ECHAFAUDAGE DECOMPOSABLE POUR SUPPORTER DES PONTS ET DES PLATES-
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La présente invention est relative 1 un échafaudage
qui supporte au moins un pont et/ou une plate-forme de travail,
à déplacement vertical et qui est destiné à être utilisé dans les
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différents. Il peut être aussi utilisé pour déménager et transférer des meubles ou des appareils qu'on ne peut pas transporter
le long des escaliers du bâtiment.
Dans certaines formes d'échafaudages déjà connues il
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quemment très coûteuse ; de plus dans ce but il est nécessaire
d'utiliser une main-d'oeuvre spécialisée.
La présente invention se rapporte à un échafaudage composable et décomposable, qui est constitué par,des éléments construc' tifs modulaires permettant à composer rapidement les mentants qui supportent le ou les ponts et la ou les plates-formes de service
désirés. Les dits montants sont constitués par des éléments en
treillis qui peuvent être montés l'un sur l'autre et qui comprennent un élément de base, solidaire d'un chassis, monté sur des
roues, et qui supporté, à son tour, par un autre châssis plus
grand qui est, à son tour, monté sur des roues qui servent à
permettre de déplacer le montant avec l'échafaudage, après son
montage, d'un lieu d'utilisation à un autre. A ce dernier châssis
sont reliés aussi des pieds, ayant une hauteur réglable et qui
sont utilisés pendant le travail pour faire appuyer, d'une manière
stable, chaque montant sur le terrain, quand même ce terrain ne
soit pas parfaitement horizontal.
L'invention prévoit aussi des éléments modulaires pour
composer les ponts et les plates-formes mobiles avec les dimensions désirées.
On décrira ci-après en détail un exemple d'exécution de l'inven-
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portant deux montants supportant un pont mobile et une plate-ferme de service ;
la fiqure 2 montre une vue partielle de côté du montant à gauche de l'échafaudage de la figure 1 et de la seule
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de la figure 1 ;
les figures 3, 4 et 5 montrent le tronçon de base d'un montant, respectivement, en vue de face, en vue de haut en bas, et en vue de côté :
les figures 6 et 7 représentent en vue de face et en vue de côté un des tronçons intermédiaires d'un montant la figure 8 montre un détail, en échelle agrandie, de l'extrémité supérieure de la poutre à laquelle est relie un tronçon d'une barre à dents d'une crémaillère (coupe suivant C-C des figures 4 et 9) ; la figure 9 montre la coupe suivant H-H des figures 6 et 7 d'un tronçon intermédiaire, où il y a un mécanisme pour le blocage des jonctions entre les poutres de coin des éléments à treillis qui composent chaque montant ;
les figures 10 et 11 montrent en vue de face et de haut en bas, le châssis portant le groupe moteur et le groupe du frein ; la figure 12 représente le détail, en échelle agrandie <EMI ID=7.1>
les figures 13 et 14 montrent le détail, en vue de côté et la vue du châssis supportant les groupes moteur et du frein. coupe, qui a été prise suivant la ligne B-B de la figure 11 ;
les figures 15 et 16 montrent une vue de face et une vue de côté du groupe du frein ;
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laires d'extrémité qui supportent la plate-forme et le pont ; la figure 19 montre la vue d'extrémité de l'élément représenté aux figures 17 et 18 ;
les figures 20 et 21 montrent la vue de face d'un élément de support intermédiaire simple et, respectivement, double; la figure 22 montre la coupe, suivant E-E de la figure 1, du parapet postérieur d'un pont ou d'une plate-forme ; la figure 23 montre le détail de la partie inférieure d'un des éléments formant le parapet postérieur, où sont prévus les moyens d'assemblage pour relier les éléments modulaires <EMI ID=9.1>
du pont ou de la plate-forme par un système téléscopique;
et la figure 24 montre la coupe suivant G-G de l'élément, représenté à la figure 23.
Dans les dessins et en particulier aux figures 1 et 2 on a indiqué d'une manière générale par 1 les montants à treillis, destinés à supporter un pont 2 et/ou une plate-forme 3, qui peuvent se déplacer verticalement le long des montants 1 à l'aide de groupes moteurs et qui seront bloqués à ceux-ci à hauteur désirée par des groupes de freinage, les groupes moteurs et les groupes de freinage opérant en coopération avec des barres verticales à dents 6, supportées par les montants 1.
Les groupes moteurs 4 destinés aux déplacements de chaque pont mobile 2 et les respectifs groupes de freinage 5 opèrent respectivement en synchronisme.
Chaque plate-forme 3 est supportée par un seul montant 1,
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Chaque montant 1 est formé par un élément de base 7 et par d'autres éléments 7a, monté* l'un sur l'autre et reliés par des pièces d'encastrament d'extrémité en forme d'encoches et languettes 8, 8a ou d'autres jointe mile et femelle similaires, de sorte à pouvoir composer des montant* 1 d'une hauteur quelconque, qui peuvent être
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L'élément de base 7 est constitué par un tronçon de
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gulaire, ce tronçon comprenant deux poutres tubulaires de coin verticales 9 et une poutre de coin verticale frontale 9a, ces poutres 9 et 9a étant reliées l'une à l'autre par des entretoises
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ment. Le tronçon 7 et les autres tronçons 7a à coupe horizontale triangulaire ont leurs poutres de coin 9 placées dans un plan parallèle au plan longitudinal de symétrie du pont 2 ou de la plateforme 3 et se trouvent en face de la façade du bâtiment, sur laquelle on va travailler. Par contre, chaque poutre 9a se trouve dans le respectif plan de symétrie des tronçons 7 et 7a, perpendiculaire à l'axe longitudinal du pont 2 ou de la plate-forme 3, à
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des poutres 9a qui portent sur leurs côtés extérieurs les tronçon:
des barres à dents 6 de chaque montant 1 forment en combinaison un
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lequel peut s'engrener une roue dentée 110, entraînée en rotation par un groupe moteur respectif 4, ainsi qu'un sabot denté de freinage 11, actionné par le groupe de freinage 5 des deux groupes 4 e 5 qui coopèrent avec ledit montant 1. Chaque élément de base à treillis est solidaire d'un premier châssis 12, monté sur quatre roues 13.
Ce châssis 13 est relié, à l'aide des moyens de connection dosasse
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robuste et qui est destiné à supporter tout le poids du montant fir 1 et qui, à son tour, est monté sur de robustes roues 15, tandis
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que les roues 15 soient soulevées, restant suspendues au châssis J qui aura alors un appui bien stable sur le terrain, par l'intermé-
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Ce système de transmission du mouvement ne sera pas décrit en détail, car il est bien connu.
Au-dessous du groupe moteur 4 est monté un groupe de freinage 5, qui est lui-même fonctionnellement connu, à l'exception qu'il comporte un sabot de frein 11 à dents, monté à l'extrémité d'une
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qu'un robuste ressort 46 tend à maintenir ce sabot de frein denté
11 engagé dans les dents de la crémaillère 6, de sorte qu'il serve
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porte, au montant 1, jusqu'au moment dans lèquel l'électro-aimant 4 sera excité. Seulement dans cette condition le pont 2 et/ou la plate-forme 3 pourront être faits monter ou abaisser le long des montants 1. On a désigné par 141 une roue folle de guidage du bâti
31 le long de la crémaillère 6.
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2 et les plates-formes mobiles 3 comportent une structure portante tubulaire à treillis, fermée par des éléments modulaires, et que
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ble. Chaque bâti comporte aussi à son extrémité des paires de bride
60 qui par l'intermédiaire de pivots 62 seront reliées aux autres éléments portants du pont 2 ou plate-forme 3 décrits par la suite.
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des éléments de tête désignés par 46 (figures 17 à 19); des élément:
intermédiaires simples 47a (figure 20) ou doubles 47b (figure 21). Les éléments de tète 46 comportent un châssis rectangulaire supérieur formé par des longerons 48 et par des entretoises tubulaires
49, ce châssis, à son extrémité, étant supporté en porte-à-faux par des entretoises inclinées 50, reliées à leurs extrémités supérieure:
aux entretoises 49 et à leurs extrémités inférieures à un longeron central inférieur 51, relié aux longerons 48 par des paires d'entretoises inclinées 52, qui:se trouvent en paires dans un même plan perpendiculaire aux axes des longerons 48 ; de plus des poutres diagonales sont reliées aux longerons 48 et au longeron 51.
On prévoit en outre des barres 54 de raidissement.
Aux extrémités des longerons 48 et 51, opposées à celles qui se trouvent à l'extrémité en porte-à-faux de chaque élément 56 sont prévus des éléments de jonction mâles 55a, destinés à se connecter avec des éléments de jonction femelles 55b prévus sur les extrémités adjacentes des poutres 48 et 51 des éléments 47a, 47b, tandis qu'à l'autre extrémité de ces poutres sont prévus des éléments de jonction
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de jonction 55a. Par conséquent, chaque élément portant 46 a une partie extérieure en porte-à-faux, en forme d'un tronc de pyramide, dont la base rectangulaire est en haut, tandis que son sommet est
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qui a une coupe transversale verticale en forme d'un triangle isocèle, dont la base est en haut. Les éléments 47a ont une longueur donnée et les éléments 47b ont une longueur double de celle des éléments 47a, mais les éléments 47a, 47b ont la même structure
de la deuxième partie de l'élément 46 ; par conséquent, on a indiqué par les mêmes nombres les pièces fonctionnellement équivalentes ; la seule différence est constituée par le fait que chaque élément 47b a une longueur double de celle d'un élément 47a.
Dans la forme d'exécution, représentée à la figure 1, la plate-forme 3 est composée par deux éléments 46 montés symétriquement par rapport au montant 1 et qui sont fixés au bâti 31, tandis que le pont 2 comporte quatre éléments 46, deux éléments 47b et un élément 47a, dont deux éléments 46 sont reliés à un bâti 31, coulissant le long d'un montant 1. Il est évident que sur la structure portante ainsi formée serra appliqué un plancher 148, fermé d'une matière appropriée quelconque, des planchettes en bois par exemple. On a indiqué d'une manière générale les parapets antérieurs par 149 et respectivement par 150 les parapets postérieurs des ponts 2 ou des plates-formes 3 et qui sont tous formés par des éléments modulaires 56, constitués par des châssis tubulaires plans.
Les éléments
56 ont respectivement une longueur égale à celle des éléments portants 46, 47a, 47b et 31. Chaque élément portant (46, 47a, 47b ou
31) comporte à proximité de son bord longitudinal supérieur des sièges tubulaires verticaux prévus dans des corps 57 fixes, dans lesquels seront introduites les extrémités inférieures des montants de chaque châssis 56 ayant la forme d'un U renversé et, qui sont reliés l'un à l'autre par une entretoise horizontale, tandis que
les châssis 56, qui forment le parapet postérieur 150 ont les ex- trémités inférieures de leurs montants engagées dans des sièges tubulaires, qui sont obtenues dans des corps 37a qui sont respectivement solidaires d'une tige horizontale 58 qui peut coulisser téléscopiquement dans la cavité cylindrique intérieure d'une des poutres transversales tubulaires 49 ou 33 de sorte que les parapets postérieurs 150 de l'échafaudage pourront être déplacés vers
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Chaque corps 57 est solidaire d'une aile 65 à relier par un pivot
62 une bride 60a du parapet 150 du bâti 31. Il est évident que des goupilles ou d'autres moyens analogues seront prévus pour le blocage des éléments télescopiques 49 ou 33 et 58 dans leur positior désirée. A la partie inférieure des éléments modulaires 56 du parapet est prévue une bande de protection, un grillage en fil de fer
59, par exemple, pour empêcher la chute des objets d'un pont 2 ou d'une plate-forme 3.
DECOMPOSABLE SCAFFOLD TO SUPPORT BRIDGES AND FLAT
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The present invention relates to a scaffolding
which supports at least one bridge and / or a working platform,
with vertical displacement and which is intended for use in
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different. It can also be used to move and transfer furniture or devices that cannot be transported
along the stairs of the building.
In some forms of scaffolding already known there
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only very expensive; moreover for this purpose it is necessary
to use specialized labor.
The present invention relates to a composable and decomposable scaffolding, which is constituted by, modular constructive elements making it possible to quickly compose the lying elements which support the bridge (s) and the service platform (s).
desired. Said amounts consist of elements in
trellis which can be mounted one on top of the other and which comprise a basic element, integral with a chassis, mounted on
wheels, and which in turn supported by another chassis more
tall which is, in turn, mounted on wheels which serve to
allow the upright to be moved with the scaffolding, after its
mounting, from one place of use to another. To this last chassis
are also connected feet, having an adjustable height and which
are used during work to press, in a way
stable, each amount on the ground, even if this ground does not
is not perfectly horizontal.
The invention also provides modular elements for
compose the bridges and mobile platforms with the desired dimensions.
An example of execution of the invention will be described below in detail.
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carrying two uprights supporting a movable bridge and a service farm platform;
Figure 2 shows a partial side view of the upright to the left of the scaffolding in Figure 1 and only
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of Figure 1;
FIGS. 3, 4 and 5 show the basic section of an upright, respectively, in front view, in top-down view, and in side view:
Figures 6 and 7 show in front view and in side view one of the intermediate sections of an upright Figure 8 shows a detail, in enlarged scale, of the upper end of the beam to which is connected a section of a tooth bar of a rack (section along CC of Figures 4 and 9); Figure 9 shows the section along H-H of Figures 6 and 7 of an intermediate section, where there is a mechanism for blocking the junctions between the corner beams of the trellis elements which make up each upright;
Figures 10 and 11 show in front view and from top to bottom, the chassis carrying the motor unit and the brake unit; Figure 12 shows the detail, in enlarged scale <EMI ID = 7.1>
Figures 13 and 14 show the detail, in side view and the view of the chassis supporting the engine and brake groups. section, which was taken along line B-B of Figure 11;
Figures 15 and 16 show a front view and a side view of the brake unit;
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end strips which support the platform and the bridge; Figure 19 shows the end view of the element shown in Figures 17 and 18;
Figures 20 and 21 show the front view of a single and, respectively, double intermediate support element; FIG. 22 shows the section, along E-E of FIG. 1, of the posterior parapet of a bridge or of a platform; Figure 23 shows the detail of the lower part of one of the elements forming the posterior parapet, where the assembly means are provided to connect the modular elements <EMI ID = 9.1>
from the deck or platform by a telescopic system;
and FIG. 24 shows the section along G-G of the element, represented in FIG. 23.
In the drawings and in particular in FIGS. 1 and 2, the truss uprights are generally indicated by 1, intended to support a bridge 2 and / or a platform 3, which can move vertically along the uprights 1 using motor groups and which will be locked to these at the desired height by braking groups, the motor groups and the braking groups operating in cooperation with vertical bars with teeth 6, supported by the uprights 1.
The motor groups 4 intended for the movements of each movable bridge 2 and the respective braking groups 5 operate respectively in synchronism.
Each platform 3 is supported by a single upright 1,
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Each upright 1 is formed by a base element 7 and by other elements 7a, mounted * one on the other and connected by end fitting pieces in the form of notches and tongues 8, 8a or others join similar mile and female, so that you can compose amounts * 1 of any height, which can be
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The basic element 7 is constituted by a section of
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gular, this section comprising two tubular vertical corner beams 9 and a vertical front corner beam 9a, these beams 9 and 9a being connected to one another by spacers
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is lying. The section 7 and the other sections 7a with triangular horizontal section have their corner beams 9 placed in a plane parallel to the longitudinal plane of symmetry of the bridge 2 or of the platform 3 and are located opposite the facade of the building, on which one go to work. On the other hand, each beam 9a is in the respective plane of symmetry of the sections 7 and 7a, perpendicular to the longitudinal axis of the bridge 2 or of the platform 3, with
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beams 9a which carry on their outer sides the section:
tooth bars 6 of each upright 1 in combination form a
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which can mesh with a toothed wheel 110, driven in rotation by a respective motor group 4, as well as a toothed brake shoe 11, actuated by the braking group 5 of the two groups 4 e 5 which cooperate with said upright 1. Each trellis base element is integral with a first chassis 12, mounted on four wheels 13.
This chassis 13 is connected, using the dosasse connection means
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robust and which is intended to support the entire weight of the upright fir 1 and which, in turn, is mounted on robust wheels 15, while
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that the wheels 15 are raised, remaining suspended from the chassis J which will then have a very stable support on the ground, by means of
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This movement transmission system will not be described in detail because it is well known.
Below the motor group 4 is mounted a braking group 5, which is itself functionally known, except that it includes a brake shoe 11 with teeth, mounted at the end of a
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that a robust spring 46 tends to hold this toothed brake shoe
11 engaged in the teeth of rack 6, so that it serves
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door, at the upright 1, until the moment in which the electromagnet 4 will be excited. Only in this condition the bridge 2 and / or the platform 3 can be made to raise or lower along the uprights 1. A idler wheel for guiding the frame has been designated by 141
31 along the rack 6.
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2 and the mobile platforms 3 comprise a tubular supporting truss structure, closed by modular elements, and that
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corn. Each frame also has pairs of flanges at its end
60 which by means of pivots 62 will be connected to the other bearing elements of the deck 2 or platform 3 described below.
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head elements designated by 46 (FIGS. 17 to 19); elements:
single intermediates 47a (figure 20) or double intermediates 47b (figure 21). The head elements 46 comprise an upper rectangular frame formed by longitudinal members 48 and by tubular spacers
49, this chassis, at its end, being supported in overhang by inclined spacers 50, connected at their upper ends:
to the spacers 49 and at their lower ends to a lower central spar 51, connected to the spars 48 by pairs of inclined spacers 52, which: are in pairs in the same plane perpendicular to the axes of the spars 48; moreover, diagonal beams are connected to the side members 48 and to the side member 51.
In addition, stiffening bars 54 are provided.
At the ends of the longitudinal members 48 and 51, opposite to those which are at the cantilever end of each element 56, male junction elements 55a are provided, intended to connect with female junction elements 55b provided on the adjacent ends of the beams 48 and 51 of the elements 47a, 47b, while at the other end of these beams are provided junction elements
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junction 55a. Consequently, each bearing element 46 has a cantilevered outer part, in the shape of a trunk of a pyramid, the rectangular base of which is at the top, while its top is
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which has a vertical cross section in the form of an isosceles triangle, the base of which is at the top. Elements 47a have a given length and elements 47b have a length double that of elements 47a, but elements 47a, 47b have the same structure
of the second part of element 46; therefore, functionally equivalent parts have been indicated by the same numbers; the only difference is that each element 47b has a length twice that of an element 47a.
In the embodiment, shown in Figure 1, the platform 3 is composed of two elements 46 mounted symmetrically with respect to the upright 1 and which are fixed to the frame 31, while the bridge 2 comprises four elements 46, two elements 47b and an element 47a, two elements 46 of which are connected to a frame 31, sliding along an upright 1. It is obvious that on the bearing structure thus formed will be applied a floor 148, closed of any suitable material , wooden boards for example. The front parapets are generally indicated by 149 and respectively by 150 the rear parapets of the bridges 2 or of the platforms 3 and which are all formed by modular elements 56, constituted by planar tubular frames.
The elements
56 respectively have a length equal to that of the bearing elements 46, 47a, 47b and 31. Each bearing element (46, 47a, 47b or
31) comprises near its upper longitudinal edge vertical tubular seats provided in fixed bodies 57, into which will be introduced the lower ends of the uprights of each chassis 56 having the shape of an inverted U and which are connected to one to the other by a horizontal spacer, while
the frames 56, which form the rear parapet 150 have the lower ends of their uprights engaged in tubular seats, which are obtained in bodies 37a which are respectively integral with a horizontal rod 58 which can slide telescopically in the cylindrical cavity interior of one of the tubular transverse beams 49 or 33 so that the rear parapets 150 of the scaffolding can be moved towards
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Each body 57 is integral with a wing 65 to be connected by a pivot
62 a flange 60a of the parapet 150 of the frame 31. It is obvious that pins or other similar means will be provided for blocking the telescopic elements 49 or 33 and 58 in their desired position. At the bottom of the modular elements 56 of the parapet is provided a protective strip, a wire mesh
59, for example, to prevent the fall of objects from a bridge 2 or a platform 3.