de um dos furos na placa intermediária e de um furo correspondente da base 34. A placa intermediária 36 e a base 34 proveem suporte lateral para cada dos pinos verticais 40 enquanto permitem que os pinos se movam livremente para cima e para baixo. O nicho de armazenamento 24 pode ser localizado em outros componentes da cabina de veículo, tais como no painel de instrumentos, nos painéis de porta, nos encostos e/ou nos apoios de braço.

[014] Cada dos pinos 40 é individualmente deslocável verticalmente com relação à base 34 entre uma posição estendida e uma posição comprimida. Os pinos são pressionados por mola para ficarem na posição estendida. Os pinos 40 formam um piso de pinos flutuantes dentro da área de armazenamento 30. Quando um item for recebido dentro da área de armazenamento, o peso do item fará com que os pinos em contato com o item sejam comprimidos descendentemente. Os pinos circundantes não em contato com o item permanecem na posição estendida. Isto cria uma depressão - no piso de pinos flutuantes - que é na forma do item. Os pinos circundantes que não são comprimidos definem uma área de miniarmazenamento que impede que o item deslize em torno da área de armazenamento 30, o que podería causar danos ao objeto ou derramar, caso o objeto seja uma bebida. Suportes para copo tradicionais apresentam um tamanho fixo que pode ser grande demais ou pequeno demais para muitos recipientes ou copos de bebida diferentes. O piso de pinos flutuantes do nicho de armazenamento 24 é capaz de assumir muitas formas e tamanhos para efetivamente garantir uma variedade de recipientes de bebida de diferente dimensão.

[015] Uma placa de travamento 38 é disposta entre a base 34 e a placa intermediária 36. A placa de travamento 38 pode incluir uma pluralidade de braços inferiores 54 conectados à placa intermediária 36 para suspender a placa de travamento 38 acima da base 34. A placa de travamento 38 pode ser pivotavelmente conectada à placa intermediária 36 permitindo que a placa de travamento 38 seja horizontalmente deslocada. Por exemplo, a placa de travamento 38 pode incluir um cubo 56 disposto em um eixo 58 que se projeta da placa intermediária 36. A placa de travamento 38 também inclui uma superfície superior 42, uma superfície inferior 44, e uma pluralidade de fendas 46 que se estende entre as superfícies superior e inferior. As fendas 46 podem ser alinhadas em fileiras paralelas. Cada das fendas 46 pode ser definida por pelo menos uma parede lateral 48. As fendas 46 podem ser alinhadas com os furos 41, 43. Cada dos pinos 40 é disposto dentro de uma das fendas 46, quando montado. A placa de travamento 38 pode ser horizontalmente deslocável entre uma posição travada e uma posição destravada. Quando na posição destravada, as fendas 46 são alinhadas com os furos 41,43 permitindo que os pinos 40 sejam verticalmente deslocados com relação à base 34. Quando na posição travada, pelo menos uma porção de cada das paredes laterais 48 é engatada com um dos pinos 40 para travar por atrito os pinos 40 em uma posição vertical com relação à base 34. A placa de travamento 38 permite que o piso de pinos flutuantes permaneça em uma forma desejada depois de a força sobre os pinos 40 ser eliminada.

[016] A placa de travamento 38 pode ser acionada entre as posições travada e destravada por qualquer mecanismo conhecido daquele versado na técnica. Por exemplo, um braço superior 52 pode se estender para cima a partir de um dos cubos 56 para um botão corrediço 60. O movimento do botão corrediço 60 faz com que os cubos 56 pivotem em torno dos eixos 58 fazendo com que a placa de travamento 38 se mova horizontalmente e seja engatada com os pinos 40 ou desengatada dos mesmos. O painel acabado 32 pode incluir uma fenda que provê ao braço superior 52 espaço para se mover. O botão corrediço 60 e o painel acabado 32 podem incluir características pera reter o botão corrediço 60 na posição travada. Por exemplo, o painel acabado 32 pode incluir uma fenda na forma de L, uma fenda com um detentor, ou uma fenda afunilada.

[017] A Figura 4 ilustra uma vista detalhada dos pinos 40 de acordo com uma concretização. Cada dos pinos 40 pode incluir uma porção superior 62 apresentando uma cabeça 64 que define uma extremidade superior, e um eixo 66 se estendendo para baixo a partir de uma extremidade inferior da porção superior 62. A porção superior 62, a cabeça 64, e o eixo 66 podem ser integralmente formados. O pino 40 pode ser disposto no alojamento 26 com a porção superior 62 recebida através da placa intermediária 36 e com o eixo 66 recebido através da placa de travamento 38 e da base 34. A cabeça 64 pode ter um diâmetro maior do que o furo 41 na placa intermediária para impedir que a cabeça 64 se desloque para baixo da placa intermediária 36. O pino 40 pode incluir um ressalto 68 onde a porção superior 62 e o eixo 66 se encontram. Uma mola 72 pode ser disposta no eixo 66 entre o ressalto 68 e a superfície superior 42 da placa de travamento 38. O eixo 66 pode incluir uma extremidade alargada 70 que é maior do que o furo 43 na base 34 para impedir que o eixo 66 seja deslocado da base 34. Alternativamente, um grampo (ou característica similar) pode ser usado para reter o eixo 66 na base 34.

[018] Em outra concretização, a placa de travamento pode ser disposta mais perto da placa intermediária 36 e ser engatada com a porção superior 62. Aqui, a mola 72 é disposta abaixo da placa de travamento 38 e é disposta entre a base 34 e o ressalto 68.

[019] As Figuras 5 e 6 ilustram concretizações alternativas dos pinos 40. Com referência à Figura 5, o pino 80 inclui uma cabeça 82 e uma luva interna 84. Uma projeção 86 é conectada à base 34 e se estende verticalmente para cima a partir da mesma. A projeção 86 pode incluir um grampo 90 para reter a projeção na base 34. Alternativamente, a projeção 86 e a base 34 podem ser íntegralmente formadas. O pino 80 pode ser recebido na projeção 86 de tal modo que a luva 84 e a projeção 86 possam telescopicamente deslizar uma com relação à outra. Uma mola 88 pode ser disposta entre uma extremidade inferior 92 do pino 80 e uma superfície superior 94 da base 34.

[020] Com referência à Figura 6, um pino 100 inclui uma cabeça 102 e uma luva interna 104. Uma projeção 106 é conectada à base 34 e se estende verticalmente para cima a partir da mesma. A projeção 106 pode incluir uma porção inferior 108 e uma porção superior 110. A porção inferior 108 pode ter um diâmetro maior do que a porção superior 110 criando um ressalto 112. A porção interior 108 pode ter um diâmetro que é substancialmente igual à luva interna 104. A superfície externa da porção inferior 108 pode formar a superfície de rolamento sobre a qual o pino 100 desliza. Uma mola 114 pode ser disposta na porção superior 110 entre um teto 116 da luva 104 e o ressalto 112.

[021] As formas dos pinos e da projeção foram mostradas e descritas como cilíndricas. Porém, os pinos e as projeções podem ter uma forma em seção transversal diferente em outras concretizações. Por exemplo, os pinos e as projeções poderíam ter uma seção transversal quadrada. A forma dos furos na placa intermediária e na placa de travamento corresponde à forma dos pinos e variam de acordo com a forma em seção transversal dos pinos. A forma das cabeças pode ser igual à forma do corpo principal dos pinos ou pode ser uma forma diferente. Por exemplo, os pinos podem ter uma seção transversal circular, enquanto que as cabeças podem ter uma seção transversal quadrada. Inúmeras formas e tamanhos diferentes podem ser usados. A densidade de pinos 40 varia de acordo com as necessidades e o custo do design.

[022] Enquanto concretizações exemplificativas são descritas acima, não é pretendido que estas concretizações descrevam todas as formas possíveis abrangidas pelas reivindicações. Os termos usados na especificação são termos de descrição do que de limitação, sendo entendido que várias mudanças podem ser feitas sem se afastar do espírito e do escopo da descrição. Conforme anteriormente descrito, as características das várias concretizações podem ser combinadas para formar concretizações adicionais da invenção que não podem ser explicitamente descritas ou ilustradas. Enquanto várias concretizações poderíam ter sido descritas como provendo vantagens ou sendo preferidas sobre outras concretizações ou implementações da técnica anterior com relação a uma ou mais características desejadas, aqueles versados na técnica irão reconhecer que um ou mais recursos ou características podem ficar comprometidos em prol dos atributos desejados de todo o sistema, que dependem da aplicação e da implementação específica, Estes atributos podem incluir, mas não são limitados ao custo, à resistência, à durabilidade, ao custo de vida útil, à comercialização, à aparência, ao acondicionamento, ao tamanho, à utilidade, ao peso, à fabricabilidade, à facilidade de montagem, etc. Assim, concretizações descritas como menos desejáveis do que outras concretizações ou implementações da técnica anterior com relação a uma ou mais características não estão fora do escopo da descrição e podem ser desejáveis para aplicações específicas.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Suporte para copo caracterizado por compreender: uma base; uma pluralidade de pinos sustentados pela base, onde cada dos pinos é pressionado em uma posição estendida e móvel para uma posição comprimida em resposta a uma força descendente; e uma placa de travamento afastada da base e definindo aberturas, onde cada dos pinos se estende através de uma das aberturas e onde a placa é engatável com os pinos para impedir o movimento dos pinos.

2. Suporte para copo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por cada um dos pinos incluir adicionalmente uma porção superior e um eixo que se estende para baixo a partir da porção superior, o eixo sendo deslizavelmente recebido através da base e configurado para se estender além de uma superfície inferior da base, quando os pinos estiverem na posição comprimida.

3. Suporte para copo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o eixo se estender através da placa de travamento, e por uma mola ser disposta no eixo entre a placa de travamento e a porção superior.

4. Suporte para copo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a base incluir adicionalmente uma pluralidade de projeções se estendendo para cima a partir da mesma, e por cada dos pinos ser disposto em uma das projeções e configurado para telescopicamente deslizar com relação às projeções.

5. Suporte para copo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por adicionalmente compreender uma superfície de topo, e um braço conectado entre a placa de travamento e a superfície de topo de tal modo que o acionamento do braço faça com que a placa de travamento seja horizontalmente deslocada com relação aos pinos.

6. Suporte para copo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por adicionalmente compreender uma placa intermediária disposta entre a superfície de topo e a placa de travamenfo, onde o braço é pivotavelmente conectado à placa intermediária.

7. Componente de interior de veiculo caracterizado por compreender: um painel definindo um rebaixo; e um nicho de armazenamento disposto dentro do rebaixo e incluindo: uma base, uma pluralidade de pinos sustentados pela base e móvel com relação à mesma, e uma placa de travamento móvel com relação aos pinos e incluindo uma pluralidade de paredes laterais, cada qual engatável com um dos pinos para travar os pinos com relação à base em resposta ao movimento da placa de travamento.

8. Componente, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por o nicho de armazenamento incluir adicionalmente uma superfície de topo, e um braço conectado entre a placa de travamento e a superfície de topo de tal modo que o acionamento do braço faça com que pelo menos uma parede lateral seja engatada com os pinos ou desengatada dos mesmos.

9. Componente, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por o nicho de armazenamento incluir adicionafmente uma placa intermediária disposta entre a superfície de topo e a placa de travamento, e por o braço ser pivotavelmente conectado à placa intermediária.

10. Componente, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por cada dos pinos ser verticalmente deslocável entre uma posição estendida e uma posição comprimida, e incluir uma mola configurada para pressionar os pinos para a posição estendida.

11. Componente, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por cada dos pinos incluir adicionalmente uma porção superior e um eixo se estendendo para baixo a partir da porção superior, o eixo sendo deslizavelmente recebido através da base e configurado para se estender além de uma superfície inferior da base, quando o pino estiver na posição comprimida.

12. Componente, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o eixo se estender através da placa de travamento, e a mola ser disposta no eixo entre a placa de travamento e a porção superior,

13. Componente, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por a base incluir adicionalmente uma pluralidade de projeções se estendendo para cima a partir da base, e por cada um dos pinos ser disposto em uma das projeções e configurado para telescopicamente deslizar com relação às projeções.

14. Componente, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por cada dos pinos definir uma luva interna que recebe uma das projeções.

15. Componente, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por o nicho de armazenamento incluir adicionalmente molas dispostas em cada uma das projeções dentro das luvas internas.

16. Nicho de armazenamento, caracterizado por compreender: uma base; uma pluralidade de pinos sustentados pela base e móveis com relação à mesma; e um placa de travamento incluindo uma pluralidade de paredes laterais, cada qual definindo uma abertura para que um dos pinos passe através da mesma e cada qual configurada para engatar um dos pinos para travar os pinos com relação à base me resposta ao movimento da placa de travamento.

17. Nicho de armazenamento, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por compreender uma superfície de topo, e um braço conectado entre a placa de travamento e a superfície de topo de tal modo que o acionamento dos braços faça com que as paredes laterais engatem ou desengatem os pinos.

18. Nicho de armazenamento, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por adicionalmente compreender uma placa intermediária disposta entre a superfície de topo e a placa de travamento, onde o braço é pivotavelmente conectado à placa intermediária.

19. Nicho de armazenamento, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por cada dos pinos ser móvel entre uma posição estendida e uma posição comprimida, e incluir uma mola configurada para pressionar os pinos para a posição estendida.

20. Nicho de armazenamento, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por a base incluir adicionalmente uma pluralidade de projeções se estendendo a partir da mesma, e por cada dos pinos ser disposto em uma das projeções e configurado para telescopicamente deslizar com relação às projeções.