BG942U1 - Гъсеничен ходов механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни ленти - Google Patents
Гъсеничен ходов механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни ленти Download PDFInfo
- Publication number
- BG942U1 BG942U1 BG1082U BG108206U BG942U1 BG 942 U1 BG942 U1 BG 942U1 BG 1082 U BG1082 U BG 1082U BG 108206 U BG108206 U BG 108206U BG 942 U1 BG942 U1 BG 942U1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- station
- caterpillars
- driving
- drive station
- points
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Гъсеничният ходов механизъм може да намери приложение в откритите рудници в миннодобивната промишленост, при производството на нови задвижващи станции за гумено-транспортни ленти с обща маса от 400 до 700 t и при реконструкцията на съществуващи стационарни задвижващи станции в напречно местими. С него се осигурява голяма опорна площ и съответно висока степен на стабилност при работа и движение. Подобряват се експлоатационните характеристики на станцията като нисък специфичен натиск върху теренаи преодоляване на големи напречни наклони. Порадивъзможността за отклоняване в хоризонтална равнина на двойката гъсеници, описването на криви при движение е облекчено. Осигуряват се съответстващи напрактиката основни параметри като: малка височинаи кратък преход от станцията към линейната част на транспортьора. Механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни лентисе състои от самостоятелно задвижвани три гъсеници, вградени към задвижващата станция. Едната от гъсениците (1) е вградена подвижно около напречната си ос (а-а) посредством присъединителна конструкция (2) към задвижващата станция (3), а другите две (5 и 6) са вградени подвижно в осите (с-с) и (d-d)към задвижващата станция (3) посредством присъединителната конструкция (4). Задвижващата станция (3) е подпряна в точките А, В и С, образуващи опорнаплощ във форма на триъгълник.
Description
942 Ш (54) ГЪСЕНИЧЕН ХОДОВ МЕХАНИЗЪМ ЗАНАПРЕЧНО ПРЕМЕСТВАНЕ НА ЗАДВИЖВА-ЩА СТАНЦИЯ ЗА ГУМЕНО-ТРАНСПОРТНИЛЕНТИ Област на техниката Полезният модел се отнася до гъсениченходов механизъм за напречно преместване назадвижваща станция за гумено- транспортниленти, което може да намери приложение в от-критите рудници на миннодобивната промишле-ност при производството на нови задвижващистанции за гумено-транспортни ленти с обща ма-са от 400 до 7001 и при реконструкцията на съ-ществуващи стационарни задвижващи станциив напречно местими. Предшестващо състояние на техниката В миннодобивната практика на Германия,Полша, Чехия и други европейски страни е из-вестен ходов механизъм за напречно премест-ване на задвижващи станции, състоящ се от двесамостоятелно задвижвани гъсеници, вграденинеподвижно към задвижващата станция за гу-мено-транспортни ленти. Характерно за известния гъсеничен ходовмеханизъм е, че: - опорната площ и съответно коефициентана стабилност на ходовия механизъм са малки иизискват по-прецизна подготовка на трасето запридвижване - малки наклонио - голяма височина на задвижващата стан-ция и обусловен от това по-дълъг преход от неякъм линейната част на транспортьорао - трудно вписване на ходовия механизъмв криви поради неподвижното съединение на гъ-сениците с конструкцията на станцията. Техническа същност на полезния модел Задачата на полезния модел е да се създа-де гъсеничен ходов механизъм за напречно пре-местване на задвижваща станция за гумено-тран-спортни ленти, чиято конструкция да завишиопорната й площ и коефициента на стабилностпри работа и движение, а така също и да облек-чи вписването в криви. Задачата е изпълнена, като е създаден гъ-сеничен ходов механизъм за напречно премест-ване на задвижваща станция за гумено-транс-портни ленти, състоящ се от самостоятелно зад- вижвани гъсеници, вградени към задвижващатастанция, като съгласно полезния модел ходови-ят механизъм е изпълнен от три гъсеници, една-та от които е вградена подвижно около напреч-ната си ос посредством присъединителна конст-рукция към задвижващата станция, а другите двеса вградени подвижно в хоризонтална и напреч-на ос към задвижващата станция посредствомвтора присъединителна конструкция. Освен то-ва цялата задвижваща станция е подпряна в точ-ките А, В и С, така, че се образува опорна площвъв формата на триъгълник. Предимствата на полезния модел са: - осигурява се голяма опорна площ и съ-ответно висока степен на стабилност при работаидвижениео - подобряват се експлоатационните харак-теристики на станцията като: нисък специфиченнатиск върху терена, преодоляване на големинапречни наклонио - поради възможността за отклоняване вхоризонтална равнина на двойката гъсеници,описването на криви при движение е облекче-ноо - осигуряват се съответстващи на практи-ката основни параметри като: малка височина икратък преход от станцията към линейната частна транспортьора. Пояснение на приложените фигури Примерното изпълнение на гъсеничния хо-дов механизъм за напречно преместване на зад-вижваща станция за гумено-транспортни лентие показано на фигури 1,2,3 и 4, както следва: - фигура 1 - общ поглед отстранио - фигура 2 - общ поглед отгоре (в план)о - фигура 3 - разрез по А-Ао - фигура 4 - разрез по В-В. Пример за изпълнение на полезния модел Гъсеничен ходов механизъм за напречнопреместване на задвижваща станция за гумено-транспортни ленти, състоящ се от самостоятел-но задвижвани гъсеници, вградени към задвиж-ващата станция, като съгласно полезния моделходовият механизъм е изпълнен от три гъсеници1, 5 и б, едната от които е вградена подвижнооколо напречната си ос а-а посредством присъ-единителна конструкция 2 към задвижващатастанция 3, а другите две 5 и 6 са вградени под-
Claims (2)
- 942 Ш вижно в осите с-с и d-d към задвижващата стан-ция 3 посредством присъединителната конструк-ция 4. Освен това цялата задвижваща станция 3е подпряна в точките А, В и С, така, че се обра-зува опорна площ във формата на триъгълник.Използване на полезния модел Използването на полезния модел става,като в заводски условия се изработват трите гъ-сеници 1,5 и 6 напълно комплектовани и дветеприсъединителни конструкции 2 и 4. След подходящо подпиране на задвижва-щата станция 3 и освобождаване на местата заприсъединяване, присъединителните конструк-ции 2 и 4 се монтират на съответните места, следкоето към тях се монтират и трите гъсеници 1,5 и 6. Така подготвената задвижваща станция 3може да се придвижва напречно на надлъжнатаси ос, като поради осигурената свобода на гъ-сеницата 1 около оста а-а и на гъсениците 5 и 6около осите с-с, последните свободно се нагаж-дат по неравния терен. При необходимост от дви-жение по крива, двете гъсеници 5 и 6 се откло-няват по вертикалната си ос d-d, съответно нажелания радиус. Освен това цялата задвижваща станция сеподпира в точките А, В и С така, че се образуваопорна площ във формата на триъгълник, в ко-ято за осигуряване на необходимата стабилносттрябва винаги да се намира проекцията на центъ-ра на тежестта. Претенция
- 1. Гъсеничен ходов механизъм за напреч-но преместване на задвижваща станция за гуме-но-транспортни ленти, състоящ се от самосто-ятелно задвижвани гъсеници, вградени към зад-вижващата станция, характеризиращ се с това,че е изпълнен от три гъсеници, едната (1) от ко-ито е вградена подвижно около напречната сиос (а-а) посредством присъединителна конструк-ция (2) към задвижващата станция (3), а другитедве (5 и б) са вградени подвижно в осите (с-с) и(d-d) към задвижващата станция (3) посредст-вом втора присъединителна конструкция (4), прикоето задвижващата станция (3) е подпряна в точ-ките А, В и С така, че се образува опорна площвъв формата на триъгълник Приложение: 4 фигури
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG1082U BG942U1 (bg) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Гъсеничен ходов механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни ленти |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG1082U BG942U1 (bg) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Гъсеничен ходов механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни ленти |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BG942U1 true BG942U1 (bg) | 2007-11-30 |
Family
ID=39106310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BG1082U BG942U1 (bg) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Гъсеничен ходов механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни ленти |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BG (1) | BG942U1 (bg) |
-
2006
- 2006-12-11 BG BG1082U patent/BG942U1/bg unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105128961B (zh) | 变形履轮复合悬架及具有其的移动平台 | |
RU2617332C2 (ru) | Устройство в лесотехнической машине и лесотехническая машина, оборудованная соответствующим устройством | |
RU2458800C2 (ru) | Амфибийное опорно-движительное устройство | |
CN101734295A (zh) | 变形履带机器人 | |
EA200700935A1 (ru) | Портальный кран для траспортировки путевых звеньев | |
CN206654104U (zh) | 一种轮履切换的移动底盘 | |
JP2011144528A (ja) | トンネル掘削機のセグメント組立装置 | |
KR20150014057A (ko) | 전방향 무한궤도륜 및 이를 이용한 전방향 이동차량 | |
ES2346960T3 (es) | Zapata de cadena de oruga con multiples pistas de rodamiento y multiples orejetas de transmision. | |
CN103981831B (zh) | 沙滩清洁车 | |
CN112607309A (zh) | 一种矿用履带式可伸缩自移机尾 | |
CN203920957U (zh) | 一种可重构橡胶履带 | |
CN105501872A (zh) | 一种预制件生产运输系统 | |
BG942U1 (bg) | Гъсеничен ходов механизъм за напречно преместванена задвижваща станция за гумено-транспортни ленти | |
CN103184804A (zh) | 一种升降旋移立体停车设备用的下行走机构 | |
CN205022726U (zh) | 变形履轮复合悬架及具有其的移动平台 | |
CN203939005U (zh) | 沙滩清洁车 | |
CN104890748A (zh) | 卸料车及其行走装置 | |
CN114516515A (zh) | 一种履带自移式可弯曲刮板输送机 | |
CA2862372C (en) | Drive device for crawler track vehicle | |
CN202896712U (zh) | 履带式多功能水田用车 | |
CN209665906U (zh) | 一种绳锯机用可移动式导轨装置及石料切割设备 | |
CN202357792U (zh) | 轮爪复合式机器人的行走机构 | |
CN205044414U (zh) | 一种全向履带挖掘机 | |
CN103274305B (zh) | 一种专用起重机 |