BE900040A

BE900040A - Mecanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour le montage et le demontage d'un pneu sur et d'une jante de roue.

Info

Publication number: BE900040A
Application number: BE2/60445A
Authority: BE
Original assignee: Quesne Francis Du
Priority date: 1984-06-29
Filing date: 1984-06-29
Publication date: 1984-10-15

Abstract

Mécanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour le montage et le démontage d'un pneu sur une jante de roue, lequel mécanisme est pourvu d'un pignon central (12) commandé en rotation, pignon sur lequel s'engrenent des crémaillères (13-15) dont l'extrémité extérieure de chacune est pourvue d'une griffe (14-17) pour la fixation de la roue, caractérisé par le fait que les crémaillères (13-15) s'engrènent sur le pignon central (12) à des niveaux différents.

Description


  "Mécanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour

  
 <EMI ID=1.1> 

  
L'invention concerne un mécanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour le montage et le démontage d'un pneu sur et d'une jante de roue, lequel mécanisme a une table tournant autour d'un arbre et sur laquelle la roue est fixée

  
au moyen de griffes déplaçables vers la roue, ces griffes sont fixées sur plusieurs crémaillères qui sont engagées dans une roue dentée solidaire de l'arbre susdit et commandée en rota-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
montage et le démontage d'un pneu sur ou de la roue est disposé d'une façon connue.

  
Un semblable mécanisme est connu, auquel il est fait usage de trois ou quatre crémaillères situés sur un même plan et commandées en déplacement linéaire et tangentiel par une roue dentée tournante, l'extrémité extérieure de chaque crémaillère étant pourvue d'une griffe pour la fixation de la roue-

  
Un important inconvénient de ce mécanisme est que par la disposition des crémaillères sur un même niveau, la course de chacunesd'elles est limitée, ce qui limite par conséquent le diamètre des différentes roues à fixer' Un autre inconvénient est le déplacement tangentiel des crémaillères et donc le déplacement oblique des griffes de fixation par rapport à la roue, d'où il résulte un ajustement imparfait de la roue dans le galbe des griffes et un endommagement possible de la roue.

  
Le mécanisme conforme à l'invention vise à obvier à ces inconvénients- A cette fin, ce mécanisme se compose principalement des éléments et arrangements décrits dans la revendication
1.

  
Grâce à ce mécanisme, une très grande variation entre la plus petite et la plus grande roue à fixer devient possible et un déplacement radial rapide et efficace des griffes vers le centre de l'arbre de rotation dé la table est obtenu, par quoi la roue à fixer s'ajuste bien dans le galbe des griffes, de sorte qu'un meilleur centrage et une meilleure fixation de la roue sur la table est obtenu sans risque d'endommager la roue- En outre, grâce à cette construction relativement simple et bon marché, aucune saleté ne peut se déposer sur les éléments de commande du mécanisme.

  
A titre d'exemple et sans impliquer aucun caractère limitatif, il est donné ci-après une description détaillée d'une forme d'exécution préférée du mécanisme conforme à l'invention. 

  
Cette description se réfère- aux dessins annexés, dans lesquels :

  
 <EMI ID=3.1> 

  
sitif pour le montage et le démontage de pneus, pourvu du mécanisme conforme à l'invention;

  
 <EMI ID=4.1> 

  
Ce dispositif comporte une caisse 1 dans laquelle il est logé un moto-réducteur (non représenté) qui peut tourner dans les deux sens, suivant la position dans laquelle on pousse la pédale 2. Le moto-réducteur entraîne une roue dentée 3 qui se trouve montée sur un arbre 4 par l'intermédiaire d'une clavette

  
 <EMI ID=5.1> 

  
billes 6-7 montés dans un collet 8 fixé sur la caisse 1 au

  
 <EMI ID=6.1> 

  
billes 6 il est prévu une rondelle 10. De l'extrémité supérieure

  
 <EMI ID=7.1> 

  
du pignon 12 s'engrène dans deux crémaillères 13 parallèles et diamétralement opposées, dont chaque extrémité extérieure est courbée et pourvue d'une griffe 14, de sorte que l'axe de déplacement de chaque griffe soit parallèle à sa crémaillère respective et passe par le centre du pignon 12. Les deux griffes

  
14 se déplacent donc l'une vers l'autre sur un même diamètre pendant le déplacement parallèle des crémaillères 13. Le niveau inférieur du pignon 12 s'engrène également dans deux crémaillères
15 placées de la même manière que les crémaillères 13 par rapport au pignon 12. Le niveau des crémaillères 15 est séparé  <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
Afin de combler la différence de niveau entre les crémaillères 13 et les crémaillères 15, il est prévu sur ces dernières des entretoises (non représentées), de sorte que les quatre griffes 14-17 se trouvent dans un même plan. Les deux crémaillères inférieures 15 sont déplaçables sur un disqueporteur 18 solidaire de l'arbre 4, ledit disque-porteur 18 reposant par l'intermédiaire d'un disque de frottement 19 sur un disque de glissement 20 monté autour de l'arbre 4, lequel disque de glissement 20 est supporté par le collet 8 par l'in-

  
 <EMI ID=10.1> 

  
souhaitée peut être obtenue entre le disque-porteur 18, le disque de frottement 19, le disque de glissement 20, le disque

  
 <EMI ID=11.1> 

  
pression de rondelles ressorts 22 montées autour d'un boulon de

  
 <EMI ID=12.1> 

  
dans une position donnée, il est prévu une vis de blocage 24 vissée elle aussi dans l'arbre 4 et passant dans un perçage et

  
 <EMI ID=13.1> 

  
table carrée à coins coupés 25, qui est pourvue en diagonale de quatre rainures 26 dans lesquelles les griffes 14-17 coulissent radialement. Ladite table 25 est supportée par quatre montants
27 et fixée au disque de glissement 20 au moyen de boulons 28 noyés dans la table. Le serrage des disques de frottement 19-21 et des disques 18-20, par l'intermédiaire du boulon de pression

  
 <EMI ID=14.1>  la table 25 quand l'arbre 4 est mis en rotation, et ce jusqu'à ce que les griffes 14-17 agrippent la roue à fixer, après quoi l'ensemble table et roue est entraîné en rotation. Il est encore prévu entre la table 25 et le disque de glissement 20 pour guider chacune des crémaillères 13-15, pendant leur déplacement.des guides 29. Ces guides 29 sont fixés au moyen de

  
 <EMI ID=15.1> 

  
de limiter la course des crémaillères 13-15 dans les deux directions, les crémaillères 13 sont pourvues chacune de deux ergots 31-32 qui agissent de concert avec une butée 33 fixée

  
 <EMI ID=16.1> 

  
Pour la fixation d'une roue, on pose celle-ci sur la table
25 entre les griffes 14-17 et on met le moto-réducteur électrique

  
 <EMI ID=17.1> 

  
dentée 3 entraîne ainsi-en rotation l'arbre 4 et le pignon 12. 

  
Ce dernier déplace en ligne droite et tangentielle les crémaillères 13-15, ce qui a pour effet le déplacement radial des

  
quatre griffes 14-17 en direction de la roue jusqu'au serrage ferme de celle-ci. Les griffes 14-17 ainsi bloquées, les crémaillères 13-15 ne pouvant plus se mouvoir, c'est l'ensemble

  
avec la roue, devenu solidaire de l'arbre 4, qui se met à tourner. De cette manière le pneu à monter ou à démonter est donc entraîné sur toute sa périférie sous ou sur l'outil de montage ou de démontage 34,jusqu'à ce que le pneu soit monté sur la roue

  
ou démonté de celle-ci.

  
Quand la roue doit être dégagée, on fait tourner le moto-réducteur électrique en sens inverse, au moyen de la pédale

  
 <EMI ID=18.1>  lères 13-15 et les griffes 14-17 se déplacent vers l'extérieur et libèrent la roue-

  
Il est bien évident que la forme, les dimensions et la disposition relative des pièces décrites ci-dessus peuvent différer et être remplaçées par d'autres ayant les mêmes fonctions, à condition de ne pas sortir du cadre de la présente invention*

REVENDICATIONS

  
 <EMI ID=19.1> 

  
positif pour le montage et le démontage d'un pneu sur et d'une jante de roue, lequel mécanisme est pourvu d'un pignon central

  
(12) commandé en rotation, pignon sur lequel s'engrènent des crémaillères (13-15) dont l'extrémité extérieure de chacune est pourvue d'une griffe (14-17) pour la fixation de la roue, caractérisé par le fait que les crémaillères (13-15) s'engrènent sur le pignon central (12) à des niveaux différents.

Claims

<EMI ID=20.1>

le fait qu'à chaque niveau s'engrènent deux crémaillères (13) parallèles et diamétralement opposées par rapport au pignon central (12).

<EMI ID=21.1>

le fait qu'il y a deux niveaux comportant chacun deux crémaillères parallèles (13-15), chaque paire de crémaillères étant dirigée perpendiculairement l'une à l'autre.

<EMI ID=22.1> le fait que l'extrémité extérieure de chaque crémaillère (13-

15) est courbée et pourvue d'une griffe (14-17) de sorte que l'axe de déplacement de celle-ci soit radial et parallèle à sa crémaillère*

<EMI ID=23.1>

le fait que les quatre crémaillères (13-15) sont recouvertes d'une table (25) à quatre rainures radiales (26) prévues pour

le guidage des quatre griffes (14-17) des crémaillères, laquelle table (25) est supportée au moyen de montants (27) par un disque de glissement (20) monté librement autour de l'arbre de commande

(4) du pignon (12) et qu'entre la table (25) et le disque de glissement (20) il est prévu pour chaque crémaillère (13-15) un guide (29) pour le guidage de ces crémaillères pendant leur déplacement.

6.- Mécanisme selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'entre les crémaillères inférieures (15) et le disque de glissement (20) et autour de l'arbre (4), il est placé un disque-porteur (18) et un disque de frottement (19) et qu'entre ledit disque de glissement (20) et un collet (8) monté sur la caisse (1) du dispositif, il est prévu un deuxième disque de

<EMI ID=24.1>

<EMI ID=25.1>

le fait que les deux disques de frottement (19-21) sont en une matière plastique, de préférence en polyuréthane.

8.- Mécanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour le montage et le démontage d'un pneu sur et d'une jante de roue, principalement comme décrit ci-dessus et représenté aux dessins annexés.