Courroie transporteuse modulaire flexible entraînée par des
dents et pouvant être extrudée.
La présente invention concerne une courroie transporteuse modulaire faite de maillons flexibles extrudés qui peuvent être soit en matière plastique, soit en métal et qui comportent des extrémités pouvant être reliées pour former une courroie sans fin au moyen d'un élément de jonction extrudé en substance rigide qui coopère également avec une roue d'entraînement à encoches pour former un élément d'entraînement pour la courroie. Etant donné que les maillons sont fa-briqués par extrusion, leur surface supérieure peut présenter des tasseaux de formes géométriques différentes pour exécuter un grand nombre de tâches de transport.
La géométrie particulière des organes de raccordement des maillons modulaires extrudés et la forme complémentaire de l'élément d'entraînement et de jonction extrudé en substance rigide permettent d'assembler des maillons en une courroie sans fin simplement
en faisant glisser l'élément d'entrafnement et de jonction transversalement sur les extrémités de deux maillons flexibles disposés bout à bout.
L'invention a notamment pour buts de procurer:
une courroie transporteuse perfectionnée comprenant deux éléments essentiels, à savoir un grand nombre de maillons flexibles extrudés dont la longueur et la largeur peuvent varier et un élément d'entraînement et de jonction extrudé en substance rigide qui sert non seulement à retenir
les maillons en une courroie sans fin, mais également à former une dent d'engrènement par sa face inférieure qui vient en prise avec des creux ou encoches de forme géométrique complémentaire répartis sur la périphérie d'une roue d'entraînement;
une courroie transporteuse sans fin du type décrit sur la surface de transport de laquelle des tasseaux de formes géométriques et de dimensions variées peuvent se dresser pour remplir un grand nombre de tâches de transport;
une courroie transporteuse faite de maillons extrudés qui sont tous identiques pour une courroie donnée, qui peuvent être de n'importe quelle largeur ou longueur suivant l'application à laquelle le transporteur est destiné et qui sont tous réunis par un élément d'entraînement et de jonction en substance rigide dont la longueur est égale à la largeur
des maillons flexibles extrudés;
un élément de jonction rigide qui non seulement relie et maintient les maillons assemblés, mais forme aussi sur sa surface inférieure une dent destinée à venir en prise avec une ou plusieurs roues d'entraînement sur lesquelles
la courroie est supportée et qui présentent des creux ou encoches transversales espacées circonférentiellement et de forme géométrique complémentaire de celle de la dent formée sur le dessous de l'élément de jonction;
une courroie transporteuse flexible du type décrit plus haut qui puisse être fabriquée par extrusion d'une matière plastique ou d'un métal suivant l'application à laquelle le transporteur est destiné.
Compte tenu de ce qui précède, l'invention sera décrite ci-après, à titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels:
la Fig. 1 est une vue en perspective fragmentaire d'une courroie transporteuse modulaire à maillons flexibles
<EMI ID=1.1>
d'entraînement à encoches;
la Fig. 2 est une vue en perspective fragmentaire des maillons modulaires flexibles en cours d'assemblage à l'aide d'un élément d'entraînement et de jonction extrudé en substance rigide;
la Fig. 3 est une vue d'extrémité d'un maillon extrudé dont une partie est arrachée;
la Fig. 4 est une vue d'extrémité de l'élément d'entraînement et de jonction servant à relier les maillons flexibles modulaires extrudés et à entraîner la courroie transporteuse ainsi formée;
la Fig. 5 est une vue en élévation de côté d'une variante de maillon flexible modulaire extrudé conforme à l'invention, une partie du maillon étant arrachée;
la Fig. 6 est une vue en élévation de côté fragmen-taire de deux maillons conformes à la Fig. 5 juxtaposés avant la mise en place de l'élément d'entraînement et de jonction;
la Fig. 7 est une vue en élévation d'extrémité de la forme d'élément d'entraînement et de jonction utilisé avec les maillons représentés sur les Fig. 5 et 6;
la Fig. 8 est une autre variante de maillon flexible représenté en coupe longitudinale et extrudé en matière plastique;
la Fig. 9 est une vue en élévation d'extrémité illustrant deux maillons conformes à la Fig. 8 reliés par l'élément d'entraînement et de jonction;
la Fig. 10 est une vue d'extrémité d'une variante d'élément d'entraînement et de jonction utilisé avec des maillons du type illustré à la Fig. 8;
la Fig. 11 est une vue en perspective fragmentaire d'une autre variante d'élément d'entraînement et de jonction de maillons au stade de l'assemblage;
la Fig. 12 est une vue en élévation de côté fragmentaire des éléments de la Fig.ll à l'état assemblé;
la Fig. 13 est une vue en perspective fragmentaire d'une variante d'élément d'entraînement et de jonction comportant un tasseau à utiliser avec les maillons de la forme représentée aux Fig. 11 et 12;
la Fig. 14 est une vue en élévation de côté d'une variante d'élément d'entraînement et de jonction
utilisé avec la forme de maillon représentée sur la Fig. 8, comportant un grand tasseau vertical;
la Fig. 15 est une vue semblable à la Fig. 8.d'un maillon extrudé en métal;
la Fig. 16 est une vue en élévation de côté d'une variante d'élément d'entraînement et de jonction utilisé avec la forme de maillon représentée aux Fig. 8 et 15;
la Fig. 17 est une vue en perspective fragmentaire des maillons et d'un élément d'entraînement et de jonction, les maillons, à leur point de contact, étant festonnée dans le sens vertical sur toute leur largeur transversale;
la Fig. 18 est une vue en perspective semblable à
<EMI ID=2.1>
sont taillés verticalement en queu d'aronde;
la Fig. 19 est une vue en plan du dessus de la Fig. 17;
la Fig. 20 est une vue en élévation de côté d'une variante de maillon extrudé comportant de grands tasseaux espacés sur sa surface supérieure;
la Fig. 21 est une vue en élévation de côté d'une variante de maillon extrudé comportant des mini-tasseaux espacés et à congés de raccordement et illustrant une scie à fraiser passant à travers le dessous du maillon;
la Fig. 22 est une vue en élévation de côté d'une variante de maillon extrudé comportant de minces saillies étroitement espacées et orientées vers le haut pour amortir la chute d'objets sur la courroie transporteuse;
la Fig. 23 est une vue en élévation de côté fragmentaire d'une variante de maillon extrudé comportant des nervures tubulaires creuses juxtaposées en contact immédiat
pour saisir des objets entre elles;
la Fig. 24 est une vue semblable à la Fig.23, mais les nervures tubulaires creuses sont espacées pour des persiennes en matière plastique enroulée;
la Fig. 25 est une vue en perspective fragmentaire d'un maillon flexible extrudé constituant un module conforme à l'invention dont la face supérieure comporte des tasseaux verticaux espacés et dont la face inférieure est évidée par fraisage.
<EMI ID=3.1>
incluse, une courroie transporteuse de base est représentée en 30 et est formée de maillons flexibles extrudés 31 reliés les uns aux autres par une série d'éléments d'entraînement et de jonction extrudés en substance rigides 32. Le dessous de l'élément 32 présente un profil 33 en forme de dent- destiné à s'engager à des fins d'entraînement dans des
<EMI ID=4.1>
vers de la face d'une roue ou d'un tambour d'entraînement 35 et réparties' circonférentiellement sur celui-ci.
Comme le montre la Fig. 3, les maillons flexibles
31 comportent deux ailes à angle droit 31A, une à chaque extrémité, présentant des languettes 31B tournées l'une vers l'autre. Les languettes 31B sont espacées du maillon flexible 31 d'une distance environ égale à l'épaisseur du maillon 31.
Les maillons 31 sont réunis et retenus en forme de courroie par un élément d'entraînement et de jonction.extrudé en substance rigide 32 qui, comme le montre la Fig. '4, comporte un rainure en forme de T inversé dans sa face supérieure présentant une petite ouverture 32A qui s'étend dans le sens longitudinal de l'élément 32 et qui s'ouvre dans une grande ouverture rectangulaire 32B. La largeur de l'ouverture 32A est égale à la largeur de deux ailes 31A placées
dos à dos, tandis que l'ouverture 32B est égale aux deux languettes 31B des maillons placés dos à dos comme sur les Fig. 1 et 2.
On agrafe les maillons 31 sous la forme d'une courroie en déplaçant l'élément d'entraînement et de jonction dont l'axe longitudinal est transversal à la largeur des deux maillons de telle façon que les ailes 31A pénètrent dans l'ouverture 32A et que les languettes 31B pénètrent dans l'ouverture 32B pour former une courroie transporteuse, comme le montre la Fig. 1, les éléments de cette courroie étant solidement agrafés les uns aux autres.
Sur les Fig. 5 à 7 incluse, une variante de maillon flexible extrudé est indiquée en 36 et comporte des ailes 36A et des languettes 36B orientées 7'une vers l'autre. Une des ailes 36B présente une saillie carrée 36C, tandis que l'autre aile présente un évidement carré 36D complémentaire de la saillie 36C de telle sorte qu'on puisse les emboîter, comme sur la Fig. 6. L'élément d'entraînement et de jonction extrudé en substance rigide 37 présente, dans sa face supérieure, une rainure 37A correspondant géométriquement à la forme externe des ailes emboîtées 36A et de leurs languettes opposées 36B. L'élément 37 est introduit en ayant son axe longitudinal transversal à la largeur des maillons flexibles 36 de telle sorte que les ailes 36A et les languettes 36B pénètrent dans la rainure 37A et y soient bloquées
à la manière du montage des Fig. 1 et 2. La face inférieure de l'élément 37 a la forme d'une dent d'entraînement, comme indiqué en 37B.
Une autre variante de maillon flexible extrudé modifié 38 représenté sur la Fig. 8 est en matière plastique et comporte des extrémités en forme de T 38A. Ces maillons 38 sont reliés par un élément d'entraînement et de jonction en substance rigide 39 ou 40 comportant chacun des fentes en forme de T 39A, 40A complémentaires des extrémités en forme de T 38A des maillons 38. Comme dans les formes d'exécution qui précèdent, les éléments d'entraînement et de jonction rigides 39, 40 sont introduits en ayant leur axe longitudinal transversal à l'axe longitudinal des maillons. Chaque élément
<EMI ID=5.1>
Dans la forme d'exécution représentée aux Fig. 11 à 13, les maillons flexibles extrudés 41 comportent des ailes inclinées vers le bas 41A desquelles partent des languettes
41B inclinées vers le haut. Lorsque les maillons sont juxtaposés en contact, comme sur la Fig. 11, l'élément d'entraînement et de jonction en substance rigide 42 qui présente des rainures 42A complémentaires des ailes et des languettes 41A, 41B est glissé en travers des maillons 41 pour les assembler, comme le montrent les Fig. 11 à 13. La face inférieure de l'élément d'entraînement et de jonction 42 a la forme d'une dent d'entraînement 42B. Comme le montre
la Fig. 13, entre les maillons 41, un tasseau de transporteur
43 fait saillie vers le haut , sa largeur et sa hauteur dépendant de l'application à laquelle le transporteur est destiné.
La Fig. 14 illustre un tasseau saillant plus robuste et plus grand 44 comportant des languettes de support 44A à congés de raccordement qui coopèrent avec des fentes en T 44B pour relier des maillons.
La Fig. 15 illustre une forme d'exécution des maillons comportant des extrémités en forme de T dans laquelle les maillons sont en un alliage métallique extrudé qui permet aux maillons de fléchir pour épouser la courbure de la roue d'entraînement 35.
La Fig. 16 illustre une autre variante d'un élément d'entraînement et de jonction en substance rigide 45 comportant des fentes en forme de T 45A servant à relier des maillons comportant des extrémités en forme de T.
Comme le montrent les Fig. 17 à 19, l'agrafage
des maillons 38 l'un à l'autre est assuré, outre par l'élément d'entraînement et de jonction en substance rigide 46, par des festons verticaux formés sur les extrémités des maillons 47 en 48 ou par des queues d'aronde verticales en 49. Ces configurations résistent à une séparation longitudinale.
Sur les Fig. 20 à 25 et tout d'abord sur la Fig. 20, un maillon 50 est représenté comme étant du type illustré et décrit avec référence aux Fig. 5 et 6. Plusieurs tasseaux espacés 51 se dressent sur la surface supérieure du maillon flexible. La hauteur et l'espacement des tasseaux 51 dépendent de l'application à laquelle le transporteur est destiné, compte tenu des objets à transporter et de l'angle d'inclinaison de la surface de travail du transporteur.
Le maillon flexible extrudé représenté sur la Fig. 21 comporte un corps principal 52 et plusieurs mini- <EMI ID=6.1>
et qui sont étroitement espacés pour transporter des articles tels que cerises, olives, variantes, etc.. Une scie à fraiser
55 est également représentée.
Dans le type de maillon flexible extrudé représenté sur la Fig. 22, plusieurs saillies minces étroitement espacées et inclinées vers le haut 57 sont prévues pour absorber les chocs d'objets tombant sur le transporteur, par exemple pour le transport d'ampoules d'éclairage, d'articles de verrerie, d'objets en faïence ou en porcelaine, d'instruments, etc.. Cette configuration a en outre un effet d'accrochage qui favorise un agrippage plus positif des objets pour un transporteur montant.
Le type de maillon flexible extrudé représenté sur la Fig. 23 comporte un grand nombre d'organes d'agrippage circulaires creux et saillants 58 en contact les uns avec
les autres pour maintenir des objets verticaux en vue de les entraîner à travers des bains d'acides ou sur une courroie inversée pour distribuer des objets par le haut.
La Fig. 24 illustre une construction de maillon flexible extrudé semblable à la Fig. 23 sauf que les organes circulaires creux 59 sont davantage espacés les uns des autres pour ne pas maintenir des objets entre eux.
Le maillon flexible extrudé en matière plastique représenté sur la Fig. 25 comporte une âme 60 sur la surface de laquelle se dressent plusieurs tasseaux 61 et les organes de raccordement d'extrémité en forme de T 62. Cette forme de maillon a également été fraisée en 63 jusqu'au niveau du dessous des tasseaux 61.
La matière plastique préférée pour l'extrusion des maillons de la courroie est une matière plastique telle qu'un acétal, du polypropylène ou du polyéthylène qui permet à l'âme du maillon de fléchir autour de la roue lorsque le maillon est entraîné autour de celle-ci. Les maillons peuvent être moulés par injection ou extrudés. Lorsque les maillons sont en métal, ils peuvent être extrudés ou laminés.
Cette description des matières utilisées s'applique également aux éléments d'entraînement et de jonction rigides extrudés.
<EMI ID=7.1>
1.- Courroie transporteur modulaire à utiliser avec deux roues d'entraînement comportant des encoches d'entraînement transversales à leur axe de rotation et s'étendant sur toute leur surface d'appui, caractérisés en ce que a) elle comprend des maillons flexibles constituant des .modules et comportant des organes de raccordement qui s'étendent sur toute leur largeur, b) elle comprend un élément d'entraînement et de jonction extrudé en substance rigide comportant des ouvertures qui s'étendent sur toute la longueur de l'élément extrudé et complémentaires des organes de raccordement de deux modules pour maintenir les maillons en contact abouté par engagement avec ces organes, et c)
le dessous et les cotés de l'élément d'entraînement et de jonction sont géométriquement complémentaires des encoches d'entraînement transversales des roues d'entraînement en vue d'être entraînés par celles-ci.
2.- Courroie transporteuse modulaire suivant la