BG60458B1

BG60458B1 - Paraglider

Info

Publication number: BG60458B1
Application number: BG97037A
Authority: BG
Inventors: Стоян Войводов
Original assignee: Стоян Войводов
Priority date: 1992-10-30
Filing date: 1992-10-30
Publication date: 1995-04-28
Also published as: DE4336394A1; ATA218193A; BG97037A; AT401036B

Abstract

Парапланерът се прилага в спорта. Той е с втвърдена носеща повърхност, намалена площ на купола, увеличена източеност и повишени аеродинамични качества. Парапланерът включва купол от платно с горна и долна повърхност и такелаж. Горната повърхност на купола е оформена чрез горни надлъжни лати (5). Атакуващият ръб е оформен от предна напречна лата (6), а в задния край на купола е предвидена задна напречна лата (7). подадена е декларация за лицензионна готовност съгласно чл.30 от зп.The paraglider is used in sports. It has a hardened bearing surface, a reduced area of the dome, increased drainage and increased aerodynamic qualities. The paraglider includes a canopy with a top and bottom surface and rigging. The upper surface of the dome is formed by upper longitudinal blades (5). The attacking edge is formed by a front transverse lath (6) and a rear transverse lath (7) is provided at the rear end of the dome. a declaration of license readiness has been filed pursuant to Art.

Description

ОБЛАСТ НА ТЕХНИКАТА.TECHNICAL FIELD.

Изобретението се отнася до парапланер, приложим в спорта.The invention relates to a paraglider applicable to sports.

Предшестващо състояние на техниката. Известен е парапланер, състоящ се от купол от платно и въжена система (такелаж). Куполът е образуван от горна и долна повърхност с пришити между тях ребра от плат, образуващи профил с отрязана носова част. Куполът има камери и отвори по атакуващия си ръб, чрез които се пълни с въздух с повишено налягане вследствие скоростния напор по време на полет /1/.BACKGROUND OF THE INVENTION A paraglider is known, consisting of a canvas dome and a rope system (rigging). The dome is formed by an upper and lower surface with ribs sewn between them forming a profile with a severed nose. The dome has chambers and openings along its attacking edge, through which it is filled with high pressure air due to the velocity head during flight / 1 /.

Недостатъците на известния парапланер са: увеличена площ, малка източеност, повишено общо съпротивление, ниско аеродинамично качество, както и затваряне и погасяване на купола при полети в турболенция. Горните недостатъци се отнасят и до всички произвеждани до сега парапланери.The disadvantages of the known paraglider are: increased surface area, low exhaustion, increased overall resistance, low aerodynamic quality, as well as closing and extinguishing the turret in turbulence flights. The above disadvantages apply to all paragliders produced so far.

Задачата на изобретението е да се създаде парапланер с конструкция, позволяваща увеличение на аеродинамичното качество, намаляване на носещата площ и увеличаване на източеността, както и пълното отстраняване на опасността от затваряне и погасяване на купола при полети в турболенция.The object of the invention is to create a paraglider with a structure that allows to increase the aerodynamic quality, reduce the bearing surface and increase the exhaustion, as well as the complete elimination of the danger of closing and extinguishing the dome in turbulence flights.

ТЕХНИЧЕСКА СЪЩНОСТTECHNICAL NATURE

НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО.OF THE INVENTION.

Задачата се решава с парапланер, включващ носеща повърхност и въжена система (такелаж). Съгласно изобретението носещата повърхност на парапланера се състои от горна повърхност на купола, по която са монтирани надлъжни и напречни твърди елементи, съответно надлъжни и напречни лати. Напречните лати са две, като едната е разположена по атакуващия ръб, а другата в близост до изходящия ръб. Напречните и надлъжните лати оформят скелета на парапланера. Долната повърхност дублира горната от 10 до 100%. По нея може да има или да няма твърди елементи-лати.The task is solved with a paraglider, which includes a supporting surface and a rope system (rigging). According to the invention, the supporting surface of the paraglider consists of an upper surface of the dome on which longitudinal and transverse rigid elements, respectively longitudinal and transverse patches, are mounted. There are two transverse laths, one located on the attacking edge and the other near the outlet edge. The transverse and longitudinal moldings form the skeleton of the paraglider. The lower surface duplicates the upper from 10 to 100%. There may or may not be solid lath elements on it.

Предимство на изобретението е оформянето на купола, позволяващо запазване на формата му по време на полет (чрез лати вместо чрез пълнене на камери с въздух с повишено налягане). Това води до подобрено профилиране на крилото поради премахването на камерите и заедно с тях на отворите по атакуващия ръб. Така се запазва най-важният в аеродинамично отношение профилен сектор, а именно носът на крилния профил, създаващ основната част от подемната сила и намаляващ челното съпротивление. Това повишава аеродинамичното качество К = Су/Сх, защото по-доброто профилиране на крилото води до увеличаване на коефициента на подемна сила Су и намаляване на коефициента на съпротивление Сх. Увеличаването на подемната сила от своя страна води до намаляване на носещата площ, която от 28-30 кв.м. спада на около 20 кв.м. Намаляването на площта увеличава източеността на крилото с около 30%, откъдето следва допълнително увеличение на аеродинамичното качество вследствие на намаляване на индуктивното съпротивление.An advantage of the invention is the design of the dome allowing it to remain in shape during flight (by lats rather than by filling high pressure air chambers). This results in improved wing profiling due to the removal of the cameras and their openings along the attacking edge. This maintains the most aerodynamically important profile sector, namely the nose of the wing profile, creating the bulk of the lift and reducing frontal drag. This increases the aerodynamic quality K = Su / Cx, because better wing profiling leads to an increase in the coefficient of lifting force Su and a decrease in the drag coefficient Cx. Increasing the lifting force, in turn, leads to a reduction of the supporting area, which is from 28 to 30 square meters. drops to about 20 sq.m. The reduction in area increases the wing deflection by about 30%, resulting in a further increase in aerodynamic quality due to the reduction of inductive resistance.

Въвеждането на твърди елементи-лати, оформящи профила на крилото, води до премахване на профилните ребра, което намалява количеството плат, необходимо за изработването на един парапланер с около 30%. Премахването на профилните ребра от своя страна значително облекчава начина на изработка и съкращава времето за направа с около 50%. Намаляването на общата площ също води до намаляването на количеството плат с още около 20%. Така общата икономия на плат достига до 50%.The introduction of rigid laths forming the wing profile results in the removal of the profile ribs, which reduces the amount of fabric required to make a paraglider by about 30%. Removing the profile ribs, in turn, greatly simplifies the workmanship and reduces the build time by about 50%. The reduction of the total area also causes the amount of fabric to be reduced by another 20%. Thus, the total fabric savings reach 50%.

Основното предимство на изобретението е, че неговият купол е предпазен от затваряне и погасяване по време на старт или при полети в турболенция, с което се избягват критичните за живота на пилота полетни ситуации.The main advantage of the invention is that its dome is protected from being closed and extinguished during launch or in turbulence flights, thus avoiding critical flight situations for the pilot.

ОПИСАНИЕ НА ПРИЛОЖЕНИТЕ ФИГУРИ.DESCRIPTION OF THE FIGURES Attached.

Примерното изпълнение на парапланера е показано на приложените фигури, от които: фигура 1 представлява парапланера в поглед отдолу;An exemplary embodiment of the paraglider is shown in the accompanying figures, of which: Figure 1 is a glider below;

фигура 2 - парапланера в поглед отпред; фигура 3 - частичен общ вид на парапланера.Figure 2 is a glider in front view; Figure 3 is a partial general view of the paraglider.

Парапланерът на фигурите се състои от купол със стабилизатори и въжена система (такелаж). Куполът се състои от горна повърхност 1, долна повърхност 2 и стабилизатори 3. Той е свързан с подвесната система на пилота чрез система от въжета 4. Горната повърхност на купола е оформена с горни надлъжни лати 5, предна напречна лата 6 и задна напречна лата 7. Горните надлъжни лати 5 се състоят от предна твърда част и задна 5 еластична част.The paraglider of the figures consists of a dome with stabilizers and a rope system (rigging). The dome consists of a top surface 1, a bottom surface 2 and stabilizers 3. It is connected to the pilot's suspension system by a rope system 4. The top surface of the dome is formed by upper longitudinal patches 5, front transverse patches 6 and rear transverse patches 7 The upper longitudinal laths 5 consist of a front rigid part and a back 5 elastic portion.

Формата на купола се запазва непроменена по време на полет благодарение на въжената система, повишеното налягане на въздуха под купола и надлъжните и напречни 10 лати 5, 6 и 7, които оформят скелета на парапланера.The shape of the dome remains unchanged during flight due to the rope system, the elevated air pressure under the dome and the longitudinal and transverse 10 laths 5, 6 and 7 that form the skeleton of the paraglider.

Claims

A paraglider comprising rigging and a dome of canvas with upper and lower surfaces, characterized in that the upper surface (1) of the dome is formed by upper longitudinal patches (5) and the attacking edge is formed by a front transverse patch (6), the rear cross-section of the dome (7) being provided at the rear end of the dome, wherein the plates (5,6,7) form the skeleton of the paraglider.