BR0313612B1 - produto de liga de al-cu-mg-si balanceada, método para a produção do mesmo, produto de folha de liga laminada de al-cu-mg-si balanceada e folha de fuselagem de uma aeronave ou uma folha de um elemento da parte inferior da asa de uma aeronave. - Google Patents

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Description

Relatório Descritivo aa Katenie cie invenção para "PRODUTO DELIGA DE Al-Cu-Mg-Si BALANCEADA, MÉTODO PARA A PRODUÇÃO DOMESMO, PRODUTO DE FOLHA DE LIGA LAMINADA DE Al-Cu-Mg-Si BA-LANCEADA E FOLHA DE FUSELAGEM DE UMA AERONAVE OU UMAFOLHA DE UM ELEMENTO DA PARTE INFERIOR DA ASA DE UMA AERONAVE"
Campo da Invenção
A presente invenção refere-se a uma liga de Al-Cu-Mg-Si balan-ceada que tem uma dureza elevada e uma resistência ao crescimento defissura por fadiga melhorada, mantendo ao mesmo tempo bons níveis deresistência, a um método para a produção de uma liga Al-Cu-Mg-Si balance-ada com elevada dureza, bons níveis de resistência, e uma resistência aocrescimento de fissura por fadiga melhorada, e a um produto de folha de ligalaminado, para aplicações aeroespaciais. De modo mais específico, a pre-sente invenção se refere a uma liga de Al-Cu-Mg-Si balanceada designadacomo a série AAZxxx para aplicações estruturais aeronáuticas com proprie-dades aperfeiçoadas tais como resistência ao crescimento de fissuras porfadiga, resistência e dureza de fratura. A invenção também se refere a umproduto de liga laminado, adequado para ser usado como casco de fusela-gem ou como cobertura inferior de asa de uma aeronave.
Antecedentes da Invenção
É conhecido na técnica o uso de ligas de alumínio que podemser tratadas com calor em uma quantidade de aplicações que envolve umaresistência relativamente alta tal como fuselagens de aeronaves, elementosveiculares e outras aplicações. As ligas da Aluminium Association ("AA")2X24, tais como AA 2024, AA2324 e AA2524, são ligas de alumínio bemconhecidas que podem ser tratadas com calor que tem propriedades úteisde resistência e de dureza em têmperas T3, T39 e T351.
O projeto de uma aeronave comercial exige diversas proprieda-des para os diferentes tipos de estruturas na aeronave. Especialmente parao casco (pele) da fuselagem ou cobertura inferior da asa é necessário terpropriedades tais como boa resistência à propagação de fissuras, tanto nareduzir o peso da aeronave e por esse motivo aumenta a economia de com-bustível que se traduz em uma faixa de vôo mais longa, custos mais baixose intervalos de manutenção menos freqüentes.
É conhecida na técnica, a existência de composições de ligaAA2x24 com a composição química ampla em percentagem por peso, quese segue:
Cu 3,7-4,4Mg 1,2-1,8Mn 0,15-0,9Cr 0,05-0,10Si < 0,50Fe < 0,50Zn <0,25Ti £0,15
o restante alumínio e impurezas incidentais. Com o decorrer dotempo foram desenvolvidas janelas mais estreitas dentro da faixa ampla deligas da série 2024, em particular com relação a faixas mais baixas combi-nadas de Si e Fe para o aumento de propriedades de engenharia específicas.
A Patente dos Estados Unidos 5.539.561 descreve uma liga deAl-Cu altamente tolerante a danos com uma composição química balancea-da, que compreende de forma essencial a seguinte composição (em % empeso):
Cu 2,5-5,5
Mg 0,1-2,3
Cumax -0,91 mg + 5,59
Cumin -0,91 Mg + 4,59
Zr até 0,2, ou
Mn até 0,8
O restante alumínio e impurezas não evitáveis. Ela também des-creve temperas T6 e T8 de tais ligas que dão uma elevada resistência a umproduto laminado feito a partir dessa liga.A Patente dos Estados Unidos 5.897.720 descreve uma liga deAl-Cu altamente tolerante a danos com uma composição química "AA2024",que compreende de forma essencial a seguinte composição (em % empeso):
Cu 3,8-4,9
Mg 1,2-1,8
Mn 0,3-0,9
Si < 0,30, de preferência < 0,12
Fe < 0,30, de preferência < 0,08
Ti < 0,16, de preferência < 0,06
O restante alumínio e impurezas inevitáveis em que a liga étemperada depois de laminação a quente em uma temperatura na qual osintermetálicos não se dissolvem de forma substancial. A temperatura datêmpera é entre 398°C e 455°.
A JP-A- 07252574 descreve um método para a fabricação deuma liga de Al-Cu-Mg que compreende as etapas de laminação a quentedepois de fundição contínua e especificando a taxa de resfriamento no tem-po da solidificação. Com a finalidade de se beneficiar a partir das altas taxasde resfriamento na operação de fundição contínua, os teores de Fe e de Si são controlados de tal forma que a soma de Fe + Si excede de pelo menos a0,4% em peso.
A Patente dos Estados Unidos 5.938.867 descreve uma liga deAl-Cu altamente tolerante a danos com uma composição química "2024",que compreende de forma essencial a seguinte composição (em % empeso):
Cu 3,8-4,9
Mg 1,2-1,8
Mn 0,3 - 0,9
O restante alumínio e impurezas inevitáveis em que o lingote é intertemperado depois da laminação a quente com uma temperatura detêmpera de entre 385°C e 468°C.
A EP 0 473 122, bem como a Patente dos Estados Unidos5.213.639, descrevem uma liga com base em alumínio que compreende deforma essencial a seguinte composição (em % por peso):
Cu 3,8 - 4,5, de preferência 4,0 - 4,5Mg 1,2 - 1,8, de preferência 1,2 - 1,5Mn 0,3 - 0,9, de preferência 0,4 - 0,7Fe < 0,12, de preferência no máximo 0,1Si <0,10
O restante alumínio, elementos incidentais e impurezas em quea tal base de alumínio é laminada, a quente, aquecida para acima de 488°C(910°F) para a dissolução dos constituintes solúveis e de novo laminada aquente, sendo obtidas dessa forma boas combinações de resistência emconjunto ou uma elevada dureza a fraturas e uma baixa taxa de crescimentode fratura por fadiga. De modo mais específico, a U. S. 5.213.639, descreveum tratamento de intertêmpera exigido depois da laminação a quente do Iin-gote fundido dentro de uma faixa de temperatura de 479°C até 524°C e denovo laminação na liga intertemperada, por meio do que a liga pode conterde modo opcional um ou mais elementos do grupo que consiste de:
Cr 0,02 - 0,40V 0,01-0,5Hf 0,01 - 0,40Cr 0,01 - 0,20Ag 0,01-1,00Sc 0,01-0,50
Essa liga parece exibir uma melhoria de 5% sobre a liga 2024convencional acima mencionada em dureza a fratura T-L e uma resistênciamelhorada ao crescimento de fratura por fadiga em determinados níveis ΔΚ.
A EP - 1 170 394-A2 descreve um produto de folha de alumíniocom uma resistência ao crescimento de fissura por fadiga que tem uma mi-croestrutura anisotrópica definida por grãos que têm uma proporção do as-pecto médio do comprimento para largura de mais do que cerca de 4 e quecompreende, de modo essencial a composição que se segue (em % empeso).Cu 3,5-4,5
Mg 0,6-1,6
Mn 0,3-0,7
Zr 0,08-0,13
o restante substancialmente alumínio, elementos incidentais eimpurezas. Os exemplos mostram um nível de Si na faixa de 0,02 até 0,04,ao mesmo tempo em que é mantido um nível de Cu de mais do que 3,0.Além do mais é descrita uma liga de Al-Mg-Si (série AA6xxx) com níveis deSi entre 0,10 e 2,50 porém com níveis de Cu abaixo de 2,0 e uma liga de Al-Mg (série AA5xxx) com níveis de Si de até 0,50 porém com níveis de Cuabaixo de 1,5. A liga mencionada em primeiro lugar tem uma melhoria emuma propriedade de resistência ao esforço de compressão alcançada pelosprodutos de folha respectivos, em comparação com os produtos de folha2524 convencionais. Além disso as combinações de resistência e de durezade tais produtos de folha com altas variantes de Mn têm sido descritas comosendo melhores do que aquelas da 2524-T3. Através de toda a anisotropiana estrutura do grão, a resistência ao crescimento de fissura por fadiga podeser melhorada.
Além disso, é descrito que as amostras de baixo nível de cobre ealto nível de manganês exibiram propriedades mais altas do que as amos-tras de alto nível de cobre e baixo nível de manganês. Os resultados a partirde medições de resistência à tração mostraram que as variantes com altoteor de manganês exibiram valores de resistência mais elevados do que asvariantes com baixo teor de manganês. Efeito de fortalecimento do manga-nês foi relatado como sendo mais alto de forma surpreendente do queaquele do cobre.
Sumário da Invenção
É um objeto da presente invenção o de prover uma liga balance-ada 2xxx tendo uma dureza elevada e resistência ao crescimento de fissuraspor fadiga melhorada, mantendo ao mesmo tempo bons níveis de resistênciadas ligas convencionais 2024, 2324 ou 2524. É um outro objetivo de prefe-rência da presente invenção o de prover produtos de folha bem como pro-autos de foiha de liga de alumínio tendo urna dureza à fratura e uma resis-tência ao crescimento de fissuras por fadiga melhoradas para aplicações emaeronaves tais como casco de fuselagem ou cobertura para parte inferior deasas.
É ainda um outro objetivo da presente invenção o de prover pro-dutos laminados de folha ou de placa de alumínio e um método para a pro-dução de tais produtos de tal modo a prover elementos estruturais para ae-ronaves que tenham uma dureza e uma resistência ao crescimento de fissu-ras por fadiga melhoradas, mantendo ao mesmo tempo um alto nível de re- sistência.
De forma mais específica, há uma necessidade geral com rela-ção a ligas de alumínio laminadas da série 2xxx dentro da faixa de ligas de2024 e 2524 quando usadas para aplicações aeronáuticas, nas quais a taxade crescimento de fissuras por fadiga ("FCGR") não deva ser maior do que um máximo definido. Uma FCGR que satisfaça as exigências de produtos deliga da série 2024 de uma elevada tolerância a danos é, por exemplo, umaFCGR abaixo de 0,001 mm/ ciclos a ΔΚ = 40 MP aVm e 0,01 mm/ ciclos aΔΚ = 40 MP aVm. Ao mesmo tempo a resistência ao esforço de tração (ouresistência de prova) e resistência à tração final não devem ser rebaixadas,como por exemplo, Rp não rebaixada abaixo de, por exemplo 310 MPa, e Rmnão rebaixada abaixo de, por exemplo 430 MPa na direção L.
A presente invenção resolve de preferência um ou mais dos ob-jetivos acima mencionados.
Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas
De acordo com a invenção é descrita uma liga balanceada de Al-Cu-Mg-Si que tem uma dureza alta, bons níveis de resistência, e uma resis-tência melhorada ao crescimento de fissuras por fadiga, que compreende aseguinte composição (em % em peso):
Cu 3,6 - 4,9
Mg 1,0-1,8
Mn < 0,30
Si 0,10-0,40Zr <0,15
Cr <0,15
Fe <0,10,
o restante essencialmente alumínio e elementos incidentais eimpurezas, que são tipicamente cada um < 0,05 e no total < 0,15.
Foi descoberto de forma surpreendente que níveis mais baixosde manganês resultam em uma dureza mais elevada e uma resistência aocrescimento de fissuras por fadiga melhorada, de forma específica em áreasnas quais a dureza e a resistência ao crescimento de fratura por fadiga comuma carga de tração são críticas. De forma surpreendente, a liga da pre-sente invenção na têmpera T3, de modo mais específico na têmpera T351,tem uma dureza melhorada de forma significativa através do rebaixamentoda quantidade de manganês. Além disso, foi descoberto que através do au-mento da quantidade de Si é possível serem alcançados níveis de resistên-cia que podem ser comparados com os níveis de resistência de ligasAA2x24 convencionais. Além do mais, foi descoberto que pelo aumento doteor de Si está sendo obtido um desempenho FCGR melhorado. O teor de Sié aumentado para níveis acima daqueles usados em materiais correntes dequalidade espacial, viz, tipicamente < 0,10 e de preferência < 0,07 % em peso.
De modo mais específico foi descoberto que uma redução nonível de manganês e pelo aumento do nível de sílica a resistência ao cres-cimento de fratura por fadiga da liga pode ser melhorada por até 90% com-parada com a de uma liga 2024 convencional e de até aproximadamente65% comparada com uma liga 2024 convencional se os níveis de resistênciaforem mantidos. Nesse caso, mesmo a dureza foi melhorada, se comparadacom a dureza das ligas 2024 convencionais. Pelo rebaixamento do nível demanganês, a dureza, bem como a resistência ao crescimento de fratura porfadiga foi aumentada em que os níveis de resistência diminuíram. Tambémpelo aumento do nível de sílica o nível de resistência aumento de novo semque fosse abaixado o nível de dureza para níveis inaceitáveis.
A quantidade de manganês (em % em peso) fica de preferênciaem uma faixa de até 0,10, de mais preferência na faixa de elementos inci-dentais e impurezas. Isso significa que a quantidade de manganês deve ser0 ou pelo menos não considerada.
A quantidade de cobre (em % em peso) é de preferência emuma faixa de 3,9 até 4,6, de mais preferência em uma faixa de 4,3 até 4,5. Ocobre é um elemento importante para a adição de resistência para a liga. Foidescoberto que um teor de cobre de cerca de 4,4 resulta em um bom com-promisso em resistência, dureza, capacidade de formação e performance decorrosão enquanto ainda resulta em propriedades suficientes de tolerância adanos.
A quantidade de preferência (em % em peso) de magnésio estáem uma faixa de 1,2 até 1,7, de maior preferência em uma faixa de 1,5 até1,7. O magnésio também proporciona resistência ao produto de liga.
A quantidade de mais preferência (em % em peso) de sílica estáem uma faixa de 0,23 até 0,30, ainda de mais preferência em uma faixa de0,23 até 0,28 e de maior preferência em uma faixa de cerca de 0,25. Emboraas ligas da série AA2xxx da técnica precedente tentem evitar a sílica umavez que ela é considerada como sendo um elemento de impureza prejudici-al, a presente invenção usa a sílica de forma deliberada para o aumento donível de resistência das ligas que tenham um teor de Mn baixo, e que são depreferência substancialmente isentas de manganês. De acordo com a inven-ção, foi descoberto que a técnica de fundição é importante para se beneficiardo teor de Si um tanto aumentado em combinação com o baixo teor de Mn.
Uma outra liga específica de preferência de acordo com a pre-sente invenção compreende cerca de 4,4% de cobre, cerca de 1,68% demanganês, cerca de 0,25% de sílica e nenhum manganês (exceto comouma impureza inevitável).
Além disso, a liga da presente invenção pode de preferênciacompreender também um ou mais dos elementos Zn, Ag, Hf, V, Sc, Ti ou Li,a quantidade total sendo de menos do que 1,00 (em % em peso). A liga dapresente invenção ou é não cristalizada ou é recristalizada ou uma combina-ção dos mesmos.Um método para a produção de uma liga de Al-Cu-Mg-Si balan-ceada como mostrada acima e que tenha dureza elevada, bons níveis deresistência e uma resistência ao crescimento de fissura por fadiga melhora-da de acordo com a invenção, compreende as etapas de:
a) fundir um lingote com a seguinte composição (em por centoem peso)
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o restante sendo essencialmente alumínio e elementos inciden-tais e impurezas, em que o lingote é fundido por fundição semicontínua oude resfriamento direto (DC)
b) homogeneizando e/ ou preaquecendo o lingote depois da fun-dição
c) laminando a quente o lingote e de modo opcional laminando afrio em um produto laminado.
d) tratamento de solução com calor(SHT)
e) resfriando bruscamente o produto tratado com calor
f) estirando o produto resfriado bruscamente, e
g) envelhecendo de forma natural o produto laminado e prea-quecido.
Depois da laminação a quente do lingote é possível temperar e/ou reaquecer o lingote laminado e de novo laminar a quente o lingote lami-nado. É além disso possível a realização de um tratamento de calor entre alaminação a quente e a laminação à mesma temperatura e nos mesmos pe-ríodos de tempo durante a homogeneização, como por exemplo de 1 a 5horas a 460°C e de cerca de 24 horas a 490°C. O lingote laminado a quenteé de preferência submetido a intertêmpera antes e/ou durante a laminação afrio para aumentar ainda mais a ordenação dos grãos. Essa intertêmpera éfeita de preferência em uma espessura de 2,0 mm durante uma hora a 350°C. Além disso, é aconselhável o estiramento do produto laminado e tratadocom calor em uma faixa de até 3% e de preferência em uma faixa de 1 a 2%,e em seguida envelhecer de modo natural o produto estirado durante maisdo que 10 dias, de preferência cerca de 10 a 20 dias para alcançar umacondição de T3 ou T351.
A presente invenção além do mais proporciona um produto lami-nado de folha de liga balanceada de Al-Cu-Mg-Si tendo uma resistência aocrescimento de fissura por fadiga melhorada com uma composição de ligacomo a descrita acima. Esse produto laminado de folha de liga tem de prefe-rência uma espessura de 2,0 mm até 12 mm, para aplicações tais como emcasco de fuselagem e de cerca de 25 mm até 50 mm para aplicações taiscomo casco para a parte inferior de asa. A presente invenção por esse moti-vo proporciona uma folha de fuselagem para aeronave ou uma folha de ele-mento para parte inferior de asa de uma aeronave com uma resistência aocrescimento de fratura por fadiga melhorada por manter bons níveis de re-sistência.
O que se segue e outras características e vantagens do produtode liga de acordo com a invenção se tornarão aparentes com facilidade apartir da descrição detalhada dos dois exemplos de preferência.
Exemplo
Em uma escala industrial, quatro ligas de alumínio diferentesforam fundidas em lingotes que tinham a composição química que se seguemostrada na Tabela 1, na qual as duas primeiras ligas são ligas de referên-cia como designadas por AA2024 e AA2524, respectivamente. As ligas fo-ram processadas até uma folha de espessura final de 2,00 mm na têmpera T351. Os lingotes fundidos em DC foram homogeneizados a cerca de 490° Cdurante cerca de 24 horas, e em seguida laminados a quente a 410° C. Asplacas foram também laminadas a frio, a superfície foi tratada a quente eestirada por cerca de 1%. Todas as ligas foram testadas a pelo menos 10dias depois do envelhecimento natural.Em seguida, as propriedades de resistência ao esforço de tração(PS) e resistência final a tração (UTS) foram testadas na direção L. Alémdisso, a dureza com relação a entalhe (TS/RP) foi testada na direção T-L. Oteste foi realizado de acordo com a ASTM-B871 (1996) para os testes de
Tabela 1. Composição química das Iiqas de alumínio fundidas em DC, em % em peso, Fe, cerca de 0,06%, o restante alumínio e as impurezas inevitáveis.
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Tabela 2. Propriedades de tração e de dureza de entalhe das Iiqas de 1 até 4 da tabela 1 nas direções L e T-L. <table>table see original document page 12</column></row><table>
Como identificado na Tabela 2, a dureza em entalhe das ligas 1e 2 é quase igual e melhor do que aquela das ligas 2024 e 2524 convencio-nais. As ligas substancialmente isentas de manganês mostraram uma dure-za muito boa. Através da adição de sílica (liga 1) em níveis acima daquelesusados correntemente para produtos de liga de alumínio de qualidade aero-espacial, o nível de resistência ao esforço de tensão aumenta sem que se-jam rebaixados os níveis de dureza e a resistência à tração final para umnível inaceitável.
Com a finalidade de identificar a taxa de crescimento da fissurapor fadiga ("FCGR") todas as ligas foram testadas de acordo com a ASTME647 em painéis de 80 mm de largura M(T) a R = 0,1 em carga constanteem urna freqüência de 8 Hz. O tempo de vida como mostrado na Tabela 3 édefinido como o tempo (em numero de ciclos) que a fissura cresce a partirde um comprimento de 5 mm até 20 mm. O esforço máximo foi de 54 MPa.O entalhe inicial foi de 4,1 mm. O dispositivo anti empenamento não foi usa-do. Os resultados estão mostrados na Tabela 3.
Tabela 3. Taxa do crescimento de fissura por fadiga para todas as ligas compara- das com a liga AA2024, comercialmente disponível (+ linha de base)
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A partir dos resultados da Tabela 3 se torna claro que o tempode vida é melhor quanto mais baixo é o nível de manganês. Através de adi-ção de sílica, os níveis de resistência (como mostrado na Tabela 2) aumen-tam de novo enquanto a melhoria no tempo de vida é ainda consideravel-mente alta. Isso significa que o aperfeiçoamento na taxa de crescimento defissura por fadiga é mais alta de forma significativa quando os níveis demanganês são baixos, mais ou menos independente do nível de sílica. Issosignifica que aquelas ligas, de modo especial em valores ΔΚ mais baixos,tem de modo significativo um tempo de vida mais longo e por esse motivosão bastante úteis para aplicações aeronáuticas.
Tendo descrito a invenção em sua totalidade, se tornará apa-rente para uma pessoa versada na técnica que podem ser feitas muitas mu-danças e modificações sem que se afastem do âmbito da invenção comodescrita nesta especificação.

Claims (17)

1. Produto de liga de Al-Cu-Mg-Si balanceada tendo uma eleva-da dureza, bons níveis de resistência, e uma resistência ao crescimento defratura por fadiga melhorada, caracterizado pelo fato de que compreende a composição que se segue (em % em peso):Cu 3,6-4,9Mg 1,0-1,8Mn <0,10 "Si 0,10-0,40, de preferência 0,15 a 0,3510 Zr <0,15Cr <0,15Fe <0,10opcionalmente um ou mais dos elementos Zn, Ag, Hf, V, Sc, Ti,ou Li em uma quantidade total menor do que 1,00 % em peso,o restante sendo essencialmente alumínio e elementos inciden-tais e impurezas.
2. Produto de liga de acordo com a reivindicação 1, caracteriza-do pelo fato de que a quantidade (em % em peso) de Cu está em uma faixade 3,9 a 4,6, de preferência em uma faixa de 4,3 até 4,5.
3. Produto de liga de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracte-rizado pelo fato de que a quantidade (em % em peso) de Mg está em umafaixa de 1,2 até 1,7, de preferência em uma faixa de 1,5 até 1,7.
4. Produto de liga de acordo com qualquer uma das reivindica-ções 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a quantidade (em % em peso) deSi está em uma faixa de 0,23 até 0,30%, de mais preferência em uma faixade 0,23 até 0,28%.
5. Produto de liga de acordo com qualquer uma das reivindica-ções 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o produto de liga está em umacondição de têmpera T3, de preferência em uma condição de têmpera T-351.
6. Produto de liga de acordo com a reivindicação 5, caracteriza-do pelo fato de que o produto de liga foi fabricado através de um processoque compreende as etapas de fundição sernicontínua com resfriamento dire-to (DC), laminação a quente, de modo opcional laminação a frio, tratamentode solução com calor, resfriamento brusco do produto tratado com a soluçãoem calor, estiramento do produto resfriado bruscamente, envelhecimentonatural para o produto conseguir uma condição de têmpera T3 ou T352.
7. Método para a produção de uma liga de Al-Cu-Mg-Si balance-ada como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 4, e tendo umaalta dureza, bons níveis de resistência e uma resistência ao crescimento defratura por fadiga melhorada, caracterizado pelo fato de que compreende asetapas de:a) fundir um lingote compreendendo a seguinte composição (empor cento em peso)Cu 3,6-4,9Mg 1,0-1,8Mn <0,30Si 0,10 - 0,40, de preferência 0,15 a 0,35Zr <0,18Cr <0,15Fe <0,10o restante sendo essencialmente alumínio e elementos inciden-tais e impurezas, em que o lingote é fundido por fundição sernicontínua oude resfriamento direto (DC)b) homogeneizando e/ ou preaquecendo o lingote depois da fun-diçãoc) laminando a quente o lingote e de modo opcional laminando afrio em um produto laminado.d) tratamento de solução com calore) resfriando bruscamente o produto tratado com calorf) estirando o produto resfriado bruscamente, eg) envelhecendo de forma natural o produto laminado tratadocom calor.
8. Método de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelofato de que depois que o referido lingote é laminado a quente, temperando e/ou aquecendo o lingote laminado a quente e ainda laminando a quente olingote laminado.
9. Método de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizadopelo fato de que o referido lingote laminado a quente é intertemperado antese/ ou durante a laminação a frio.
10. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 a 9, caracterizado pelo fato de que o referido produto laminado e tratado comcalor é estirado em uma faixa de até 3% e envelhecido de forma natural du-rante mais do que 10 dias.
11. Produto de folha de liga laminada de Al-Cu-Mg-Si balancea-da tendo uma elevada dureza, e uma resistência ao crescimento de fissurapor fadiga melhorada, caracterizado pelo fato de ser com qualquer produtode liga, como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 6, e/ ou pro-duzido pelo método, como definido em qualquer uma das reivindicações 7 a 10.
12. Produto laminado de acordo com a reivindicação 11, caracte-rizado pelo fato de que o produto tem uma espessura final na faixa de 2,0até 12 mm.
13. Produto laminado de acordo com a reivindicação 11, caracte-rizado pelo fato de que o produto tem uma espessura final na faixa de 25 até 50 mm.
14. Produto de folha de liga laminada de Al-Cu-Mg-Si, de acordocom qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizado pelo fato deque o referido produto é um elemento estrutural de uma aeronave ou de umveículo espacial.
15. Produto de folha laminada de acordo com qualquer uma dasreivindicações 11 a 13, caracterizado pelo fato de que o referido produto éum casco de fuselagem de uma aeronave.
16. Produto de folha laminada de acordo com qualquer uma dasreivindicações 11 a 13, caracterizado pelo fato de que o referido produto éum elemento da parte inferior de uma asa de uma aeronave.
17. Folha de fuselagem de uma aeronave ou uma folha de umelemento da parte inferior da asa de uma aeronave, caracterizada pelo fatode ser produzida a partir de uma folha de liga laminada de Al-Cu-Mg-Si ba-lanceada, como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 6, e/ ouproduzida como definida em qualquer uma das reivindicações 7 a 10.
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