BR102015029117A2

BR102015029117A2 - Brake pipe detection monitoring system

Info

Publication number: BR102015029117A2
Application number: BR102015029117-5A
Authority: BR
Inventors: Philpott Daniel
Original assignee: Arvinmeritor Technology, Llc
Priority date: 2014-11-21
Filing date: 2015-11-19
Publication date: 2017-11-07
Also published as: US20160146279A1; EP3023667A1

Abstract

sistema de monitoramento de desgaste de pastilhas de freio um sistema de monitoramento de freio que pode incluir um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio configurado para detectar desgaste de um material de fricção de um conjunto de pastilhas de freio. o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio pode transmitir um sinal que pode ser indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção.

Description

"SISTEMA DE MONITORAMENTO DE DESGASTE DE PASTILHAS DE FREIO" CAMPO TÉCNICO

[0001] Este pedido de patente refere-se a um sistema de monitoramento de desgaste de pastilhas de freio.

ANTECEDENTES

[0002] Um sensor de desgaste de pastilhas de freio é descrito na patente US n.° 6,302,241.

SUMÁRIO

[0003] Em pelo menos uma modalidade, um sistema de monitoramento de freio é proporcionado. O sistema de monitoramento de freio pode incluir um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio e um dispositivo de diagnóstico que pode se comunicar com o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio através de um terminal. O dispositivo de diagnóstico pode ainda incluir uma interface de utilizador. 0 dispositivo de diagnóstico pode receber um sinal a partir do módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio indicativo de uma condição de desgaste de um material de fricção e pode fornecer uma primeira saída através da interface de utilizador quando o sinal indica um primeiro nível de desgaste da pastilha de freio e pode fornecer uma segunda saída através da interface de utilizador quando o sinal indica um segundo nível de desgaste da pastilha de freio.

[0004] Em pelo menos uma modalidade, um sistema de monitoramento de freio é proporcionado. O sistema de monitoramento de freio pode incluir um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio configurado para detectar o desgaste de um material de fricção de uma pastilha de freio e um controlador que se comunica por wireless com o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio. 0 sistema de monitoramento de freio pode incluir ainda uma interface de utilizador que pode comunicar com o controlador. 0 módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio pode transmitir um sinal indicativo de uma condição de desgaste do material de atrito.

[0005] Em pelo menos uma modalidade, um sistema de monitoramento de freio é proporcionado. O sistema de monitoramento de freio pode incluir um freio de fricção tendo um material de fricção e um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio disposto perto do freio de fricção. O módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio pode proporcionar um sinal indicativo de desgaste do material de fricção. O sistema de monitoramento de freio pode ainda incluir um sistema de freamento antibloqueio que inclui um controlador que pode controlar o funcionamento do freio de fricção e pode receber o sinal do módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio e uma interface de utilizador que pode se comunicar com o controlador. O controlador pode fornecer um aviso de sistema de freamento antibloqueio através da interface de utilizador em resposta ao sinal indicador de desgaste do material de fricção do freio de fricção maior do que um limiar.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0006] A Figura 1 é uma vista esquemática do veiculo.

[0007] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de um conjunto de freios de veiculo e sistema de monitoramento de desgaste de pastilhas de freio.

[0008] A Figura 3 é uma vista esquemática de um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio.

[0009] Conforme exigido, modalidades pormenorizadas da presente invenção são aqui divulgadas; no entanto, deverá ser entendido que as modalidades descritas são meramente exemplificativas da invenção que podem ser concretizadas em várias formas e alternativas. As figuras não estão necessariamente à escala; algumas características podem ser exageradas ou minimizadas para mostrar detalhes de componentes particulares. Portanto, detalhes específicos estruturais e funcionais aqui divulgados não são para ser interpretados como limitativos, mas meramente como uma base representativa para ensinar um perito na técnica a empregar variadamente a presente invenção.

[0010] Fazendo referência à Figura 1, um veículo 10 exemplar é mostrado. 0 veículo pode ser um veículo a motor como um caminhão, ônibus, equipamentos agrícolas, veículo de transporte militar ou de armamento, ou equipamento de carregamento de carga para veículos terrestres, aéreos ou embarcações marítimas, ou um reboque que possa ser fornecido com um veículo a motor.

[0011] O veículo 10 pode incluir uma pluralidade de eixos ou conjuntos de eixos 12 que podem apoiar e facilitar a rotação de pelo menos um conjunto de rodas 20. Apenas porções fragmentárias dos conjuntos de eixos 12 que são dispostas na parte inferior da Figura 1 são mostradas para maior clareza. Um conjunto de eixo 12 pode ou não ser configurado como um eixo de tração que fornece o torque a pelo menos um conjunto de rodas 20. Além disso, um conjunto de eixo 12 pode ou não ser configurado para dirigir o veículo 10. Além do mais, um conjunto de eixo 12 pode ser configurado como, ou pode incluir um, conjunto de eixo de manga em uma configuração de eixo não-trativo.

[0012] Cada conjunto de rodas 20 pode incluir pelo menos um pneu inflável 22 que pode ser montado sobre uma roda associada 24 e um conjunto de freios de veiculo 30. Como mostrado na Figura 2, o conjunto de freios de veiculo 30 pode incluir um conjunto de caixa 32, uma ponte de pinças 34, um primeiro conjunto de pastilhas de freio 36 e um segundo conjunto de pastilhas de freio 38 que podem ser dispostos perto de um rotor 40 e que podem ser recebidos dentro de um portador 42.

[0013] 0 conjunto da caixa 32 pode receber e posicionar vários componentes do conjunto de freios do veiculo 30. 0 portador 42 pode facilitar o posicionamento do primeiro conjunto de pastilhas de freio 36 e o segundo conjunto de pastilhas de freio 38 com respeito a um rotor 40, o qual também pode ser chamado de disco de freio, para facilitar a frenagem do veiculo 10.

[0014] O conjunto de caixa 32 pode ser acoplado à ponte de pinças 34 e ao portador 42. O portador 42 pode ser formado integralmente com a ponte de pinças 34 ou montado à ponte de pinças 34 através de parafusos de montagem ou de um conjunto de pino deslizante.

[0015] A ponte de pinças 34 e o conjunto de caixa 32 podem ser dispostos de maneira móvel no portador 42. Por exemplo, o conjunto de caixa 32 pode ser disposto de modo deslizante sobre o conjunto de pino deslizante. O conjunto de pino deslizante pode ser disposto de modo fixo no portador 42 e pode interligar a ponte de pinças 34 e o conjunto de caixa 32.

[0016] O portador 42 pode ser montado de modo fixo no veiculo 10. Por exemplo, o portador 42 pode ser conectado a um conjunto de eixo 12 ou manga de direção (não mostrado) com um componente intermédio, tal como uma placa de torque em uma ou mais modalidades. O portador 42 pode escarranchar e estar afastado do rotor 40 e pode ajudar a posicionar o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 em lados opostos do rotor 40. Mais especificamente, o primeiro conjunto de pastilhas de freio 36 pode ser disposto perto de um lado interno do rotor de freio e o segundo conjunto de pastilhas 38 pode ser disposto perto de um lado exterior do rotor de freio.

[0017] O engate do primeiro conjunto de pastilhas de freio 36 com o lado interno do rotor e o engate do segundo conjunto de pastilhas de freio 38 com o lado externo do rotor 40 pode proporcionar uma força de fechamento para inibir ou retardar o movimento de rotação do rotor 40. A força de fechamento pode resultar de uma depressão das pastilhas de freio pelo operador do veiculo 10. O retardamento do movimento de rotação do rotor 40 pode retardar a rotação de um conjunto de roda 20.

[0018] A ponte de pinças 34 pode traduzir de forma reativa o segundo conjunto de pastilhas de freio 38 em direção ao lado externo do rotor 40. A combinação do conjunto de caixa 32 e a ponte de pinças 34 pode deslizar sobre, ou relativamente ao, conjunto de pino deslizante. Este arranjo pode ser referido como "pinças de pino deslizantes" ou "reação de feixe de pinças".

[0019] Em pelo menos uma modalidade, o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem ter configurações semelhantes ou idênticas. 0 primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem cada um incluir uma placa de recuo 50 e um material de fricção 52, que pode estar disposto de modo fixo sobre uma superfície da placa de recuo 50. A placa de recuo 50 pode ser um elemento estrutural de um conjunto de pastilhas de freio 36, 38. A placa de recuo 50 pode ser feita de qualquer material adequado, tal como um metal ou liga metálica.

[0020] O material de fricção 52 pode ficar de frente e afastado do rotor 40 quando o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 estão na sua primeira e segunda posições retraídas antes da atuação. O material de fricção 52 pode engatar o rotor 40 durante a travagem do veículo, tal como quando o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 são acionados à, ou em direção à primeira e segunda posições estendidas, respectivamente.

[0021] O engate por fricção do material de fricção 52 com o rotor em rotação 40 pode resultar no gradual desgaste do material de fricção 52. O desgaste contínuo do material de fricção 52, sem reposição, pode levar a placa de suporte 50 a contatar uma superfície do rotor 40. O contato entre a placa de apoio 50 e o rotor 40 pode resultar em danos no rotor 40 e, finalmente, no conjunto de pastilhas de freio do veículo 30.

[0022] Um sistema de monitoramento de freio 60 pode ser proporcionado. O sistema de monitoramento de freio 60 pode ser capaz de fornecer uma indicação de quando o limite de desgaste do material de fricção foi atingido. O valor limite de desgaste de pastilhas de freio, representado pela linha pontilhada 62, pode ser afastado da placa de recuo 50 e pode indicar uma quantidade de desgaste que o material de fricção 52 pode suportar antes da substituição do primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 ser desejada.

[0023] Com referência às Figuras 2 e 3, o sistema de monitoramento de freio 60 pode incluir um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70. O módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode ser configurado para detectar desgaste do material de fricção 52 do primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38. O módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 pode fornecer informações sobre o desgaste ou dados indicativos do desgaste do material de fricção 52 do primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 para um sistema de monitoramento ou sistema de controle do veiculo.

[0024] 0 módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 pode incluir um sensor de desgaste de pastilhas de freio 72, o qual pode ser referido como um indicador de aviso de desgaste das pastilhas de freio. O sensor de desgaste das pastilhas de freio 72 pode ser proporcionado com um primeiro conector 74 e um segundo conector 76 que podem ser conectados por um cabo 78 com um módulo distinto 80.

[0025] 0 primeiro conector 74 pode ser recebido dentro de um primeiro recesso 64 que pode ser definido pelo material de fricção 52 do primeiro conjunto de pastilhas de freio 36. O primeiro conector 74 pode engatar um contato que pode ser disposto dentro do primeiro recesso 64. O primeiro recesso 64 pode ser disposto em uma localização correspondente ao limite de desgaste do primeiro conjunto de pastilhas de freio 36. 0 segundo conector 76 pode ser recebido dentro de um segundo recesso 68 definido pelo material de fricção 52 do segundo conjunto de pastilhas de freio 38. 0 segundo conector 76 pode engatar um contato que pode ser disposto dentro do segundo recesso 68. O segundo recesso 68 pode ser disposto em uma localização correspondente ao limite de desgaste do segundo conjunto de pastilhas de freio 38.

[0026] 0 módulo distinto 80 do módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 pode ser proporcionado com um conector terminal 82 que pode estar espaçado do primeiro e segundo conectores 74, 76. 0 conector terminal 82 pode ser configurado para engatar e/ou comunicar com um dispositivo de diagnóstico 90.

[0027] O dispositivo de diagnóstico 90 pode ser proporcionado com um conector 92 que pode ser configurado para engatar o conector de terminal 82 do módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70. O conector 92 pode estar em comunicação com uma fonte de alimentação 94, um controlador 96, e uma interface de utilizador 98. O dispositivo de diagnóstico 90 pode fornecer energia para o módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 e, em resposta, o módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 pode fornecer um sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52.

[0028] Um cabo 100 pode ser interposto ao conector terminal 82 e o conector 92 para conectar eletricamente o dispositivo de diagnóstico 90 para o módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70. O controlador 96 pode comunicar ou pode receber o sinal e usar a lógica de controle e pode determinar a condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38. 0 controlador 96 pode dar saida para exibir a condição de desgaste do material de fricção 52 para a interface de utilizador 98.

[0029] 0 dispositivo de diagnóstico 90 pode medir uma voltagem, resistência, e/ou corrente ao longo do primeiro e segundo conectores 74, 76. Δ voltagem, resistência, e/ou corrente medida pode indicar a condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38. Portanto, à medida que o material de fricção 52 se desgasta, o valor medido pode mudar.

[0030] Por exemplo, o dispositivo de diagnóstico 90 pode ser proporcionado com uma tabela de consulta ou algoritmo que pode proporcionar uma faixa de voltagem indicativa de desgaste do material de fricção do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio. 36, 38. Uma primeira faixa de voltagem pode ser indicativa de um primeiro nível de desgaste das pastilhas de freio no qual o desgaste do material de fricção 52 do primeiro e segundo conjuntos das pastilhas de freio 36, 38 pode ser maior do que o limite de desgaste do material de fricção das pastilhas de freio 62.

[0031] À medida que o limite de desgaste do material de fricção das pastilhas de freio 62 foi atingido ou excedido, o primeiro conector 74 e/ou o segundo conector 76 podem entrar em contato com o rotor 40. O contato do primeiro conector 74 ou do segundo conector 76 pode resultar em um curto à terra. O curto à terra pode estar indicado como uma voltagem medida de aproximadamente zero. Portanto, a primeira faixa de voltagem pode ser uma faixa de voltagem próxima de zero volts.

[0032] 0 dispositivo de diagnóstico 90 pode proporcionar uma primeira saida correspondente a um primeiro nível de desgaste da pastilha de freio através da interface de utilizador 98 quando o sinal fornecido pelo módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 indicar o primeiro nível de desgaste das pastilhas de freio.

[0033] Uma segunda faixa de voltagem pode ser indicativa de um segundo nível de desgaste das pastilhas de freio no qual o desgaste do material de fricção pode ser menor do que o limite de desgaste do material de fricção das pastilhas de freio 62. A segunda faixa de voltagem pode ser maior do que a primeira faixa de voltagem.

[0034] O dispositivo de diagnóstico 90 pode proporcionar uma segunda saída correspondente ao segundo nível de desgaste das pastilhas de freio através da interface de utilizador 98. A segunda saída pode ser fornecida quando o sinal fornecido pelo módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 indicar o segundo nível de desgaste das pastilhas de freio.

[0035] Uma terceira faixa de voltagem pode ser indicativa de um terceiro nível de desgaste das pastilhas de freio perto do limite de desgaste do material de fricção das pastilhas de freio 62. O terceiro nível de desgaste das pastilhas de freio pode ser indicativo de desgaste do material de fricção perto do limite de desgaste do material de fricção das pastilhas de freio 62 em que o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem ainda não necessitar de substituição. A terceira faixa de voltagem pode ser maior do que a primeira faixa de voltagem e menor do que a segunda faixa de voltagem.

[0036] O dispositivo de diagnóstico 90 pode proporcionar uma terceira saída correspondente ao terceiro nível de desgaste da pastilha de freio através da interface de utilizador 98. A terceira saída pode ser fornecida quando o sinal fornecido pelo módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 indicar o terceiro nível de desgaste das pastilhas de freio.

[0037] Em pelo menos uma modalidade, a interface de utilizador pode proporcionar um sinal auditivo como para o nível de desgaste do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38. A interface de utilizador também pode fornecer feedback. vibratório ou háptico como para o nível de desgaste do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38.

[0038] Em pelo menos uma modalidade, a interface de utilizador 98 pode ser fornecida com lâmpadas indicadoras. Por exemplo, uma primeira luz indicadora pode corresponder à primeira saída, uma segunda luz indicadora pode corresponder à segunda saída, e uma terceira luz indicadora pode corresponder à terceira saída. A primeira luz indicadora pode ser uma luz vermelha indicando que o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem necessitar de substituição. A segunda luz indicadora pode ser uma luz verde indicando que o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem não necessitar de substituição. A segunda luz indicadora pode ser uma luz verde indicando que o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem em breve necessitar de substituição.

[0039] Em pelo menos uma modalidade, a interface de utilizador 98 pode ser fornecida com uma tela de exibição. A tela de exibição pode ser configurada para proporcionar um indicador visual para exibir os diferentes níveis de desgaste do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38. A tela de exibição pode exibir texto ou símbolos para saber se o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio necessitam de substituição, podem em breve necessitar de substituição, ou não necessitam de substituição.

[0040] Com referência à Figura 3, o módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 pode ser configurado para transmitir um sinal indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 para um sistema de monitoramento ou sistema de veículo localizado remotamente. O sistema de monitoramento de veículo localizado remotamente pode ser um controlador de veículo 110, tal como o mostrado na Figura 1. O módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode incluir um módulo wireless, o sensor de desgaste de pastilhas de freio 72, uma fonte de alimentação 124, e um controlador de módulo 126.

[0041] O controlador de veículo 110 pode ser configurado para comunicar sem fios com o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70. O controlador de veículo 110 pode ser proporcionado com um transceptor que pode estar em comunicação com uma antena 112 para comunicar um sinal de consulta periódica ao módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70. O módulo sem fios do módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode incluir uma antena 120 que pode estar em comunicação com um transceptor 122 que pode ser configurado para receber o sinal de consulta periódica fornecido pelo controlador de veiculo 110.

[0042] Está contemplado que o transceptor 122 possa ser fornecido como um transmissor e um receptor separados. O transmissor e o receptor podem estar em comunicação um com o outro e funcionam como o transceptor acima descrito.

[0043] 0 sinal de consulta periódica pode ser transmitido pelo controlador de veiculo 110 para o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 em resposta ao arranque do veiculo. Alternativamente, o sinal de consulta periódica pode ser transmitido pelo controlador de veiculo 110 em resposta a um comando de utilizador recebido por meio de uma interface de utilizador 140.

[0044] Em resposta ao módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 receber o sinal de consulta periódica do controlador de veiculo 110, a fonte de alimentação 124 do módulo sensor de desgaste da pastilha de freio 70 pode fornecer energia ao sensor de desgaste da pastilha de freio 72. 0 sensor de desgaste da pastilha de freio 72 pode então fornecer um sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e segundo conjuntos da pastilha de freio 36, 38 ao controlador de módulo 126.

[0045] Em pelo menos uma modalidade, o módulo sensor de desgaste da pastilha de freio 70 pode ser configurado para transmitir o sinal para o controlador de veiculo 110 em resposta à detecção de movimento do veiculo. O módulo sensor de desgaste da pastilha de freio 70 pode ser fornecido com um dispositivo de âetecção 128, tal como um interruptor de vibração accionado. 0 sinal indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção 52 pode ser transmitido ao controlador de veiculo 110 uma vez em cada ciclo de condução (por exemplo, uma vez entre o tornar o veiculo ligado e desligado e/ou quando o movimento do veiculo é detectado) , devido à taxa de desgaste lento do material de fricção do primeiro e segundo conjunto de pastilhas de freio 36, 38.

[0046] O controlador de módulo 126 pode ser fornecido com pelo menos um microprocessador configurado para receber o sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e/ou segundo conjunto de pastilhas de freio 36, 38. O pelo menos um microprocessador pode processar o sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 em um formato ou protocolo compatível com vários subsistemas de veiculo.

[0047] Por exemplo, o sensor de desgaste de pastilhas de freio 72 pode fornecer o sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 em um formato ou protocolo que pode ser compatível ou incompatível com um sistema de monitoramento de pressão de pneu (TPMS) 130 e/ou um sistema de freamento antibloqueio (ABS) 150 que pode estar em comunicação com o controlador de veículo 110. O pelo menos um processador do controlador de módulo 126 pode processar ou condicionar o sinal em um formato ou protocolo compatível com o TPMS 130 ou ABS 150 em comunicação com o controlador de veículo 110. 0 sinal transmitido pelo sensor de desgaste de pastilhas de freio 72 pode ser transmitido em simultâneo com um sinal indicativo da pressão de um pneu 22 que é travado por um conjunto de pastilhas de freio associado ou conjuntos da pastilha de freio associados 36,38.

[0048] O módulo sensor de desgaste das pastilhas de freio 70 pode transmitir o sinal através do módulo wireless para uma unidade remota 132. A unidade remota 132 pode ser associada com o TPMS 130. A unidade remota 132 pode ser configurada para receber o sinal e transmitir o sinal para o TPMS 130 em comunicação com o controlador de veiculo 110.

[0049] A unidade remota 132 pode ser associada com cada conjunto de roda 20 que pode ser travado pelo conjunto de freio do veiculo 30. A unidade remota 132 pode ser configurada para controlar uma pressão interna do pneu inflável 22 associado com uma roda 24. A unidade remota 132 pode ser configurada para transmitir simultaneamente o sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52 do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 com o sinal indicativo da pressão do pneu inflável 22.

[0050] O controlador de veiculo 110 pode comparar o sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52 com o valor limite de desgaste de pastilhas de freio 62. Em resposta a um primeiro nível de desgaste de pastilhas de freio correspondente ao desgaste do material de fricção 52 maior do que o valor limite de desgaste de pastilhas de freio 62, o controlador de veículo 110 pode dar saída para exibir um primeiro indicador. O primeiro indicador pode ser exibido por meio de uma interface de utilizador 140, em comunicação com o controlador de veículo 110 indicando que o primeiro e segundo conjunto de pastilhas de freio 36, 38 necessitam de substituição.

[0051] Em resposta a um segundo nível de desgaste de pastilhas de freio correspondente ao desgaste do material de fricção 52 menor do que o limite de desgaste de pastilhas de freio, o controlador de veículo 110 valor pode dar saída para exibir um segundo indicador. 0 segundo indicador pode ser exibido através da interface de utilizador 140 indicando que o primeiro e segundo conjunto de pastilhas de freio 36, 38 podem não necessitar de substituição.

[0052] Em pelo menos uma modalidade, o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode estar em comunicação com o ABS 150. O módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode interagir com uma couraça de módulo de ABS. O ABS 150 pode controlar o funcionamento do conjunto de freios do veículo 30 ou freio de fricção. O módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode proporcionar um sinal indicativo de desgaste do material de fricção 52 do freio de fricção ao controlador de veículo 110 em comunicação com o ABS 150.

[0053] Com base no sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção 52, o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 pode passar o sinal através do ABS 150 ao controlador de veículo 110. A passagem do sinal pode indicar que a condição de desgaste do material de fricção 52 pode ser menos do que o valor limite de desgaste de pastilhas de freio 62. A passagem pode indicar que o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem não necessitar de substituição. Como tal, o controlador de veiculo 110 pode fornecer um aviso de sistema de freamento antibloqueio ou modo de aviso ou indicativo do estado do ABS 150 através da interface de utilizador 140, em resposta ao sinal que indica desgaste do material de fricção 52 que é maior do que ou que excede um limiar ou o limite de desgaste de pastilhas de freio 62.

[0054] 0 sinal pode ser interrompido pelo módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio 70 de tal forma que uma falha de ABS pode ser exibida através da interface de utilizador 140. A interrupção do sinal pode indicar que a condição de desgaste do material de fricção 52 pode ser maior do que o valor limite de desgaste de pastilhas de freio 62. A falha de ABS pode indicar que o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 36, 38 podem necessitar de substituição.

[0055] Enquanto modalidades exemplares são descritas acima, não se pretende que essas modalidades descrevam todas as formas possíveis da invenção. Em vez disso, as palavras utilizadas na especificação são palavras de descrição em vez de limitação, e é entendido que várias modificações podem ser feitas sem se afastar do espírito e escopo da invenção. Além disso, as características de várias modalidades de implementação podem ser combinadas para formar outras modalidades da invenção.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Um sistema de monitoramento de freio caracterizado por compreender: um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio para detectar desgaste de um material de fricção de um conjunto de pastilhas de freio, o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio com um terminal; e um dispositivo de diagnóstico que se comunica com o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio através do terminal, o dispositivo de diagnóstico tendo uma interface de utilizador; em que o dispositivo de diagnóstico recebe um sinal do módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção e em que o dispositivo de diagnóstico proporciona uma primeira saída através da interface de utilizador quando o sinal indica um primeiro nível de desgaste de pastilhas de freio e pode fornecer uma segunda saída através da interface de utilizador quando o sinal indica um segundo nível de desgaste de pastilhas de freio.

2. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o dispositivo de diagnóstico fornecer energia para o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio através de um cabo que está conectado eletricamente ao terminal, e em resposta à energia fornecida, o dispositivo de diagnóstico receber o sinal indicativo da condição de desgaste do material de fricção.

3. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio compreender ainda um conector que está afastado do terminal e disposto perto do material de fricção do conjunto de pastilhas de freio em uma localização correspondente a um limite de desgaste de material de fricção.

4. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o dispositivo de diagnóstico fornecer uma terceira saída através da interface de utilizador, quando o sinal é indicativo de um terceiro nível de desgaste da pastilha de freio.

5. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o primeiro nível de desgaste de pastilhas de freio corresponder a uma faixa de primeira voltagem indicativa de desgaste do material de fricção do conjunto de pastilhas de freio que é maior do que um limite de desgaste de material de fricção e o segundo nível de desgaste de pastilhas de freio corresponder a uma segunda faixa de voltagem indicativa de desgaste do material de fricção do conjunto de pastilhas de freio que é menor do que o limite de desgaste de material de fricção.

6. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por o terceiro nível de desgaste de pastilhas de freio corresponder a uma terceira faixa de voltagem indicativa de desgaste do material de fricção do conjunto de pastilhas de freio perto de um limite de desgaste de material de fricção.

7. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por a primeira faixa de voltagem ser menor que a segunda faixa de voltagem e a terceira faixa de voltagem ser menor que a segunda faixa de voltagem e maior do que a primeira faixa de voltagem.

8. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a primeira saida, segunda saída, e terceira saida serem, pelo menos, um de um sinal auditivo, indicador visual, e um feedback háptico.

9. Um sistema de monitoramento de freio caracterizado por compreender: um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio configurado para detectar desgaste de um material de fricção de um conjunto de pastilhas de freio; um controlador que se comunica sem fios com o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio; e uma interface de utilizador que se comunica com o controlador; em que 0 módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio transmite um sinal indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção.

10. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio transmitir um sinal indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção, em resposta a um sinal de consulta periódica fornecido pelo controlador.

11. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio ser proporcionado com um dispositivo de detecção configurado para detectar movimento do veiculo.

12. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio transmitir o sinal indicativo de uma condição de desgaste do material de fricção quando o veiculo está em movimento.

13. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o controlador controlar um sistema de monitorização da pressão dos pneus que é configurado para monitorar uma pressão interna de um pneu.

14. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por o sinal transmitido pelo módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio ser transmitido em um protocolo compatível com o sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

15. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por o sinal transmitido pelo módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio ser transmitido em um protocolo incompatível com o sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

16. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por o sinal transmitido pelo sensor de desgaste de pastilhas de freio ser transmitido simultaneamente com um sinal indicativo da pressão de um pneu que é freado pelo conjunto da pastilha de freio.

17. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o sinal de consulta periódica ser fornecido em resposta a um comando de utilizador recebido através da interface de utilizador.

18. 0 sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o controlador fornecer saida para exibir um primeiro indicador através da interface de utilizador quando o sinal indica um primeiro nível de desgaste da pastilha de freio e fornecer saída para exibir um segundo indicador através da interface de utilizador quando o sinal indica um segundo nível desgaste de pastilhas freio.

19. O sistema de monitoramento de freio de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por o primeiro nível de desgaste de pastilhas de freio corresponder a desgaste do material de fricção do conjunto de pastilhas de freio maior do que um limiar e o segundo nível de desgaste de pastilhas de freio corresponder a desgaste do material de fricção do conjunto de pastilhas de freio menor do que o limiar.

20. Um sistema de monitoramento de freio caracterizado por compreender: um freio de atrito tendo um material de fricção; um módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio disposto perto do freio de fricção, em que o módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio proporciona um sinal indicativo do material de fricção do freio de fricção; um sistema de freamento antibloqueio que inclui um controlador que controla o funcionamento do freio de fricção e recebe o sinal do módulo sensor de desgaste de pastilhas de freio; e uma interface de utilizador que se comunica com o controlador; em que o controlador proporciona um sistema de aviso de freamento antibloqueio através da interface de utilizador, em resposta ao sinal indicador de desgaste do material de fricção do freio de fricção maior do que um limiar.