BR102013008843B1

BR102013008843B1 - Embreagem composta controlável e embreagem composta controlável que é uma estrutura composta de tipo radial

Info

Publication number: BR102013008843B1
Application number: BR102013008843-9A
Authority: BR
Inventors: Tai-Her Yang
Original assignee: Tai-Her Yang
Priority date: 2012-04-11
Filing date: 2013-04-11
Publication date: 2022-05-24
Also published as: US8474344B1; TWI619892B; CN103375510B; TWM470182U; TW201348618A; CA2812413C; JP6283172B2; JP2013217498A; CN103375510A; CA2812413A1; BR102013008843A2; EP2650553A1; BR102013008843A8

Abstract

EMBREAGEM COMPOSTA CONTROLÁVEL TENDO TORQUE LIMITADO ENQUANTO ESTIVER EM UM ESTADO LIBERADO. A presente invenção provê uma embreagem composta controlável tendo torque limitado enquanto estiver em um estado liberado, no qual uma embreagem capaz de ser controlada para realizar função de engate/liberação e um dispositivo de torque físico limitado tendo torque relativamente menor sendo instalado axialmente entre um eixo de entrada/saída e um eixo de saída, ou sendo instalado radialmente entre um eixo de entrada e uma parte cilíndrica de produção de rotação; assim quando a embreagem for controlada para estar em um estado engatado, a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada e o eixo de saída é transferida pela embreagem; quando a embreagem for controlada para estar em um estado liberado, o dispositivo de torque físico limitado realiza acoplamento de torque limitado, tal que a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada e o eixo de saída possa continuar sendo transferido e o diferencial de velocidade rotacional deslizante seja gerado devido ao sobretorque que pode ser realizado pelo torque de ajuste menor.

Description

HISTÓRICO DA INVENÇÃO (a) Campo da invenção

[0001] A presente invenção está relacionada a uma embreagem composta controlável que possui torque limitado enquanto estiver em um estado liberado, em que quando a embreagem é liberada de um estado de transmissão de engate, um torque físico limitado menor que o torque de engate ainda pode ser provido para aplicação. (b) Descrição da técnica anterior

[0002] Uma embreagem controlável convencional é apenas equipada com uma função de comutação de transmissão para engatar ou liberar, assim muito poucas funções podem ser providas.

RESUMO DA INVENÇÃO

[0003] A presente invenção provê uma embreagem composta controlável tendo torque limitado enquanto estiver em um estado liberado, no qual uma embreagem capaz de ser controlada para realizar função de engate/liberação e um dispositivo de torque físico limitado tendo torque relativamente menor sendo instalado axialmente entre um eixo de entrada/saída e um eixo de saída, ou sendo instalado radialmente entre um eixo de entrada e uma parte cilíndrica de produção de rotação; assim quando a embreagem for controlada para estar em um estado engatado, a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada e o eixo de saída é transferida pela embreagem; quando a embreagem for controlada para estar em um estado liberado, o dispositivo de torque físico limitado realiza acoplamento de torque limitado, tal que a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada e o eixo de saída possa continuar sendo transferido e o diferencial de velocidade rotacional deslizante seja gerado devido ao sobretorque que pode ser realizado pelo torque de ajuste menor; o torque físico limitado mencionado é menor que o torque de engate da embreagem.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0004] A Figura 1 é uma vista esquemática que mostra a estrutura composta tipo axial, de acordo com a presente invenção;

[0005] A Figura 2 é uma vista esquemática que mostra a estrutura composta tipo conexão de múltiplos eixos, de acordo com a presente invenção;

[0006] A Figura 3 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo ajustado como um torque fixo, de acordo com a presente invenção;

[0007] A Figura 4 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo aumentado gradualmente enquanto o diferencial de rotação é aumentado, de acordo com a presente invenção;

[0008] A Figura 5 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo gradualmente reduzido enquanto o diferencial de rotação é aumentado, de acordo com a presente invenção; e

[0009] A Figura 6 é uma vista esquemática que mostra a estrutura composta de tipo radial, de acordo com a presente invenção.

DESCRIÇÃO DOS PRINCIPAIS SÍMBOLOS DE COMPONENTES

[0010] 101, 201: Eixo de entrada;

[0011] 102: Eixo de saída;

[0012] 111: Eixo de entrada de retransmissão;

[0013] 112: Eixo de saída de retransmissão;

[0014] 110: Embreagem axial;

[0015] 120: Dispositivo de torque limitado;

[0016] 113: Transmissão de terminal ativo;

[0017] 114: Transmissão de terminal passivo;

[0018] 202: Parte cilíndrica de produção de rotação;

[0019] 210: Embreagem radial; e

[0020] 220: Dispositivo de torque limitado radial.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

[0021] Uma embreagem controlável convencional é apenas equipada com uma função de comutação de transmissão para engatar ou liberar, assim muito poucas funções podem ser providas.

[0022] A presente invenção provê uma embreagem composta controlável tendo torque limitado enquanto estiver em um estado liberado, no qual uma embreagem capaz de ser controlada para realizar função de engate/liberação e um dispositivo de torque físico limitado tendo torque menor sendo instalado axialmente entre um eixo de entrada/saída e um eixo de saída, ou sendo instalado radialmente entre um eixo de entrada e uma parte cilíndrica de produção de rotação; assim quando a embreagem for controlada para estar em um estado engatado, a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada e o eixo de saída é transferida pela embreagem; quando a embreagem for controlada para estar em um estado liberado, o dispositivo de torque físico limitado realiza acoplamento de torque limitado, tal que a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada e o eixo de saída continua a ser alimentado e o diferencial de velocidade rotacional deslizante sendo gerado devido ao sobretorque que pode ser realizado pelo torque de ajuste menor; o torque físico limitado do dispositivo de torque limitado (120) mencionado é menor que o torque de engate da embreagem.

[0023] A Figura 1 é uma vista esquemática que mostra a estrutura composta tipo axial, de acordo com a presente invenção.

[0024] Como mostrado na Figura 1, ela consiste principalmente em: - eixo de entrada (101): constituído por um eixo ou estrutura rotativa capaz de introduzir a energia cinética rotativa, e é capaz de ser combinado ao terminal de entrada da embreagem axial (110) e ao terminal de entrada do dispositivo de torque limitado (120); - eixo de saída (102): constituído por um eixo ou estrutura rotativa capaz de produzir a energia cinética rotativa, e capaz de ser combinado ao terminal de saída da embreagem axial (110) e ao terminal de saída do dispositivo de torque limitado (120); - embreagem axial (110): relacionada a um dispositivo de embreagem ou a uma embreagem unidirecional, controlada por força manual ou força centrífuga, ou controlada pela força elétrica, e/ou força magnética, e/ou força mecânica, e/ou pressão do ar e/ou força hidráulica; ao estar em um estado engatado, a embreagem axial (110) é capaz de transferir a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (101) e o eixo de saída (102), e quando a embreagem axial (110) estiver em um estado liberado, é capaz de finalizar a transmissão da energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (101) e o eixo de saída (102), e o torque de ajuste menor ocorre através do dispositivo de torque limitado (120) para continuar a transferir a energia cinética rotativa e gerar o diferencial de velocidade rotacional deslizante devido ao sobretorque; - dispositivo de torque limitado (120): relacionado a um dispositivo de torque limitado constituído por atrito de pré-carga, força de viscosidade ou força de amortecimento de fluido, ou uma estrutura de torque limitado controlável controlada por força manual ou força centrífuga, ou controlada pela força elétrica, e/ou força magnética, e/ou força mecânica, e/ou pressão do ar e/ou força hidráulica, equipada com a característica de torque limitado, em que o acoplamento de torque limitado é realizado pelo dispositivo de torque físico limitado, de modo que a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (101) e o eixo de saída (102) possa ser transferida por torque menor, ou o diferencial de velocidade rotacional deslizante entre o eixo de entrada (101) e o eixo de saída (102) é gerado devido ao sobretorque; o torque físico limitado mencionado é menor que o torque de engate da embreagem axial (110);

[0025] Ao ser aplicada, a função de alimentação e de saída do eixo de entrada (101) mencionado e o eixo de saída (102) pode ser comutada para introduzir a energia cinética rotativa pelo eixo de saída (102) e produzir a energia cinética rotativa a partir do eixo de entrada (101).

[0026] De acordo com a embreagem composta controlável que possui torque limitado, enquanto estiver em um estado liberado provido pela presente invenção, uma estrutura de transmissão conectada em paralelo de múltiplos eixos que possui a mesma função pode ser adotada, atendendo assim a exigência do espaço aplicado.

[0027] A Figura 2 é uma vista esquemática que mostra a estrutura composta tipo conexão de múltiplos eixos, de acordo com a presente invenção.

[0028] Como mostrado na Figura 2, dois terminais de transmissão da embreagem axial (110) são combinados respectivamente com o eixo de entrada (101) e o eixo de saída (102), e dois terminais de transmissão do dispositivo de torque limitado (120) são combinados respectivamente com o eixo de entrada de retransmissão (111) e o eixo de saída de retransmissão (112); a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (101) e o eixo de entrada de retransmissão (111) é transferida pela transmissão de terminal ativo (113), e a energia cinética rotativa entre o eixo de saída (102) e o eixo de saída de retransmissão (112) é transferida pela transmissão de terminal passivo (114), em que o eixo de entrada (101) gira na mesma direção de rotação em relação ao eixo de saída (102), o eixo de entrada de retransmissão (111) gira na mesma direção de rotação em relação ao eixo de saída de retransmissão (112), a relação de velocidade entre o eixo de entrada (101) e o eixo de entrada de retransmissão (111) e a relação de velocidade entre o eixo de saída (102) e o eixo de saída de retransmissão (112) é o mesmo, e a relação de velocidade entre o eixo de entrada (101) e o eixo de entrada de retransmissão (111) e o eixo de saída (102) e o eixo de saída de retransmissão (112) pode ser determinada de acordo com necessidades reais.

[0029] Ao ser aplicada, a função de alimentação e de saída do eixo de entrada (101) mencionado e o eixo de saída (102) pode ser comutada para introduzir a energia cinética rotativa pelo eixo de saída (102) e produzir a energia cinética rotativa a partir do eixo de entrada (101).

[0030] O dispositivo de torque limitado (120) mencionado mostrado na Figura 1 e na Figura 2 é equipado com uma ou mais das seguintes características: (i) um dispositivo de torque limitado que possui o torque ajustado, por exemplo, configurado por uma estrutura de torque limitado de pré-tensão; A Figura 3 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo ajustado como um torque fixo, de acordo com a presente invenção; (ii) um dispositivo de torque limitado que possui o torque gradualmente aumentado enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, por exemplo, configurado por um dispositivo de acoplamento de corrente de Foucault ou dispositivo de acoplamento de óleo viscoso; A Figura 4 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado que é aumentado gradualmente enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, de acordo com a presente invenção; (iii) um dispositivo de torque limitado que possui o torque gradualmente reduzido enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, por exemplo, configurado por um disco de atrito deslizante ou dispositivo acoplamento hidráulico; A Figura 5 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo gradualmente reduzido enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, de acordo com a presente invenção.

[0031] De acordo com a embreagem composta controlável que possui torque limitado, enquanto estiver em um estado liberado provido pela presente invenção, uma estrutura composta radial pode ser adotada, atendendo assim a exigência do espaço aplicado;

[0032] A Figura 6 é uma vista esquemática que mostra a estrutura composta de tipo radial, de acordo com a presente invenção.

[0033] Como mostrado na Figura 6, consiste principalmente em: - eixo de entrada (201): constituído por um eixo ou estrutura rotativa capaz de introduzir a energia cinética rotativa, e é capaz de ser combinado ao terminal de entrada circular interno da embreagem radial (210) e ao terminal de entrada circular interno do dispositivo de torque limitado radial (220); - parte cilíndrica de produção de rotação (202): constituída por uma estrutura rotativa cilíndrica capaz de produzir a energia cinética rotativa, e capaz de ser combinada ao terminal de saída da embreagem radial (210) e ao terminal de saída do dispositivo de torque limitado radial (220); - embreagem radial (210): relacionada a um dispositivo de embreagem ou a uma embreagem unidirecional, controlada por força manual ou força centrífuga, ou controlada pela força elétrica, e/ou força magnética, e/ou força mecânica, e/ou pressão do ar e/ou força hidráulica; ao estar em um estado engatado, a embreagem radial (210) é capaz de transferir a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (201) e a parte cilíndrica de produção de rotação (202), e quando a embreagem radial (210) estiver em um estado liberado, é capaz de finalizar a transmissão da energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (201) e a parte cilíndrica de produção de rotação (202), e o torque de ajuste menor ocorre através do dispositivo de torque limitado (120) para continuar a transferir a energia cinética rotativa e gerar o diferencial de velocidade rotacional deslizante devido ao sobretorque; - dispositivo de torque limitado radial (220): relacionado a um dispositivo de torque limitado constituído por atrito de pré-carga, força de viscosidade ou força de amortecimento de fluido, ou uma estrutura de torque limitado controlável controlada por força manual ou força centrífuga, ou controlada pela força elétrica, e/ou força magnética, e/ou força mecânica, e/ou pressão do ar e/ou força hidráulica, equipada com a característica de torque limitado, em que o acoplamento de torque limitado é realizado pelo dispositivo de torque físico limitado, de modo que a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (201) e a parte cilíndrica de produção de rotação (202) possa ser transferida por torque menor, ou o diferencial de velocidade rotacional deslizante entre o eixo de entrada (201) e a parte cilíndrica de produção de rotação (202) é gerada devido ao sobretorque; o torque físico limitado do dispositivo de torque limitado radial (220) mencionado é menor que o torque de engate da embreagem radial (210).

[0034] Ao ser aplicada, a função de alimentação e de saída do eixo de entrada (201) mencionado e a parte cilíndrica de produção de rotação (202) pode ser comutada para introduzir a energia cinética rotativa pela parte cilíndrica de produção de rotação (202) e produzir a energia cinética rotativa a partir do eixo de entrada (201).

[0035] O dispositivo de torque limitado radial (220) mencionado mostrado na Figura 6 é equipado com uma ou mais das seguintes características: (i) um dispositivo de torque limitado que possui o torque ajustado, por exemplo, configurado por uma estrutura de torque limitado de pré-tensão; A Figura 3 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo ajustado como um torque fixo, de acordo com a presente invenção; (ii) um dispositivo de torque limitado que possui o torque gradualmente aumentado enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, por exemplo, configurado por um dispositivo de acoplamento de corrente de Foucault ou dispositivo de acoplamento de óleo viscoso; A Figura 4 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado que é aumentado gradualmente enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, de acordo com a presente invenção; (iii) um dispositivo de torque limitado que possui o torque gradualmente reduzido enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, por exemplo, configurado por um disco de atrito deslizante ou dispositivo acoplamento hidráulico; A Figura 5 é uma vista esquemática que ilustra a característica de operação do torque limitado sendo gradualmente reduzido enquanto o diferencial de rotação está sendo aumentado, de acordo com a presente invenção.

Claims

1. Embreagem composta controlável tendo torque limitado enquanto estiver em um estado liberado, caracterizada por uma embreagem (110, 210) capaz de ser controlada para realizar função de engate/liberação e um dispositivo de torque limitado (120, 220) tendo torque menor que o torque de engate da embreagem (110, 210) sendo instalado entre um eixo de entrada/saída (101, 201) e um eixo de saída, ou uma parte cilíndrica de saída (202), assim quando a embreagem (110, 210) for controlada para estar em um estado engatado, a energia cinética rotativa transferida entre o eixo de entrada (101, 201) e o eixo de saída (102) ou a parte cilíndrica de saída (202) pela embreagem (110, 210), e quando a embreagem (110, 210) for controlada para estar em um estado liberado, o dispositivo de torque limitado (120, 220) realiza acoplamento de torque limitado, tal que a transferência continua de energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (101, 201) e o eixo de saída (102) ou a parte cilíndrica de saída (202) ou o diferencial de velocidade rotacional deslizante gerado devido ao sobretorque em que: - eixo de entrada (101, 201): constituído por um eixo ou estrutura rotativa capaz de introduzir a energia cinética rotativa, acoplado ao terminal de entrada da embreagem (110, 210) e ao terminal de entrada do dispositivo de torque limitado (120, 220); - eixo de saída (102) ou parte cilíndrica de saída (202): constituído por um eixo ou estrutura rotativa capaz de produzir a energia cinética rotativa, e capaz de ser acoplado respectivamente ao terminal de saída da embreagem (110, 210) e ao terminal de saída do dispositivo de torque limitado (120, 220); - embreagem (110, 210): enquanto a embreagem (110, 210) está engatada por força manual, força centrífuga, força elétrica, força magnética, força mecânica, pressão do ar, e/ou força hidráulica; é capaz de transferir a energia cinética rotativa entre o eixo de entrada (101, 201) e o eixo de saída (102) ou a parte cilíndrica de saída (202); enquanto a embreagem (110, 210) esta desengatada, a energia cinética rotativa transferida entre o eixo de entrada (101, 201) e o eixo de saída (102) ou a parte cilíndrica de saída (202) será interrompida, desde que a embreagem (110, 210) esteja em um estado desengatado, enquanto a transferência de torque entre o eixo de entrada (101, 201) e o eixo de saída (102) ou a parte cilíndrica de saída (202) esteja acima do valor de torque previamente estipulado no dispositivo de torque limitado (120, 220), o torque continuará a transferir energia cinética rotativa através do dispositivo de torque limitado (120, 220) e gerar diferencial de velocidade rotativa. - dispositivo de torque limitado (120, 220): é controlado por força manual, força centrífuga, força elétrica, força magnética, força mecânica, pressão do ar e/ou força hidráulica, configurada para permitir o acoplamento de torque limitado e a função de alimentação e de saída do eixo de entrada (101, 201) e o eixo de saída (102) ou parte cilíndrica de saída (202) pode ser comutada para introduzir a energia cinética rotativa pelo eixo de saída (102) ou parte cilíndrica de saída (202) e produzir a energia cinética rotativa a partir do eixo de entrada (101, 201); em que a embreagem composta controlável compreende uma estrutura de transmissão conectada em paralelo de múltiplos eixos, em que dois terminais de transmissão da embreagem axial (110) são combinados respectivamente com o eixo de entrada (101) e o eixo de saída (102), e dois terminais de transmissão do dispositivo de torque limitado (120) são combinados respectivamente com o eixo de entrada de retransmissão (111) e o eixo de saída de retransmissão (112); em que a energia cinética rotativa é transferida entre o eixo de entrada (101) e o eixo de entrada de retransmissão (111) pela transmissão de terminal ativo (113), e a energia cinética rotativa entre o eixo de saída (102) e o eixo de saída de retransmissão (112) é transferida pela transmissão de terminal passivo (114), em que o eixo de entrada (101) gira na mesma direção de rotação em relação ao eixo de saída (102), o eixo de entrada de retransmissão (111) gira na mesma direção de rotação em relação ao eixo de saída de retransmissão (112), em que a relação de velocidade entre o eixo de entrada (101) e o eixo de entrada de retransmissão (111) e a relação de velocidade entre o eixo de saída (102) e o eixo de saída de retransmissão (112) é o mesmo, e em que a relação de velocidade entre o eixo de entrada (101) e o eixo de entrada de retransmissão (111) e o eixo de saída (102) e o eixo saída de retransmissão (112) pode ser determinada de acordo com necessidades reais.

2. Embreagem composta controlável tendo torque limitado enquanto em um estado desengatado, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de torque limitado (120, 220) é compreende uma ou mais das seguintes características: (i) um torque estipulado; (ii) um torque aumenta gradualmente de acordo com o aumento do diferencial de rotação; (iii) um torque que diminui gradualmente de acordo com o aumento do diferencial de rotação