BG60458B1

BG60458B1 - Парапланер

Info

Publication number: BG60458B1
Application number: BG97037A
Authority: BG
Inventors: Стоян Войводов
Original assignee: Стоян Войводов
Priority date: 1992-10-30
Filing date: 1992-10-30
Publication date: 1995-04-28
Also published as: ATA218193A; BG97037A; AT401036B; DE4336394A1

Abstract

Парапланерът се прилага в спорта. Той е с втвърдена носеща повърхност, намалена площ на купола, увеличена източеност и повишени аеродинамични качества. Парапланерът включва купол от платно с горна и долна повърхност и такелаж. Горната повърхност на купола е оформена чрез горни надлъжни лати (5). Атакуващият ръб е оформен от предна напречна лата (6), а в задния край на купола е предвидена задна напречна лата (7). подадена е декларация за лицензионна готовност съгласно чл.30 от зп.

Description

ОБЛАСТ НА ТЕХНИКАТА.

Изобретението се отнася до парапланер, приложим в спорта.

Предшестващо състояние на техниката. Известен е парапланер, състоящ се от купол от платно и въжена система (такелаж). Куполът е образуван от горна и долна повърхност с пришити между тях ребра от плат, образуващи профил с отрязана носова част. Куполът има камери и отвори по атакуващия си ръб, чрез които се пълни с въздух с повишено налягане вследствие скоростния напор по време на полет /1/.

Недостатъците на известния парапланер са: увеличена площ, малка източеност, повишено общо съпротивление, ниско аеродинамично качество, както и затваряне и погасяване на купола при полети в турболенция. Горните недостатъци се отнасят и до всички произвеждани до сега парапланери.

Задачата на изобретението е да се създаде парапланер с конструкция, позволяваща увеличение на аеродинамичното качество, намаляване на носещата площ и увеличаване на източеността, както и пълното отстраняване на опасността от затваряне и погасяване на купола при полети в турболенция.

ТЕХНИЧЕСКА СЪЩНОСТ

НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО.

Задачата се решава с парапланер, включващ носеща повърхност и въжена система (такелаж). Съгласно изобретението носещата повърхност на парапланера се състои от горна повърхност на купола, по която са монтирани надлъжни и напречни твърди елементи, съответно надлъжни и напречни лати. Напречните лати са две, като едната е разположена по атакуващия ръб, а другата в близост до изходящия ръб. Напречните и надлъжните лати оформят скелета на парапланера. Долната повърхност дублира горната от 10 до 100%. По нея може да има или да няма твърди елементи-лати.

Предимство на изобретението е оформянето на купола, позволяващо запазване на формата му по време на полет (чрез лати вместо чрез пълнене на камери с въздух с повишено налягане). Това води до подобрено профилиране на крилото поради премахването на камерите и заедно с тях на отворите по атакуващия ръб. Така се запазва най-важният в аеродинамично отношение профилен сектор, а именно носът на крилния профил, създаващ основната част от подемната сила и намаляващ челното съпротивление. Това повишава аеродинамичното качество К = Су/Сх, защото по-доброто профилиране на крилото води до увеличаване на коефициента на подемна сила Су и намаляване на коефициента на съпротивление Сх. Увеличаването на подемната сила от своя страна води до намаляване на носещата площ, която от 28-30 кв.м. спада на около 20 кв.м. Намаляването на площта увеличава източеността на крилото с около 30%, откъдето следва допълнително увеличение на аеродинамичното качество вследствие на намаляване на индуктивното съпротивление.

Въвеждането на твърди елементи-лати, оформящи профила на крилото, води до премахване на профилните ребра, което намалява количеството плат, необходимо за изработването на един парапланер с около 30%. Премахването на профилните ребра от своя страна значително облекчава начина на изработка и съкращава времето за направа с около 50%. Намаляването на общата площ също води до намаляването на количеството плат с още около 20%. Така общата икономия на плат достига до 50%.

Основното предимство на изобретението е, че неговият купол е предпазен от затваряне и погасяване по време на старт или при полети в турболенция, с което се избягват критичните за живота на пилота полетни ситуации.

ОПИСАНИЕ НА ПРИЛОЖЕНИТЕ ФИГУРИ.

Примерното изпълнение на парапланера е показано на приложените фигури, от които: фигура 1 представлява парапланера в поглед отдолу;

фигура 2 - парапланера в поглед отпред; фигура 3 - частичен общ вид на парапланера.

Парапланерът на фигурите се състои от купол със стабилизатори и въжена система (такелаж). Куполът се състои от горна повърхност 1, долна повърхност 2 и стабилизатори 3. Той е свързан с подвесната система на пилота чрез система от въжета 4. Горната повърхност на купола е оформена с горни надлъжни лати 5, предна напречна лата 6 и задна напречна лата 7. Горните надлъжни лати 5 се състоят от предна твърда част и задна 5 еластична част.

Формата на купола се запазва непроменена по време на полет благодарение на въжената система, повишеното налягане на въздуха под купола и надлъжните и напречни 10 лати 5, 6 и 7, които оформят скелета на парапланера.

Claims

Патентни претенции

Парапланер, включващ такелаж и купол от платно с горна и долна повърхност, характеризиращ се с това, че горната повърхност (1) на купола е оформена чрез горни надлъжни лати (5), а атакуващият ръб се оформя от предна напречна лата (6), като в задния край на купола е предвидена задна напречна лата (7), при което латите (5,6,7) оформят скелета на парапланера.