BR102013018502A2 - sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição - Google Patents
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Abstract
sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição e descrito um sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuigao que compreende um sen/idor central dotado de um programa de computador (10) com uma base de dados de ingresso de veicuios em um centro de distribuigao, dita base de dados que vincula um veiculo a uma unidade reoeptora (30) que recebe dados do servidor (10) a partir de dados obtidos por sensores (20) instalados nas docas que captam o ingresso e a saida do veicolo da doca e 0 tempo de ocupagéo, dito servidor (10) que ao receber dado da saida do veiculo pelo respectivo sensor de saida (20), cessa a contagem de tempo de permanéncia e verifica a iista de espera para sinalizar a unidade receptora seguinte (30) a liberagéo da doca, direcionando o veioulo vinculado a esta unidade receptora (30) para a doca designada.
Description
SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM
CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO CAMPO DA INVENÇÃO A presente invenção descreve um sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição. Mais especificamente compreende um sistema que gerencia os controles de fluxo de movimentação, a ocupação e o tempo de operação de plataformas de carga e descarga, permitindo o conhecimento, controle e gestão dos tempos operacionais.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO O transporte é uma das principais funções logísticas e representa a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, representando, em média, cerca de 60% das despesas logísticas. A logística é determinante para o diferencial competitivo de uma empresa. Assim, se destacam os investimentos realizados em tecnologia de informação que objetivam fornecer às empresas melhor planejamento e controle da operação, assim como a busca por soluções que possibilitem uma redução significativa nos custos.
No entanto, os métodos utilizados na apuração e contabilização dos custos nas empresas de transporte rodoviário de carga nem sempre estão adequados às suas necessidades de gestão, e os valores de frete praticados no mercado não refletem, necessariamente, os verdadeiros custos apurados nas empresas. O transporte de cargas e as operações inerentes, como o tempo de carga e descarga, tempo de manobra no pátio da doca, tempo de espera e demais variáveis, são importantes para avaliar e permitir a gestão do sistema de logística, e muitas vezes não são mensurados nem considerados para a gestão de tempos operacionais. O estado da técnica descreve alguns poucos sistemas para gestão de docas, tal como o documento JP5286513 que descreve um painel que indica as vagas ociosas em docas e o documento JP11029209 que descreve um método de gestão para diminuir o tempo de ocupação da doca que compreende a aquisição de informações da carga a ser carregada em cada caminhão. Outros sistemas não aplicados a docas também descrevem sistemas de gestão de vagas, tal como o documento JP2003044558 que descreve um sistema que informa aos usuários de trens urbanos os assentos que irão ficar vagos na próxima estação, mediante um sinal luminoso, e o documento CN101866556, que descreve um sistema de gerenciamento de vagas de estacionamento e um método de gestão de um parque de estacionamento, informando em um painel as vagas ociosas e iniciando a contagem de tempo de estacionamento do veículo.
No entanto, para as atividades de gestão e análise de ocupação, se faz necessário conhecer variáveis como tempo de espera para descarga, tempo para manobras, tempo de ocupação, identificação dos veículos de forma autornática, sinalização da doca destinada a cada veículo, facilitando a logística e administração do espaço.
Dessa forma, é objeto da presente invenção um sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição que permite o conhecimento e o controle das movimentações internas no centro de distribuição, entre a armazenagem e o transporte, contribuindo para o incremento da eficiência através da gestão dos tempos dos processos nesta etapa da logística da empresa.
SUMÁRIO A invenção descreve um sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição que provê conhecimento, controle e gestão dos tempos operacionais relacionados à movimentação interna de carga e descarga, do tempo parado da frota e do tempo ocioso das docas. A invenção descreve um sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição que permite ao gestor a visualização de todos os tempos empregados em cada etapa do processo de carga e descarga, permitindo a maximização dos resultados da logística através de ajustes. A invenção descreve um sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição que provê relatórios gerenciais com os tempos de operação das plataformas (ocupação e ociosos), individuais e acumulados e quantidade de operações diárias e controles estatísticos.
BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS A figura 1 apresenta a representação esquemática do sistema aplicado em um centro de distribuição.
A figura 2 apresenta o fluxograma das operações do sistema. DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO O sistema para gerenciamento de carga e descarga em centros de distribuição, objeto da presente invenção, compreende um servidor central dotado de um programa de computador (10) que recebe e processa os dados recebidos de sensores (20) instalados em docas de plataformas de carga e descarga, de forma a orientar a movimentação dos veículos no locai de descarga e a ocupação das docas mediante a transmissão de informações às unidades receptoras (30) e/ou a painéis (40), provendo o controle e a gestão dos tempos operacionais.
Cada veículo que ingressa no centro de distribuição é cadastrado em uma base de dados instalada no servidor centrai (10) e vinculado a uma unidade receptora (30) responsável por informar ao transportador as operações na plataforma, tal como previsão de ocupação da doca, identificação da doca a ser ocupada, contagem de tempo de ocupação da doca, entre outros. O cadastro do veículo e da carga na base de dados define a prioridade daquele veícuio e o posiciona em uma fila de espera estabelecida no servidor central (10). A unidade receptora (30) pode ser uma interface homem-máquina ou um dispositivo móvel dotado de um programa de computador que interage com o servidor central (10) através de um módulo de transmissão de dados, tal como um telefone móvel, permitindo sua portabilidade. A unidade receptora (30) informa ao transportador o tempo previsto para acesso à doca, a doca a ser ocupada e outras informações relevantes.
Opcionalmente, a plataforma apresenta um ou mais painéis (40) que sinalizam a ocupação das docas e/ou o tempo de ocupação e de ociosidade a partir dos dados recebidos do servidor central (10).
Opcionalmente, o sistema apresenta meios para identificação do veículo já cadastrado na base de dados instalada no servidor central (10), tal como identificação ótica da placa do veículo, reconhecimento de imagem, entre outros.
Em cada doca é instalado um conjunto de sensores (20) que capta o ingresso do veícuio na área de carga e descarga e aciona um dispositivo de contagem de tempo interligado ao servidor central (10) que sinaliza a ocupação da doca nos painéis distribuídos na plataforma e/ou o tempo de ocupação. O sensor (20), ao identificar o ingresso do veículo na doca, informa ao servidor central (10) a ocupação da dita doca, sendo automaticamente iniciada a contagem de tempo de permanência do veículo na área de carga e descarga. A saída do veículo da doca é identificada pelos sensores (20) e o dado enviado ao servidor (10) que interrompe a contagem de tempo de permanência daquele veículo na doca. O programa de computador instalado no servidor central (10) processa o tempo de ocupação de uma determinada doca por um determinado veículo e armazena a informação.
Ao ser identificada a saída do veículo da doca, o programa de computador verifica a lista de espera e sinaliza à unidade receptora seguinte (30) a liberação da doca, direcionando o veículo para a doca designada. O programa de computador instalado no servidor central (10) inicia a contagem de tempo de ociosidade da doca, sendo este intervalo definido entre a sinalização do sensor (20) de saída de veículo da doca e a sinalização do sensor (20) de ingresso de veículo na doca.
No servidor centra! (10) são armazenados os dados referentes ao tempo de permanência de cada veículo na doca, o tempo de ociosidade de cada doca, o tempo acumulado de ocupação de cada doca, o tempo acumulado de ociosidade de cada doca, o número de ingressos de veículos em cada doca (definido a partir da identificação da saída do veículo da doca pelos sensores até o momento de identificação do ingresso de veículo na doca).
Opcionalmente, o programa de computador pode acionar dispositivos sonoros e/ou visuais de alerta à unidade receptora (30) quando identificado que o tempo de ocupação da doca é superior ao previsto, dito tempo médio de ocupação estabelecido no programa de computador a partir dos dados cadastrais do veículo e da carga.
Opcionalmente são dispostos sensores na entrada e na saída do centro de distribuição que sinalizam ao servidor central o ingresso do veículo (mediante cadastro ou reconhecimento) e a saída do veículo (mediante reconhecimento ou inativação da unidade receptora), permitindo ser obtido o tempo de permanência do veículo no centro de distribuição. O programa de computador instalado no servidor central provê dados referente ao tempo de ocupação de cada doca, o tempo de ociosidade de cada doca, o tempo de permanência de cada veiculo no centro de distribuição, o número de operações em cada doca e o acumulado, o tempo operacional de cada carregamento, o tempo de deslocamento interno, o tempo de espera entre o ingresso do veículo no centro de distribuição e o acesso à doca, entre outros, permitindo o estabelecimento de indicadores e de relatórios gerenciais. REIVINDICAÇÕES:
Claims (6)
1. SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO caracterizado por compreender um servidor central dotado de um programa de computador (10) com uma base de dados de ingresso de veículos em um centro de distribuição, dita base de dados que vincula um veículo a uma unidade receptora (30) que recebe dados do servidor (10) a partir de dados obtidos por sensores (20) instalados nas docas que captam o ingresso e a saída do veículo da doca e o tempo de ocupação, dito servidor (10) que ao receber dado da saída do veículo pelo respectivo sensor de saída (20), cessa a contagem de tempo de permanência e verifica a lista de espera para sinalizar à unidade receptora seguinte (30) a liberação da doca, direcionando o veículo vinculado à esta unidade receptora (30) para a doca designada.
2. SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato da unidade receptora (30) ser uma interface homem-máquina ou um dispositivo móvel dotado de um programa de computador que interage com o servidor central (10) através de um módulo de transmissão de dados.
3. SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de opcionalmente a plataforma apresentar um ou mais painéis (40) que sinalizam a ocupação das docas e/ou o tempo de ocupação e de ociosidade a partir dos dados recebidos do servidor central (10).
4. SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de opcionalmente o sistema apresentar meios para identificação do veícuio já cadastrado na base de dados instalada no servidor central (10).
5. SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de opcionalmente serem previstos dispositivos sonoros e/ou visuais de alerta à unidade receptora (30) quando servidor (10) identifica tempo de ocupação da doca superior ao previsto.
6. SISTEMA PARA GERENCIAMENTO DE CARGA E DESCARGA EM CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de opcionalmente serem dispostos sensores na entrada e na saída do centro de distribuição que sinalizam ao servidor central o ingresso do veículo e a saída do veículo para ser obtido o tempo de permanência do veículo no centro de distribuição.
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