BR102012011679B1 - SADDLE MOUNT VEHICLE - Google Patents
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Abstract
VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR EM SELIM. A presente invenção refere-se a um veículo do tipo de montar em selim capaz de reduzir a resistência do deslocamento em virtude de vento do deslocamento e capaz de aprimorar pressão de terra. Uma porta de introdução de ar (65L) de uma parte interna (61L) é arranjada na parte traseira do veículo de uma parte abaulada do para-lama (66L). Também, a porta de descarga de ar principal (71L) descarregando o vento do deslocamento introduzido em um protetor de pernas (60L) a partir da porta de introdução de ar (65L) é arranjada em uma parte externa (62L). A porta de descarga de ar principal (71L) é disposta acima da porta de introdução de ar (65L). O vento do deslocamento fluido dentro dos protetores de pernas é descarregado a partir das portas principais de descarga de ar arranjadas no lado externo na direção da largura do veículo. Pelo fato de não haver preocupação de que o vento permaneça no centro na direção da largura do veículo, a resistência do deslocamento pode ser reduzida.SADDLE MOUNT TYPE VEHICLE. The present invention relates to a saddle-mounted vehicle capable of reducing displacement resistance due to displacement wind and capable of improving ground pressure. An air introduction port (65L) of an inner part (61L) is arranged at the rear of the vehicle from a domed part of the fender (66L). Also, the main air discharge port (71L) discharging the displacement wind introduced in a leg protector (60L) from the air introduction port (65L) is arranged in an external part (62L). The main air discharge port (71L) is arranged above the air introduction port (65L). The fluid displacement wind inside the leg protectors is discharged from the main air discharge ports arranged on the outside in the vehicle width direction. Because there is no concern that the wind remains at the center in the direction of the vehicle's width, the rolling resistance can be reduced.
Description
[001] A presente invenção refere-se ao aprimoramento de um veículo do tipo de montar em selim incluindo protetores de pernas.[001] The present invention relates to the improvement of a saddle-mount type vehicle including leg protectors.
[002] Há um tipo de um veículo do tipo de montar em selim incluindo protetores de pernas que evitam contato de lama e vento aos joelhos de um ocupante. A utilização de protetores de pernas e proporcionados com portas de introdução de ar introduzindo o vento do deslocamento e portas de descarga de ar descarregando o vento do deslocamento nos protetores de pernas é conhecido (com referência à literatura de patente JP-A No.2006-69404, referido como literatura de patente 1, figura 16, por exemplo).[002] There is a type of a saddle-mounted vehicle including leg protectors that prevent mud and wind contact to an occupant's knees. The use of leg protectors and provided with air introduction ports introducing displacement wind and air discharge ports discharging displacement wind on leg protectors is known (with reference to patent literature JP-A No.2006- 69404, referred to as
[003] O protetor de pernas 27 (o número mostra o sinal de referência descrito na literatura de patente 1; daqui em diante o mesmo) do veículo do tipo de montar em selim mostrado na figura 16 da literatura de patente 1 inclui uma parte interna no lado dianteiro do veículo e uma parte externa no lado traseiro do veículo. Uma porta de introdução de ar 30 introduzindo o vento do deslocamento é proporcionada no lado superior dianteiro da parte interna, e uma porta de descarga de ar 31 descarregando o vento do deslocamento é proporcionada no lado inferior traseiro da parte externa.[003] The leg guard 27 (the number shows the reference sign described in
[004] O vento do deslocamento tendo entrado no protetor de pernas 27 a partir da porta de introdução de ar 30 passa através de um radiador 14 proporcionado entre os protetores de pernas direito e esquerdo 27 e é descarregado para o lado de fora a partir da porta de descarga de ar 31. O radiador 14 é positivamente resfriado pelo vento do deslocamento.[004] The displacement wind having entered the leg guard 27 from the
[005] Entretanto, pelo fato do vento do deslocamento ser captado pelo radiador 14, disposto no centro na direção da largura do veículo, o aumento da resistência do deslocamento é uma preocupação. Portanto a redução da resistência do deslocamento é necessária.[005] However, because the displacement wind is captured by the
[006] Também, quando o vento do deslocamento entra no protetor de pernas 27 a partir do lado superior dianteiro do protetor de pernas 27 e é descarregado a partir do lado inferior traseiro do protetor de pernas 27, o protetor de pernas 27 recebe uma força que flutua o protetor de pernas 27 para cima a partir do contato do vento do deslocamento dentro da parte externa. Portanto, alguma consideração com relação à pressão sobre o solo do veículo é necessária.[006] Also, when the displacement wind enters the leg guard 27 from the front upper side of the leg guard 27 and is discharged from the rear underside of the leg guard 27, the leg guard 27 receives a force which floats the leg guard 27 upwards from the displacement wind contact inside the outside. Therefore, some consideration regarding the vehicle's ground pressure is necessary.
[007] Em relação a isto, um veículo do tipo de montar em selim capaz de reduzir a resistência do deslocamento em virtude do vento do deslocamento e capaz de aprimorar a pressão sobre o solo é necessário. Lista de citação Literatura de patente Literatura de patente 1 JP-A No. 2006-69404 Sumário da Invenção Problemas Técnicos[007] In this regard, a saddle-mounted vehicle capable of reducing displacement resistance due to displacement wind and capable of improving ground pressure is needed. Citation list Patent
[008] Um objetivo da presente invenção é proporcionar um veículo do tipo de montar em selim capaz de reduzir a resistência do deslocamento em virtude do vento do deslocamento e capaz de aprimorar a pressão de terra.[008] An objective of the present invention is to provide a saddle-mounted vehicle capable of reducing displacement resistance due to displacement wind and capable of improving ground pressure.
[009] A presente invenção de acordo com a reivindicação 1 é um veículo do tipo de montar em selim incluindo uma roda dianteira arranjada de modo direcionável em uma estrutura de carroceria de veículo, protetores de pernas arranjados no lado traseiro superior da roda dianteira e nos lados da frente do veículo, portas de introdução de ar arranjadas nos protetores de pernas e introduzindo o vento do deslocamento, e portas principais de descarga de ar arranjadas nos protetores de pernas e descarregando o vento do deslocamento, nas quais os protetores de pernas incluem as partes internas dispostas de modo a se opor à roda dianteira e tendo as portas de introdução de ar e as partes externas arranjadas no lado externo na direção da largura do veículo das partes internas e tendo as portas principais de descarga de ar, e as portas principais de descarga de ar são dispostas acima das portas de introdução de ar.[009] The present invention according to
[0010] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 2, as portas de introdução de ar são formadas ao longo da direção longitudinal do veículo e são formadas de modo a se estenderem obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo, e as portas principais de descarga de ar são formadas ao longo da direção longitudinal do veículo e são formadas de modo a se estenderem obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo.[0010] In the present invention according to
[0011] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 3, os protetores de pernas incluem portas de descarga de ar secundárias descarregando o vento do deslocamento separadamente a partir das portas principais de descarga de ar, nas quais as portas de descarga de ar secundárias são arranjadas abaixo das portas principais de descarga de ar, e os protetores de pernas são proporcionados com partes-guia conduzindo o vento do deslocamento descarregado a partir das portas de descarga de ar secundárias para fora na direção da largura do veículo.[0011] In the present invention according to
[0012] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 4, as partes externas incluem partes do corpo da parte externa e partes do protetor de pernas traseiro dispostas, de modo que as extremidades dianteiras das mesmas se sobrepõem com as extremidades traseiras das partes do corpo da parte externa na vista lateral do veículo.[0012] In the present invention according to
[0013] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 5, as portas principais de descarga de ar são arranjadas nas partes abauladas, abauladas para o lado superior traseiro dos protetores de pernas.[0013] In the present invention according to
[0014] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 6, um para-lama dianteiro cobrindo uma parte dos lados, a parte superior e a parte traseira da roda dianteira são arranjadas na vizinhança da roda dianteira, e as portas de introdução de ar são posicionadas nos lados do para-lama dianteiro em uma vista dianteira do veículo.[0014] In the present invention according to
[0015] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 7, o para-lama dianteiro inclui para-lama partes abauladas cobrindo um par de partes de garfo que suportam a roda dianteira, e as portas de introdução de ar são arranjadas no lado traseiro do veículo das partes abauladas do para-lama.[0015] In the present invention according to
[0016] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 8, um filtro de ar é disposto entre um par de partes internas direita e esquerda, e uma placa de proteção cobrindo um sistema de entrada de um motor arranjado abaixo do filtro de ar pende a partir do filtro de ar.[0016] In the present invention according to
[0017] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 3, uma unidade de potência é disposta dentro de uma cobertura de carroceria de veículo cobrindo a carroceria de veículo e abaixo do filtro de ar, e uma abertura descarregando o ar de escapamento tendo resfriado a unidade de potência é arranjada na cobertura da carroceria de veículo em uma posição atrás dos protetores de pernas e se sobrepondo com a unidade de potência na vista lateral do veículo.[0017] In the present invention according to
[0018] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 1, os protetores de pernas incluem uma parte interna tendo as portas de introdução de ar e as partes externas arranjadas no lado externo na direção da largura do veículo das partes internas e incluindo as portas principais de descarga de ar.[0018] In the present invention according to
[0019] O vento do deslocamento fluindo dentro dos protetores de pernas é descarregado a partir das portas principais de descarga de ar arranjadas no lado externo na direção da largura do veículo. Pelo fato de que não há preocupação de que o vento permaneça no centro na direção da largura do veículo, a resistência do deslocamento pode ser reduzida.[0019] Displacement wind flowing inside the leg protectors is discharged from the main air discharge ports arranged on the outside in the width direction of the vehicle. Because there is no concern that the wind remains at the center in the direction of the vehicle's width, the rolling resistance can be reduced.
[0020] Adicionalmente, as portas principais de descarga de ar são dispostas acima das portas de introdução de ar.[0020] Additionally, the main air discharge ports are arranged above the air introduction ports.
[0021] Pelo fato de que o vento do deslocamento introduzido nos protetores de pernas ser descarregado para cima, a força do vento do deslocamento introduzido nos protetores de pernas impulsionando para cima os protetores de pernas a partir de dentro para cima pode ser reduzida. Como um resultado, a influência da força ascendente aplicada ao veículo pode ser reduzida, e a pressão sobre o solo do veículo pode ser aprimorada.[0021] Because the displacement wind introduced into the leg protectors is discharged upwards, the displacement wind force introduced into the leg protectors driving the leg protectors upwards from the inside upward can be reduced. As a result, the influence of upward force applied to the vehicle can be reduced, and the vehicle's ground pressure can be improved.
[0022] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 2, as portas de introdução de ar são formadas ao longo da direção longitudinal do veículo e são formadas de modo a se estenderem obliquamente abaixo em direção do lado traseiro do veículo, e as portas principais de descarga de ar são formadas ao longo da direção longitudinal do veículo e são formadas de modo a se estenderem obliquamente abaixo em direção do lado traseiro do veículo.[0022] In the present invention according to
[0023] O vento do deslocamento dividido em direito e esquerdo pela roda dianteira flui em direção do lado traseiro do veículo e relativamente para cima e ao longo ao longo da carroceria do veículo.[0023] The wind of the displacement divided into right and left by the front wheel flows towards the rear side of the vehicle and relatively up and along the vehicle body.
[0024] De modo a ser capaz de introduzir o referido vento do deslocamento de modo eficiente, as portas de introdução de ar são estendidas ao longo da direção longitudinal do veículo e são estendidas obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo. Pelo fato do vento do deslocamento ser introduzido nas portas de introdução de ar de modo eficiente, mesmo se a área de abertura das portas de introdução de ar for pequena, suficiente vento do deslocamento pode ser introduzido.[0024] In order to be able to introduce said displacement wind efficiently, the air introduction ports are extended along the longitudinal direction of the vehicle and are extended obliquely downwards towards the rear side of the vehicle. Because displacement wind is introduced into the air introduction ports efficiently, even if the opening area of the air introduction ports is small, sufficient displacement wind can be introduced.
[0025] As portas principais de descarga de ar arranjadas no lado traseiro do veículo das portas de introdução de ar são também estendidas na direção longitudinal do veículo e são estendidas obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo. Pelo fato de que a direção é idêntica, o vento do deslocamento introduzido a partir das portas de introdução de ar é descarregado com suavidade a partir das portas principais de descarga de ar. Pelo fato de que a descarga é suave, mesmo se a área de abertura das portas principais de descarga de ar é pequena, vento suficiente do deslocamento pode ser descarregado.[0025] The main air discharge ports arranged on the vehicle rear side of the air introduction ports are also extended in the longitudinal direction of the vehicle and are extended obliquely downwards towards the rear side of the vehicle. Because the direction is identical, the displacement wind introduced from the air introduction ports is gently discharged from the main air discharge ports. Because the discharge is smooth, even if the opening area of the main air discharge ports is small, enough wind from displacement can be discharged.
[0026] Pelo fato de que a área de abertura das portas de introdução de ar e as portas principais de descarga de ar podem ser produzidas pequenas, as aberturas nos protetores de pernas se tornam menores, e a rigidez e aparência dos protetores de pernas podem ser facilmente aprimoradas.[0026] Because the opening area of the air intake ports and the main air discharge ports can be produced small, the openings in the leg protectors become smaller, and the stiffness and appearance of the leg protectors may be easily improved.
[0027] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 3, as portas de descarga de ar secundárias são arranjadas abaixo das portas principais de descarga de ar, e os protetores de pernas são proporcionados com partes-guia introduzindo o vento do deslocamento descarregado a partir das portas de descarga de ar secundárias para fora na direção da largura do veículo.[0027] In the present invention according to
[0028] O vento do deslocamento descarregado a partir das portas de descarga de ar secundárias arranjadas abaixo das portas principais de descarga de ar é conduzido para fora na direção da largura do veículo pelas partes-guia. Embora os pés do condutor sejam dispostos no lado traseiro do veículo das portas de descarga de ar secundárias, o vento do deslocamento direcionado aos pés pode ser reduzido pela ação das partes-guia. Deste modo, a ação de proteção contra o vento com relação aos pés que é um efeito intrínseco dos protetores de pernas pode ser aprimorada.[0028] Displacement wind discharged from the secondary air discharge ports arranged below the main air discharge ports is driven outward in the direction of the vehicle width by the guide parts. Although the driver's feet are arranged on the rear side of the vehicle from the secondary air discharge doors, the displacement wind directed towards the feet can be reduced by the action of the guide parts. In this way, the wind protection action with respect to the feet which is an intrinsic effect of the leg protectors can be improved.
[0029] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 4, as partes do protetor de pernas traseiro são dispostas de modo que as extremidades dianteiras dos mesmos se sobrepõem às extremidades traseiras das partes do corpo da parte externa na vista lateral do veículo.[0029] In the present invention according to
[0030] Embora as aberturas sejam arranjadas nas extremidades traseiras das partes do corpo da parte externa, as aberturas são ocultas pelas extremidades dianteiras das partes do protetor de pernas traseiro. Como um resultado, a aparência do veículo pode ser aprimorada.[0030] Although the openings are arranged at the rear ends of the outer body parts, the openings are hidden by the front ends of the rear leg guard parts. As a result, the vehicle's appearance can be improved.
[0031] Adicionalmente, pelo fato de que as partes do protetor de pernas traseiro são formadas separadamente a partir de uma parte do corpo da parte externa, a presença /ausência e o tipo do material de revestimento das mesmas podem ser mudados a partir daquelas das partes do corpo da parte externa, e a durabilidade das partes do protetor de pernas traseiro posicionadas no lado externo na direção da largura do veículo onde danos ocorrem facilmente pode ser aprimorada.[0031] Additionally, because the rear leg protector parts are formed separately from a body part of the outer part, the presence/absence and type of lining material thereof can be changed from those of the parts of the body from the outside, and the durability of the parts of the rear leg guard positioned on the outside in the direction of the vehicle width where damage occurs can easily be improved.
[0032] Pelo fato de que as partes do protetor de pernas traseiro serem separadas a partir de uma das partes do corpo da parte externa, redução do dimensionamento é possível. As partes pequenas do protetor de pernas traseiro podem ser substituídas no caso de danos e semelhante. A redução do dimensionamento e a redução dos custos das partes de reposição são possíveis.[0032] Due to the fact that the parts of the rear leg protector are separated from one of the body parts of the outer part, sizing reduction is possible. The small parts of the rear leg protector can be replaced in case of damage and the like. Dimensioning reduction and cost reduction of spare parts are possible.
[0033] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 5, as portas principais de descarga de ar são arranjadas nas partes abauladas, abauladas para o lado superior traseiro dos protetores de pernas.[0033] In the present invention according to
[0034] O interior das partes abauladas se torna fendido, e o vento do deslocamento introduzido a partir das portas de introdução de ar facilmente se concentram nas reentrâncias dentro das partes abauladas. Em virtude das portas principais de descarga de ar serem arranjadas nas porções onde o vento do deslocamento se concentra, o vento do deslocamento pode ser conduzido para as portas principais de descarga de ar de modo eficaz.[0034] The interior of the domed parts becomes cracked, and the displacement wind introduced from the air introduction ports easily concentrates in the recesses inside the domed parts. Because the main air discharge ports are arranged in the portions where the displacement wind is concentrated, the displacement wind can be conducted to the main air discharge ports effectively.
[0035] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 6, o para-lama dianteiro cobrindo uma parte dos lados, a parte superior e parte traseira da roda dianteira são arranjadas na vizinhança da roda dianteira, e as portas de introdução de ar são posicionadas nos lados do para-lama dianteiro em uma vista dianteira do veículo.[0035] In the present invention according to
[0036] O vento do deslocamento a partir da frente do veículo é dividido em à direita e à esquerda na direção da largura do veículo pelo para-lama dianteiro. Pelo fato das portas de introdução de ar serem dispostas nas posições nas quais o vento do deslocamento dividido é conduzido, o vento do deslocamento pode ser conduzido para as portas de introdução de ar de modo eficiente.[0036] The displacement wind from the front of the vehicle is divided into right and left in the direction of the vehicle width by the front fender. Because the air introduction ports are arranged in the positions in which the split displacement wind is carried, the displacement wind can be carried to the air introduction ports efficiently.
[0037] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 7, as portas de introdução de ar são arranjadas no lado traseiro do veículo das partes abauladas do para-lama cobrindo as partes de garfo.[0037] In the present invention according to
[0038] O vento do deslocamento flui em direção do lado traseiro do veículo ao longo das partes abauladas do para-lama. As portas de introdução de ar são posicionadas em uma parte externa das partes abauladas do para-lama. Ou seja, as portas de introdução de ar são dispostas nas posições nas quais o vento do deslocamento passando através do lado externo das partes abauladas do para-lama é conduzido, e, portanto, o vento do deslocamento pode ser introduzido nas portas de introdução de ar adicionalmente de modo mais eficiente.[0038] The displacement wind flows towards the rear side of the vehicle along the bulged parts of the fender. The air intake ports are positioned on the outside of the convex parts of the fender. That is, the air introduction ports are arranged in the positions in which the displacement wind passing through the outside of the flared parts of the fender is conducted, and therefore the displacement wind can be introduced into the displacement introduction ports. air additionally more efficiently.
[0039] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 8, o filtro de ar é disposto entre um par de partes internas direita e esquerda, e a placa de proteção cobrindo um sistema de admissão do motor arranjado abaixo do filtro de ar sendo suspenso a partir do filtro de ar.[0039] In the present invention according to
[0040] Mesmo se a placa de proteção protegendo o sistema de admissão for arranjada, o vento do deslocamento pode ser liberado pelas portas de introdução de ar, e a redução da resistência do deslocamento e o aprimoramento da pressão sobre o solo são possíveis.[0040] Even if the shield plate protecting the intake system is arranged, displacement wind can be released through the air introduction ports, and reduction of displacement resistance and improvement of ground pressure are possible.
[0041] Na presente invenção de acordo com a reivindicação 9, a abertura descarregando o ar de escapamento tendo resfriado a unidade de potência é arranjada na cobertura da carroceria de veículo em uma posição atrás dos protetores de pernas e se sobrepondo com a unidade de potência na vista lateral do veículo.[0041] In the present invention according to
[0042] Pelo fato do ar de escapamento tendo resfriado a unidade de potência ser descarregado através da abertura arranjada na cobertura da carroceria de veículo, a descarga do ar de escapamento tendo resfriado a unidade de potência a partir das portas de descarga de ar arranjadas separadamente a partir da abertura é suprimida, a descarga do vento com uma temperatura comparativamente alta a partir de uma posição elevada é reduzida, e o conforto do ocupante pode ser aprimorado.[0042] Because the exhaust air having cooled the power unit is discharged through the opening arranged in the vehicle body cover, the exhaust air discharge having cooled the power unit from the separately arranged air discharge ports from the opening is suppressed, wind discharge with a comparatively high temperature from an elevated position is reduced, and occupant comfort can be improved.
[0043] A figura 1 é uma vista lateral esquerda de um veículo do tipo de montar em selim em relação com a presente invenção.[0043] Figure 1 is a left side view of a saddle-mount type vehicle in connection with the present invention.
[0044] A figura 2 é uma vista dianteira do veículo do tipo de montar em selim em relação com a presente invenção.[0044] Figure 2 is a front view of the saddle-mounted vehicle in relation to the present invention.
[0045] A figura 3 é um desenho de um estado da roda dianteira, do para-lama dianteiro, das partes de garfo e semelhante são deletadas a partir da figura 2.[0045] Figure 3 is a drawing of a state of the front wheel, front fender, fork parts and the like are deleted from figure 2.
[0046] A figura 4 é uma vista ampliada da parte principal do veículo do tipo de montar em selim em relação com a presente invenção.[0046] Figure 4 is an enlarged view of the main part of the saddle-mounted vehicle in relation to the present invention.
[0047] A figura 5 é uma vista em seção transversal tomada a partir da linha 5-5 da figura 4.[0047] Figure 5 is a cross-sectional view taken from line 5-5 of Figure 4.
[0048] A figura 6 é uma vista em seção transversal tomada a partir da linha 6-6 da figura 4.[0048] Figure 6 is a cross-sectional view taken from line 6-6 of Figure 4.
[0049] A figura 7 é um desenho explicativo de um fluxo de vento do deslocamento em uma porta de introdução de ar.[0049] Figure 7 is an explanatory drawing of a displacement wind flow in an air introduction port.
[0050] A figura 8 é um desenho explicativo do fluxo do vento do deslocamento em um protetor de perna.[0050] Figure 8 is an explanatory drawing of the displacement wind flow in a leg guard.
[0051] A figura 9 é um desenho de ação do veículo do tipo de montar em selim em relação com a presente invenção.[0051] Figure 9 is an action drawing of the saddle-mounted vehicle in relation to the present invention.
[0052] Abaixo, uma modalidade da presente invenção será descrita com base nos desenhos anexos. Também, os desenhos devem ser vistos em uma direção da marca, e a marca de seta (FRENTE) nos desenhos representa o lado dianteiro do veículo.[0052] Below, an embodiment of the present invention will be described based on the attached drawings. Also, the drawings must be viewed in one direction of the mark, and the arrow mark (FRONT) on the drawings represents the front side of the vehicle.
[0053] Uma modalidade da presente invenção será descrita com base nos desenhos.[0053] An embodiment of the present invention will be described based on the drawings.
[0054] Como mostrado na figura 1, um veículo do tipo de montar em selim 10 inclui um eixo de direção 12 suportado de modo direcional por um tubo frontal 11, uma barra de direção 13 fixada a o eixo de direção 12, uma ponte de fundo 15 fixada à extremidade inferior do tubo frontal 11 e que suportam as extremidades superiores de um par de partes de garfo esquerda e direita 14L, 14R (L é um caractere adicional que representa a esquerda, e R é um caractere adicional que representa a direita; daqui em diante o mesmo), um indicador de inclinação 16 disposto acima do tubo frontal 11 e indicando a direção do veículo, uma roda dianteira 18 suportada pela parte de garfo 14L com a parte superior e a parte traseira sendo coberta por um para-lama dianteiro 17, e um farol dianteiro 19 disposto em frente do tubo frontal 11 e aceso em direção de a frente do veículo.[0054] As shown in Figure 1, a saddle-mounted
[0055] Também, uma estrutura de carroceria de veículo 20 inclui uma estrutura principal 21 que se estende para trás e para baixo a partir do tubo frontal 11, um trilho de assento 22 que se estende para trás e para cima a partir da extremidade traseira da estrutura principal 21 e diretamente ou indiretamente suportando um assento 45, e uma placa de reforço 23 unida entre a parte traseira do tubo frontal 11 e a parte superior da extremidade dianteira da estrutura principal 21 e reforçando a união do tubo frontal 11 e da estrutura principal 21.[0055] Also, a
[0056] Adicionalmente, um suporte de motor 24 é fixado a uma parte intermediária da estrutura principal 21, e uma placa pivô 25 é fixada à parte traseira da estrutura principal 21. Uma unidade de potência 30, formada de um motor 31 e uma transmissão 32, é fixada ao suporte de motor 24 e a placa pivô 25.[0056] Additionally, an
[0057] Um filtro de ar 33 é arranjado abaixo da parte dianteira da estrutura principal 21 de modo a estar pendurado, e um sistema de admissão 34 do motor 31 é arranjado abaixo do filtro de ar 33. O sistema de admissão 34 é formado de um tubo de conexão 35, um carburador 36, e um tubo de admissão 37. Também, o sistema de admissão 34 não está limitado a esta formação, e pode ser de uma formação usando uma injeção e semelhante.[0057] An
[0058] A parte de extremidade dianteira de um membro de suspensão 41 é arranjada na placa pivô 25 de modo a oscilar verticalmente, e uma roda traseira 42 é rotativamente arranjada na extremidade traseira do membro de suspensão 41. A saída do motor 31 é transmitida para a roda traseira 42 através da transmissão 32.[0058] The front end part of a
[0059] Também, um amortecedor traseiro 43 é arranjado entre a parte traseira do membro de suspensão 41 e o trilho de assento 22, e um para-lama traseiro 44 cobrindo a roda traseira 42 é arranjado na parte traseira do trilho de assento 22.[0059] Also, a
[0060] Um assento 45 é arranjado acima do trilho de assento 22, um trilho de agarrar 46 é arranjado na parte traseira do assento 45, uma lâmpada de freio 47 é disposta abaixo do trilho de agarrar 46, e um silencioso 48 é disposto no lado da roda traseira 42.[0060] A
[0061] A carroceria de veículo cover 50 cobrindo o quadro da carroceria do veículo 20, o motor 31 e semelhante é fixado ao quadro da carroceria do veículo 20.[0061] The vehicle body frame cover 50 covering the
[0062] A cobertura da carroceria de veículo 50 inclui uma cobertura de tubo principal 51 cobrindo a parte traseira do tubo frontal 11 e cobrindo a partir da parte superior para a direção da largura do veículo da estrutura principal 21, uma cobertura de topo dianteira 52 cobrindo a parte de perna do condutor e cobrindo um protetor de pernas 60L disposto na parte dianteira da cobertura de tubo principal 51 e a parte dianteira do tubo frontal 11, uma cobertura lateral 53L cobrindo o lado do veículo a partir de trás do protetor de pernas 60L, uma cobertura inferior 54L disposta abaixo da cobertura lateral 53L, e uma cobertura lateral traseira 55 cobrindo a parte inferior do assento 45. Uma reentrância em forma de V 56L um recesso em um formato de V é arranjado na parte superior do protetor de pernas 60L.[0062] The
[0063] Em seguida, o veículo do tipo de montar em selim 10 será descrito com base na vista dianteira.[0063] Next, the
[0064] Como mostrado na figura 2, o para-lama dianteiro 17 cobre uma parte do lado da roda dianteira 18. Os protetores de pernas 60L, 60R incluem as partes internas 61L, 61R dispostas de modo a estarem opostas à roda dianteira 18 e às partes externas 62L, 62R dispostas no lado externo na direção da largura do veículo das partes internas 61L, 61R.[0064] As shown in Figure 2, the
[0065] A parte externa 62L inclui uma parte de corpo da parte externa 63L e uma parte traseira de protetor de pernas 64L disposta na extremidade traseira da parte de corpo da parte externa 63L. Em um modo similar, uma parte externa 62R inclui uma parte de corpo da parte externa 63R e uma parte traseira de protetor de pernas 64R disposto na extremidade traseira da parte de corpo da parte externa 63R.[0065]
[0066] Uma porta de introdução de ar 65L introduzindo o vento do deslocamento é arranjada em uma parte interna 61L e é formada longa na direção vertical em uma vista dianteira do veículo. O para-lama dianteiro 17 inclui uma parte abaulada do para-lama 66L cobrindo a parte de garfo 14L e abaulada para fora na direção da largura do veículo, e a porta de introdução de ar 65L é posicionada no lado da parte abaulada do para-lama 66L em uma vista dianteira do veículo.[0066] An
[0067] Em um modo similar, uma porta de introdução de ar 65R introduzindo o vento do deslocamento é arranjada em uma parte interna 61R e é formada longa na direção vertical em uma vista dianteira do veículo. O para-lama dianteiro 17 inclui uma parte abaulada do para lama 66R cobrindo uma parte de garfo 14R e abaulada para fora na direção da largura do veículo, e a porta de introdução de ar 65R é posicionada no lado da parte abaulada do para-lama 66R em uma vista dianteira do veículo.[0067] In a similar mode, an
[0068] Em seguida, o arranjo do filtro de ar 33 será descrito.[0068] Next, the arrangement of the
[0069] Como mostrado na figura 3, o filtro de ar 33 é disposto entre um par de partes internas esquerda e direita 61L, 61R e abaixo da estrutura principal 21. O filtro de ar 33 é disposto na vizinhança da extremidade inferior do tubo frontal 11 em uma vista dianteira do veículo.[0069] As shown in Figure 3, the
[0070] Também, a unidade de potência 30 é disposta abaixo do filtro de ar 33, e uma placa de proteção 67 cobrindo o sistema de admissão 34 do motor 31 é pendurada a partir do filtro de ar 33. Entre o par de partes internas direita e esquerda 61L, 61R, o filtro de ar 33, a placa de proteção 67 e o motor 31 são dispostos a partir do topo nesta ordem, e a área do espaço em uma vista dianteira do veículo é pequena. As portas de introdução de ar 65L, 65R são posicionadas no lado externo na direção da largura do veículo do filtro de ar 33.[0070] Also, the
[0071] Em seguida, a porta de introdução de ar 65L e uma porta de descarga de ar principal 71L serão descritas.[0071] Next, the 65L air inlet port and a 71L main air outlet port will be described.
[0072] Como mostrado na figura 4, a porta de introdução de ar 65L da parte interna 61L é arranjada no lado traseiro do veículo da parte abaulada do para-lama 66L. Também, a porta de descarga de ar principal 71L descarregando o vento do deslocamento introduzido no protetor de pernas 60L a partir da porta de introdução de ar 65L é arranjada em uma parte externa 62L. A porta de descarga de ar principal 71L é disposta acima da porta de introdução de ar 65L.[0072] As shown in figure 4, the
[0073] A porta de introdução de ar 65L é formada ao longo da direção longitudinal do veículo em uma parte interna 61L e é formada de modo a se estender obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo. A porta de descarga de ar principal 71L é formada ao longo da direção longitudinal do veículo em uma parte externa 62L e é formada de modo a se estender obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo. A porta de descarga de ar principal 71L é arranjada em uma parte abaulada 72L, abaulada para o lado superior traseiro do protetor de pernas 60L de modo a se opor à porta de introdução de ar 65L.[0073] The
[0074] Também, a unidade de potência 30 é disposta dentro da cobertura da carroceria de veículo 50 e no filtro de ar (figura 3, sinal de referência 33). Uma abertura 73 descarregando o ar de escapamento tendo resfriado a unidade de potência 30 é arranjada na cobertura lateral 53L em uma posição atrás do protetor de pernas 60L e se sobrepondo com a unidade de potência 30 na vista lateral do veículo.[0074] Also, the
[0075] Em seguida, o protetor de pernas 60L será descrito com base em vista em seção transversal.[0075] Next, the 60L leg protector will be described based on a cross-sectional view.
[0076] Como mostrado na figura 5, uma parte externa 62L é disposta no lado externo na direção da largura do veículo da parte interna 61L. Uma parte externa 62L inclui uma parte de corpo da parte externa 63L no lado dianteiro do veículo e a parte de protetor de pernas traseiro 64L no lado traseiro do veículo. A porta de descarga de ar principal 71L é arranjada na parte traseira da parte de corpo da parte externa 63L. A cobertura de tubo principal 51 inclui uma reentrância 74 fendida a partir de dentro na direção da largura do veículo da frente do veículo.[0076] As shown in Figure 5, an
[0077] Dentro do protetor de pernas 60L, o protetor de pernas 60 inclui uma passagem 77 circundada por uma superfície interna da reentrância 75 da reentrância 74 e uma superfície interna 76 da parte de corpo da parte externa 63L e conduzindo o vento do deslocamento introduzido a partir da porta de introdução de ar 65L para a porta de descarga de ar principal 71.[0077] Within the
[0078] Em seguida, a porta de descarga de ar secundária será descrita.[0078] Next, the secondary air discharge port will be described.
[0079] Como mostrado na figura 6, uma parte externa 62L inclui a porta de descarga de ar secundária 78L descarregando o vento do deslocamento separadamente a partir da porta de descarga de ar principal (figura 4, sinal de referência 71L). Também, uma parte-guia 81L conduzindo o vento do deslocamento descarregado a partir da porta de descarga de ar secundária 78L para fora na direção da largura do veículo é arranjada no protetor de perna traseiro 64L. Quando visto a partir da direção da largura do veículo, a extremidade dianteira 83L do protetor de pernas traseiro 64L se sobrepõe com a extremidade traseira 82L da parte de corpo da parte externa 63L.[0079] As shown in Figure 6, an
[0080] Com referência de volta à figura 4, na vista lateral do veículo, a extremidade traseira 82L da parte de corpo da parte externa 63L é disposta de modo a se sobrepor à extremidade dianteira 83L do protetor de pernas traseiro 64L.[0080] Referring back to Figure 4, in the side view of the vehicle, the
[0081] A ação do veículo do tipo de montar em selim 10 descrito acima será descrita em seguida.[0081] The action of the
[0082] Como mostrado na figura 7, o vento do deslocamento é dividido em à direita e à esquerda na direção da largura do veículo pela roda dianteira 18 e o para-lama dianteiro 17, flui para os protetores de pernas 60L, 60R como mostrado pela seta (1), e é introduzido nas portas de introdução de ar 65L, 65R.[0082] As shown in figure 7, the displacement wind is divided into right and left in the vehicle width direction by the
[0083] Por outro lado, o vento do deslocamento fluindo nas partes superior dos protetores de pernas 60L, 60R entra nas reentrâncias em forma de V 56L, 56R dos protetores de pernas 60L, 60R como mostrado pela seta (2), e flui para o lado traseiro do veículo. Pelo fato de que a largura na direção da largura do veículo de reentrâncias em forma de V 56L, 56R ser estreita, a resistência do deslocamento em virtude do vento do deslocamento pode ser reduzida.[0083] On the other hand, displacement wind flowing at the tops of the 60L, 60R legguards enters the V-shaped
[0084] Como mostrado na figura 8, o vento do deslocamento flui na vizinhança da parte abaulada do para-lama 66L para trás e ligeiramente para cima, e entra na porta de introdução de ar 65L como mostrado pela seta (3). Uma porção principal do vento do deslocamento mantém a direção de entrada na parte interna do protetor de pernas 60L para fluir para fluir como mostrado pela seta (4), e é descarregado a partir da porta de descarga de ar principal 71L como mostrado pela seta (5).[0084] As shown in figure 8, the displacement wind flows in the vicinity of the domed part of the
[0085] Por outro lado, uma parte do vento do deslocamento flui como mostrado pela seta (6) na parte interna do protetor de pernas 60L, e é descarregado como mostrado pela seta (7) a partir de uma porta de descarga de ar secundária 78L.[0085] On the other hand, a portion of displacement wind flows as shown by arrow (6) on the inside of the 60L leg guard, and is discharged as shown by arrow (7) from a secondary
[0086] Por outro lado, em uma parte acima o protetor de pernas 60L, o vento do deslocamento flui através da reentrância em forma de V 56L como mostrado pela seta (8). Pelo fluxo do vento do deslocamento através da reentrância em forma de V 56L, vácuo ocorre na parte acima da porta de descarga de ar principal 71L. Em virtude do vácuo, o vento do deslocamento dentro do protetor de pernas 60L pode ser descarregado de modo eficiente a partir da porta de descarga de ar principal 71L.[0086] On the other hand, in a part above the 60L leg guard, the displacement wind flows through the V-shaped
[0087] Em seguida, a diferença da ação a partir de um exemplo comparativo será descrita.[0087] Next, the difference of action from a comparative example will be described.
[0088] A figura 9(a) é um veículo do tipo de montar em selim 100 do exemplo comparativo, e o vento do deslocamento tendo passado na vizinhança de uma roda dianteira 101 e um para-lama dianteiro 102 flui como mostrado pela seta (9) e é introduzido em um protetor de pernas 104 a partir de uma porta de introdução de ar 103. O trajeto do ar introduzido no protetor de pernas 104 flui como mostrado pela seta (10) e colide em uma superfície interna 105 do protetor de pernas 104. O vento do deslocamento tendo colidido na superfície interna 105 flui como mostrado pela seta (11) e é descarregado para o lado de fora a partir de uma porta de descarga de ar 106.[0088] Figure 9(a) is a saddle-mounted
[0089] Entretanto, pelo fato de que o vento do deslocamento colide na superfície interna 105, a superfície interna 105 recebe uma força obliquamente para cima F como mostrado por uma seta branca. Como um resultado, alguma consideração na pressão sobre o solo do veículo do tipo de montar em selim 100 é desejável.[0089] However, because the displacement wind impinges on the
[0090] Por outro lado, a figura 9(b) é o veículo do tipo de montar em selim 10 da modalidade, e o vento do deslocamento tendo passado na vizinhança da roda dianteira 18 e o para-lama dianteiro 17 flui como mostrado pela seta (12) e é introduzido no protetor de pernas 60L a partir da porta de introdução de ar 65L. O percurso do ar introduzido no protetor de pernas 60L flui como mostrado pela seta (13) e é descarregado como é a partir da porta de descarga de ar principal 71L como mostrado pela seta (14). Uma superfície interna 84 do protetor de pernas 60L não recebe uma força para cima. Como um resultado, a pressão sobre o solo do veículo do tipo de montar em selim 10 é excelente.[0090] On the other hand, Figure 9(b) is the
[0091] O efeito da ação do veículo do tipo de montar em selim 10 descrito acima será descrito abaixo.[0091] The effect of the vehicle action of the
[0092] Em virtude da constituição mostrada na figura 4, o vento do deslocamento fluindo dentro do protetor de pernas 60L é descarregado a partir da porta de descarga de ar principal 71L arranjada no lado externo na direção da largura do veículo. Pelo fato de não haver preocupação de que o vento permaneça no centro na direção da largura do veículo, a resistência do deslocamento pode ser reduzida.[0092] By virtue of the constitution shown in figure 4, the displacement wind flowing inside the
[0093] Adicionalmente, a porta de descarga de ar principal 71L é disposta acima da porta de introdução de ar 65L.[0093] Additionally, the main
[0094] Pelo fato do vento do deslocamento introduzido no protetor de pernas 60L ser descarregado para cima, a força do vento do deslocamento introduzido no protetor de pernas 60L impulsionando para cima o protetor de pernas 60L a partir de dentro de para cima pode ser reduzida. Como um resultado, a influência da força ascendente aplicada ao veículo pode ser reduzida, e a pressão sobre o solo do veículo pode ser aprimorada.[0094] Because the displacement wind introduced into the 60L legguard is discharged upwards, the displacement wind force introduced into the 60L legguard driving the 60L legguard upwards from the inside and upward can be reduced . As a result, the influence of upward force applied to the vehicle can be reduced, and the vehicle's ground pressure can be improved.
[0095] Em virtude da constituição mostrada na figura 4, o vento do deslocamento dividido em à direita e à esquerda pela roda dianteira 18 flui em direção do lado traseiro do veículo e ligeiramente para cima ao longo da carroceria do veículo. De modo a ser capaz de introduzir o referido vento do deslocamento de modo eficiente, a porta de introdução de ar 65L é estendida na direção longitudinal do veículo e é estendida obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo. Pelo fato do vento do deslocamento ser introduzido na porta de introdução de ar 65L de modo eficiente, mesmo se a área aberta da porta de introdução de ar 65L for pequena, vento suficiente do deslocamento pode ser introduzido.[0095] By virtue of the constitution shown in figure 4, the displacement wind divided into right and left by the
[0096] A porta de descarga de ar principal 71L arranjada no lado traseiro do veículo da porta de introdução de ar 65L é também estendida na direção longitudinal do veículo e é estendida obliquamente para baixo em direção do lado traseiro do veículo. Pelo fato de que a direção é idêntica, o vento do deslocamento introduzido a partir da porta de introdução de ar 65L é descarregado com suavidade a partir da porta de descarga de ar principal 71L. Pelo fato de que a descarga é suave, mesmo se a área de abertura da porta de descarga de ar principal 71L for pequena, suficiente vento do deslocamento pode ser descarregado.[0096] The main
[0097] Pelo fato de que a área de abertura da porta de introdução de ar 65L e a porta de descarga de ar principal 71L podem ser produzidas pequenas, as aberturas no protetor de pernas 60L se tornam menores, e a rigidez e aparência do protetor de pernas 60L podem ser facilmente aprimoradas.[0097] Because the opening area of the 65L air intake port and the 71L main air discharge port can be produced small, the openings in the 60L leg guard become smaller, and the stiffness and appearance of the guard of 60L legs can be easily upgraded.
[0098] Em virtude da constituição mostrada na figura 4, o vento do deslocamento descarregado a partir da porta de descarga de ar secundária 78L arranjada abaixo da porta de descarga de ar principal 71L é conduzido para fora na direção da largura do veículo pela parte-guia 81L. Embora os pés do condutor sejam dispostos no lado traseiro do veículo da porta de descarga de ar secundária 78L, o vento do deslocamento direcionado aos pés pode ser reduzido por uma ação da parte-guia 81L. Deste modo, a ação de proteção contra o vento com relação aos pés que é um efeito intrínseco do protetor de pernas 60L pode ser aprimorada.[0098] By virtue of the constitution shown in Figure 4, the displacement wind discharged from the secondary
[0099] Em virtude da constituição mostrada na figura 6, embora uma abertura 78L (porta de descarga de ar secundária 78L) seja arranjada na extremidade traseira da parte de corpo da parte externa 63L, a abertura 78L é oculta pela extremidade dianteira 83L da parte de protetor de pernas traseiro 64L. Como um resultado, a aparência do veículo pode ser aprimorada.[0099] By virtue of the constitution shown in Figure 6, although an
[00100] Adicionalmente, pelo fato da parte de protetor de pernas traseiro 64L ser formada separadamente a partir de uma parte de corpo da parte externa 63L, a presença / ausência e o tipo do material de revestimento da mesma pode ser mudada a partir daquele da parte de corpo da parte externa 63L, e a durabilidade da parte de protetor de pernas traseiro 64L posicionado no lado externo na direção da largura do veículo onde danos ocorrem facilmente pode ser aprimorada.[00100] Additionally, because the
[00101] Em virtude da parte do protetor de pernas traseiro 64L ser separada a partir de uma parte de corpo da parte externa 63L, a redução do dimensionamento é possível. A parte pequena do protetor de pernas traseiro 64L pode ser substituída no caso de danos e semelhante. Redução do dimensionamento e a redução de custo das partes de reposição são possíveis.[00101] Because the
[00102] Em virtude da constituição mostrada na figura 4, a parte interna da parte abaulada 72L se torna uma reentrância, e o vento do deslocamento introduzido a partir da porta de introdução de ar 65L facilmente se concentra na reentrância dentro da parte abaulada 72L. Em virtude do fato da porta de descarga de ar principal 71L ser arranjada na porção onde o vento do deslocamento se concentra, o vento do deslocamento pode ser conduzido para a porta de descarga de ar principal 71L de modo eficaz.[00102] By virtue of the constitution shown in Figure 4, the inner part of the
[00103] Em virtude da constituição mostrada na figura 7, o vento do deslocamento a partir da frente do veículo é dividido em à direita e à esquerda na direção da largura do veículo pelo para-lama dianteiro 17. Em virtude das portas de introdução de ar 65L, 65R serem dispostas nas posições nas quais o vento do deslocamento dividido é conduzido, o vento do deslocamento pode ser conduzido para as portas de introdução de ar 65L, 65R de modo eficiente.[00103] By virtue of the constitution shown in figure 7, the displacement wind from the front of the vehicle is divided into right and left in the direction of the vehicle width by the
[00104] Em virtude da constituição mostrada na figura 7, o vento do deslocamento flui em direção do lado traseiro do veículo ao longo das partes abauladas do para-lama 66L, 66R. As portas de introdução de ar 65L, 65R são posicionadas em uma parte externa das partes abauladas do para-lama 66L, 66R. Ou seja, as portas de introdução de ar 65L, 65R são dispostas nas posições nas quais o vento do deslocamento passando através do lado externo das partes abauladas do para-lama 66L, 66R é conduzido, e portanto o vento do deslocamento pode ser introduzido nas portas de introdução de ar 65L, 65R de modo ainda mais eficiente.[00104] By virtue of the constitution shown in figure 7, the displacement wind flows towards the rear side of the vehicle along the flared portions of the
[00105] Em virtude da constituição mostrada na figura 3, é necessário um arranjo de modo que o vento do deslocamento não passe através do espaço entre um par de partes internas direita e esquerda 61L, 61R. Portanto, o filtro de ar 33 e a placa de proteção 67 são produzidos de modo a bloquear o espaço entre uma parte interna 61L, 61R. Ao bloquear o espaço assim, o vento do deslocamento se concentra nos protetores de pernas 60L, 60R sem conduzir para fora do espaço entre uma parte interna 61L, 61R, e é conduzido para as portas de introdução de ar 65L, 65R.[00105] By virtue of the constitution shown in figure 3, an arrangement is required so that the displacement wind does not pass through the space between a pair of right and left
[00106] Em virtude da constituição mostrada na figura 4, o ar de escapamento tendo resfriado a unidade de potência 30 é descarregado através da abertura 73 arranjada na cobertura da carroceria de veículo 50. Pelo fato da unidade de potência 30 ser resfriada de modo eficaz, a temperatura do ar de escapamento cai.[00106] By virtue of the constitution shown in figure 4, the exhaust air having cooled the
[00107] Embora uma parte do ar de escapamento seja descarregada também a partir das portas principais de descarga de ar 71L, 71R arranjadas separadamente a partir da abertura 73, em virtude da temperatura do ar de escapamento descarregado a partir das portas principais de descarga de ar 71L, 71R ter caído, a elevação do ar de escapamento é suprimida, e o fluxo ascendente do ar de escapamento a partir das portas principais de descarga de ar 71L, 71R é suprimido.[00107] Although a part of the exhaust air is also discharged from the main
[00108] Também, na modalidade do veículo do tipo de montar em selim 10 em relação com a presente invenção, as partes externas 62L, 62R foram descritas para serem constituídas, de modo que uma parte do corpo da parte externa 63L, 63R e as partes do protetor de pernas traseiro 64L, 64R foram separadas uma a partir da outra, entretanto, a constituição não está limitada às mesmas, e um modo no qual uma parte do corpo da parte externa 63L, S3R e as partes do protetor de pernas traseiro 64L, 64R são integradas é também possível.[00108] Also, in the modality of the saddle-mounted
[00109] O veículo do tipo de montar em selim da presente invenção é adequado para um veículo do tipo de montar em selim incluindo os protetores de pernas. Lista de sinais de referência 10... Veículo do tipo de montar em selim 17... Para-lama dianteiro 18... Roda dianteira 20... Estrutura de carroceria de veículo 30 ... Unidade de potência 31... Motor 33... Filtro de ar 34... Sistema de admissão 50... Cobertura da carroceria do veículo 53L, 53R... Cobertura lateral 60L, 60R... protetor de perna 61L, 61R... parte interna 62L, 62R... parte externa 63L, 63R... parte do corpo da parte externa 64L, 64R... parte traseira do protetor de pernas 65L, 65R... Porta de introdução de ar 66L, 66R... parte abaulada do para-lama 67.1. placa de proteção 71L, 71R... Porta de descarga de ar principal 72L, 72R... Parte abaulada 67.2. Abertura 78L, 78R... Porta de descarga de ar secundária 81L, 81R... Parte-guia[00109] The saddle mount type vehicle of the present invention is suitable for a saddle mount type vehicle including the leg protectors. List of
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Legal Events
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| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B06U | Preliminary requirement: requests with searches performed by other patent offices: procedure suspended [chapter 6.21 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
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