BE710941A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements apportés aux dispositifs de nettoyage des bandes transporteuses". 



   Les procédés généralement utilisés pour nettoyer les bandes transporteuses, telles que racleurs, rouleaux   décras-     seurs,ne   sont pas toujours efficaces pour nettoyer correcte- ment le brin de retour des convoyeurs à bandes utilisés pour la manutention ou le transport des minerais ou autres produits. 



   Il en résulte un encrassement des tambours de la tête motrice et des rouleaux de retour, phénomène qui provo- que le déport de la courroie et entraîne fatalement la destruc- tion des talons de la bande et même des déchirures de celle-ci quand les tambours ne sont pas nettoyés en temps voulu. 



   D'autres procédés, comme des brosses cylindriques, ne   donnent   pas toujours satisfaction en raison du colmatage 

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 rapide des   pois   de la brosse par des particules de produits humides et collants. 



   Le Phosphate peut être   cla@sé comme   l'un des pro- duits les plus difficiles à manutentionner du fait qu'il adhère   très   facilement à l'état humide et quelques fois à l'état sec, à toutes les surfacer avec lesquelles il est mis en contact. 



  C'est pourquoi les procédéo habituels ne conviennent pas par- faitement. 



     @   La présente invention consiste essentiellement en un appareil formé par un châssis sur lequel peuvent coulisser des poulies et galets portant, guidant et tendant une ou plu- sieurs courroies - brosses sans fin, dont le brin supérieur maintenu horizontalement se déplace dans une direction perpendi- culaire à celle du déplacement de la bande transporteuse, agit sous le Drin inférieur de ladite bande de laquelle elle   enlevé   les particules du produit transporté qui l'encrassent, l'ensemble dudi. châssis étant réglable par rapport à l'infra- structure du transporteur à nettoyer. 



   C'est à simple titre d'exemple, sans aucun   carac-   tère limitatif, qu'une réalisation est décrite ci-après en se référant aux dessins annexés dans lesquels: la figura 1 représente une vue en élévation d'une réalisation selon la présente invention; la figure 2 représente une vue en plan de l'appareil selon la figure 1; les figures 3,4 et 5 représentent respectivement des coupes selon les lignes III-III, IV-IV et V-V de la figure 1 ; la figure 6 représente un détail de la brossa; la figure 7 représente une coupe selon la ligne VII- VII de la figure   6.   



   Le châssis est formé de deux rails pouvant être 

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 des barres d'acier rond calibré 1 portées par des   flas@ues   2 fixables sur l'infrastructure du transporteur à nettoyer par les supports   3,   
Une poulie-motrice 4 à 2 ou 3 gorges est montée sur une console 5 portée par une   chai@e   mobile 6 pouvant coulis- ser sur les rails 1, l'ensemble étant réglable en hauteur à l'aide de deux   vis 7   de longueur appropriée. Le blocage est assuré par deux écrous 8 agissant sur les flasques 2 en contre écrous. Les vis de réglage 7montées sur butée 9 possèdent une grande souplesse de réglage, ce qui est indispensable pour la anise en position correcte des courroies-brosses contre le brin inférieur de la bande transporteuse. 



   Cette poulie motrice 4 est entrainée à la vitesse voulue par exemple par transmission à courroies   trapézoïdales   montées d'une part sur une poulie 10 solidaire de l'arbre d'un moteur monté sur châssis 11 et console 12 et d'autre part sur poulie 13 solidaire de l'axe de la poulie motrice 4.      



   Une poulie réceptrice 14 de mêmes dimensions que la poulie motrice 4 est montée folle sur un arbre 15 porté      par console 16 fixée sur chaise .mobile 6 pouvant coulisser sur rail 1.   @        
L'écartement variable des chaises mobiles coulissant sur les barres 1 permet de tendre les   courroies-brosses monté@e   sur les poulies à gorges motrice et réceptrice, 
Un certain nombre de galets à gcrges 17 dont   l'écai   tement est lui aussi réglable,   supportent:   les brins supé- rieurs des courroies-brosses 18 et suppriment la moindre flexion de ce brin, assurant un contact permanent des poils des cour- roies brosses sur toute la largeur du dissous du brin infé-   rie.:

    de la   bandr   transporteuse, 
Un système de pension par poulie à gorges 17 montée sur excentrique d'axe 19 est prévu sur le brin inf,é- 

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 rieur Jes courroies-brosses. 



   Des racleurs métalliques réglables 20 équipent les poulies motrice et réceptrice afin d'éviter tout dépôt de pro- duits ou de poussières au fond des gorges. 



   Toutes les poulies et galets sont montés sur roule- ments à billes étanches afin d'assurer une protection efficace contre les poussières et de supprimer tout entretien périodique. 



   Les courroies-brosses sans fin peuvent être de section trapézoïdale normalisée de 32 x 19 ou 22 x 14; elles ont une longueur adaptée à la largeur de la bande du convoyeur. Des poils en Rilsan ou Nylon, ou toute autre matière, de 14/10 de millimètres de diamètre par exemple, sont plantés sur la face extérieure de la courroie par un procédé approprié ., la longueur des poile, de la brosse étant de 75 millimètres. 



   Les poulies motrices et réceptrices, de même que tous les galets sont prévus soit avec deux gorges pour cour- roie - brosse de 32 x 19, soit vec trois gorges pour courroie de 22 x 14, afin d'obtenir une densité de poils et une largeur appropriées. Qu'ils soient à 2 ou 3 gorges, les poulies et galets ont la même largeur ce qui permet leur interchangeabi- lité à volonté sur le même appareil. ' 
La brosse agit donc transversalement par rapport à la courroie transporteuse et projette les particules enlevées de la transporteuse sur un écran placé à l'extérieur de la trans- porteuse ; ces p   @ticules   s'amoncellent et peuvent être facile- ment récupérées. 



   Pour la rendre efficace, la brosse à intérêt à être   p@acée   sous le brin inférieur de la transporteuse aussi près que possible du tambour de: jetée et avant tout passée du brin de retour sur les tambours   de   contrainte ou d'entraînement de la tête motrice du convoyeur. 



   Le démarrage et l'arrêt du motour électrique d'entrai- 

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 nement des courroies-brosses sont liés au fonctionnement du moteur d'entraînement du transporteur et sont   synch@onisés   avec celui-ci.

Claims (1)

1. RESUME. , La présente invention est relative à un dispositif permett .nt de nettoyer des bandes transporteuses .

   L'extraction des impuretés est effectuée par une ou plusieurs courruies sans fin munies de poils formant brosse, passant sur poulie motrice ,poulie réceptrice et galetn de support et de tension, pouvant coulisser sur un châssis fix@ble sur 1'infrastructure de la bande transporteuse, Les courroies-brosses @e déplacent dans une direc- tion perpendiculaire a celle du déplacement de la bande trans- porteuse agissant transversalement sur cette dernière. Le nombre des courroies-brosses èt leurs dimensions ainsi que celles des gorges des poulies et galets permettent une inter- changeabilité de ces pièces sur un même appareil,