BR102013029801A2

BR102013029801A2 - Sensor para detectar movimento mecânico relativo entre dois componentes, e, sistema mecânico

Info

Publication number: BR102013029801A2
Application number: BR102013029801-8A
Authority: BR
Inventors: Michael Carbone; Martaha L Fisher-Votava
Original assignee: Hamilton Sundstrand Corp
Priority date: 2012-11-21
Filing date: 2013-11-19
Publication date: 2014-10-21
Also published as: BR102013029801B1; CN103837073A; CN103837073B; US20140137659A1; CA2829521A1; US8820174B2; CA2829521C

Abstract

SENSOR PARA DETECTAR MOVIMENTO MECÂNICO RELATIVO ENTRE DOIS COMPONENTES, E, SISTEMA MECÂNICO Um sensor detecta movimento mecânico relativo entre dois componentes. O sensor tem dois braços e será montado em um dos dois componentes. Cada um dos braços tem pinos recebidos em uma abertura em duas porções de fusível. Os braços são articulados dentro de um suporte de fusível. As duas porções de fusível incluem uma porção fina para permitir que cada uma frature. As porções de fusível são projetadas para serem distintas, de modo que uma quantidade distinta de movimento relativo entre o primeiro e o segundo braços é permitida antes de cada uma das porções de fusível frature.

Description

“SENSOR PARA DETECTAR MOVIMENTO MECÂNICO RELATIVO ENTRE DOIS COMPONENTES, E, SISTEMA MECÂNICO”

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Este pedido se refere a um sensor de limiar duplo que pode ser utilizado para detectar movimento relativo entre dois componentes adjacentes.

Muitas conexões mecânicas requerem movimento complexo entre peças adjacentes. Como um exemplo, em aeronaves, painéis de aerofólio auxiliar são tipicamente montados adjacente um ao outro para movimento. Não deve haver nenhum movimento relativo em pelo menos uma dimensão.

Assim, painéis de aerofólio auxiliar são conhecidos os quais incluem um membro fusível ou quebrável que fraturará se houver movimento relativo entre dois painéis no eixo no qual não deve não ter nenhum movimento relativo. Como um exemplo, se dois painéis de aerofólio auxiliar deslizam ao longo de uma direção lateral, isto seria indicativo de uma preocupação no que diz respeito a seu movimento. Um sensor é fornecido o qual tem um fusível que fratura se movimento indevido ocorrer ao longo deste eixo.

Um circuito elétrico pode ser aplicado através do sensor e quando o fusível fratura, um sinal será emitido a um controle de que há movimento relativo. O controle pode, então, tomar ação corretiva.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Um sensor detecta o movimento mecânico relativo entre dois componentes. O sensor tem dois braços e será montado em um dos dois componentes. Cada um dos braços tem pinos recebidos em uma abertura em duas porções de fusível. Os braços são articulados dentro de um suporte de fusível. As duas porções de fusível incluem uma porção fina para permitir que cada uma frature. As porções de fusível são projetadas para serem distintas de modo que uma quantidade distinta de movimento relativo entre o primeiro e o segundo braços é permitida antes de cada uma das porções de fusível fraturar.

componentes mecânicos imediatamente adjacentes 22 e 24 não devem ter movimento relativo em pelo menos uma dimensão. Em uma modalidade os componentes 22 e 24 podem ser painéis de aerofólio auxiliar para uma aeronave. Como conhecido, os dois são acionados para mover durante a 20 operação da aeronave. Embora os dois possam articular em relação um ao outro e fora do plano deste papel, não deve haver nenhum movimento para a esquerda ou a direita como mostrado nesta Figura.

relativo. O sensor 25 pode ser geralmente como divulgado na patente US 7921729 e as características operacionais e os componentes do fusível divulgados nesta patente são aqui incorporados a título de referência.

é emitido para um controle 100 para uma finalidade a ser descrita abaixo. Um

Estas e outras características podem ser mais bem compreendidas a partir dos desenhos e do relatório descritivo a seguir.

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BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A Figura 1 mostra esquematicamente um sensor e sistema

mecânico.

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A Figura 2A mostra uma vista plana de um sensor inventivo.

A Figura 2B mostra uma primeira porção de fusível.

A Figura 2C mostra uma segunda porção de fusível.

A Figura 2D mostra uma combinação da primeira e da

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Assim, um sensor 25 é fornecido para detectar movimento

Geralmente, um sinal de controle de'uma conexão de saída 26

sinal elétrico é aplicado através de um fusível 36 o qual pode fraturar. De fato, como descrito abaixo, o fusível 36 incluirá realmente duas porções de fusível. Os braços 30 e 32 são posicionados para tocarem o painel 22 em lados opostos de um pino de batente 28 o qual é fixo ao painel 22. O sensor 25 é fixo ao painel 24. Agora, caso haja movimento relativo entre os painéis 22 e 5 24 (para a esquerda ou a direita como mostrado nesta Figura), o pino de batente 28 contatará um dos .braços 30 ou 32, uma vez que' o movimento esteja além de um limiar predeterminado. Isto fará com que os braços 30 ou 32 articulem dentro de um suporte 33. Molas 35 impulsionam os braços 30 e 32 para longe um do outro. Entretanto, o fusível 36 mantém os dois juntos. 10 Como mostrado, fios elétricos 37 comunicam uma conexão de saída 26 de cada uma de duas extremidades opostas e de cilindros laterais 38 no fusível 36. Os cilindros laterais 38 são geralmente ondulações de fio incorporadas no isolamento. Os pinos 34 se estendem para aberturas no fusível 36. Os pinos

34 são fixos aos braços 30 e 32. Uma porção fina fusível 40 é mostrada entre as duas extremidades do fusível 36.

Como pode ser apreciado, o pino de batente 28 pode entrar em contato com um dos braços 30 ou 32, de modo que o braço contatado articulará até uma extensão que ele crie uma força na porção fina ou enfraquecida 40, então, a fratura pode ocorrer. Neste ponto, o circuito elétrico 20 criado através do sensor 36 não mais emitirá um sinal para a saída 26 e o controle 100 terá uma indicação que houve uma fratura. O controle 100 pode emitir um sinal, tal como para um piloto em uma cabine de piloto, ou pode desabilitar movimento adicional dos painéis 22 e 24.

A descrição acima é consistente com a técnica anterior na 25 patente acima mencionada. Entretanto, o fusível 36 do presente pedido será geralmente como mostrado na Figura 2A. Como mostrado, o fusível 36 inclui realmente duas porções de fusível 60 e 62. As porções 60 e 62 têm furos 64, cada um recebido nos pinos 34. Embora somente um fio de controle seja mostrado, fios de controle separados 37 substancialmente similares se estendem de cada uma das porções de fusível 60 e 62 para a saída 26.

Como mostrado na Figura 2B, uma das porções de fusível 62 tem uma porção fina 66 de um primeiro formato. Como mostrado na Figura 2C, a outra porção de fusível 60 tem uma porção fina 68 a qual tem um 5 formato diferente. Os formatos das duas porções de fusível 60 e 62 em suas porções finas 66/68 são selecionados de modo que a porção fina 66 fraturará com um primeiro limiar relativamente pequeno de movimento entre os painéis 22 e 24, e a porção 68 fraturará após um movimento maior (segundo limiar de movimento). Assim, o fio de saída 37 da primeira porção 62 emitirá um sinal 10 para o controle 100 depois que um primeiro limiar de movimento tiver sido passado, e a falta de um sinal de controle dos fios 138 na segunda porção de fusível 60 emitirá o sinal uma vez que tenha havido uma quantidade maior de movimento (segundo limiar de movimento) e a porção 68 é fraturada.

Como mostrado na Figura 2D, ambas as porções 60/62 podem ser encerradas no isolamento 70 para proteger e isolar as mesmas umas das outras e do solo. Esta combinação pode ser usada como o sensor 36 na Figurai.

A Figura 3 mostra outra modalidade 80 em que as porções finas 86 das duas porções de fusível podem ser idênticas uma a outra. 20 Entretanto, uma abertura 84 em uma das duas porções de fusível é formada para ser oval. A outra abertura 82 é cilíndrica. A outra porção de fusível terá duas aberturas de üm formato diferente, tal que uma quantidade diferente de movimento será permitida antes da fratura. Em uma modalidade, ambas essas aberturas podem ser cilíndricas. Ambas as porções de fusível serão cobertas 25 no isolamento 88, como na primeira modalidade. Outra vez, as duas porções de fusível podem ser usadas juntas como o fusível 36 na Figura 1.

Com uma ou outra modalidade, um controle terá agora a capacidade de fornecer operação mais sofisticada sobre sistemas de movimento complexos do que na técnica anterior. Como um exemplo, caso um limiar seja alcançado uma primeira ação corretiva poder ser tomada, ao passo que quando o segundo limiar é alcançado uma ação corretiva distinta pode ser executada. Como exemplos somente, caso o primeiro limiar seja atingido com o movimento relativo indesejado entre os painéis 22 e 24, então, 5 o controle pode retardar ou limitar ainda mais o movimento dos dois painéis. Por outro lado, caso o segundo limiar seja alcançado, o controle pode parar a operação de movimento dos dois painéis 82 e 84. Naturalmente, outras ações corretivas surgirão no escopo deste pedido. Além disso, o movimento relativo entre os componentes que não os aerofólios auxiliares de aeronave pode ser 10 monitorado com o sensor divulgado.

Embora uma modalidade desta invenção tenha sido divulgada, um trabalhador versado na técnica reconheceria que determinadas modificações viriam dentro do escopo desta invenção. Para essa razão, as seguintes reivindicações devem ser estudadas para determinar o escopo e o teor verdadeiros desta invenção.

Claims

1. Sensor para detectar movimento mecânico relativo entre dois componentes, caracterizado pelo fato de compreender: um corpo de sensor tendo dois braços e o referido corpo de sensor a ser montado em um dos dois componentes; cada um dos referidos braços tendo pinos recebidos em uma abertura em duas porções de fusível e os referidos braços sendo articulados dentro de um suporte de fusível, as referidas duas porções de fusível cada uma incluindo uma porção fina para permitir que cada uma das referidas porções de fusível frature e cada uma das referidas porções de fusível projetadas para serem distintas, de modo que uma quantidade distinta de movimento relativo entre os dois componentes possa ser permitida antes que cada uma das referidas duas porções de fusível frature.

2. Sensor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida porção fina em uma primeira das referidas duas referidas porções de fusível tem um formato distinto em relação à porção fina em uma segunda das referidas porções de fusível.

3. Sensor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma das referidas aberturas que recebem os referidos pinos em uma das referidas duas porções de fusível tem um formato distinto em relação a pelo menos uma das aberturas em uma segunda das referidas porções de fusível.

4. Sensor, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a referida pèlo menos uma das referidas aberturas na referida uma das referidas porções de fusível tem um formato oval.

5. Sensor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um circuito elétrico é criado através de cada uma das referidas duas porções de fusível e um sinal de ambos os circuitos é emitido para um controle para um sistema associado, o referido controle interpretando a falta de um sinal de qualquer uma das referidas duas porções de fusível como uma indicação que um limiar de movimento mecânico entre os dois componentes associados com a referida porção de fusível ocorreu.

6. Sistema mecânico, caracterizado pelo fato de compreender: um primeiro componente e um segundo componente, os referidos primeiro e segundo componentes sendo tais que não deve haver nenhum movimento relativo entre os referidos dois componentes em uma dimensão, um dos referidos componentes incluindo um pino de batente e o outro dos referidos dois componentes incluindo um sensor, o sensor incluindo um corpo do sensor para detectar movimento mecânico relativo entre os referidos dois componentes, o referido corpo de sensor tendo dois braços, e o referido sendo montado nos outros dos referidos dois componentes, de modo que movimento relativo entre os dois componentes em uma dimensão faz com que o referido pino de batente entre em contato com um dos referidos braços; e cada um dos referidos braços tendo pinos de braço recebidos em uma abertura em duas porções de fusível, e os referidos braços sendo articulados dentro de um suporte de fusível, as referidas duas porções de fusível cada uma incluindo uma porção fina para permitir que cada uma das referidas porções de fusível frature quando o referido pino de batente entrar em contato com o referido um dos referidos braços com cada um dos referidos membros de porções de fusível projetados para serem distintos, de modo que uma quantidade distinta de movimento relativo entre os referidos dois componentes possa ser permitida antes que cada uma das referidas duas porções de fusível frature.

7. Sistema, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a referida porção fina em uma primeira das referidas duas porções de fusível tem um formato distinto em relação à referida porção fina em uma segunda das referidas porções de fusível.

8. Sistema, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que uma das referidas aberturas que recebem os referidos pinos de braço em uma das referidas duas porções de fusível tem um formato distinto de pelo menos de uma das aberturas em uma segunda das referidas porções de fusível.

9. Sistema, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma das referidas aberturas na referida uma das referidas porções de fusível tem um formato oval.

10. Sistema, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que um circuito elétrico é criado através de cada uma das referidas duas porções de fusível, e um sinal de ambos os circuitos é emitido para um controle para o sistema, o referido controle interpretando a falta de um sinal de qualquer uma das referidas duas porções de fusível como uma indicação que um limiar de movimento mecânico entre os dois componentes ocorreu.

11. Sistema, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que os referidos dois componentes mecânicos são painéis de aerofólio auxiliar para uma aeronave.