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"Elévateur d'entretienfl.
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La présente invention se rapporte à un élévateur. Elle
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vise, plus p=wJ.CU er8n, un 616vat.Ou= à?e;t=ctien, susceptible de supporter dos moteurs d* avion et de errettre de travailler sur
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casse
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tces aussi bien position, haute qu'en pcsiticn/de l'clevateur. Sien entendu, l'élévateur convient parfaitement d'autres usages et ssn emploi n'est pas limite la manutention de moteurs à'=vi±n.
Les élÉ'Jààacll- COEWUS n2 p2#ùàl±2à pas tU 3**CO à2 travailler G±#GàÉI2±,) S% Iss pièces, tlôl?inQG ou 2±l-aIb'as snu# teitic à= sur ces l:?vstGurs >n particulier, ils n'offrent p2-s la possibilitJ d'justr i,=lanàà la niveau du poste travail pI- rapport .u r.ivcc.u auquel se trouvent los citG3 ptucos. La p=[rente 1#. e#tisn ccdc ce-3 2.acun3 ce l'i=t =#flri#c= : clla réalisa un 6l'vztaur qui peut servir en rlr> p 3 cla >lz'ics=#e àe travail ts dz plus, elle =cd possible la =iaon ces piecas ranut.ticnas et du peste de travail tous .niveaux PLecas perscr.el puvt être peste a tcuto hauteur f鯵-/, U4- , w%-o'w-.-,w- V3 n-w =oio'o% wwao- -- o% - è5=é n=-r aux i2G ¯¯ sçGllc5 i±+ =ûv:lGr.
Le nzul.7ia' élévateur suivar:t l'in.venticr: est caractérise en ce qu'il comprend ceux p?=tsfo=nas ou cadrée parallèles, tous deux àle JQbIC4-, situes 12 telle anf-r-e qu'un d'entre eux passe librement travers une àéc#içe exicta.-.t dans 1 a uzz des :aoycnc sent fi±éV"io cour alerter et fixer chacune de ces plat-efsres tout vzu vu:, Lxd2zz#à=-#=<nt '!!.-.--. ... 1'a=t=e. naveau vou-j -.n-:..Q#.-# # #-e .-.r é1éX¯'µ1ùùG#?1 peuvent être iàQ7riZ5 et fixées la hauteur à5loiIàQ 1± toute à±à-tg##e sc=à?ic±tcà isc#* >à= =ap>#=t 'Sz#z=+.
Les censure des xlÌàSCIZ2S CE cadres 1-zctz--'0 présenter àiirj-z C; 2:;5::::":; =j¯±==y=1±1 Géx itili1-r#iî#s S:t'.ris=g-F16. 0162Gx? -;c;nè :Gt2}CJ ,=J"1à '"il=- CXfzxlù :=-c:c:=a c==sitrz= -..--::.:-=..:- ,:>::::: -: zr==== #è .J==-::':'=2 .-- 2..:::.:=:.-...,;, ::':":1 cjnstitt2r à±T (Cll±flIlt3 ÀI±+ô ±122 ri±à±1 p5ìGXàriÇCQ C0a ".a\,,;-....-It,,;.-"".
)à= é±.jùrs ±1±til2E Ecllî±127-iZ ;c:=3 ".ÔÀàVîIiJX, iñ=àioXô (;:;'0:::--:i:'2..c à'UX "t:.. 2.::;;.:=-\?;i...:":'¯-:Di, l+GI.l- lX? "'ôI-2
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prend : un châssis de base, rectangulaire, monté sur roues une
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platcforsa, sensiblement en for#e de L, comportant une partie découpée, contre sur le châssis de base par l'intera6àiai=e de vérins t61éscopiques hydraul-;c.,u,-s un cadre, qui se loge dans la parti#- découpée de la platefcrme, mo#t5 sua- vérins t61éscopiques
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hydrauliques ;
et un support do pièces, monte sur le cadre par
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1"1;ts#é%iaÛre .de quatre clients., extensibles indépendamment, ..L.." , L'" .,L- du ca-U:re et du qui sent disposas entre les angles respectifs du cadre et du support de Des noyons ce commande sont prévus sur la platefO=e, Ç01lI'IéÇîer 1± hauteur relative de la platefcrme par rapport au cadre, et des moyens do ccde sct prévus sur la cadre pour =ctio==<'= les ul<"ets Atesiblc$, ezc=blQ, par deux, ou individuellGet, afin de ="-glzr le support de pièces par rapport au premier cadre la fois en hauteur et en attitude.
La p=Gzenté invention vise donc un élévateur d'entretien qui comporte une platsfore sensiblement en =o==e de L, SU laquelle l'ouvrier peut 'i--raVZ4-17-e= sur une pièce ou autre objet, par exemple moteur, en différentes positions, ncta=ent haute ou bassej ça l'élévateur, CeàÉe p'éC2 ou charge reposast sur rzz d-ux;3=* piit#50#e ou cadre passant par le craux du L. Suivant autre trait de l'invention, le niveau de la charge est facilement =rg#& une hauteur convenable, pour permettre de ÎIô','a""'It E;1= différentes parties de la charge, tandis que le caare et la .,1-":"-., an position haute.
La eo=e d'exécution sie-1#riq#é# p=1±én'tc 1=;alxe#t l'avantage eue le supocrt de charge sat . ,jiic( prs à à2 des ûâk5S latéraux du ctassis de case, peur rue ±'±1±VIÎ2"±1 puissa être facilement charg'! eu zu =oycn d'un chariot élévateur a fourches, ée type
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usuel*
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L*invention comprend 2n outra, un support de charge, qui peut-prendre à"ifÔIJnÎ2S attitudes: fiQ 3'i<µ X2I correctement le moteur avec 1'=<?J d'un avion.
D'autres --raita ot avantages de la présente invention apparaîtront ô nommas 1± l'lIÉ, À 12 lumière de sz 9C#' d" réalisation, nsn limitativa, décrite c-=5 e ra.-rsant'e sur les ces-#ns t=±GXÉô-.
?ig. est une vue en parspectiva de l'élévateur d'entretien ±-ài'Ja-#t l'invention..
?i.. 2 est une coupe du .à5=1# tlLGscnpLç#3 utilise pour élev? 1e cadre et la plateforma-
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-::1' une vue zcl-.é¯-atique syct'-,me C07imande--dcs vilc:"K Fig. 3 est une vue -schématique du sy=t>ne de ccando des vérins
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hydrauliques.
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Fig. 4 est une vue c=ln5Fatiq# àu systole co:7-ance de l'élévation et du rcglare du support do pince par ra-.cort au cadre.
Cn voit sur la figure 1, çua l'élévateur d'entretien de la présents invention comprend un châssis 4e basa 10, rectangulaire, construit ' en poutrcilec en U 12, 13, 14 et z5, et une poutrelle 16 en U n6àiane, cntro 15 Cisnents 1? et 14. Ccc pcutrclles -on' en fer, acior, ou tisro a;a'ogre. Elles sont représentées aS5c=bléQ pa= soudure, mi'J il est entendu qu'ellcs peuvent 3tre relises par rivets, bolo$. ou outres soyons connus. Le chcssis da base est munie à ses angles, de galets pivotants 17, de type usuel.. Ces galets pouvant ôt-a nontes sur le chcssis de toute faço# a:Jpropr'6e, par par lti==diairc da plaques 13j coudées sous les
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poutrelles.
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Une pl=t;50#a lfi, qui peut être en acier, fer, ou utre iatisre sm#hl=51;, est montée sur les manchons supérieurs de vérins telcscopiques 20 et z au -.oyctn da fixations 24, 25 soudées à la platcforse ct aux cachons supérieurs. Chaque vérin t±16scopique
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comporte des parties inférieures 26, forcées au fond et soudées
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aux surfaces extérieures des poutrelles 13 et 15 du chassis infé-
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rieur, au milieu de ces poutrelles.
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La platefo#e 19 u-le partie d-ico-upéc rectangulaire, définié par tics borda 30, 31 et 32 de la qui CJnne à cette dernière une 50m=J on L. Dans la fo:::;::o .0rt,-e6z,le de réalisation, le berd 30 s'étend sur plus de la zoit16 de la longu2ur de la platefo#e et le bord 31 s'étend sur plus de la woiti6 de la 1;=±=1- <J la plxt;fo##e: Le bord 32 est p==al12>le au bord 30 et sr6td du bord 31 zu 'J/-1# tlsco?içue 22. 3n raison de -a partia d±cocp,]e, et puisqu: loj vérins 20 et 22 x-x= .7\)r.ts S les surfaces .2Xt1=-:::;=;J d.Js poutrelles 13 ot 15, la fixation 25 *st soudée sur ¯zi=tie dornt 34 de la 19.
Un Câi=Q X5taÀliçÉ,? 35 ssl mont5 sur 1,c châssis inférieur 14'4, par l'inte=#±d;ai=a de vérins hyàrauliques 35 et 3s,
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qui sont identiques aux vérins utilisas pour supporter la piste-
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Le vrin 35 est =ontc et cc5 sur 1s surface supérieure de lc poutrelle 15. Le varin 32, est r::cnt6 et soude sur-la surface supérieure .de 1s poutrelle centrale 16. Le v6rn 33 est adjacent ssi latrsieent cspùCM du bord 3c de la g>iitafc=#% lE, au xiliGU de te bord.
Le vrin 36 est dîroc,14,0:neit oppose au vJrin 33 et sa
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surface extérieure est espacée latéralement, vers l*intérieure* de la surface intérieure du vérin 22, pour des raisons expliquées plus loin.
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Lo cadre 35 est rectangulaire et sns dimensions extérieures sent un peu plus pite3 U celles de la partie dsco -p6e de la platzf=#e 19. Il est nonte, en son milieu, sur 125 sanchons supérieurs des vérins ..t. '1' - 35 et Les ..1' . à>s ''1 ,. vérins tJlesccpiques 32 a' 38.
Les surfaces extérieures des ec cents latërsux 40 et 41 du cadre 35 SO:lt d:::1s le m8ne plan' que' les surfaces extérieures des vérins 36 et 33, respectivement. Du fait que le vérin 35 est espace, vers 1'intérieur, du vérin 22 et
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du h?M 32, d'un 'aôts, et que le vsrix 38 est espace latéralement du bord 30, de l'autre côte, le cadra 35 peut passer dans la partie dscoupla de ixµiatesc#; 19, sans interférer avec le manchon =up±- rieur du vérin 22 ou les bords 30, 32 de la platoforme 19.
Le vérin 38 étant sur la poutrelle 16 en un point situe a Eu.-longueur
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du bord 30 de la nia4-.e--rc=e, et le vérin 35 étant conte directement l'oppose du vérin 36, le cadre 35, dont les dimensions extérieurs sont plus petites que celles de la partie découpée et qui est conte,
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on son niilieu, sur les vérins 36 et 33, paut être élevé et abaisse sans interférer avec le bord 31 de la =.àatefc#e.
Ainsi, le niveau du cadre 35 peut être règle par rapport à la platefor=e 19, de façon à amener ce cadre au-dessous ou au niveau de la p'atefc#ew La figure 2 représente une 50#a de réalisation des vérins hydrauliques 20, 22, 35 et 3S, qui peuvent être utilises dans la présente invention. Le vérin est représenta en extension ccsplete et com- prend un cylindre hydraulique 50, conte à l'intérieur d'un décent
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ou manchon rectangulaire tëlescopique 51.
L'extrémité supérieure 58 du piston 56 coulissant'dans le cylindre supporte deux poulies folles 59, autour desquelles passent des câbles guidés 60, 61,
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fixés à des pattes 52 et 63, sur le nanchcn 51, et à des pattes 64, 65, sur un manchon 53..Le manchon 53 porte également deux poulies folles 66, montées à scn e;;ôr#ité supérieure sur un axe supporte en rotation dans le manchon. Des cables 67, 68 sont guides autour des poulies 66 et son fixes à des pattes 69, 70, sur le manchon 52,
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et à des pattes 71. 72, sur un #-anch=n 54. Les câbles 60, 61, 67 et 68 sont fixés aux dites pattes, par tout moyen approprie, par exemple pa= soudure.
Les groupes de pattes sont espaces latéra-
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lement l'un par rapport a l'autre, de façon que les câbles n'in- tefèrent pas entre eux. Les brides supérieures et une partie des pa=ois latérales des manchons sont entaillées, pour
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permettre aux câbles et'. aux pattes des différents L1:Ù:ehcn$ dè"fl ][ passer Pë::= 1.::;S oa=t:'C5 sigpàrL#i=es des autres .^..c"..:aC.iO::â .:r'lflCd lez TtT':I est en nez eu cm - )""!:.-- .:.: -'!'1 .,: ';i'-.l':.
Les poulies 59 et 6S et les câbles 56, 6-: et 67, 6S "
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agissent cc-=iG un dispositif 4.n.yC4an:: de ouveont lî?4àir#,"1 éa sorte ÇCe ¯fr:Xii.sC2': du .t".=l3 moteur 50, ÇU2 61cve le pister. vQcalet, z-à#e irlri# t6IGciue CG hI cunl- #I.C3.. ¯2rW ' .':.L¯^.2 1 a.a¯.. 4Câ:JV.C ¯yLv' un-- W d v rizu+e h 7a pà=tî#- supérieure eu piston 56. - ±'and le ,piston 56 est en ''s.C':'S:.a:'¯9 les cibles 60 et 61 élèvent le sanchon 53. Ce dernier, qui porte les poulies 657 agit comre ur: deuxième piston, et fait venter los .'.w. Gf'.i :vY 52 et 54 qui sont .rsi .'¯iv LL'S par les câbles 07 ..4 68 passait sur les poulies 55. Les 7jz--des da varrouilisgo des :.ï:^Cx:OFIS G.=:.::.:ic :v. csux-ci d3 s'elevar =O-"J hait. e -CC v.l4:I::L'= xent des dispositifs de W ..4fi; dss vérins ost décrit plus loin.
Un cadre 2ct2gulaic 74 est ccnté sur lq cidre 35, par E ± 7.i Lt..':"..'.'G^i.i3.ç 2 de quatre '4 vi3-:S hydrauliques extensibles 76, 77,
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7S et 79, qui sont contes pivotants et sont disposes entre les
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angles respectifs des deux cadres. Les dimensions extérieures du cadre 74 sont plus petites que les dimensions intérieures du cadre
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zal, et par conséquent les vérins hydrauliques extensibles sont inclinés vers le haut et vers l'intôq-ioe;-, 5 partir des angles du czdre Chacue ..., -ILon co-ro="-e pa-Ltes cadra 35. Chaque ensemble cylindre-piston comporte des pattes D. et 817 à chaque extrémité. La jaatte SC est ventée sur le piston et est reliée, de façon pi.Jctt?te, à une fixation 52, =o=1èôe l'angle inférieur du cadre 74.
La patte 81 est :xo#t'e sur le cylindre et est reliée, de açc pivotte une fixation 83, soudé,- à la surface supérieure du cadre 35. Une tige C5 traverse des trous alignas cnns chaque fixation et chaque patte, é3 faÇon à relier, de façon pivotante, le piston et le cylindre à 1r=ur cadre respectif. Les vérins cent de type usuel et ccrso-tent des orifices c*admission et K'Xé=1;appi.#i#t qui sont relisl p2r des conduites hydrauliques 5, .7. 3S et É-5, i- un crgana de ccr.5nde 90 conte sur le cadre 35. Cet aIçan3 de ccande est 5i-5ÙIé =acxoc-é > 1 sou=ca de fluide sous pression et un réservoir de décharge.
Le fcnctionne-ent détaille des vérins, qui coopèrent avec les moyens de co==.aèa ?ou= codifier le niveau et l'attitude
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du cadra 74, est décrit plus loin.
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Le cadre 74 a una largeur telle eu'il rste un jeu suffisant entre ls canchons supérieurs des vérins 66, 35 et le cadre 74, <ie sorte que le =awJeient- du= cadre n*est pas gène par les manchons télé$-
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' Cr3J14VJ des V.:=3::J. :..3 cadre tut comporte également ces soyons appropries peur recevoir le moteur à nanipular et à fixer à l'avion. t.G ' ;v 1'..''.;3T:.^.?: i.t- sur la figure 1, des supports 92, en forr=e de berceau, sut une surface 3;.:ÎT¯?i:w3 CO C: Vv dans laquelle le 5 acteur peut 4.J.....,.., par un chariot a fourche et d'ou il peut être facilement ilailo de l'avion.
En ca qui concerne le fonctionnent de l'appareil cuivant la présente invention, un coffret de CC.'.w ;..^.Gt? It, zoné sur la platéfc-xn 3, C2t 3 l'oplratcur à'6ie,,e= ou d'abaisser, J iàiivi<u311uia;t, la pltefore t9 et le cadre 35. Les organes de CC ":3..'^-.f.C peuvent fi#=i de tout type connu et sont disposes suivant le SC::C. 3 de la figure 3.
On voitj, sur cette f:..ç>.1xe, que le fluide hydraulique est po.i1;JQ, par une pompe P, dans Iin rvS2¯iJ3ié :.:, et refoule par une conduite . 95# â..II: C de vannes 95 et 97. La manoeuvre de la vanne 96, comme représente sur la figure 3, la conduite 95 en COr'.:Li..'.C.l.'10:1
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avec des conduites 93 et 99, qui envoient le fluide sous pression
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vers les cylindres zig des vérins t61±sccpiques 20 et 22, ce qui
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provoque le mouvement du piston 56 de chaque groupe;, vers le haut,
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1 et l*extension des vérins.
Lorsqu'on déplace les vannes, de façon que les conduites F3 et z'.3 co;:..:u."1ique::t avec la conduite d" échappement 1 CO, le fluide peut s'échapper des cylindres 5C, et, par suite, les pistcns 56 et les vérins 20 et 22 redescendent. La vanne ?6, ou la conduite à'0chappement '!00, comporte un ét=angleent qui limite la vitesse de
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purge du fluide contenu dans le cylindre, et empêche la descente
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trop rapide des vérins. La vanne 57 fonctionne de la 1...,,,, Iî3::l.t:r
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que la vanne 96. Pans une position, elle permet au fluide comprise
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de s'écculer de la conduite d'alimentation 95 ver s les groupes cylindre-piston suc diz vF1#s 36 et 3S, par 1 de conduites ICI, 3 ives Dans l'autre position, elle au fluide contenu dans ces cylindres de s'échapper par les conduites iol, 102 et de revenir au réservoir par la conduite 1C,;.
Co.-r-le dans le cas de la vanne 95, la vanne 97, ou la conduite 'ils comporte un étranglement qui li=-:ta la vitesse d'échappement du fluide du
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cylindre, pour éviter une descente trop rapide du cad=e.
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bzz7 ^7zs La coz=ande des #c:i.'..ÉS 76, 77, 7Q et 75/noàtée sur la cadre 35.
Toutefois, si on le désire, cette CC:'-^u''T'ai',.2 peut également être sur la pl.3ßefG e, avec les autres vannes. Le dispositif
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90 peut être un quelconque des nombreux distributeurs de fluide
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connus dans l'art antérieur. Il est s>ploe=ent èprôsent6, schesatique cnt, sur la figure 4, pour aider Ic. cosprendre la ::.:mj;re dont l'attitude et le nivecu du ccdre 74 peuvent tre cc;nd<.
On voit, sur 1;:;. figure 4, que le fluide hydraulique e::.t porvé d"'1s un réservoir p--- une pozpe P, et ra-eculé dans des conduite-- de distribution 106, !--.7, 1CB et 1±9 p'acàùs à i'i#t&+*ec= du dispositif 90. Ces conduites sont reliées à des rcbinc'4,s distributeurs 116, 117, 118 et 119, également à l'iRt&rieur du dispositif 50, qui cc-r-?nàemt l'écoulement du fluide hydraulique vers les groupes cylindre-piston 76, 77, 73 et 79, et son échappement en sens inverse, par l'intermédiaire des conçut tes E7, Sô et S9 respectivement.
Les robinets sofit également tous relias à des conduites d'échappement 26, 127, 128 et 1"9, qui sont raccordées à une conduite coi##ne 120, reliant la dispositif de cciande 56 nu Les robinets 116. 117. li et 9 ssnt =z-noeu<vràs par un levier cor.:-un 122, qui permet È'=ctiGn=ie= les robinets indéWlas uns des autres, ou eux psr deux, ou tous les quatre sultnC7.cnt. ?G= cèle, le levier 122 est 'nonte dans une rotule,
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ou un système similaire, qui permet d'incliner le levier d'un
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anale cuelconque par rapport l'horizontale. De cette façon# les bras 136, iâ7, 138 et z39 peuvent 5tre basculas de façon qu'un seul vienne en contact avec un robinet, ou que deux d'entre eux viennent en contact avec deux robinets.
D'autre part. sr5ce au Eontano da la rotuiz dans un --a-chon rappel Gl-astiqta, ou un cycles qui p>nat u; m-Jc.Ja,nont alternatif dans la direction verticale, il est possible -i'action#e- toua les robinets, par pression sur le lev4--,= 122 vers le bas. De cotte façon, un ou deux des vérins 75, 77, 78 ou 79 peuvent -t.=ê r::.i$ en extension ou =e-:rctSss pour changer l'attitude du cz--'ro 74. Cn peut également actionner si=ltxct la quatre robinets, pour élever ou aZ-1#=e= i'essertle du cadre.
Les robinet: 1i6 î17 118 ot 119. places a l'intérieur du dispositif ce cs:=#=ni-i '30 peuvent être da tac-t type dans lequel l'alimentation ou l'échappement est susceptible d'être miJ sJlec# tiv ieai en ccunieation avec 12 groupe cylinorc-pictcn hydraulique. ar seple, ils peuvent comprendre un piston loge dans un corps cylindrique creux, là piston t..1:t repoussa vers le haut, a1 Ct1 rCS1-J=t, Ccn$5Ita2t ............... :=e#ir=1.
C""'.,...-t"Or ' Jt .c;"),¯f par un ressort, comportant -:rou ."antral. crr"r: Qt fere zoz G(t:;: extraites et comporte un .¯;,,;¯ ,-i-;.:. - -.=-.. , m ss partie supérieure, un orifice à'schap>c#e#t t-it;1 de
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l'orifice d'alimentation, et un orifice, à la partie inférieure, qui communique avec un vérin hydraulique extensible.
Dans sa posi- tion la plus haute, quand la robinet n'est pas actionna, le piston recouvre l'orifice d'alimentation, mais l'orifice est découvert, ce qui permet la communication entre l'orifice d'échap- pement et l'orifice felié à un vérin. Quand le pistcn est Partiel- lacent enfance, sa longueur est telle qu'il recouvre à la fois les orifices d'alimentation et d'échappement.
Dans cotte position, des moyens appropries peuvent être prévus pour bloquer la piston contre tout couvèrent axial, si on désire empêcher l'écoulement du fluide vers le vérin, ou son échappement* Un nouvel enfoncement eu piston découvre l'orifice d'alimentation mais obture encore l'orifice d'échappement, ce qui cet en communication, à travers le trou du piston, la conduite d'alimentation et le vérin. Sien entendu,
le piston est muni- de joints annulaires d'étanchéité appropriés, sur sa périphérie, peur empêcher les fuites de fluide. Il est entendu, d'autre part que toute structure de robinet, de principe analogue, peut être utilisée.
La présente invention, telle que décrite ci-dessus, utilise des commandes et des vérins hydrauliques. On peut également employer des systèmes pneumatiques, électriques et zécaniques, ou leur combinaison, pour actionner les différents composants de la présente invention.
Il est entendu que des modifications de détail peuvent être apportées dans la forme et la construction du dispo- sitif, sans sortir du cadre de la présente invention ; celle-ci n'est pas limitée à la forme de réalisation, représentée et décrite ci-dessus titre d'exemple.
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"Maintenance liftfl.
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The present invention relates to an elevator. She
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aims, plus p = wJ.CU er8n, a 616vat. or = to? e; t = ctien, capable of supporting aircraft engines and failing to work on
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broken
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both position, high and pcsiticn / of the lifter. Of course, the lift is perfectly suitable for other uses and its use is not limited to handling motors with '= vi ± n.
The élÉ'Jàacll- COEWUS n2 p2 # ùàl ± 2à not tU 3 ** CO à2 work G ± # GàÉI2 ±,) S% Iss pieces, tlôl? InQG or 2 ± l-aIb'as snu # teitic à = on these l:? vstGurs> n in particular, they do not offer the possibility of illustrating i, = lan at the level of the workstation pI- report .u r.ivcc.u where the citG3 ptucos are located. The p = [rent 1 #. e # tisn ccdc ce-3 2.acun3 ce l'i = t = # flri # c =: clla produced a 6l'vztaur which can be used in rlr> p 3 cla> lz'ics = # e ate work ts dz more , she = cd possible la = iaon these piecas ranut.ticnas and working plague all .level PLecas perscr.el puvt be plague a tcuto height f鯵- /, U4-, w% -o'w -.-, w- V3 nw = oio'o% wwao- - o% - è5 = é n = -r aux i2G ¯¯ sçGllc5 i ± + = ûv: lGr.
The nzul.7ia 'elevator follows: t the inventicr: is characterized in that it includes those p? = Tsfo = nas or framed parallel, both to the JQbIC4-, located 12 such anf-re that a d 'between them freely passes through an exhaustion exicta .-. t in 1 a uzz des: aoycnc feels fi ± éV "io court alert and fix each of these dishes while vzu seen :, Lxd2zz # à = - # = <nt '!!.-.--. ... 1'a = t = e. naveau vou-j -.n -: .. Q # .- # # # -e .-. r é1éX¯'µ1ùùG #? 1 can be iàQ7riZ5 and set the height to5loiIàQ 1 ± all to ± to-tg ## e sc = to? Ic ± tcà isc # *> to = = ap> # = t 'Sz # z = +.
Censorship of xlÌàSCIZ2S CE frames 1-zctz - '0 present toiirj-z C; 2:; 5 :::: ":; = j¯ ± == y = 1 ± 1 Géx itili1-r # iî # s S: t'.ris = g-F16. 0162Gx? -; c; nè: Gt2 } CJ, = J "1à '" il = - CXfzxlù: = - c: c: = ac == sitrz = -..-- ::.: - = ..: -,:> ::::: - : zr ==== # è .J == - :: ':' = 2 .-- 2 .. :::.: =:.-...,;, :: ': ": 1 cjnstitt2r to ± T (Cll ± flIlt3 ÀI ± + ô ± 122 ri ± at ± 1 p5ìGXàriÇCQ C0a ".a \ ,,; -....- It ,,; .-" ".
) à = é ± .jùrs ± 1 ± til2E Ecllî ± 127-iZ; c: = 3 ".ÔÀàVîIiJX, iñ = àioXô (;:; '0 ::: -: i:' 2..c à'UX "t: .. 2.::;;.:=-\?;i...:":'¯-:Di, l + GI.l- lX?" 'ôI-2
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takes: a basic frame, rectangular, mounted on wheels a
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platcforsa, substantially L-shaped, comprising a cutout part, against the base frame by the intera6àiai = e of hydraulic t61escopic jacks; c., u, -s a frame, which fits into the part # - cut out of the platform, mo # t5 sua- t61escopic jacks
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hydraulic;
and a support of parts, mounted on the frame by
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1 "1; ts # é% iaÛre .of four clients., Independently extendable, ..L ..", L '"., L- of the frame and of the which feels arranged between the respective angles of the frame and of the support for This command are provided on the platform, 01lI'IéÇîer 1 ± relative height of the platform with respect to the frame, and means of ccde sct provided on the frame for = ctio == <'= the ul <"ets Atesiblc $, ezc = blQ, by two, or individellGet, in order to =" - glzr the support of parts relative to the first frame both in height and in attitude.
The p = Gzenté invention therefore aims at a maintenance elevator which comprises a plate substantially at = o == e of L, SU which the worker can 'i - raVZ4-17-e = on a part or other object, by example motor, in different positions, ncta = ent high or low j that the elevator, CeàÉe p'éC2 or load reposast on rzz d-ux; 3 = * piit # 50 # e or frame passing through the craux of the L. Next other feature of the invention, the level of the load is easily = rg # & a suitable height, to allow II6 ',' a "" 'It E; 1 = different parts of the load, while the caare and the. , 1 - ":" -., In high position.
The execution eo = e sie-1 # riq # é # p = 1 ± én'tc 1 =; alxe # t the advantage had the supocrt of load sat. , jiic (near to to 2 of the side ûâk5S of the box seat, fear street ± '± 1 ± VIÎ2 "± 1 can be easily loaded! eu zu = oycn of a forklift, type type
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usual *
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The invention comprises 2n more, a load support, which can take "ifÔIJnÎ2S attitudes: fiQ 3'i <µ X2I correctly the engine with 1 '= <? J of an aircraft.
Other --raita ot advantages of the present invention will appear ô nomas 1 ± l'IIÉ, à 12 light of sz 9C # 'of realization, nsn limitativa, described c- = 5 th ra.-rsant'e on the ces- # ns t = ± GXÉô-.
? ig. is a perspective view of the maintenance lift ± -ài'Ja- # t the invention.
? i .. 2 is a cut of .à5 = 1 # tlLGscnpLç # 3 used for high? 1st framework and the platform
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- :: 1 'a zcl-.é¯-atic syct' -, me C07imande - dcs vilc: "K Fig. 3 is a schematic view of the sy = t> ne of ccando of the jacks
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hydraulic.
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Fig. 4 is a view c = ln5Fatiq # àu systole co: 7-year of the elevation and adjustment of the clamp support by ra-.cort to the frame.
Cn seen in Figure 1, the maintenance elevator of the present invention comprises a 4th base frame 10, rectangular, constructed 'in U-beam 12, 13, 14 and z5, and a U-beam 16 in n6àiane, cntro 15 Cisnents 1? and 14. Ccc pcutrclles -on 'in iron, acior, or tisro a'ogre. They are represented aS5c = wheat, pa = weld, mi'J it is understood that they can be reread by rivets, bolo $. or else let's be known. The base frame is provided at its angles, with swivel rollers 17, of the usual type. These rollers can be removed from the frame in any way # a: Jpropr'6e, by lti == diairc da plates 13j bent under the
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joists.
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A pl = t; 50 # a lfi, which can be in steel, iron, or utre iatisre sm # hl = 51 ;, is mounted on the upper sleeves of telescopic jacks 20 and z au -.oyctn da fasteners 24, 25 welded to the platcforse ct to the upper cachons. Each cylinder t ± 16scopic
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has 26 lower parts, forced to the bottom and welded
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to the outer surfaces of the beams 13 and 15 of the lower frame
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laughing, in the middle of these beams.
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The platform # e 19 u-the rectangular part of ico-upéc, defined by tics borda 30, 31 and 32 of the which CJnne to the latter a 50m = J on L. In the fo :::; :: o. 0rt, -e6z, the realization, the berd 30 extends over the zoit16 of the length of the platform # e and the edge 31 extends over the woiti6 of the 1; = ± = 1- < J la plxt; fo ## e: The edge 32 is p == al12> le at edge 30 and sr6td from edge 31 zu 'J / -1 # tlsco? Içue 22. 3n because of -a partia d ± cocp,] e, and since: loj jacks 20 and 22 xx = .7 \) r.ts S surfaces .2Xt1 = - :::; =; J d.Js joists 13 ot 15, the fixing 25 * is welded on ¯zi = tie dornt 34 of the 19.
Un Câi = Q X5taÀliçÉ ,? 35 ssl mont5 on 1, c lower frame 14'4, by the inte = # ± d; ai = a hydraulic cylinders 35 and 3s,
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which are identical to the jacks used to support the track-
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The cylinder 35 is = onc and cc5 on the upper surface of the joist 15. The cylinder 32, is r :: cnt6 and welded on the upper surface of the central joist 16. The cylinder 33 is adjacent if the edge is cspùCM from the edge 3c of the g> iitafc = #% lE, at the xiliGU of the edge.
Cylinder 36 is dîroc, 14.0: neit is opposed to vJrin 33 and its
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outer surface is spaced laterally, inwardly, from the inner surface of cylinder 22, for reasons explained later.
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The frame 35 is rectangular and its external dimensions feel a little smaller than those of the decoded part of the platzf = # e 19. It is laid, in its middle, on 125 upper sockets of the jacks ..t. '1' - 35 and Les ..1 '. at> s '' 1,. jacks 32 to 38.
The outer surfaces of the side eccenters 40 and 41 of the frame 35 SO: lt d ::: 1s the same plane as the outer surfaces of the jacks 36 and 33, respectively. Because the cylinder 35 is space inwardly of the cylinder 22 and
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of the h? M 32, of a 'aots, and that the vsrix 38 is space laterally of the edge 30, on the other side, the frame 35 can pass in the uncoupled part of ixµiatesc #; 19, without interfering with the sleeve = up ± - laughing of the cylinder 22 or the edges 30, 32 of the plate 19.
The jack 38 being on the beam 16 at a point located at Eu.-length
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the edge 30 of the nia4-.e - rc = e, and the cylinder 35 being directly opposite the cylinder 36, the frame 35, whose outer dimensions are smaller than those of the cut part and which is cont ,
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on his niilieu, on the jacks 36 and 33, paut be raised and lowered without interfering with the edge 31 of the = .àatefc # e.
Thus, the level of the frame 35 can be adjusted with respect to the platform 19, so as to bring this frame below or at the level of the p'atefc # ew Figure 2 shows an embodiment of the jacks hydraulic 20, 22, 35 and 3S, which can be used in the present invention. The cylinder is represented in full extension and comprises a 50 hydraulic cylinder, tale inside a decent
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or rectangular telescopic sleeve 51.
The upper end 58 of the piston 56 sliding in the cylinder supports two idle pulleys 59, around which pass guided cables 60, 61,
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fixed to legs 52 and 63, on the nanchcn 51, and to legs 64, 65, on a sleeve 53. The sleeve 53 also carries two idle pulleys 66, mounted at scn e ;; ôr # ity upper on an axis rotates in the sleeve. Cables 67, 68 are guides around the pulleys 66 and are fixed to the legs 69, 70, on the sleeve 52,
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and to legs 71. 72, on a # -anch = n 54. The cables 60, 61, 67 and 68 are attached to said legs, by any suitable means, for example pa = solder.
The groups of legs are lateral spaces
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relative to each other, so that the cables do not interfere with each other. The upper flanges and part of the side walls of the sleeves are notched, to
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allow cables and '. to the legs of the different L1: Ù: ehcn $ dè "fl] [pass Pë :: = 1.::;S oa = t: 'C5 sigpàrL # i = es of the others. ^ .. c" ..: aC. iO :: â.: r'lflCd lez TtT ': I is in the nose in cm -) ""!: .--.:.: -'! '1.,:'; i '-. l' :.
The pulleys 59 and 6S and the cables 56, 6-: and 67, 6S "
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act cc- = iG a device 4.n.yC4an :: de opeont lî? 4air #, "1 éa sort ÇCe ¯fr: Xii.sC2 ': du .t". = 13 motor 50, ÇU2 61cve the track. vQcalet, z-à # e irlri # t6IGciue CG hI cunl- # I.C3 .. ¯2rW '.' :. L¯ ^ .2 1 aā .. 4Câ: JV.C ¯yLv 'a-- W dv rizu + eh 7a pà = tî # - upper eu piston 56. - ± 'and the, piston 56 is in' 's.C': 'S: .a:' ¯9 targets 60 and 61 raise sanchon 53. The latter, which carries the pulleys 657 acts comre ur: second piston, and blows los. '. W. Gf'.i: vY 52 and 54 which are .rsi .'¯iv LL'S by the cables 07 ..4 68 passed over the pulleys 55. Les 7jz - des da varrouilisgo des: .ï: ^ Cx: OFIS G. =:. ::.: ic: v. these d3 s'evar = O- "J hait. e -CC v.l4: I :: L '= xent of the devices of W ..4fi; dss jacks ost described later.
A frame 2ct2gulaic 74 is ccnté on lq cider 35, by E ± 7.i Lt .. ': "..'. 'G ^ i.i3.ç 2 of four' 4 vi3-: S hydraulic extendable 76, 77,
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7S and 79, which are pivotal tales and are arranged between the
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respective angles of the two frames. The outer dimensions of the frame 74 are smaller than the inner dimensions of the frame
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zal, and consequently the extendable hydraulic cylinders are inclined upwards and towards the intôq-ioe; -, 5 from the angles of the czdre Chacue ..., -ILon co-ro = "- e pa-Ltes cadra 35. Each cylinder-piston assembly has tabs D. and 817 at each end. The casing SC is vented on the piston and is connected, in a pi.Jctt? Te manner, to a fixing 52, = o = 1st the lower angle of the frame 74.
The leg 81 is: xo # t'e on the cylinder and is connected, from açc a fixing 83, welded, - pivots to the upper surface of the frame 35. A rod C5 passes through holes aligned with each fixing and each leg, é3 way of pivoting the piston and cylinder to the respective frame. The usual type hundred cylinders and ccrso-tent ports c * admission and K'Xé = 1; appi. # I # t which are connected by hydraulic pipes 5, .7. 3S and É-5, i- a crgana of ccr.5nde 90 counting on the frame 35. This command aIçan3 is 5i-5ÙIé = acxoc-é> 1 sou = ca of pressurized fluid and a discharge tank.
The operation details the jacks, which cooperate with the means of co ==. Aèa? Or = codify the level and the attitude
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of cadra 74, is described below.
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The frame 74 has a width such that there is sufficient clearance between the upper rods of the jacks 66, 35 and the frame 74, <ie so that the = awJeient- du = frame is not hampered by the telescopic sleeves $ -
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'Cr3J14VJ des V.:=3::J. : .. 3 tut frame also includes these are suitable for receiving the nanipular motor and fixing to the aircraft. tG '; v 1' .. '' .; 3T:. ^.?: it- in figure 1, supports 92, in cradle form, on a surface 3;.: ÎT¯? i: w3 CO C: Vv in which the 5 actor can 4.J ....., .., by a forklift and from where it can easily be ilailo of the plane.
With regard to the operation of the apparatus of the present invention, a DC box. '. W; .. ^. Gt? It, zoned on the platéfc-xn 3, C2t 3 the oplratcur à'6ie ,, e = or to lower, J iàiivi <u311uia; t, the pltefore t9 and the frame 35. The organs of CC ": 3. . '^ -. fC can fi # = i of any known type and are arranged according to SC :: C. 3 of figure 3.
We see j, on this f: .. ç> .1xe, that the hydraulic fluid is po.i1; JQ, by a pump P, in Iin rvS2¯iJ3ié:.:, And discharged by a pipe. 95 # â..II: C of valves 95 and 97. The operation of the valve 96, as shown in Figure 3, the line 95 in COr '.: Li ..'. C.l.'10: 1
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with lines 93 and 99, which send the pressurized fluid
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towards the zig cylinders of the t61 ± sccpic jacks 20 and 22, which
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causes the movement of the piston 56 of each group ;, upwards,
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1 and the extension of the cylinders.
When the valves are moved so that the pipes F3 and z'.3 co;: ..: u. "1i :: t with the exhaust pipe 1 CO, the fluid can escape from the cylinders 5C, and, consequently, the pistcns 56 and the cylinders 20 and 22 go down again. Valve? 6, or the 'exhaust' line! 00, has an angled valve which limits the speed of
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purges the fluid contained in the cylinder, and prevents the descent
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too fast of the cylinders. Valve 57 operates from 1 ... ,,,, Iî3 :: l.t: r
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than valve 96. In one position, it allows the fluid included
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to drain from the supply line 95 towards the cylinder-piston groups suc diz vF1 # s 36 and 3S, by 1 of lines HERE, 3 ives In the other position, it to the fluid contained in these cylinders of s 'escape through the iol lines, 102 and return to the tank through the line 1C, ;.
Co.-r-le in the case of the valve 95, the valve 97, or the pipe 'they have a throttle which li = -: ta the speed of escape of the fluid from the
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cylinder, to avoid a too rapid descent of the cad = e.
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bzz7 ^ 7zs The coz = ande of #c: i. '.. ÉS 76, 77, 7Q and 75 / noàtée on frame 35.
However, if desired, this CC: '- ^ u' 'T'ai',. 2 can also be on pl.3ßefG e, along with the other valves. The device
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90 can be any of the many fluid dispensers
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known in the prior art. It is s> ploe = ent èprôsent6, dry cnt, in figure 4, to help Ic. co-learn the ::.: mj; re whose attitude and level of ccdre 74 can be cc; nd <.
We see, on 1;:;. figure 4, that the hydraulic fluid e ::. t porve d "'1s a reservoir p --- a pozpe P, and re-eculated in conduits-- distribution 106,! -. 7, 1CB and 1 ± 9 p'acàùs i'i # t & + * ec = of the device 90. These conduits are connected to rcbinc'4, s distributors 116, 117, 118 and 119, also inside the device 50, which cc- r-? nàemt the flow of hydraulic fluid to the cylinder-piston units 76, 77, 73 and 79, and its exhaust in the opposite direction, through the designs E7, S6 and S9 respectively.
The valves are also all connected to exhaust pipes 26, 127, 128 and 1 "9, which are connected to a pipe coi ## ne 120, connecting the control device 56 nu The valves 116. 117. li and 9 ssnt = z-noeu <vràs by a lever cor.:-un 122, which allows È '= ctiGn = ie = the independent taps of each other, or them psr two, or all four sultnC7.cnt.? G = cel , the lever 122 is in a ball joint,
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or a similar system, which allows to tilt the lever of a
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anal cuelconque relative to the horizontal. In this way the arms 136, iâ7, 138 and z39 can be tilted so that only one comes into contact with one tap, or two of them come into contact with two taps.
On the other hand. sr5ce to Eontano da la rotuiz in a --a-chon recall Gl-astiqta, or a cycle which p> nat u; m-Jc.Ja, do not alternate in the vertical direction, it is possible -i'action # e- all the taps, by pressing the lev4 -, = 122 downwards. In this way, one or two of the cylinders 75, 77, 78 or 79 can -t. = Ê r ::. I $ in extension or = e-: rctSss to change the attitude of the cz - 'ro 74. Cn can also operate if = ltxct the four taps, to raise or aZ-1 # = e = i'essertle from the frame.
The valves: 1i6 î17 118 ot 119. places inside the device ce cs: = # = ni-i '30 can be of tac-t type in which the supply or exhaust is likely to be miJ sJlec # tiv ieai in ccunieation with 12 hydraulic cylinorc-pictcn group. ar seple, they can include a piston housed in a hollow cylindrical body, the piston t..1: t pushed upwards, a1 Ct1 rCS1-J = t, Ccn $ 5Ita2t ........... ....: = e # ir = 1.
C "" '., ...- t "Or' Jt .c;"), ¯f by a spring, comprising -: rou. "Antral. Crr" r: Qt fere zoz G (t:;: extracted and has a .¯; ,,; ¯, -i -;.:. - -. = - .., m ss upper part, a hole à'schap> c # e # t t-it; 1 of
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the supply port, and an orifice, at the bottom, which communicates with an extendable hydraulic cylinder.
In its highest posi- tion, when the valve is not actuated, the piston covers the supply port, but the port is uncovered, which allows communication between the exhaust port and the hole cut to a jack. When the piston is Partial in infancy, its length is such that it covers both the supply and exhaust ports.
In this position, appropriate means can be provided to block the piston against any axial cover, if it is desired to prevent the flow of fluid towards the cylinder, or its exhaust * A new depression in the piston uncovers the supply orifice but closes again the exhaust port, which this in communication, through the piston hole, the supply line and the cylinder. His understood,
the piston is provided with suitable sealing rings around its periphery to prevent fluid leakage. It is understood, on the other hand, that any valve structure, of similar principle, can be used.
The present invention, as described above, uses hydraulic controls and cylinders. Pneumatic, electrical and mechanical systems, or a combination thereof, can also be used to actuate the various components of the present invention.
It is understood that modifications of detail can be made in the form and construction of the device, without departing from the scope of the present invention; this is not limited to the embodiment, shown and described above by way of example.