BG3031U1 - Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения - Google Patents
Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения Download PDFInfo
- Publication number
- BG3031U1 BG3031U1 BG4085U BG408518U BG3031U1 BG 3031 U1 BG3031 U1 BG 3031U1 BG 4085 U BG4085 U BG 4085U BG 408518 U BG408518 U BG 408518U BG 3031 U1 BG3031 U1 BG 3031U1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- restraint systems
- expansion joints
- posts
- bridges
- steel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезният модел се отнася до съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения, който ще намери приложение в пътното строителство, по-специално за обезопасяване на участниците в движението и пътната инфраструктура на мостови съоръжения. Създаденият съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения включва два стоманени стълба (3), разположени на разстояние, като към всеки стълб (3), посредством свързващи елементи (4) е захваната хоризонтална греда (2). Гредата (1) за дилатационна фуга е разположена между стълбовете (3), а хоризонталните греди (2) са разположени в двата края на гредата (1). Гредата (1) и хоризонталните греди (2) са с С-образен профил, а стълбовете (3) са с П, С или сигма - образен профил и са разположени със затворената си част по посоката на движение на превозните средства. Гредата (1) е снабдена с елипсовидни отвори (6) за захващане както към стълбовете (3), така и към двете хоризонтални греди (2) чрез свързващите елементи (4). Към стоманените стълбове (3) е заварена стоманена правоъгълна планка, за захващане чрез шпилки (5) на съединителния модул към съществуващата бетонова основа на пътя.
Description
Област на техниката
Полезният модел се отнася до съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения, който ще намери приложение в пътното строителство, по-специално за обезопасяване на участниците в движението и пътната инфраструктура на мостови съоръжения.
Предшестващо състояние на техниката
Дилатационните фуги са основен елемент от съвременното строителство. Те свързват строителни части и елементи, които са направени от различни материали, като позволяват движение и слягане на съответната конструкция. Фугите трябва да бъдат правилно планирани и обработени в зависимост от топлинните разширения на материалите и от въздушните напрежения. Дилатационните фуги са необходими, за да се предотвратят увреждания на конструкцията от рода на деформации и напуквания, вследствие на различията в характеристиките на различните строителни материали при съседни структурни елементи.
Мостовите съоръжения от пътната инфраструктура са обезопасени чрез пътни ограничителни системи. Основната цел на ограничителните системи е да предпазват водачите и пътниците в превозните средства от значителни наранявания. Ограничителните системи поемат частично кинетичната енергията на удара при удар на МПС в тях. Те трябва да задържат превозното средство, по възможност без щети за пътниците и без нарушаване на основни елементи на ограничителната система, или други деформации.
На местата, на които са разположени дилатационните фуги на мостовите съоръжения, ограничителните системи се монтират с прекъснати участъци, за да не се отразят върху тях топлинните разширения и въздушните напрежения. Поради прекъсването на елементите и оставянето на празно разстояние между тях, се създава опасност от падане на пътните превозни средства, тъй като няма какво да ги задържи при евентуалното им отклоняване.
Техническа същност на полезния модел
Задача на полезния модел е да се създаде съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения, който да осигурява безопасност за участниците в движението по пътищата чрез подходящо обезопасяване на пътната инфраструктура.
Задачата е решена като е създаден съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения, който включва два стоманени стълба, разположени на разстояние, като към всеки стълб, посредством свързващи елементи е захваната хоризонтална греда. Гредата за дилатационна фуга е разположена между стълбовете, а хоризонталните греди са разположени в двата края на гредата за дилатационна фуга. Гредата за дилатационна фуга и хоризонталните греди са с С-образен профил, а стоманените стълбове са с П, С или Σ-образен профил и са разположени със затворената си част по посоката на движение на превозните средства. Гредата за дилатационна фуга е снабдена с елипсовидни отвори за захващане, както към стоманените стълбове, така и към двете хоризонтални греди чрез свързващите елементи.
Към стоманените стълбове е заварена стоманена правоъгълна планка, за захващане чрез шпилки на съединителния модул към съществуващата бетонова основа на пътя.
Предимство на създадения съединителен модул за дилатационни фуги е, че осигурява непрекъснатост на ограничителните системи на мостови съоръжения и безопасност за участниците в движението по пътищата. Освен това, съединителният модул за дилатационни фуги осигурява поемане на хоризонталните движения на ограничителните системи при мостови конструкции, вследствие на температурни разширения или свивания на материалите, земетръсни въздействия и други.
Пояснение на приложените фигури
Настоящият полезен модел е илюстриран на приложените фигури, където:
фигура 1 представлява надлъжен разрез на съединителен модул за дилатационни фуги при елас2289 Описания към свидетелства за регистрация на полезни модели № 12.1/17.12.2018 тични ограничителни системи за мостови съоръжения, съгласно полезния модел; и фигура 2 - елементите на съединителния модул от фигура 1 в разглобен вид.
Примери за изпълнение на полезния модел
Създаденият съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения, показан на фигури 1 и 2, включва два стоманени стълба 3, разположени на разстояние, като към всеки стълб 3 посредством свързващи елементи 4, е захваната хоризонтална греда 2. Гредата 1 за дилатационна фуга е разположена между стълбовете 3, а хоризонталните греди 2 са разположени в двата края на гредата 1.
Гредата 1 и хоризонталните греди 2 са с С-образен профил, а стълбовете 3 са с П, С или Σ-образен профил и са разположени със затворената си част по посоката на движение на превозните средства, като гредата 1 е разположена от вътрешната страна на хоризонталните греди 2.
Съединителният модул за дилатационни фуги се поставя при ограничителни системи на мостови съоръжения и основната му задача е да поеме температурните разширения или свивания на материалите. За целта гредата 1 за дилатационни фуги е снабдена със специални елипсовидни отвори 6 за захващане както към стълбовете 3, така и към двете хоризонтални греди 2 чрез свързващите елементи 4. Елипсовидните отвори 6 позволяват поемане на хоризонталните движения на мостовите конструкции, вследствие на температурните разширения или свивания, земетръсни въздействия, спирателни сили и други.
Стоманените стълбове 3 са снабдени със стоманена правоъгълна планка за захващане чрез шпилки 5 на съединителния модул към съществуващата бетонова основа на пътя.
Гредата 1, хоризонталните греди 2 и стълбовете 3 са изработени от стомана S235JR или S355JR. Всички елементи на съединителния модул са изработени с антикорозионна защита посредством горещо поцинковане, което гарантира по-дълъг експлоатационен живот.
Claims (2)
1. Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения, характеризиращ се с това, че включва два стоманени стълба (3), разположени на разстояние, като към всеки стълб (3), посредством свързващи елементи (4) е захваната хоризонтална греда (2), а между двете хоризонтални греди (2) е захваната греда (1) за дилатационна фуга, при което гредата (1) и хоризонталните греди (2) са с С-образен профил, а стълбовете (3) са с П, С или Σ-образен профил и са разположени със затворената си част по посоката на движение на превозните средства, като гредата (1) е снабдена с елипсовидни отвори (6), посредством които е захваната към хоризонталните греди (2) и към стълбовете (3) чрез свързващите елементи (4).
2. Съединителен модул съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че към стоманените стълбове (3) е заварена стоманена правоъгълна планка, за захващане чрез шпилки (5) на съединителния модул към съществуващата бетонова основа на пътя.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG4085U BG3031U1 (bg) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG4085U BG3031U1 (bg) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BG3031U1 true BG3031U1 (bg) | 2018-11-15 |
Family
ID=71403317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BG4085U BG3031U1 (bg) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG3031U1 (bg) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109537465B (zh) * | 2018-12-11 | 2024-04-30 | 中交一公局土木工程建筑研究院有限公司 | 一种装配式承台墩柱接缝模型及使用其的灌缝施工工艺 |
-
2018
- 2018-08-13 BG BG4085U patent/BG3031U1/bg unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109537465B (zh) * | 2018-12-11 | 2024-04-30 | 中交一公局土木工程建筑研究院有限公司 | 一种装配式承台墩柱接缝模型及使用其的灌缝施工工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10704215B2 (en) | System for construction of composite U shaped reinforced girders bridge deck and methods thereof | |
| JP6673131B2 (ja) | 床版取替工法 | |
| KR101390169B1 (ko) | 아치형 인도 거더교 및 이의 시공방법 | |
| JP3128947U (ja) | 橋梁検査路構造 | |
| BG3031U1 (bg) | Съединителен модул за дилатационни фуги при еластични ограничителни системи за мостови съоръжения | |
| KR20110109367A (ko) | 프리캐스트 거더 및 이를 이용한 교량 구조물 | |
| KR20160117923A (ko) | 철도교용 철골철근콘크리트 슬래브 궤도 및 그 시공 방법 | |
| JP3708074B2 (ja) | 道路用幅員拡張材とその設置方法 | |
| BG3023U1 (bg) | Съединителен модул за дилатационни фуги при ограничителни ситеми за мостови съоръжения | |
| JP2020090785A (ja) | 拡幅用構造体、拡幅構造、床版拡幅工法、床版更新工法 | |
| CN211665569U (zh) | 一种基于道路桥梁设计的防护栏 | |
| KR101262755B1 (ko) | 가로보가 일체화된 하로판형교 및 이의 시공방법 | |
| CN211897783U (zh) | 钢桁架天桥永临结合的防护栏结构 | |
| KR20180118880A (ko) | 철도교량용 궤도상판조립체 | |
| KR102085928B1 (ko) | 스플라이스 파일캡을 이용한 가설교량 및 그 시공방법 | |
| JP4585614B1 (ja) | 合成鋼床版橋の施工方法、並びにリブ付き鋼床版、及び合成鋼床版橋 | |
| JP5043879B2 (ja) | 道路橋用幅員拡張材の設置方法 | |
| CN203766764U (zh) | 一种地铁站台加固装置 | |
| JP6360769B2 (ja) | 既設道路橋の拡幅方法 | |
| JP2013040503A (ja) | 鉄道用工事桁の接合構造及び鉄道用工事桁の接合方法 | |
| JP7100006B2 (ja) | 橋梁の落橋防止構造 | |
| EP1077446A2 (en) | Modular-type noise-insulating acoustic barrier and related manufacturing method | |
| RU189937U1 (ru) | Конструкция облегчённого пролётного строения эстакады рэм - 500 | |
| JP2017150141A (ja) | 柱状構造物の支持構造 | |
| KR20090096257A (ko) | 형강 부착형 차량방호레일 |