Appareil de manutention d'une ligne de pêche
(3'est une pratique classique dans la pêche commerciale que de poser, depuis un bateau, une longue ligne à laquelle sont fixés des avançons portant des hameçons à leurs extrémités et de laisser un repère flottant, ou autre dispositif semblable, afin que le bateau puisse revenir remonter la ligne avec les poissons accrochés aux hameçons. Un type de pêche commerciale comprend plus précisément le déroulement d'une ligne de fond,
depuis le bateau, avec, d'abord, la descente d'une ancre
au fond de la mer; le long de la ligne, se trouvent alors:
des flotteurs qui portent des avançons ou brins constituant des petites lignes, attachées à la ligne de fond et équipées d'hameçons à leurs extrémités, de préférence des poids ou des plombs espacés entre les flotteurs; et à l'extrémité de la ligne une ancre et une bouée. Ceci forme une ligne en zig-zag, au-dessous de l'eau, avec des avançons
et des hameçons qui en sortent, et qui portent des appâts, si bien que l'on peut laisser la ligne en place pendant
un certain temps pour que les poissons mordent, puis récupérer, plus tard, la ligne avec les poissons.
Il est classique pour la manipulation de ce. type de ligne-, au moins dans certaines régions, d'enrouler la ligne sur un touret pour pouvoir la dérouler facilement, d'un bateau en marche. Dans ce type de manipulation des lignes, il est aussi classique d'enrouler soigneusement
la ligne sortant de l'eau et de placer séparément les hameçons des avançons qui sortent de la ligne, dans une position telle qu'ils ne s'emmêlent pas pendant le déroulement. On peut, par exemple, prévoir à cet effet un bord en liège ou autre, autour du touret de la ligne, et fixer, individuellement les hameçons dans le liège.
En ce qui concerne l'amorçage de ces lignes, il est classique que chaque hameçon reçoive son appât, placé à la main, par exemple quand on enroule la ligne sur le touret. On comprendra facilement que c'est une opération longue et dangereuse. On remarque, en outre, que l'emploi de tourets ou autres, pour enrouler les lignes de pêche, nécessite un emplacement assez important sur un pont de bateau et que la manipulation manuelle des lignes, de même que l'amorçage manuel des hameçons demandent un effort de main-d'oeuvre important, nécessitant un certain nombre de personnes.
Ce type de pêche commerciale a été pratiqué pendant des siècles, pratiquement de la manière exposée ci-dessus. Malgré les inconvénients de toutes sortes que présente ce processus de manipulation des lignes et d'amorçage des hameçons, il n'y a eu que peu ou pas de progrès dans ce domaine. On admet cependant qu'il y a eu un progrès, au moins théorique, lorsqu'on a prévu un dispositif semiautomatique d'amorçage dans lequel un entonnoir d'un type quelconque est traversé par la ligne de fond de manière à
ce que les hameçons des avançons de la ligne de fond puissent percer des morceaux d'appât, en évitant ainsi de fixer les appâts aux hameçons à la main. Ce dispositif présente des inconvénients de toutes sortes, en particulier la nécessité d'attacher, à la main, les flotteurs et les poids, sur la ligne de fond, et de prévoir une extrémité libre à la ligne de fond, pour son passage initial dans le dispositif d'amorçage.
L'invention propose un perfectionnement matériel et une simplification de la pêche commerciale, avec
les lignes décrites ci-dessus ainsi que de l'amorçage de
ces lignes.
L'invention, telle qu'elle est exposée cidessous, propose au moins un touret à flasques, qui peut tourner grâce à un moteur, pour enrouler une ligne de fond et qui porte, d'un côté, des rayons sensiblement orientés dans des directions radiales, sur lesquels on fixe les hameçons, afin d'enrouler ou de bobiner facilement la ligne autour du touret, tout en maintenant en place les multiples hameçons séparés afin de les détacher facilement du touret quand on déroule la ligne par-dessus la poupe d'un bateau. Les avançons individuels qui sortent de place en place de
la ligne de fond, et portent les hameçons à leur extrémité, sont étendus, à la main, jusqu'au prochain rayon tournant accessible et chaque hameçon est placé sur le rayon quand
la ligne s'enroule sur le touret, de sorte que la ligne de fond et ses avançons sont mécaniquement placés dans une position de stockage, organisée de manière à pouvoir être déroulés facilement sans s'emmêler quand on déroule la ligne dans l'eau.
En plus de ce qui précède, l'invention propose un dispositif et un appareil d'amorçage entièrement automatisés, coopérant avec le touret de ligne précédent et particulièrement adaptés à la manipulation d'une ligne de fond portant à la fois des poids et des flotteurs tout en offrant, en même temps, l'amorçage automatique de chaque hameçon. Ceci est prévu ici sous forme d'une cuve à appâts ayant des extrémités fendues, et, au-dessus de laquelle se trouve une auge ou guide, ayant une fente longitudinale, allongée, entre les fentes des extrémités de la cuve d'appâts. L'ensemble comprend aussi une rampe qui s'étend depuis la cuve d'appâts jusqu'au (x) touret (s) de l'invention.
Par conséquent, au moment où la ligne est déroulée de son touret, elle traverse la cuve à appâts dans laquelle les avançons sont tirés et orientés par la rampe ci-dessus, si bien que les hameçons, placés à l'extrémité des avançons, sont forcés de pénétrer dans les appâts et de les accrocher. Les flotteurs et les poids, fixés à la ligne de fond, passent le
long de l'auge ou guide, qu'ils traversent au-dessus de la cuve à appâts de sorte que la ligne de fond traverse la fente de l'auge et les avançons qui sont fixés à cette
ligne traînent leurs extrémités munies d'hameçons dans la cuve à appâts.
L'invention comprend, de préférence, une multiplicité de tourets à flasques et à rayons, montés sur
un arbre commun et entraînés par un mécanisme pour enrouler une ligne de fond, tandis que les hameçons des avançons individuels sont successivement accrochés aux rayons tournants de manière à conserver une ligne de pêche nette sur le touret. Quand un touret est entièrement garni avec la ligne, celle-ci passe par dessus le flasque qui sépare deux tourets du même arbre et s'enroule sur le touret suivant.
Bien que ce qui précède s'applique à la remontée et au stockage d'une ligne, on notera que la façon dont la ligne est stockée rend extrêmement simple le déroulement de cette ligne depuis un bateau, dans la mesure où la ligne est enroulée, tour après tour, sur des tourets successifs et où les avançons individuels de la ligne sont accrochés séparément aux rayons individuels, par les hameçons qu'ils portent à leur extrémité, sans qu'il n'y ait de " mou dans les avançons.
L'invention prévoit aussi que les poids de la ligne de fond soient plats d'un côté, de manière à pouvoir être facilement inclus dans l'enroulement d'une ligne de fond sur un moyeu de touret, et que les flotteurs, fixés à la ligne de fond soient placés, à la main, pendant l'enroulement d'un côté du touret, contre un flasque de ce dernier. Il n'est donc pas nécessaire d'attacher séparément les poids et les flotteurs à une ligne que l'on déroule puisqu'ils peuvent être maintenus sur cette ligne pendant son stockage sur les tourets.
Quant à l'appareil d!amorçage de l'invention, il se présente comme une réserve à appâts ayant la forme d'une cuve ou d'un récipient analogue, ayant des parois verticales fendues, à ses extrémités avant et arrière. Audessus de la cuve du dispositif à amorcer, se trouve un dispositif de guidage, comme une auge, fendue dans la direction longitudinale, qui s'étend sensiblement entre les fentes des parois extrêmes de la cuve et on a prévu, aussi, une rampe inclinée vers une fente d'une paroi extrême de la cuve. L'ensemble d'amorçage automatique de l'invention est, de préférence, installé de manière à se déplacer latéralement en travers de la poupe du bateau, afin d'aligner successivement le système d'amorçage avec les tourets successifs de l'invention, pendant le déroulement de la ligne.
La ligne de fond traverse la cuve à appâts mais les flotteurs et les poids répartis sur la ligne passent dans la fente longitudinale de l'auge, ou autre dispositif, au-dessus de la cuve ou réserve d'appâts, de sorte que des parties espacées de la ligne de fond passent au-dessus de la cuve avec leurs avançons qui pendent de l'auge, par les fentes, et que les hameçons des extrémités de ces avançons sont tirés au travers des appâts de l'auge. Quand les hameçons traversent la fente de la paroi de l'extrémité extérieure, les appâts accrochés par chaque hameçon s'enfoncent sur chaque hameçon si bien que l'on a réalisé un amorçage entièrement automatique.
En ce qui concerne encore le dispositif automatique d'amorçage de l'invention, on remarque que les parois des extrémités comprennent, de préférence, des surfaces inclinées vers les fentes des extrémités, pour des motifs que l'on exposera plus en détails, par la suite. En tous cas, on appréciera que le procédé classique de la technique antérieure qui consiste à amorcer, à la main, chaque hameçon d'une longue ligne est éliminé. L'invention supprime donc les problèmes de manipulation, à la main, d'une ligne de pêche quand elle est tirée sur un bateau, et le déroulement manuel d'une telle ligne pour les opérations de pêche de même que l'amorçage, à la main des hameçons individuels de la ligne.
L'invention est illustrée, dans sa réalisation préférée, par les dessins annexés dans lesquels :
La fig. 1 est une vue de dessus, en plan, de la poupe d'un bateau dé pêche ou autre bâtiment sur lequel est installé le dispositif de l'invention,
La fig. 2 est une illustration schématique d'une portion de ligne de pêche, comme on peut en utiliser dans l'invention, en place, dans l'eau.
La fig. 3 est une vue de dessus agrandie d'un touret sur lequel une portion de ligne est enroulée.
La fig.4 est une vue verticale, en coupe, prise suivant le plan 4-4 de la fig.3.
La fig. 5 est une vue de côté, en élévation, d'un poids de ligne de pêche, comme on peut en monter sur la ligne utilisée dans l'invention, installé sur une ligne.
La fig. 6 est une vue en coupe verticale prise suivant le plan 6-6 de la fig.1 qui illustre un galet en position réglée.
La fig. 7 est une vue de dessus, en plan, du dispositif d'amorçage de l'invention.
La fig. 8 est une vue de côté, en élévation, du dispositif d'amorçage de l'invention monté à la poupe d'un bateau, à côté d'un touret selon l'invention.
La fig. 9 est une vue en coupe d'un dispositif d'amorçage, suivant le plan 9-9 de la fig.8.
La fig. 10 est une vue en coupe transversale du dispositif d'amorçage prise suivant le plan 10-10 de la fig.8.
On considère d'abord les éléments généraux
du dispositif en se référant à la fig. 1 qui présente un ensemble à multiples tourets 21 montés sur un arbre 22 placé perpendiculairement à la poupe d'un bateau 23, et monté sur des paliers 24 qui lui permettent de tourner. Pour faire tourner l'arbre 22 qui porte les tourets, on a prévu un moteur, qui est, par exemple, un moteur hydraulique
26 convenablement couplé à l'arbre par une courroie ou une chaîne d'entraînement 27. Un système hydraulique 28, représenté sur la figure, est monté à bord du bateau et relié
au moteur hydraulique 26 pour le faire fonctionner. La liaison comprend une vanne 29, que l'on peut commander, par un levier comme le levier 31, pour faire varier la puissance de sortie du moteur et inverser son sens de rotation. L'ensemble des tourets 21 est donc monté, de manière à tourner dans un sens ou dans l'autre avec une puissance contrôlable.
En plus des éléments de l'invention indiqués ci-dessus, on a prévu des dispositifs permettant d'orienter une ligne vers des portions ou segments de l'ensemble des tourets quand on retire la ligne de l'eau. Ces dispositifs comprennent un galet de guidage ou dispositif analogue 32 fixé sur un côté du bateau et orientant une ligne 33 pardessus le plat bord. Un galet de rappel 34 est prévu sur le pont du bateau pour renvoyer la ligne 33 vers l'ensemble
de tourets 21. Ce galet 34 peut être constitué d'un guide cylindrique monté de manière mobile sur.une poutre 36 qui traverse le bateau. Bien que la construction du galet de rappel puisse varier, on donne sur la fig. 6 un exemple pour lequel on a prévu un guide cylindrique 37 ayant un large flasque inférieur 38 et un plus petit en haut. Le galet de rappel peut être fixé à la poutre transversale 36 comme cela est indiqué de manière à pouvoir se déplacer le long de la poutre et à être arrêté dans la position adoptée.
Comme on le voit d'après la fig. 1, la ligne
33 retirée de l'eau passe sur le guide de plat-bord 32 pour arriver sur le pont du bateau puis tourne autour du galet de rappel 34 pour se diriger vers la poupe du bateau jusqu'à l'ensemble des tourets 21. En déplaçant le galet de
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vers tout segment ou rouleau désiré de l'ensemble des tourets
21, comme on le verra en détail par la suite.
Avant de passer à une description plus détaillée de l'invention, il est intéressant de signaler au moins un type de pêche commerciale pour lequel on peut avantageusement employer l'invention. On se réfère à ce sujet à la fig. 2 sur laquelle on peut voir une ligne, appelée ligne de fond 33, qui est reliée, du côté représenté, près du
fond d'une ligne de bouée ayant une ancre 41 du côté du
fond et une bouée 42 à la surface. La ligne de bouée est assez longue pour rejoindre le fond de l'eau à la surface
et pour que la bouée 42 soit visible quand la ligne de pêche est dans la position représentée. La ligne de fond 33 est prévue avec des flotteurs et des poids, espacés les uns des autres, comme ils sont représentés respectivement en 43 et
44. La ligne de fond forme donc une sorte de zigzag le long du fond de l'océan et l'autre extrémité de la ligne est reliée à une ancre. Les flotteurs 43 ne peuvent normalement pas flotter assez pour soulever la ligne en dehors de l'eau, par contre, ils sont prévus pour que dans certaines opérations de pêches, la ligne ne puisse pas rester étalée au
fond de l'eau. Le long de la ligne de fond 33 se trouvent
des avançons ou brins constitués par de courts tronçons de ligne plus légère. On verra d'après la fig. 2, que ces avançons 46 sortent de la ligne de fond 33, à intervalles l'un
de l'autre et portent un hameçon 47 à leur extrémité.
En pratique, le typé d'attirail de pêche
décrit ci-dessus est mis en place, en attachant une ancre à l'extrémité d'une ligne de fond et en la faisant descendre par dessus la poupe d'un bateau de pêche. Le bateau se déplace alors doucement au-dessus de l'emplacement choisi pour la ligne, tandis qu'on déroule celle-ci depuis la
poupe du bateau. Chaque hameçon d'avançons amorcé par fixation d'un appât et dans la technique antérieure il était nécessaire d'attacher à la main les flotteurs et les poids à la ligne et également d'accrocher les appâts aux hameçons, à la main. L'invention propose l'amorçage automatique des hameçons et aussi le maintien des flotteurs et des poids sur la ligne pendant son stockage de manière à ce qu'aucune fixation manuelle ne soit nécessaire pendant le déroulement de la ligne. A l'extrémité de la ligne de fond que l'on déroule, est fixée, par exemple, une ligne de bouée portant une ancre, tandis que le bateau de pêche avance pour dérouler
la ligne de bouée jusqu'à ce que l'ancre atteigne le fond
ou s'en approche, puis on attache une bouée à l'extrémité
de la ligne. Ceci empêche, ou du moins limite le décalage
de l'ancre pendant la pose de la ligne. En pratique, on choisit une ligne de bouée de longueur supérieure à la profondeur de l'eau afin que la bouée ne soit pas submergée
par les courants ou autres et qu'elle ne tire pas éxagérément sur la ligne de fond.
En considérant maintenant l'invention plus
en détails, on se réfère à l'appareil d'enroulement qu'elle comprend et qu'illustre la fig. 1, et dont les détails sont représentés sur les fig. 3 et 4. L'ensemble 21 des tourets est constitué, d'après la fig. 1, d'une pluralité de tourets contigus à flasques, montés sur un seul axe ou arbre.
Le dispositif de stockage et de déroulement suivant l'invention est essentiellement :constitué d'un touret tournant mais il comprend, de préférence, plusieurs de ces tourets. Un seul touret 51 comprend, comme l'indique la fig. 3, un moyeu central 52 et des flasques 53 et 54 aux extrémités de ce moyeu. Ces flasques ont des surfaces extérieures arrondies ou régulièrement recourbées, comme on peut le voir en 56, pour des motifs qui seront exposés ci-dessous. Le touret porte, en plus, une pluralité de rayons 57 sortant du moyeu 52 et placés contre l'un des flasques extrêmes 54. Bien que ces rayons soient orientés, d'une façon générale, dans des directions radiales, à partir du moyeu, on peut voir,d'après la fig.4, qu'ils sont en réalité un peu inclinés par rapport à ces directions et orientés vers la poupe du bateau, depuis l'endroit où le touret est monté.
Les rayons 57 sont plus particulièrement inclinés par rapport
à la direction radiale, vers le sens de rotation du touret pendant qu'il enroule la ligne de fond 33. Le motif de cette légère inclinaison apparaîtra d'après la description du fonctionnement de l'invention, que l'on verra ci-dessous.
En considérant maintenant l'enroulement de
la ligne autour d'un touret, on remarque d'abord, que la ligne de fond 33 s'enroule autour du moyeu 52 et qu'après une première boucle faite autour du moyeu, le moteur hydraulique 26 fait tourner le touret dans le sens des aiguilles d'une montre, vue sur la figure 4. Quand la ligne s'enroule autour du moyeu, chaque avançon 46 est tiré vers le moyeu et l'hameçon 47 situé à l'extrémité de l'avançon est glissé sur un rayon 57. Donc, en tournant doucement, le touret enroule la ligne de fond autour du moyeu et l'avançon est est aussi enroulé autour du moyeu avec son hameçon maintenu sur un rayon 57. On notera que la rotation du touret fait glisser l'hameçon vers le bas de rayon et le maintient contre le moyeu ou contre les autres hameçons déjà en place sur le rayon, comme l'indique la fig. 4.
L'inclinaison des rayons a l'avantage d'empêcher les hameçons de s'échapper du rayon au moment où ils s'engagent sur ce rayon et de faciliter aussi le mouvement de l'hameçon le long du rayon, vers le moyeu. On remarque aussi que les flotteurs 43 et les poids 44 restent fixés à la ligne de fond, quand elle s'enroule sur le moyeu du touret. Pour cela on emploie, de préférence, un poids 44 ayant une surface inférieure généralement plate et une surface supérieure hémisphérique, comme l'indique la fig. 5. Quand ce type de poids est pincé ou fixé, d'une autre manière, à la ligne 33, il est possible d'enrouler simplement la ligne et les poids autour du moyeu du touret, comme l'indiquent les fig. 3 et 4. Les poids ne présentent aucune arête vive susceptible de couper ou d'user la ligne au fur et à mesure des passages successifs des spires de la ligne sur ces poids.
Avec ce type de poids à fond plat, il est pratiquement impossible au tour de ligne suivant, sur le moyeu du touret, de passer sous un poids. Cette dernière particularité est très importante
pour le déroulement de la ligne. En ce qui concerne les flotteurs 43, le procédé préféré, pour les manipuler quand ils sont retenus sur la ligne pendant son stockage sur le touret, consiste à déplacer la spire, par exemple, vers la gauche, au moment où un flotteur s'approche du touret, pendant l'enroulement, et à placer ainsi ce flotteur contre le flasque situé à l'opposé du moyeu par rapport aux rayons. C'est ce qu'illustre.la fig. 3.
En 'ce qui concerne aussi le stockage de la ligne sur le touret, on note que les hameçons des avançons sont introduits, à la main, sur un rayon approprié, l'avançon étant tendu quand le touret tourne, et que la ligne
de fond est déplacée, à la main, en travers du touret,
comme cela est nécessaire pendant l'enroulement pour placer les flotteurs dans la position correcte. En outre, il est très important que la ligne de fond ne se casse pas quand
on l'enroule, c'est pourquoi, le mécanisme d'entraînement représenté ici par un petit moteur hydraulique, fonctionne, de préférence, avec une puissance relativement faible. Si donc, la ligne touche un obstacle, au fond de l'eau, par exemple, il n'y aura pas de secousse brusque qui risquerait de casser la ligne. L'opérateur peut aussi facilement augmenter la puissance d'entraînement en agissant sur le dispositif de commande 31, par exemple, pour poursuivre l'enroulement de la ligné.
Quand un touret particulier est rempli, c'est-à-dire que la ligne s'enroule presque à la périphérie des flasques 53 et 54, l'opérateur déplace à la main la
ligne incidente, la fait passer sur le dessus de la bride d'un touret pour qu'elle puisse s'enrouler sur le touret contigu. Sur la figure 1, on a représenté un premier touret de l'ensemble 21, sensiblement garni d'une ligne de pêche et de ses accessoires, la ligne étant entrain de s'enrouler autour du touret suivant à droite du touret complet. On notera qu'avec un ensemble à tourets multiples, comme celui de la fig.1, la ligne pourrait garnir successivement les tourets placés sur la longueur de cet ensemble. Comme on
l'a remarqué ci-dessus, les flasques des tourets ont leurs rebords retournés, pour former une surface lisse et permettre à une ligne de fond, passant d'un touret à l'autre de
ne pas frotter sur une surface tranchante ou abrasive qui pourrait abîmer ou casser la ligne.
Quand la ligne s'enroule sur les tourets successifs, le galet de rappel 34 se déplace en travers du bateau, sur la poutre 36 pour que la ligne avance dans une direction sensiblement perpendiculaire à chacun des tourets sur lesquels elle s'enroule. On notera aussi qu'en fonctionnement normal de remontée de la ligne, la ligne est enroulée, tendue sur le, touret et que les poissons, pris aux hameçons de la ligne, seront enlevés avant l'enroulement de la ligne sur les tourets. L'opération peut se faire au moment où la ligne circule entre le galet de rappel et le touret. Quand la fin de la ligne est remontée à bord, on peut enlever l'ancre de l'extrémité de la ligne, l'enroulement de la ligne et de son attirail est alors terminé. La ligne à bouée, ainsi que sa bouée et son ancre peuvent rester dans l'eau ou être remontés pour le stockage.
Pour dérouler la ligne de fond, il suffit de jeter l'extrémité de la ligne par dessus la poupe avec une ancre accrochée et de faire avancer le bateau en laissant l'arbre des tourets tourner librement. On peut prévoir un contrôle du déroulement qui consisterait à agir sur un frein, placé sur l'arbre des tourets ou bien à faire fonctionner l'entraînement en sens inverse. Pendant le déroulement, l'arbre 22 tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vu sur la fig.4. Quand la ligne est dévidée, les hameçons glissent successivement hors des rayons si bien qu'il n'y a pas à les manipuler.
Dans une autre partie de l'invention, on prévoit un dispositif d'amorçage automatique permettant d'accrocher des appâts aux hameçons de l'attirail de pêche décrit ci-dessus. Ce dispositif d'amorçage est particulièremeht adapté à être utilisé avec l'appareil d'enroulement et de déroulement décrit ci-dessus.
Les fig. 7 à 10 illustrent une réalisation préférée du dispositif d'amorçage, et on voit d'après ces figures, que ce qu'on peut appeler dispositif d'amorçage 61 comprend une cuve à appâts 62, une rampe 63 conduisant à cette cuve et un guide 64, fendu dans le sens de la longueur, placé au-dessus de la cuve à appâts. Dans la réalisation de l'invention, illustrée ici, la structure mécanique du dispositif d'amorçage 61 comprend un fond plat 66, avec une portion centrale allongée 66, supportant la cuve 62, une partie avant allongée 68, formant le fond de la rampe 63 et une portion arrière 69, prévue pour passer au-dessus de la poupe d'un bateau de pêche.
La cuve à appâts 62 est formée de parois inférieures inclinées vers le haut 71, comme l'indique la fig. 10 et de parois latérales 72, fixées sur les précédentes, dé sorte que les appâts 73, placés dans la cuve ont tendance à se rassembler au centre de la cuve. Une paroi d'extrémité 74, en forme de V, ferme la cuve à l'arrière, elle est montée sur la partie centrale 67 du fond et orientée vers le haut. Cette extrémité 74 délimite une fente verticale 78 par les prolongements de ses deux parties,
vers l'arrière, comme on peut le voir sur la figure. L'extrémité avant de la cuve à appâts est fermée par deux plaques verticales 77, montées sur la portion centrale 67 du fond
de manière à former une extrémité en V dont la pointe est orientée vers l'arrière du dispositif d'amorçage. Les plaques
77 formant l'extrémité délimitent aussi une fente arrière 76 de la cuve et laissent ainsi un passage pour l'entrée et
la sortie de la ligne de fond et des hameçons qui traversent la cuve.
Le dispositif de guidage 64 est représenté comme constitué d'une auge ayant une forme générale en V avec une fente longitudinale 81 qui la traverse et qui se trouve alignée avec les fentes 76 et 78 de la cuve. Les parois 74 et 77, des extrémités de la cuve se prolongent vers le haut, depuis les parois latérales jusqu'à l'auge 64 pour soutenir cette dernière au-dessus de la cuve. L'auge
de guidage 64 dépasse aussi vers l'avant de la cuve d'appâts, comme l'indiquent les fig. 7 et 8 et se trouve inclinée
dans cette partie jusqu'à rejoindre la partie avant 68 du fond 66. A l'endroit où cette auge s'approche du fond vers l'avant de celui-ci, l'auge s'écarte vers l'extérieur, comme l'indique la fig. 7, et on remarque que la partie avant 68 du fond peut également s'incliner vers l'extérieur en direction de son extrémité avant.
Tout le dispositif d'amorçage 61 est installé à la poupe d'un bateau de pêche de manière à pouvoir se déplacer latéralement sur le travers du bateau, en restant aligné avec les tourets séparés ou portions de l'ensemble
de tourets 21. Ceci peut se faire, comme l'indique la fig.8 en prévoyant deux cornières 86 et 87 en travers de la poupe du bateau et en prolongement du' fond vers le bas 88 qui se déplace sur la première cornière, tandis qu'un prolongement
89 du fond, se déplace sur l'autre. On peut, grâce à cela, déplacer tout le dispositif 61, à la main, en travers du bateau pour l'aligner avec les tourets séparés de l'ensemble et des tourets.
Si on considère maintenant le fonctionnement du dispositif automatique d'amorçage de l'invention, on remarque que ce dispositif peut être placé de manière à ce que la rampe avant 63 se prolonge sous le bord arrière du touret 21 avec lequel il est aligné. La ligne de fond 33
est d'abord placée en travers de l'auge 64 pour passer au dessus de la poupe du bateau, l'extrémité de cette ligne étant chargée, par exemple, par une ancre. La ligne glisse par la fente de l'auge 81 pour traverser la cuve à appâts
62. Le touret 51 tourne, par exemple, grâce au dispositif d'entraînement 26, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vu sur les fig. 7 et 8, et quand le bateau se déplace, la ligne est tirée, au travers du dispositif d'amorçage.Les avançons 46 sont tirés par la ligne de fond au travers du dispositif d'amorçage, en faisant passer les hameçons 47 dans la cuve à appâts 62. Quand un touret 51 tourne, les hameçons successifs glissent en dehors des rayons 57 et quittent le touret, d'où ils tombent sur la rampe 63, et quand la ligne de fond traverse elle-même le dispositif d'amorçage, l'avançon est entraîné sur la rampe, et son hameçon suit le fond 66. L'hameçon est ensuite tiré au travers de la fente avant 78 de la cuve à appât et dans
les appâts 73, placés dans la cuve. L'hameçon s'enfonce alors dans un ou plusieurs morceaux d'appâts, puis, quand
il traverse la fente arrière 76 de la cuve, les appâts sont poussés vers le talon de l'hameçon. Après avoir quitté la cuve, l'hameçon descend le long de la partie arrière 69 du fond, pour tomber dans l'eau.
On remarque encore que dans le fonctionnement de l'invention, les flotteurs 43 et les poids 44 sont maintenus en permanence sur la ligne de fond et que ces flotteurs et ces poids se déplacent le long de l'auge 64, la ligne de fond étant située au-dessous de l'auge sauf à l'endroit
où elle porte un flotteur ou un poids. Ceci est nettement représenté sur la fig. 8 et on notera que la ligne de fond n'est reliée qu'en des points séparés à un poids ou à un flotteur placé dans l'auge, si bien que la ligne de fond suit normalement le fond de la cuve à appâts. En quittant le touret,chaque flotteur ou poids se déplace en haut, le long de l'auge en entraînant la ligne. La paroi avant convergente 77, de la cuve à appâts 62 oriente l'hameçon dans la
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La paroi convergente arrière 74 de la cuve et le fond incliné
71 de la cuve permettent' de placer les appâts dans la position correcte pour qu'ils s'accrochent aux hameçons quand ceux-ci traversent la cuve.
On voit, d'après ce qui précède, que l'invention permet de stocker les lignes et attirails pour la pêche commerciale, sur des tourets qui tournent pour remonter la ligne de l'eau et aussi pour descendre cette ligne. Ceci simplifie la manipulation de l'attirail de pêche. L'invention propose aussi l'amorçage automatique des hameçons de la ligne de pêche commerciale pour éviter les opérations manuelles d'accrochage des appâts et de fixation des flotteurs et des poids que la technique antérieure obligeait à faire.
Bien que l'invention ait été illustrée par une seule réalisation préférée, les détails de la description et des illustrations ne limitent en rien l'invention dont la portée est définie par les revendications.
REVENDICATIONS
1. Appareil de manutention d'une ligne pour
la pêche qui porte des avançons, distants les uns des autres, et équipés d'hameçons, caractérisé en ce qu'il est constitué par un touret de stockage muni de dispositifs permettant
de placer les hameçons, en ordre, au fur et à mesure de l'enroulement de la ligne et de libérer ces hameçons successivement avec la ligne quand celle-ci se déroule du touret
et un dispositif d'amorçage comprenant une cuve à appâts, fendue verticalement sur ses extrémités avant et arrière, et ouverte sur le dessus, un dispositif de guidage placé audessus de cette cuve, et fendu longitudinalement dans l'alignement des fentes des parois de la cuve, une rampe allant
de la cuve au touret, appareil dans lequel la ligne déroulée du touret traverse la cuve alors que les flotteurs et/ou les poids de la ligne se déplaçent sur le dispositif de guidage et les avançons fixés à la ligne traînent les hameçons dans la cuve pour qu'ils accrochent les appâts qui y sont contenus.
2. Appareil de manutention d'une ligne de pêche
Equipment for handling a fishing line
(3 It is a standard practice in commercial fishing to lay a long line from a boat with branchlines attached to hooks at their ends and to leave a floating mark, or the like, so that the boat can come back up the line with the fish hooked on the hooks. A type of commercial fishery more specifically involves the unwinding of a ground line,
from the boat, with, first, the descent of an anchor
at the bottom of the sea; along the line are then:
floats which carry branchlines or strands constituting small lines, attached to the baseline and fitted with hooks at their ends, preferably weights or sinkers spaced between the floats; and at the end of the line an anchor and a buoy. This forms a zig-zag line, below the water, with branchlines
and hooks coming out of it, and carrying bait, so that the line can be left in place for
some time for the fish to bite, then later retrieve the line with the fish.
It is classic for handling this. line type - at least in some areas of winding the line onto a reel so that it can be unwound easily from a moving boat. In this type of line manipulation, it is also classic to wind up carefully
line coming out of the water and placing the hooks separately from the branchlines that come out of the line, in a position such that they do not get tangled during unwinding. One can, for example, provide for this purpose a cork or other edge, around the reel of the line, and individually fix the hooks in the cork.
As far as the priming of these lines is concerned, it is conventional for each hook to receive its bait, placed by hand, for example when the line is wound on the reel. It will easily be understood that this is a long and dangerous operation. It is also noted that the use of reels or the like, to wind up the fishing lines, requires a fairly large location on a boat deck and that the manual handling of the lines, as well as the manual priming of the hooks require a significant labor effort, requiring a certain number of people.
This type of commercial fishery has been practiced for centuries, almost in the manner outlined above. Despite the drawbacks of all kinds with this process of handling lines and starting hooks, there has been little or no progress in this area. It is admitted, however, that there has been an advance, at least theoretically, when a semi-automatic priming device has been provided in which a funnel of any type is crossed by the bottom line so as to
that the hooks of the endline branchlines can pierce pieces of bait, thus avoiding the need to attach the baits to the hooks by hand. This device has all kinds of drawbacks, in particular the need to attach, by hand, the floats and weights, on the baseline, and to provide a free end at the baseline, for its initial passage through. the priming device.
The invention proposes a material improvement and a simplification of commercial fishing, with
the lines described above as well as the priming of
these lines.
The invention, as set out below, provides at least one flanged reel, which can rotate by means of a motor, to wind up a baseline and which carries, on one side, spokes substantially oriented in different directions. radial hooks, on which the hooks are fixed, in order to wind or wind the line easily around the reel, while keeping the multiple separate hooks in place in order to easily detach them from the reel when the line is unwound over the stern of 'a boat. The individual branchlines coming out of place in place of
end line, and carry the hooks at their end, are extended, by hand, to the next accessible spinning spoke, and each hook is placed on the spoke when
the line winds around the reel, so that the baseline and its branchlines are mechanically placed in a storage position, organized so that they can be unwound easily without getting tangled when unwinding the line in the water.
In addition to the above, the invention provides a fully automated device and priming apparatus, cooperating with the previous line reel and particularly suitable for handling a baseline bearing both weights and floats. while offering, at the same time, the automatic priming of each hook. This is provided herein in the form of a bait tank having split ends, and, above which is a trough or guide, having a longitudinal, elongated slot, between the end slots of the bait tank. The assembly also includes a ramp which extends from the bait tank to the reel (s) of the invention.
Therefore, as the line is unwound from its reel, it passes through the bait tank in which the branchlines are pulled and oriented by the above ramp, so that the hooks, placed at the end of the branchlines, are forced to enter the bait and hook it up. The floats and weights, attached to the baseline, pass the
along the trough or guide, which they cross above the bait tank so that the bottom line passes through the slot in the trough and the branch lines which are attached to this
line drag their hooked ends into the bait tank.
The invention preferably comprises a multiplicity of reels with flanges and spokes, mounted on
a common shaft and driven by a mechanism for winding a ground line, while the hooks of the individual branchlines are successively hooked to the rotating spokes so as to maintain a clean fishing line on the reel. When a reel is fully lined with the line, the line passes over the flange which separates two reels of the same shaft and winds onto the next reel.
Although the above applies to raising and storing a line, it should be noted that the way the line is stored makes it extremely simple to unwind this line from a boat, as long as the line is rolled up, turn after turn, on successive reels and where the individual branchlines of the line are hooked separately to the individual shelves, by the hooks which they carry at their end, without there being any "slack in the branchlines.
The invention also provides that the baseline weights are flat on one side, so that they can be easily included in the winding of a baseline on a reel hub, and that the floats, attached to the end line are placed, by hand, while winding one side of the reel, against a flange of the latter. It is therefore not necessary to separately attach the weights and the floats to a line which is unrolled since they can be maintained on this line while it is being stored on the reels.
As for the priming apparatus of the invention, it is in the form of a bait reserve in the form of a tank or similar container, having slit vertical walls at its front and rear ends. Above the tank of the device to be primed, there is a guide device, like a trough, slotted in the longitudinal direction, which extends substantially between the slots of the end walls of the tank and there is also provided an inclined ramp towards a slot in one end wall of the tank. The automatic priming assembly of the invention is preferably installed so as to move laterally across the stern of the boat, in order to successively align the priming system with the successive reels of the invention, while the line is unwinding.
The bottom line passes through the bait tank, but the floats and weights distributed on the line pass through the longitudinal slot of the trough, or other device, above the bait tank or reserve, so that parts spaced from the bottom line pass over the tank with their branchlines hanging down from the trough through the slots, and the hooks on the ends of these branchlines are pulled through the baits of the trough. When the hooks pass through the slot in the outer end wall, the baits attached to each hook sink onto each hook so that a fully automatic priming has been achieved.
As regards also the automatic priming device of the invention, it is noted that the walls of the ends preferably comprise surfaces inclined towards the slots of the ends, for reasons which will be explained in more detail, for example the following. In any event, it will be appreciated that the conventional prior art method of hand baiting each hook in a long line is eliminated. The invention therefore eliminates the problems of handling, by hand, a fishing line when it is pulled on a boat, and the manual unwinding of such a line for fishing operations as well as baiting, to the hand of the individual hooks in the line.
The invention is illustrated, in its preferred embodiment, by the accompanying drawings in which:
Fig. 1 is a top plan view of the stern of a fishing boat or other vessel on which the device of the invention is installed,
Fig. 2 is a schematic illustration of a portion of a fishing line, as can be used in the invention, in place, in the water.
Fig. 3 is an enlarged top view of a reel on which a line portion is wound.
Fig.4 is a vertical view, in section, taken along the plane 4-4 of Fig.3.
Fig. 5 is a side elevation view of a fishing line weight, as may be mounted on the line used in the invention, installed on a line.
Fig. 6 is a vertical sectional view taken along the plane 6-6 of FIG. 1 which illustrates a roller in the adjusted position.
Fig. 7 is a top plan view of the priming device of the invention.
Fig. 8 is a side elevation view of the priming device of the invention mounted at the stern of a boat, next to a reel according to the invention.
Fig. 9 is a sectional view of a starting device, along the plane 9-9 of fig.8.
Fig. 10 is a cross-sectional view of the priming device taken along the plane 10-10 of fig.8.
We first consider the general elements
of the device with reference to FIG. 1 which has a set of multiple reels 21 mounted on a shaft 22 placed perpendicular to the stern of a boat 23, and mounted on bearings 24 which allow it to rotate. To rotate the shaft 22 which carries the reels, a motor is provided, which is, for example, a hydraulic motor
26 suitably coupled to the shaft by a drive belt or chain 27. A hydraulic system 28, shown in the figure, is mounted on board the boat and connected
to the hydraulic motor 26 to operate it. The connection comprises a valve 29, which can be controlled by a lever such as lever 31, to vary the output power of the motor and reverse its direction of rotation. The set of reels 21 is therefore mounted so as to rotate in one direction or the other with a controllable power.
In addition to the elements of the invention indicated above, devices have been provided which make it possible to orient a line towards portions or segments of the set of reels when the line is removed from the water. These devices include a guide roller or the like 32 attached to one side of the boat and orienting a line 33 over the gunwale. A return roller 34 is provided on the deck of the boat to return line 33 to the assembly
reels 21. This roller 34 may consist of a cylindrical guide movably mounted sur.une beam 36 which passes through the boat. Although the construction of the return roller may vary, it is given in fig. 6 an example for which there is provided a cylindrical guide 37 having a wide lower flange 38 and a smaller one at the top. The return roller can be fixed to the transverse beam 36 as indicated so that it can move along the beam and be stopped in the adopted position.
As can be seen from fig. 1, the line
33 withdrawn from the water passes over the gunwale guide 32 to arrive on the deck of the boat then turns around the return roller 34 to move towards the stern of the boat up to all the reels 21. By moving the pebble of
<EMI ID = 1.1>
to any desired segment or roll of all reels
21, as will be seen in detail below.
Before proceeding to a more detailed description of the invention, it is interesting to point out at least one type of commercial fishing for which the invention can advantageously be used. Reference is made on this subject to FIG. 2 on which we can see a line, called the bottom line 33, which is connected, on the side shown, near the
bottom of a buoy line having an anchor 41 on the side of the
bottom and a buoy 42 on the surface. The buoy line is long enough to reach the bottom of the water at the surface
and so that the buoy 42 is visible when the fishing line is in the position shown. The bottom line 33 is provided with floats and weights, spaced apart from each other, as shown respectively at 43 and
44. The bottom line therefore forms a sort of zigzag along the ocean floor and the other end of the line is connected to an anchor. The floats 43 cannot normally float enough to lift the line out of the water, on the other hand, they are designed so that in certain fishing operations the line cannot remain spread out.
water bottom. Along the bottom line 33 are
branchlines or strands formed by short sections of lighter line. It will be seen from fig. 2, that these branchlines 46 come out of the end line 33, at intervals one
on the other and carry a hook 47 at their end.
In practice, the type of fishing tackle
described above is set up, by attaching an anchor to the end of a baseline and lowering it over the stern of a fishing boat. The boat will then move smoothly over the location chosen for the line, while the line is unwound from the
stern of the boat. Each branch hook started by attaching a bait and in the prior art it was necessary to hand attach the floats and weights to the line and also to hook the baits to the hooks by hand. The invention proposes the automatic priming of the hooks and also the maintenance of the floats and weights on the line during its storage so that no manual fixing is necessary during the unwinding of the line. At the end of the bottom line that is being unwound, is fixed, for example, a buoy line carrying an anchor, while the fishing boat advances to unwind
buoy line until the anchor reaches the bottom
or approach it, then attach a buoy to the end
of the line. This prevents, or at least limits the lag
anchor while laying the line. In practice, we choose a buoy line longer than the depth of the water so that the buoy is not submerged.
by currents or others and that it does not pull excessively on the baseline.
Considering now the invention more
in detail, reference is made to the winding apparatus which it comprises and which is illustrated in FIG. 1, and the details of which are shown in FIGS. 3 and 4. The assembly 21 of the reels is formed, according to FIG. 1, of a plurality of contiguous reels with flanges, mounted on a single axis or shaft.
The storage and unwinding device according to the invention is essentially: constituted by a rotating reel but it preferably comprises several of these reels. A single reel 51 comprises, as shown in FIG. 3, a central hub 52 and flanges 53 and 54 at the ends of this hub. These flanges have rounded or regularly curved outer surfaces, as can be seen at 56, for reasons which will be explained below. The drum carries, in addition, a plurality of spokes 57 coming out of the hub 52 and placed against one of the end plates 54. Although these spokes are oriented, in general, in radial directions, from the hub, it can be seen, from fig. 4, that they are in fact slightly inclined in relation to these directions and oriented towards the stern of the boat, from the place where the reel is mounted.
The spokes 57 are more particularly inclined with respect to
in the radial direction, towards the direction of rotation of the reel as it winds the bottom line 33. The pattern of this slight tilt will appear from the description of the operation of the invention, which will be seen below. .
Considering now the winding of
the line around a reel, we first notice that the bottom line 33 wraps around the hub 52 and that after a first loop made around the hub, the hydraulic motor 26 turns the reel in the direction clockwise, seen in figure 4. As the line wraps around the hub, each leader 46 is pulled towards the hub and the hook 47 at the end of the leader is slipped onto a spoke 57. So, by turning slowly, the reel wraps the baseline around the hub and the leader is also wrapped around the hub with its hook held on a spoke 57. Note that the rotation of the reel causes the hook to slide. down the spoke and holds it against the hub or against other hooks already in place on the spoke, as shown in fig. 4.
The inclination of the spokes has the advantage of preventing the hooks from escaping from the spoke as they engage on that spoke and also of facilitating the movement of the hook along the spoke towards the hub. It is also noted that the floats 43 and the weights 44 remain fixed to the baseline, when it is wound on the hub of the reel. For this, a weight 44 having a generally flat lower surface and a hemispherical upper surface is preferably employed, as shown in FIG. 5. When this type of weight is clamped or otherwise attached to line 33, it is possible to simply wrap the line and weights around the hub of the reel, as shown in figs. 3 and 4. The weights do not have any sharp edges liable to cut or wear down the line as the turns of the line pass through these weights in succession.
With this type of weight with a flat bottom, it is practically impossible on the next line turn, on the hub of the reel, to pass under a weight. This last feature is very important
for the unwinding of the line. With regard to the floats 43, the preferred method of handling them when they are retained on the line while it is being stored on the reel, is to move the coil, for example, to the left, as a float approaches. of the reel, during winding, and thus placing this float against the flange located opposite the hub with respect to the spokes. This is illustrated in fig. 3.
As regards also the storage of the line on the reel, it is noted that the hooks of the branch lines are introduced, by hand, on an appropriate radius, the leader being stretched when the drum turns, and that the line
bottom is moved, by hand, across the reel,
as necessary during winding to place the floats in the correct position. Also, it is very important that the bottom line does not break when
it is wound, therefore, the drive mechanism represented here by a small hydraulic motor, preferably operates with relatively low power. If therefore, the line touches an obstacle, at the bottom of the water, for example, there will be no sudden jerk which would risk breaking the line. The operator can also easily increase the driving power by acting on the control device 31, for example, to continue winding the line.
When a particular reel is full, i.e. the line winds almost around the periphery of the flanges 53 and 54, the operator moves the
incident line, passes it over the top of the flange of a reel so that it can be wound on the adjacent reel. In Figure 1, there is shown a first reel of the assembly 21, substantially furnished with a fishing line and its accessories, the line being wrapped around the next reel to the right of the complete reel. It will be noted that with a set with multiple drums, like that of FIG. 1, the line could successively fill the drums placed along the length of this set. As we
noticed above, the flanges of the reels have their edges turned upside down, to form a smooth surface and allow a baseline, passing from one reel to the other of
do not rub on a sharp or abrasive surface which could damage or break the line.
When the line winds on successive reels, the return roller 34 moves across the boat, on the beam 36 so that the line advances in a direction substantially perpendicular to each of the reels on which it winds. It will also be noted that in normal operation when the line is raised, the line is wound up, stretched on the reel and that the fish, caught with the hooks of the line, will be removed before the line is wound on the reels. The operation can be done when the line is circulating between the return roller and the reel. When the end of the line has been brought on board, the anchor can be removed from the end of the line, the winding of the line and its tackle is then completed. The buoy line, as well as its buoy and anchor can remain in the water or be brought up for storage.
To unwind the baseline, simply throw the end of the line over the stern with a hooked anchor and drive the boat forward, letting the reel shaft spin freely. It is possible to provide a control of the progress which would consist in acting on a brake, placed on the shaft of the reels or else in making the drive operate in the opposite direction. During unwinding, the shaft 22 rotates counterclockwise, seen in fig. 4. When the line is unwound, the hooks successively slide off the combs so that there is no need to manipulate them.
In another part of the invention, there is provided an automatic starting device making it possible to hook baits to the hooks of the fishing tackle described above. This starting device is particularly suitable for use with the winding and unwinding apparatus described above.
Figs. 7 to 10 illustrate a preferred embodiment of the priming device, and it can be seen from these figures that what may be called the priming device 61 comprises a bait tank 62, a ramp 63 leading to this tank and a guide 64, split lengthwise, placed above the bait tank. In the embodiment of the invention, illustrated here, the mechanical structure of the priming device 61 comprises a flat bottom 66, with an elongated central portion 66, supporting the tank 62, an elongated front part 68, forming the bottom of the ramp 63 and a rear portion 69, designed to pass over the stern of a fishing boat.
The bait tank 62 is formed of upwardly inclined lower walls 71, as shown in FIG. 10 and side walls 72, attached to the previous ones, so that the bait 73, placed in the tank tend to gather in the center of the tank. A V-shaped end wall 74 closes the tank at the rear; it is mounted on the central part 67 of the bottom and oriented upwards. This end 74 defines a vertical slot 78 by the extensions of its two parts,
towards the rear, as can be seen in the figure. The front end of the bait tank is closed by two vertical plates 77, mounted on the central portion 67 of the bottom
so as to form a V-shaped end, the tip of which faces towards the rear of the priming device. The plaques
77 forming the end also define a rear slot 76 of the tank and thus leave a passage for the entry and
the exit of the bottom line and the hooks crossing the tank.
The guide device 64 is shown as consisting of a trough having a general V-shape with a longitudinal slot 81 which passes through it and which is aligned with the slots 76 and 78 of the tank. The walls 74 and 77 of the ends of the tank extend upward from the side walls to the trough 64 to support the latter above the tank. Trough
guide 64 also protrudes towards the front of the bait tank, as shown in Figs. 7 and 8 and is tilted
in this part until joining the front part 68 of the bottom 66. At the place where this trough approaches the bottom towards the front of the latter, the trough moves outwards, like the indicates fig. 7, and it is noted that the front part 68 of the bottom can also tilt outwards towards its front end.
All of the priming device 61 is installed at the stern of a fishing boat so that it can move sideways across the boat, keeping in line with the separate reels or portions of the assembly.
reels 21. This can be done, as shown in fig.8 by providing two angles 86 and 87 across the stern of the boat and in extension of the 'bottom down 88 which moves on the first angle, while than an extension
89 from the bottom, moves over the other. It is possible, thanks to this, to move the entire device 61, by hand, across the boat to align it with the reels separated from the assembly and from the reels.
If we now consider the operation of the automatic starting device of the invention, it will be noted that this device can be placed so that the front ramp 63 is extended under the rear edge of the reel 21 with which it is aligned. The bottom line 33
is first placed across the trough 64 to pass over the stern of the boat, the end of this line being loaded, for example, by an anchor. The line slides through the slot in the trough 81 to pass through the bait tank
62. The reel 51 rotates, for example, thanks to the drive device 26, in the counterclockwise direction seen in FIGS. 7 and 8, and when the boat is moving, the line is pulled, through the starting device. The branchlines 46 are pulled by the end line through the starting device, passing the hooks 47 through the hook. bait tank 62. As a reel 51 rotates, successive hooks slip out of the spokes 57 and leave the reel, from where they fall onto the ramp 63, and when the bottom line itself passes through the baiting device , the leader is driven on the ramp, and its hook follows the bottom 66. The hook is then pulled through the front slot 78 of the bait tank and into
the baits 73, placed in the tank. The hook then sinks into one or more pieces of bait, then, when
it passes through the rear slot 76 of the tank, the baits are pushed towards the heel of the hook. After leaving the tank, the hook descends along the rear part 69 of the bottom, to fall into the water.
It is also noted that in the operation of the invention, the floats 43 and the weights 44 are kept permanently on the bottom line and that these floats and these weights move along the trough 64, the bottom line being located below the trough except at the place
where she carries a float or weight. This is clearly shown in fig. 8 and note that the bottom line is only connected at separate points to a weight or float placed in the trough so that the bottom line normally follows the bottom of the bait tank. When leaving the reel, each float or weight moves up, along the trough, pulling the line. The converging front wall 77 of the bait tank 62 orients the hook in the
<EMI ID = 2.1>
The converging rear wall 74 of the tank and the inclined bottom
71 of the tank allow the baits to be placed in the correct position so that they catch on the hooks as they pass through the tank.
It can be seen, from the foregoing, that the invention makes it possible to store lines and gear for commercial fishing, on reels which rotate to bring up the water line and also to lower this line. This simplifies the handling of the fishing tackle. The invention also proposes the automatic priming of the hooks of the commercial fishing line to avoid the manual operations of hooking up the baits and fixing the floats and weights that the prior art required to do.
Although the invention has been illustrated by a single preferred embodiment, the details of the description and the illustrations in no way limit the invention, the scope of which is defined by the claims.
CLAIMS
1. Line handling device for
fishing which carries branchlines, distant from each other, and equipped with hooks, characterized in that it is constituted by a storage reel fitted with devices allowing
to place the hooks, in order, as the line is wound up and to release these hooks successively with the line when it unwinds from the reel
and a priming device comprising a bait tank, split vertically on its front and rear ends, and open at the top, a guide device placed above this tank, and split longitudinally in line with the slots in the walls of the tank. tank, a ramp going
from the tank to the reel, apparatus in which the line unwound from the reel passes through the tank while the floats and / or the weights of the line move on the guiding device and the branchlines attached to the line drag the hooks into the tank to that they catch the bait contained therein.
2. Equipment for handling a fishing line