BG112761A

BG112761A - Системи за намаляване замърсяванията на въздуха

Info

Publication number: BG112761A
Application number: BG112761A
Authority: BG
Inventors: Дончо Дончевски; Кирилов Георгиев Георги; Георги Георгиев; Илиев Дончевски Дончо; Валентинов Георгиев Георги
Original assignee: Дончо Дончевски; Кирилов Георгиев Георги; Полимерова, Теодора; Илиев Дончевски Дончо; Георги Георгиев; Георги Валентинов Геор- Гиев
Priority date: 2018-07-02
Filing date: 2018-07-02
Publication date: 2020-01-31
Also published as: BG67183B1

Abstract

За необходимостта от намаляване замърсяването на въздуха, говори и статистиката, според която човек дневно приема средно, около 2 kg храна и около 3 l вода, но вдишва и издишва около 17 кубически метра въздух, което показва, че далеч по-интимно общуваме с въздуха. Системите за намаляване замърсяванията на въздуха са предназначени да улавят отделяните прахови и метални частици от изтриването на пътната настилка, от изтриването на гумите, от изтриването на спирачките (и релсите), от ресуспендирането (повторното активиране на вече отложените върху настилката замърсявания от други замърсители) и от замърсяванията във въздушните потоци в зоната на тяхното действие. Благодарение на тези системи, превозните средства автоматично се превръщат в интегрални мобилни системи, за намаляване замърсяванията на въздуха. Системите за намаляване замърсяванията на въздуха са актуални и необходими за екологията и здравето на жителите на градовете и промишлените зони, за икономиката на общините и автомобилната индустрия.

Description

Описание на изобретението „ Системи за намаляване замърсяванията на въздуха ”

Системите са предназначени за намаляване замърсяванията на въздуха. С тях се улавят отделяните прахови и метални частици от изтриването на пътната настилка, от изтриването на гумите, от изтриването на спирачките(и релсите), от ресуспендирането( повторното активиране на вече отложените върху настилката замърсявания от други замърсители) и от замърсяванията във въздушните потоци в зоната на нейното действие(имисия).

Състоят се от функционално свързан с елементите на системата компютърен блок(7), който извършва контрол и управление на процесите на системата и/или за въвеждането на алтернативни връзки или алтернативни елементи на обекта, устройства(1) за интегрално улавяне, пречистване на въздуха и депониране на вредни вещества и емисии, гъвкав въздуховод(2), електромагнитен клапан(З), гъвкав въздуховод(2а) и газо- смесителна връзка(4). Устройства(1), последователно и функционално са съставени от корпус(9), който в челната си част е с перфорирани отвори(Ю), под които неподвижно е захваната кутията на магнитната лента(Иа), в която се поставя магнитната лента(П), като от вътрешната страна на перфорираните отвори(Ю), неподвижно е захванат филтър(12), като под и/или над перфорираният вход( 10 ) неподвижно е захваната турболаторната капкоуловителна решетка( 13 ), като в долната и/или горна вътрешна част на корпуса(9), неподвижно е свързан турбинен блок(14), състоящ се от последователно и функционално свързани елементи, филтър(15), турбина(16), филтър(17) и изходящ щуцер(18), посредством който, чрез съединител(муфа) устройството се свързва с гъвкав въздуховод(2), който въздуховод в другият си край, със съединител(муфа) е свързан с електро-магнитен клапан(З), неподвижно свързан към шасито на превозното средство, който при превозни средстав с ДВГ, чрез съединител(муфа) е свързан с втори гъвкав въздуховод(2а), другият край на който, посредством съединител(муфа) е свързан със газо-смесителната връзка(4), неподвижно свързана с ауспухната тръба(5). Устройства( 1) са неподвижно свързани с калника(22) на превозното средство, външно(22а) и/или вътрешно(22б), по посока на движение на превозното средство.

Област на техниката

Изобретението се отнася до намаляване замърсяванията на въздуха от автомобили, превозни средства и други замърсители на въздуха и подобряване здравето на жителите и екологията в градовете и промишлените зони.

Предшестващо състояние на техниката

Известни са системи и пречистватели за въздух Klastein, Philips, Rowenta, Glutton, “Метеко”АД, скрубери, инерционни сепаратори, електростатични утаители, адсорбционни и сорбционни филтри и др., както и индивидуални( респираторни маски, полумаски и др.) предпазни средства срещу замърсяванията на въздуха. Тези системи и пречистватели на въздух са с ограничени въздействия в строго определени зони и замърсители на въздуха.

Техническа същност на изобретението

Задачата на изобретението е намаляване замърсяванията на въздуха, от изтриването на пътната настилка, от изтриването на гумите на превозните средства, от изтриването на спирачките(и релсите), от ресуспендирането( повторното активиране на вече отложените върху настилката замърсявания от други замърсители) и от замърсяванията във въздушните потоци в зоната на неговото действие.

Задачата е решена посредством системи за намаляване замърсяванията на въздуха, чрез функционално свързан с елементите на системите компютърен блок(7), който извършва контрол и управление на процесите на системата и/или въвеждането на алтернативни връзки или алтернативни елементи на обекта, устройства(1) за интегрално улавяне, пречистване на въздуха и депониране на вредни вещества и емисии, гъвкав въздуховод(2), чрез който се транспортира пречистеният въздух към електромагнитен клапан(З), чрез който клапан се извършва регулирана евакуация на пречистеният въздух към атмосферата и/или при превозни средства с ДВГ, чрез втори гъвкав въздуховод(2а) и газосмесителната връзка(4) във ауспухната тръба(5), се извършва смесване на пречистеният въздух с изгорелите газове.

Предимство на изобретението е, че интегрално улавя и депонира отделяните прахови и метални частици от изтриването на пътната настилка, от изтриването на гумите, от изтриването на спирачките(и релсите), от ресуспендирането( повторното активиране на вече отложените върху настилката замърсявания от други замърсители) и от замърсяванията във въздушните потоци в зоната на нейното действие(имисии). Друго предимство е, че с пречистеният въздух се извършва контролирано разреждане на токсичните съставки в изгорелите газове, при превозни средства с ДВГ, с цел намаляване токсичното им въздействие. Системите трайно и безопасно, отстраняват уловените - метални, неорганични и органични частици, като периодично, в зависимост от техният състав, се отстраняват или употребяват, съобразно икономическите интереси и технологични решения. Всички превозни средства, които са снабдени с тези системи, автоматично се превръщат в интегрални мобилни системи за намаляване замърсяванията на въздуха. Трайно се намалява отрицателното влияние на технологичната неизбежност, от технологичната същност на взаимодействието на превозното средство, с пътната настилка.

Описание на приложените фигури

1. фиг. 1, представя принципна схема на система за намаляване замърсяванията на въздуха, със смесителна връзка.

2. фиг. 2, представя принципна схема на система за намаляване на замърсяванията на въздуха, без смесителна връзка.

3. фиг. 3, представя напречен разрез на устройство за интегрално улавяне, пречистване на въздуха и депониране на вредни вещества и емисии, с турбинен блок в долната част на устройството.

4. фиг. 4, представя напречен разрез на устройство за интегрално улавяне, пречистване на въздуха и депониране на вредни вещества и емисии, с турбинен блок в горната част на устройството.

5. фиг. 5, представя външно позициониране на устройството за интегрално улавяне, пречистване на въздуха и депониране на вредни вещества и емисии, пред калника на колелото, по посока на движение на превозното средство.

6. фиг. 6, представя вътрешно позициониране на устройството за интегрално улавяне, пречистване на въздуха и депониране на вредни вещества и емисии, над калника на колелото, по посока на движение на превозното средство.

Примери за изпълнение

Системите за намаляване на замърсяванията на въздуха, се състоят от компютърен блок(7), устройства(1) последователно и функционално съставени от корпус(9), който в челната си част е с перфорирани отвори(Ю), под които неподвижно е захваната кутията на магнитната лента(Па), в която се поставя магнитната лента(П), като от вътрешната страна на перфорираните отвори(Ю), неподвижно е захванат филтър(12), като при едно примерно изпълнение показано на фигура 3, под а при друго изпълнение показано на фигура 4, над перфорирайте отвори( 10 ) неподвижно е захваната турболаторната капкоуловителна решетка( 13 ), като при едно примерно изпълнение показано на фигура 3, в долната вътрешна част на корпуса(9), неподвижно е свързан турбинен блок 14, а при друго изпълнение показано на фигура 4, в горната вътрешна част на корпуса(9), състоящ се от последователно и функционално свързани елементи, филтър(15), турбина(16), филтър(17), изходящ щуцер(18), които устройства неподвижно са свързани с калника(22) на превозното средство, при едно примерно изпълнение, външно(22а) а при друго изпълнение вътрешно(22б), по посока на движение на превозното средство. При едно примерно изпълнение показано на фигура 3, изходящият щуцер(18) неподвижно е свързан в горната задна част на корпуса(9), а при друго изпълнение показано на фигура 4, в долната задна част на корпуса(9), чрез който посредством съединители(муфи) устройствата(1), се свързват с гъвкав въздуховод(2), който въздуховод в другият си край, със съединител(муфа) е свързан с електро-магнитен клапан(З), неподвижно свързан към шасито на превозното средство, който при едно изпълнение показано на фиг. 3, чрез съединител(муфа) е свързан с втори гъвкав въздуховод(2а), другият край на който посредством съединител(муфа) е свързан със газо-смесителната връзка(4), неподвижно свързана с ауспухната тръба(5), а при друго изпълнение, показано на фиг.2, няма такава връзка .

Приложение на изобретението

Завихреният замърсен въздух от въртеливото движение на колелото(23) на превозното средство, от ресуспендирането(24) и от съпътсващите потоци(имисия), се плъзга по смукателната(челна) траектории на корпус(9) на устройството(1), по посока на перфорираните отвори(Ю), при което движение металните частици на замърсеният въздух, се привличат и улавят от магнитната лента(П), поставена в магнитната кутия(Па), неподвижно свързана с корпуса, под перфорираните отвори(Ю), на смукателната(челна) част на корпуса(9). Замърсеният въздух преминал през перфорираните отвори(Ю), се засмуква през филтър(12), от турбина(16) на турбинният блок(14) за първично пречистване, след което последователно се завихря от турболаторната капкоуловителна решекта(13) и вторично се филтрира чрез филтър(15). Вторично пречистеният въздух от турбина(16) се нагнетява във филтър(17), посредством който се извършва и окончателното пречистване на въздуха. Чрез отвора на изходящият щуцер(18) на устройството(1), пречистеният въздух преминава в гъвкав въздуховод(2), който въздуховод в другият си край, със съединител(муфа) е свързан с електро-магнитен клапан(З), неподвижно свързан към шасито на превозното средство, чрез който електро-магнитен клапан(З) се извършва регулирана евакуация на пречистеният въздух към атмосферата и/или (при превозни средства с ДВГ) неговото отвеждане, чрез свързаният с него със съединител(муфа), във втори гъвкав въздуховод(2а). За тази цел, другият край на въздуховод(2а), със съединител(муфа) се свързва със газо-смесителната връзка(4), неподвижно свързана с ауспухната тръба(5) на превозното средство, чрез която връзка(4) се осъществява смесване, на пречистеният въздух с изгорелите газове на ДВГ, за разреждане и намаляване концентрацията на токсичните съставки в изходящите изгорели газове.

Функционално свързаният с елементите на системите компютърен блок(7), извършва контрол и управление на процесите на системата и/или за въвеждането на алтернативни връзки или алтернативни елементи на обекта, предмет на настоящата заявка.

Claims

Патентни претенции

1.Системи за намаляване замърсяванията на въздуха, включващи функционално свързани елементи на системата, компютърен блок(7), устройства(1) които устройства неподвижно са свързани с калника(22) на превозното средство, външно(22а) и/или вътрешно(22б), по посока на движение на превозното средство, последователно съставени от корпус(9), който в челната си част е с перфорирани отвори(Ю), под които неподвижно е захваната кутията(Па) в която се поставя магнитната лента(П), като от вътрешната страна на перфорираните отвори(Ю), неподвижно е захванат филтър(12), като под и/или над перфорираният вход( 10 ) неподвижно е захваната турболаторната капкоуловителна решетка( 13 ), като в долната и/или горна вътрешна част на корпуса(9), неподвижно е свързан турбинен блок(14), състоящ се от последователно и функционално свързани елементи, филтър(15), турбина(16), филтър(17), изходящ щуцер(18) чрез който, посредством съединители(муфи) устройството се свързва с гъвкав въздуховод(2), който въздуховод в другият си край, със съединител(муфа) е свързан с електро-магнитен клапан(З), неподвижно свързан към шасито на превозното средство, който при превозни средства с ДВГ, чрез съединител(муфа) е свързан с втори гъвкав въздуховод(2а), другият край на който, посредством съединител(муфа) е свързан със смесителната връзка(4), неподвижно свързана с ауспухната тръба(5).