BR0112508B1

BR0112508B1 - elemento de tubo flexìvel.

Info

Publication number: BR0112508B1
Application number: BRPI0112508-7A
Authority: BR
Inventors: Frank-Uwe Goedel; Georg Salzer
Priority date: 2000-10-04
Filing date: 2001-10-02
Publication date: 2011-02-08
Also published as: DE20017036U1; US20030024584A1; BR0112508A; CN1296650C; ATE296423T1; WO2002029302A1; EP1238226A1; KR100826277B1; KR20030066317A; US6612342B2; JP2004510935A; AU2002213987A1; DE50106307D1; EP1238226B1; CN1404562A

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ELEMENTO DE TUBO FLEXÍVEL".

A presente invenção refere-se a um elemento de tubo flexível,em particular para tubos de exaustão de motores de combustão de veículosmotorizados.

Os elementos de tubo flexível deste tipo geralmente compreen-dem um fole de forma helicoidal ou corrugado e um mangote enrolado emtira que está enrolado helicoidalmente ou que compreende diversos seg-mentos anulares e que está coaxialmente adjacente ao fole, em que o enro-lamento helicoidal ou os segmentos anulares do mangote enrolado em tirapossuem uma seção transversal substancialmente na forma de S, por inter-médio dos quais elementos vizinhos axialmente do enrolamento helicoidal ousegmentos anulares dos elementos vizinhos axialmente do mangote enrola-do em tira engatam um no outro. Estes estão instalados como peças inter-mediárias no tubo de exaustão de veículo motorizado que usualmente estáfixado ao piso do veículo, opcionalmente usando partes de suporte flexíveispara aceitar movimento e vibração produzidos pelo motor suspenso elasti-camente e por mudanças de comprimento causadas por temperatura, etc, epara impedir que os mesmos sejam passados para componentes estruturaisvizinhos.

Particularmente desvantajosa é a restrição de liberdade de mo-vimento do elemento de tubo causada pelo mangote enrolado em tira. Istodeteriora as propriedades de desacoplamento do elemento de tubo quando omangote enrolado em tira tiver atingido o seu comprimento axial máximopossível, e conduz à transferência de mudanças de carga no motor para osistema de exaustão, produzindo ruídos desagradáveis. A mobilidade limita-da destes elementos de tubo usualmente exige também um sistema deexaustão que seja suspenso deslocavelmente do corpo de baixo do veículomotorizado que pode aceitar movimento extremo que conduz a bloqueio doelemento de tubo.

Os elementos de tubo conhecidos (EP 0 903 528 A1, EP 0 709558 A1, DE 296 09 293 U1), além disto, compreendem, geralmente, umatrança metálica disposta no lado de fora para proteger o fole de influênciamecânica externa e alongamento excessivo. Desvantajosamente, uma taltrança é estendida ou retraída radialmente quando o elemento de tubo setorna mais comprido ou mais curto. Quando a trança adere, por exemplo, aofole delimitado, o elemento de tubo é bloqueado adicionalmente de extensãoaxial adicional e também é nitidamente endurecido contra movimentos late-rais e angulares, de tal modo que movimentos oscilatórios são transferidospara o tubo de exaustão do veículo motorizado quando o elemento de tuboestá neste estado. Se a trança for separada radialmente do fole vizinho, estapode bater no fole e/ou em peças do veículo vizinhas em resposta a vibra-ções de motor transmitidas, produzindo ruídos desagradáveis.

O documento EP 0 681 096 A1 descreve um elemento de tuboflexível que compreende um fole no qual a trança metálica externa é substi-tuída por material têxtil de malharia, deste modo impedindo a trança metálicade gerar ruídos de batida perturbadores. O material têxtil de malharia podetambém suportar suavemente movimento axial do fole, já que a malha podeser deslocada em ambas as direções de tração e compressão dentro de li-mites que são relativamente macios. Entretanto, e em particular, o fole de talelemento de tubo pode falhar prematuramente, já que o material têxtil demalharia sozinho não proporciona suporte suficiente. Um tubo interno, depreferência, é provido para proteger o fole, e é cercado coaxialmente pelofole. Isto limita consideravelmente o movimento do elemento de tubo, emparticular com relação à deflexão angular.

O documento DE 296 09 293 U1 descreve um elemento de tuboflexível que compreende um fole e um material têxtil de malharia que circun-da diretamente o mesmo, e uma trança metálica disposta para fora. Estedispositivo compartilha das desvantagens mencionadas acima.

O documento DE 198 48 451 A1 descreve um elemento de tuboflexível no qual estão dispostos espaçadores entre o fole e pelo menos umelemento adicional tal como, por exemplo, um mangote enrolado em tira ouuma trança metálica, para amortecer efetivamente o fole. Este elemento detubo não possui mobilidade suficiente para muitas aplicações.É o objetivo subjacente da invenção propor um elemento de tuboflexível que possui maior mobilidade, deste modo impedindo a falha prema-tura do fole, e ao mesmo tempo boas propriedades de desacoplamento nasfaixas de freqüência alta e baixa, em particular para oscilações de pequenaamplitude e oscilações de mudança de carga de grande amplitude do motor.

Este objetivo é alcançado de acordo com a invenção, com umelemento de tubo flexível, em particular, para tubos de exaustão de motoresde combustão de veículos motorizados com um fole helicoidal ou corrugado,pelo menos um mangote enrolado em tira que é enrolado helicoidalmente oupossui diversos segmentos anulares e que adere coaxialmente ao fole, pelomenos um espaçador disposto localmente entre o fole e o mangote enroladoem tira e um tubo disposto para fora de material têxtil de malharia, em que oelemento de tubo possui uma rigidez total de não mais que 5 N/mm.

No projeto da invenção, o fole é suportado suficientemente pelomangote enrolado em tira nas direções axial e radial, de modo que a suafalha prematura é impedida com segurança. Além disto, a rigidez máximatotal do elemento de tubo da invenção de 5 N/mm vantajosamente permiteuma disposição fixa do sistema de exaustão sobre o corpo de baixo do veí-culo motorizado. Isto é conveniente para a indústria automobilística, já quemudanças de distância e ângulo produzidas térmica ou mecanicamente en-tre o motor e o sistema de exaustão são acomodadas confiavelmente.

Os espaçadores dispostos localmente entre o fole e o mangoteenrolado em tira impedem o contato entre o fole e o mangote enrolado emtira devido a movimento oscilatório do veículo motorizado e a ruído resul-tante causado pelo mesmo, conforme já conhecido per se do documento DE198 48 451 A1. Os espaçadores locais impedem confiavelmente o fole e omangote enrolado em tira adjacente de baterem um no outro, para impedirruído, em particular em freqüências de ressonância, devido à colisão diretadestes componentes.

O tubo de material têxtil de malharia disposto no lado de foraprotege o elemento de tubo flexível de influências externas, tais como cargamecânica durante a montagem, e pedras arremessadas durante a operação,sem prejudicar o seu movimento. Um tubo altamente flexível de material têx-til de malharia deste tipo confina o elemento contíguo interno, por exemplo,pelo menos nas cristas externas das corrugações de fole e por todo o seucomprimento, de modo a evitar confiavelmente a geração de ruído indeseja-do devido a movimentos de oscilação.

Conforme mencionado anteriormente, os enrolamentos helicoi-dais ou segmentos anulares do mangote enrolado em tira possuem uma se-ção transversal substancialmente em forma de S por intermédio dos quaiselementos vizinhos axialmente do enrolamento helicoidal ou segmentosanulares de elementos vizinhos axialmente do mangote enrolado em tira en-gatam um no outro. Em uma modalidade preferida, o perfil com seção trans-versal substancialmente em forma de S do enrolamento helicoidal ou dossegmentos anulares do mangote enrolado em tira possui uma seção central,cada extremidade da qual possui uma barra adjacente que se estendesubstancialmente na direção axial, com cada barra sendo unida por umabarra extrema que se estende em direção à seção central e estando dis-posta substancialmente em uma direção axial, em que a separação axialentre as barras é maior que a espessura radial das barras extremas, e a se-paração axial entre a seção central e as pontes é maior que o comprimentoaxial das barras extremas. Esta modalidade forma um batente macio entrecada enrolamento helicoidal ou entre cada um dos segmentos anulares domangote enrolado em tira em uma direção axial e também radial para impe-dir distorção do fole causado por dobramento, esticamento ou compressão,etc. Por outro lado, o comprimento global do elemento de tubo asseguramaior mobilidade nas direções axial e radial, já que elementos ou segmentosaxialmente vizinhos do mangote enrolado em tira podem se mover um emrelação ao outro. Em particular, é possível também movimento angular quepossui um valor máximo que depende da relação entre a separação radialdas barras e a espessura radial das barras extremas e da relação entre aseparação axial entre a seção central e as pontes e o comprimento axial dasbarras extremas do perfil com seção transversal substancialmente em formade S. O engate dos elementos axialmente vizinhos do enrolamento helicoidalou dos segmentos anulares axialmente vizinhos do mangote enrolado emtira com jogo axial e radial garante também uma liberdade de movimentoconsideravelmente maior em relação a movimentos axial, radial e angular doelemento de tubo em comparação com a técnica anterior para efetuar o de-sacoplamento completo de oscilações de pequena amplitude, assim comooscilações de mudança de carga de grande amplitude.

O perfil em seção transversal, de preferência, possui simetria deespelho com o centro da seção central para permitir movimento uniforme doelemento de tubo em qualquer direção.

Embora as barras em seção transversal, de preferência, sejamparalelas na direção axial do elemento de tubo, a seção central preferivel-mente é uma ponte disposta em uma direção radial ou uma ponte dispostaformando um ângulo com a direção radial, sendo que, neste último caso, aponte, de preferência, fica inclinada na direção das barras dispostas nas ex-tremidades da mesma.

Dependendo da mobilidade desejada do elemento de tubo flexí-vel, a separação radial das barras preferivelmente é 1,1 a 3 vezes, em parti-cular 1,2 a 2 vezes, a espessura radial das barras extremas, e a separaçãoradial entre a seção central e as ponte, de preferência, é 1,05 a 1,9 vezes,em particular 1,1 a 1,8 vezes o comprimento axial das barras extremas.

Os espaçadores, de preferência, são tiras e não mudam subs-tancialmente as dimensões externas do elemento de tubo devido ao espaçoanular que, em qualquer dos casos, ocorre entre o fole e o mangote enrola-do em tira. A aplicação localizada, em particular em tiras, é usualmente sufi-ciente para obter o desempenho desejado, e economiza quantidades subs-tanciais de material em comparação com os espaçadores dispostos ao longode toda a superfície. Devido à sua natureza de tira, os espaçadores sãotambém mais flexíveis do que um espaçador disposto ao longo de todo orevestimento de um componente de tal modo que o elemento de tubo nãofica limitado no seu movimento axial, lateral e angular.

Os espaçadores podem ser fixados aos foles e/ou ao mangoteenrolado em tira em uma ou em ambas as extremidades de ligação cilíndri-cas do elemento de tubo, por exemplo, através de anéis cilíndricos, ou po-dem ser dispostos de forma solta entre o fole e o mangote enrolado em tira.Os espaçadores podem ser fixados, por exemplo, cravados nas duas extre-midades de ligação do elemento de tubo para manter contato e impedirdeslocamento durante a operação.

Os espaçadores de tira podem ser enrolados em torno do ele-mento adicional de uma forma direta. Estes podem ser dispostos em umadireção radial e axial, ou de uma maneira helicoidal rosqueada em torno dorevestimento do mangote enrolado em tira adjacente ao fole. Os espaçado-res podem ser dispostos simetricamente em torno do revestimento do man-gote enrolado em tira adjacente ao fole e/ou, para economizar material, lo-calmente, e, em particular, em regiões sensíveis à vibração do elemento detubo, por exemplo, assimetricamente entre o fole e o mangote enrolado emtira.

Embora os espaçadores usualmente ocupem uma única cama-da, em uma modalidade preferida, os espaçadores estão cruzados e/ou dis-postos em duas ou mais camadas entre o fole e o mangote enrolado em tiraa fim de prover amortecimento ótimo do elemento de tubo. Mesmo quandoos espaçadores estão dispostos em diversas camadas, é exigido menosmaterial do que para um espaçador de superfície total, dependendo da sepa-ração entre as tiras de espaçador. A variação da orientação das tiras, porexemplo, tanto no sentido axial como helicoidal, pode otimizar o amorteci-mento do elemento de tubo.

Os espaçadores, de preferência, consistem substancialmenteem fibras de vidro e/ou minerais, e preferivelmente são formados como ma-terial têxtil de malharia, trança ou velocino, em particular, tiras de velocino.

Alternativa ou adicionalmente, os espaçadores podem ser pro-duzidos substancialmente de metal, tal como arame, almofada de metal,metal expandido ou metal em chapa fina e espuma de metal. Neste contex-to, "espuma de metal" é um metal misturado com um agente espumante (eque, portanto, pode ser espumado), e pode ser produzido de um pó metálicojuntamente com um agente espumante, tal como hidreto de titânio, atravésde aquecimento e compressão. Se o espaçador for produzido de metal emchapa fina, pode preferivelmente ser perfurado a fim de aumentar a suaelasticidade. Os espaçadores de material plástico, por exemplo, são tambémexeqüíveis.

A força de atrito exercida pelo tubo de malha sobre o fole, depreferência, é de apenas 0,5 a 5 N, em particular aproximadamente 1 a 3 N,de modo que a flexibilidade do fole permanece substancialmente inalterada,com o tubo de malha sempre assentando sobre o fole. A força de atrito podeser ajustada, por exemplo, de uma maneira simples, através do diâmetrointerno do tubo de malha ou da força normal que exerce sobre o fole.

Para fixar confiavelmente o tubo de malha, este é preferivel-mente fixado às extremidades de ligação do elemento de tubo, onde, depreferência, pode ser retido por anéis cilíndricos. Os anéis cilíndricos, tam-bém preferivelmente, servem para fixar o fole, o mangote enrolado em tira e,opcionalmente, os espaçadores. A fixação do tubo de malha apresenta di-versas vantagens, não apenas em relação ao desatamento das extremida-des do material têxtil de malharia onde o tubo é usualmente cortado, mastambém para assegurar a função protetora do tubo de malha ao longo detodo o comprimento do fole, assim como prover um batente de tração suavepara proteger o fole durante o esticamento.

Embora o tubo de malha, de preferência, consista em um aramemetálico, pode também ser produzido de material de fibra resistente à tem-peratura. O material têxtil de malharia, deste modo, pode possuir um ou maisfios. A construção do tubo com um ou mais fios pode aumentar a sua flexibi-lidade e reduzir a sua rigidez.

As malhas do material têxtil de malharia, de preferência, se es-tendem substancialmente na direção axial do elemento de tubo flexível. Istoassegura influência mínima sobre a mobilidade do elemento de tubo, emparticular na direção axial, já que as malhas podem ser deslocadas Iivre-mente, uma em direção à outra, na direção axial, durante a compressão.

O fole do elemento de tubo da invenção, de preferência, possuiuma rigidez de aproximadamente 2 a 5 N/mm.Embora o mangote enrolado em tira possa, em princípio, estardisposto fora do fole para, neste caso, ser cercado diretamente pelo tubo demalha, em modalidades preferidas, o mangote enrolado em tira está dis-posto dentro do fole.

A invenção será descrita agora em maiores detalhes por meio demodalidades com referência aos desenhos.

A figura 1 mostra uma vista lateral de um elemento de tubo flexí-vel com um mangote enrolado em tira disposto dentro de um fole e um tubode malha disposto por fora;

A figura 2 mostra uma modalidade alternativa do elemento detubo de acordo com a figura 2;

A figura 3 mostra uma vista detalhada de um perfil em seçãotransversal de um enrolamento ou um segmento anular de um mangote en-rolado em tira do elemento de tubo de acordo com a figura 1 ou 2;

A figura 4 mostra uma modalidade alternativa do perfil em seçãotransversal de acordo com a figura 3;

A figura 5 mostra uma vista em seção transversal detalhada dediversos enrolamentos ou segmentos anulares engajantes do mangote en-rolado em tira de acordo com a figura 3;

A figura 6 mostra uma seção do tubo de malha do elemento detubo de acordo com a figura 1 ou 2 no estado comprimido;

A figura 7 mostra o tubo de malha de acordo com a figura 6, queestá no estado descomprimido;

A figura 8 mostra uma vista lateral de um espaçador disposto emtorno de um mangote enrolado em tira, cujas tiras se estendem em uma di-reção radial;

A figura 9 mostra uma sua seção transversal;

A figura 10 mostra uma vista lateral de um espaçador dispostoem torno de um mangote enrolado em tira, cujas tiras se estendem em umadireção axial;

A figura 11 mostra uma sua seção transversal;

A figura 12 mostra uma variante da figura 10;A figura 13 mostra uma sua seção transversal;

A figura 14 mostra uma vista lateral de um espaçador dispostoem torno de um mangote enrolado em tira, cujas tiras se estendem helicoi-dalmente em torno do revestimento do mangote enrolado em tira;

A figura 15 mostra uma sua seção transversal; e

A figura 16 mostra uma vista lateral de um elemento de tuboacordo com a figura 1 ou 2, que está instalado no tubo de exaustão de umveículo motorizado.

O elemento de tubo flexível 1 mostrado na figura 1 compreendeum fole corrugado 2 (uma parte do qual está desprendida) e um tubo demalha 3 que circunda o mesmo, que exerce, por exemplo, uma força deatrito de aproximadamente 2N sobre o fole (2). Um mangote enrolado em tira4 está disposto dentro do fole 2 e possui, na modalidade mostrada, um en-rolamento helicoidal 41 com um perfil de seção transversal substancialmenteem forma de S 42 por intermédio do qual elementos vizinhos do enrolamento41 engatam um no outro (figuras 3 a 5). Alternativamente, o mangote enro-lado em tira pode ser formado por uma pluralidade de segmentos anularescom uma seção transversal que corresponde a do enrolamento helicoidal 41por meio do qual segmentos anulares axialmente vizinhos do mangote en-rolado em tira engatam entre si (não mostrado).

Espaçadores 5 formados por tiras estão dispostos no espaçoanular entre o fole 2 e o mangote enrolado em tira 4 para amortecer o mes-mo (figuras 8-15), e são mantidos pelo menos nas extremidades de ligação 6do fole 2 por anéis cilíndricos 7. Os anéis 7 também fixam o tubo de malha 3e todo o elemento de tubo 1 em um tubo de exaustão de um veículo motori-zado. As corrugações 8 do fole 2 de acordo com a figura 1, possuem diâme-tro constante, e as corrugações extremas 8a do fole 2 mostradas na figura 2possuem um diâmetro menor que as outras corrugações 8, e são escalona-das em diâmetro a partir das corrugações 8 em direção aos anéis 7 dispos-tos nas extremidades de ligação 6 do fole 2.

A figura 3 mostra uma vista detalhada do perfil em seção trans-versal 42 de um enrolamento helicoidal 41 do mangote enrolado em tira 4por meio do qual elementos axialmente vizinhos 41a, 41b, 41c do enrola-mento 41 engatam entre si (figura 5). O perfil em seção transversal substan-cialmente em forma de S 42 do enrolamento 41 possui uma seção central43, cada extremidade da qual está unida a uma barra 44, com ambas as bar-ras 44 se estendendo na direção axial do mangote enrolado em tira 4. Cadabarra 44 possui uma ponte adjacente 45 que se estende substancialmenteem uma direção radial do mangote enrolado em tira 4 a cada uma das quaisuma barra extrema 46 se mantém adjacente, que se estendem em direção àseção central 43 e que estão dispostas na direção axial do mangote enrola-do em tira 4, paralelamente às barras 44.

A fim de prover grande flexibilidade axial, radial e, em particular,angular do mangote enrolado em tira 4, ao mesmo tempo mantendo boaspropriedades de desacoplamento para vibrações nas faixas de freqüênciaaltas, e também baixas, a separação axial D entre as barras 44, 46 é maiorque a espessura radial d das barras extremas 46, e a separação axial L en-tre a seção central 43 e as pontes 45 é maior que o comprimento axial I dasbarras extremas 46. Na modalidade mostrada, a separação radial D entre asbarras 44, 46 é aproximadamente o dobro da espessura radial d das barrasextremas 46, e a separação axial L entre as pontes 45 e a seção central 43 éaproximadamente 1,5 vezes o comprimento axial I das barras extremas 46.

O projeto do perfil em seção transversal 42 do enrolamento heli-coidal 41 do mangote enrolado em tira 4 (figura 5) assegura que elementosvizinhos 41, 41b e 41b, 41c do enrolamento 41 engatem um no outro comjogo axial e radial. Os elementos vizinhos 41a, 41b, 41c podem se moveraxialmente de uma quantidade (L-I) e radialmente de uma quantidade (D-d).Em particular, também é possível movimento angular de um ângulo a, quedepende das razões L/l e D/d respectivas.

As figuras 6 e 7 mostram uma seção do tubo de malha 3 providopara proteger o elemento de tubo 1 (figuras 1, 2) de influências externas nosestados comprimido (figura 6) e descomprimido (figura 7). O tubo de malha 3(figura 1, 2) que confina as cristas radialmente externas 8, 8a do fole 2 éproduzido, por exemplo, de arame formando malhas semelhantes que seestendem na direção axial do elemento de tubo 1, deste modo produzindoboa flexibilidade, em particular na direção axial, mas também com relação amovimento radial e angular, de modo que a alta flexibilidade da conexão fole2-mangote enrolado em tira 4 permanece substancialmente sem distúrbio.

As figuras 6 e 7 mostram que o tubo de malha 3 pode ser comprimido a par-tir de um comprimento A (figura 7) até um comprimento a (figura 6) compri-mindo a malha com o tubo de malha 3 sempre circundando confiavelmente ofole 2 (figuras 1, 2).

As figuras 8 a 15 mostram diferentes modalidades dos espaça-dores 5 colocados entre o fole 2 e o mangote enrolado em tira 4 para impedirruído associado a seu contato mútuo.

As figuras 8 e 9 mostram um espaçador 5 formado por tiras, emque as tiras estão dispostas anularmente em torno do mangote enrolado emtira 4 com uma separação axial entre as mesmas e dentro do fole 2 (figuras1, 2). Os espaçadores 5 de acordo com as figuras 10 e 11 são tiras que seestendem na direção axial do mangote enrolado em tira 4 e estão dispostascom separações periféricas mútuas. As tiras dos espaçadores 5 mostradasnas figuras 12 e 13 estão dispostas de uma maneira serpenteada na direçãoaxial do mangote enrolado em tira 4, e estão separadas também, entre si, nadireção periférica. Um espaçador helicoidal 5, enfiado em torno do revesti-mento do mangote enrolado em tira 4 é mostrado nas figuras 14 e 15. Nasmodalidades mostradas, a altura h dos espaçadores 5 é, por exemplo, deaproximadamente 5 mm.

As modalidades mostradas nas figuras 8 a 15 podem, natural-mente, ser combinadas para amortecer precisamente, em particular, regiõessensíveis a vibrações do mangote enrolado em tira 4. Além disto, outros es-paçadores podem ser providos além daqueles mostrados (espaçadores 5),cujas tiras se estendem, por exemplo, em orientações diferentes, por exem-plo, uma cruzando a outra.

A figura 16 mostra um elemento de tubo flexível 1 instalado emum tubo de exaustão 9 de um veículo motorizado (não mostrado) que liga otubo de exaustão 9 a uma peça de ligação 10 do motor (não mostrado). De-vido à sua rigidez global de aproximadamente 5 N/mm e sua maior flexibili-dade associada, o elemento de tubo 1 permite uma montagem rígida do tubode exaustão 9 no corpo de baixo do veículo motorizado aceitando com con-fiabilidade mudanças de distância e ângulo produzidas térmica ou mecani-camente da peça de ligação de motor 10 (mostrada em linha tracejada) emrelação ao tubo de exaustão fixo 9.Lista de Números de Referência

1 elemento de tubo flexível

2 fole

3 tubo de malha

4 mangote enrolado em tira

5 espaçador

6 extremidades de ligação do elemento de tubo

7 anéis

8, 8a corrugações de fole

9 tubo de exaustão

10 peça de ligação

41 enrolamento helicoidal do mangote enrolado em tira

41a-c elementos do enrolamento helicoidal

4" seção transversal do enrolamento

43 seção central

44 barra

45 ponte

46 barra extrema

D separação radial das barras

D espessura radial das barras extremas

L separação axial entre a seção central e as pontes

L comprimento axial das barras extremas

H altura do espaçador

Claims

1. Elemento de tubo flexível (1), em particular para tubos de e-xaustão (9) de motores de combustão de veículos motorizados, com pelomenos um fole rosqueado ou corrugado (2), pelo menos um mangote enro-lado em tira (4) adjacente coaxialmente ao fole (2) que é enrolado em espiralou que compreende diversos segmentos anulares, pelo menos um espaça-dor (5) disposto localmente entre o fole (2) e o mangote enrolado em tira (4)e um tubo de malha (3) disposto por fora do mesmo, caracterizado pelo fatode que o elemento de tubo (1) possui uma rigidez máxima de 5 N/mm.

2. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 1, caracteri-zado pelo fato de que um perfil em seção transversal substancialmente emforma de S (42) de um enrolamento helicoidal (41) ou de segmentos anula-res do mangote enrolado em tira (4) possui uma seção central (43), cadaextremidade da qual fica contígua a uma barra (44), com cada barra (44) seestendendo substancialmente na direção axial e se unindo a uma ponte (45),cada ponte (45) se estendendo substancialmente em uma direção radial e seunindo a uma barra extrema (46), cada barra extrema (46) estando dispostasubstancialmente em uma direção axial para se estender em direção à se-ção central (43), em que a separação radial (D) entre a barra e a barra ex-trema (44, 46) é maior que a espessura radial (d) das barras extremas (46),e a separação axial (L) entre a seção central (43) e as pontes (45) é maiorque o comprimento axial (I) das barras extremas (46).

3. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 2, caracteri-zado pelo fato de que o perfil em seção transversal (42) apresenta uma si-metria de espelho em relação ao centro da seção central (43).

4. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 2 ou 3, ca-racterizado pelo fato de que as barras (44, 46) são paralelas e estão dispos-tas em uma direção axial.

5. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 2 a 4, caracterizado pelo fato de que a seção central (43) é umaponte disposta em uma direção radial.

6. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 2 a 4, caracterizado pelo fato de que a seção central (43) é umaponte disposta com uma inclinação em relação à direção radial.

7. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 6, caracteri-zado pelo fato de que a seção central (43) está inclinada em direção a cadauma das barras (44) dispostas nas suas extremidades.

8. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 2 a 7, caracterizado pelo fato de que a separação radial (D) entre asbarras (44, 46) está entre 1,1 e 3 vezes, em particular 1,2 e 2 vezes, a es-pessura radial (d) das barras extremas (46).

9. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 2 a 8, caracterizado pelo fato de que a separação axial (L) entre aseção central (43) e as pontes (45) está entre 1,05 a 1,9 vezes, em particular- 1,1 a 1,8 vezes o comprimento axial (I) das barras extremas (46).

10. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que a altura dos espaçadores estáentre 0,3 e 0,8 mm, em particular aproximadamente 0,5 mm.

11. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) são tiras.

12. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) estão rigi-damente ligados ao fole (2) e/ou ao mangote enrolado em tira (4) em pelomenos uma extremidade de ligação (6) do elemento de tubo (1).

13. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 12, caracte-rizado pelo fato de que os espaçadores (5) são retidos nas extremidades (6)do elemento de tubo (1) por anéis cilíndricos (7).

14. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) estão dis-postos de forma solta entre o fole (2) e o mangote enrolado em tira (4).

15. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 11 a 14, caracterizado pelo fato de que os espaçadores de tira (5)estão dispostos na direção radial do mangote enrolado em tira (4).

16. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 11 a 14, caracterizado pelo fato de que os espaçadores de tira (5)estão dispostos na direção axial do mangote enrolado em tira (4).

17. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 11 a 14, caracterizado pelo fato de que o(s) espaçador(es) de tira (5)está(ão) disposto(s) de uma maneira rosqueada em torno do revestimentodo mangote enrolado em tira (4) adjacente ao fole (2).

18. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 11 a 16, caracterizado pelo fato de que os espaçadores de tira (5)estão dispostos simetricamente em torno do revestimento do mangote enro-lado em tira (4) adjacente ao fole (2).

19. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 11 a 16, caracterizado pelo fato de que os espaçadores de tira (5)estão dispostos assimetricamente em torno do revestimento do mangoteenrolado em tira (4) adjacente ao fole (2).

20. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 19, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) estão cru-zados.

21. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 20, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) estão dis-postos em diversas camadas.

22. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 21, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) consistemsubstancialmente em fibras de vidro e/ou minerais.

23. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 22, caracte-rizado pelo fato de que o material dos espaçadores (5) é um material têxtilde malharia.

24. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 22, caracte-rizado pelo fato de que o material dos espaçadores (5) é um velocino, emparticular um velocino de tira.

25. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 21, caracterizado pelo fato de que os espaçadores (5) consistemsubstancialmente em metal.

26. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 25, caracte-rizado pelo fato de que os espaçadores (5) consistem em arame, almofadasde metal, material expandido ou espuma de metal.

27. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 26, caracterizado pelo fato de que o material têxtil de malharia (3)produz uma força de atrito sobre o fole (2) de 0,5 a 5 N, em particular apro-ximadamente 1 a 3 N.

28. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 27, caracterizado pelo fato de que o tubo de malha (3) está fixa-do a elementos de ligação (6) do elemento de tubo (1).

29. Elemento de tubo de acordo com a reivindicação 28, caracte-rizado pelo fato de que o tubo de malha (3) é retido nas extremidades deligação (6) por anéis cilíndricos (7).

30. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 29, caracterizado pelo fato de que o tubo de malha (3) consisteem material de fibra resistente à temperatura.

31. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 29, caracterizado pelo fato de que o tubo de malha (3) consisteem fio metálico.

32. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 31, caracterizado pelo fato de que o tubo de malha (3) possui ummaterial têxtil de malharia de um ou mais filamentos.

33. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 32, caracterizado pelo fato de que as malhas do tubo de malha(3) se estendem substancialmente na direção axial do elemento de tubo (1).

34. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 33, caracterizado pelo fato de que o fole (2) possui uma rigidezde aproximadamente 2 a 5 N/mm.

35. Elemento de tubo de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 34, caracterizado pelo fato de que o mangote enrolado em tira (4)está disposto dentro do fole (2).