BR102013027431A2 - Método de recuperação do calor de um aparelho de refrigeração de túneis e aparelho de refrigeração de túneis - Google Patents

Método de recuperação do calor de um aparelho de refrigeração de túneis e aparelho de refrigeração de túneis Download PDF

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Abstract

Método de recuperação do calor de um aparelho de refrigeraçao de túneis e aparelho de refrigeração de túneis método de recuperação de calor de um aparelho de refrigeração de túneis, que compreende uma ou mais células de refrigeração para refrigerar produtos em recipientes por meio de um agente de refrigeração que circula em um circuito de refrigeração que compreende um trocador de calor, que inclui as etapas a seguir: controle da quantidade em circulação do refrigerante e controle da temperatura do refrigerante, em que a quantidade em circulação e a temperatura do refrigerante são medidas e controladas com base em comparações com parâmetros previamente definidos, de forma a otimizar o rendimento térmico do trocador de calor.

Description

MÉTODO DE RECUPERAÇÃO DO CALOR DE UM APARELHO DE
REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS E APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS
CAMPO DA INVENÇÃO A presente invenção refere-se a um método de recuperação de calor de um aparelho de refrigeração de túneis. A presente invenção compreende ainda um aparelho de refrigeração de túneis correspondente ao método.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
Produtos, tais como alimentos liquidos, bebidas, sucos e similares, são frequentemente aquecidos e cheios em seguida em recipientes em estado quente para fins de preservação. Os produtos cheios nos recipientes são resfriados em seguida. Para isso, são frequentemente utilizados aparelhos de refrigeração de túneis. Tipicamente, é utilizado um refrigerante liquido, tal como água. Os recipientes resfriados, tais como garrafas, que saem do aparelho de refrigeração possuem uma temperatura previamente determinada que é mais baixa que a temperatura dos recipientes de entrada. Após a entrada do refrigerante em contato com os recipientes no aparelho de refrigeração de túneis, tal como por meio de pulverização ou irrigação, o refrigerante é aquecido devido à troca de calor. Para recuperação do calor, é incluído um trocador de calor no fluxo de refrigerante. O refrigerante é circulado em um circuito para o qual são tipicamente utilizadas uma ou mais bombas. O projeto da bomba, os aparelhos e a temperatura são dirigidos estritamente pela descarga nominal do sistema, ou seja, a avaliação máxima do sistema.
Nas vizinhanças reais de uma instalação de produção, a descarga nominal, entretanto, somente é atingida dentro de períodos restritos. O sistema é operado, por exemplo, com diferentes produtos e diferentes saídas. Além disso, ocorrem curtas lacunas de produção e grandes interrupções da produção. Com relação à temperatura de salda das garrafas do produto abaixo no fluxo do aparelho de refrigeração de túneis, atinge-se resultado de refrigeração adequado durante a operação real. 0 rendimento térmico e a recuperação de calor no trocador de calor do fluxo de refrigerante, entretanto, frequentemente são abaixo do ideal.
Em vista dos problemas mencionados acima, é, portanto, objeto da presente invenção otimizar e, particularmente, aumentar o rendimento térmico e a recuperação de calor em um aparelho de refrigeração de túneis.
DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO O objeto mencionado acima é atingido por um método e dispositivo de tratamento térmico de produtos em recipientes de acordo com a reivindicação 1. 0 método de acordo com a presente invenção compreende um método de recuperação do calor de um aparelho de refrigeração de túneis que compreende uma ou mais células de refrigeração para refrigerar produtos em recipientes por meio de um agente de refrigeração que circula em um circuito de refrigeração que compreende um trocador de calor, que inclui as etapas a seguir: controle da quantidade de circulação do refrigerante e controle da temperatura do refrigerante, em que a quantidade em circulação e a temperatura do refrigerante são medidas e controladas com base em comparações com parâmetros previamente definidos, de forma a otimizar o rendimento térmico do trocador de calor.
Controlando a quantidade em circulação do refrigerante e a temperatura do refrigerante, pode-se idealmente reagir à situação de operação atual. O circuito refrigerante pode ser ajustado de forma correspondente a padrões, tal como a quantidade de calor, a temperatura minima dos recipientes de saida, a temperatura máxima dos recipientes de saida, a temperatura mínima do refrigerante, a temperatura máxima do refrigerante e,a velocidade de fluxo de volume do refrigerante. O efeito geral de recuperação de calor pode, portanto, ser reproduzido. Compreender-se-á que as expressões quantidade circulante e quantidade recirculante do refrigerante são consideradas equivalentes. Da mesma forma, as expressões fluxo de refrigerante e fluxo refrigerante são consideradas equivalentes. As expressões em alemão "Wãrmetauscher" e "Wãrmeaustauscher" (ambas "trocador de calor" em português) também são consideradas sinônimas.
No método, as etapas de controle da quantidade circulante do refrigerante e de controle da temperatura do refrigerante podem ser realizadas de forma essencialmente s imultânea. O controle praticamente simultâneo da quantidade circulante e da temperatura do refrigerante pode ser adaptado de forma particularmente eficiente, portanto, à situação de operação atual, de forma que o objetivo de recuperação do calor possa ser eficientemente atingido.
No método, os parâmetros previamente definidos podem compreender o desempenho de operação do aparelho de refrigeração de túneis. O desempenho operacional do aparelho de refrigeração de túneis pode ser previamente determinado como parâmetro. Este parâmetro pode ser compreendido como limite.
No método, as etapas de controle da quantidade em circulação do refrigerante e de controle da temperatura do refrigerante podem reagir ao desempenho de operação atual do aparelho de refrigeração de túneis, particularmente com relação a interrupções de operação. O controle da quantidade em circulação do refrigerante e o controle da temperatura do refrigerante podem reagir ao desempenho de operação atual do aparelho de refrigeração de túneis. Particularmente no caso de interrupções de operação do aparelho de refrigeração de túneis,, pode ser apropriado alterar a temperatura e a quantidade em circulação, por exemplo, caso nenhum recipiente a ser resfriado esteja passando temporariamente através do aparelho de refrigeração de túneis ou se a velocidade de passagem dos recipientes variar.
No método, os parâmetros previamente definidos podem incluir o tipo de produto.
Dependendo do tipo de produto, pode-se refrigerar com uma temperatura variada e/ou refrigerar com uma quantidade de refrigerante variada. 0 controle correspondente pode idealmente ajustar o aparelho de refrigeração de túneis ao produto e seus recipientes. O método descrito acima pode compreender ainda o reajuste ou nova inclusão de um ou mais dos parâmetros previamente definidos.
Os parâmetros previamente definidos podem ser compreendidos como valores iniciais ou padrão. É possível reajustar ou reintroduzir esses parâmetros correspondentes à situação operacional atual ou no caso de alterações de produto ou com diferentes demandas sobre a recuperação de calor, de forma a poder fornecer um ou mais parâmetros alterados. A presente invenção fornece ainda um aparelho de refrigeração de túneis com uma ou mais células de refrigeração para refrigerar produtos em recipientes por meio de um agente de refrigeração, que compreende: um circuito refrigerante no qual o agente refrigerante está circulando, em que o circuito refrigerante compreende um trocador de calor para recuperar calor do agente refrigerante, uma primeira válvula de controle para controlar a temperatura do refrigerante, uma segunda válvula de controle para controlar a quantidade em circulação do refrigerante; equipamento de medição para medir a temperatura e a quantidade em circulação do refrigerante; uma unidade de controle para controlar o circuito refrigerante, particularmente para controlar as primeira e segunda válvulas de controle, de tal forma que o rendimento térmico do trocador de calor seja otimizado, em que a unidade de controle é projetada para comparar a quantidade circulante medida e a temperatura medida do refrigerante com parâmetros previamente definidos.
As vantagens são as mesmas como se já houvessem sido mencionadas para o método correspondente acima. Uma unidade de controle, tal como um computador, pode controlar as válvulas de controle para controlar a temperatura e para controlar a quantidade em circulação.
No aparelho de refrigeração de túneis, a unidade de controle pode ser realizada para controlar de forma essencialmente simultânea a primeira e segunda válvulas de controle.
No aparelho de refrigeração de túneis, os parâmetros previamente definidos podem incluir o desempenho operacional do aparelho de refrigeração de túneis.
No aparelho de refrigeração de túneis, os parâmetros previamente definidos podem incluir o tipo de produto.
No aparelho de refrigeração de túneis, a unidade de controle pode ser projetada para reagir ao desempenho de operação atual do aparelho de refrigeração de túneis, particularmente com relação a interrupções de operação.
No aparelho de refrigeração de túneis, a unidade de controle pode ser projetada para reajustar um ou mais dos parâmetros previamente definidos. A temperatura do refrigerante e a quantidade em circulação do refrigerante podem ser determinadas por meio de equipamento de medição, tal como um controlador indicador da temperatura, TIC ou uma unidade de controle de exibição da quantidade. Estes podem ser integrados às válvulas de controle ou ser realizados separadamente. A partir da uma ou mais células de refrigeração do aparelho de refrigeração de túneis, o nivel de liquido nas células de refrigeração pode ser medido. Para isso, pode ser utilizado um LIC/LLIC (controlador indicador do nível de líquidos).
Desta forma, aplica-se o seguinte: em vez de um simples controle que é baseado apenas na temperatura do refrigerante ou na quantidade de recirculação do refrigerante, por meio do controle praticamente simultâneo da quantidade de recirculação do refrigerante e da temperatura do refrigerante, pode-se reagir à situação atual do aparelho de refrigeração de túneis. O rendimento térmico pode ser otimizado para cada produto, para cada desempenho e para cada situação operativa. 0 efeito geral de recuperação de calor pode, portanto, ser reproduzido. Também é possível ajustar o rendimento térmico em um certo valor desejado.
Serão descritas abaixo realizações da presente invenção com referência às figuras. As realizações descritas devem, em cada caso, ser consideradas apenas ilustrativas e não restritivas e diversas combinações das características indicadas são incluídas na presente invenção. A Figura 1 exibe um desenho esquemático de um aparelho de refrigeração de túneis de acordo com a presente invenção.
Na Figura 1, é exibido um aparelho de refrigeração de túneis 1 com diversas células de refrigeração 20.1 a 20.3.
Apenas como forma de exemplo, são exibidas três células de refrigeração 20.1 a 20.3 na Figura 1. Também é possível, entretanto, fornecer uma quantidade diferente de células de refrigeração. Também é exibida na Figura 1 uma zona de saída 35. No aparelho de refrigeração de túneis 1, são introduzidos recipientes 25 correspondentes à seta 29. A mencionada seta designa a direção de movimento do produto. 0 produto é cheio em recipientes 25, tais como garrafas. As garrafas são tipicamente fechadas. Os recipientes 25 são transportados por meio das células de refrigeração individuais 20.1 a 20.3.
Durante o transporte, os recipientes 25 são resfriados por meio de pulverização ou irrigados com um agente refrigerante, tal como água. Por outro lado, o agente refrigerante é aquecido quando entra em contato com os recipientes 25. As células de refrigeração 20.1 a 20.3 compreendem dispositivos de pulverização ou irrigação 21.1 a 21.3 com este propósito.
As diferentes células de refrigeração 20.1 a 20.3 tipicamente diferem nas temperaturas existentes em uma das células de refrigeração. Tipicamente, existe um gradiente de temperatura da primeira até a última das células de refrigeração 20.1 a 20.3, em que, tipicamente, a primeira célula de refrigeração 20.1 é a mais quente e a última célula de refrigeração 20.3 é a mais fria das células de refrigeração 20.1 a 20.3. As células de refrigeração 20.1 a 20.3 possuem bacias de armazenagem para o agente refrigerante 23.1 a 23.3. As bacias de armazenagem 23.1 a 23.3 são cheias com agente refrigerante. O nivel de liquido do agente refrigerante pode variar nas bacias de armazenagem individuais 23.1 a 23.3. As células de refrigeração 20.1 a 20.3 do túnel de refrigeração 1 são, por exemplo, conectadas entre si com linhas de conexão 24.1 e 24.2. Desta forma, o agente refrigerante pode ser bombeado de uma célula de refrigeração para uma ou mais células de refrigeração adjacentes, tal como de uma célula de refrigeração mais fria para uma célula de refrigeração mais quente. Uma seta 33 indica a direção de bombeamento. A direção de bombeamento é tipicamente contra a direção de movimento 29 do aparelho de refrigeração de túneis. As bombas necessárias para isso não são exibidas na Figura 1. A água de refrigeração pode também ser bombeada de uma célula de refrigeração para uma célula de refrigeração adjacente e, possivelmente, também ser novamente utilizada para irrigação. A Figura 1 exibe as bombas 22.1 a 22.3, cada uma das quais pode fornecer agente refrigerante das bacias de armazenagem correspondentes 23.1 a 23.3 por meio das linhas de fornecimento de refrigerante 25.1 a 25.3 para os sistemas de irrigação 21.1 a 21.3. As bombas 22.1 a 22.3 podem ser equipadas com um motor. Além disso, são exibidos equipamentos de medição da temperatura 27.1 a 27.3. Estes podem incluir, por exemplo, um controlador indicador da temperatura, TIC.
Por meio do equipamento de medição da temperatura 27.1 a 27.3, a temperatura atual pode ser medida para o agente refrigerante bombeado para fora da bacia de armazenagem correspondente 23.1 a 23.3. Essa temperatura pode também ser indicada. Desta forma, para cada célula de refrigeração 20.1 a 20.3, a temperatura do refrigerante pode ser determinada com exatidão. Compreender-se-á que o equipamento de medição da temperatura 27.1 a 27.3 pode medir a temperatura de forma praticamente continua. Além disso, sensores de pressão são designados com os algarismos de referência 28.1 a 28.3 na Figura 1, que podem medir a pressão nas linhas de fornecimento de refrigerante para cada célula de refrigeração 20.1 a 20.3. O aparelho de. refrigeração de túneis exibe ainda, por meio de exemplo para a primeira célula de refrigeração 20.1, um controlador indicador do nível de líquido LIC 31, por meio do qual o nível de líquido na célula de refrigeração 20.1 pode ser verificado. A partir daí, pode- se também avaliar a quantidade de agente refrigerante na célula de refrigeração. Além disso, é possível também fornecer unidades LIC para algumas ou todas as outras células de refrigeração.
Refrigerante novo pode ser adicionalmente alimentado ao circuito refrigerante por meio da linha de fornecimento 26, se necessário. 0 refrigerante novo pode ser introduzido na bacia de armazenagem da terceira célula de refrigeração 20.3 correspondente à seta 26P. Também é possível introduzir o refrigerante novo em outra das células de refrigeração 20.1 a 20.3 ou fornecer refrigerante novo a mais de uma célula de refrigeração. A linha de fornecimento 26 pode compreender válvulas de desligamento apropriadas que não são exibidas.
Por meio das linhas 2, 4 e 6, o refrigerante pode atingir um trocador de calor 3 a partir da primeira célula de refrigeração 20.1, particularmente da sua bacia de armazenagem 23.1. Também é possível dirigir o refrigerante a partir de outra das células de refrigeração ou de várias das células de refrigeração. O refrigerante é bombeado da linha 2 para o trocador de calor 3 por meio de uma bomba 9. Acima no fluxo da bomba 9, é exibida uma outra linha 13 por meio da qual o refrigerante pode ser drenado na direção da seta 13P. A linha 13 é tipicamente equipada com uma válvula de desligamento (não exibida), que é fechada no estado normal durante a operação do aparelho refrigerador de túneis 1. Uma primeira válvula de controle 5 é depositada entre a bomba 9 e o trocador de calor 3. A linha entre a válvula de controle 5 e o trocador de calor é a linha de refrigeração que é designada com o algarismo de referência 6. A válvula de controle 5 é exibida na Figura 1 na forma de válvula de controle de três vias, mas também são possíveis outros tipos de válvula. A válvula de controle 5 controla a quantidade de refrigerante que flui da linha 4 por meio da ' linha 6 para o trocador de calor 3. O refrigerante que atinge o trocador de calor 3 troca calor com um meio do trocador de calor 3 (não exibido). Esse- calor pode ser empregado em uma instalação de produção, tal como para um pasteurizador (não exibido) , que pode preceder o aparelho de refrigeração de túneis. Após a troca de calor no trocador de calor, o refrigerante é mais frio e flui por meio de uma linha 10 novamente do trocador de calor de volta para o aparelho de refrigeração de túneis 3.
Da mesma forma, a válvula de controle 5 regula quanto refrigerante flui para além do trocador de calor 3 por meio da linha 8 sem atingir o trocador de calor. As direções de fluxo nas linhas de fornecimento individuais 6, 8, 10 são designadas com as setas 6P, 8P e 10P. O refrigerante nas linhas 4, 6 e 8 praticamente possui a mesma temperatura. O refrigerante nas linhas 4, 6 e 8, entretanto, possui temperatura diferente do refrigerante na linha 10. A linha 10 e a linha 8 unem-se entre si. A válvula de controle 5 controla a mistura dos fluxos refrigerantes que se unem por meio das linhas 8 e 10. Consequentemente, o refrigerante possui, após a união das linhas 8 e 10, temperatura mais baixa que acima no fluxo do trocador de calor caso a válvula de controle 5 permita o fluxo de refrigerante por meio da linha 6 para o trocador de calor 3.
Além disso, é exibido um equipamento de medição da pressão 11 que pode ser localizado acima e abaixo no fluxo da válvula de controle 5. Este equipamento pode adicionalmente medir as pressões nas linhas 4 e 8. Compreender-se-á que ainda mais equipamentos de medição da pressão que não são exibidos no presente podem ser empregados. Além disso, são exibidos equipamentos de medição da temperatura 27A e 27B.
Estes podem medir a temperatura do refrigerante acima no fluxo da válvula de controle 5 e após a união das linhas 8 e 10. É desenhada esquematicamente uma unidade de controle 15.
Esta última pode detectar as informações do equipamento de medição da temperatura 27A e 27B e utilizá-las para processos de controle. Particularmente, a válvula de controle 5 pode ser controlada. Igualmente, a unidade de controle 15 pode detectar informações do equipamento de medição da temperatura 27.1 a 27.3, de tal forma que as informações sobre a temperatura do agente refrigerante em cada célula de refrigeração podem ser consideradas para processos de controle. A unidade de controle pode também detectar informações das unidades LIC 31 para reagir ao nivel de liquido do agente refrigerante nas células de refrigeração. A unidade de controle controla adicionalmente uma segunda válvula de controle 7. Após a união das linhas 8 e 10, o refrigerante mais frio é novamente dirigido a uma das células de refrigeração por meio de uma linha 12 na direção da seta 12P. Na Figura 1, esta é, por exemplo, a célula de refrigeração 20.3. A válvula de controle 7 controla o rendimento, ou seja, o fluxo de refrigerante de volta para a célula de refrigeração 20.3. Entre a válvula de controle e a célula de refrigeração, um volume de refrigerante controlado correspondente pode fluir para a célula de refrigeração 20.3 por meio da linha 14 . O refrigerante flui para a bacia de armazenagem da célula de refrigeração 20.3. 0 equipamento de medição da temperatura, TIC 27.3, pode consequentemente controlar a temperatura do refrigerante fornecido. A unidade de controle 15 pode particularmente controlar, de forma praticamente simultânea, as duas válvulas de controle, 5 e 7.
Desta forma, pode-se reagir muito rapidamente a variações de temperatura ou necessidades de volume.
Um método de acordo com a presente invenção para o aparelho de refrigeração de túneis exibido na Figura 1 compreende o controle das válvulas de controle 5 e 7, dependendo dos parâmetros de operação atuais do aparelho de refrigeração de túneis 1. Neste ponto, podem também ser considerados parâmetros previamente determinados com relação à temperatura do meio de refrigeração, tipo de produto, pressão nas linhas de refrigeração e pressão nas células de refrigeração. Estes parâmetros podem ser armazenados em um banco de dados. Estes parâmetros podem, entretanto, ser atualizados ou revisados, de forma a adaptá-los à situação operacional atual do aparelho de refrigeração de túneis.
Sem controle, a temperatura do refrigerante é determinada por fatores ambiente, tais como a temperatura de uma torre de refrigeração, e a velocidade de fluxo não é controlada. O fluxo de refrigerante que é grande demais e frio demais, em combinação, dificilmente permite alguma recuperação, pois nenhuma concentração de calor na máquina é possível. A refrigeração do aparelho de refrigeração de túneis 1 pode ser otimizada pelo ajuste, por meio da unidade de controle 15, da velocidade de fluxo por meio da válvula de controle 7 e das temperaturas de refrigerante por meio da válvula de controle 5, de tal forma que a temperatura de saida dos produtos para fora do aparelho de refrigeração de túneis seja ajustada da forma mais precisa possível.
Além disso, a recuperação de calor pode ser otimizada, por exemplo, por meio de redução do fluxo de refrigerante pela válvula de controle 7 até um nível possível com as temperaturas atuais do refrigerante e temperatura constante de saída. Desta forma, a temperatura de retorno do refrigerante aumenta e a recuperação de energia é, consequentemente, mais eficiente.
Além disso, pode-se tentar a recuperação máxima de calor por meio de redução do fluxo de refrigerante da cascata de células de refrigeração pela válvula de controle 7, novamente até um nível que seja possível com as temperaturas do refrigerante e dentro de alterações fixas da temperatura de saída. Desta forma, a temperatura de retorno da cascata aumenta e a recuperação de energia torna-se mais eficiente, mas a temperatura de salda muda e torna-se mais alta ou mais baixa que o ponto avaliado real.

Claims (14)

1. - MÉTODO DE RECUPERAÇÃO DO CALOR DE UM APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS (1) , que compreende uma ou mais células de refrigeração (20.1 - 20.3) para refrigerar produtos em recipientes (25) por meio de um agente de refrigeração que circula em um circuito de refrigeração que compreende um trocador de calor (3) , que inclui as etapas a seguir: 1. controle da quantidade do refrigerante em circulação; e ii. controle da temperatura do refrigerante; em que a quantidade em circulação e a temperatura do refrigerante são medidas e controladas com base em comparações com parâmetros previamente definidos, de forma a otimizar o rendimento térmico do trocador de calor (3).
2. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado em que as etapas i e ii são realizadas essencialmente de forma simultânea.
3. MÉTODO, de acordo com qualquer das reivindicações 1 ou 2, caracterizado em que os parâmetros previamente definidos incluem o desempenho de operação do aparelho de refrigeração de túneis (1).
4. MÉTODO, de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 3, caracterizado em que as etapas i e ii reagem ao desempenho de operação atual do aparelho de refrigeração de túneis (1), particularmente com relação a interrupções de operação.
5. MÉTODO, de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 4, caracterizado em que os parâmetros previamente definidos compreendem o tipo de produto.
6. MÉTODO, de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 5, caracterizado em que compreende adicionalmente o reajuste ou o reinicio de um ou mais dos parâmetros previamente definidos.
7. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, com uma ou mais células de refrigeração (20.1 - 20.3) para refrigerar produtos em recipientes (25) por meio de um agente de refrigeração, que compreende: um circuito refrigerante no qual o agente refrigerante está circulando, que compreende: um trocador de calor (3) para recuperar calor do agente de refrigeração; - uma primeira válvula de controle (5) para controlar a temperatura do refrigerante; uma segunda válvula de controle (7) para controlar a quantidade do refrigerante em circulação; - um equipamento de medição (27.1 - 27.3, 27A, 27B, 31) para medir a temperatura e a quantidade do refrigerante em circulação; e uma unidade de controle (15) para controlar o circuito refrigerante, particularmente para controlar as primeira e segunda válvulas de controle (5, 7), de tal forma que o rendimento térmico do trocador de calor (3) seja otimizado, em que a unidade de controle (15) é projetada para comparar a quantidade em circulação medida e a temperatura medida do refrigerante com parâmetros previamente definidos.
8. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado em que a unidade de controle (15) é realizada para controlar a primeira válvula de controle (5) e a segunda válvula de controle (7) de forma essencialmente simultânea.
9. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com qualquer das reivindicações 7 ou 8, caracterizado em que os parâmetros previamente definidos incluem o desempenho de operação do aparelho de refrigeração de túneis (1).
10. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com qualquer das reivindicações 7 a 9, caracterizado em que os parâmetros previamente definidos incluem o tipo de produto.
11. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com qualquer das reivindicações 7 a 10, caracterizado em que a unidade de controle (15} é realizada para reagir ao desempenho operativo atual do aparelho de refrigeração de túneis (1), particularmente com relação a interrupções de operação.
12. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com qualquer das reivindicações 7 a 11, caracterizado em que a unidade de controle (15) é realizada para reajustar um ou mais dos parâmetros previamente definidos.
13. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com qualquer das reivindicações 7 a 12, caracterizado em que o equipamento de medição (27.1 - 27.3, 27A, 37B) compreende uma unidade de controle indicadora da temperatura, TIC.
14. APARELHO DE REFRIGERAÇÃO DE TÚNEIS, de acordo com qualquer das reivindicações 7 a 13, caracterizado em que o equipamento de medição (31) compreende uma unidade de controle indicadora do nivel de liquido, LIC.
BR102013027431-3A 2012-10-29 2013-10-24 Método de recuperação do calor de um aparelho de refrigeração de túneis e aparelho de refrigeração de túneis BR102013027431A2 (pt)

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