BR102012029860B1 - Pista ondulatória e mecanismos para formação das ondulações na pista - Google Patents

Abstract

PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMO PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA. Descreve aparato que poder utilizado com finalidades lúdicas, esportivas, industrias dentre outras aplicações, caracterizado por compreender uma pista(1) de rolamento, constituída por material flexível, montada sobre uma estrutura compatível, também flexível, do tipo esteira (2) de tubos, sendo apoiada através das extremidades dos tubos da esteira(2) em apoios(3) laterais, do tipo viga ou muro ou estrutura similar; e compreender um carro(4) contendo rodas(41) apoiadas sobre trilhos(5), montados debaixo da dita pista(1) de rolamento e possuir um mecanismo de formação de ondulações, aleatórias ou controladas, montado sobre o dito carro(4) que desloca o dito mecanismo formador de ondulação ao longo da pista(1) de rolamento por meio de um mecanismo tracionador do tipo transportador por correntes de talas ou cabo de aço.

Description

[001] A invenção apresenta aparato compreendendo uma pista, ou superfície flexível e um mecanismo disposto sob a dita pista flexível que através da movimentação deste mecanismo provoca ondulações podendo seres aleatórios ou controlados, de alturas variáveis, nesta pista. A presente patente apresenta ainda configurações construtivas destes mecanismos formadores de ondulações. Dito aparato pode ser utilizado com finalidades lúdicas, esportivas, industriais dentre outras aplicações.

[002] O atual estado da técnica não apresentou nenhum tipo de conjunto cuja configuração fosse semelhante ao conjunto de mecanismos formadores de ondulações aleatórias ou controladas de uma superfície flexível, objeto da patente.

[003] A pista ondulatória e mecanismos para formação das ondulações na pista, aqui revelado, consistem num conjunto compreendido por: uma superfície, denominada de pista de rolamento, constituída por material flexível, montada sobre uma estrutura compatível, do tipo esteira de tubos que garanta a flexibilidade da dita pista de rolamento; e um mecanismo de formação de ondulações aleatórias ou controladas disposta embaixo desta pista. O mecanismo formador de ondulações é montado sobre trilhos ou guias, disposto sob a esteira de tubos; é constituído por um carro que se move ao longo de um trilho, ou guia, sendo tracionado por meio de motoredutor de corrente sem fim ou por cremalheira, ou mecanismo similar; e prevê pelo menos um conjunto de elementos formadores das ondulações. Estes elementos formadores de ondulações são compreendidos por braços de alavanca presos sobre o carrinho rotulados em mancais e uma extremidade em contato com a superfície inferior da pista de rolamento; prevê ainda a disposição de pistões hidráulicos ou pneumáticos que permitem a elevação e decesso destes braços permitindo, com a elevação dos braços, a elevação daquela região da pista de rolamento, formando a ondulação, e com o deslocamento do carrinho permite a movimentação desta ondulação ao longo da pista de rolamento. A elevação do braço e a velocidade de deslocamento do carrinho determinarão a forma da ondulação e a velocidade do deslocamento da ondulação.

[004] As possibilidades de configurações do mecanismo de deslocamento do carrinho, bem como da disposição dos braços de alavanca e do mecanismo de elevação e decesso destes braços, serão mais bem compreendidos através da descrição detalhada do objeto inventado, associadas com as figuras apresentadas, dado a título de ilustração e exemplo.

[005] A figura 1 mostra uma vista frontal, em corte, ilustrando a configuração construtiva da pista ondulatória; sua pista (1) de rolamento e o mecanismo formador de ondulação.

[006] A figura 2 mostra uma representação geral ilustrando a pista ondulatória e o mecanismo formador de ondulações disposto sob a dita pista.

[007] A figura 3 mostra uma vista lateral ilustrando uma solução para o mecanismo formador de diversas ondulações simultâneas.

[008] A figura 4 mostra uma vista superior ilustrando uma solução para o tracionamento do mecanismo formador de ondulação.

[009] A figura 5 mostra uma vista frontal ilustrando uma solução para o tracionamento do mecanismo formador de ondulação.

[010] A figura 6 mostra em detalhe ilustrando uma solução para o tracionamento do mecanismo formador de ondulação.

[011] A figura 7 mostra uma vista lateral ilustrando uma segunda configuração possível de aplicação do mecanismo formador de ondulações e do mecanismo transportador do carro (4).

[012] Cumpre salientar que os desenhos em anexo e a descrição detalhada que segue são meramente apresentadas a título de exemplo, visto que detalhes do mecanismo e das configurações em específicos não devem ser interpretados como uma limitação, mas apenas como uma base para a descrição do objeto inventado; se configura como base representativa para as reivindicações e para o ensino de um perito na arte de empregar e colocar em prática o desenvolvimento da presente invenção. Com base na estrutura doravante detalhada pode haver inúmeras soluções de engenharia disponíveis para a concepção do objeto inventado, sem descaracterizar a ideia inventiva.

[013] A figura 1 ilustra o objeto de patente aqui revelado, numa disposição construtiva, onde compreende uma superfície, constituída por material flexível, aqui denominada de pista (1) de rolamento, montada sobre um conjunto de estrutura tubular compatível, do tipo estrado ou esteira (2) de tubos, que atua como apoio à pista (1) de rolamento e garanta a sua flexibilidade e elevação. Este primeiro conjunto da pista (1) de rolamento disposta sobre a esteira (2) de tubos, deve ser apoiada através das extremidades da esteira (2) de tubos em apoios (3) laterais, do tipo viga ou muro ou estrutura similar, à uma altura que permita a disposição do mecanismo formador de ondulação abaixo da esteira (2) de tubos. Esta configuração da disposição da pista (1) de rolamento e da esteira (2) de tubos sobre o mecanismo de formação de ondulações aleatórias pode ser feita por meio de muros e vigas, ou a construção de uma canaleta ou uma passarela, desde que atenda esta configuração funcional. É possível identificar ainda na figura 1 a disposição de um carro (4) contendo rodas (41) apoiadas sobre trilhos (5), que conduz o mecanismo formador de ondulação e que irá permitir o deslocamento do dito mecanismo ao longo da pista (1) de rolamento. O mecanismo formador das ondulações é compreendido basicamente por braços (6) de alavanca rotulados em mancais sobre o carrinho e pelo menos uma extremidade dos ditos braços (6) apresentar rolos (7) em contato com a superfície inferior da esteira (2) de tubos. Estes braços (6) são articuláveis e se elevam e se abaixam mediante acionamento de cilindros (8) hidráulicos, acionados por bombas (81) hidráulicas e alimentados por baterias (82) ou outros meios compatíveis.

[014] A figura 2 mostra a ilustração em vista lateral, onde o dito braço (6) se apresenta numa posição elevada já levantando a esteira (2) de tubos juntamente com a pista (1) de rolamento. A altura de elevação dos braços (6) pode ser aleatória depende da configuração do acionamento do pistão pelo motor e bomba (81) hidráulica. O acionamento pode ser preferencialmente controlado por sistemas automatizados, permitindo a variação das alturas de elevação dos braços (6) de forma aleatória formando diferentes ondulações ao longo do percurso de movimentação do carro (4). Nesta ilustração pode-se visualizar que à medida que o carro (4) se desloca ao longo dos trilhos (5), a ondulação formada pela elevação dos braços (6) se desloca ao longo da pista (1) de rolamento, apresentando alturas aleatórias de acordo com a configuração de elevação e decesso dos ditos braços (6).

[015] A figura 3 apresenta uma ilustração mostrando que o braço (6) pode possuir diversas formas e configurações, bem como podem apresentar uma pluralidade de braços (6) sobre o carro (4), sendo acionados por bombas (81) e cilindros (8) hidráulicos independentes, aumentando as possibilidades de diferentes formações de ondulações ao longo da pista (1) de rolamento, com a movimentação do carro (4) ao longo dos trilhos (5).

[016] O tracionamento do carro (4), que desloca e faz parte do mecanismo formador de ondulações, pode ser feito conforme ilustrado nas figuras 4 e 5, por meio de correntes (9) tracionadas por motores (10) dispostos na estrutura da pista, formando um transportador do tipo corrente sem-fim, e prevendo algum tipo de engate do carro (4), do tipo pino (42), ou outra solução. Conforme mostra a figura 5, à um ponto especial (91) da corrente (9) para seja engatado o carro (4); o carro (4) é puxado no sentido de deslocamento da corrente (9) quando esta for tracionada pelo motor (10). A figura 6 mostra ainda em detalhe esta configuração do pino (42) engatado ao ponto especial (91) da corrente (9); do tipo olhal, ou outra solução compatível, promovendo o deslocamento do carro (4) juntamente com o deslocamento da corrente (9). O deslocamento pode ser sem fim, acompanhando a corrente (9) desde que os trilhos (5) estejam dispostos a permitir este deslocamento. O dito carro (4) pode se deslocar dentro de um trecho pré-definido por meio de sensor de fim de curso, ou dispositivo similar, que realize a inversão de rotação dos motores (10) fazendo com que o carro realize um movimento de vai- e-vem. O mecanismo tracionador do carro (4) pode ser compreendido por cabos de aço flexível ou similar, em substituição à corrente (9).

[017] A Figura 7 mostra uma ilustração de outra configuração possível de aplicação do mecanismo formador de ondulações e do mecanismo tracionador do carro (4), neste caso para aplicações em pistas com formações de ondulações pré- definidas; o carro (4) realiza um deslocamento de vai-e-vem sobre os trilhos (5). Nesta configuração, o mecanismo tracionador consiste numa cremalheira (11) disposta ao longo dos trilhos e um motor (100), disposto no carro (4); dito motor prevê roda dentada (101) que se conecta à dita cremalheira (11), de modo que com a rotação do motor (100) permite o deslocamento do carro (4) ao longo do trilho (5) a partir de um ponto de partida; ao chegar ao fim do curso de movimentação do carro (4) o sentido de rotação do motor (100) é invertido, permitindo o retorno do carro (4) pelos trilhos (5) realizando o movimento de vai e vem. O mecanismo de formação da ondulação também pode apresentar outra configuração, pelo fato do tipo de ondulação ser pré-definida; o cilindro (8) hidráulico de elevação dos braços (6) bem como os demais componentes dispostos para o acionamento do dito cilindro (6), como as bomba (81) hidráulicas por exemplo, são substituídos por um guia (12), contendo duas canaletas (121 e 122), e por elementos guiadores (61) presos aos braços (6); estes elementos guiadores (61) são posicionados e se deslocam ao longo destas canaletas (121 e 122), numa altura já pré-definida pelo posicionamento dos elementos guiadores (61) nos braços (6). A figura 7 mostra o funcionamento da inversão das alturas dos braços (6) no final de curso da pista ondulatória. O guia (12) prevê extremidades (123) arredondadas e aberturas (124 e 125) entre as ditas canaletas (121 e 122) com dimensionamento e espaçamentos que permitem a passagem simultânea de cada elemento guiador (61) de cada braço (6) por cada uma das aberturas (124 e 125), promovendo a inversão dos elementos guiadores (61) de cada um dos braços (6) previstos no carro (4). A inversão das alturas de elevação dos braços (6), possibilita a movimentação de vai- e-vem do carro (4) juntamente com as ondulações pré-determinadas.

Claims (3)

1. PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA, caracterizado por compreender uma pista (1) com superfície flexível; carros (4) contendo rodas (41) apoiadas sobre trilhos (5), montados debaixo da dita pista (1), tendo os ditos carros (4) um mecanismo de formação de ondulações na pista (1), sendo esta montada sobre uma estrutura tubular do tipo esteira de tubos (2) montada em apoios laterais (3); pelo menos um braço de alavanca articulável (6) rotulado em mancal sobre o carro (4) e pelo menos uma extremidade do dito braço (6) apresentar rolos (7) em contato com a superfície inferior da esteira (2) em que a elevação do braço articulável (6) forma pelo menos uma elevação na pista (1), e esta elevação se move ao longo da pista (1) por meio do deslocamento do carro (4) ao longo dos trilhos (5); e os ditos braços (6) serem articulados por meio de cilindros hidráulicos (8) acionados por bombas (81) hidráulicas que os elevam de maneira a alcançar alturas aleatórias.

2. PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA, de acordo com a reivindicação 1, e caracterizado pelo mecanismo tracionador do carro (4) compreender uma cremalheira (11) disposta ao longo dos trilhos (5) e um motor (100) disposto no carro (4); e pelo motor (100) possuir uma roda dentada (101) que se conecta à dita cremalheira (11), de modo que com a rotação do motor (100) permite o deslocamento do carro (4) ao longo do trilho (5) a partir de um ponto de partida; e ao chegar ao fim do curso de movimentação do carro (4) o sentido de rotação do motor (100) ser invertido; e ainda, permitir o retorno do carro (4) pelos trilhos (5) ao referido ponto de partida para realizar o movimento de vai e vem.

3. PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA, de acordo com a reivindicação 1, e caracterizado pelo mecanismo de formação das ondulações compreender um guia (12) constituído por duas canaletas (121 e 122), e possuir elementos guiadores (61) presos aos braços articuláveis (6); e os ditos elementos guiadores (61) estarem posicionados e se deslocarem ao longo destas canaletas (121 e 122), a uma altura pré-definida pelo posicionamento dos elementos guiadores (61) nos braços (6); e pelo guia (12) possuir extremidades arredondadas (123) e aberturas (124 e 125) entre as ditas canaletas (121 e 122) com dimensionamento e espaçamentos que permitem a passagem simultânea de cada elemento guiador (61) de cada braço (6) por cada uma das aberturas (124 e 125); e por permitir a inversão de posição e movimento dos elementos guiadores (61) de cada um dos braços (6).

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