BG109520A - Електродвигателно задвижване за стъпални регулатори на напрежение с индикация на положенията - Google Patents

Abstract

Електродвигателното задвижване е предназначено запривеждане в действие на свързан с него стъпален регулатор на напрежението под товар на силови трансформатори. Задвижването осигурява както едно превключване с индикация на нормалното положение, такаи индикация на кое стъпало се намира стъпалният регулатор. Двете индикации се наблюдават на челно разположен панел през прозорче на капака на защитнакутия. Електродвигателното задвижване е с компактна конструкция със зъбни предавки, непосредствено свързани с двата командни вала на задвижването. Зъбните предавки се намират в силова кутия и са добре смазани. Челният панел е с малки габарити и е удобен за наблюдение на двете индикации. От хоризонталния команден вал (8), извършващ един оборот на превключване чрез винтова зъбна предавка (20) се задейства друг вал (21), на челото на който е закрепена индикиращата нормално положение шайба (17). Тяе разположена в отвор на челния панел (12). Стрелката (14), индикираща на скала (13) на панела (12) на кое стъпало е стъпалният регулатор, е свързана чрез вал (21) и конусна зъбна предавка (16) към вала (11), извършващ малки ъглови завъртания. При друг вариант червячната предавка (9-10) е завъртяна на 90 градуса и валът (11) е кух и хоризонталноразположен. Към челото му е закрепена стрелката (14), а в отвора му е лагерован валът (21), към челото на който е закрепена шайбата (17).

Description

ОБЛАСТ НА ТЕХНИКАТА

Изобретението се отнася до електродвигателно задвижване предназначено за задействане на стъпални регулатори на напрежението на силови трансформатори. Електродвигателното задвижване има индикация на нормалното положение и на стъпалото на което се намира стъпалния регулатор.

ПРЕДШЕСТВАЩО СЪСТОЯНИЕ НА ТЕХНИКАТА

Известно е електродвигателно задвижване (1) съдържащо електродвигател свързан към изходящия вал чрез зъбна предавка. На изходящия вал има червяк, който чрез червячно колело установено на хоризонтален вал осигурява един оборот на превключване на хоризонталния вал. Лостова предавка, свързана

9 • · · · • 9

9 99

9 ••99 чрез гърбица на хоризонталния ввл*«и’ндйкйра ‘чррз?.,подвижна линия нормалното положение при завършено превключване. Хоризонталният вал чрез втора червячна предавка, вертикален вал и диск с цифрова лента показва стъпалото, на което се намира стъпалния регулатор.

Недостатък на това електродвигателно задвижване е, че не може да показва със стрелка на челно разположен панел положението на стъпалото, както това се изисква от някои международни стандарти. Друг недостатък е, че индикацията на завършено превключване е далече от индикацията на положението и не отчита къде се намира задвижването при евентуално спиране в междинно положение.

Известно е и друго електродвигателно задвижване (2), при което индикацията на положението на стъпалото се отчита на скала чрез стрелка на челен панел. Чрез две допълнителни стрелки се фиксират крайните стъпала, които са достигнати по време на експлоатация. На същия челен панел ими шайба, чрез която се индикира нормалното положение. Двете индикации са свързани, чрез многостепенна зъбна предавка.

Недостатъкът на това електродвигателно задвижване е, че не може да се приложи в случай, че хоризонталният вал с един оборот на превключване има страничен изход.

Друг недостатък е, че челният панел е със сложна конструкция и има сравнително голяма площ за разположение на индикаторите. Това изисква по-голямо наблюдателно прозорче на капака на защитната кутия.

ТЕХНИЧЕСКА СЪЩНОСТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО

Задачата на изобретението е да се създаде електродвигателно задвижване за стъпални регулатори на напрежение с челна индикация на нормалното положение и на стъпалото с компактна * · · · Φ··Φ · ··· конструкция, при която зъбните предавки tfa.ta зопродя^ри и да са свързани директно с валовете на двете червячни предавки.

Задачата е решене с електродвигателно задвижване на стъпални регулатори на напрежение, съдържащо вал извършващ един оборот на превключване и шайба индикираща нормално положение върху челен панел, втори вал извършващ малки ъглови завъртания и стрелка индикираща на скала на челния панел на кое стъпало е задвижването, като съобразно изобретението шайбата е директно свързана към вал извършващ един оборот на превключване, а стрелката е свързана директно към вала извършващ малки ъглови завъртания. За свързващи елементи се използват различни видове зъбни предавки.

Като вариант шайбата е разположена на вал свързан с вала извършващ един оборот на превключване чрез винтова зъбна предавка, а стрелката е разположена на вал свързан с вала извършващ малки ъглови завъртания чрез конусна зъбна предавка.

При друг вариант вала, към който е свързана стрелката е кух и разположен хоризонтално, като вътре в него е лагерован вал, на единия край на който е установена шайбата, а в другия си край е свързан към вала извършващ един оборот на превключване чрез челно цилиндрична зъбна предавка и конусна зъбна предавка.

Предимството на електродвигателното задвижване съгласно изобретението е, че се постига компактна конструкция, в която зъбните предавки са свързани директно с двата командни вала и им е осигурено добро смазване в затворена силова кутия. Друго предимство е, че челният панел е по-малък и по-удобен за наблюдение.

·· · · · · ·

ПОЯСНЕНИЕ НА ПРИЛОЖЕНИТЕ.if Г*.

Примерно изпълнение на електродвигетелното задвижване за стъпални регулатори на напрежение съгласно изобретението е показано на приложените фигури, от които:

Фигура 1 представлява пространствена кинематична схема на електродвигателно задвижване, при което индикацията на полжожението е осъществена чрез винтова предавка, а индикацията на стъпалото-чрез конусна зъбна предавка, като двете индикации са в една зона.

Фигура 2 представлява пространствена кинематична схема, при която индикацията на положенията е разположена в центъра на скалата за индикация на стъпалото.

ПРИМЕРИ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО

Електродвигател 1 (фиг.1) върти изходящия вал 2 на задвижването чрез вал 3, малко зъбно колело 4 и голямо зъбно колело 5. Червяк 6 на изходящия вал 2 е зацепен с червячно колело 7, което е монтирано на команден вал 8. Командният вал 8 прави един оборот на превключване и е свързан с известни непоказани апарати на управлението. От командния вал 8, чрез червяк 9 и червячно колело 10 се върти вал 11 на малки ъглови стъпки. Вал 11 е свързан с известни непоказани устройства, осъществяващи електрическата индикация на положенията и различни крайни блокировки.

На челно разположен панел 12 има скала 13 показваща номерата на стъпалата чрез стрелка 14. Стрелката се върти от вал 15, който получава движение от вал 11 чрез предавка 16 от конусни зъбни колела. На челния панел 12 има отвор, в който се вижда шайба 17 показваща чрез сектора 18 и стрелката 19, разположена на панела 12, нормалното положение на задвижването. Шайбата 17 се завърта на един оборот на •9 ·· превключване от командния вал 8 чр^»«вин1о6ат:а зцбгщ,предавка 20 и вал 21. Фиксираните чрез триене стрелки 22 се преместват от стрелка 14 и показват достигнатите крайни положения по време на експлоатацията.

Друг вариант на електродвигателното задвижване е показан на фиг.2. Еднаквите с фиг.1 елементи са означени със същите номера. Червячното колело 10 е завъртено на 90° и чрез направения като тръба вал 11 е свързано със стрелката 14. Шайбата 17 е разположена в центъра на скалата 13. Тя е свързана с вал 8 чрез конусна зъбна предавка 23, челна зъбна предавка 24 и разположения в тръбния вал 11 вал 21.

Действието на електродвигателното задвижване е следното:

Изходящият вал 2 (фиг.1) се върти от електродвигателя 1 чрез зъбната предавка 4-5. При това червячната предавка 6-7 осигурява на хоризонталния команден вал 8 един оборот на превключване. Това се гарантира от непоказан известен командоконтролер. Чрез втората червячна предавка 9-10 вал 11 извършва малки ъглови завъртания на всяко превключване. Винтовата предавка 20 завърта вал 21 също на един оборот на превключване. Към вал 21 е свързана шайбата 17, която чрез сектора 18 и стрелката 19 показва, че електродвигателното задвижване е спряло в нормално положение. Шайбата 17 е изведена в отвор на челния панел 12, върху който е изобразена кръговата скала 13 разграфена на толкова позиции колкото гарантира задвижването (например 40). Стрелката 14 се носи от вал 15, който е свързан към вал 11 чрез конусната предавка 16. Стрелката 14 показва на скалата 13 на кое положение се намира задвижването. По желание на клиента могат да се монтират и две фиксирани чрез триене стрелки 22, които да показват по време на експлоатацията до кои крайни положения е достигнало задвижването.

• ·

Действието на варианта от фиг.*2«««е а*н£л0хиччр.’,11ри него червячната предавка 9-10 е завъртяна на 90°. Червячното колело 10 е свързано с кухия вал 11, на края на който е монтирана стрелката 14. Шайбата 17 е разположена в центъра на скалата 13 и е свързана с вал 21, който е лагерован в кухия вал 11. Валът 21 се завърта на един оборот на превключване от вал 8 чрез конусната зъбна предавка 23 и челноцилиндричната зъбна предавка 24.

Claims (3)

1 .Електродвигателно задвижване за стъпални регулатори на напрежение с индикация на положенията, съдържащо вал извършващ един оборот на превключване и шайба индикираща нормално положение, втори вал извършващ малки ъглови завъртания и стрелка индикираща на скала на челен панел на кое стъпало е задвижването, характеризиращо се с това, че шайба (17) е директно свързана към вал (8) извършващ един оборот на превключване, а стрелката (14) е свързана директно към вал (11) извършващ малки ъглови завъртания, като за свързващи елементи се използват зъбни предавки.

2. Електродвигателно задвижване, съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че шайбата (17) е разположена на вал (21) свързан с вал (8) чрез винтова зъбна предавка (20), а стрелката (14) е разположена на вал (15) свързан към вал (11) чрез конусна зъбна предавка (16).

3. Електродвигателно задвижване, съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че вал (11), към който е свързана стрелката (14) е кух и е разположен хоризонтално, като вътре в него е лагерован вал (21), на единия край на който е установена шайбата (14), а в другия си край е свързан с вала (8) чрез челноцилиндрична зъбна предавка (24) и конусна зъбна предавка